Ancora oggi macchina bellissima, fa la sua porca figura ed è affidabile, a differenza di molte auto moderne. Per i freni se posso permettermi, vai di Ate, ad oggi il miglior marchio frenante, parlando di impianti stock ovviamente
@hamhujk1562Se guidato a dovere, non beve per niente (considerando peso, 4x4 sempre in presa e gomme larghe). Nel mio caso percorso giornaliero con oltre 1500m di dislivello (abito in appennino e lavoro in pianura), piede pesante e comunque la media è 6.3l/100km. Facendo ampio uso del Cruise control sembra vada ad aria nonostante sia un V6. Per le prestazioni, stock non è poi paurosa la differenza dal 4 al 6 cilindri. In potenziale, però, io ho intorno ai 300 cavalli solo di mappatura.
Ciao ottima recensione, vorrei chiederti un consiglio: sto valutando l'acquisto di un audi a5 2.0 tfsi benzina del 2007, pensi che sia troppo vecchia? O è simile alla tua in performance e affidabilità?
Grazie davvero! Accertati che la manutenzione sia stata effettuata correttamente ed eventualmente sia stato rifatto il motore (con annesse fatture). I modelli di quelle annate erano afflitti da vari problemini… nel complesso comunque io la comprerei!
Ciao, complimenti per la recensione davvero interessante! Ho una domanda: ti capita che la macchia si spenga quando in città devi ripartire con la seconda marcia sotto i duemila giri? Ho anche io una 2.0 Tdi restyling del 2012 e capita spesso che se non do un po’di acceleratore si spegne
Ciao! Grazie davvero del supporto, mai successo comunque, probabilmente va troppo sotto coppia, prova comunque a mettere qualche additivo per iniettori ed egr
Non ti consiglio di togliere il catalizzatore, riduce i fumi neri ma non perdi molti cavalli come si pensa. Sulla mia l'ho dovuto togliere perchè c'è integrato il fap e non avevo scelta
290MILA KM...2.0tdi del 2009 cambiati ammortizzatori, pompa diesel serbatoio, frizione, distribuzione, valvola termostatica, supporti motore, regolatore pressione diesel, attuatore collettore. Non so la tua come sta messa a "lavori extra" e non hai detto la motorizzazione
Credo allora non l’abbia sentito, perché ho specificato varie volte che è una 2.0 tdi 170 Quattro Manuale. A parte alcuni elementi da te menzionati, mi sembra tutta manutenzione regolare totalmente inerente al tuo kilometraggio. Io cambiare 2 bracci avanti (li cambio tutti e 14 i pezzi) e devo montare l’assetto. Da quando è in mio possesso (comprata con 298K km ora è a 327890) ho fatto solo 3 tagliandi ogni 8.500/9000 km.
Quando ho acquistato la vettura ho ricevuto anche circa 10.000€ di fatture di lavori svolti in Audi 2 mesi prima dell’acquisto dell’auto. Se la vettura è stata mantenuta bene e taglia data regolarmente ed ha tutte le parti di usura principali nuove, perché non dovrei fidarmi? Ci sono lì fuori vetture con la metà del kilometraggio della mia e sono da buttare completamente sia per stato d’uso che per condizioni o km scalati. Ovviamente il mio è un parere soggettivo ed opinabile
@@OverBoost_it in Italia scalano i km proprio per le persone come il signore che ha lasciato il commento(senza offesa eh) io ho da 1 mess acquistato una Q3 in versione 2.0 TDi quattro 177 cv s-tronic s-line x3 con 240k km e ti dico che anche su strade non pulite la macchina non fa uno scricchiolio di nessun genere! Prima di questa avevo una Q2 con 70k km quando l’ho venduta, quando passavo su strade non pulite dai vari scricchiolii e cigolii sembrava di avere gli uccelli in macchina😂, ovviamente dovuto alle plastiche dure e scarse di qualità che stanno usando ora, la mia Q2 come anche la tua A5 sono di ben altra fattura/qualità
Video molto fluido e interessante complimenti 👍🏼
Grazie davvero, apprezzo molto! 🤞🏻🫶🏻🫶🏻
Grandissimi Dani, sempre detto che è bellissima 🙌🏻 e comunque, finalmente 😂
Grazie come sempre alby 🤞🏻🫶🏻
Macchina stupenda aaaaaaa🎉
Ancora oggi macchina bellissima, fa la sua porca figura ed è affidabile, a differenza di molte auto moderne.
