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私も２年前までレグナムに乗ってました。足廻りは勿論、吸気から排気まで全てやり尽くし楽しい日々でした。ただ最後は突然やってくるもので、修理するにも部品が無く泣く泣く降りました。たまたま見つけた映像に当時を思い出し涙が出ます。本当にが大好きだった車。今でも忘れられない。
このコメントからだけでも愛情が伝わってきます。部品が出ず修理できなかったのは残念でしたね。。でも記憶は永遠です。
@@DgClg 自分の想いだけが先走った内容ですみませんでした。出来るのでしたら何時までもレグナムを大切にして下さい。
@@user-dk1oi9zf6i いえいえ、暖かいコメントにこちらも嬉しくなりました。できるだけ保持する方向で考えております
私も17年ほど前に主様と全く同じ仕様のトリガーモーブ、スーパーインテリア、サンルーフ付きを所有してました。ドルフィンのフルエアロ仕様でしたがATが壊れて泣く泣く手放しました。2年ぐらいしか乗れなかったですが当時R134aクラブ等も参加しており懐かしい思い出です。
コメントありがとうございます。この車はAT弱いですよね。。。AT私も一度壊れましたがリビルトに載せ替えて復活させました。レグナムを思い出すきっかけになれて良かったです。
自分も若い頃、30万円で譲り受けた友人からのVR-4のMTに乗りました。5年くらいかな？マジにいい思い出ばかりです。昨今の快適装備がどーのとか、自動運転がどーのとかいうミニバンなんぞ、どうでも良くなるあの2.5lツインターボが自分の人の方向性を決めてくれた事を幸せに思っています。今、あれから20年、到達点となるクルマを選ぶ時が来ました。周りは「アルファードの自動運転すげ〜よ」とか「ベンツのSUVは快適だよ」とか「乗りやすいクルマがいいよね」とか言ってます。自分は「ミニバンSUV？つまらんね。同じ金払うなら今はBMWのMシリーズ、ルノーのメガーヌRS、シビックTYPE-Rとかじゃない？」という考え方ができるようにしてくれた。三菱には感謝しかない。
仰る通りだと思います。EV,自動運転なんて豚の餌。その様な考えを植え付けてくれたのがこのレグナムだと思います。今は6400CCのアメ車乗ってますがレグナムのが運転楽しいですね。
やはり故障したときの部品などは手に入りづらいんですかね？🤔
今は日本に居ないのでなんとも言えませんがかなり厳しくなってくると思います。ただ壊れる所は一通り壊れたのでこの車に関しては暫くは大丈夫かと笑。
主のレグナム最高にイカしてますね❗️まだ免許持ってないけどGTOとかギャランとかやっぱレグナムも乗ってみたいんですよねぇ。本当にこの頃の三菱車はデザインがカッコ良すぎる‼️
ありがとうございます!正直外装には60万位かかってるので気合い入ってますね（笑）GTOとかFTOもいいですよね!設計、製造にコスト掛かってる感じします！是非三菱買って見てください♪
懐かしいなーレグナム。大好きでした。高校卒業してからST→ST-R→VR-4と8年間乗り継ぎました。STはレンタカーあがりの新古車、ST-R、VR-4は三菱正規の中古車ディーラーで買い営業の方や友人、親と兄妹から『またレグナム？』とツッコミいれられてました。 自分は8年間レグナムと青春してきました。あなたの13年間には敵いませんが自分もなかなかのレグナムマニアでしたよ。（笑）
3台は凄いねですね!ある種周りからまたレグナム？って言われるのが快感だったのではないでしょうか（笑）？私はまだ乗ってるの？と言われるのが快感でもありました（笑）海外生活が長く13年の内6年近く乗れてないのでよっちゃん運び屋さんには敵いません（笑）まだ自宅に置いてあるので帰国時にまた動画撮ってみたいと思います。
もっと新車のステーションワゴン増えてほしい
もはや絶滅危惧種ですからね。。。国産だとスバルレヴォーグ1択ですかたねぇ。。今はホットハッチとSUVにその存在意義を奪われてるので難しいと思われますがステーションワゴン増えてほしいですよね！
