for sure lower accel and speed when climbing up. it is self explaining with the graph of the bench test: the vario still keep the rpm at nearly the same value (9000 rpm) during main acceleration phase. with a higher final reduction , the accel can only be lower in the vid it is a 125. actualy this mod provide nearly the same gear ratio as the 200
Odro, super videjko. Na tuhle část vašich úprav jsem se velice těšil!!! Ještě by mě zajímalo, jak to bude jezdit v reálných podmínkách, jelikož data z brzdy vypadají velice dobře. Máš možnost sehnat něco takového i na Pugeot JetForce 125 kompresor? Skútr jede dobře, ale maximálka je prostě malá. Zrychlení je úžasný, ale na maximalce jsem hrozně rychle. Tachometrově to jede 130 km/h, ale to je už trápení. Díky za tvůj čas a těším se na pokračování.
na Peugeot se tohle bohužel nedělá, má to smysl jen tam kde se přidá nějaký citelný výkon aby to ty převody utáhlo, zatím v reálu se stejnými válečky jsem pociťoval pokles otáček cca 500ot.
Dobrý den,jen ať vím co mě čeká, celkem válec a řídící jednotka a převody,tak beze prace je to cca 40tisic? Na součastkách? Moc díky za info
Would you recommend this mod on 125 with variator, exhaust, dna filter and airbox mod?
Budete točit i serii o "přestavbě" PCX? Myslím, že by to bylo zajímavý srovnání pak třeba i s tou Aprilií SR GT 125.
klidně bychom natočili, ale bohužel na novém PCX krom variátoru a výfuku se toho moc s motorem dělat nedá ...
@@ScootertuningczPraha Tam se nedá dát větší válec stejně jak tady atd?
Válec větší jde na roky 2012-2020 na novější Euro5 od 2021 bohužel zatím není
On SR GT 200 orginal is 15-43, can u tell me what 125 have in orginal?
15/43 Gilera runner st 200 ;)
The top speed is higher what about the acceleration is it the same
Wouldt it also work on the original cylinder(125ccm)
for sure lower accel and speed when climbing up.
it is self explaining with the graph of
the bench test:
the vario still keep the rpm at nearly the same value (9000 rpm) during main acceleration phase. with a higher final reduction , the accel can only be lower
in the vid it is a 125. actualy this mod provide nearly the same gear ratio as the 200
Odro, super videjko. Na tuhle část vašich úprav jsem se velice těšil!!! Ještě by mě zajímalo, jak to bude jezdit v reálných podmínkách, jelikož data z brzdy vypadají velice dobře. Máš možnost sehnat něco takového i na Pugeot JetForce 125 kompresor? Skútr jede dobře, ale maximálka je prostě malá. Zrychlení je úžasný, ale na maximalce jsem hrozně rychle. Tachometrově to jede 130 km/h, ale to je už trápení. Díky za tvůj čas a těším se na pokračování.
na Peugeot se tohle bohužel nedělá, má to smysl jen tam kde se přidá nějaký citelný výkon aby to ty převody utáhlo, zatím v reálu se stejnými válečky jsem pociťoval pokles otáček cca 500ot.
Pęugeot 125 wymaga wgranie mapy k20 plus wariator malossi wówczas prędkość wzrośnie do 145 km/h
I want to install the same that set up and the cilinder malossi
Do you have a video on the road to see the top speed?
not yet, waiting for better weather :)
@@ScootertuningczPraha ok ,whait to see.
Im watching your videos to see how to put my Aprilia more speed
@@ScootertuningczPraha what is the difference of that set up
Can you tell all the changes you done on this Aprilia and price
see all other our videos with all the changes what we made so far ...
Utáhne tyto převody i 125 s lehčími válečky ve variátoru polini?
to určitě neutáhne, bez válce to nemá cenu ...
Ahoj, a SR GT 200 má v sérii co? Je to stejné jako 125ka? Tam by to šlo osadit bez úprav... je to tak? @@ScootertuningczPraha
@@davidcekal5061 SR GT 200, bude mit lehce kratší originál převod než tento Malossi, top Speed s Malossi variátorem na brzdě má 122kmh
Meint ihr es bringt was nur die Getriebe übersetzung zu ändern anstatt Multivar zusätzlich zu verbauen?