Самый лучший мотоцикл, самый неприхотливый, коробка полуавтомат неубиваемая, двигатель огонь, единственный косяк был в заднем мосту (шпильки на корпусе постоянно срывал и редуктор часто менялся из-за говенных запчастей, родные норм, но их не найти). Заводился с полтыка, даже после длительных простоев по несколько зимних месяцев в зимнее время. И еще тормоза не очень, а зачем они нужны такому кораблю. Стандартную люльку на выброс, вместо нее самодельную свареную огромного объема. За раз мог перевезти 12 мешков пшеницы, например. Холостой ход - это особенное удовольствие на этом мотоцикле.
Коническая пара гудит потому что геометрия зубов разная. (дрель, притирочная паста) в помощь. Манометр прыгает потому что он для воды. Подложи шайбу медную с маленьким внутренним отверстием, это погасит резкие перепады давления. Иначе в скоре механизм чайна будет показывать китайскую грамоту)).
Гаркото в мосту потому что это китайское качество а именно несоотвествие профиля зубов. Решить это можно прытиркой - ШЛИФОВКОЙ зубьев. Используй пасту с алмазным порошком вращая дрелью.
дружище , у меня стояла 9 пара - не гудела . 8 пара тоже не гудела . мне делал человек , сам не лазил , но целый день он провозился с редуктором , чет вымерял , чет подпиливал , делаю вывод что настройка . и да , я заливал в него масло для коробки или редуктора регламентированное для honda vtx 1800 , покупал 19 долларов за литр на 2013 год . . просто в том магазине не было другого
У этого мотоцикла не огромная проблема а огромные проблемы во всём! Был у меня мт10-36. Это ужас. 8тыс прошёл. Со всех щелей масло гонит. Где только оно залито. Целиндры хер отрегулируешь синхронно. Зажигание кулачковое это ужас. То куулачки разведи то сведи. Нет искры. Тот конденсатор пробьет. Кран не держит бензин в баке. Зажигание кулачковое какой дурак придумал только. Масло с заднего моста гнало на колодки. Тормозов хер задних не стало. Зато на вид новейший. Ни ржавчинки! Слава богу продал.
Короче красивый конечно. Но долго не наездиет. Посмотреть бы хотелось что с ним будет через 5000тыс. С ним ковыряться надо днями и ночами. Чтоб он ездил
заводится хреново ,посмотрите зажигание ,зазор на катушке советую не 9мм,а 8 ,зазор на прерывателе 5мм и такой на свече,а также клапана на холодную отрегулируйте ,потому если на гарячую ,то при охлаждении их не будет,ну и регулировку карбюраторов .И будет заводится с пол оборота ,лучше чем Минск.
У меня тоже Днепр был 18 лет,ща Харлей. Но что то за Днепром скучаю... Он был собран по уму мной,и никогда не подводил. Лови ссылку: www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=Dnepr+Engine+Motor&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XDnepr+.TRS0&_nkw=Dnepr+&_sacat=0
Aleksandr, разрешите поинтересоваться: сколько по деньгам потянула переборка двигателя? Ваше видео побуждает решиться на реставрацию моего старого мт. спасибо
Свечи ставьте 14 а не 17(17 долго не ходит ,так как холодная,14 ему отлично подходит ,не загорает ,как на 17,хотя помню по книге ссср должны стоять 17,но в практике они не в п....у) и холостые низкие вред для коленвала ,розбивает в поршнях и в шатунах от дисбаланса ,лучше чуть больше ,чем меньше
@@АлексЗахаров-ж8в Вы писали что по книге должны быть 17 свечи. Какая у Вас книга? У меня две книги руководство по эксплуатации Днепр 11 и в обеих указаны свечи А14В. И зазоры на свечах и контактах 0,4 а на клапанах 0,07. Только что сейчас эти свечи плохого качества. Поэтому можно по таблице соответствия свечей подобрать свечу другого производителя. У каждого своя маркировка.
