"Great Eastern" - statek, który wyprzedził swoją epokę!
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Genialny konstruktor i jego szalony plan zbudowania statku, który wyprzedzał o dekady swoją własną epokę!
Linki do źródeł wykorzystanych w materiale:
transatlantyki...
legendtitanic.b...
www.komputersw...
tech.wp.pl/gre...
www.smartage.p...
en.wikipedia.o...
pl.wikipedia.o...
pl.frwiki.wiki...
www.worldhisto...
#historia #ship #atlantic
"Jonaszem" dla tego statku był bez najmniejszych wątpliwości trup stoczniowca, który aż do jego złomowania podróżował w podwójnym dnie jednostki - to tak, jakby wziąść na pokład fracht w postaci skrzyni z hrabią Draculą ;)) Pzdr.
Są ludzie dla których los nie jest łaskawy, mają trudne życie pełne wzlotów i upadków .Chwile szczęścia i chwały przerywane są tragediami i niepowodzeniami ,podobnie miał ten statek .
Bardzo ciekawy odcinek, dotykający tematu zbywanego często w podręcznikach jednym zdaniem.
Kolejna nieznana historia. Dzięki
Cieszę się zatem, że udało mi się taką znaleźć! Bardzo dziękuję za jej obejrzenie!
Bardzo ciekawa historia. Dodatkowo dobrze opowiedziana. Dzieki!
Dziękuję!
Genialny odcinek, ach te szalone czasy epoki pary i elektryczności.Wizjonerstwo ówczesnych konstruktorów do dziś zaskakuje .Dzi eki za tą historię którą opisałeś....chyba za małolata miałem model plastikowy tej łajby ,dawne czasy nie zdawałem sobie sprawy jak bardzo nowatorski i wyjądkowy to był projekt.Wielkie dzięki za ten film Kolego.
Wizjonerstwo np. Elona Muska jest dla ciebie za mało wizjonerskie? A katostrofa *Hindenburga* i śmierć 35 osób to emanacja "wizjonerstwa ówczesnych konstruktorów"?
@@grzegorzossowiecki1037 rozwiń swoją myśl, pozdro
@@jackpawlak8535
Chodzi mi o to, że *wizjonerstwo* nie jest przypisane wyłącznie do "epoki pary i elektryczności". Było zawsze - wcześniejsze zapomniane ze względu na brak środków masowego przekazu; późniejsze zagubione wśród nadmiaru informacji środków masowego przekazu 😉
@@grzegorzossowiecki1037 hmm..... Troszkę się wybroniłeś, wiesz przy piwie skróty myślowe, ale wrzutka o sterowcu nie na mojej fali, co do wizjoneratwa fakt zawsze rozwijało nas,. Takie koło zwieszyło nie tylko mobilność ale i produkcje żarełka. Nasza potega wynika z tego że rozwijamy się wyciagajac wnioski, i co zabawne bakterie robią to samo wyciagajac wnioski no fakt bardziej na poziomie chemicznym ale zabespieczajac swoje przetrwa nie.
@@grzegorzossowiecki1037 co ma Hindenburg do XIX wieku? Zresztą jakie to wizjonerskie projekty ma Musk? Kolejny kanciasty samochód?
Swietny odcinek. Ten "Great Eastern" to rzeczywiście niesamowite dzieło inżynierii
Great Western przegrał wyścig do Nowego Jorku z małym Irlandzkim parowcem Sirius z Cork o jeden dzień tzn Sirius pierwszy przepłynął Atlantyk jedynie na silniku parowym.
Doskonałe podsumowanie na końcu. Brawo.
Dziękuję!
Taktyczny komentarz dla zwiększenia zasięgu i upowszechnienia pożytecznych treści.
Bardzo dziękuję za ten komentarz i obejrzenie tego odcinka!
Wspaniały statek!
Dziękuje za Twoją pracę
A ja dziękuję za chęć jej oglądania!
Ciekawa byłaby też opowieść o pierwszym statku z żelaza, który nigdy nie wypłynął w rejs
Wspaniały materiał. Gratuluje.
Bardzo dziękuję!
Dobrze sie Ciebie słucha 🫵👍
Bardzo dziękuję, w tym również za obejrzenie tego odcinka!
arcyciekawy odcinek, dziękuję:)
Również dziękuję!
Jak zwykle bardzo ciekawe 👍
Świetny mateiał.usłyszałem wszystkie fakty które znam.
