MG4 Mulan, опыт эксплуатации, что не нравиться, ответы на вопросы, сравнение с автомобилем ДВС Volvo
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- Личные ощущения и опыт пользователя за 5 месяцев эксплуатации, как Вы просили!
Если было полезно - поставьте лайк и подпишитесь! Вам не сложно - мне стимул для съёмки, Спасибо!
Видео обзор первый:
• Отзыв владельца MG4, M...
Недостатки MG4:
• Недостатки электромоби...
Зарядка для электромобиля дома: • Электромобиль зарядка ...
Отредактировано YouCut:youcutapp.page...
Зашел посмотреть обзор Вольво... В итоге посмотрел почти все видео ))). Спасибо за обзоры, приятно было смотреть. Всё грамотно и по делу! Мирного неба ба!
Спасибо, благодарю за хорошие слова.
Спасибо вам за эту работу. Рассказ. Очень помогает
Рад, что Вам понравилось!
Чтобы удержание в полосе не возвращало в полосу поворотник включайте.
Это известно...я описал ситуацию, когда не собираешься перестраиваться...
А ещё не обгонять как быдло: а с хорошим запасом...
@@svoimi-glazamiидиот...
Обгонять с достаточным запасом надо, а не впритирку!!!
Это вообще о чем?
@@svoimi-glazami Возможно он имел ввиду что согласно ПДД обгон велосипедиста должен совершаться с сохранением расстояния не менее 1,5 метра от последнего. То есть это обгон с перестроением, включение поворотника обязательно.
По моему мнению, любой маневр должен сопровождаться световой сигнализацией и будет всем счастье
Доброго дня
В режимі ЕСО 350км зі швидкістю 110-120 на круїзі , з кондиціонером, 4 пасажири, 3 чемодани залишок 15% при заїзді на зарядку
1800км по Україні
4 швидкісних зарядок на ТОКА ( максимальна швидкість заряду 137квт )
1 повільна 16а
Час заряду від 15до 90% 30хв
Сподобалась робота адаптивного круїзу , кондеціонер налаштовується на кермі ))
Андроїд авто +
Світло в ночі +++
Шумка +
Дякую за коментар та інфу!!
а клиренс как + чи - ?
@user-ge5bh3pr3o Говорят 15 см. Полицейские лежачие и неровности ни каких проблем, не высокие бровки без проблем. Я тоже думал может мало, нет все ок.
@@svoimi-glazami спасибо
Класний обзорчик, саме планую покупку- заміну...
Дякую за добрий відгук!
Від мене перший лайк. На електромобілях з 2016р На основі Ваших відео купив MG4 два місяці назад. До того мав Ліф і Шевроле Болт. В загальному авто непогане , управляється краще ніж Болт, але трішки твердіша. Згідний за розподіл потоків вентилятора - на ходу не попадеш. Шумоізоляція не на висоті, але на голову вище Ліфа.
Дякую за лайк та об'ємний відгук!
Какой авто у вас. Батарея на 50 квт или нет
Батарея 64
Скажіть будь ласка, Шевроле більше за MG проїжджає ?
так, на 50...70км більше, якщо порівняти з моєю МG4 на 51кВт. Їздить Шевроле, як порожній пікап. Гримуча ходова на гравії, мені попалась рульова рейка із зрізаними зубами посередині
спасибо за обзор, все по фактам
Благодарю, рад что было полезно!
12:19 - нет никакого страха и риска, тем более сегодня. Сам владею электричкой 5,5 лет и пробежал более 242 000 км. Просто у вас нет опыта на большие расстояния. Поверьте, 64 кВт. это норма. Я ездил на расстояние 1300 км. от дома, при ёмкости аккума - в 20 кВт.
