Me gusta esta moto. Y le haría exactamente lo mismo que le habeis hecho. Quizás intentaría fijar unas estriberas lijeras en uno de los agujeros de fijación del subchasis. Más que nada por tener unas estriberas de emergencia puestas por si se sale con gente y alguien tiene avería y hay que llevarle. Pero sin los soportes originales que pesan mucho, ancladas a las roscas originales del subchasis. No se si se puede hacer facilemt pero seguro que algo se puede hacer. Buen trabajo. Me encanta como queda la moto así.
Yo tengo en mente comprarme varias benelli's pero las tijera o soporte de la rueda trasera son de acero igual que el chasis , hubiese mandado hacer igual pero en aluminio, la tubería de escape completa la hubiese cambiado por una de de aluminio o aleación para hacerla más liviana , muy bien punto con las estriberas pero las hubiese cambiado también por unas de aluminio, las llantas son pesadisimas con más de 7 kilos por llanta , también por unas de rallo en aluminio y tendrás una moto de 190 kilos para poder montarle defensas y el kit de arrastre también cambiarlos como dices , en general hiciste un exelente trabajo pero aun asi se le puede seguir bajando jejee saludos desde chile amigo✌️
Como bien dice, para gustos los colores. Luego depende del uso que se le dé, pero yo, cuando cambie de moto, si no trae defensas, se las pondré, al igual que el portabultos o soporte para top case. De todas formas, bueno es saber la cantidad de peso que llevamos, sin siquiera pensarlo.
Interesante trabajo. Siempre he pensado que esta moto tiene una horquilla sobredimensionada. Posiblemente ahí hay mucho peso que ganar aunque a un precio bastante alto.
Enhorabuena por el video y el adelgazo de esa Benelli. Estoy a punto de pillar una 502x y estoy pensando rebajarle kilos como hacéis aquí. Quitando las defensas laterales, el caballete y el guardabarros trasero cuántos kilos podría rebajarle? Sé que mencionáis el peso de las defensas que son casi 5 kilos pero el caballete y el guardabarros no lo nombráis. Gracias !!
En el cambio de paso del kit de arrastre lo vais a notar mucho y no hay ningún tipo de riego de rotura o desgaste prematuro con 44 kNm un paso 525 es un despropósito.
Hello, sorry for my English. Well, to reduce all those kgs we have removed, the side fenders, the central stand, the rear footrests, the top case support, the thicknesses of the suitcase spacers, the rubbers and screws of the running boards, the rear intermittent supports, rear fender. ... In addition, we have replaced the battery with a lithium one (-2.7kgs), the exhaust with a titanium IXIL (-5kgs), the original screen for a rally (-0.7kgs) ...
Video muy interesante, pero para mi gusto , la moto queda orrible , si hubiese salido así al mercado no me la hubiese comprado ni de coña. Pero el video me ha parecido muy interesante y muy didáctico 👍
Hola , si por supuesto ...Se le pueden montar unas Takasago Excel , que son las que montan todas las motos de raíds , enduro y supermotard ...Bien sean tubeless o con cámara...No hace falta cambiar los bujes , ...pero en los bujes es donde está el mayor ahorro de peso ....y lo que encarece ...Un juego de llantas completo está sobre los 1000 euros...👍
Muy interesante el vídeo! Has dicho que las tapas laterales cuestan unos 36€. Estoy interesado en comprar la de la derecha en color rojo. Me podrías decir dónde podría comprarlo? Gracias!
Hola , gracias....Pues en cualquier concesionario o servicio Benelli las puedes comprar....Si eres de la zona de Barcelona , en Benelli center o NTGgrup de Granollers
aun con todos los cambios sigue siendo una moto pesada. si no seria por el cambio de escape y la bateria que igual traen un costo alto escapa de toda logica para una moto que se caracteriza por un precio bajo. es una moto pesada y punto, creo yo jajaja igual genial el ejercicio de buscar rebajar el precio de una trk
Para que aligerar tanto para eso cómprate una con más potencia pero no quitarle cosas esenciales lo de las estriberas bde acompañante es obligatorio pueden multar
Y no es mejor directamente una moto nueva más ligera y válida para off road?🤣,es una moto exageradamente pesada......y para off road no vale,meterse por una pista a velocidad de tortuga no es off road,eso lo puedes hacer con una scooter,la benelli es una moto válida para el A2,para aquel que estrena el carnet esta bien,pero todo dios se la quita de encima en 2 años y se pilla una moto de marca contrastada,a la que no tengan que estar apretando tornillos todas las semanas,por cierto y el coste de la "dieta"?
