Sifa je bespečnosní systém který kontroluje jestly strojvedoucí neusnul nebo neondlel Je to tlačítko přezdívané mezi strojvudci živák lokomotiva zvukem po asi 30 sekundách vizve strojvedoucího k zmáčknutí Pokud strojvedoucí nezmáčkne tlačítko lokomotiva sama začne brzdit
Ta "elektrická brzda" je v češtině elektrodynamická brzda. Brzdíš "elektrikou", něco jako třeba v náklaďáku motorová brzda. Odbrzdí se hned, takže je dobrá jenom pro takové to brždění, když o tři kilometry přesáhneš rychlost. Taky se s ní dá ale zastavovat ve stanici, ale musíš pak dobržďovat i vzduchem. Záleží na tom, jak je silná. Ta druhá "hlavní" brzda je vzduchová, takže jak jsem ti psal už jindy, odbrzdí se za delší dobu, protože se ze všech vagonů musí vypustit vzduch, až pak přestane brzdit ;-)
Měl bych Pár rad a připomínek když máš možnost edb (elektrodynamicka brzda ) je dobré přibrzdovat kvůli dorovnání ryclosti prave jí a hlavní brzdu používat pouze k většímu brzdění a zajištění proti rozjezdu v zastávce pokud takto budeš využívat brzdy budes moct plynuleji zpomalovat dale zrychlování nejdřív pomalu pridávej výkon až se dostaneš na nejakou rychlost např 40-50km/h potom můžeš paku posouvat do výkonu rychleji ale chce to plynule zvyšovat snížíš tím oblast možného prokluzu kdy výkon má problém přenést se na koleje a tím se pomaleji rozjíždíš pokud by nastal prokluz je dobré pod kola pustit písek a tim zvýšit tření a zmenšit prokluz a ted k co je to sifa je to zabezpečovací systém používaný v německu u nas napriklad vz a nebo mirel ten se vyskytuje i na slovensku zabezpečovač slouží k tomu aby přenášel navěsti a v případě jejich nedodržování upozornil a zasáh a zastavil vlak nez by došlo ke srážce vykolejení atd tento systém je doplnen o tlačítko bdělosti jinak zname jako živák tlačítko mrtveho může atd vsude se to mu říká jinak toto tlačítko je treba v intervalu mačkat tim se potvrzuje ze je vlak řízen strojvudcem a nejede volne a ted k funkci zabezpečovače ten se zapne a ozve se signál napr ton nebo u sifa myslim ze hlasové potvrzení zapnutí zabezpečovače lokomotiva se muze rozjet jeli volno a po te vyžaduje mačkaní zivaku a taky hlida rychlost která je povolena navesti pokud ji překročíš vyčká určitý čas a pak zabrzdí soupravu pokud nezmacknes zivak je to samé pokod projedes navest stůj opet to samé tímto se zabezpečí kolizi nehodě s jinými vlaky a vyloučí se moznost selhani strojvedouciho a nakonec bylo by dobré si vzdy vyskouset ucinost brzd staci aby si rozjel tebe na 50 pokud ti to umozni tratova rychlost pak lehce prtahnout brzdu bez výkonu a nechat vlak trochu zbrzdit odchytnou si jak moc to zpomalilo pak brzdu uvolnit a rozjet se a pokracovat po trati
Ahoj, jen pro info :) lokomotivy resp. hnací členy soupravy u Němců se značí BR jako u nás ČD, takže BR 143 ;) a ten vagon na konci je tzv. řídící vůz u nás třeba Sysel (Bfhpvee) nebo řídící vůz od railjetu a aby jsi nahodil respektive mohl řídit řidičák, tak nejdříve musíš do lok, aby jsi nahodil soipravu elektrikou atd... (tady už to bylo nahozené) a ještě pro info SIFA je zabezpečovací systém Němců něco jako tlačítko dbělosti snad jsem nějak pomohl, kdyby něco napiš :)
Jsem tvůj velký fanoušek Jirka Paur z Lovosic když se chceš koukat na moje videa máš je na mém kanále klidně na na řádek co hledat a napišeš mě tam mim jménem Jirka Paur a zelené Je a tam jsou moje videa zatím ahoj🙋 Jirka Paur z Lovosic
Z ceho si jel je řídicí viz který slouží k řízení a ta lokomotiva pohání vlak.Nemecke lokomotivy se ctou br.Super video.Ta čárka vedle rychlo Meru je poměry tah.
