Amigo não esquenta com as críticas o importante é vc bater cabeça e perguntar para outros seus amigos mecânico mesmo ninguém nasce sabendo de nada o que vale e esforço e solucionar o problema isso aí parabéns pelo seu serviço ,até o doutor carro bateu cabeça para posicionar as ferramentas para troca da correia dentada do VW up ! , Quem fala não sabe o que diz ,fica em paz , um abraço
Ate pra trocar às velas deste carro tem que ter conhecimento e ferramenta. Deve-se usar um torquimêtro. A vela tem que ficar numa posição certa dentro da câmera de combustão. Mas muitos mecânicos não estão preparados para este carro. Nem algumas concessionárias.
O barulho de corrente é idêntico ao de uma bike ou moto tocando no protetor (carenagem). Esse outro é como um assobio, geralmente, oriundo de sujeira que penetra entre o retentor e o aro do eixo do virabrequim, que é removida pelo WD ou similar. Não há ressecamento do retentor devido à resistência do material e à rápida evaporação do lubrificante/removedor.
Então amigo tudo o que você disse faz sentido , porém neste caso só solucionei o problema com a troca do retentor, tendo em vista que antes já havia feito de tudo !!!
Esses TSi são excelentes carros, e os melhores conjuntos, mais no fundo todo mundo sabe que o Final deles não é diferente do Audi A3 Turbo, Tempra Turbo, Gol Turbo, carros com 10 anos de uso e tantas peças caras de manutenção que ficam inviável ter o carro, e o mecânico não tem culpa, pra desmontar um motor desses leva 3x mais tempo que um carro popular, ai tem que cobrar 3x mais.
Galera o motor tsi é excelente,falto um pouco de conhecimento,mais muito legal da sua parte compartilhar o problema, era so puxar a vareta de óleo,ou abrir a tampa de óleo do motor,ia matar na hora q era entrada de ar,diagnóstico muito simples...
@@MarcosNascimentojoymarcos Boa noite meu amigo era entrada de ar falsa no retentor,esse motor trabalha com pressão negativa,quando vc tira a tampa de óleo ou a vareta ele muda o funcionamento correto,o msm acontece com o retentor ruim 👍
Os motor tsi sao descartáveis.. não dura 200km... comando de válvula é acoplado junto com o cabeçote não sendo possível desmontar no up. Digo isso pq trabalho na maior empresa que usina peças para a VW...
Esse barrulho é do cavalete de óleo dos comando de admissão/escape. Pois a 1/2 geração dos tsi 2.0 tem esse defeito,o cavalete tem uma peneira de óleo pois o mesmo se rompe ou tem uma insuficiência de óleo e da um grande desgaste na ponta do comando de admissão
Bom dia amigo,o meu tá com um barulho tipo esse,e já fez todo esse procedimento,troca da pcv,junta do coletor de admissão,e continua o barulho.tou pensando em trocar os oring do bico injetor,mais onde fica esse retentor q vc colocou o wd
Boa noite migao o meu ta fasendo tb esse barulho levei pro mecanico ele disse q poderia seras correntes do motor mas vendo seu video me deu outra luz que me diz sobre as correntes
Michael Martins então só vi a mensagem agora , cara é pouco provável que seja corrente . Tem que analisar outros componentes antes de ir mexer na parte de distribuição
Amigo, boa dica, só não entendi porque você apenas lubrificou o retentor em vez de trocar, não é muito inteligente deixar um retentor ressecado, vai dar barulho novamente sem dúvidas, abraço
@@carswells6977 negativo , este motor turbo utiliza corrente para sincronismo , já o 1.6 MSI utiliza correia , sendo assim logo as polias são diferentes
entao amigao pode ate nao re secar , o barulho estava vindo do retentor , e perdi muito tempo nesse carro pois nao imaginava que o barulho teria relacao com o retentor , mas fato e que o barulho so foi resolvido com a troca do retentor , valeu
Opa Leo. NA verdade minha pergunta e se ao retirar a mangueira encaixa o Respiro aquela que vai para Admissão e a outra que vai para entrada da Turbina ambas ligam na mesma peça. Minha duvida e se passa um pouco oleo mesmo ao retirar a peça ela parece um pouco melada. Não sei se ja retirou alguma vez. Ou ela deve segurar totalmente o oleo? Pq no meu caso troquei o Membrana e notei um pouco de consumo de oleo do motor não sei se é normal?
