Antes los radiadores venian full metal. se podian reparar integramente con soldadura. La obsolescencia programada nos esta comiendo vivos. Buen video, bien expuesto el problema y bien explllicadas las suluciones.Te ganaste un sub.
Gracias! excelente explicación e idea para solucionar el problema! Actualización: lo que hice fue en vez de ocupar los clavos, utilicé cable de acero galvanizado a través de las celdas y a lo largo de todo el perfil plástico y de aluminio de mi radiador de un NIVA (ya que el radiador nuevo no lo encontré.... y el repuesto costaba 150 USD), gracias por ahorrarme ese dinero!! Además, con el cable no se quedan esos picos de los clavos, entra sin problemas en el espacio correspondiente y no da problemas en las Revisiones Técnicas Vehiculares.
@@luisnavarro5155 por lo normal esas líneas están echas de aluminio, pero si se pueden soldar en casó de que alguna línea esté rota, pero si son entre una o dos líneas averiadas se pueden cancelar cortando y sellando, pero si son más de 3 líneas ya no es tan recomendable
Muy excelente idea para salir de un apuro pero si perfeccionó eso ubiera quedado mejor con unos tornillos como abrazadera y se ajustara según uno lo ocupe
Se llama plastiacero,lo venden en cualquier ferretería, lo recomendable es poner el pegamento en la rotura y antes de que seque el pegamento, poner un trocito de madera con un amarre con alambre, para que aga presión como se muestra al final del vídeo con otro radiador, por qué a veces el pegamento se vense por la presión y con el amarré quedará vien
Idolo como estas? Te hago una pregunta. Mi radiador de corsa tiene en el plastico dos orificios con dos especies de tapones. El otro dia no prendia el electro y al tomar temperatura el coche, me expulso toda el agua por uno de esos tapones justamente, y este quedo como metido mas adentro. Tiene solucion o tengo que comprar otro radiador?
Puedes volvera a colocar los tapones está ves sellalos antes con una ligera aplicación de silicón para motor y un pequeño amarre con alambre de acero para que ya no los bote
Se infla porque esta mal algo en tu motor quizás esta pasando compresión de la cabeza del motor si no compones el problema que tenga te va a estar reventando radiador que cambies
De preferencia usar algo resistente al calor el plástico se ablanda o incluso se rompe al tener contacto con el calor el radiador maneja asta 100 grados
En mi opinión,no es el aluminio el que se deforma , aunque visualmente eso parezca, pues de una sola pieza, es la tapa plástica la que con la temperatura en exceso se deforma, para luego perder acople con la base del aluminio, y cuando enfría ya queda adelgazada por el centro, lo que da la impresión de que fue la base del aluminio la que se creció, solución , abre las grapas quita la tapa dale su forma original utilizando unas maderas en su interior caliéntala con una pistola de calor para que mantenga su forma original, retira las maderas montala sobre la base de aluminio, si ves que acopla bien utiliza un poco de silicon alta temperatura negro o rojo monta la tapa aprieta las grapas con unas pinzas de presión haz una prueba de presión con manguera y compresor poniendo aire al interior del radiador y sumergido en un deposito de agua para comprobar que no ay fuga y listo.
Lo felicito por resolver el problema de los fabricantes, por que para que no se expandan los tanques llevan unos refuerzos internos,y además les faltó más de ajuste al tiempo de ensamble de el tanque
@@jhonjairoprada5010 no creo que funcione solo con pegamento, por qué al calentarse el motor a su temperatura normal aumenta la presión y con el calor es posible que se bote el pegamento, pero si es un radiador chico puede que si funcione
Revisa la tapa, pues hay de diferentes presiones, ponle una de menor soporte, xq parece q su límite de presión es más baja y tu tapa es más alta, por lo tanto podría estar soportando mucha presión y algún momento podría explotar
@@OscarHumbertomaldonado los tubos de bronce?? Por ahí pasa el aceite de la caja de velocidades para que de igual manera se enfríe es un enfriador de aceite
A veces el radiador revienta por q el termostato se queda pegado lo ideal es q cambies el termostato también y revisar también la bomba de agua ya q capaz por el tiempo y el uso no está enviando suficiente caudal
Se infla por que ese material es de aluminio y esta muy corriente lo mejor era quitar la tapa y por dentro ponerle unos palos de paleta a modo de que quedara abierta. Un poco de silicon negro y dejar que selle.