Rád bych si tvé video shlédnul, ale hned po pár vteřinách jsem nucen ho vypnout, neboť to, jakým způsobem pojmenováváš věci v této hře mi rve uši... A to není první takové video... Vřele doporučuji, naučit se nejprve alespoň základní železniční názvosloví...
Ta lokomotiva v zasu sluzu na pohon toho vlaku a musi byt napojena. Ak ju odpojis vlak nepojde s predu ju len ovladas. Ked ides naspat tak sa nedava vlak na tocnu ale len nasadnes do rusna.
ten vagon neni na obou stranach protze ten vagon ze kteryho si ridil je tou lokomotivou tlacenej a neumi ject sam takhle to vnemecku jezdi hodne casto na osobacich
"Kontrolná" lokomotíva tam nieje pre srandu a hlavne takmer nič nekontroluje keď si všimneš na celej súprave nieje žiaden zberač alebo Pantograf a na to tam je tá lokomotíva na odber elektriny
Je to řídící vůz a kdyby byl i na druhé straně tak by to nejelo jelikož by nebyl trakční odběr a full service je záchranná rychlobrzda a kdyby brzdil v reálu tak by to tak cuklo že by cestující popadali jako kuželky
@@QuackyDuckCZ zas to neber tak, že tě uháním, ale sám si tam říkal, že z toho uděláš více dílů, a ta trať vypadala fakt pěkně, a to si myslím, že to nejhezčí mělo teprve přijít
@@antoninruzicka5960 Jenže ten ze Škodovky má název NIM express a jezdí na rameni Mnichov-Norimberk (myslím) a ten škodováckej je tahán/tlačen 2 lokomotivami ř. DB 102 (=ČD 380) a je o cosi delší než tahle německá souprava
@@JakubLoska však jsem psal že si to pouze *myslím/asi* Já vím že Škoda *dodávala/dodává* dvoupatrové vozy do Německa, a přijde mi strašně podobná kabina s 380.
To je vlastně kvaky takový řídící vůz No ono to normální že nemám motor takže bez z té mašiny by to vlastně žila cos říkal nejelo ale u nás v Česku nejsou dvoupatrový tyhle řidičáky jenom jednopatrový a pak se za ně teprve spojity dvoupatrový a pak samozřejmě mašina a normálně 1 souprava jmenuje se City Elefant a je dvoupatrová a a nemusí mít ani mašinu takže u nás to není žádná novinka A víš že nemůžeš jezdit v Česku s rozsvícenými světly v kabině strojvedoucí ho ve tmě to jako u auta že nesmíš jet s rozsvícenými svetlami v kabině
Ty máš z každé věci strašnou radost to se mi na tobě líbí
Sifa je bespečnosní systém který kontroluje jestly strojvedoucí neusnul nebo neondlel
Je to tlačítko přezdívané mezi strojvudci živák
lokomotiva zvukem po asi 30 sekundách vizve strojvedoucího k zmáčknutí
Pokud strojvedoucí nezmáčkne tlačítko lokomotiva sama začne brzdit
Aha, díky :)
Sifa funguje jinak, je to pedál, nikoliv tlačítko. Strojvedoucí sešlápne pedál Sifu a po ca 10-30s ji povolí a opět sešlápne.