Tbm acho que parece diesel. Tenho um Tiguan com esse mesmo barulho chato. Meu Mini Cooper 2.0 tbm tinha barulho de diesel. É normal em carro de injeção direta... mas é horrível
Marcelo cesar se vc tiver um vendendo a título de doação eu quero foi o melhor motor que tive e o meu é uma Tiguan 2010, o cara tem um 1.0 e quer falar mão de um 2.0 200cv sem noção
“Problemático” quando não respeitam os intervalos de manutenção/muda de óleo, colocam gasolina “low cost” e são assistidos por mecânicos sem conhecimentos, chamados “curiosos”. Excelente motor com muito boa eficiência e potência específica.
Nuno MC verdade cara os cara acha q tsi é igual ap q coloca qualquer óleo qualquer combustível e acaba dando un problema o outro e bota a culpa no motor q não presta
A prova disso e o UP TSI o polo Virtus T-Cros todos com o mesmo 1.0 TSI exceto outras versões desses carros que citei possuem outros motores, mais muito bons esses motores
Usar álcool nestes carros é um crime. Tem que usar gasolina aditivada. Respeitar a troca de óleo e tirar da cabeça que este carro é esportivo. É um motor honesto que anda muito, quando precisar do torque para ultrapasagem. É super, super econômico consegue rodar 900 km com um.tanque. Bom carro. Mas tem uma turminha ai que modificada toda a programação dele, fazendo ele virar o capeta, mas o.motor vai oro saco rapidinho. Tem uns ai que trocam a turbina usando uma maior. Ai quer me ter o pau no carro.
Vc deve q nunca teve um up e ficar falando q o carro e problemático prar jente fala de um carro vc tem q te um agora tem jente q falar q um carro e Ruim so pq vi alguém falado mau
ola gilmar minha critica não foi baseada em videos no youtube e muito menos em algo que ouvi falar. eu peguei como base o grande numero de problemas que resolvi em motores como este no meu dia dia . repito este é um motor com muitas qualidades porem como não existe projeto perfeito o mesmo tem diversos defeitos
Amigo não mexe com o que não sabe!!! Vc não sabe nem o que é esse motor!!! Vc vai estragar e não vai arrumar nada!! Vai arrumar Marea, Fusca, Kombi que vc ganha mais!!
opa amigao mexo sim em marea , fusca combe e inclusive neste motor atualizado, lamento por voce ser apenas plateia no palco da reparaco aotomotiva , quem nao tem capacidade de fazer apenas asiste e critica ....abs
@@MarcosNascimentojoymarcos Boa noite, estou com este problema , joguei wd e graxa líquida, só amenizou na hora, sabe me dizer se é apenas o retentor e se é rápida a troca
talvez seria uma boa so q nao o ecobosta nao da nem 190 cv no dinamômetro,todo mundo sabe q quem tem tsi nao alivia o pé hora nenhuma alem de aumentarem à pressão da turbina remapearem e mais cacete de novo nunca vi ninguém fazendo isso com ecoboost e ja troquei um cambio desse ecoboost com 40000 km rodados
Amigo não esquenta com as críticas o importante é vc bater cabeça e perguntar para outros seus amigos mecânico mesmo ninguém nasce sabendo de nada o que vale e esforço e solucionar o problema isso aí parabéns pelo seu serviço ,até o doutor carro bateu cabeça para posicionar as ferramentas para troca da correia dentada do VW up ! , Quem fala não sabe o que diz ,fica em paz , um abraço
Adorei a certeza e segurança que fala dos "possiveis" problemas.
se inscreve la meu patrao
uma pergunta . nesse caso ai e cobrado as pecas trocadas fora do lugar do real problema
Quem n cuida toma prejuízo. Motor tsi tem que levar manutenção preventiva a risca. Coloca gasolina de quinta e n cuida do óleo vai detonar.
