Πολύ αναλυτικό βίντεο μπράβο..Το θέμα του ήταν οι μεμβράνες και ο καθαρισμός? Και μια ερώτηση αν παίρνει μπρος και σβήνει αμέσως παίζει να θέλει ρύθμιση το ρελαντί???
Ωραιος φιλε οπως παντα. Αν θελεις κανε ενα βιντεο για ρυθμιση καρπυρατερ την διαδικασια και επαληθευση της με το στροφομετρο τοσο για αλυσοπριονα που εχουν H-L οσο και για χορτοκοπτικα που εχουν κοινο βιδακι για τις δυο ρυθμισεις. Θα Ενδιαφερει πολυ κοσμο πιστευω.
Χορτοκοπτικο με ενα βιδακι αντι για δυο εχω εγω το γκαρντενμαν 52 κυβικα ( το ερφοστασιακο ηταν 51 κυβικα αλλα ελειδη ειναι δυσκολο να βρει κυλινδροπιστωνο δεννκυκλοφορησαν πολλαμαπο!αυτα τα μηχανηματα μου εκανε μετατροπη και το εκανε να παιρνει κυλκνδροπιστωνο 52 κυβικα απο χιουνταη ) και οταν χαλασε και το εδωσα στο μαστορα ο μαστορας μου ειπε οτι ειχε λιγο κλειστο το βιδακι να μην μπορει δηλαδη να ανεβαζει πολυ ψηλα στροφες μεχρι να στρωσει το καινουριο πιστονι ελατηρια μην το καψω με ψηλες στροφες και οτι μολις στρωσει να ανεβασω τις στροφες , απλο ειναι το βαζεις μπροστα και κραγωντας το γκαζωμενο ξεβιδωνεις αργα αριστερα το βιδακι του καρπιρατερ και βλεπεις οτι ανεβαζει στροφες, ξεβιδωνεις μεχρι να πανε οι στροφες εκει που θες κρατωντας το γκαζωμενο οχι υπερβολικες στροφες ομως ισα ισα να γκαζωνει επειδη οι πολλες στροφες κανουν ζημια στα μηχανηματα αυτα. Για την ρυθμιση ρελαντι εχει αλλο βιδακι απο πανω στο καρπιρατερ στην ντιζα στην οποια αγκυρωνει το συρματοσχοινο . Σημαντικο ειναι να τσεκαρεις τη βαλβιδα ανκουφισης αν λειτουργγει και το φιλτρο βενζινης μεσα στο τεποζιτο βουλωνει με τα λαδια και δεν τραβαει . Επισης τα εργοστασιακα μπουζια των μηχανημαγων εχουν κεφαλη συμπαγη απο προυντζο ενω τα μπουζια που πουλανε εχουν καπακι απο αλουμινιο μαλακο το οποιο μαλακωνει με τις υψηλες θερμοκρασιες και δεν κανει επαφη και σβηνει το μηχανημα κακ δεν ξαναπαιρνει μπροστα κΙ νομιζεις οτι χαλασε γι αυτο να κρατατε τα εργοστασιακα μπουζια μην σας τα πετανε στα συνεργεια , ειτε να αλλαξετε την πιπα να την κανετε με υποδοχη τσιμπιδα για μπαινει πανω το μπουζι χωρις το καπακι αλουμινιου , επισης προσοχη οι σταθερες στροφες βραχυκυκλωνουν τα μπουζια και καινε τις ηλεκτρονικες εγω τα εχω παθει ολα αυτα και τα εχω πληρωσει σε μηχανημα μικροτερο των δυο χρονων πριν ληξει η εγγυηση σε μηχανημα αξιας 600 ευρω εκαψα την ηλεκτρονικη αξιας 80 ευρω στο εφκο 53 κυβικα θαμνοκοπτικο ,προσοχη το καρμπιρατερ του γκαρντενμαν με μια βιδα δεν παιρνει τις εμβρανες απο το καρμπιρατερ του κραφ με δυο βιδες παιρνει διαφορετικες μεμβρανες
Ηπανω βίδα είναι η μεγαληαποεκει ξεκινάς πρώτα αν οαεραςστην μικρηβιδαειναι κλειστοςθελειανοιγμαοπωςκαι το ρελαντί ανεχειςπειρα δεν χρειάζονται στροφομετρα
@@Yourka1983 φιλε μου εφεραν ενα garland 52cc χορτοκοπτικο Το μηχανακι εχει διαροη καυσιμου απο το καρμπυρατερ στο φιλτρο αερα. Εβγαλα το καρπυρατερ το καθαρισα αλλαξα μεβρανες, σωκηνακια καυσιμου κλπ Ελεξα τις βαλβιδες Συνεχιζει Το εχεις ξανασυναντησει;