Hola y gracias por seguirnos y por tus comentarios...aunque discrepo totalmente contigo....La Benelli como hemos demostrado ,no es una moto excesivamente pesada , si le quitas todo lo que otras no llevan de serie , pesa incluso menos que otras de su competencia....Efectivamente , Benelli la creó para el mercado del A2 y es superventas , como así demuestra que se haya metido entre las 10 marcas más vendidas en Europa varios meses , en Italia es la más vendida. Lo de pillarse una marca más contrastada , no sé si te refieres a las Hondas y Yamahas que se fabrican en Taiwan , Thailandia y China o a las BMW que se fabrican en China...Benelli es una marca muy contrastada y "más histórica" que todas las japonesas , data de 1911 y ha ganado Campeonatos del Mundo de velocidad con Ambrosini y Carruters y la llevaron pílotos míticos como Pasolini ...Por otro lado , si a las motos , a todas no se le hace un mantenimiento adecuado , pues como tu dices , se le aflojan todos los tornillos ...y si no mira videos por ahí , ya verás como fallan las BMW , KTM, s, Hondas , etc.......Y en cuanto a lo que nos ha costado adelgazar la Benelli...Pues sólo trabajo , porque tenemos la suerte de tener Patrocinadores y colaboradores que nos ceden sus productos para probarlos y montarlos en nuestra moto como el espectacular escape IXIL ( más par , más potencia , menos peso) , la bateria de litio Motobatt ( menos peso) o las pastillas de freno braking... Y por último comentarte que los límites de una moto los pone el piloto , no la moto...te quedarías sorprendido lo que se puede hacer con esta Benelli.... Agradecerte otra vez tus comentarios e invitarte al sorteo que hacemos de un maravilloso casco Trail Adventure en este canal...Saludos
Gracias a ti por aceptar las discrepancias con respeto,cosa rara hoy día, así que sigamos dicrepando con respeto.....y si,me refiero con lo de marcas contrastadas a todas esas que nombras y otras tantas que si,fabrican en Asia con los estándares de calidad de"bmw" "honda" de "ktm"etc. Que están a años luz de los estándares chinos. Hablas de la historia de benelli.......hablamos de la historia de honda?y de cuantos pilotos de renombre han ganado títulos con sus motos? Y si quieres hablar de la historia de benelli pues dime por qué desapareció del mercado,ya te contesto yo,NO VENDIAN UNA PUÑETERA ESCOBA.....y era muuuuy poco fiable,como todas las marcas italianas, solo alguna con los años han mejorado en fiabilidad pero a un precio altísimo,aunque eso si,son las más bellas. Por lo demás cada uno con su dinero hace lo que le place,como ejercicio de bricomania esta genial pero de que gasto hablamos?a vosotros os salen gratis esas piezas genial.........pero si hay que pagarlas pues tu me dirás,y ya termino.....conozco de primera mano un"caso benelli trk" hasta dos centralitas le pusieron en garantía.....y seguía el problema la moto se paraba cuando menos te esperabas.......hasta que la tercera vez que dejo tirado a su propietario en medio de una autovía a punto estubo de costarle un terrible accidente con el vehículo que le seguía......hoy es el feliz propietario de una bmw
@@antoniovazquezgiraldez5968 Bueno , todas las marcas tienen fallos ...Yo he tenido la suerte de tener bastantes motos de casi todas las marcas y siempre alguna cosa les sale...Nosotros compramos la TRK porque somos tienda y distribuimos varias marcas , pero decidimos coger esta y “ maltratarla” grabando vídeos por ahí....y de momento va fantástica...De hecho estamos sorprendidos de que vaya tan bien.... Bueno lo dicho ...Visita nuestro canal , qué regalamos un casco...👍
@@antoniovazquezgiraldez5968 Por cierto y hablando de BMW , conmigo viene un amigo que tiene una GS1200 que la semana pasada se le rompieron las orejetas donde va cogida la pinza trasera ...Le ha hecho un destrozo de 7000 euros , le ha roto toda la pinza , llanta y parte del cardan...Y que decir de las KTM 790 , que de nuevas supuraban aceite por la culata...En fin que a todas las motos les puede pasar algo...
No se lo ha cubierto la garantía?se ha roto sin más? Se ha roto una pieza "imposible" y no se lo reclama a bmw?.......😶,bueno yo lo haría y más con el coste que comentas,en fin no discrepo más........con precios del mercado A2 tan parejos me parece "cara" la benelli sin más.........al lado de otras de su competencia,con la calidad que tiene.......a 130 en autovía un "sonajero" con ruedas......y a ver si alguien me puede aclarar que ocurre con la desconexión del abs en el modelo 2020......