Ta "elektrická brzda" je v češtině elektrodynamická brzda. Brzdíš "elektrikou", něco jako třeba v náklaďáku motorová brzda. Odbrzdí se hned, takže je dobrá jenom pro takové to brždění, když o tři kilometry přesáhneš rychlost. Taky se s ní dá ale zastavovat ve stanici, ale musíš pak dobržďovat i vzduchem. Záleží na tom, jak je silná. Ta druhá "hlavní" brzda je vzduchová, takže jak jsem ti psal už jindy, odbrzdí se za delší dobu, protože se ze všech vagonů musí vypustit vzduch, až pak přestane brzdit ;-)
Měl bych Pár rad a připomínek když máš možnost edb (elektrodynamicka brzda ) je dobré přibrzdovat kvůli dorovnání ryclosti prave jí a hlavní brzdu používat pouze k většímu brzdění a zajištění proti rozjezdu v zastávce pokud takto budeš využívat brzdy budes moct plynuleji zpomalovat dale zrychlování nejdřív pomalu pridávej výkon až se dostaneš na nejakou rychlost např 40-50km/h potom můžeš paku posouvat do výkonu rychleji ale chce to plynule zvyšovat snížíš tím oblast možného prokluzu kdy výkon má problém přenést se na koleje a tím se pomaleji rozjíždíš pokud by nastal prokluz je dobré pod kola pustit písek a tim zvýšit tření a zmenšit prokluz a ted k co je to sifa je to zabezpečovací systém používaný v německu u nas napriklad vz a nebo mirel ten se vyskytuje i na slovensku zabezpečovač slouží k tomu aby přenášel navěsti a v případě jejich nedodržování upozornil a zasáh a zastavil vlak nez by došlo ke srážce vykolejení atd tento systém je doplnen o tlačítko bdělosti jinak zname jako živák tlačítko mrtveho může atd vsude se to mu říká jinak toto tlačítko je treba v intervalu mačkat tim se potvrzuje ze je vlak řízen strojvudcem a nejede volne a ted k funkci zabezpečovače ten se zapne a ozve se signál napr ton nebo u sifa myslim ze hlasové potvrzení zapnutí zabezpečovače lokomotiva se muze rozjet jeli volno a po te vyžaduje mačkaní zivaku a taky hlida rychlost která je povolena navesti pokud ji překročíš vyčká určitý čas a pak zabrzdí soupravu pokud nezmacknes zivak je to samé pokod projedes navest stůj opet to samé tímto se zabezpečí kolizi nehodě s jinými vlaky a vyloučí se moznost selhani strojvedouciho a nakonec bylo by dobré si vzdy vyskouset ucinost brzd staci aby si rozjel tebe na 50 pokud ti to umozni tratova rychlost pak lehce prtahnout brzdu bez výkonu a nechat vlak trochu zbrzdit odchytnou si jak moc to zpomalilo pak brzdu uvolnit a rozjet se a pokracovat po trati
Ahoj, jen pro info :) lokomotivy resp. hnací členy soupravy u Němců se značí BR jako u nás ČD, takže BR 143 ;) a ten vagon na konci je tzv. řídící vůz u nás třeba Sysel (Bfhpvee) nebo řídící vůz od railjetu a aby jsi nahodil respektive mohl řídit řidičák, tak nejdříve musíš do lok, aby jsi nahodil soipravu elektrikou atd... (tady už to bylo nahozené) a ještě pro info SIFA je zabezpečovací systém Němců něco jako tlačítko dbělosti snad jsem nějak pomohl, kdyby něco napiš :)
Aha, super, díky za info :)
@@QuackyDuckCZ Taky děkuji díky tobě jsem si TSW koupil a musím říct opravdu super hra :)
Na tom panelu ve voze vždycky rozsviť v interiéru světlo ;-) Jinak dávám like :-)
Děkuji :)
Nej dvoupatrák a máš nej videa
Děkuji :)
Mega tran simulator vlaku
Hezka lokomotiva je mega
8:48 Ako fakt to prší aj v tom tuneli ináč super video
Jsem si ani nevšiml, a děkuji :)
jsi borec
Děkuji :)
Jel jsi pouze v řídícím vágonu který je závislý na lokomotivě kterou máš vzadu a ovládá jí ze stanovište
Ano mas pravdu tak jak to myslel Qacky to de napr. jen u city elefanta
@@martinhaupt3269 přesně elefant je vlastně jedna velká nebo dvě stejné elektrické jednotky jako je i RegioPanter z dalších
No to mas pradu
Aha, díky :)
Ahoj Quacky ducku mohl bys mi pomoci kde koupím takovejhle simulátor prosím😫🙏🙏💓 přesně kde se jezdí jenom v Německu
Jsem tvůj velký fanoušek Jirka Paur z Lovosic když se chceš koukat na moje videa máš je na mém kanále klidně na na řádek co hledat a napišeš mě tam mim jménem Jirka Paur a zelené Je a tam jsou moje videa zatím ahoj🙋 Jirka Paur z Lovosic
🙂🙂🙂🙂😘😘🥰😍🥰😍🥰😘
Co to je za značku vlaku
ten řídící vagon tam není proto protože výkon jde z lokomotivy zpátečka a ty jen sedíš a ovládáš ji na dálku
Přesně znáš vlak sysel
Je to tak. úplně stejným způsobem je RailJet co jezdí z Prahy do Vídně.