Да, реально сейчас зарядок тьма, особенно под евроавто
Вчера ездил из Мадрида в Валенсию и обратно на Рено Зоя 50 kw . С разрешённой скоростью до 120 . Расход получился 16.8 kw на 100 км . Хватает на 300 км по трассе . Два раза заряжались 40kw зарядкой , по цене 40 центов . Дома кстати 20 центов , 3,8kw на 16 амперах . Оказался нормальный драндулет , тем более с пробегом до 10 000 можно в Испании можно купить до 22 000 евро (доставка домой в среднем 100 евро) . На МГ 3 , 4 и других не ездил . Сейчас подумаю , может в следующую субботу съезжу на тест драйв , ну тогда гляну и Марвел . Хотя Марвел по цене рядом с Тесла . Но будем посмотреть и другие . Пока Тесла Y наш бескомпромисный фаворит , если дадут кредит ноль % , как сделала Тесла в Германии , сразу купим . Хрена туть думать , жизнь одна , платить 300 в месяц за МГ или 380 за Тесла . Может кому интересно , а может нет . Всем удачи .
Видео полезное. У нас три машины. Два дизеля тойота тендер, джип santa fe 2.2, wv passat 1.8 бензин. На санта фэ езжу по городу в основном, поэтому думаю его поменять на электричку какуюто! Просмотрел кучу обзоров владельцев и гаражей и под вопросом все! Выбор пока между MG и BYD.
Булем посмотреть...
Благодарю за коментарии, электричка это совсем другое авто по ощущениям вождения.
Дякую ,корисне відео.
Будьласка!
Та все ок. Норм виходить 🎉
Привет, имею mg и так же есть Вольво хс90 дизель) по поводу приложения, у меня с приложения можно кроме того как отследить локацию, включать кондиционер, подогрев сидений, открыть/закрыть машину, показывает состояние машины начиная от давления в шинах до температуры воздуха. По поводу удержания в полосе, когда кого то объезжаю то включаю поворот и тогда руль не вырывает) с кондиционером согласен на все 100, очень неудобно, но можно вывести температуру и скорость потока на правую кнопку на руле. Еще что не очень удобно так это сиденья пассажира и водителя, а именно слишком большая подушка боковой поддержки , не совсем удобно, она деформируется и мне кажется что долго она не проживет. Самый большой минус это то что скоро в Украине будет mg на полном приводе с разгоном 3.7 и дороже всего на пару тысяч)
П.с пробег 4700)
По приложению интересно, возможно Вы купили машину позже и уже стоит новая версия прошивки? Спрошу у дилера, спасибо за инфу
@@svoimi-glazami какая версия прошивки у вас?
SWI68-29958-1300R24
У Вінері сказали що очікують повний привід у грудні, я також спочатку «загорівся» бо і кліренс +1 см, розгін 3,5 до 100, повний привід і колір там є спеціальний зелений матовий дуже чудово виглядає. Але там маємо ту ж саму батарейку та зменшення пробігу через повний привід та трохи більшу масу. Певно і обслуговування повнопривідної буде трохи дорожче (там і двигун додатковий і тормозні диски більші). Де розганятись 3,5 до 100 у нас, поки я для себе не зрозумів. Повний привід завжди полюбляв ( дві авто в сімʼї повнопривідні), приватний будинок під Києвом але асфальт скрізь, тому більше на випадок аномальних снігопадів. По відгуках та тестдрайвах бачу що задній привід в MG 4 разом з компоновкою автомобіля дає досить пристойну керованість навіть в зимових умовах. А різниця в пробігу 50 км. і це по даним самої компанії ( якщо їздити 3,5 до 100 то думаю буде більше). Поки 70/30 схиляюсь до варіанту 64 кв з одним приводом, можливо як зʼявиться повний привід на 77 кв. Цікаво почути думки інших людей.
@Incognito750 Так, розмовляв з дилером, вони замовили 6 повнопривідних, чекають поставку. Основне питання, яку ціну виставлять. Якщо сильно високу, то краще взяти китайця з Китаю, зараз ціна MG конкурентна.
Спасибо! все супер ;) тоже думаю о электро но смотрю в сторону смарт #1 брабус :) сейчас Гибрид от тайоты 2022года! вроди все устраивает но есть тяга к новому!
С кнопочного тлф на смартфоны тоже не сразу перешли) Выбор электромобилей растет, пока к сожалению официальных у нас мало, но думаю лет через 5 авто с ДВС будет как кнопочный тлф.