Με γειά τα nike!! Γενικά τα Kraft αν και κινέζικα όλο καλά ακούω για αυτά! Πολύ ωραίο βίντεο!! Να σε ρωτήσω ασχολείσαι και με σκαπτικά μηχανήματα;; Γιατί θα ήταν πολύ ενδιαφέρον να βλέπαμε και σχετικές επισκευές
Ευχαριστώ πολύ 😜 αλλά δεν είναι καινούρια. Τα έβαλε η γυναίκα μου στο πλυντήριο και γυαλισαν. Με σκαπτικά δεν ασχολούμαι δεν έχω συνεργείο ούτε και χώρο στην αυλή. Για τα KRAFT και γενικά για όλα θα ακούσει πολλάκις και διάφορα. Υπάρχουν και καλύτερα όπως Hyundai ή Kaiser και άλλα εννοώ με λίγα παραπάνω χρήματα και υπάρχουν και τα πιο καλά τα επώνυμα. Το θέμα είναι εσύ για τι δουλειά το θέλεις
Φίλε γεια σου . Παρακολουθώντας το βίντεο για το Kraft σκέφτηκα να σε ρωτήσω για το δικό μου Kraft που αγόρασα πέρυσι και βλέπω ότι έχει μεγάλη κατανάλωση καυσίμου έναντι του husqvarna που είχα πρώτο αγοράσει . Μπορώ να ρυθμίσω το καρμπυρατέρ για λιγότερη κατανάλωση ; Το έχω δουλέψει δυο φορές και απογοητεύτηκα . Μήπως δεν είναι σωστά ρυθμισμένο ; Αν μπορέσεις σε παρακαλώ απάντησε μου . Ευχαριστώ
Την miyake δεν την ξέρω αλλά τα τα άλλα δύο πιστεύω πως Nakayama με επιφύλαξη πάντως. Σε γενικές γραμμές όλα τα κινέζικα είναι πάνω κάτω το ίδιο με διαφορετικό αυτοκόλλητο
Όταν κλείνω τόν αέρα στο τσοκ μου σβήνει το χορτοκοπτικό και δουλεύει κανονικά με ανοιχτό αέρα. Τι πρέπει να έχει πάθει; Περιμένω απάντηση σας ευχαριστώ πολύ
Καλησπέρα Φίλε έχω ένα μηχάνημα Roual kraft κινεζικό βέβαια .. Κ ενώ κόβω κανονικά .όταν αφήνω το γκάζι στο ρελαντί η κεφαλή γυρίζει κ δε σταματάει .. τι φταίει??
Μάστορα σέ ότι κάνεις τό φτιάχνεις με μεράκι καί βρίσκεις τήν λύση. Επειδή έχω ένα πρόβλημα καί εγώ σέ ένα χορτοκοπτικό ονόματι Nakasaki 63cc , κατά αρχάς τό έχω ανοίξει γιατί άλλαξα ρουλεμάν στην καμπάνα , φερμουιτ, φίλτρο βενζίνης , μπουζί , τέλειο καθάρισμα , τό πιστόνι, τά ελατήρια, τά ρουλεμάν τής μπιελας, τό ρουλεμάν σκι τού πιστονιού , δεν έχουν γρατσουνιές, φθορές κλπ , τό μόνο πού δεν άλλαξα είναι τό καρμπυρατέρ . Τό πρόβλημα είναι ότι τραβάω χειρομιζα με πολύ δυσκολία σάν κάτι νά φρενάρει , όταν όμως βγάζω τό μπουζί ή χειρομιζα γυρνάει κανονικά , μόλις βιδωσω τό μπουζί πάλι σφηγει η χειρομιζα σάν νά εγκλωβίζεται ό αέρας εισαγωγής καί έχει μεγάλη συμπίεση. Ητε βγάλω τήν εξάτμιση , ητε τό καρμπυρατέρ για νά αναπνεύσει τό πρόβλημα παραμένει , μόνο όταν βγάλω τό μπουζί καί μιζαρω γυρνάνε όλα κανονικά . Αν με βοηθουσες να βρω τη λύση θά τό εκτιμούσα , γιατί είμαι εκτός Ελλάδος και πριν πάω σέ μάστορα εδώ, θέλω νά με βοηθήσεις εσύ , για οτιδήποτε πληροφορία στην διάθεση σου , νά καλά καί συνέχισε έτσι δυνατά. Ευχαριστώ Βάιος.😊
Είναι απόλυτα φυσιολογικό να έχει πολύ μεγαλύτερη αντίσταση λόγο συμπίεσης και μεγάλου κυβισμού... Μπορείς να βάλεις άλλη κορδονιερα με διπλό ελατήριο easy start θα είναι πολύ καλύτερα..