Ate pra trocar às velas deste carro tem que ter conhecimento e ferramenta. Deve-se usar um torquimêtro. A vela tem que ficar numa posição certa dentro da câmera de combustão. Mas muitos mecânicos não estão preparados para este carro. Nem algumas concessionárias.
Resumindo mecânico de esquina da nisso aí, parabéns por desmonta todo o motor e saber que você precisa se capacitar mais.
Criticar é fácil quando não sabe nem pra que lado que aperta um parafuso
Cala-boca cara o cara posta um. Video para ajudar e vc vem falar merda será q tem pelo menos condições de ter um tsi ?
@@luizgutierrez6021 tenho um tsi e sei muito bem o motor que eu tenho e tu tem o que ?
@@flavioityel eu sofro com esses bestas incapacitados que não sabem nada sobre esses motores TSI, embreagem, mecatrônica, etc…
Bomdia amigo fazendo um grande favor,passa pra mim o valor da taxa de compressão de cilindro.
Valor do motor quente
E motor friu.obrigado
O barulho de corrente é idêntico ao de uma bike ou moto tocando no protetor (carenagem). Esse outro é como um assobio, geralmente, oriundo de sujeira que penetra entre o retentor e o aro do eixo do virabrequim, que é removida pelo WD ou similar. Não há ressecamento do retentor devido à resistência do material e à rápida evaporação do lubrificante/removedor.
Então amigo tudo o que você disse faz sentido , porém neste caso só solucionei o problema com a troca do retentor, tendo em vista que antes já havia feito de tudo !!!
Rapaz ...Sempre reparei e achei esses mores bem barulhentos com aquele TEC TEC alto,aí peguei um Vectra GTX q tbm faz
Era tipo um grilo? Acelerava sumia? So na baixa… e tirava a vareta do oleo parava?
Maravilha essa dica👏🏽👏🏽👏🏽
Esses TSi são excelentes carros, e os melhores conjuntos, mais no fundo todo mundo sabe que o Final deles não é diferente do Audi A3 Turbo, Tempra Turbo, Gol Turbo, carros com 10 anos de uso e tantas peças caras de manutenção que ficam inviável ter o carro, e o mecânico não tem culpa, pra desmontar um motor desses leva 3x mais tempo que um carro popular, ai tem que cobrar 3x mais.
Na verdade a falta de experiência não justifica a cobrança alta.
Galera o motor tsi é excelente,falto um pouco de conhecimento,mais muito legal da sua parte compartilhar o problema, era so puxar a vareta de óleo,ou abrir a tampa de óleo do motor,ia matar na hora q era entrada de ar,diagnóstico muito simples...
Mas não era entrada de ar falsa não meu amigo , era o retentor do vira
@@MarcosNascimentojoymarcos Boa noite meu amigo era entrada de ar falsa no retentor,esse motor trabalha com pressão negativa,quando vc tira a tampa de óleo ou a vareta ele muda o funcionamento correto,o msm acontece com o retentor ruim 👍
Sabo 05966
@@MarcosNascimentojoymarcos se eu ñ me engano esse retentor cabe certinho sabo 05966 👍
@@eduardoedu6583 como assim amigo? Com o motor funcionando?
vai like +1 inscrito
Os motor tsi sao descartáveis.. não dura 200km... comando de válvula é acoplado junto com o cabeçote não sendo possível desmontar no up. Digo isso pq trabalho na maior empresa que usina peças para a VW...
O meu está com 300k e funcionando.
E troquei o motor todo e o mesmo barulho ai troquei as pastilhas de freio e o mesmo barulho.........
Bacana, esse barulho provém da engrenagem do comando variável da árvore de admissão
Não mesmo , o barulho era proveniente do retentor da polia de agregados
Esse barrulho é do cavalete de óleo dos comando de admissão/escape.