konečně někdo tuhle tratˇ natočil v češtině a zkus hru Rolling Line
11:10 Kdyby byl aji v zadu, tak vlak nemá žádné napájení elektřiny, tím pádem by ses s ním nerozjel. :-)
JAK nastavím km/h
co mas za pc
Super video
Děkuji
Kdy bude Pc Building Simulator
V Česku jezdí City Elefant a je dvoupatrovej
Taková průtrž a prej "Stěrače nepotřebujem"... xDDD A celá cesta bez koncových světel? Ty piráte :D
Ano.Z toho z ceho
Z ceho si jel je řídicí viz který slouží k řízení a ta lokomotiva pohání vlak.Nemecke lokomotivy se ctou br.Super video.Ta čárka vedle rychlo Meru je poměry tah.
Ok, děkuji :)
Kdy bude další video
Dám na insta až budu vědět
Jsem první supr video už
se těším na další vlaky
Rád bych si tvé video shlédnul, ale hned po pár vteřinách jsem nucen ho vypnout, neboť to, jakým způsobem pojmenováváš věci v této hře mi rve uši... A to není první takové video... Vřele doporučuji, naučit se nejprve alespoň základní železniční názvosloví...
jak si zavíral ti dveře je to jak náš vítah XDDDDDD
ten zvuk jak náš vítah
Ja som išiel z Košíc do Kysaku poschoďákom
Já ano
super video mohol by si to vidavat castejsie :D
No uvidím podle nálady :)
Ta lokomotiva v zasu sluzu na pohon toho vlaku a musi byt napojena. Ak ju odpojis vlak nepojde s predu ju len ovladas. Ked ides naspat tak sa nedava vlak na tocnu ale len nasadnes do rusna.
Ok, diky :)
11:10 nebyl by přívod proudu z trolejí
ten vagon neni na obou stranach protze ten vagon ze kteryho si ridil je tou lokomotivou tlacenej a neumi ject sam takhle to vnemecku jezdi hodne casto na osobacich
Aha, děkuji :)
dik
teda namaz zac :)
:D
Ta lokomotiva na konci je tam kvůli elektrice
"Dejte lajk, odběr..." ...později.... -"zapomeňte vše co jsem do teď říkal :)". Tak jo 😂😂😂😂
Cože? :)
@@QuackyDuckCZ To jsi přesně řekl 😂😂
Aha, to už ani nevím :)
Vypadá to jak Hlavák.
:)
Bylo by docela fajn kdyby tuhle hru udělali podobně jako Bus Simulator..
Jak to myslíš?
