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みなさんがオーダーするなら何色にしますか？
動画と同じ青色ですね、本当に綺麗です
黒とピンクで半分に塗り分けている某自転車屋さんのようにするのが憧れです！
35年前からクロモリフレームは下地はオールメッキとし、色はパールホワイトと決めてます。フォーククラウンやラグ、エンド当たり面、チェーンステイ等メッキ仕上げで高級感も演出してみるのも楽しいですね。下地メッキは塗装が剥離し易いデメリットも有りますがメッキ処理する事で防錆効果は元よりフレーム剛性を上げる効果も期待できます。クロモリフレームは楽しさ無限大です。
昔Ｃ社のショ−ル−ムで見た、コンチネンタルカットラグの白いロ−ド、そのラグとパイプのつなぎ目にスプレーで少しだけブルーを吹き付けたモデルの美しさが瞼に焼き付いてます。
👨🦳🍌💦; 嗚呼〜, ワッシャ≦😉✌️“Champagne🍾Gold” 我... “各々溶接部に技と🔥バーナー痕を残したり指定🈯️” ニャ〜 😻
これぞGCNと言うべき素晴らしい動画です
美しいのは当然ですが、その工程も素晴らしいものでした。動画配信ありがとうございました。
レース以外でも、所有する楽しみがあるのも自転車の魅力ですね☺️
まさに職人技。見てて飽きない。
土井ちゃんのナレーションが上手くて感動した!!
確かにいいな。カーグラっぽい
クロモリは修理も可能だし、色の塗り替えも出来るので、心が離れない限り一生物ですね。
クロモリで自転車を始めたので今もずっと乗りたいですね。
感動した。
クロモリ最高～😊
いつまでも見ていられる
すばらしい職人技まさに芸術品ですね動画の青色カッコいい
次は是非ラグメッキの工程を見たいです！
とても素敵な色！
素晴らしい芸術品✨✨✨これに乗れる人は幸せですね👍👍👍
オーダークロモリに乗ってるんですが、フレームは最高なのに、ビルダーさんの知り合いの塗装屋さんが雑で、ゴミが付着しまくりなのが残念でした。でも今はそれもある種の味なのかなと思って受け容れました笑
クロモリバイクを持っております．本動画を見て，鉄フレームとは言え，それなりの値段がする理由が良くわかります．もう１台欲しくなってしまいますね．
塗装工程だけでも相当の技術が必要になるんですね（フレームの色）黄緑でオーダーしましたが、人によって個性が出て飽きないですね
オーダーメイドのクロモリロード乗りです。カーボンフレームを知りませんが、フレームの円筒がスリムで美しく見え乗り続けてます(笑)
アツンドんとこ丁寧やな。
この動画シリーズを英訳してぜひともGCNインターナショナルにも展開してください！
うーんパナソニックの金額こうやってみるとほんとお手頃いうか手の届きやすい金額なんだなって実感しますね、規模もでかいだけあるなって
ハマってます！ 私は塗装もするので 参考になりました（＾＾）
パナチタン乗っているけど塗装にこだわればよかったと少し後悔 独自性のあるド派手な色にすればよかった。
クロモリの乗り味は、カーボンともアルミとも違う独特の乗り味で好きです!!