До реставрации тут далеко. Покраска очень матовая как с баллончика дешевого. Очень много отсебятины типа бензофильтра, гофры на проводке, хромированная приблуда на щитке приборов, что далеко от оригинала и улучшает ли что-то? Скорее всего нет, но вид портит. Даже если не говорить о том что масло должно быть прогрето до рабочей температуры перед замером у вас манометр не соответствует поставленной задаче. Он не должен дергаться, зашкаливать, он соответственно показывает с огромной погрешностью. Для таких замеров используются манометры с демпферами. Ну и мог бы перед видео нормально мотор отстроить чтоб на камеру карбы не крутить)))
Приветствую. Судя по отзыву, Вы разбираетесь в теме. Хотел бы задать вопрос знающему человеку. Можно ли добиться от мотоцикла Днепра или Урала надежной и прогнозируемой работы? Чтобы работал как японский мотоцикл - от замены масла до замены масла? От какого мотоцикла это добиться проще и какие необходимы для этого улучшения и модернизации, хотя бы вкратце или если есть ссылка где об этом можно почитать. Заранее благодарю за ответ
У моего дела днепр такой же стоит уже лет 15 и с 1-го раза заводиться а ты понтуешься что он 1год стоит,но я ездил на Днепре он тяжелый особенно если без люльки
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
У моего Днепра в мосту 8-я пара. Менять не буду. На рыбалку и по лесу, думаю, в самый раз будет.
Ура днепроводам
Самый лучший мотоцикл, самый неприхотливый, коробка полуавтомат неубиваемая, двигатель огонь, единственный косяк был в заднем мосту (шпильки на корпусе постоянно срывал и редуктор часто менялся из-за говенных запчастей, родные норм, но их не найти). Заводился с полтыка, даже после длительных простоев по несколько зимних месяцев в зимнее время. И еще тормоза не очень, а зачем они нужны такому кораблю. Стандартную люльку на выброс, вместо нее самодельную свареную огромного объема. За раз мог перевезти 12 мешков пшеницы, например. Холостой ход - это особенное удовольствие на этом мотоцикле.
У меня Днепр 11 на холодную давление 4 кг горячий 3.5 _3
И не чего не переделывал
Езжу по сто км без остановки внимательно нужно собирать ДВС
Молодец, удачи!
У меня днепр 11 после простоя в 10 лет завелся с одного раза.После чего я его решил сделать лучше чем КМЗ.
Рама МТ 10-36, КПП с него же,фильтр с 11. Глушаки самопал. Работает оч. не плохо!
Коническая пара гудит потому что геометрия зубов разная. (дрель, притирочная паста) в помощь. Манометр прыгает потому что он для воды. Подложи шайбу медную с маленьким внутренним отверстием, это погасит резкие перепады давления. Иначе в скоре механизм чайна будет показывать китайскую грамоту)).
Ремонтируй, хороший аппарат.
У меня такой бортовик на жигулях стоял. Тут то он как оказался. Фиерия.
Лайк за обістяні карби
А можно подробнее о переделке системы смазки???
В редуктор можно залить присадку ХАДО - проверено: уменьшает и устраняет шум.
Гаркото в мосту потому что это китайское качество а именно несоотвествие профиля зубов. Решить это можно прытиркой - ШЛИФОВКОЙ зубьев. Используй пасту с алмазным порошком вращая дрелью.
дружище , у меня стояла 9 пара - не гудела .
8 пара тоже не гудела .
мне делал человек , сам не лазил , но целый день он провозился с редуктором , чет вымерял , чет подпиливал , делаю вывод что настройка .
и да , я заливал в него масло для коробки или редуктора регламентированное для honda vtx 1800 , покупал 19 долларов за литр на 2013 год . . просто в том магазине не было другого
Вечная проблема апозитов, две лужи бензина под карбами
У меня не было...
У меня после установки "десятки" редуктор гудел. Я подложил две бронзовые шайбы на вал ступицы и гул исчез
у меня днепр 11 в стандарте с люлькай лет 12..15уже тупа стоит в гараже.. поршневую надо закинуть и кпп сдёрнуть механизм переключения заменить
Скажи как ты восстановил документы на Днепр, ведь ты в начале сказал что купил его без документов?