@@QuackyDuckCZ Vydělávání peněz, rozšiřování trati, odemykání novejch strojů, kontrola jízdních dokladů atd bus sim jsi hrál ne?
ta zadni lokomotiva tam je kvuli proudu z trolejí, ted řidíci vuz nema pantografy ,
Jo díky
Ta lokomotiva v zadu je protože má na sobě pantograf takže bez ní by se ten vagón nepohnul
@QuackyDuckCZ je poznat ze nebydlís v Česku najdi si city elephant
Ten dvoupatrák nemá pantograf, proto se tam dává lokomotiva
Ten dvoupatrák je ze škodovky a lokonotiva je i ve fs 19
Ten dvoupatrák je Bombardier 4.generace.
ta lokomotiva co tlčí ten vlak má max speed 120 KMH
"Kontrolná" lokomotíva tam nieje pre srandu a hlavne takmer nič nekontroluje keď si všimneš na celej súprave nieje žiaden zberač alebo Pantograf a na to tam je tá lokomotíva na odber elektriny
Kdyby byl ten kontrolní vuz i na druhé straně tak by se ten vlak nerozjel protože ten vuz nemá pantograf.
Jo pravda, diky
To s cim si ridil tak to je len vagon v skutocnosti to taha ta masina a ti tu masinu z toho vagona len ovladas
Aha, díky :)
Je to řídící vůz a kdyby byl i na druhé straně tak by to nejelo jelikož by nebyl trakční odběr a full service je záchranná rychlobrzda a kdyby brzdil v reálu tak by to tak cuklo že by cestující popadali jako kuželky
Dotočíš někdy to NEJHEZČÍ trať ve hře?
Hmm,..... Mohl bych co :)
@@QuackyDuckCZ zas to neber tak, že tě uháním, ale sám si tam říkal, že z toho uděláš více dílů, a ta trať vypadala fakt pěkně, a to si myslím, že to nejhezčí mělo teprve přijít
No uvidíme, snad mám někde uloženy ten progress
No..To počasí mohlo být trochu lepší. :D
Jako jeate třeba zemětřesení k tomu a tsunami až v horách :)
Natočíš prosím další díl
Bude :)
a quacky keby tebou prešiel ten vlak tak ty doňho ako keby nasadneš ale nemôžeš po ňom chodiť ani behať iba sa tam lagneš
Tak ještě že jsem uhnul :)
quacky jak na twichi funguji quacoiny
Podobně jako na RUclips. Můžeš je utratit a stát se moderátorem :)
Náklaďak spíš vlak ne kvaky
Ale tak víme co myslím :)
Ten "dvoupatrák" vyrobila Škodovka (myslím)
Jj vagonka ostrava (škoda transportation)
Ale jedny tyhle řidičáky Škoda Transportation nevyrobila
@@KubikzJablonce tenhle ale *asi* jo, protože má stejné/podobné stanoviště jako česká 380.
@@antoninruzicka5960 Jenže ten ze Škodovky má název NIM express a jezdí na rameni Mnichov-Norimberk (myslím) a ten škodováckej je tahán/tlačen 2 lokomotivami ř. DB 102 (=ČD 380) a je o cosi delší než tahle německá souprava
@@JakubLoska však jsem psal že si to pouze *myslím/asi*
Já vím že Škoda *dodávala/dodává* dvoupatrové vozy do Německa, a přijde mi strašně podobná kabina s 380.
Ty kukaj pocasi stirace si nepustil
To je vlastně kvaky takový řídící vůz No ono to normální že nemám motor takže bez z té mašiny by to vlastně žila cos říkal nejelo ale u nás v Česku nejsou dvoupatrový tyhle řidičáky jenom jednopatrový a pak se za ně teprve spojity dvoupatrový a pak samozřejmě mašina a normálně 1 souprava jmenuje se City Elefant a je dvoupatrová a a nemusí mít ani mašinu takže u nás to není žádná novinka A víš že nemůžeš jezdit v Česku s rozsvícenými světly v kabině strojvedoucí ho ve tmě to jako u auta že nesmíš jet s rozsvícenými svetlami v kabině
Aha, super, to jsou mi věci :) ok, diky za info :)
V ČR je dvoupatrový řídící vůz :-)
Pokud by te prejel vlak tak by si ním prošel
1.
Ten vagon nemá motor
Už jsem tu četl, díky :)