Puedes usar plastiacero, coloca el pegamento en la fisura y antes de que el pegamento seque coloca un amarré con alambre de acero y funcionará,, el pegamento para tapar y el alambre para cuando calienta con la fuerza de presión que tiene un radiador no podrá botar el pegamento, al final del vídeo muestra otra técnica de como hacerlo funcionar y sale muy barato, lo muestra en el minuto 15:00
@@jacquesanchez1441 cambialas por unas de metal si el cuerpo está bueno, cuesta casi igual que uno nuevo pero estará la seguridad que ese fallo no va a volver.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Antes los radiadores venian full metal. se podian reparar integramente con soldadura. La obsolescencia programada nos esta comiendo vivos. Buen video, bien expuesto el problema y bien explllicadas las suluciones.Te ganaste un sub.
Buena repuesta eso decía igual q los radiadores filtro NAFTA o bocha de cables freno mano embrague debería de realizarlo de acero
Gracias! excelente explicación e idea para solucionar el problema!
Actualización: lo que hice fue en vez de ocupar los clavos, utilicé cable de acero galvanizado a través de las celdas y a lo largo de todo el perfil plástico y de aluminio de mi radiador de un NIVA (ya que el radiador nuevo no lo encontré.... y el repuesto costaba 150 USD), gracias por ahorrarme ese dinero!! Además, con el cable no se quedan esos picos de los clavos, entra sin problemas en el espacio correspondiente y no da problemas en las Revisiones Técnicas Vehiculares.
Chulada ese dodge intrepid ya no hay de esos buena improvisacion
Que mal qué hoy en día todo tan caro y de muy mala calidad ojalá y dure tu trabajo saludos
Cierto amigo las piezas se hacen obsoletas muy pronto
Y porque no quitamos el tanque lo pegamos de nuevo y luego le ponemos el trozo de hierro
Gracias amigo por compartir tu ingenioso método
No al contrario gracias a ti por tu tiempo
@@ferchosanchez4969 me sirvió muchísimo pues al ver tú vídeo ya encontré la solución..un saludo desde el estado de Guanajuato
Una pregunta las partes donde van las líneas si se pueden cambiar o no
@@luisnavarro5155 por lo normal esas líneas están echas de aluminio, pero si se pueden soldar en casó de que alguna línea esté rota, pero si son entre una o dos líneas averiadas se pueden cancelar cortando y sellando, pero si son más de 3 líneas ya no es tan recomendable
@ ok 👍
A veces se infla porque no libera la presion ya que esta defectuosa la tapa del del depósito de agua
Muy excelente idea para salir de un apuro pero si perfeccionó eso ubiera quedado mejor con unos tornillos como abrazadera y se ajustara según uno lo ocupe
Amigo si el radiador se infla es porque se genera presión porque el motor está mal!!
Muy buen video ,hoy tuve un problema similar, paso después de ponerle refrigerante, con Agus no pasaba eso
Gracias amigo ojalá te ayude en algo el vídeo
Muy bien hermano dios te bendiga 😊
Gracias igualmente dios te bendiga y gracias por tu apoyo
Te agradezco amigo muy bueno tu contenido ese problema tengo ahorita
Al contrario gracias a ti feliz Navidad 👍
Excelente comentario maximo sin tanto rollo
Buena improvisación 👍😉
Hola pregunta dónde me pueden reparar mi radiador? Tú los reparas yo vivo en Rosario cdmx y mi radiador está muy caro nuevo gracias
Que le falla?? puedo ayudar talvez
Hola te consulto Que pegamento usaste?
