Czy 150 koni to mało? - Suzuki GSX-S 1000GX / Pierwsze wrażenia
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Pełen test w numerze 01.2024 Świata Motocykli!
Szybki i wygodny motocykl turystyczny? Suzuki pokazało, że może być to motocykl czterocylindrowy.
Tradycyjna konstrukcja w tradycyjnych sportowych rękach Andrzeja.
#światmotocykli #cześćtojaandrzej #suzukiGSX-S100GX
![SUZUKI GSX-S 1000 GX - GX to nie Gixx [ TEST MOTOCYKLA OPINIA WADY ZALETY ]](http://i.ytimg.com/vi/u5HFZu7FYCw/mqdefault.jpg)
![SUZUKI GSX-S 1000 GX - GX to nie Gixx [ TEST MOTOCYKLA OPINIA WADY ZALETY ]](/img/tr.png)
![Suzuki GSX-S 1000 GX [test, wrażenia z jazdy] Bardziej ścigacz, czy turystyk? Barry testuje #8](http://i.ytimg.com/vi/1A0eKGpJJNc/mqdefault.jpg)
jak już na samym początku widzę świrowanie na moto, to wiem że to najlepszy redaktor w Polsce czyli Andrzej!
Który na dodatek wie, że najlepszym tłem dla zegarów jest błękitne niebo 😂🏍️🍻
Test fajny, motocykl fajny! Mimo wszystko wydaje mi sie ze Ci ktorzy chca moto do dalszej turystyki powinni rozpatrywac BMW R1200/1250 RS/RT.... Ale, gdyby wszyscy mieli to samo... bylo by nudno! Pozdro!
Fajnego ma Andrzeja.
Osobiście mam świra na punkcie Suzuki... obecnie mam ich kilka Dla mnie to mechaniczna doskonałość
W związku z tym, że na nadchodzący sezon szukałem sprzętu do wygodnego pokonywania kilometrów to po prezentacji na EICMA mocno czekałem na ten test. Byłem i jestem nadal zainteresowany tym motocyklem i pewnie sprawdzę go na wiosnę. Natomiast jako że prowadzę działalność gospodarczą w Polsce i emocji mam aż nadto to kupiłem sobie NT 1100 dla dziada. GXa może za dwa lata. Licze po cichu na tak dobre oferty u dilerów jak w tym roku na bliźniacze GTki 😅 pozdrawiam!
Ja twierdzę że suzuki jest jak dobra poczciwa żona można zawszę na nią liczyć I już nie robi takiego wrażenia jak na początku znajosci ale jesteś pewny tej maszyny😊
@paweg.. , poczciwa zona? i mozesz na nia liczyc? akurat w tym przypadku pracuje to na odwrot, kobiety patrza na to zebys ty byl sucker i ja utrzymywal
@@lifeisharditsharderifyoure6822 on dobrze napisal a z ciebie robią frajera skoro masz je utrzymywac
Silnik wywodzi się z GSX-R K5 , nie przygotowałeś się do tematu Andrzeju
Tak, i nie ma z nim prawie nic wspólnego ;)
Rex ma 122KM i po 12latach jazdy na nim nadal nie uważam, że jest za słaby 😂
Dzisiejsze motocykle mają wg mnie za krótkie skrzynie i za blisko biegi. Pal licho w nakedzie, ale Ska litrowa powinna mieć niższe obroty na ostatnim biegu przy 120 i 200 przecież...
Fantastyczny motocykl! Pasowałby mi do mojej pracy. Pozdrowienia z Poznania!
mi też! 😄😎
@@KanalMotocyklowy jak ulał ;-)
to kiedy testy w Alpach? :D
@@motostopem1142 no gdyby tak mieć testówkę na któryś z wyjazdów... ;-)
Jestem ciekawy wezykowania GT przy 200kh/h sporą w letka shime
Fajny komarek...chyba jedyne obecnie Suzuki oprócz Hayabusy ktory bym kupił..4 gary to jest to.
Przesiadłem się na cztery i tęsknię za moim litrem V2
Andrzeju a gdybyś miał porównać ten motocykl z Tracerem 9gt+ to który z nich twoim zdaniem zasługuje na większe uznanie jako motocykl uniwersalny z zacięciem sportowym? Zapomnijmy o numerkach i tabelkach a zwyczajnie jakie są twoje odczucia. Jestem wielkim fanem Suzuki (głównie za ich przemyślaną politykę o której wspomniałeś na początku filmu) od młodości ale też Yamaha nie jest mi bez znaczenia. Obecnie od czterech lat użytkuję poprzednią wersję Tracera 900 i kiedy zobaczyłem ten model Suzuki zacząłem się zastanawiać i przypomniał mi się dylemat starych czasów Fazer vs Bandit - chociaż tamtejszy dylemat miał zarys nieco inny.
