подскажите пожалуйста... примерно на 6-той минуте откручивается вернхня крышка - освобождается и снимается пружина с центрального штока. Потом, откручивается гайка в башмаке и шток вынимается. А можно ли не разбирать соединение верхней пробки, не снимать пружину, а сразу открутить гайку в башмаке и вытащить шток сразу с пружиной в сборе?
Привет. Андрей, подскажи пожалуйста: на данный момент существует всего 2 вида подвески ARS (с закрытым и открытым картриджем) или есть ещё модификации ARS?
Перелив масла может привести к работе вилки не на весь ход при максимальных нагрузках. Недолив наоборот наоборот размягчит подвеску, но масло быстро вспенится, потеряет свои свойства, и вилка перестанет работать и реагировать на регулировки. Надо дать маслу отстоятся несколько минут и можно снова валить. Но лучше долить до нормы.
Андрей, привет! У меня именно такая подвеска. Мот - Avantis 250 carb fcr exclusive. Какое масло порекомендуешь залить в вилку и амморт? Мой вес 105кг. Заранее спасибо🍻
Спасибо, интересно было посмотреть.Андрей, когда будет обзор двухкамерных ломов от Fastase,SZC и АRS? Вроде ты обещал снять.Очень будет интересно твое мнение
Андрей, что такое однокартриджная, кто такое придумывает, или это корявый перевод с китайского? Есть вилки с открытым картриджем, есть с закрытым, и не китайцы придумали эти конструкции, зачем придумывать новые названия?
Нет не притесняют, но напрягает что люди общаются на пальцах, чинят мотоциклы по ютубу, а составить грамотный манул видимо не в Китае ни в России уже никто не может, так скоро до обезьян докатимся...
Может мне еще металла нормального в китай прислать и все косяки производства исправить? Думаю этим должен заниматься выгодопреобретатель. И ещё, Андрей, если не сложно, пожалуйста, добавляй к таким обзорам список расходников с партнамберами. А то приносят люди вилку и три коробки разных направляющих и ничего не подходит.
@@endurodvor Просто в обзоре-разборе на хаску вы говорили, что покатаетесь на такой и выложите, вот ждем уже месяц ))) А вообще, лично мне, очень интересна тема двухтактников, я так понимаю, что двигатель от ланзы китайцы особо не допиливали, все так же слабенькие низа и нет верхов? Хотя и в оригинале ланза не отличалась верхами, визжит, а не едет... Когда уже трехсоткой 2т хвастаться будете?
Фу фу фу!!! Снова наеб@лово из Китая! На szc базовые поршня были микроскопические, ждал что хоть здесь будут побольше, а китайцы ваще их забыли поставить(((( технологии мопедов прошлого века((( Сока она стоит??? Всё как у szc, только вместо поршня и шайб четыре "дырки"?!! Может я чет не понял?
@@endurodvor так Дмитрий закрытый картридж перебирал, а по моему мнению сделать хороший открытый картридж чуток дороже, чем вот "это". Снова от Китая ждёшь, что в следующий раз у них получиться чё то годное, и так до старости))) А результаты гонки это твоя заслуга, а не техники. Не в обиду, но и на старых китайских технологиях хорошие гонщики показывали и лучшие результаты
@@АндрейЧеркашин-е3в ну переубеждать и доказывать не в моих интересах. Нет денег на хорошую технику, жди когда по твоему мнению китайцы что-то хорошее сделают, а потом возмущайся почему так дорого стало…
@@endurodvor езжу на wp с открытым картриджем, год назад ездил на szc, разница в размере и форме поршня, все остальное +- тоже. Добавь 5 Грамм метала, и чуть больше обработки и будет нам счастье, но снова нет. Материалы у Китая уже хорошие, но технологий нет, только визуальное копирование. Хотя закрытый картридж на вид болт в болт содрали.
Спасибо Андрей! Как всегда информативно, доступной для понимания речью. У меня подвеска ККЕ, так что жду видео по ней👋🏾👍🏽
Ок.