Se llama plastiacero,lo venden en cualquier ferretería, lo recomendable es poner el pegamento en la rotura y antes de que seque el pegamento, poner un trocito de madera con un amarre con alambre, para que aga presión como se muestra al final del vídeo con otro radiador, por qué a veces el pegamento se vense por la presión y con el amarré quedará vien
Yo uso la agarraderas de caja de utilidad. Se usan en pickups. Esos se enganchan del aluminium muy bien.
Buena improvisacion
Idolo como estas? Te hago una pregunta. Mi radiador de corsa tiene en el plastico dos orificios con dos especies de tapones. El otro dia no prendia el electro y al tomar temperatura el coche, me expulso toda el agua por uno de esos tapones justamente, y este quedo como metido mas adentro. Tiene solucion o tengo que comprar otro radiador?
Pero los tapones están intactos?? O están rotos??? el radiador está intacto o se rompió??
Puedes volvera a colocar los tapones está ves sellalos antes con una ligera aplicación de silicón para motor y un pequeño amarre con alambre de acero para que ya no los bote
Se infla porque esta mal algo en tu motor quizás esta pasando compresión de la cabeza del motor si no compones el problema que tenga te va a estar reventando radiador que cambies
Eso pudo haber sido provocado en una afinación mal hecha ❓
Si es haci ,esta soplada la junta de la tapa de cilindros . Me imagino las mangueras como se deben poner re duras si el radiador se infla
16:23 can you use zip ties or cable ties instade of the wires?
De preferencia usar algo resistente al calor el plástico se ablanda o incluso se rompe al tener contacto con el calor el radiador maneja asta 100 grados
You can use Galvanized steel wire.
En mi opinión,no es el aluminio el que se deforma , aunque visualmente eso parezca, pues de una sola pieza, es la tapa plástica la que con la temperatura en exceso se deforma, para luego perder acople con la base del aluminio, y cuando enfría ya queda adelgazada por el centro, lo que da la impresión de que fue la base del aluminio la que se creció, solución , abre las grapas quita la tapa dale su forma original utilizando unas maderas en su interior caliéntala con una pistola de calor para que mantenga su forma original, retira las maderas montala sobre la base de aluminio, si ves que acopla bien utiliza un poco de silicon alta temperatura negro o rojo monta la tapa aprieta las grapas con unas pinzas de presión haz una prueba de presión con manguera y compresor poniendo aire al interior del radiador y sumergido en un deposito de agua para comprobar que no ay fuga y listo.
Lo felicito por resolver el problema de los fabricantes, por que para que no se expandan los tanques llevan unos refuerzos internos,y además les faltó más de ajuste al tiempo de ensamble de el tanque
Boa ideia! 👍
Y si se le echa pegamento alrededor serviraa. ?
@@jhonjairoprada5010 no creo que funcione solo con pegamento, por qué al calentarse el motor a su temperatura normal aumenta la presión y con el calor es posible que se bote el pegamento, pero si es un radiador chico puede que si funcione
gracias por la informacion
Lo peor de todo es la mala calidad de ese radiador😢
😞
que marca es el radiador??