@@svoimi-glazami все возможно! У нас с 2030 продажа двс будет запрещена
gracias,video muy bien.coche MG👍
me alegra que te haya gustado
Дякую за чесний відгук. Продовжуйте знімати ролики у вас добре виходить . До ідеалу не вистачає тільки української мови😊
Думав про українську мову, еле люди дивляться та пишуть і з Ізраїлю, з Британії, з Німеччини та інших країн, може окремі ролики запишу українською. Дякую за коментар!
@@svoimi-glazami То Ви їм на Євриті, Англійською, та Німецькою відповідайте 😁 Діло не в мові, але на сасапській нас вбивають, гвалтують, катують, обстрілюють, палять, бомблять, що ще? з нами потрібно зробити?
Але це моя особиста думка, ні в якому разі не хотів Вас образити.
Відео у Вас класні, прості та повчальні, такий простий стиль, дуже легко сприймається людьми, а ті хто роблять зауваження по відео, вони навряд чи велосипеда мають, про таке авто я взагалі мовчу, сидить така істота на дивані, та думку гадає, де б його ще нагадити.
Дякую за відгук
По клімату.
Вже можна оновити інтерфейс 😊
Так, записався на оновлення, через 2 тижні)) мабуть велика нагрузка у дилера...(
Зарядок повно на основних трасах, раніше те ж так думав.
Думаю буде більше, є попит, буде і пропозиція, до того іде
застосунок вже місяць як працює, дистанційне керування, зарядка і т.п., можливо вам треба перепривʼязати авто. В мене 1 серпня саме ввімкнулось.
Дякую, дзвонив дилер, обіцяв завтра допомогти)
Ютуб рулить, якщо допоможе, в описі під відео напишу
Дилер не допоміг, записали на оновлення ПО через два тижні.
Сам почав козирятись- зробив, додаток запрацював!
Потрібно зайти в додаток, в свій профіль і очистити кеш пам'ять- нажати Clear Cache, і знов просканувати куар Код, всі функції запрацюють.
Дякую за підказку, дилер мабуть цього не знає))
Я ни как не могу связать додаток и машину , авто вроде бы подвязалось , а в додатку постоянно выскакивает To bind , и потом опять сканировать и так по кругу . Подскажите , друзи .
Была похожая ситуация, даже на оф. сервис подьезжал, они не помогли. Было год назад, не помню точно где в планшете, нажал очистить КЭШ и все привязалось
Ця модель досить популярна в Британії, тому бачив багато оглядів їхніх. Клімат можно переключити на одну з кнопок на кермі що програмується. І тоді джойстиком на кермі можна керувати температурою та швидкістю обдува. Це робиться через меню досить просто. На кермі є 2 такі кнопки із зірочками. На праву можно виводити або клімат або музику, а на ліву режими їзди, тощо
Да я цю функцію з кнопкою знаю, але все одно кліма не клімат, а звичайний кондиціонер, в автоматі працює не адекватно
@@svoimi-glazami в меню “air conditioning settings” бачив що є позиція яка регулює « Air volume in auto mode” в трьох позиціях Low-Medium-High. Можливо там спробувати відрегулювати. Бо по опису схоже на установку силу обдуву для автоматичного режиму.
@Incognito750 Дякую, подивлюсь
СПАСИБО!
Рад быть полезным)!
Дякую. Став замислюватися над електро.
Інші відчуття як у водія, спробуйте тесдрайв
Включай поворотник, тогда будет держать в полосе
А что так можно было?))
Спасибо автору, побольше бы в ютубе видео от реальных владельцев, блогеров и обзорщиков уже тошно смотреть ... Вопрос - какой тип аккумуляторов установлен в батарее - Li-NMC или LiFePo4 или может что-то другое ?
У машины с большей батареей li-nmc - это у моей, меньшая батарея lifepo4
Дякую за вашу роботу
Дякую за відгук і підписку! Приємно відчувати свою користь
расход 9 в эконом, наверно скорость не более 25-30км/ч. я добивался расход минус 1.1 когда когда спускался с Назерета через тоннель в долину, машина разгонялась 110-120 км в рекуперации.
