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リアウィンカーが電球なのは、後続車が眩しくないようにって開発の拘りですよ。スバル車は、BRZを除いて基本LED不採用ですよ。サンルーフのデメリットは、天井が低くなるのと、重心が若干高くなるって所もあります。
情報ありがとうございます(^_^)
あと半月で2.4L納車です♪社外ホイールとフォグ交換、テールランプ全灯化は納車時にしますが、早くダウンサス、マフラー、スロコン出て欲しいところです
ご契約おめでとうございます☺️👏🎉カスタマイズ楽しみですね！
欲しい車ならマイチェンでアレが着くかも？と待つことが出来ない人間なので迷わずA買います私。
ワイも同じです。
ドライバー異常システムのアンロックやパワーテールゲートの開閉は、アップデートでA型にも適用して欲しいなぁ。A型、まだまだ乗り続けるので（笑）
仰るとおりです。ドライバー異常時対応システムは何とかなりそうですが💦
B型納車待ちです‼️VM4も5年乗りましたが、新しいの欲しくなりますよね〜🚗✨
ご契約おめでとうございます☺️👏🎉ナイスな乗り替えだと思います！
5:14 ドアアームレストの表皮巻きのヨタリ酷い💦 ボルドー色にしているから余計に目立つ。走行性能や安全性能が良い車と思うが、内装ももう少し頑張っても良い気がします。
年次改良のレベルがマイナーチェンジ並みですね。スバルとマツダは年次改良でも細かな改良をしますね。
スバルとマツダはおそろしい💦
エンジンの不具合で納車が2ヶ月伸びました😢サンルーフつけたので、どんな感じか見たかったので助かりました！
サンルーフあると開放感でて最高でした！
スバルのサンルーフは，チルトは上方に。オープンはガラスが下がって屋根の下に入るタイプなので，チルトからのオープンが出来ないです。それが出来る車種は，ガラスが屋根の上に開くタイプかと。マフラーとかシートとかS4と同一仕様（オプションで良いので）に出来るとより良いと思いました。
ご教示ありがとうございます！制御ロジック変更でいけそうな気もしますがどうなんでしょうね。
サンルーフの操作性で、チルトとスライドが分けられているのは、走行中に操作した際の誤操作防止の観点からではないかと思います。ちなみに、VM型も操作方法は全く同じです。
なるほど。
ブレーキホールド機能の改善欲しかったですね。オンオフをボタンでできればなあ。エンジンオフで毎回オフになるから面倒くさい
ほんそれです。
オートバックスの後付けキットで解決できますよ
@@kim12312 なるほど！
B型STi買おうか検討中です
アリですねー！
ブースト計良いよな。ソフトウェアのバージョンアップでA型にも使えそうだけどなあ。あと、センターモニターで、・TVやDVDがコマ飛びするバグ・たまにフリーズするバグなど、細かい不具合があるのを修正して欲しい。
ブースト計はテンション上がります！
Ｂ型はほぼグレードの追加だけでしたね。本格的な改良は今年のＣ型からですかねやっぱＡＶＨのメモリーは欲しいね。デイライトはＬＥＤライナー廃止してポジションランプのみにしてほしいですね現行のデイライト光過ぎててカッコ悪いのでコの字だけが光ってる方がクールだと思います
今後に期待です😃
サンルーフだけでB型まてばよかったと思う・・・
待つ価値はありますね！
経験上サンルーフは不要でした。
ハンドルヒーターは付いてないですか？
付いてないんです…