コンポーネントの製造過程も見てみたい・・・
❤❤❤❤ Bangladesh ❤❤❤❤
自分はパナモリで、深緑にラメのカラーにしましたが、グラデーションが可能なら、グラデーションでオーダーしたいと思いました。
洗浄まで手作業とは💦、ここまでハンドメイドに拘ってる製造プロセスに頭が下がります
オーダーフレームは錆びやすい ２万円代のママチャリのほうが錆びないラー付けの際の酸が除去されていないのかも下塗りは辞めてメッキのほうが良いかも車は酸洗い⇒純水洗い⇒アルカリ洗い⇒焼きで乾燥⇒表面処理⇒焼付で乾燥⇒電着で錆止め
0:27 を見るとエアロフレームもあるようですが，これは株式会社TRさんの販売品リストにないようです．OEMで引き受けているものでしょうか？ちょっと気になりました．
カーボンフレームも製造されていたと記憶していますが、現在HPには掲載されていませんね🤔
錆びは酸化物だけれど酸化物が錆びではないアルミの方が酸化しやすく、常に酸化被膜が保護している状態アルミパーツに施される美しいアルマイトは陽極酸化被膜、日本の発明
新しくNJS認定となった、ドンツァーのフレームですね！
最新のコンポにもインデックスのダブルレバーはラインナップしてほしいよな。
ブリジストンカラーのクロモリ持ってるけど クリア塗装禿げてブリジストンのロゴ禿げた20年前のクロモリだけどフレーム内部に錆も何もないよ
自分の丸石エンペラーもです！言われるほど劣化しないですよね。
以前は「オーダークロモリは高い！」と思っていたが、「ありがたい！」の心境。競輪文化のせいか？日本は世界的に見ても有能なビルダーが多く恵まれた環境。自動車、電化製品、アニメ、工芸品に加えて クロモリフレーム というメイドインジャパンを誇るべきである。
ruclips.net/video/xtEHnnGwio4/видео.html このような色にしたいのですが、日本ブランドのスプレーペイントは何をお勧めしますか？
クロモリオーダーするとしたら、人生最後の一台にするつもりです。なのでもうちょっと先(´∀`;
同時もええですよ､きっと｡カーボンも所有してるが､なんかクロモリばっかり乗ってるって方知ってます｡二人だけど｡
フレームからサビを守る言うてるでｗ
クロモリフレーム、味があっていいですよね。動画と関係ない質問になってしまって申し訳ないのですが、ロードレース2週間前の1週間ほとんど練習ができませんでした。（天候やワクチンの副作用など)今はロードレース1週間前です。筋力も少し落ちている気がします。こんな場合はどう練習して調整したらいいでしょうか。プロの意見が聞きたいです
10日程で大幅に筋力が落ちることはないと思うので、高ケイデンスで筋肉への負荷を抑えつつ高い心拍域で行う心肺系トレーニングと、軽いギヤで体の動きを確かめる神経系トレーニングをしながら調整されてみてはいかがでしょうか？（土井ちゃん）
助かります、ありがとうございます
はやりのカーボンもいいですが、流行に左右されないクロモリもかっこいいと思います。私なら濃い藍色のフレームなんて欲しいですね。
クロモリフレームにしなりがあるとよく言われるが、この主観は客観的には間違っている。実はクロモリ鋼の単位あたりの剛性はアルミ合金を上回る。主観的にしなりと感じているものは実はしなりではなく、振動の減衰なのだ。クロモリ鋼を含む鋼、鉄は振動の減衰に優れているが、アルミ合金は振動をあまり減衰しない。航空機などで特に問題になるアルミ合金の金属疲労はこの性質から来ているらしい。
どこのフレーム塗装屋さんですか?
株式会社TRさんです
いち
凄い魅力的だし歳を取ってきたら早さより耐久性重視のクロモリに乗ってのんびりライドしたいと思うけど、フレームの進化が止まってるのがね....フル内装にしたりエアロっぽい形状にしたりタイヤ幅の自由性も出来そうなのにやらないのは既存の技術で満足してるからなのかコストが掛かり過ぎるからなのか、惜しいと思う。