@@Yourka1983 Δυστυχώς δεν είναι η χειρομιζα, πρώτα γυρναγε χωρίς μεγάλη δύναμη αλλά τώρα δεν ξέρω θέλει πάρα πολύ δύναμη και όταν τραβάω τό κορδόνι τό μοτέρ μου τό τραβάει μέσα παίρνει καί τό χέρι μου μαζί σάν νά πάει νά πάρει ανάποδες , κάτι άλλο είναι δεν ξέρω αν έχει κάποια διαφυγή για ανακούφιση τής συμπίεσης .
@@Yourka1983 Και τι δεν επαθαν. Το πρωτο 52 κυβικα που κρατησε περισσοτερο λυνωταν συνεχεια οι απο πανω βιδες του καρμπιρατερ χαλαρωσαν οι βιδες της εξατμισης με αποτελεσμα απο τους κραδασμους να σπασει το πισω λαμακι στηριξης της εξατμησης και να ανοιξει τρυπα στην εξατμιση κι αφου επεσε χαθηκε η αντιπυρικη πλακα πανω απο το τεποζιτο απο τα καυτα καυσααερια ελιωσε η χειρομιζα και ανοιξε τρυπα στο τεποζιτο κι ετρεχε βενζινξ την ωρα που δουλευα παραλιη να καω ζωντανος εκανα πατεντες και εβαλα τεποζιτο και μεταλικη χειρομιζα απο καμενο ολεο μακ 746 αλλα δεν κρατησαν πολυ τρυπησε κι αυτο το τεποζιτο απο καυσαερια και ελιωσε το εσωτερικο πλαστικο και αυτης της χειρομιζας και στη βιδα του βολαν κολησα με ηλεκτροκοληση αλγκον σωληνωτο καρυδακι με σχισμη και το εναζα με σχοινακι μπροστα και υτο τεποζιτο το κολησα με κολλες και ταινιες αλουμινιου για σωληνες απο ξυλοσομπες κραυησε πολυ καιρο ετσι αν και μοθ αρπαζε τα ρουχα το σωληνωτο καρυδακι λυνωταν κι επεφτε στο χωραφι μεχρι που καηκε το κυλινδροπιστωνο και το αποσυρα , το 62 κυβικα πολλα (( θεματα )) εβγαζε πλαστικα κομματακια οταν αδειζα απο μεσα τη βενζινη ελιωσε το τεποζιτο και μαλακωσε πολυ το τεποζιτο στο μερος που σερνοταν το φιλτρο μεσα στο τεποζιτο μαλακωσε και ζουλιζωταν τυλιξα το τεποζιτο με κολητικη ταινια , το μπαστουνι πολυ μαλακο αλουμινιο εσπασε το ενα χερουλι και η κεφαλη περιστρεφοταν γιατι φαγωθηκε ο σωληνας εκει που βιδωνει η κεφαλη και σταθεροποιησα την κεφαλη με ενα βουνο κολητικη ταινια , χαλαρωσαν και σε αυτο οι βιδες της εξατμισης , εσπαε η χειρομιζα και αφου του εβαλα αλλες χειρομιζες κινεζικες και απο καβασακι δεν επιαναν τα κοκορακια και εβαλα στη βιδα του βολαν σωληνωτο καρυδακι με σχισμη και το εβαζα κι αυτο με σχοινακι μπροστα αλλα δεν κρατησε πολυ ξεβιδωνοταν και εχανα το καρυδακι στο χωραφι και το εψαχνα ωρες να το βρω και στο τελος εσφιξε τοσο πολυ που στραβωσε ο στροφαλος ειναι που ειναι πιο λεπτος σε παχοες και αδυναμος σε εκεινο το σημειο της τσιμουχας και γυριζε το σωληνωτι καρυδακι στραβα και εσπασε το κοματι του στροφαλου κοντα στο βολαν , του εβαλα τον στροφαλο απο το χαλασμεμο 52 κυβικα και δουλεψε μια βδομαδα αλλα εσπασε και αυτος ο στροφαλος , μου εμειναν τα μπαστουμκα οι καμπανες οι σιαγωνες κιι ενα σωρο βιδες, το πιο σημαντικο προβλημα των κραφτ εινακ το ελατηριο των σιαγωνων σπαει και κανει μεσα μανταρα καμπανα και σιαγωνες οποιος παρει κραφτ πρεπει να αντικαθιστα αμεσως το ελατηριο των σιαγωνων με ενα γνησιο ελατηριο της εμακ για εφκο και ολεο μακ και να κοβει το λαμακι στηριξης μπισω απο την εξατμιση για να μην σπασει και τρυπησει η εξατμιση και καυτα καυσαερια λιωσουν χειρομιζα και τεποζιτο και να αντικαθιστα τις βιδες στην εξατμισης με μεγαλυτερες βιδες με κοντρα απο πισω να μην μπορουν να χαλαρωσουν
Γεια σου μάστορα . Σ ένα άλλο βίντεο είχες πει ότι αν θέλουμε μπορούμε να παραγγείλουμε και από το AliExpress κάποιες μεμβράνες και γενικά εξαρτήματα για το αλυσοπρίονο . Θέλω να σε ρωτήσω όταν είναι κάτω από 20 € πληρώνεις τελωνείο ή κάτι άλλο ?