いつも動画みています。楽しみにしています。１．８の直安性の悪さは、RUclipsでほかに言っている人が少なくて不思議です。なぜ気づかないのかわかりませんね。下りの高速でわだちがあるところなど、フラフラになります。アイサイトＸは左よりになり、落ち着きません。アイサイトの車線位置は微調整機能が欲しいですね。結果、１．８は手放すことにしました。（ＶＭ２．０→ＶＮ１．８→ＶＮ２．４）２．４は素晴らしいのですが、検証してほしい問題点があります。機会がありましたら、試してみてください。個体差かもしれませんので。アイドリングストップからの発信時の衝撃についてです。SかS+モード時に発生します。AVH=ONアイドリングストップ＝ONブレーキを踏んでエンジンが停止後、エンジンが自動で始動するのを待つ。エンジンが起動すると、車が前に動こうとするがブレーキがかかっているのでドンと衝撃がって車が揺れる。数センチ前に出る気がする。偶然、アクセルを踏む瞬間にエンジンの自動起動のタイミングが重なると予期せずロケットスタートとなって、追突しそうになり、かなり危険な印象。以上です。さて、動画でもふれられていますが、直進安定性は格段に向上しました。素晴らしいです。ただし１．８のコーナリングの軽やかさ、リアがすっと抜ける感覚はありません。やはりエンジンの瞬発力はＶＭのほうが上ですね。ＣＶＴが良くなったので加速はぐいぐいとしますが、ＣＶＴの音が大きい気がします。ほかに気がついたことハンドルが細くなった？ウィンドウが開く速度が速くなった？かなと思いました。アイサイトＸはオプションしませんでした。車線変更の動きがタイミングが合わず嫌いです。また、都市高速では料金所やカーブの減速など流れを乱してしまうし、イライラして使えませんでした。結果、大満足です。なんの物足りなさも感じません。パナソニックのナビが素晴らしく、まずテレビの画面が大きい。ナビの画面にテレビが小ウィンドウで出せる。ブルーレイが再生できる、携帯電話からHDMI経由でYOUYUBEやNetflixがみられる、オーディオの音が良い、サブウーハーがつけられる。など私にとってはメリットが大きいので大満足でした。また、素晴らしい動画作ってくださいね！楽しみにしています。
いつもご視聴いただきありがとうございます！1.8Lと2.4Lで直安性に違いありますよね。スタート時の衝撃はレヴォーグ2.4Lでは起こりませんでしたが新型S4で似たような症状が出ていました。CVTの機械音もたしかに聞こえますね。
こんにちは、私はあなたのビデオを見るためにここにいます👋🏻😊
ありがとうございます(^_^)
@@goodcarlifech どういたしまして
2.4のＣＶＴ異音出てついに交換しました。キーンという音がでかくなり乗ってられなくなりました。すでに全国で事例があるそうで、対策のＣＶＴに交換。しかしこれが中途半端な対策で微妙に音が残ります。現状はこれ以上対策ができないとのことです。1.8とは比べ物にならないくらいうるさい車です。しかも安っぽい音で残念。2.4検討中の方は、高速道路で試乗してＣＶＴの音をぜひ確認してください。気にならない人は大丈夫です。
買い替え時期は再来年のいつになるかわからないけどいつ買うかは・半導体不足や災害等の不安定な状況が続くか・レヴォーグD型になっているか・バッテリーいつ交換したかあたりで決めます
D型勢は結構いそうですね！
スマートリアビューは使えません。 やめておいた方が良いです。
水滴などが付いて見えなくなることはありますね。
サンルーフええけど慣れるまで閉め忘れてそのまま駐車してしまったって事がありそうだな！自分は無しで注文入れたが未だに音沙汰無し😫
シェードの閉め忘れはよくありました(笑)
LSとかの外からボタンでサンルーフの開閉出来る機能欲しいすね
だからスバル車は初期型に飛びつくと泣く、、、FMC並みに変わるときあるから、、、サンルーフは個人的には要らないけど、需要があるからOP設定なんでしょうが、、、重量アップでロール量が増えるのとボディ剛性は多少落ちるので運動性のは落ちるし、夏は暑さ、冬は冷気が伝わって、無しより明らかに温度変化は大きい。オープンカーの幌を開ける時って何回ある？と一緒ですから（笑）
(^-^)
経験上サンルーフは不要。下取時も難癖つけられアップにはならなかった。
君らは賢すぎなのよー。僕毎回開けてヒャッハーってやってるー！
０を２つ取って販売願うw(￣▽￣)=3
(^^;
うーん見た目が全高5mm下がった以外全く同じって…売り方が下手やね
最低地上高が5mm違うだけです💦
あ、下でしたかなら見た目は完全に同じですね