クロモリパイプは基本円形なのでエアロ形状には出来ません。内装は出来ますよ。４０位以上前からワイヤー内臓加工は有りました。タイヤ幅はこれもパイプの曲げ加工や潰し加工が手作業になるのであんまり熱を入れると歪んだり強度が落ちるので難しいです。でもお金を出してオーダーすればある程度は出来ますよ。進化が止まってるというより技術がほぼ完成されています。競輪用クロモリフレームは今もどんどん作られていますから何かしらの進化はあると思います。昔はクロモリの吊るしフレームを買うかオーダーするかして完組するのが普通でした。
「丁重に磨き上げる」と塗装の作業について丁重と言う言葉を使っていますが、丁重とは人から人への礼儀正しい行いのことで、作業等の行為にはつかいません。この場合は「丁寧に磨き上げる」かなとおもいます。
土井ちゃんの、職人さんに対する敬意とナレーションという仕事に対する重圧が「丁重さ?」という表現に集約されている気がします。
@@平ハミルトン 貴殿は何をおっしゃりたいのですか？
![[True Craftsmanship] The Final Welding for My Custom Frame Has Started](http://i.ytimg.com/vi/vQUvmONjM7E/mqdefault.jpg)
みなさんがオーダーするなら何色にしますか？
動画と同じ青色ですね、本当に綺麗です
黒とピンクで半分に塗り分けている某自転車屋さんのようにするのが憧れです！
35年前からクロモリフレームは下地はオールメッキとし、色はパールホワイトと決めてます。
フォーククラウンやラグ、エンド当たり面、チェーンステイ等メッキ仕上げで高級感も演出してみるのも楽しいですね。
下地メッキは塗装が剥離し易いデメリットも有りますがメッキ処理する事で防錆効果は元よりフレーム剛性を上げる効果も期待できます。
クロモリフレームは楽しさ無限大です。
昔Ｃ社のショ−ル−ムで見た、コンチネンタルカットラグの白いロ−ド、そのラグとパイプのつなぎ目にスプレーで少しだけブルーを吹き付けたモデルの美しさが瞼に焼き付いてます。
👨🦳🍌💦; 嗚呼〜, ワッシャ≦😉✌️“Champagne🍾Gold” 我... “各々溶接部に技と🔥バーナー痕を残したり指定🈯️” ニャ〜 😻
これぞGCNと言うべき素晴らしい動画です
美しいのは当然ですが、その工程も素晴らしいものでした。動画配信ありがとうございました。
レース以外でも、所有する楽しみがあるのも自転車の魅力ですね☺️
まさに職人技。見てて飽きない。
土井ちゃんのナレーションが上手くて感動した!!
確かにいいな。
カーグラっぽい
クロモリは修理も可能だし、色の塗り替えも出来るので、心が離れない限り一生物ですね。
クロモリで自転車を始めたので今もずっと乗りたいですね。
感動した。
クロモリ最高～😊
いつまでも見ていられる
すばらしい職人技
まさに芸術品ですね
動画の青色カッコいい
次は是非ラグメッキの工程を見たいです！
とても素敵な色！
素晴らしい芸術品✨✨✨
これに乗れる人は幸せですね👍👍👍
オーダークロモリに乗ってるんですが、フレームは最高なのに、ビルダーさんの知り合いの塗装屋さんが雑で、ゴミが付着しまくりなのが残念でした。でも今はそれもある種の味なのかなと思って受け容れました笑
クロモリバイクを持っております．本動画を見て，鉄フレームとは言え，それなりの値段がする理由が良くわかります．もう１台欲しくなってしまいますね．
塗装工程だけでも相当の技術が必要になるんですね
（フレームの色）
黄緑でオーダーしましたが、人によって個性が出て飽きないですね
オーダーメイドのクロモリロード乗りです。カーボンフレームを知りませんが、フレームの円筒がスリムで美しく見え乗り続けてます(笑)
アツンドんとこ丁寧やな。
この動画シリーズを英訳してぜひともGCNインターナショナルにも展開してください！
うーんパナソニックの金額こうやってみるとほんとお手頃いうか手の届きやすい金額なんだなって実感しますね、規模もでかいだけあるなって
ハマってます！ 私は塗装もするので 参考になりました（＾＾）
パナチタン乗っているけど塗装にこだわればよかったと少し後悔 独自性のあるド派手な色にすればよかった。
クロモリの乗り味は、カーボンともアルミとも違う独特の乗り味で好きです!!