Pois a 1/2 geração dos tsi 2.0 tem esse defeito,o cavalete tem uma peneira de óleo pois o mesmo se rompe ou tem uma insuficiência de óleo e da um grande desgaste na ponta do comando de admissão
Esse barulho de batida é normal ? Parece motor diesel
@@dionatanbottker3397 tô querendo saber isso também
@@luispapel conseguiram descobrir?
Amigo pode dizer onde fica a polia que você jogou o wd?
A polia do virabrequim
Bom dia amigo,o meu tá com um barulho tipo esse,e já fez todo esse procedimento,troca da pcv,junta do coletor de admissão,e continua o barulho.tou pensando em trocar os oring do bico injetor,mais onde fica esse retentor q vc colocou o wd
Quando funciona o carro N faz o barulho mais logo quando aquece um pouco vem esse barrulho de um assobiu
Amigo eu também fiz isso , troquei a junta do coletor , solenóide da tampa e tudo mais e só parou quando troquei o retentor da polia do comando ,
Eu acho que não e problemático o que falta e profissional e não mechecanico e manutenção corretiva
Concordo demais.
Pensei a mesma coisa
Concordo plenamente
Boa noite migao o meu ta fasendo tb esse barulho levei pro mecanico ele disse q poderia seras correntes do motor mas vendo seu video me deu outra luz que me diz sobre as correntes
Michael Martins então só vi a mensagem agora , cara é pouco provável que seja corrente . Tem que analisar outros componentes antes de ir mexer na parte de distribuição
Amigo, boa dica, só não entendi porque você apenas lubrificou o retentor em vez de trocar, não é muito inteligente deixar um retentor ressecado, vai dar barulho novamente sem dúvidas, abraço
Amigo boa noite e tão eu só lubrifiquei para ver se ia amenizar o barulho mas em seguida troquei sim o retentor e sanou o problema abraço
@@MarcosNascimentojoymarcos ,boa noite esse motor TSI turbo compartilha a mesma polia que o motor MSI 1.6 também da Volkswagen
@@carswells6977 negativo , este motor turbo utiliza corrente para sincronismo , já o 1.6 MSI utiliza correia , sendo assim logo as polias são diferentes
Amigo esse barulho e tipo aquele barulho que faz uma catraca de bicicleta?
Marea da VW
Tua bunda se cuida e pegar de alguém que cuidou do carro e fez manutenção certinha é um excelente carro ... Show de bola...
Boa noite , na onde fica a polia da tiguan?
Parte inferior do motor
O WD não resseca o retentor, já que o mesmo é de borracha?
entao amigao pode ate nao re
secar , o barulho estava vindo do retentor , e perdi muito tempo nesse carro pois nao imaginava que o barulho teria relacao com o retentor , mas fato e que o barulho so foi resolvido com a troca do retentor , valeu
realmente, esse retentor gosta de gritar mesmo, apanhei aqui também.
Amigo isso faz o carro consumir oleo ou somente barulho mesmo?
Wallace Silva se vazar oleo vai abaixar.. rs
Opa Leo. NA verdade minha pergunta e se ao retirar a mangueira encaixa o Respiro aquela que vai para Admissão e a outra que vai para entrada da Turbina ambas ligam na mesma peça. Minha duvida e se passa um pouco oleo mesmo ao retirar a peça ela parece um pouco melada. Não sei se ja retirou alguma vez. Ou ela deve segurar totalmente o oleo? Pq no meu caso troquei o Membrana e notei um pouco de consumo de oleo do motor não sei se é normal?
Bomba
ja fiz reparo do volante de motro do audi 1.4 com 30,000 km
Voce consegue fazer reparo no volante dos cambios DQ 200
To do lado de um aqui e parece um britadeira,carro novo de tudo
coloquei um condicionador de metais, continuo na mesma
esse motor tem esse barulho característico do vídeo? minha passar 2.0 tem esse mesmo barulho, fico incomodado parece motor diesel
Amigo o barulho que relato no vídeo não é esse doa bicos é um asovio
Tbm acho que parece diesel. Tenho um Tiguan com esse mesmo barulho chato. Meu Mini Cooper 2.0 tbm tinha barulho de diesel. É normal em carro de injeção direta... mas é horrível
Não é problemático. O problema é que nem todos os mecânicos são aptos a mexer neles. Se atualize
Concordo e tenho sofrido com esse mau tbm amigo!