@@ae19sbkadventure52 eso depende, cuantas veces vas a cambiar los plasticos? Porque son 36 euros una vez pero si los sigues dañando... con respecto al escape si llevas los portamaletas de serie es difícil que se dañen.
@@koongfu00 ya...pero es que al final si pretendemos proteger toda la moto de caídas , parecería que llevamos un “tractor” de 300kgs ..y debes de saber , qué su carga máxima , incluido gasolina son 217 kgs ...Ahora comienza a sumar ...237 con gasolina , dos personas , maletas con sus herrajes , carga en las maletas ...Suma y verás lo que te da...
Me gusta esta moto. Y le haría exactamente lo mismo que le habeis hecho. Quizás intentaría fijar unas estriberas lijeras en uno de los agujeros de fijación del subchasis. Más que nada por tener unas estriberas de emergencia puestas por si se sale con gente y alguien tiene avería y hay que llevarle. Pero sin los soportes originales que pesan mucho, ancladas a las roscas originales del subchasis. No se si se puede hacer facilemt pero seguro que algo se puede hacer.
Buen trabajo. Me encanta como queda la moto así.
Yo tengo en mente comprarme varias benelli's pero las tijera o soporte de la rueda trasera son de acero igual que el chasis , hubiese mandado hacer igual pero en aluminio, la tubería de escape completa la hubiese cambiado por una de de aluminio o aleación para hacerla más liviana , muy bien punto con las estriberas pero las hubiese cambiado también por unas de aluminio, las llantas son pesadisimas con más de 7 kilos por llanta , también por unas de rallo en aluminio y tendrás una moto de 190 kilos para poder montarle defensas y el kit de arrastre también cambiarlos como dices , en general hiciste un exelente trabajo pero aun asi se le puede seguir bajando jejee saludos desde chile amigo✌️
Me encanta! ❤
Buen trabajo con la Benelli 👏👏👏👏
Queda muy chula la moto asi
Como bien dice, para gustos los colores. Luego depende del uso que se le dé, pero yo, cuando cambie de moto, si no trae defensas, se las pondré, al igual que el portabultos o soporte para top case. De todas formas, bueno es saber la cantidad de peso que llevamos, sin siquiera pensarlo.
👍👍👍👍👍
Buenas,esos cubremanos son de BMW no? Me podrías decir para qué modelo en particular y se acoplan bien a nuestra benelli? Gracias de antemano ✌🏻✌🏻✌🏻
Hola , son los originales .
Interesante trabajo. Siempre he pensado que esta moto tiene una horquilla sobredimensionada. Posiblemente ahí hay mucho peso que ganar aunque a un precio bastante alto.
En off road no suele uno caerse??
Enhorabuena por el video y el adelgazo de esa Benelli. Estoy a punto de pillar una 502x y estoy pensando rebajarle kilos como hacéis aquí. Quitando las defensas laterales, el caballete y el guardabarros trasero cuántos kilos podría rebajarle? Sé que mencionáis el peso de las defensas que son casi 5 kilos pero el caballete y el guardabarros no lo nombráis. Gracias !!
Hooola , gracias ...El caballete central 2,5kgs y el guardabarros de la rueda trasera 1kg ....
Buen trabajo,y yo pregunto; cuanto pesa el que va andar con la moto?
En el cambio de paso del kit de arrastre lo vais a notar mucho y no hay ningún tipo de riego de rotura o desgaste prematuro con 44 kNm un paso 525 es un despropósito.
Hola...Completamente de acuerdo , excesivo paso de cadena...👍
198kg vacia? Y el cubrecarter? Muy importante en offroad....
Hola, si vacía y con el cubrecarter de serie modificado . Mira el vídeo de la primera revisión ...Saludos👍
Hi very interesting video, would be great if you could write some in English on what you have taken out /modify to reduce the weight. Thank you 🙏
Hello, sorry for my English. Well, to reduce all those kgs we have removed, the side fenders, the central stand, the rear footrests, the top case support, the thicknesses of the suitcase spacers, the rubbers and screws of the running boards, the rear intermittent supports, rear fender. ... In addition, we have replaced the battery with a lithium one (-2.7kgs), the exhaust with a titanium IXIL (-5kgs), the original screen for a rally (-0.7kgs) ...