コンポーネントの製造過程も見てみたい・・・
❤❤❤❤ Bangladesh ❤❤❤❤
自分はパナモリで、深緑にラメのカラーにしましたが、グラデーションが可能なら、グラデーションでオーダーしたいと思いました。
洗浄まで手作業とは💦、ここまでハンドメイドに拘ってる製造プロセスに頭が下がります
オーダーフレームは錆びやすい ２万円代のママチャリのほうが錆びない
ラー付けの際の酸が除去されていないのかも
下塗りは辞めてメッキのほうが良いかも
車は酸洗い⇒純水洗い⇒アルカリ洗い⇒焼きで乾燥⇒表面処理⇒焼付で乾燥⇒電着で錆止め
0:27 を見るとエアロフレームもあるようですが，これは株式会社TRさんの販売品リストにないようです．OEMで引き受けているものでしょうか？ちょっと気になりました．
カーボンフレームも製造されていたと記憶していますが、現在HPには掲載されていませんね🤔
錆びは酸化物だけれど酸化物が錆びではない
アルミの方が酸化しやすく、常に酸化被膜が保護している状態
アルミパーツに施される美しいアルマイトは陽極酸化被膜、日本の発明
新しくNJS認定となった、ドンツァーのフレームですね！
最新のコンポにもインデックスのダブルレバーはラインナップしてほしいよな。
ブリジストンカラーのクロモリ持ってるけど クリア塗装禿げてブリジストンのロゴ禿げた
20年前のクロモリだけどフレーム内部に錆も何もないよ
自分の丸石エンペラーもです！
言われるほど劣化しないですよね。
以前は「オーダークロモリは高い！」と思っていたが、「ありがたい！」の心境。
競輪文化のせいか？日本は世界的に見ても有能なビルダーが多く恵まれた環境。
自動車、電化製品、アニメ、工芸品に加えて クロモリフレーム というメイドインジャパンを誇るべきである。
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クロモリオーダーするとしたら、人生最後の一台にするつもりです。なのでもうちょっと先(´∀`;
同時もええですよ､きっと｡カーボンも所有してるが､なんかクロモリばっかり乗ってるって方知ってます｡二人だけど｡
フレームからサビを守る言うてるでｗ
クロモリフレーム、味があっていいですよね。
動画と関係ない質問になってしまって申し訳ないのですが、ロードレース2週間前の1週間ほとんど練習ができませんでした。（天候やワクチンの副作用など)
今はロードレース1週間前です。筋力も少し落ちている気がします。
こんな場合はどう練習して調整したらいいでしょうか。
プロの意見が聞きたいです
10日程で大幅に筋力が落ちることはないと思うので、高ケイデンスで筋肉への負荷を抑えつつ高い心拍域で行う心肺系トレーニングと、軽いギヤで体の動きを確かめる神経系トレーニングをしながら調整されてみてはいかがでしょうか？（土井ちゃん）
助かります、ありがとうございます
はやりのカーボンもいいですが、流行に左右されないクロモリもかっこいいと思います。私なら濃い藍色のフレームなんて欲しいですね。
クロモリフレームにしなりがあるとよく言われるが、この主観は客観的には間違っている。実はクロモリ鋼の単位あたりの剛性はアルミ合金を上回る。主観的にしなりと感じているものは実はしなりではなく、振動の減衰なのだ。クロモリ鋼を含む鋼、鉄は振動の減衰に優れているが、アルミ合金は振動をあまり減衰しない。航空機などで特に問題になるアルミ合金の金属疲労はこの性質から来ているらしい。
どこのフレーム塗装屋さんですか?
株式会社TRさんです
いち
凄い魅力的だし歳を取ってきたら早さより耐久性重視のクロモリに乗ってのんびりライドしたいと思うけど、フレームの進化が止まってるのがね....フル内装にしたりエアロっぽい形状にしたりタイヤ幅の自由性も出来そうなのにやらないのは既存の技術で満足してるからなのかコストが掛かり過ぎるからなのか、惜しいと思う。
クロモリパイプは基本円形なのでエアロ形状には出来ません。内装は出来ますよ。４０位以上前からワイヤー内臓加工は有りました。タイヤ幅はこれもパイプの曲げ加工や潰し加工が手作業になるのであんまり熱を入れると歪んだり強度が落ちるので難しいです。でもお金を出してオーダーすればある程度は出来ますよ。進化が止まってるというより技術がほぼ完成されています。競輪用クロモリフレームは今もどんどん作られていますから何かしらの進化はあると思います。
昔はクロモリの吊るしフレームを買うかオーダーするかして完組するのが普通でした。
「丁重に磨き上げる」と塗装の作業について丁重と言う言葉を使っていますが、丁重とは人から人への礼儀正しい行いのことで、作業等の行為にはつかいません。この場合は「丁寧に磨き上げる」かなとおもいます。
土井ちゃんの、職人さんに対する敬意とナレーションという仕事に対する重圧が「丁重さ?」という表現に集約されている気がします。
@@平ハミルトン 貴殿は何をおっしゃりたいのですか？