Μάστορα καλησπέρα.προβλημα σε husvarna t 425 περνει εμπρος αμεσως δουλεύει αψογα ρελαντί δύναμη συμπίεση κρυο ζεστο εξαερωση τεποζιτου όλα οκ.αν το αφήσεις κάνα 5λεπτο μετα απο δουλειά δεν παιρνει πάρα μόνο με τερμα γκάζι και μπουκωμένο μετά από αρκετά τραβήγματα.αλλαξα μεμβρανες τα ίδια έβαλα καινούργιο καρπυρατερ τα ίδια.τι μπορεί να φταίει;;
@@Yourka1983 τα έχω κάνει απλά ξέχασα να τα αναφέρω και μπουζι και ηλεκτρονική αλλαξα.μου έχει δώσει τα μυαλά στα χερια αυτό το μηχανάκι.δε ξέρω τι άλλο να ψαξω...
Απολαυστικό και αυτό το video!
Να είσαι καλά, σ'ευχαριστώ!
Είσαι πολύ δυνατός φίλε μου μπράβο και συγχαρητήρια για την δουλειά σου
👍 όπως πάντα κατατοπιστικός
Πολύ αναλυτικό βίντεο μπράβο..Το θέμα του ήταν οι μεμβράνες και ο καθαρισμός? Και μια ερώτηση αν παίρνει μπρος και σβήνει αμέσως παίζει να θέλει ρύθμιση το ρελαντί???
Μήπως γνωρίζεις και που βρίσκω ανταλλακτικά για το συγκεκριμένο μηχάνημα ?
❤❤❤❤
Ωραίος ο μάστορας
Καλησπέρα μία ερώτηση ήθελα να κάνω σετ απο μεμβράνες που μπορω να βρω; Εχω το ίδιο μηχάνημα
Καλησπέρα, μία ερώτηση, από την πείρα σου πιο φθηνό κονταροπριονο προτείνεις, είναι καλά τα Hyundai η τα Daewoo ευχαριστώ .
Καλημέρα. Δεν έχω εμπειρία από αυτά αλλά ακούω πως είναι καλά
Πρέπει να γνωρίζετε τα κραφτ52κε θαμνοκ γιααλλαγγη πιστονικυλινδρουταιριαζουν ταΤL52μιτσουμπισι
Ωραιος φιλε οπως παντα. Αν θελεις κανε ενα βιντεο για ρυθμιση καρπυρατερ την διαδικασια και επαληθευση της με το στροφομετρο τοσο για αλυσοπριονα που εχουν H-L οσο και για χορτοκοπτικα που εχουν κοινο βιδακι για τις δυο ρυθμισεις. Θα Ενδιαφερει πολυ κοσμο πιστευω.
Να σαι καλά φίλε.
Το έχω σκεφτεί εδώ και πολύ καιρό αλλά δεν το έχω κάνει γιατί πιστεύω πως θα βάλω σε μπελάδες πολύ κόσμο
@@Yourka1983 σωστος φιλε!
Πρεπει να τα σκεφτομαστε και αυτα! Εχεις απολυτο δικαιο!