При скорости 60-70 км в час по городу, без резких ускорений при спокойной езде
Застосунок працю. Треба активувати не через номер мобільного, а через ел пошту.
Через тлф також працює, треба очистити Кеш в профілі, вже зробив.
👍
Дякую!
Дякую за відео, було цікаво та інформативно.
P.S.: чогось не вірю я в 6,5-7 літрів на тому дизельному вольво, здається вона вам бреше.
За 1,5 року експлуатації скажу, що не бреше. 6,5-7 це трасса 130 км на годину, місто 8-9 літрів. В моделі 2023 року, саме в моїй, використовується м'який гібрид, що робить економію 10%
@@svoimi-glazami зрозумів, дякую
Застосунок запрацював на початку серпня .
Дякую, якщо дилер продав 20-30 машин, не логічно було покупцям повідомити? Це є підтримка клієнтів...
@@svoimi-glazami ми коли знімали тест 4 то ще не працював , а коли монтували матеріал то як раз подзвонив підписник і розповів , що вже почало працювати .
Про що і розмова, якби не це відео, я б не дізнався, що функція працює. На Вольво XC90 2023 мод ряду та ж сама історія, обіцяли оновлення ПО в кінці минулого року, про те що є оновлення дізнався тільки недавно після того,як сам подзвонив і спитав. Підтримка клієнта ніяка...
@Denis_persha_elektrychka
Деніс, ви не в курсі, чи не з'явилась ще повнопривідна версія?
Як пройшла експлуатація в перші сніги? Яку гуму поставили та тиск в шинах. Та чи взагалі реально керувати авто взимку? Дякую
Розхід збільшився до 25 кВт. Розігрівається салон швидко, вікна відтаюють швидко -запускаю через мобільний додаток. Сидіння та руль жарять занадто сильно, підігрів руля не має регуліровок потужності нагріву- це мінус. Резину не купляв з огляду на минулу зиму.
Дякую за огляд.Сам перед вибором стою.Проживаю в лондоні,і замітив що MG4 дуже багато появилось на дорогах.Як якість матеріалів,салон,кузов має цинк,чи вона буде гнити як і все китайське?Дякую.
В мене є огляд і про якість і про оцинковку, думаю отримаєте відповіді на всі питання
М/Ж однім словом 😂😂😂
Тогда Ауди 00 и 00?...
Купил себе такую тоже. Не могу понять с зарядкой. Когда батарею греть? Перед зарядкой? Перед движением? Сколько? Где искать температуру батареи?
Машина сама греет батарею когда необходимо, не заморачивайтесь. Сел и поехал. Я заряжаю дома, приехал и поставил под зарядку.
@@svoimi-glazami можно самому включать подогрев батареи. Особенно на 50 квт. Там батареи блэйд литий ферум фосфат. А у вас литий ион
Я думаю автоматика сама определяет когда необходим подогрев. Функция вкл-откл подогрева, больше для экономии заряда.
@@ВасилийВасильевич-у2п так вот и вопрос , а когда надо заряжать ? у меня 51 квт. ЛФФная. в инструкции ничего об этом. смотрел ролики, что люди включают погрев заранее перед фаст-чарджем за полчаса. а разве если холодную поставить- он ее сам не прогреет во время заряда?
А на виннере что не дают консультацию 😂?
Добрый день! Спасибо Вам за видео! За Ваш труд! 👍
Подскажите пожалуйста, особенно как и водитель Вольво, как Вам подвеска MG в городских условиях? Особенно на «лежачих полицейских» и различных «наплывах», «бугорках» на дороге? Огромное спасибо
Как по мне МG мягче, комфортная подвеска. Попробуйте тест драйв, ведь все субьективно.
Здравствуйте скажите пожалуйста что насчет подвески?
Да все ок, машина устойчивая, подвеска комфортная не жесткая. Пока не ломалась
Доброго дня. Скажіть будь ласка, чи розглядали Ви MG ZS-EV? І якщо так,то чому саме MG 4?
