BMW 핸들쏠림 자가정비 다이(DIY) 타이어공기압 조정 초보편

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BMW 핸들쏠림 자가정비 다이(DIY) 타이어공기압 조정 초보편
안녕하세요.
운전자를 불안하게 만드는 주행중 핸들쏠림 및 조치방법 입니다.
핸들쏠림의 원인 및 조치 방법으로는
1.초급편: 타이어 점검 및 조치
2.중급편: 사이드슬립 점검 및 조치
3.고급편: 토우인과 캠버 조정 및 조치
등이 있으며
핸들이 반대차선 방향 즉 중앙선 방향으로 쏠리는 경우는 더 위험한 경우이니
차후 중급편에서 별도로 다루겠습니다.
핸들쏠림은 보통 조수석 즉 인도방향으로 쏠리며
타이어 문제도 큰 비중을 차지합니다.
정상적인 차량도
도로면 배수 기울기 영향으로 차량이 자연적으로 인도쪽으로 쏠리게 되며
이 과정이 지속되면 조수석 토우인이 틀어져(조수석 + 토우아웃) 조수석 타이어 외측에 톱니형태의 마모가 생깁니다.
타이어 톱니 마모 방치시 차량은 점점 더 쏠리게 됩니다.
본 편에서는 별도 비용이 발생치 않는 초급편 타이어 점검 및 조치에 대해 알아보겠습니다.
차량에 기본적으로 제공 되어지는 타이어 리페어 키트의 타이어 공기압 주입 펌프를 사용합니다.
리페어키트나 타이어펌프는 약 3에서 5만원의 비용으로 별도 구매가 가능합니다.
이제 해결하겟습니다.
우선 4개 타이어의 정상여부를 확인하여야 합니다.
이상마모 편마모 톱니마모가 보이면 타이어부터 교체 하여야 합니다.
타이어 교체는 중급편에서 별도로 다루겠습니다.
타이어 정상여부 확인후 다음 단계로 넘어갑니다.
첫째 타이어 4개의 공기압을 동일하게 맞춥니다.
타이어 최대 허용 공기압은 타이어 측면에 표시 되어 있는데 보통 50 PSI 전후 입니다.
따라서 최대 허용 공기압의 약 70%인 35 PSI를 넣으면 무난합니다.
BAR로는 2.4 bar입니다.
둘째 동일 공기압인데도 주행시 인도로 쏠리면 다음 단계로 진행 합니다.
다음단계:
조수석과 대각선 운전석 뒤 타이어 2개의 공기압을 운전석보다 5 PSI 올립니다.
즉 운전석과 대각선 조수석 뒤는 35 PSI
조수석과 운전석 뒤는 40 PSI 입니다.
주행해 보시죠.
이제 정상화 되었습니다.
쏠림 정도에 따라 타이어 공기압을 가감 하면 됩니다.
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