懐かしいです。私もレグナムに12年乗りました。結婚前の今の妻とあちこちドライブしたのを思い出しました。自分も海外に赴任するとき、バイクを手放しました。自分がいなくても誰かに乗ってもらった方がバイクにとって幸せなのかなと思いましたので。
コメントありがとうございます!奥様との思い出が蘇ってきたとのコメント嬉しく思います。世間では不人気車。なんて言われておりますが当時のオーナー様にはそれぞれ思い出が詰まっていますよね。知り合いに乗っていただけるのはバイクも幸せだと思います
こんばんわ 私も昔レグナムVR-4に乗って走り廻ったりいろいろ改造して楽しみまくった青春の一台です。数えればキリがないですが、エンジンに足周り車内も一通りやって、当時はR-134aというギャラン&レグナム&アスパイアオーナーズクラブにも所属してましたよ。私の人生の中でもとびきりの一時を共にした一台です。出来るならもう一度乗りたいな～😆
R-134aは会社の先輩入ってたと聞きました！その方から電気図面を頂いたのもいい思い出です。私はエンジンはECU交換によるブーストアップ程度でしたが何をやられていたのか気になりますんね。次回帰国時に更にレグナムの動画アップしたいと思います。
そうなんですね😆 私はECUまでは手を出さなかったんですが、エンジン系は当時定番のパワーフローから始まって柿本フロントパイプ&マフラー、ARCインタークーラ、HKSブーストコントローラー程度でした(ボーグのエアロやプロスの排気系は憧れたんですが予算的に…😅)代わりにバンパー&ボンネットは純正を加工してエボ風にしてましたよ😅後、外装でいえば後付けサンルーフを取り付けたり、純正リアスポイラーの水平部分を可変出来るように改造したりしました。内装もモモステ&レカロにカロッツェリアコンポ(ボックススピーカー追加とサブウーファーなど)もインストールして快適&快速仕様でしたね😁 ただ、当時はヤフオクなどがまだなくて、新品や中古パーツの入手が難しく部品の調達が今と比べて大変だった記憶があります。それでもいろいろ掻き立てられる最高の車でしたよ😆😆ちなみに今はデリカD:5なんですが、当時、エボブレンボを付ける夢がかなわなかった(中古パーツ&後期用フロントナックルが入手できなかったので)名残から、ブレーキは前後ともブレンボ入れちゃってます😅 知人からは相変わらず好きやね❗と言われましたよ😅😅😅
想像以上の改造ですね!ECUのちょビットチューンではとても敵いません（汗）確かにヤフオク無い時代にそれは相当な苦労が見て取れます。後期ナックルとエボブレンボ憧れますよねぇ〜(笑)私もその反動でチャレンジャーに固定キャリパー後付しました(笑)
最高の車ですよね！
ホントに不思議な魅力のある車ですよね!乗った方しか分からないと思います。
素敵やん
ありがとうございます!
blurryが流れてレグナムみて懐かしい気持ちになりました😄
元レグナムオーナー様アンドACE5ユーザーとお見受けします。私と趣味が似ていますね！今後ともご視聴お願い致します♪
レグナム良いですねー！私も2台乗り継ぎましたが、家族が増えて泣く泣く手放すことに、、CIBIE6灯、エボボン、レカロ装備で強くなった気にさせてくれましたｗ
シビエとはなかなかのレアアイテム！更にエボボン、レカロと高級品満載ですね！実際VR4ならそんじょそこらのスポーツカーなら食えちゃいますからねぇ
自分も最初にレグナムを乗って今は都合で違うのに乗ってますが、手放せず家に置いてあります！
おぉぉぉ!同士よ!国産ステーションワゴンと言う特別な事は無い車ですが魅力的な車ですよね!再度現役なれる様に頑張りましょう!
はじめまして。僕も免許を取って初めて買った車がレグナムのVR-4でした！レグナムは、また乗りたいなって思える最高の車です👍
今はチャレンジャー乗ってますが、運転の楽しさは圧倒的にレグナムのがいいですね！私も日本帰ったらまた復活させたい気持ちです！
聞いたことはあるかい？大事にされた物ってのは魂が宿るんだ。
そうですね。彼とは何度も語り合っていたのでもう一度話したいですね
レグナムはステーションワゴンで一番カッコイイ!
最新のアウディやボルボよりも魅力感じますよね!特にグリル交換したら一気にかっこよくなりましたね!
Nice car
Thanks a lot !