Χορτοκοπτικο με ενα βιδακι αντι για δυο εχω εγω το γκαρντενμαν 52 κυβικα ( το ερφοστασιακο ηταν 51 κυβικα αλλα ελειδη ειναι δυσκολο να βρει κυλινδροπιστωνο δεννκυκλοφορησαν πολλαμαπο!αυτα τα μηχανηματα μου εκανε μετατροπη και το εκανε να παιρνει κυλκνδροπιστωνο 52 κυβικα απο χιουνταη ) και οταν χαλασε και το εδωσα στο μαστορα ο μαστορας μου ειπε οτι ειχε λιγο κλειστο το βιδακι να μην μπορει δηλαδη να ανεβαζει πολυ ψηλα στροφες μεχρι να στρωσει το καινουριο πιστονι ελατηρια μην το καψω με ψηλες στροφες και οτι μολις στρωσει να ανεβασω τις στροφες , απλο ειναι το βαζεις μπροστα και κραγωντας το γκαζωμενο ξεβιδωνεις αργα αριστερα το βιδακι του καρπιρατερ και βλεπεις οτι ανεβαζει στροφες, ξεβιδωνεις μεχρι να πανε οι στροφες εκει που θες κρατωντας το γκαζωμενο οχι υπερβολικες στροφες ομως ισα ισα να γκαζωνει επειδη οι πολλες στροφες κανουν ζημια στα μηχανηματα αυτα. Για την ρυθμιση ρελαντι εχει αλλο βιδακι απο πανω στο καρπιρατερ στην ντιζα στην οποια αγκυρωνει το συρματοσχοινο . Σημαντικο ειναι να τσεκαρεις τη βαλβιδα ανκουφισης αν λειτουργγει και το φιλτρο βενζινης μεσα στο τεποζιτο βουλωνει με τα λαδια και δεν τραβαει . Επισης τα εργοστασιακα μπουζια των μηχανημαγων εχουν κεφαλη συμπαγη απο προυντζο ενω τα μπουζια που πουλανε εχουν καπακι απο αλουμινιο μαλακο το οποιο μαλακωνει με τις υψηλες θερμοκρασιες και δεν κανει επαφη και σβηνει το μηχανημα κακ δεν ξαναπαιρνει μπροστα κΙ νομιζεις οτι χαλασε γι αυτο να κρατατε τα εργοστασιακα μπουζια μην σας τα πετανε στα συνεργεια , ειτε να αλλαξετε την πιπα να την κανετε με υποδοχη τσιμπιδα για μπαινει πανω το μπουζι χωρις το καπακι αλουμινιου , επισης προσοχη οι σταθερες στροφες βραχυκυκλωνουν τα μπουζια και καινε τις ηλεκτρονικες εγω τα εχω παθει ολα αυτα και τα εχω πληρωσει σε μηχανημα μικροτερο των δυο χρονων πριν ληξει η εγγυηση σε μηχανημα αξιας 600 ευρω εκαψα την ηλεκτρονικη αξιας 80 ευρω στο εφκο 53 κυβικα θαμνοκοπτικο ,προσοχη το καρμπιρατερ του γκαρντενμαν με μια βιδα δεν παιρνει τις εμβρανες απο το καρμπιρατερ του κραφ με δυο βιδες παιρνει διαφορετικες μεμβρανες
Ηπανω βίδα είναι η μεγαληαποεκει ξεκινάς πρώτα αν οαεραςστην μικρηβιδαειναι κλειστοςθελειανοιγμαοπωςκαι το ρελαντί ανεχειςπειρα δεν χρειάζονται στροφομετρα
@@Yourka1983 φιλε μου εφεραν ενα garland 52cc χορτοκοπτικο
Το μηχανακι εχει διαροη καυσιμου απο το καρμπυρατερ στο φιλτρο αερα. Εβγαλα το καρπυρατερ το καθαρισα αλλαξα μεβρανες, σωκηνακια καυσιμου κλπ
Ελεξα τις βαλβιδες
Συνεχιζει
Το εχεις ξανασυναντησει;
Με γειά τα nike!! Γενικά τα Kraft αν και κινέζικα όλο καλά ακούω για αυτά! Πολύ ωραίο βίντεο!! Να σε ρωτήσω ασχολείσαι και με σκαπτικά μηχανήματα;; Γιατί θα ήταν πολύ ενδιαφέρον να βλέπαμε και σχετικές επισκευές
Ευχαριστώ πολύ 😜 αλλά δεν είναι καινούρια. Τα έβαλε η γυναίκα μου στο πλυντήριο και γυαλισαν.