Купил другой с документами но не на ходу.
У этого мотоцикла не огромная проблема а огромные проблемы во всём! Был у меня мт10-36. Это ужас. 8тыс прошёл. Со всех щелей масло гонит. Где только оно залито. Целиндры хер отрегулируешь синхронно. Зажигание кулачковое это ужас. То куулачки разведи то сведи. Нет искры. Тот конденсатор пробьет. Кран не держит бензин в баке. Зажигание кулачковое какой дурак придумал только. Масло с заднего моста гнало на колодки. Тормозов хер задних не стало. Зато на вид новейший. Ни ржавчинки! Слава богу продал.
Он стоит уже 2 года в сухом гараже под чехлом, дети, внуки продадут как раритет
У МЕНЯ ТАКОЙ ЖЕ 10-36 ПРОБЛЕМ НЕТ РУКИ ЧИНИ СВОИ
СЛУШАЙ ДРУГ ЕСЛИ У ТЕБЯ РУКИ ИЗ ЖОПЫ РАСТУТ ВСЕ БУДЕТ ТЕЧЬ П
РОБЛЕМ НЕТ У МЕНЯ
А я в гитарку сальники поставил.. Колечки раньше ставил, но хватило их на тысяч 6-8
Саня запчасти на Днепр ищи на Ebay,там целый магазин есть по Днепрам.
Ссылку скинь если можно.
Да там цены завышены ужасно... Ищите детали в Украине. Там намного дешевле.
Короче красивый конечно. Но долго не наездиет. Посмотреть бы хотелось что с ним будет через 5000тыс. С ним ковыряться надо днями и ночами. Чтоб он ездил
Ну не днями и ночами, но руки будут грязными всегда, если на нем ездит ежедневно
@@aleksandrsemenov9887 я не в обиду говорю. Говорю какой у меня был. Без обид.
Как раз хочу его выгнать в этом сезоне, стоит с 2016 года, напиши по осени, а я отпишусь что на нем сломалась, только не знаю сколько успею проехать.
Да ладно чё я буду писать. Дай бог чтоб не ломалось. Удачи тебе и днепру твоему!
Спасибо
Китайская планетарка притерается очень долго. Я проехал 6-7 тис. Пока не пропал гул.
Это не Днепр 11 это сборная мт10-36.
👍
заводится хреново ,посмотрите зажигание ,зазор на катушке советую не 9мм,а 8 ,зазор на прерывателе 5мм и такой на свече,а также клапана на холодную отрегулируйте ,потому если на гарячую ,то при охлаждении их не будет,ну и регулировку карбюраторов .И будет заводится с пол оборота ,лучше чем Минск.
харошы матацыкал днепр
норм мопед
У меня тоже Днепр был 18 лет,ща Харлей. Но что то за Днепром скучаю... Он был собран по уму мной,и никогда не подводил. Лови ссылку: www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=Dnepr+Engine+Motor&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XDnepr+.TRS0&_nkw=Dnepr+&_sacat=0
Спасибо, выбор большой.
Никогда бы не подумал,что запчасти для Днепра россиянам будет легче купить через ebay))) Жесть!!!
Зажигания какой стоит?
Где можно купить такие амортизаторы
Зачот
Он сейчас разобран, полностью отпесочен и покрашен, будет ещё лучше
от чего манометр?
Никогда не мучело давление масла может попал такой менять может чаще.
А какой пробег был у мотора?
@@aleksandrsemenov9887 15тыс 10лет стоял сейчас реставрирую сам себя уже не тянул поршневая гр замена.
@@ИвановСергей-т2ф значит гитара в нормальном состоянии
Трубы, гайки на коленях, покраска то что портит его оригинальный вид а так огонь👍
А фильтр масляный откуда достали? чем заменили оригинал?
Это не масляный а воздушный
а как ты доки сделал?))
Они были с мотоциклом, сделал ДКП при покупке и поставил на учёт на себя
Карбы бегут! Ужас новый.
Год не заводил я а под карбами сыро!!!