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
リアウィンカーが電球なのは、後続車が眩しくないようにって開発の拘りですよ。
スバル車は、BRZを除いて基本LED不採用ですよ。
サンルーフのデメリットは、天井が低くなるのと、重心が若干高くなるって所もあります。
情報ありがとうございます(^_^)
あと半月で2.4L納車です♪
社外ホイールとフォグ交換、テールランプ全灯化は納車時にしますが、早くダウンサス、マフラー、スロコン出て欲しいところです
ご契約おめでとうございます☺️👏🎉
カスタマイズ楽しみですね！
欲しい車ならマイチェンでアレが着くかも？と待つことが出来ない人間なので迷わずA買います私。
ワイも同じです。
ドライバー異常システムのアンロックやパワーテールゲートの開閉は、アップデートでA型にも適用して欲しいなぁ。
A型、まだまだ乗り続けるので（笑）
仰るとおりです。
ドライバー異常時対応システムは何とかなりそうですが💦
B型納車待ちです‼️
VM4も5年乗りましたが、新しいの欲しくなりますよね〜🚗✨
ご契約おめでとうございます☺️👏🎉
ナイスな乗り替えだと思います！
5:14 ドアアームレストの表皮巻きのヨタリ酷い💦 ボルドー色にしているから余計に目立つ。
走行性能や安全性能が良い車と思うが、内装ももう少し頑張っても良い気がします。
年次改良のレベルがマイナーチェンジ並みですね。スバルとマツダは年次改良でも細かな改良をしますね。
スバルとマツダはおそろしい💦
エンジンの不具合で納車が2ヶ月伸びました😢
サンルーフつけたので、どんな感じか見たかったので助かりました！
サンルーフあると開放感でて最高でした！
スバルのサンルーフは，チルトは上方に。オープンはガラスが下がって屋根の下に入るタイプなので，チルトからのオープンが出来ないです。それが出来る車種は，ガラスが屋根の上に開くタイプかと。
マフラーとかシートとかS4と同一仕様（オプションで良いので）に出来るとより良いと思いました。
ご教示ありがとうございます！
制御ロジック変更でいけそうな気もしますがどうなんでしょうね。
サンルーフの操作性で、
チルトとスライドが分けられているのは、走行中に操作した際の誤操作防止の観点からではないかと思います。
ちなみに、VM型も操作方法は全く同じです。
なるほど。
ブレーキホールド機能の改善欲しかったですね。オンオフをボタンでできればなあ。エンジンオフで毎回オフになるから面倒くさい
ほんそれです。
オートバックスの後付けキットで解決できますよ
@@kim12312 なるほど！
B型STi買おうか検討中です
アリですねー！
ブースト計良いよな。
ソフトウェアのバージョンアップでA型にも使えそうだけどなあ。
あと、センターモニターで、
・TVやDVDがコマ飛びするバグ
・たまにフリーズするバグ
など、細かい不具合があるのを修正して欲しい。
ブースト計はテンション上がります！
Ｂ型はほぼグレードの追加だけでしたね。本格的な改良は今年のＣ型からですかね
やっぱＡＶＨのメモリーは欲しいね。デイライトはＬＥＤライナー廃止してポジションランプのみにしてほしいですね
現行のデイライト光過ぎててカッコ悪いのでコの字だけが光ってる方がクールだと思います
今後に期待です😃
サンルーフだけでB型まてばよかったと思う・・・
待つ価値はありますね！
経験上サンルーフは不要でした。
ハンドルヒーターは付いてないですか？
付いてないんです…
いつも動画みています。楽しみにしています。１．８の直安性の悪さは、RUclipsでほかに言っている人が少なくて不思議です。なぜ気づかないのかわかりませんね。下りの高速でわだちがあるところなど、フラフラになります。
アイサイトＸは左よりになり、落ち着きません。アイサイトの車線位置は微調整機能が欲しいですね。結果、１．８は手放すことにしました。（ＶＭ２．０→ＶＮ１．８→ＶＮ２．４）
２．４は素晴らしいのですが、検証してほしい問題点があります。機会がありましたら、試してみてください。
個体差かもしれませんので。