Ciekawi mnie kwestia pozycji - widziałem sporo obaw dotyczących mocno ugiętych nóg w kolanach co może na dłuższe trasy być takie średnie.
Co do opon mam te same odczucia Bridgestone wydają sie dużo lepsze!! Do jazdy po zakrętach zwłaszcza...
Naucz mnie jeździć na gumie panie Andrzeju 😊
Andrzej pogłaskał motor. Wiadomo że będzie dobry😀 Pozdrawiam😀
Fajne ma kufry.
Te dunlopy to jedne z gorszych opon jakie miałem
Ta regulacja szyby imbusem i brak grzanych manetek, brak monitorowania ciśnienia w kołach to lekka lipa…
Silnik ratuje ten motocykl…
Panie Andrzeju, dziękuję za opowiedzenie o swoich pierwszych wrażeniach tak "na gorąco". To one są najważniejsze. Później, po czasie zaczynamy łagodnieć i pewne niedoskonałości jakoś tam tłumaczyć. Tutaj było tak fajnie, subiektywnie ale konkretnie i prawdziwie. A do tego w te kilkanaście minut mamy "samo gęste", bez rozwodzenia się nad głębokimi szczegółami technicznymi.
BMW S1000XR w końcu ma mocnego konkurenta. Po pierwsze ceną po drugie wreszcie to suzuki wygląda fajnie. GSX-S 1000 w wersji naked z tą lampą co wygląda jak latarka schowana w owiewce ? No nieee. GSX-S 1000 GT z dwiema latarkami i owiewką która daje osłonę przed wiatrem osobie poniżej 170cm i ceną wyższą od nakeda ponad 10k ? No żart. A teraz jest fajny V-strom z silnikiem, który ma to, czego nie miały mała i duża "fałka" - moc i kulturę pracy silnika rzędowego 4-cyl.
Super maszyna o właśnie też mam wrażenie że jest podobny do BMW
Ne, ne BMW je podoben SUZUKIJU ❗️
Jak dla mnie najlepszy wybór z litrowych Suzuki. W swojej klasie też może namieszać. Wyświetlacz podobny do tego z 8S
Fajny motocykl. Bardzo spójnie wygląda karoseria, wszystko jest proporcjonalne. Gdzieś w innych materiałach znalazłem informację, że nawet od średniego wzrostu oferuje dosyć mocne ugięcie kolan więc na dłuższe trasy mogłoby być niekomfortowo, ale po mieście? No tak, ale czy do miasta potrzebny jest litrowy silnik? Hmm... Tak czy siak sprzęt fajny. A o Dunlopach mam to samo zdanie. A i jeszcze jedno. Zawsze, ale to zawsze testerzy pastwią się nad regulacją szyby. W kawach słabo, w yamahah genialnie, czy odwrotnie - nieważne, pewnie w ogóle mieszam marki, ale rzecz w czym innym. Jak się nie ma do czego przyczepić, to szuka się na siłę biednej szyby. A tu proszę - motocykl z mnóstwem konstrukcyjnych minusów więc uczciwie redaktor nawet nie szuka kolejnej dziury w całym w postaci regulacji szyby ;) Fajne moto.
Brakuje odpowiedników XRa, gdyby to Suzuki wyszło 3 lata temu to na pewno bym się zainteresował. Tak czy siak uważam, że bardzo dobrze się przyjmie ale ta regulacja szyby... : \
Jestem skłonny do bardziej ryzykownych maszyn, z nowym podejściem do "tematu". Pewnie dlatego, że mam Ducati.
Cześć . Andrzej czy wiesz przy jakich obrotach osiągane jest 90% momentu obrotowego ? Z góry dzięki za odpowiedź. Materiał jak zwykle „git”
Bylem wlasnie w salonie i ten gx wyróżnia sie na tle innych motocykli. Naprawde swietna maszyna.
Za takie pieniądze to sprzęt wyposażony "pod korek" w porównaniu z konkurencją.
Jak zwykle fajna recenzja! Czy będzie też GSX-8R?
Tak, lecę za tydzień na testy
@@SwiatMotocykliTV No to super! Oby też dobrze jeździł na gumie!
Ładnie w tej Portugalii. Każdy motor będzie się podobać.
12:40 Brakuje amortyzatora skrętu pewnie.
Dzwoniłem praktycznie wszędzie gdzie są oferty amortyzatorów skrętu i do Gsxs GT nikt nie może mi zamówić. W tym cały problem. GT przy ostrym przyspieszaniu wpada w shime
@@damiankaminski9991 W dużym versysie kolega miał podobne problemy. Kupił amorek i założył go sam, ale zrobił to tak że wyglądało lepiej niż fabrycznie zamontowany w BMW S1000XR. Temat shimy już nigdy nie powrócił.