Per i freni se posso permettermi, vai di Ate, ad oggi il miglior marchio frenante, parlando di impianti stock ovviamente
Con il 3.0V6 TDI penso che avresti un sorriso maggiore
Duole dirlo, ma hai ragione!
@hamhujk1562Se guidato a dovere, non beve per niente (considerando peso, 4x4 sempre in presa e gomme larghe).
Nel mio caso percorso giornaliero con oltre 1500m di dislivello (abito in appennino e lavoro in pianura), piede pesante e comunque la media è 6.3l/100km. Facendo ampio uso del Cruise control sembra vada ad aria nonostante sia un V6.
Per le prestazioni, stock non è poi paurosa la differenza dal 4 al 6 cilindri. In potenziale, però, io ho intorno ai 300 cavalli solo di mappatura.
Ciao ottima recensione, vorrei chiederti un consiglio: sto valutando l'acquisto di un audi a5 2.0 tfsi benzina del 2007, pensi che sia troppo vecchia? O è simile alla tua in performance e affidabilità?
Grazie davvero! Accertati che la manutenzione sia stata effettuata correttamente ed eventualmente sia stato rifatto il motore (con annesse fatture). I modelli di quelle annate erano afflitti da vari problemini… nel complesso comunque io la comprerei!
Ciao, complimenti per la recensione davvero interessante! Ho una domanda: ti capita che la macchia si spenga quando in città devi ripartire con la seconda marcia sotto i duemila giri? Ho anche io una 2.0 Tdi restyling del 2012 e capita spesso che se non do un po’di acceleratore si spegne
Ciao! Grazie davvero del supporto, mai successo comunque, probabilmente va troppo sotto coppia, prova comunque a mettere qualche additivo per iniettori ed egr
Non ti consiglio di togliere il catalizzatore, riduce i fumi neri ma non perdi molti cavalli come si pensa.
Sulla mia l'ho dovuto togliere perchè c'è integrato il fap e non avevo scelta
Io sono passato da una golf gti 6 ad una Audi a5 tdi quattro stronic e come tenuta sportività e comodità non c’è storia
Quoto in pieno!
ma come fai a veder bene con quell’occhiale tutto storto
290MILA KM...2.0tdi del 2009 cambiati ammortizzatori, pompa diesel serbatoio, frizione, distribuzione, valvola termostatica, supporti motore, regolatore pressione diesel, attuatore collettore. Non so la tua come sta messa a "lavori extra" e non hai detto la motorizzazione
Credo allora non l’abbia sentito, perché ho specificato varie volte che è una 2.0 tdi 170 Quattro Manuale. A parte alcuni elementi da te menzionati, mi sembra tutta manutenzione regolare totalmente inerente al tuo kilometraggio. Io cambiare 2 bracci avanti (li cambio tutti e 14 i pezzi) e devo montare l’assetto. Da quando è in mio possesso (comprata con 298K km ora è a 327890) ho fatto solo 3 tagliandi ogni 8.500/9000 km.
@@OverBoost_it ok come la mia ma non quattro...sulla pompa di alta pressione cp4 che mi dici, io sono indeciso se cambiarla con una rettificata
310k km.. ma come fate a fidarvi ?
Quando ho acquistato la vettura ho ricevuto anche circa 10.000€ di fatture di lavori svolti in Audi 2 mesi prima dell’acquisto dell’auto. Se la vettura è stata mantenuta bene e taglia data regolarmente ed ha tutte le parti di usura principali nuove, perché non dovrei fidarmi? Ci sono lì fuori vetture con la metà del kilometraggio della mia e sono da buttare completamente sia per stato d’uso che per condizioni o km scalati. Ovviamente il mio è un parere soggettivo ed opinabile
@@OverBoost_it in Italia scalano i km proprio per le persone come il signore che ha lasciato il commento(senza offesa eh) io ho da 1 mess acquistato una Q3 in versione 2.0 TDi quattro 177 cv s-tronic s-line x3 con 240k km e ti dico che anche su strade non pulite la macchina non fa uno scricchiolio di nessun genere!
Prima di questa avevo una Q2 con 70k km quando l’ho venduta, quando passavo su strade non pulite dai vari scricchiolii e cigolii sembrava di avere gli uccelli in macchina😂, ovviamente dovuto alle plastiche dure e scarse di qualità che stanno usando ora, la mia Q2 come anche la tua A5 sono di ben altra fattura/qualità