アイドリングストップからの発信時の衝撃についてです。SかS+モード時に発生します。
AVH=ON
アイドリングストップ＝ONブレーキを踏んでエンジンが停止後、エンジンが自動で始動するのを待つ。
エンジンが起動すると、車が前に動こうとするがブレーキがかかっているので
ドンと衝撃がって車が揺れる。数センチ前に出る気がする。
偶然、アクセルを踏む瞬間にエンジンの自動起動のタイミングが重なると予期せずロケットスタートとなって、追突しそうになり、かなり危険な印象。
以上です。
さて、動画でもふれられていますが、直進安定性は格段に向上しました。素晴らしいです。
ただし１．８のコーナリングの軽やかさ、リアがすっと抜ける感覚はありません。
やはりエンジンの瞬発力はＶＭのほうが上ですね。
ＣＶＴが良くなったので加速はぐいぐいとしますが、ＣＶＴの音が大きい気がします。
ほかに気がついたことハンドルが細くなった？ウィンドウが開く速度が速くなった？かなと思いました。
アイサイトＸはオプションしませんでした。車線変更の動きがタイミングが合わず嫌いです。また、都市高速では料金所やカーブの減速など流れを乱してしまうし、イライラして使えませんでした。結果、大満足です。なんの物足りなさも感じません。
パナソニックのナビが素晴らしく、まずテレビの画面が大きい。ナビの画面にテレビが小ウィンドウで出せる。ブルーレイが再生できる、携帯電話からHDMI経由でYOUYUBEやNetflixがみられる、オーディオの音が良い、サブウーハーがつけられる。など私にとってはメリットが大きいので大満足でした。
また、素晴らしい動画作ってくださいね！楽しみにしています。
いつもご視聴いただきありがとうございます！1.8Lと2.4Lで直安性に違いありますよね。スタート時の衝撃はレヴォーグ2.4Lでは起こりませんでしたが新型S4で似たような症状が出ていました。CVTの機械音もたしかに聞こえますね。
こんにちは、私はあなたのビデオを見るためにここにいます👋🏻😊
ありがとうございます(^_^)
@@goodcarlifech どういたしまして
2.4のＣＶＴ異音出てついに交換しました。キーンという音がでかくなり乗ってられなくなりました。すでに全国で事例があるそうで、対策のＣＶＴに交換。しかしこれが中途半端な対策で微妙に音が残ります。現状はこれ以上対策ができないとのことです。1.8とは比べ物にならないくらいうるさい車です。しかも安っぽい音で残念。2.4検討中の方は、高速道路で試乗してＣＶＴの音をぜひ確認してください。気にならない人は大丈夫です。
買い替え時期は再来年のいつになるかわからないけどいつ買うかは
・半導体不足や災害等の不安定な状況が続くか
・レヴォーグD型になっているか
・バッテリーいつ交換したか
あたりで決めます
D型勢は結構いそうですね！
スマートリアビューは使えません。 やめておいた方が良いです。
水滴などが付いて見えなくなることはありますね。
サンルーフええけど慣れるまで閉め忘れてそのまま駐車してしまったって事がありそうだな！
自分は無しで注文入れたが未だに音沙汰無し😫
シェードの閉め忘れはよくありました(笑)
LSとかの外からボタンでサンルーフの開閉出来る機能欲しいすね
だからスバル車は初期型に飛びつくと泣く、、、FMC並みに変わるときあるから、、、
サンルーフは個人的には要らないけど、需要があるからOP設定なんでしょうが、、、
重量アップでロール量が増えるのとボディ剛性は多少落ちるので運動性のは落ちるし、夏は暑さ、冬は冷気が伝わって、無しより明らかに温度変化は大きい。
オープンカーの幌を開ける時って何回ある？と一緒ですから（笑）
(^-^)
経験上サンルーフは不要。下取時も難癖つけられアップにはならなかった。
君らは賢すぎなのよー。僕毎回開けてヒャッハーってやってるー！
０を２つ取って
販売願うw(￣▽￣)=3
(^^;
うーん
見た目が全高5mm下がった以外全く同じって…
売り方が下手やね
最低地上高が5mm違うだけです💦
あ、下でしたか
なら見た目は完全に同じですね