偶然動画見つけて思わずコメしますおそらくエボバンパーとボンネットは私の会社で昔販売していた物かなと思いましてもしそうで有れば長きに渡り大事にしていただきありがとうございます。レグナム良い車と思いますので大切に乗ってください^_^
たしかVOGUE?と言うブランドだったと思います。ルーフレールカバーも買いたかったんですけどね（汗）こんな所で繋がれるとは不思議な物ですね。今は海外ですがこれからも維持したいと思います。コメントありがとうございました。
cieszy sie w rekach dbajacego czlowieka
Dzięki za komentarz!
高性能ワゴンブームに対しての三菱の回答
ホントにそれですね！当時としては画期的なハイテクワゴンでした！
デザイン最高！！カッコよすぎ世界一かっこいい中学生だから将来買うかもwww
私のは外装改造してあるのでノーマルではないですが、今中古車もほとんどないので6,7年後にはかなり厳しいと思いますが、気持ちがあれば車は維持できますから頑張って下さいね
はじめまして、レグナムは７年のりましたスキーに頻繁に行っていたので足回りがかなりやられたので手放しました再度購入したかったのですが製造終了で他の車にしました個人的には、再度販売されるのなら、また乗りたい車ですね故障もなく乗っていました
コメントありがとうございます!雪道も恐ろしいほど安定してますよね。頻繁に洗車しないと足回りは厳しいですね(汗)流石に２０年選手になるとアチラコチラ壊れますが(笑)新車で最新装備であのルックスなら私も買いたいですね
初めまして。現役で乗っている人間として、このエボバンパーは今でも欲しい部品です。ちなみに、走行距離２４万㎞。月までの距離３８万㎞が目標です。
このエボバンパーはレグナム乗りには憧れのアイテムですよね!エボ6のフォグゲットするのに苦労しました。。。24万キロ!!これは凄い!中古車も弾が数台しかなく値段も上昇してます。頑張って維持していきましょう♪
@@DgClg 返信ありがとうございます。中古車サイトを見ても数少なく、覚えている限り５年前より高値ですよね。このまま日本で最後の１台を目指して頑張ります！
こちらこそコメントありがとう御座います!私もいつまでも維持したいですね!一緒に頑張りましょう♪
平成9年式 1,8リッター四駆 中古で買いました、その頃は三菱が大量のリコール隠しがあって…少し安く買いました78万です 前の車HONDAプレリュードが謎の3000回しか上がらない故障、パワーステが壊れる、対向車に当て逃げされミラーが大破してボディーが傷だらけ…それでも１年半乗って乗り換え、買ったころ サンルーフが錆びあり、漏れがなかったけど 結構乗りやすく、冬道は楽になりました、198000くらいで廃車
コメントありがとうございます。20万キロはかなり疾走られてますね。その分レグナムにも沢山の思い出が詰まってる事だとおもいます。この動画で当時の記憶が蘇ったと思うと私も嬉しい気持ちになりました。
絶対に売らない方が良い。これから少しずつ価値が上がる(希少車)から。
この車も価値が上がる事を信じて維持しようと思います！ありがとうございました！
あんたも中々の変態なのね（笑現在まだ2台所有してますが死ぬまで乗れるように準備中です（場
2台！？これは中々の重症ですね笑。この車には謎の中毒性ありますよね。
フロントがエボ系の格好良さで好きリアは後期型の方が好きだけど
このエボ感たまらないですよね!リアは前期後期で雰囲気だいぶ違うので好き嫌いありますが後期はレガシィ（市場）を意識してる？感じもあるので私は前期によレグナム感を感じてしまいますねぇ〜どちらもかっこいいですが
売ったら絶対後悔すると思います。この先の人生で余裕ができたら、またレグナムが欲しくなる時が来ると思います。でも、どのレグナムも「そいつ」では無いんです。乗る機会が無いのであれば、その間信用できる人に乗ってもらうのも良いかもしれません。
そうですね!売るタイミングも無くしてたので何だかんだ維持している状態でございます!シャコタン、爆音マフラー、極悪燃費。誰も知り合いからは手が上がりませんでした(汗)レグナム需要が思ったよりあって驚いています。
海外赴任とは、なかなかできる主なのか…
頭の悪い会社なので、頭の悪い奴が好きみたいですね
現在17歳で18になったらレグナム乗りたいのですが、18歳でレグナムは維持できるでしょうか？できれば燃費も教えてください
こ、こ、こ、これは貴重な青年!維持は収入やその他の出費次第なので一言で言えば気合いです。以下ざっとした必要経費。2500CC Turbo VR-4の場合税金が年間5万6千円ガソリンはハイオク140円位で満タン入れると大体50リットル入るので7000円前後燃費は5位ですがゆ～っくり走れば7行くことも。古いエンジンなので5000キロでエンジンオイル交換してました。あとは任意保険。年間２０万位かもです。できたらMT推奨頑張って下さい!応援してます!
