【日立GTO】京王8000系VVVF未更新車走行音 加減速音メイン Keio 8000 series running sound

#京王電鉄の電車
#1992年製の鉄道車両
#東急車輛製造製の電車
#日本車輌製造製の電車
#京王電鉄の鉄道路線
#日立
#日立製作所
#gto
#走行音
#日立GTO
#東京都の鉄道路線
#鉄道
#japan
#railway
#未更新
#リニューアル
#関東地方の鉄道路線
#グッドデザイン賞
チャンネル登録をお願いします！
/ @railroad6158
京王8000系（けいおう8000けい）電車のVVVF（機器未更新車）未更新車の走行音です。加減速音中心なので、未更新車特有の日立GTO-VVVFの音をじっくり聞くことが可能です！
京王8000系は、リニューアルおよび機器更新が進行中であり、未更新車は残りわずかとなっております。
この動画の京王8000系は、機器未更新・および未リニューアル車です。特徴として、ドア未交換であることが挙げられます。京王8000系はリニューアル時にドアを交換してしまう為、この未更新車特有の大きな窓ガラスが特徴のドアの車両は、未更新車のみとなっております。
VVVFは日立後期形のGTO-VVVFです。京王8000系は歯車比6.07・WN駆動となっております。
この動画は京王高尾線の高尾駅から北野駅まで各駅停車の列車となっております。
ぜひ最後までご覧ください！
This is the running sound of the Keio 8000 series (VVVF) (equipment not updated) train of Keio Electric Railway in Japan. Since the focus is on acceleration and deceleration sounds, you can carefully listen to the sounds of Hitachi GTO-VVVF, which are unique to unupdated cars!
The Keio 8000 series is undergoing renewal and equipment updates, and there are only a few cars left that have not been updated.
The Keio 8000 series in this video is a car that has not had its equipment updated or renewed. A distinctive feature is that the door has not been replaced. Since the doors of the Keio 8000 series are replaced when they are renewed, the only cars that have doors that feature the large window glass that is unique to unupdated cars are unupdated cars.
VVVF is Hitachi late model GTO-VVVF. The Keio 8000 series has a gear ratio of 6.07 and WN drive.
This video shows a train on the Keio Takao Line that stops at every station from Takao Station to Kitano Station.
Please watch till the end!