Με σκαπτικά δεν ασχολούμαι δεν έχω συνεργείο ούτε και χώρο στην αυλή. Για τα KRAFT και γενικά για όλα θα ακούσει πολλάκις και διάφορα. Υπάρχουν και καλύτερα όπως Hyundai ή Kaiser και άλλα εννοώ με λίγα παραπάνω χρήματα και υπάρχουν και τα πιο καλά τα επώνυμα. Το θέμα είναι εσύ για τι δουλειά το θέλεις
εκτος απο kaiser και hyudai τι αλλα μοντελα υπαρχουν καλα που να μην ειναι επωνυμα
φιλε γιουρκα που μπορω να βρω ανταλακτικα για το καρμπυρατερ χορτοκοπτικο ΚRAFT
Φίλε γεια σου . Παρακολουθώντας το βίντεο για το Kraft σκέφτηκα να σε ρωτήσω για το δικό μου Kraft που αγόρασα πέρυσι και βλέπω ότι έχει μεγάλη κατανάλωση καυσίμου έναντι του husqvarna που είχα πρώτο αγοράσει . Μπορώ να ρυθμίσω το καρμπυρατέρ για λιγότερη κατανάλωση ; Το έχω δουλέψει δυο φορές και απογοητεύτηκα . Μήπως δεν είναι σωστά ρυθμισμένο ; Αν μπορέσεις σε παρακαλώ απάντησε μου . Ευχαριστώ
Δυστυχώς αυτά τα κινεζακια όλα πίνουν πολύ
@@Yourka1983 δυστυχώς δηλαδή δεν ρυθμίζεται ;
Γεια σου Γιωργο εχω ενα χορτοκοπτικο ολεο μακ 440 κλεινω τον αερα σκαει κανονικα ανοιγω τον αερα παταω γκαζι και συγχρονως τραβαω μανιβελα για να παρει μπρος τι μπορει να φταει;;;;;
μαστορα μια ερωτηση , αναμεσα σε kraft , nakayama ,miyake πια θεωρεις λιγο πιο αξιοπιστη και με ανταλλακτικα ?
Την miyake δεν την ξέρω αλλά τα τα άλλα δύο πιστεύω πως Nakayama με επιφύλαξη πάντως. Σε γενικές γραμμές όλα τα κινέζικα είναι πάνω κάτω το ίδιο με διαφορετικό αυτοκόλλητο
Μπράβο μάστορα είσαι αλάνι 😊
Να σαι καλά φίλε μου
Μηχανη του γκαζον παιρνει μπρος καο σβηνει μετα απο λιγο, μετα απο 3-4 φορες αφου ζεσταθει δεν ξανασβηνει.. τι μπορει να φταιει μάστορα;
Καλημέρα πως συνδέω το καλοδιο
Φίλε είσαι καλλιτέχνης τέλος...
Τωρα το έχω παιχνιδάκι το ελατήριο
Όταν κλείνω τόν αέρα στο τσοκ μου σβήνει το χορτοκοπτικό και δουλεύει κανονικά με ανοιχτό αέρα. Τι πρέπει να έχει πάθει; Περιμένω απάντηση σας ευχαριστώ πολύ
Μην πειράζεις τίποτα το έπαθα κι εγώ και αφού καθάρισα καρπυρατερ μεμβράνες κλπ τίποτα το ίδιο άλλαξα μπουζί και εντάξει
Καλησπέρα Φίλε έχω ένα μηχάνημα Roual kraft κινεζικό βέβαια .. Κ ενώ κόβω κανονικά .όταν αφήνω το γκάζι στο ρελαντί η κεφαλή γυρίζει κ δε σταματάει .. τι φταίει??
δεν ξερω αν το εχεις λυσει το προβλημα,,,αλαξε τα ελατηρια στον συμπλεκτη,,εχουν εξασθενισει
Υπάρχει πιθανότητα να έσβηνε το μηχανάκι επειδή έβαλα πρώτα την μεμβράνη και μετά την φλάντζα;;
100`% αυτο ειναι
Μετά από πόσο καιρό χάλασε η μεμβράνη;
Δεν είναι δικό μου δεν ξέρω
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Μάστορα σέ ότι κάνεις τό φτιάχνεις με μεράκι καί βρίσκεις τήν λύση. Επειδή έχω ένα πρόβλημα καί εγώ σέ ένα χορτοκοπτικό ονόματι Nakasaki 63cc , κατά αρχάς τό έχω ανοίξει γιατί άλλαξα ρουλεμάν στην καμπάνα , φερμουιτ, φίλτρο βενζίνης , μπουζί , τέλειο καθάρισμα , τό πιστόνι, τά ελατήρια, τά ρουλεμάν τής μπιελας, τό ρουλεμάν σκι τού πιστονιού , δεν έχουν γρατσουνιές, φθορές κλπ , τό μόνο πού δεν άλλαξα είναι τό καρμπυρατέρ . Τό πρόβλημα είναι ότι τραβάω χειρομιζα με πολύ δυσκολία σάν κάτι νά φρενάρει , όταν όμως βγάζω τό μπουζί ή χειρομιζα γυρνάει κανονικά , μόλις βιδωσω τό μπουζί πάλι σφηγει η χειρομιζα σάν νά εγκλωβίζεται ό αέρας εισαγωγής καί έχει μεγάλη συμπίεση. Ητε βγάλω τήν εξάτμιση , ητε τό καρμπυρατέρ για νά αναπνεύσει τό πρόβλημα παραμένει , μόνο όταν βγάλω τό μπουζί καί μιζαρω γυρνάνε όλα κανονικά . Αν με βοηθουσες να βρω τη λύση θά τό εκτιμούσα , γιατί είμαι εκτός Ελλάδος και πριν πάω σέ μάστορα εδώ, θέλω νά με βοηθήσεις εσύ , για οτιδήποτε πληροφορία στην διάθεση σου , νά καλά καί συνέχισε έτσι δυνατά. Ευχαριστώ Βάιος.😊
Είναι απόλυτα φυσιολογικό να έχει πολύ μεγαλύτερη αντίσταση λόγο συμπίεσης και μεγάλου κυβισμού...