No trae marca su caja era café sin ninguna letra alos costados y el radiador no trae ningúna letra gravada 😐
Mi problema el mismo se rompe el plástico lamentablemente vienen de plástico todo hacen para comprar más seguido nos sacan la plata cada rato
Revisa la tapa, pues hay de diferentes presiones, ponle una de menor soporte, xq parece q su límite de presión es más baja y tu tapa es más alta, por lo tanto podría estar soportando mucha presión y algún momento podría explotar
@@williamcorrea241 gracias por tu opinión amigo, la tapa es de 16 libras es la medida que siempre a traído
Para que sirve los tubos de bronce que trae el radiador del toyota celica
@@OscarHumbertomaldonado los tubos de bronce?? Por ahí pasa el aceite de la caja de velocidades para que de igual manera se enfríe es un enfriador de aceite
A veces el radiador revienta por q el termostato se queda pegado lo ideal es q cambies el termostato también y revisar también la bomba de agua ya q capaz por el tiempo y el uso no está enviando suficiente caudal
Hubieras dicho la marca del radiador para no comprar de esos
Si ay problema de comprecion rompe por algun lado a mi me paso esta entrando aire en el sistema mucha comprecion
El radiador es chino de mala calidad y el motor tiene un problema como puede ser bulbo de temperatura o asta compresión del motor
Ese tipo de improvisación a beses te sacan de un apuro
Ni carro tengo no se que ago mirando el vídeo 😅😅😂
Me pasó y lo amarre con alambre galvanizado y le eche masilla Raly y santo remedio.
Tal vez tenga la junta quemada con un poquito que este pasando la comprensión al radiador se infla más que ya salen muy corrientes como son chinos
Debes tener roto el termostato por eso revientas el radiador
@@tubbyquiroga2512 gracias por tu opinión amigo, no tiene termostato asé años se lo retiré
Y tanta presion al no inflar es capz d reventar by the way
Se infla por que ese material es de aluminio y esta muy corriente lo mejor era quitar la tapa y por dentro ponerle unos palos de paleta a modo de que quedara abierta. Un poco de silicon negro y dejar que selle.
Rl mio le paso por que ya tengo como 8 años con mi carro es un 2000 toyota
Yo digo que le pasó eso por qué aquí en California el verano a estado muy caliente ya era hora de cambiarlo
Ese es mi problema....fisura en el plástico😫
Puedes usar plastiacero, coloca el pegamento en la fisura y antes de que el pegamento seque coloca un amarré con alambre de acero y funcionará,, el pegamento para tapar y el alambre para cuando calienta con la fuerza de presión que tiene un radiador no podrá botar el pegamento, al final del vídeo muestra otra técnica de como hacerlo funcionar y sale muy barato, lo muestra en el minuto 15:00
@@ferchosanchez4969 ya puse el pegamento...pero un poco más arriba tuvo otra fisura...
Mi amigo busca en RUclips
Pasta casera para reparar a altas temperaturas Radiadores etc
supuestamente el okastico debe ser de fibra de carbono
Se infla se infla se.infla se infla se infla otra ves se infla
😂 e cierto ......... Jejeje ....... Lo ciento
con la varilla te falto echar el colado 🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣
Excelente
Es un asco la calidad de las piezas que se venden en México....
@@RamiroReyna-f4w muy cierto pero lamentablemente lo tenemos que ocupar, ni modos
Eso no funciona así es reprobable ese trabajo
Además el movimiento q genere la inflamación del radiador va a afectar las celdas donde están los alambres y a la larga se rompen!!
Es lo malo cadavez mas caro y mas sencillo
Te vendieron un radiador reconstruido
No lo avía pensado 🤔 creo que tienes razón, gracias amigo.
Talento de barrio dijo dady yanque
Se te infla porque no sirve tus termostatos
Me paso lo mismo solo que las tapas estan arriba y abajo
Es lo malo amigo hoy en día muy mala calidad yo yebo mi tercer radiador en un año
@@jacquesanchez1441 cambialas por unas de metal si el cuerpo está bueno, cuesta casi igual que uno nuevo pero estará la seguridad que ese fallo no va a volver.
@@christophersanchez5184 no sabía que se podía hacer de metal lo Boí a intentar gracias amigo
@@jacquesanchez1441 si se puede, vas a uno de estos lugares de reparación de radiadores y te las hacen.
Debe ser 100 dolares como máximo
No es el radiador
😂😂😂😂😂😂😂puro popis
demora mucho este video