поплавки перед заводкой утопил
а видос по сборке мотора есть?
скоро будет но по К-750
Aleksandr, разрешите поинтересоваться: сколько по деньгам потянула переборка двигателя? Ваше видео побуждает решиться на реставрацию моего старого мт. спасибо
коробки нету на16мт
А как ты зделал документы ???
Легко, купил второй мертвый днепр но с документами
Попробую свк 30
Свечи ставьте 14 а не 17(17 долго не ходит ,так как холодная,14 ему отлично подходит ,не загорает ,как на 17,хотя помню по книге ссср должны стоять 17,но в практике они не в п....у) и холостые низкие вред для коленвала ,розбивает в поршнях и в шатунах от дисбаланса ,лучше чуть больше ,чем меньше
У меня стояли с завода А10НТ. Без проблем .
@@ДоминикФонтана Сейчас на таких езжу, нашёл на авито аж 22 шт
По книге на Днепре должны стоять свечи А14
@@Сергей-ы9ж2б По книге много чего должно быть, свечи А10Н СССР отлично ходят, а как сейчас делают то хоть 14 хоть 17 не надолго
@@АлексЗахаров-ж8в Вы писали что по книге должны быть 17 свечи. Какая у Вас книга? У меня две книги руководство по эксплуатации Днепр 11 и в обеих указаны свечи А14В. И зазоры на свечах и контактах 0,4 а на клапанах 0,07. Только что сейчас эти свечи плохого качества. Поэтому можно по таблице соответствия свечей подобрать свечу другого производителя. У каждого своя маркировка.
Не помню, по моему штатное.
му меня йест днепр периделка с масквичовским каропкай передач
где можно почитать о доработке подачи масла?? Сейчас как раз собираю!
оппозит.ру установка резиновых колечек в гитарку
спасибо!
Я завлулил бронзой.
Резинки пытался сделать, херня не надолго.
До реставрации тут далеко. Покраска очень матовая как с баллончика дешевого. Очень много отсебятины типа бензофильтра, гофры на проводке, хромированная приблуда на щитке приборов, что далеко от оригинала и улучшает ли что-то? Скорее всего нет, но вид портит. Даже если не говорить о том что масло должно быть прогрето до рабочей температуры перед замером у вас манометр не соответствует поставленной задаче. Он не должен дергаться, зашкаливать, он соответственно показывает с огромной погрешностью. Для таких замеров используются манометры с демпферами. Ну и мог бы перед видео нормально мотор отстроить чтоб на камеру карбы не крутить)))
Приветствую. Судя по отзыву, Вы разбираетесь в теме. Хотел бы задать вопрос знающему человеку. Можно ли добиться от мотоцикла Днепра или Урала надежной и прогнозируемой работы? Чтобы работал как японский мотоцикл - от замены масла до замены масла? От какого мотоцикла это добиться проще и какие необходимы для этого улучшения и модернизации, хотя бы вкратце или если есть ссылка где об этом можно почитать. Заранее благодарю за ответ
Отвечу за него - НЕТ !!!
@@yuraa7419 можно, требуется много чего доработать и заменить на импортные запчасти
трубы урал
Раму порошком красил?
Олександр Венгер Нет, грунт эпоксидный, эмаль полиуретановая - это лучше чем порошок. Порошок тоже есть на работе.
Насколько я знаю, полиуретаном самолеты красят...
....а красил сам?
Олександр Венгер Раму сам. крылья и бак маляры.
Олександр Венгер Полиуретаном многое сейчас красят, в том числе и технологическое оборудование Роснефть Газпром и т.д.
У моего дела днепр такой же стоит уже лет 15 и с 1-го раза заводиться а ты понтуешься что он 1год стоит,но я ездил на Днепре он тяжелый особенно если без люльки
Не пара!!!!!!!
Продаеш
Нет
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ПОСТАВЬ НА МЕСТО КЛЮЧА А КЛЮЧЬ ЗАЖИГАНИЯ В СЕРЕДИНУ ЧЕ МОЗГОВ НЕТ
просверли 68-е и провалов не будет