Dzięki
Brunel był niesamowitym człowiekiem!
Dziękuję
Witaj Hindusie!! przepraszam za spóźnienie... :) jak zwykle - ciekawa historia i jak zwykle, kłaniam się, za Twoją pracę :)
Dziękuję!
Super mawiał!
Super filmik
Super historia! Proszę więcej
Dziękuję, postaram się znaležć kolejne!
Brunel zbudował jeszcze inny nietypowy statek.Miał dodatkowy wewnętrzny stabilizowany przedział pasażerski który w zamyśle miał niwelować przechyły boczne statku i zapewnić komfortową podróż .Niestety efekt był odwrotny od zamierzonego ,przedział wpadał w niekontrolowane oscylacje praktycznie uniemożliwiające przebywanie na nim.
Bardzo dziękuję za interesujące uzupełnienie!
filmy są bardzo solidnie zrobione
Dziękuję!
Jak zawsze super materiał
Dziękuję!
Bardzo ciekawa historia. ❤
Gratuluję pomysłów ‼
Dziękuję!
@@kanal_hindusa a czasem proces wytopu przemysłowwego w wielkim piecu wg metody Martin'a nie został wymyślony po wybudowaniu GE ? a walcarnia przmysłowa to nie 5 lat po takim piecu . a to ciekawe skąd mieli stal walcowaną ? a zdjecia GE nie wskazują zę dolne partie nie mają nitów ? czekaj jak one są spawane jak spwawanie wynależli dzisiatki lat po zwodowaniu GE mam wymieniać błedy logiczne czy ukryjesz mój kom. ;) heheh a
Jules Verne - Miasto pływające.👍
Wspaniały film!
"Seryjne" zderzenia z innymi statkami mogły wynikać przyczyn naturalnych. Gdy wielki statek przepływa koło mniejszego w małej odległości, to z prawa Bernouiliego powstaje potężna siła przyciągająca mały statek do większego. Ówcześni kapitanowie i sternicy nie mieli o tym pojęcia, bo i skąd.
Dzisiejsi się tego uczą :) w sadzawce. ruclips.net/video/4pQDrlbP0-o/видео.html
Takie wypadki zdarzały się i znacznie później np. Olimpic i HMS Hawke, czy Queen Mary i HMS Curacoa.
No właśnie a koła miał z boku kto się napatoczył to go przemieliło.
Witam serdecznie czyli tyle musimy cierpieć 😂 wiemy"powinniśmy wiedzieć "przygotowanie tematu skrecenie WSZYSTKICH POZDRAWIAM I MYŚLĘ ŻE NASZRZYJACIEL SIE SPRĘŻY ❤😂👍💪👍💪👍
Nie w tym rzecz :) Materiał jest już przygotowany i opublikowany na RUclips (dlatego już pojawił się na moim kanale). Teraz czeka w kolejności na swoją premierę. Jak pisałem w poście dwa dni temu, niestety przez dwa tygodnie nie będę miał dostępu do komputera, ale żeby zachować tradycję cotygodniowej publikacji kolejnego odcinka skorzystałem z mechanizmu automatycznej premiery.
Dzx
Pozdrawiam
@@kuba7619 Również pozdrawiam i bardzo dziękuję za obejrzenie tego odcinka!
Bardzo ciekawe tematy wybierasz
Dziękuję!
@@kanal_hindusa Może nieśmiało zaproponuję temat podnoszenia zatopionych statków , historię batyskafów , pierwsze ubiory nurków i ich specyficzne podwodne prace , pozdrawiam .
❤
👏👏👏
Bardzo dziękuję za obejrzenie tego materiału i pozostawiony pod nim komentarz!
Ciekawa byłaby historia przelotu Walerego Czkałowa z Moskwy do USA nad Arktyką w 1937 roku na samolocie ANT25, po którym Amerykanom gul skoczył ;)
Eeee tam...znacznie ciekawsza byłaby opowieść o historii lądowania awionetką Mattiasa Rusta na placu Czerwonym w Moskwie w roku 1987 i jaka gula skoczyła wtedy sowieckim dowódcom sowieckiej OPL...
"Nieco pechowy"? Przecież to był najbardziej pechowy statek w dziejach! Nawet bardziej pechowy niż Titanic, mimo że nie zatonął
Racja śmierć 1,5 tys ludzi to zawsze mniejsza tragedia jak 35 osób.