Tylko jak spasować mocowanie amorka ,,X" do śrub w ,,półce" kierowcy. Bo w GSX-R k7 mam montowany amor oryginalnie u dołu pod czaszą do ramy. A jeśli nie masz jak zamontować go u dołu bo brakuje Ci miejsca do przykręcania do ramy, musisz zamontować u góry. Czyli amor przykręcić do główki ramy i do nocowania kierownicy
Sprawdzałem nawet od Gsxs 1000 też z 2022 roku i nie pasuje. Bo wysokość punktów mocujących się nie zgadza. Chyba że ktoś ma jakiś uniwersalny sposób to proszę podsyłać
Jak wygląda stabilność przy 160?
To się nazywa zrobić test! Świetny motocykl i film. Dziękuję.
Pierwsze ładne suzuki przetestujemy na wiosnę jak jeździ
@ Swiat "Motorcykieli, chyba juz wiesz, wez pod uwage CF Moto IBEX 800T w tym przypadku "czajnikom"' akutat wypalilo dosc dobrze albo KOVE 450 R
Nawet te suzuki stylistycznie chowa sie do IBEX
IBEX intro
ruclips.net/video/5lXOKrigDDI/видео.htmlsi=UNorrbklFS1sQnpK
ruclips.net/user/shortsBaKj29svJaI?si=dC3845yGRGhVd9o1
Będą testy nowej zx6r i cbr600rr?
Ja też liczę na to..o ile ZX6R jest już w salonach to na CBR trzeba czekać.. Ale patrząc na wstępną cenę to CBR jest o parę tysięcy złoty droższa niż w Niemczech i Holandii gdzie w tym drugim kraju mają dodatkowy podatek..takze słabo trochę
To by mógł być dobry motocykl dla polskiej policji :) wygląda na trochę sprytniejszy sprzęt niż bmw RT1250
jedynymi motocyklami jakimi powinni sie ci zwyrodniali bandyci poruszac to junaki 125
Moze i multistrda V4 czy Bmw M1000XR lepiej jezdza i sa bardziej trendy, ale kupilbym Suzuki za wlasne pieniadze. Kompletny motocykl, opony wymienic tylko na diabo rosso 4 i mozna w Alpach zamieszkac.
Nie za wysoki/duży dla 172 cm?
Dziwi mnie, że inżynierowie Suzuki uparli się na te małe lampy z przodu, podobne są w V-stromie 800 i 800 DE. Na forach i komentarzach w RUclips wielu ludzi narzeka, że słabo doświetlają i są słabo widoczne. Ktoś się może odnieść do tego?
Jako posiadacz GT stwierdzam że jasność światła jest bardzo dobra ale trzeba wyregulować położenie tych lampek.
Potwierdzam, pierwszą rzeczą jaką powinno się zrobić po zakupie GSXSa to wymiana opon. Od 9 lat ładują te opony, nie wiedzieć czemu 🤷♂ Suzuki jakby sobie strzela w kolano bo duuużo ten motocykl traci przez nie jeśli chodzi o wrażenia z jazdy. Wielu potencjalnych klientów testując go może mieć wrażenie że motocykl prowadzi się tak sobie (słaby feedback). Wymiana opon robi ogromną różnicę.
Tracer 9GT+ też na tej średnio udanej oponie wychodzi z fabryki 😞
@@Piniu74 racja! Ślizgałem sie nim przy naprawdę spokojnej jeździe. Mt09 na s22 jadący za nim dawał radę bez problemu
A to ciekawe, na Sardynii kleiły jak szalone
Taka np. CBR650 też od zawsze fabrycznie na Dunlopach i wszyscy narzekali... coś w tym jest!!
Prawda, ja swojego delfina też dostałem na Dunlopach sportmaxach i potwierdzam, że to bardzo kiepski model opon albo po prostu nie do tego motocykla. Może bardziej na tor i ostre grzanie po winklach.
Ciekawe ile modów powstanie z uwagi na linuxa 😅
To ma sens. Diablo okryte skórami Trapera... Bardzo... Nieśmiało pokazuje swój potencjał.
Hmm… Można tak na to patrzeć
Zrób testy gsx- s 1000 Plis 😁
zrobiliśmy, nawet kilka - znajdziesz je na www.swiatmotocykli.pl :)
Bez sensu. Mają litrowy silnik spełniający normy, to zamiast wskrzesić GSXR-a, zrobili GT-ka na szczudłach… Nawiasem mówiąc, nie każdy ma tory wyścigowe...