@@ae19sbkadventure52 thank you for the information. 🙏 You have been very helpful. Ride safe 😁
Estaria bien que hubieras puesto a los links para comprar los extras
Aun te queda por rebajar más peso, un subchasis de aluminio y un basculante aluminio adaptado por un taller. Hay le puede quitar cerca de 10 kilos
Igual que el soporte del faro (araña)cambiarlo por otro de aluminio
Video muy interesante, pero para mi gusto , la moto queda orrible , si hubiese salido así al mercado no me la hubiese comprado ni de coña.
Pero el video me ha parecido muy interesante y muy didáctico 👍
Filtro DNA + 520 15-45 (supersprox atras de KTM), poner los neumaticos tubeless le quitas medio kg a cada rueda sellando todo
Hola amigo...como tubulizas las ruedas ?
@@turbulensktm como traen las ktm nuevas, una banda pegada en el interior del aro tapando los radios
@@MotorDanko ok...yo tenía pensado poner lo que llaman tubilis ,que dicen que va bastante bien.
@@turbulensktm pero creo que debes hacer otro hueco en el aro
@@MotorDanko según tengo entendido les hay de diferentes grosores
Cambiar llantas por otras mas ligeras, es posible?
Hola , si por supuesto ...Se le pueden montar unas Takasago Excel , que son las que montan todas las motos de raíds , enduro y supermotard ...Bien sean tubeless o con cámara...No hace falta cambiar los bujes , ...pero en los bujes es donde está el mayor ahorro de peso ....y lo que encarece ...Un juego de llantas completo está sobre los 1000 euros...👍
Que tal quitar el motor? Llegaríamos a los 112 kg.
Nooorrrr que si no no anda la moto 😂😂😂😂👍
@@ae19sbkadventure52 ajajajaja
Muy interesante el vídeo! Has dicho que las tapas laterales cuestan unos 36€. Estoy interesado en comprar la de la derecha en color rojo. Me podrías decir dónde podría comprarlo? Gracias!
Hola , gracias....Pues en cualquier concesionario o servicio Benelli las puedes comprar....Si eres de la zona de Barcelona , en Benelli center o NTGgrup de Granollers
@@ae19sbkadventure52 soy de Madrid y en el concesionario oficial me han dicho unos 65€.. un saludo
@@albertoj.penalver460 No , no ...No llega a 40 euros ...Mándame un mail a ae19sbkshop@gmail.com ..Que modelo es ? 2019 o 2020..?
Muy interesante, la pena es que después del almuerzo rutero se recuperen ... xD
😭😭😭😭👍👍👍👍👍
aun con todos los cambios sigue siendo una moto pesada. si no seria por el cambio de escape y la bateria que igual traen un costo alto escapa de toda logica para una moto que se caracteriza por un precio bajo. es una moto pesada y punto, creo yo jajaja igual genial el ejercicio de buscar rebajar el precio de una trk
Para que aligerar tanto para eso cómprate una con más potencia pero no quitarle cosas esenciales lo de las estriberas bde acompañante es obligatorio pueden multar
Y no es mejor directamente una moto nueva más ligera y válida para off road?🤣,es una moto exageradamente pesada......y para off road no vale,meterse por una pista a velocidad de tortuga no es off road,eso lo puedes hacer con una scooter,la benelli es una moto válida para el A2,para aquel que estrena el carnet esta bien,pero todo dios se la quita de encima en 2 años y se pilla una moto de marca contrastada,a la que no tengan que estar apretando tornillos todas las semanas,por cierto y el coste de la "dieta"?
Hola y gracias por seguirnos y por tus comentarios...aunque discrepo totalmente contigo....La Benelli como hemos demostrado ,no es una moto excesivamente pesada , si le quitas todo lo que otras no llevan de serie , pesa incluso menos que otras de su competencia....Efectivamente , Benelli la creó para el mercado del A2 y es superventas , como así demuestra que se haya metido entre las 10 marcas más vendidas en Europa varios meses , en Italia es la más vendida. Lo de pillarse una marca más contrastada , no sé si te refieres a las Hondas y Yamahas que se fabrican en Taiwan , Thailandia y China o a las BMW que se fabrican en China...Benelli es una marca muy contrastada y "más histórica" que todas las japonesas , data de 1911 y ha ganado Campeonatos del Mundo de velocidad con Ambrosini y Carruters y la llevaron pílotos míticos como Pasolini ...Por otro lado , si a las motos , a todas no se le hace un mantenimiento adecuado , pues como tu dices , se le aflojan todos los tornillos ...y si no mira videos por ahí , ya verás como fallan las BMW , KTM, s, Hondas , etc.......Y en cuanto a lo que nos ha costado adelgazar la Benelli...Pues sólo trabajo , porque tenemos la suerte de tener Patrocinadores y colaboradores que nos ceden sus productos para probarlos y montarlos en nuestra moto como el espectacular escape IXIL ( más par , más potencia , menos peso) , la bateria de litio Motobatt ( menos peso) o las pastillas de freno braking...