Μπορείς να βάλεις άλλη κορδονιερα με διπλό ελατήριο easy start θα είναι πολύ καλύτερα..
@@Yourka1983 Δυστυχώς δεν είναι η χειρομιζα, πρώτα γυρναγε χωρίς μεγάλη δύναμη αλλά τώρα δεν ξέρω θέλει πάρα πολύ δύναμη και όταν τραβάω τό κορδόνι τό μοτέρ μου τό τραβάει μέσα παίρνει καί τό χέρι μου μαζί σάν νά πάει νά πάρει ανάποδες , κάτι άλλο είναι δεν ξέρω αν έχει κάποια διαφυγή για ανακούφιση τής συμπίεσης .
@@Kynigos7577 τότε να κοιτάξεις την σφινα του βολάν και την ηλεκτρονική και την διακενο
Προσοχή το ελατηριακι της βελόνας θέλει εμπειρία είναι το ποιο δυσκολο. Σημείο. Πετάγεται καιτο χαβεις
19 χρόνια έχω το ίδιο.
Τόσα χρόνια έχω και εγώ το κινέζικο.
Για προσωπική ερασιτεχνική χρήση είναι καλά
Εγω δυο κραφτ το πρωτο 52 κυβικα δεν κρατησε πανω απο δυο χρονια και το 62 κυβικα δεν εβγαλε χρονο
@@user-wx3jp5iq5i τι έπαθαν?
@@Yourka1983 Και τι δεν επαθαν. Το πρωτο 52 κυβικα που κρατησε περισσοτερο λυνωταν συνεχεια οι απο πανω βιδες του καρμπιρατερ χαλαρωσαν οι βιδες της εξατμισης με αποτελεσμα απο τους κραδασμους να σπασει το πισω λαμακι στηριξης της εξατμησης και να ανοιξει τρυπα στην εξατμιση κι αφου επεσε χαθηκε η αντιπυρικη πλακα πανω απο το τεποζιτο απο τα καυτα καυσααερια ελιωσε η χειρομιζα και ανοιξε τρυπα στο τεποζιτο κι ετρεχε βενζινξ την ωρα που δουλευα παραλιη να καω ζωντανος εκανα πατεντες και εβαλα τεποζιτο και μεταλικη χειρομιζα απο καμενο ολεο μακ 746 αλλα δεν κρατησαν πολυ τρυπησε κι αυτο το τεποζιτο απο καυσαερια και ελιωσε το εσωτερικο πλαστικο και αυτης της χειρομιζας και στη βιδα του βολαν κολησα με ηλεκτροκοληση αλγκον σωληνωτο καρυδακι με σχισμη και το εναζα με σχοινακι μπροστα και υτο τεποζιτο το κολησα με κολλες και ταινιες αλουμινιου για σωληνες απο ξυλοσομπες κραυησε πολυ καιρο ετσι αν και μοθ αρπαζε τα ρουχα το σωληνωτο καρυδακι λυνωταν κι επεφτε στο χωραφι μεχρι που καηκε το κυλινδροπιστωνο και το αποσυρα , το 62 κυβικα πολλα (( θεματα )) εβγαζε πλαστικα κομματακια οταν αδειζα απο μεσα τη βενζινη ελιωσε το τεποζιτο και μαλακωσε πολυ το τεποζιτο στο μερος που σερνοταν το φιλτρο μεσα στο τεποζιτο μαλακωσε και ζουλιζωταν τυλιξα το τεποζιτο με κολητικη ταινια , το μπαστουνι πολυ μαλακο αλουμινιο εσπασε το ενα χερουλι και η κεφαλη περιστρεφοταν γιατι φαγωθηκε ο σωληνας εκει που βιδωνει η κεφαλη και σταθεροποιησα την κεφαλη με ενα βουνο κολητικη ταινια , χαλαρωσαν και σε αυτο οι βιδες της εξατμισης , εσπαε η χειρομιζα και αφου του εβαλα αλλες χειρομιζες κινεζικες και απο καβασακι δεν