ZS не розглядав, не подобається зовнішній вигляд
@@svoimi-glazami Зрозуміло, дякую. Трохи бентежить футуристичний вигляд MG4. Але то таке...
@vikcora1295 Беріть те, що подобається Вам особисто. Це як взуття, якщо подобається вигляд, то міряти(тест доайв), якщо зручно і комфортно, тоді дивитись на якість(характеристики), я так міркую)) Коли хтось порадив , Ви купили, а Вам не подобається і не зручно - носити не будете)
@@svoimi-glazami Дякую. Чекаю на нові відео.
А ви вже тестували V2L функцію?
Це про що? Що за функцфія ?
@@svoimi-glazami MG4 вміє віддавати енергію до 2.2 квт. Мені цікаво чи допоможе це перед зимою з можливими відключеннями. На аліекспрес перехідники недорогі є.
Дякую за пояснення, маю экофлоу та бензогенератор, не переймався цим питанням. Якщо не складно зкиньте силку з Алі, відьму на всяк випадок, може підписчикам буде цікаво
Заказал, проверю, сообщу)
Только что нашли этот потрясающий товар на AliExpress. Взгляните! грн.899.30 51%СКИДКА | Адаптер разряда для автомобиля MG Type 2 для MG ZS MG4 MG5 разряд автомобиля V2L для нагрузки типа 2
a.aliexpress.com/_EzIzFL1
Добрый день. Пожалуйста 1 вопрос. После обзора инфокар засмущал клиренс. Заявлен 150 мм, но они насчитали 120 мм. Так как живу загородом то для меня это важно. На европейских сайтах пишут 150 мм, но при полной загрузке 117 мм. Сейчас езжу на двс с клиренсом 150 мм. К нему превык хоть и хотелось бы больше. Но менее 150 мм, думаю будет критично. Как обстоят дела с переездами трамвайных рельс, волн на асфальте продавленными фурами?
Я видел обзор инфокар и очень удивлён их замереми клиренса. Был уверен что 15 см. Ни разу днищем не цепляел ни лежачих полицейских , ни на переезде ни на грунтовке. Небольшие бровки брал, которые проходят под передним бампером, что-то не верю в их замеры...
Спасибо за ответ.
Прошли по навигатору в Кишинёве по опасным “чигирям " с городским офроудом... Ничего, везде прошли. Думаю там 15см. И свесы у неё короткие, несмотря на юбку. Нормально, но не на каждый день.
Рекомендую провести експеримент - померяйте клиренс у себя где передняя не пороги а там где колеса(центр колеса )ричаги ,нижняя точка защити и тп., у меня ( на другом авто ! ) так смотришь високая - меряешь 160 а в реале нижняя точка 120 когда начинаешь замерять правильно 😅
Дякую
👌
Добрий день. Цікавить таке питання. Чи можна вдома від однофазної силової розетки (змінним струмом) заряджати автомобіль зі швидкістю 5.5кВч/7кВч (25А/32А відповідно)?
Цікавився даним авто на дилері, то сказали, що від однієї фази максимум може взяти 3.5кВч (16А)
Так від однієї фазы отримаєте максимум 3,5кВт. Пробіг для звичайної людини до 100 км. В день по місту. Я витрачаю 10-15 кВт в день. Тоб-то від звичайної розетки 3,5 кВт, Вам вистачить 3-5 годин щоб поповнити заряд.
@staschumarny9949 так і є
@@svoimi-glazami дякую. Сподівався, що все таки зможу заряджати автомобіль з швидкістю 5.5кВч/7кВч..(
Чим меньше ток заряду, тим краще для батареї.
Спасибо за обзор, Подскажите пожалуйста может вы знаете, хо ел подсоединить камеру заднего вида и мне нужно подсоединить его к провожу заднего хода, а где этот контакт или штекер заднего хода, убей не могу найти, штекер проверял которые под обштвкой сзади с левого крыла? Спасибо
Не сталкивался, не смогу помочь к сожалению, у меня стоят камеры 360.