Normy spełnia mając 150 KM, przy 200+ mogłoby być ciężko. Poza tym na GT mają perspektywę lepszego zarobku, Suzuki też musi płacić rachunki :D A jak już zapłacą wszystkie to faktycznie, mogliby stworzyć kiedyś nowego GSX-R ;)
@@SwiatMotocykliTV ale ja naprawdę bym się nie obraził o GSXR-a który by miał 150 KM. Ja wiem, że to mniej niż inne litry, ale po pierwsze, zawsze to lepsze niż nic, a po drugie - jakby był konkurencyjny cenowo, to by się bronił. A Suzuki potrafi robić konkurencyjne cenowo motocykle.
No i test jak trzeba!!! Konkretnie na temat jak zawsze
Tam jest możliwość zamontowania centralnej stopki ?
Tak, jest dostępna jako akcesorium
Niby 2024 a gdzies te dane i osiagi nie wiele sie roznia od 20 letnich sprzętów 🤔 cieakwe jak wyglada na macanta . Bo na targach we wrocku wielkie rozczarowanie jakosc wykonania japonczykow idzie w strone chin . A jakis Triumph wykonany bardzo dobrze świat oszalał
Bo ile można podnosić moc i moment :D Teraz dane techniczne właściwie nic nie mówią o motocyklu. W tabelce nie pokaże się charakteru silnika, dopracowania podwozia, skuteczności elektroniki i klimatu całego motocykla :)
@@SwiatMotocykliTV aż do usranej . Niestety teraz chyba tylko Ducati robi postęp . Bo w życiu o to chyba idzie że ma być lepiej szybciej mocniej 🤔 niestety jakościowo Japonia wygląda mega słabo z roku na rok regress . Dotykasz plastik faja . Patrzysz na odlewy co raz słabiej
Pozdrawiam Andrzej
"150 KM to jest wystarczająco szybko". Jestem na tyle stary ze pamietam jak wchodziła pierwsza R1. I to bylo wtedy raczej bardzo szybko😀
Tylko że R1 była znacznie lżejsza.
@@devillars7761@devillars7761 zgadza się. No i charakterystyka silnika bardziej agresywna.
Aczkolwiek uważam że trochę przyzwyczailiśmy się (co nie znaczy że potrafimy je opanować choć tu pomaga elektronika) do większych mocy i pojemności. Pamiętam czasy gdy zzr1100 to był potwór a dzisiaj turystyki mają większy moment ,moc i pojemność.
Piękna sceneria, w jakich regionach kręcony był test?
Park Sintra obok Lizbony i okolice
Z automatu Ci odmachałem :D cześć! Świetny materiał
Hahaha piękne!
bardzo dobry material
Łapka w górę 🏍
MT10 ✊
👍👍👍
To jest sport czy turystyk?
Why not both?
hamulce mają oplot czy w gumie są?
Guma, ale nie w tym problem
Suzuki chyba tak już musi mieć😄 trafiła mi się w tym roku akcja serwisowa wymiany przedniej pompy hamulcowej w k8 i nie wiele się zmieniło. Tymczasem w hondzie hamulec ostry jak brzytwa
Hej :) kiedy test BMW M1000XR ? :)
W lutym lecę :)
@@SwiatMotocykliTV w takim razie, rozsiadam się wygodnie i czekam ma Twój "komentarz" co to Bawarczycy wymyślili :)
Od 2021r ten silnik ma pneumatyczny napinacz rozrządu, wcześniej był mechaniczny... Niektórzy wymieniają go po 6-10 tys bo hałasuje. Ten starszy mechaniczny był lepszy bo niezawodny...
no niby rozwiązali ten problem? `Czy to plotka?
Przypuszczalnie masz zbyt rzadki olej, zimowy i dlatego nie dociąga i hałasuje.
Suzuki wydało już biuletyn informacyjny odnośnie tykania silnika przy gorącym rozruchu.Z napinaczem hydraulicznym jest wszystko w porządku,zalecają tylko regulację zaworów,konkretnie zawężenie tolerancji.
@@krzysztofsztajkowski6229ale bajki piszesz 😂
@@Motofan2493 hmmm tylko to właśnie na rozgrzanym silniku powinno mniej tykać gdyż luzy pomiędzy płytkami a zaworami są mniejsze :D ( tak przynajmniej wynika z fizyki ). Zatem znowu zrzucenie problemu z siebie na użytkowników?
:) to GT czy GX ???
Te nowe Suzuki fajne tylko czemu wszystkie są takie brzydkie, co z tymi stylistami z tej firmy?
Siema
No cześć, jak się masz?
Ogólnie spoko czekam cierpliwie na ciepełko
Moto w garażu czeka na nowy sezon
Strasznie brzydki.
Czy to dużo, czy mało? Tak w cipę bym powiedział