長く乗るがNA レギュラーで1,8リッターで燃費12〜3 ターボ車では乗ったことはない…当時はレガシィ派が多かった…レガシィの方が…
顔大好き(о´∀`о)ノ
カッコイイですよね!ホントにイケメンなんですよね
私も２年前までレグナムに乗ってました。足廻りは勿論、吸気から排気まで全てやり尽くし楽しい日々でした。ただ最後は突然やってくるもので、修理するにも部品が無く泣く泣く降りました。
たまたま見つけた映像に当時を思い出し涙が出ます。本当にが大好きだった車。今でも忘れられない。
このコメントからだけでも愛情が伝わってきます。
部品が出ず修理できなかったのは残念でしたね。。
でも記憶は永遠です。
@@DgClg
自分の想いだけが先走った内容ですみませんでした。出来るのでしたら何時までもレグナムを大切にして下さい。
@@user-dk1oi9zf6i いえいえ、暖かいコメントにこちらも嬉しくなりました。できるだけ保持する方向で考えております
私も17年ほど前に主様と全く同じ仕様のトリガーモーブ、スーパーインテリア、サンルーフ付きを所有してました。
ドルフィンのフルエアロ仕様でしたがATが壊れて泣く泣く手放しました。
2年ぐらいしか乗れなかったですが当時R134aクラブ等も参加しており懐かしい思い出です。
コメントありがとうございます。
この車はAT弱いですよね。。。AT私も一度壊れましたがリビルトに載せ替えて復活させました。
レグナムを思い出すきっかけになれて良かったです。
自分も若い頃、30万円で譲り受けた友人からのVR-4のMTに乗りました。5年くらいかな？
マジにいい思い出ばかりです。
昨今の快適装備がどーのとか、自動運転がどーのとかいうミニバンなんぞ、
どうでも良くなるあの2.5lツインターボが自分の人の方向性を決めてくれた事を幸せに思っています。
今、あれから20年、到達点となるクルマを選ぶ時が来ました。
周りは「アルファードの自動運転すげ〜よ」とか「ベンツのSUVは快適だよ」とか「乗りやすいクルマがいいよね」とか言ってます。
自分は「ミニバンSUV？つまらんね。同じ金払うなら今はBMWのMシリーズ、ルノーのメガーヌRS、シビックTYPE-Rとかじゃない？」
という考え方ができるようにしてくれた。三菱には感謝しかない。
仰る通りだと思います。EV,自動運転なんて豚の餌。その様な考えを植え付けてくれたのがこのレグナムだと思います。
今は6400CCのアメ車乗ってますがレグナムのが運転楽しいですね。
やはり故障したときの部品などは手に入りづらいんですかね？🤔
今は日本に居ないのでなんとも言えませんがかなり厳しくなってくると思います。ただ壊れる所は一通り壊れたのでこの車に関しては暫くは大丈夫かと笑。
主のレグナム最高にイカしてますね❗️まだ免許持ってないけどGTOとかギャランとかやっぱレグナムも乗ってみたいんですよねぇ。
本当にこの頃の三菱車はデザインがカッコ良すぎる‼️
ありがとうございます!正直外装には60万位かかってるので気合い入ってますね（笑）
GTOとかFTOもいいですよね!設計、製造にコスト掛かってる感じします！是非三菱買って見てください♪
懐かしいなーレグナム。大好きでした。高校卒業してからST→ST-R→VR-4と8年間乗り継ぎました。STはレンタカーあがりの新古車、ST-R、VR-4は三菱正規の中古車ディーラーで買い営業の方や友人、親と兄妹から『またレグナム？』とツッコミいれられてました。
自分は8年間レグナムと青春してきました。
あなたの13年間には敵いませんが自分もなかなかのレグナムマニアでしたよ。（笑）
3台は凄いねですね!ある種周りからまたレグナム？って言われるのが快感だったのではないでしょうか（笑）？私はまだ乗ってるの？と言われるのが快感でもありました（笑）海外生活が長く13年の内6年近く乗れてないのでよっちゃん運び屋さんには敵いません（笑）まだ自宅に置いてあるので帰国時にまた動画撮ってみたいと思います。
もっと新車のステーションワゴン増えてほしい