O barulho era tio de maquina de costura?
Nao amigo era parecido com um asovio
@@MarcosNascimentojoymarcos o estou comprando um Passat tsi e quando acelera normal quando tira o pé faz igual grilo ou parece o ferro com ferro
O barulho era tipo de maquina de costura?
Não era algo idêntico a um apito , característico de passagem de ar
@@MarcosNascimentojoymarcos ixe meu está assim
@@Luanjc123 avalia com bastante cuidado e faca testes para definir a causa com precisão
Nem meu Corsa tem esse barulho motor vhc e kkkk
Que ano é esse carro?
2012
Esse barulho parece motor diesel é normal??
É normal sim amigo , este barulho é proveniente dos bicos injetores , que trabalham com pressão alta de combustível
Não tem carro bom para dono ruim
O cara só vai em boqueta kkk
Onde é sua oficina
planalto paulista são paulo
o meu quando eu tiro o pé do freio ficar um barulho roco
Tu tem de fazer um cursinho com o pessoal da AllVento
Verdade , conhecimento nunca é demais.
Muitos fala mau dos motor TSI porquê não tem capacidade de comprar um.
Ja tem gente vendendo a titulo de doação !!! TSI no mercado de usados ja esta ficando complicado de vender.
Marcelo cesar se vc tiver um vendendo a título de doação eu quero foi o melhor motor que tive e o meu é uma Tiguan 2010, o cara tem um 1.0 e quer falar mão de um 2.0 200cv sem noção
@@marcelocesar1528 não fala besteira os up estão super valorizados no mercado de usados e semi novos
eu comprei um Civic Si em 2016 54000 e não quiz comprar essa bomba de jetta tsi isso tem em leilão por 30,000 e ninguem quer .
Eu tenho um Tsi 2.0 e posso afirmar que é ruim. Tive um BMW 2.0 Turbo muito superior. Tsi não presta
E aí 👍 parceiro você arrumou o barulho do TSI fala aí 👍
simm amigao depois de apanhar muito descobri que a causa do barulho era o retentor do vira
@@MarcosNascimentojoymarcos blz tamo junto é isso aí
sim era a o retentor da polia
@@MarcosNascimentojoymarcos qual foi o custo da manutenção?
Vai trocando peça e o cliente se lascando.
Muito pelo contrário , a peça que foi substituída fico por conta da oficina
Hhauhauhauhauah
“Problemático” quando não respeitam os intervalos de manutenção/muda de óleo, colocam gasolina “low cost”
e são assistidos por mecânicos sem conhecimentos, chamados “curiosos”. Excelente motor com muito boa eficiência e potência específica.
Nuno MC verdade cara os cara acha q tsi é igual ap q coloca qualquer óleo qualquer combustível e acaba dando un problema o outro e bota a culpa no motor q não presta
Concordo contigo os caras fazem uma atualização de mecânico quer ficar aventurando depois diz que não presta ainda a falta da manutenção preventiva
A prova disso e o UP TSI o polo Virtus T-Cros todos com o mesmo 1.0 TSI exceto outras versões desses carros que citei possuem outros motores, mais muito bons esses motores
Usar álcool nestes carros é um crime. Tem que usar gasolina aditivada. Respeitar a troca de óleo e tirar da cabeça que este carro é esportivo. É um motor honesto que anda muito, quando precisar do torque para ultrapasagem. É super, super econômico consegue rodar 900 km com um.tanque. Bom carro. Mas tem uma turminha ai que modificada toda a programação dele, fazendo ele virar o capeta, mas o.motor vai oro saco rapidinho. Tem uns ai que trocam a turbina usando uma maior. Ai quer me ter o pau no carro.
Tensor correia acessórios
🤔🤔
Tenho uma audi q3 mesmo barulho
Ele aparecia avaria no motor
nao , em momento algum
O que mais tem são esses vídeos com esses motores com problema, e ainda tem leso que diz que isso é bom. Pqp.
