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Montagem da correia dentada do peugeot 306 1.8 16v motor XU7JP4
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- Опубликовано: 1 авг 2024
- Bom no video de hoje veremos a instalação da correia dentada do 306 1.8 16v motor XU7JP4.
Vale lembra que não me responsabilizo por danos causados ao motor por falta de experiência na execução do serviço!
As referências foram retiradas dos seguintes site:
Procedimento de troca da correia dentada:
mecanicacaseira.blogspot.com/2...
Tabela de torque dos parafusos de acordo com a medida:
www.indufix.com.br/tag/torque...
Procedimento de troca da correia dentada pelo manual Dicatec infelizmente informação paga, todos direitos reservados acesse o site:
dicatec.com.br/
Me siga lá no Insta @pablouened !!
●Capítulos ●
00:00 Inicio
00:07 Oque é necessário para a manutenção ?
01:15 Código de aplicação correia dentada
01:57 Código de aplicação rolamento de apoio
02:45 Usar o parafuso novo ?
03:14 Código de aplicação do tensor da correia dentada
03:36 Cuidado o tensor possuem dois modelos !
04:33 Preparativos para montagem da correia
05:45 Diagrama da correia dentada
07:10 Erro do manual !
07:38 Qual torque do rolamento de apoio ?
09:54 Como resolver esse problema ?
11:03 Como saber a medida do parafuso ?
11:18 Medição do parafuso e tabela de torque
11:33 Posição do rolamento de apoio no motor
11:54 Iniciando a montagem dos periféricos da correia dentada
12:24 Cuidado com o ponto da polia damper
12:52 Sempre que for trocar correia dentada ou retirar a correia dentada faça isso !
13:19 Colocação polias dos comandos de válvulas
13:32 Chavetas das polias dos comandos
13:38 Qual a chaveta correta do comando de admissão e do Escapamento ?
13:57 Verificação dos comandos pra instalação das polias !
14:34 Dificuldades na remoção da correia dentada
16:40 Ferramenta pra afrouxar as polias dos comandos de válvulas
17:18 Continuando a desmontagem
17:26 Iniciando a montagem da correia dentada
17:35 Remoção das velas de ignição e acerto dos comandos de válvulas
17:40 Como fica a chaveta no ponto de sincronismo
18:11 Sincronizando os pistões com eletrodo E6013
19:44 Tem que afrouxar as polias !!
19:53 " Falso Ponto " polia damper
20:03 Passagem da correia dentada
20:20 Posição de montagem das polias do comando (horário)
20:55 Caso não solte as polias !
21:10 Continuando a passagem da correia dentada
21:36 Orientação do sentido de giro da correia dentada
22:08 Observe o sentido de giro da correia velha caso não faça a substituição !!
22:35 Passando de fato a correia dentada
23:24 Tensionamento e analise das polias dos comandos
23:55 Checagem do Tensionamento da correta e o ponto médio
25:38 Concluindo a troca
26:54 Sempre faça isso ao trocar a correia dentada
27:24 Instalando a capa e polia damper
28:53 Final !!
![[Перекуп] #6-4 Ставим голову взад - Peugeot 406](/img/1.gif)
Muito bom,continue com os videos por favor
Obrigado 🙏
muito bom seu video
Ajudo muito tá de parabéns, tudo bonito e explicado com excelência 🤜🤛
Obrigado 🙏
Meu amigo, que aula!
Obrigado 🙏 💙
Melhor vídeo que ja vi na minha vida deus abençoe parabéns pelo vídeo pela explicação
Obrigado 🙏 💙
Boa noite nossa muito bom
Obrigado 🙏
Agora sim conteúdo de qualidade de quem gosta de ratoeira! 🥹
Uma ratoeira francesa não pode faltar skksksksk
Bom dia. O segundo manual que mostra as polias com três parafusos são dos XU10J4RS (saíram assim nos Dakar), tenho um inclusive estou trocando correia dele. Os torques mudam mesmo,e são mais baixos. Tenho manuais mais completos desse motor. Me chama e passa teu e-mail que compartilho. A título de curiosidade já que é fã de 306, eu tenho um xsara vts com cambio gti-6. Sempre acompanho teus vídeos, abraço.
Então o manual ta errado de duas formas pq esse meu diz que é 1.8 16v mas até onde eu sei o XU10J4RS é 2.0 16v
Dever ser muito massa a Xsara vts cambio gti-6 aliás como conseguiu arrumar um cambio destes ?
O email irei criar um exclusivo do canal assim que tiver um tempinho
@@pablouened esse cambio estava no Dakar que eu tive, não sei a história dele, mas acredito que tenha sido de uma leva de cambios que um pessoal importou nas antigas, enquanto ainda era viável fazer algo assim. Valeu.
Hola soy de México aquí casi no hay el 306tengo uno y quisiera arreglarlo de sincronización me puedes apoyar mandándome el manual
Valeu!
adorei seu video, alias tenho um xsara com o mesmo motor, estou tendo problemas na colocação da tensor da correia, podia me dar u ns toques, a correia esta muito justa pra colocar
Obrigado 🙏
A passada da correia está errada !
Verifique o numero da correia pode ser que seja uma menor
Vídeo top demais!
Mano, a ordem dos pistões em Peugeot e Citroen é o contrário. O sincronismo do vira tá certo, aí o pistão 4 está em subida e o três em descida.
Excentricidade dos franceses... kkkk
Então acredito eu que os manuais de reparação estão errados pq todos que eu ja li falam que é o primeiro cilindro é contado pelo lado da correia dentada,da outra vez montei do mesmo jeito e funcionou perfeitamente kkk
Essa de contar o cilindros a partir do volante já sabia,os renaults são assim,alguns motores mwm também
Boa tarde, o tensionado vai um parafuso nele
O tensionador possue um parafuso que serve como apoio para o orifício central e outro parafuso para travar ele na posição!
Qual a pastilhas de freio da no pejo 306ano 96
A própria dele mesmo !!
Codigo Syl 1137
Codigo Jurid HQJ-2134
Código Cobreq N1157
Manutenção dele é mais cara q o 206?
Na maioria das peças sim
Uma ou outra que é mais barata !
Mas em compensação o motor é bem forte e o carro é bem acertado pra curvas !
Boa blź vc poderia me ajudar nas ordem dos cabos de vela amigo
Esse motor (1.8 16v) não tem cabos de velas é direto na bobina !
O meu é 8 válvulas 306 xn 1.8
Eai amigo beleza? Sabe me dizer quantos cv esse motor aguenta Stock ?
Opa, nao sei informar,nunca fiquei sabendo de alguem que turbinou ele
Mas começa com pouco acredito que 0.3 a 0.5 fique divertido
Boa noite a correia só 306 arrebentou e vc fez o motor ??
Não foi o motor inteiro,apenas cabeçote !