жду по скорей про KKE свою розберать думал)))
@@endurodvor и про настроечку вилки kke пожалуйста)!
Круто👍👍👍 ждём видео по кке!
Ок
Вот видос в самый раз, как раз на такой подвеске мопед у меня новый.
На Здоровье 😉
Подскажите пожалуйста Какие оптимальные настройки для данной вилки??
Андрей привет
Подскажи оптимальные настройки для этой подвески? Мой вес 80кг. Масло 5w. Спасибо заранее
подскажите пожалуйста... примерно на 6-той минуте откручивается вернхня крышка - освобождается и снимается пружина с центрального штока. Потом, откручивается гайка в башмаке и шток вынимается.
А можно ли не разбирать соединение верхней пробки, не снимать пружину, а сразу открутить гайку в башмаке и вытащить шток сразу с пружиной в сборе?
Андрей приветствую. На этой вилке как то решается проблема с моментом страгивания? В чем может быть причина?
Спасибо тебе дорогой человек за этот обзор 👍
На Здоровье 😉
Ещё бы про между прочим на задний амортизатор,обзор с полной разборкой)))
@@endurodvor Андрюха,как часто надо менять направляющие ?
@@СерёгаШайбаков по мере износа. У людей по 90 часов ходят и дольше
@@endurodvor у меня 80 м.ч не гоночный режим,но эндурный) износ определяется стиранием поверхности?
Отличный видос, спасибо.
Было бы интересно именно чем она отличается от кке, szc что в ней лучше? Или хуже может
Качеством изготовления и работой.
Привет. Андрей, подскажи пожалуйста: на данный момент существует всего 2 вида подвески ARS (с закрытым и открытым картриджем) или есть ещё модификации ARS?
Я знаю о двух
теперь осталось разобрать задний амортизатор ARS =)
Надеюсь дойдут руки до обзора
ККЕ ждем!
Знаю
Перелив масла может привести к работе вилки не на весь ход при максимальных нагрузках. Недолив наоборот наоборот размягчит подвеску, но масло быстро вспенится, потеряет свои свойства, и вилка перестанет работать и реагировать на регулировки. Надо дать маслу отстоятся несколько минут и можно снова валить. Но лучше долить до нормы.
Согласен.
А норма это скоко? Скоко слил стоко и надо залить?
@@pavelkulikov6684 норма это по инструкции. Потому что если текли или просто потели сальники вариант "сколько слил, столько залил" не работает
Андрей, привет! У меня именно такая подвеска. Мот - Avantis 250 carb fcr exclusive. Какое масло порекомендуешь залить в вилку и амморт? Мой вес 105кг. Заранее спасибо🍻
Маслом не настраивается подвеска
@@endurodvor я это понимаю, просто нигде нет официальной информации, какую вязкость лить. Просто хочу поменять. 54 моточаса, грязноватое уже.
Спасибо, интересно было посмотреть.Андрей, когда будет обзор двухкамерных ломов от Fastase,SZC и АRS? Вроде ты обещал снять.Очень будет интересно твое мнение
Фаст снял сегодня, szc больше не хочу разбирать, по факту этотфаст эйс с пружиной помягче. Арс пока топ из того что есть с Китая.
@@endurodvor Понятно, Спасибо за инфу!🤘
Андрюха какую смазку закладываеш между пыльником и сальником ?
Силикон.
Отличный обзор!
Спасибо
В принципе всё как на велике в двухкоронке, только крупнее)
Ну в принципе так работает большинство подвесок))
Спасибо!!! А какой смазкой пыльник смазывать?
Силиконовым спреем обработай.
Привет! Приблизительно как часто необходимо менять направляющие?
По мере износа.
А на fastace такого же формата нет видео? (Ту что раньше устанавливали "однокартриджную")
Пока нет
У fastace однокартриджней внутри абсолютно такое же устройство,разница в пружинах,возможно шайбы по другому сложены,но это не точно.А так всё так же.
Лайк
Взаимно
Интересно, а топовая не китайская подвеска, сколько весит?