TheMegaCMTe olha o naipe do mecanico tbm, trocador de peça puro.
Fala besteira não ...
TSI MAREA EDITION - CHURASQUEIRA - BOMBA KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Tua bunda se pegar um antigo dono que cuidou do carro é só dar continuação nas manutenção do carro é um excelente carro ...
Dono de fiat uno kkk
Olha todos amigos que conversei e foram dono de gol me falaram não compra gol que é merda.
Você fala ou mostra o barulho do carro, os dois juntos não dá pra entender nada
Bom dia meu amigo
O barulho era um apito semelhante ao de diafragma furado , manja
Motor problemáticos, kkkk o cara não tem conhecimento técnico, ai poe a culpa no motor
Pode até faltar conhecimento técnico,mas esse motor é dez vezes pior que o do marea.
Exatamente
Vc deve q nunca teve um up e ficar falando q o carro e problemático prar jente fala de um carro vc tem q te um agora tem jente q falar q um carro e Ruim so pq vi alguém falado mau
ola gilmar minha critica não foi baseada em videos no youtube e muito menos em algo que ouvi falar. eu peguei como base o grande numero de problemas que resolvi em motores como este no meu dia dia . repito este é um motor com muitas qualidades porem como não existe projeto perfeito o mesmo tem diversos defeitos
eu tinha um up sim meu amigo , ótimo carro manutenção cara , e se não cuidar vai dar dor de cabeça também como este carro ai
E oq acontece 215 CV em um motor compacto ! Um motor problemático ! KKKK Um V8 aguenta !! Pq ? Foi projetado com suas dimensões p suporta !
Quantas bobeiras escritas ..
V8 aspirado não anda com 2.0 TSi.
Amigo não mexe com o que não sabe!!! Vc não sabe nem o que é esse motor!!! Vc vai estragar e não vai arrumar nada!! Vai arrumar Marea, Fusca, Kombi que vc ganha mais!!
opa amigao mexo sim em marea , fusca combe e inclusive neste motor atualizado, lamento por voce ser apenas plateia no palco da reparaco aotomotiva , quem nao tem capacidade de fazer apenas asiste e critica ....abs
Kkkkkkk
@@MarcosNascimentojoymarcos KKK verdade
Motor tsi é uma bomba relógio, manutenção cara, peças caras, tecnologia para fudher com o bolso do dono. Pau no cuh dos prejudicados, tô fora.
Kkkk
QUANTO BLÁ BLÁ BLÁ
Você não entendeu a mensagem amigo,
@@MarcosNascimentojoymarcos Boa noite, estou com este problema , joguei wd e graxa líquida, só amenizou na hora, sabe me dizer se é apenas o retentor e se é rápida a troca
@@lucassueitt3883 meu amigo é simples para trocar , basta retirar a polia e substituir o retentor
Marcos parabéns pelo vídeo! Uma dúvida! Já pegou algo em que o carro aparece a EPC, tripida o pedal de aceleração e perde força?
@@rodrigopadovani8219
Não nunca peguei algo parecido.
Estamos falando de qual carro?
Quando isso ocorre?
Qual sintoma no motor?
Esso é vw compra um ecobust da Ford e já era
Kkkkk
talvez seria uma boa so q nao o ecobosta nao da nem 190 cv no dinamômetro,todo mundo sabe q quem tem tsi nao alivia o pé hora nenhuma alem de aumentarem à pressão da turbina remapearem e mais cacete de novo nunca vi ninguém fazendo isso com ecoboost e ja troquei um cambio desse ecoboost com 40000 km rodados
o barulho é...bomba bomba bomba bomba...
TSI um dos piores q as Wolksvagem já fez.
verdade, um dos motores mais premiados no mundo inteiro. péssimo motor!
Moto mais premiado da Europa, mas é o pior que a VW já fez. Kkkkkkkk
Não sabe mexer em nada kkkkkkkkk e ainda fala do motor... Mecânico de AP
kkkk isso mecanico de ap e de outros motores tambem. quem nunca trabalhou com APotores otimos diferentes destes que é muito caro para arumar