😢@@listonoszpat233
Mam dwa pytania:
1. Min. 3:30 czy pierwszym statkiem ze śrubą, który przepłynął Atlantyk nie był czasem Archimedes?
2. Czy tak duże statki nie mogły być budowane w stoczniach wojskowych? Okręty wojenne są chyba większe.
Ad.1 "Archimedes" był pierwaszym w historii statkiem skutecznie napędzanym śrubą, ale nie przepłynął Atlantyku. Miał za to niewątpliwie ogromny wpływ na konstrukcję "Great Eastrn".
Ad. 2. stocznie brytyjskiej marynarki wojennej również nie były w stanie podołać budowie tak nadprzeciętnie wielkiego kadłuba.
Czy wyprzedzał epokę? Raczej wpisywał się w nią. Parowce od dawna pływały po morzach, a napęd wyłącznie parowy - który rzeczywiście na Great Eastern został zastosowany po raz pierwszy (choć ze wspomaganiem żaglowym) - w tamtym czasie wołał o wdrożenie. Epoka pary na morzu już trwała, a Brunel wykonał kolejny naturalny krok. Gdyby nie on, lada chwila ktoś inny by to zrobił.
*Tytanic* nie zatonął przez błędy konstrukcyjne, proszę pana. Zlekceważenie wielotygodniowego pożaru węgla w bunkrach spowodowało znaczne obniżenie wytrzymałości stalowych burt i przegród; wpieprzenie się na górę lodową też nie było spowodowane wadami konstrukcji, tylko indolencją oficerów.
Jakby miał dwa kadłuby a nie jeden, to ani pożar w bunkrze węglowym, ani wpieprzenie się na górę lodową by mu nie zaszkodziło!
@@kanal_hindusa
Jakby miał pięć kadłubów, to by pewnie latał na Marsa i wiązał krawaty.
👍😊
👍
👌👍
wygląda jak z Gangi Nowego Jorku
A Sting napisał o nim piosenkę ;)
Moim zdaniem gdyby Tytanic uderzył w górę lodową dziobem a nie rozdarł boku też by nie zatonął.
Nie będę polemizował z tą opinią, ale bardzo dziękuję za obejrzenie tego odcinka!
Jeszcze tydzień czekania? :o
No niestety tak zaplanowałem harmonogram punlikacji na najnliższe 3 piątki, gdy będe z dala od komputera przebywał. Ale na njnliższy oczywiście też jest przygotowany nowy odcinek :)
Ciekawe czym pospawali kadłub w tamtym czasie 😎👍
Nie spawali - kadłub był nitowany, jak z resztą jeszcze do połowy XX wieku było to powszechną technologią okrętową ..
@@kanal_hindusa dobrze się przyjrzyj a później sprawdź w trzech innych źródłach i zrozumiesz 😎👍
@@hanysism No więc właśnie to zrobiłem i rozumiem...
Wieczna chwała brytyjskim inżynierom!
Klasyk. Kiedy wchodzi, nowa przełomowa technologia to na początku ludzie są zdziwieni, niechętni. Potem sie śmieją, a na co to komu, po co mi to. Po kilku albo kilkudziesięciu dekadach bez owej technologii ludzie nie wyobrażają sobie życia. Silnik parowy był popularyzowany bardzo opornie podobnie jak spalinowy i elektryczny. Energii elektrycznej ludzie na początku dosłownie się bali. Podobne było z samochodami, samolotami, komputerami, szczepionkami, telefonami komórkowymi i internetem. Obecnie nawet jeżeli ktoś Nigdy w życiu choć raz nie leciał samolotem to bez wyżej wymienionych technologii ludzie nie wyobrażają sobie życia. Obecnie na tym samym wózku co statek z opowieści jedzie sztuczna inteligencja.
1:51 Titanic był zaprojektowany starannie. Tylko co ze starannego projektu, jak realizacja cdd? Nity z, uszy uczciwszy, gównolitu, sadzane zbyt żadko wbrew projektowi, blachy z materiału analogicznego...
Jakby był dobrze wykonany, a nie tylko zaprojektowany, to by sobie dwie sekcje rozpruł, a nie pieć. Z dwiema zalanymi sekcjami miałby szansę.
Niezly przypadek
Cześć
Na pewno były bardziej pechowe jednostki. Na pewno...
😔
Pech to nic innego tylko nieudolność debilizm ludzki
Fajny film