А для чего это сравнение ? Не топовая не китайская подвеска стоит очень дорого, одно зеркало 600 евро …
@@endurodvor Я к тому, что разница может быть и не такая и большая!
Стравливать воздух - только на подставке!
Здарова, сними пж обзор на вилку от FASTACE ''WP'' ( стоит у меня на BSE Z11)
У меня нет такой вилки )
Смотри обзор на вилку fastace arx07rc.У тебя такая вилка,просто название поменяли.
Лайк, хуле))))
От души
Андрей, что такое однокартриджная, кто такое придумывает, или это корявый перевод с китайского? Есть вилки с открытым картриджем, есть с закрытым, и не китайцы придумали эти конструкции, зачем придумывать новые названия?
Не знаю зачем. А почему этого нельзя делать? Тебя как то притесняют эти моменты?
Нет не притесняют, но напрягает что люди общаются на пальцах, чинят мотоциклы по ютубу, а составить грамотный манул видимо не в Китае ни в России уже никто не может, так скоро до обезьян докатимся...
@@МитяЗаболотный так возьми и помоги людям с мануалом, если так напрягаешься. Или проще комментарий написать ?
Может мне еще металла нормального в китай прислать и все косяки производства исправить? Думаю этим должен заниматься выгодопреобретатель. И ещё, Андрей, если не сложно, пожалуйста, добавляй к таким обзорам список расходников с партнамберами. А то приносят люди вилку и три коробки разных направляющих и ничего не подходит.
@@МитяЗаболотный к тебе приносят вилку и ты не знаешь из чего она сделана ?! 🤕
По факту, что этот арс, что кке одна и та же фигня?
Нет, разные подвески. Если есть стакан и пружина это не значит что всё одинаково.
Интересно в чём отличие.
@@Dimonchik33rus качество изготовления и диапазон работы.
Где уже испытание ХАСКИ?????????????????????????????????????????????????
Что там испытывать ? Уже есть видео про гонку в Карелии
@@endurodvor Просто в обзоре-разборе на хаску вы говорили, что покатаетесь на такой и выложите, вот ждем уже месяц ))) А вообще, лично мне, очень интересна тема двухтактников, я так понимаю, что двигатель от ланзы китайцы особо не допиливали, все так же слабенькие низа и нет верхов? Хотя и в оригинале ланза не отличалась верхами, визжит, а не едет... Когда уже трехсоткой 2т хвастаться будете?
@@uuuu-27rus74 да, ланза для спокойной езды. Как только приедут 300 так и сделаю, если получится взять на обзор.
Кке 48 нормальная вилка?
Фу фу фу!!! Снова наеб@лово из Китая! На szc базовые поршня были микроскопические, ждал что хоть здесь будут побольше, а китайцы ваще их забыли поставить(((( технологии мопедов прошлого века(((
Сока она стоит??? Всё как у szc, только вместо поршня и шайб четыре "дырки"?!! Может я чет не понял?
Да, скорее всего ты чего-то не понял.
Не учёл результаты гонок что пройдены на этой подвеске и сравнительный обзор Дмитрия Паршина.
@@endurodvor так Дмитрий закрытый картридж перебирал, а по моему мнению сделать хороший открытый картридж чуток дороже, чем вот "это". Снова от Китая ждёшь, что в следующий раз у них получиться чё то годное, и так до старости)))
А результаты гонки это твоя заслуга, а не техники. Не в обиду, но и на старых китайских технологиях хорошие гонщики показывали и лучшие результаты
@@АндрейЧеркашин-е3в ну переубеждать и доказывать не в моих интересах.
Нет денег на хорошую технику, жди когда по твоему мнению китайцы что-то хорошее сделают, а потом возмущайся почему так дорого стало…
@@endurodvor езжу на wp с открытым картриджем, год назад ездил на szc, разница в размере и форме поршня, все остальное +- тоже. Добавь 5 Грамм метала, и чуть больше обработки и будет нам счастье, но снова нет. Материалы у Китая уже хорошие, но технологий нет, только визуальное копирование. Хотя закрытый картридж на вид болт в болт содрали.
@@АндрейЧеркашин-е3в ясно