επιαναν τα κοκορακια και εβαλα στη βιδα του βολαν σωληνωτο καρυδακι με σχισμη και το εβαζα κι αυτο με σχοινακι μπροστα αλλα δεν κρατησε πολυ ξεβιδωνοταν και εχανα το καρυδακι στο χωραφι και το εψαχνα ωρες να το βρω και στο τελος εσφιξε τοσο πολυ που στραβωσε ο στροφαλος ειναι που ειναι πιο λεπτος σε παχοες και αδυναμος σε εκεινο το σημειο της τσιμουχας και γυριζε το σωληνωτι καρυδακι στραβα και εσπασε το κοματι του στροφαλου κοντα στο βολαν , του εβαλα τον στροφαλο απο το χαλασμεμο 52 κυβικα και δουλεψε μια βδομαδα αλλα εσπασε και αυτος ο στροφαλος , μου εμειναν τα μπαστουμκα οι καμπανες οι σιαγωνες κιι ενα σωρο βιδες, το πιο σημαντικο προβλημα των κραφτ εινακ το ελατηριο των σιαγωνων σπαει και κανει μεσα μανταρα καμπανα και σιαγωνες οποιος παρει κραφτ πρεπει να αντικαθιστα αμεσως το ελατηριο των σιαγωνων με ενα γνησιο ελατηριο της εμακ για εφκο και ολεο μακ και να κοβει το λαμακι στηριξης μπισω απο την εξατμιση για να μην σπασει και τρυπησει η εξατμιση και καυτα καυσαερια λιωσουν χειρομιζα και τεποζιτο και να αντικαθιστα τις βιδες στην εξατμισης με μεγαλυτερες βιδες με κοντρα απο πισω να μην μπορουν να χαλαρωσουν
Καλησπέρα, πως ξέρεις τι σετάκι μεμβράνες να παραγγείλεις;
Καλησπέρα. Βγάζεις το καρμπυρατέρ σου, το ανοίγεις και βλέπεις τι έχει μέσα. Εάν είναι φασον όπως στο βίντεο όλα ίδιες παίρνουν
Λες τηνμαρκα καιτακυβικατουη τοβγαζειςκαι το έχεις για δειγμα
Γεια σου μάστορα . Σ ένα άλλο βίντεο είχες πει ότι αν θέλουμε μπορούμε να παραγγείλουμε και από το AliExpress κάποιες μεμβράνες και γενικά εξαρτήματα για το αλυσοπρίονο .
Θέλω να σε ρωτήσω όταν είναι κάτω από 20 € πληρώνεις τελωνείο ή κάτι άλλο ?
Καλησπέρα. Να σαι καλά.
Ναι από όσο ξέρω δεν πληρώνεις τίποτα έξτρα αν είναι κάτω από 20ευρω.
Μάστορα καλησπέρα.προβλημα σε husvarna t 425 περνει εμπρος αμεσως δουλεύει αψογα ρελαντί δύναμη συμπίεση κρυο ζεστο εξαερωση τεποζιτου όλα οκ.αν το αφήσεις κάνα 5λεπτο μετα απο δουλειά δεν παιρνει πάρα μόνο με τερμα γκάζι και μπουκωμένο μετά από αρκετά τραβήγματα.αλλαξα μεμβρανες τα ίδια έβαλα καινούργιο καρπυρατερ τα ίδια.τι μπορεί να φταίει;;
@@user-yr8nl4qr6h καλησπέρα αρχικά άλλαξε ένα μπουζί αλλά να βάλεις αυτό που λέει ο κατασκευαστής και κάνε ένα τσεκ την διάκενο της ηλεκτρονικής.
@@Yourka1983 τα έχω κάνει απλά ξέχασα να τα αναφέρω και μπουζι και ηλεκτρονική αλλαξα.μου έχει δώσει τα μυαλά στα χερια αυτό το μηχανάκι.δε ξέρω τι άλλο να ψαξω...
@@user-yr8nl4qr6h το μπουζί το βρέχει όταν τραβάς ή είναι στεγνό