@@svoimi-glazami да да я потом уже понял что у вас другая комплектация, дякую
На рахунок китайського космосу - погарячкували))) Цікавіше , на мою думку, корейці. Там наче і ПО адекватне, і якість з ціною норм. Як, до речі, з рижиками? Кузов, після зими з соляними дорогами, тримається нормально?
Є моє відео про кузов...китайські електрички на мою думку рвуть всіх ціна-якість-практичність
Доброго дня, підкажіть, чи проходили на віннері ТО перше? Після оновлення програмного забезпечення, загальний кілометраж впав, та динаміка теж.
ТО1 пройшов, поки вивчаю зміни, запишу відео. Зверну увагу, про те що Ви відмітили, поки не відчув.
@@svoimi-glazamiпитання вирішено. Виявляється проблема була при прошивці, заїхали в віннер до іншого електрика і питання вирішили.
Дякую за корисну інфу
Какой пробег зимой на одном заряде?
Не замерял, ездил мало, по расчётам на малых дистанциях где-то 250 км, на длинных около 300. Играет роль проглев батареи, на коротких расстояниях прогрев чаще
ЭТО ПЛОХО ЧТО БЫСТРО СТАРТУЕТ - МОЖНО ВЛЕТЕТЬ ПРИ ПАРКОВКЕ во ЧТО УГОДНО с НЕПРИВЫЧКИ.
Да нет, привыкаешь мгновенно
@@svoimi-glazami
👍 ПОНЯЛ - БЛАГОДАРЮ за РАЗЪЯСНЕНИЯ 🖐
Якось дуже мало при їзді 130 і вище виходить можна проїхати..
На деяких ринках вже зʼявилися МG 4 на 77 кв ( у нас поки 64 та 51). Для передмістя і наявних версій достатньо, але кому потрібно більше заряду мабуть варто дочекатися 77 кв версії ( але буде трохи дорожче).
І важче, і 4х4...думаю пробіг буде не набагато більший
Так у всіх електричок, велика швидкість, це непомірна витрата енергії
@@svoimi-glazamiЗаметный.
Добрый день. Подскажите какой расход у вас в холодную погоду?
По городу 22-25 кВт
@@svoimi-glazami, а стиль вождения обычный или стараетесь сдерживаться?
Заряжаюсь дома, не дорого, не сдерживаюсь. На электричке, правда получается агресивней чем обычно...машина едет по другому)
Подскажите пожалуйста, были ли ложные срабатывания экстренного торможения? например когда задом сдаете и т.д.
Ложных не было, реальные что вперед, что назад были, работает отлично
@@svoimi-glazami Спасибо большое. сам посматриваю на нее. Очень интересный оффициальный вариант.
Хороший вариант, едет хорошо - Вжик просто)
@@svoimi-glazamiвжик и готово😊
😄
А как часто ТО и цена?
Еще не делал, вводе при покупке говорили раз в 24000 км и цена около 2000 грн(60$), машина напишет когда нужно ехать.
два автомобиля то непозволительная роскошь, а за цену электрички на двс можно ездить много лет беззаботно. потеря стоимости сжирает экономию быстрее чем экономится, вона люди 2 года назад ид4 покупали за 50+, а сейчас он стоит 35.
или положить 30к уе на депозит это 4200 долларов в год/350 в месяц
То что электрички дешевеют, это мировая тенденция, благодаря китайцам. Сейчас электричка одного класса с ДВС в одной цене с ДВС, экономия на лицо
@@svoimi-glazami ну не всегда, если взять электрический пежо 208, то электричка сильно дороже, Кона дороже, также электричка проигрвает по запасу хода, времени заправки, весу, максимальной скорости. экономия очевидна из частного дома, а с 9 этажа неособо.
@VasilisSV1 Да европейцы электрички дороже и отстают по функционалу от китайцев. Пежо и т.п. если не снизят цену, то прогорят со своими электричками.