Y por último comentarte que los límites de una moto los pone el piloto , no la moto...te quedarías sorprendido lo que se puede hacer con esta Benelli....
Agradecerte otra vez tus comentarios e invitarte al sorteo que hacemos de un maravilloso casco Trail Adventure en este canal...Saludos
Gracias a ti por aceptar las discrepancias con respeto,cosa rara hoy día, así que sigamos dicrepando con respeto.....y si,me refiero con lo de marcas contrastadas a todas esas que nombras y otras tantas que si,fabrican en Asia con los estándares de calidad de"bmw" "honda" de "ktm"etc. Que están a años luz de los estándares chinos. Hablas de la historia de benelli.......hablamos de la historia de honda?y de cuantos pilotos de renombre han ganado títulos con sus motos? Y si quieres hablar de la historia de benelli pues dime por qué desapareció del mercado,ya te contesto yo,NO VENDIAN UNA PUÑETERA ESCOBA.....y era muuuuy poco fiable,como todas las marcas italianas, solo alguna con los años han mejorado en fiabilidad pero a un precio altísimo,aunque eso si,son las más bellas. Por lo demás cada uno con su dinero hace lo que le place,como ejercicio de bricomania esta genial pero de que gasto hablamos?a vosotros os salen gratis esas piezas genial.........pero si hay que pagarlas pues tu me dirás,y ya termino.....conozco de primera mano un"caso benelli trk" hasta dos centralitas le pusieron en garantía.....y seguía el problema la moto se paraba cuando menos te esperabas.......hasta que la tercera vez que dejo tirado a su propietario en medio de una autovía a punto estubo de costarle un terrible accidente con el vehículo que le seguía......hoy es el feliz propietario de una bmw
@@antoniovazquezgiraldez5968 Bueno , todas las marcas tienen fallos ...Yo he tenido la suerte de tener bastantes motos de casi todas las marcas y siempre alguna cosa les sale...Nosotros compramos la TRK porque somos tienda y distribuimos varias marcas , pero decidimos coger esta y “ maltratarla” grabando vídeos por ahí....y de momento va fantástica...De hecho estamos sorprendidos de que vaya tan bien....
Bueno lo dicho ...Visita nuestro canal , qué regalamos un casco...👍
@@antoniovazquezgiraldez5968 Por cierto y hablando de BMW , conmigo viene un amigo que tiene una GS1200 que la semana pasada se le rompieron las orejetas donde va cogida la pinza trasera ...Le ha hecho un destrozo de 7000 euros , le ha roto toda la pinza , llanta y parte del cardan...Y que decir de las KTM 790 , que de nuevas supuraban aceite por la culata...En fin que a todas las motos les puede pasar algo...
No se lo ha cubierto la garantía?se ha roto sin más? Se ha roto una pieza "imposible" y no se lo reclama a bmw?.......😶,bueno yo lo haría y más con el coste que comentas,en fin no discrepo más........con precios del mercado A2 tan parejos me parece "cara" la benelli sin más.........al lado de otras de su competencia,con la calidad que tiene.......a 130 en autovía un "sonajero" con ruedas......y a ver si alguien me puede aclarar que ocurre con la desconexión del abs en el modelo 2020......
Claro pero en una caída dañas escape y plásticos porque no quedó ningún tipo de defensa...
Hola...Bueno , es un riesgo , pero decirte que los recambios de Benelli son baratos y en cuanto al escape , aunque lleves defensas no se salva ...
@@ae19sbkadventure52 eso depende, cuantas veces vas a cambiar los plasticos? Porque son 36 euros una vez pero si los sigues dañando... con respecto al escape si llevas los portamaletas de serie es difícil que se dañen.
@@koongfu00 ya...pero es que al final si pretendemos proteger toda la moto de caídas , parecería que llevamos un “tractor” de 300kgs ..y debes de saber , qué su carga máxima , incluido gasolina son 217 kgs ...Ahora comienza a sumar ...237 con gasolina , dos personas , maletas con sus herrajes , carga en las maletas ...Suma y verás lo que te da...
@@ae19sbkadventure52 mejor sacar al “paquete” que a las defensas jajaja
@@koongfu00 jajaja....también..👍