Очень ошибочное мнение и скорее всего некомпетентное. Во первых людей которых выложили за ID4 более 50 тысяч долларов единицы и я бы их назвал больными. Лично у меня масса примеров среди знакомых купивших их за 35 К. Один смог выхватить за 32. А при такой цене электричка очень даже выгодна. Просто сравнивать электромобиль нужно с сопоставимым по характеристикам и комплектации ДВС. И Я УЖЕ УСТАЛ ЭТО ВСЕМ ПОВТОРЯТЬ!!!! Люди у нас сравнивают цену любого нового электромобиля с б.у дизельным пассатом из Германии или пригнанным битком из США. Ну ведь разве так можно. Сколько я уже это слышал. А по факту возьмите конфигуратор новой сраной Шкоды Октавии и сконфигурируйте под себя нормальный автомобиль с нормальным двигателем который будет ехать ( не 1.5 и прочий одноразовый хлам) нормальной коробкой и адекватным набором опций, пусть даже самых необходимых. И вы увидите что эта Октавия всегда перевалит за 40 тысяч. При этом это буде не самая полная комплектация, без кожи и по опциям очень далека от ID4 за 35к. Сегодня электромобили по привлекательности давно опережают ДВС аналоги. Зарядная инфраструктура в Украине растет огромными темпами. Про Европу вообще молчу, так как я здесь давно живу и вижу все своими глазами. Особенно вижу какими темпами немцы пересаживаются на Теслы, забывая о своем великом автопроме. В Украине имея даже тариф в 2.6 квт вы экономите несколько тысяч долларов в год только на топливе. Многих сдерживает недоступность зарядок. Но опять же это отговорки для тех кто не хочет ничего делать. И существует масса примеров людей , которые еще год назад кричали что электро это дерьмо, что не сядут в них никогда, что нет места для зарядок а сегодня счастливые обладатели. Мифы про деградацию батарей уже давно развеяны. Я знаю людей которые уже 10 лет ездят на примитивных допотопных Лифах, пробег у которых давно перевалил за 200к. И это ведро, не имеющее никакого термоменеджмента батарей до сих пор едет свои 100 км летом по Киеву, 60 км зимой что большему количеству людей не проводящим пол жизни в авто хватает за глаза. Я всегда люблю повторять что у нас с вами шансов пережить батарею современного электроавтомобиля нет. Если конечно вы адекватный водитель и соблюдаете нормальные процентные рамки по заряду. Поэтому одни плюсы и то количество ДВС адептов которые пересаживаются на электро тому подтверждение. И что то я не знаю примеров людей которые поездив на электро вернулись к ДВс.
@@Viacheslav.P а если сравнить электропежо208 и двс то электричка заметно дороже, Кона также дороже. но я говорил о другом, если есть двс то на кой хрен второй брать электричку, 30к уе кладешь на депозит и получаешь 350уе в месяц и катаешься на двс бесплатно, без ограничений и геморроя, без рисков разбить, спалить, угон и тд.
как всегда мг нассали в уши что будут обновления, пофиксят тормоза и уберут баги, добавят мову и тд, по факту ничего не сделали, лол)
Я думаю объем продаж у нас не значительный, потому мы крайние в очереди. В Китае по воздуху прилетает ПО часто, у нас первое обновление ПО за 5 месяцев,..что изменится - запишу видео. Знаю, что управление климатом уже изменили, услышали))
Не має укр.мови, не приходить оновлення - можливо машину завезли «сірі ділери»…
Офіційна машина Вінермоторс
А зачем пользоваться функцией «удержание в полосе» в городе? Откл. и будет вам счастье 😀
Можно и так. Спасибо за коментарий.
Підскажіть, чи варто робити антикорозійку та шумоізоляцію? З огляду на досвід експлуатації.
Кузов оброблений з заводу, оцинкованный, не треба обробляти. Шумка по бажанню, мені норм, так як шум відчутний на швидкості за 100 км, а я їзжу 99% по місту
6:30 - якщо у вас офіційне авто, то це обов'язок виробника - діллера, зробити Український інтерфейс... чому його немає, питання до МГ...
Та власне і ви б могли записувати відео не під-ким язиком, а нормальною мовою... чи кукая разніца?!
Міг би і англійською, але контента про МG4 англійською багато. Люди дивляться і в Казахстані і в Іспанії і у нас.
Шляпа полная
👍
Дякую!