もはや絶滅危惧種ですからね。。。国産だとスバルレヴォーグ1択ですかたねぇ。。今はホットハッチとSUVにその存在意義を奪われてるので難しいと思われますがステーションワゴン増えてほしいですよね！
懐かしいです。私もレグナムに12年乗りました。結婚前の今の妻とあちこちドライブしたのを思い出しました。自分も海外に赴任するとき、バイクを手放しました。自分がいなくても誰かに乗ってもらった方がバイクにとって幸せなのかなと思いましたので。
コメントありがとうございます!奥様との思い出が蘇ってきたとのコメント嬉しく思います。
世間では不人気車。なんて言われておりますが当時のオーナー様にはそれぞれ思い出が詰まっていますよね。知り合いに乗っていただけるのはバイクも幸せだと思います
こんばんわ 私も昔レグナムVR-4に乗って走り廻ったりいろいろ改造して楽しみまくった青春の一台です。数えればキリがないですが、エンジンに足周り車内も一通りやって、当時はR-134aというギャラン&レグナム&アスパイアオーナーズクラブにも所属してましたよ。私の人生の中でもとびきりの一時を共にした一台です。出来るならもう一度乗りたいな～😆
R-134aは会社の先輩入ってたと聞きました！その方から電気図面を頂いたのもいい思い出です。
私はエンジンはECU交換によるブーストアップ程度でしたが何をやられていたのか気になりますんね。
次回帰国時に更にレグナムの動画アップしたいと思います。
そうなんですね😆 私はECUまでは手を出さなかったんですが、エンジン系は当時定番のパワーフローから始まって柿本フロントパイプ&マフラー、ARCインタークーラ、HKSブーストコントローラー程度でした(ボーグのエアロやプロスの排気系は憧れたんですが予算的に…😅)
代わりにバンパー&ボンネットは純正を加工してエボ風にしてましたよ😅
後、外装でいえば後付けサンルーフを取り付けたり、純正リアスポイラーの水平部分を可変出来るように改造したりしました。
内装もモモステ&レカロにカロッツェリアコンポ(ボックススピーカー追加とサブウーファーなど)もインストールして快適&快速仕様でしたね😁 ただ、当時はヤフオクなどがまだなくて、新品や中古パーツの入手が難しく部品の調達が今と比べて大変だった記憶があります。それでもいろいろ掻き立てられる最高の車でしたよ😆😆
ちなみに今はデリカD:5なんですが、当時、エボブレンボを付ける夢がかなわなかった(中古パーツ&後期用フロントナックルが入手できなかったので)名残から、ブレーキは前後ともブレンボ入れちゃってます😅 知人からは相変わらず好きやね❗と言われましたよ😅😅😅
想像以上の改造ですね!ECUのちょビットチューンではとても敵いません（汗）確かにヤフオク無い時代にそれは相当な苦労が見て取れます。
後期ナックルとエボブレンボ憧れますよねぇ〜(笑)
私もその反動でチャレンジャーに固定キャリパー後付しました(笑)
最高の車ですよね！
ホントに不思議な魅力のある車ですよね!
乗った方しか分からないと思います。
素敵やん
ありがとうございます!
blurryが流れてレグナムみて懐かしい気持ちになりました😄
元レグナムオーナー様アンドACE5ユーザーとお見受けします。私と趣味が似ていますね！
今後ともご視聴お願い致します♪
レグナム良いですねー！
私も2台乗り継ぎましたが、家族が増えて泣く泣く手放すことに、、
CIBIE6灯、エボボン、レカロ装備で強くなった気にさせてくれましたｗ
シビエとはなかなかのレアアイテム！更にエボボン、レカロと高級品満載ですね！実際VR4ならそんじょそこらのスポーツカーなら食えちゃいますからねぇ
自分も最初にレグナムを乗って今は都合で違うのに乗ってますが、手放せず家に置いてあります！
おぉぉぉ!同士よ!国産ステーションワゴンと言う特別な事は無い車ですが魅力的な車ですよね!
再度現役なれる様に頑張りましょう!
はじめまして。
僕も免許を取って初めて買った車がレグナムのVR-4でした！
レグナムは、また乗りたいなって思える最高の車です👍
今はチャレンジャー乗ってますが、運転の楽しさは圧倒的にレグナムのがいいですね！
私も日本帰ったらまた復活させたい気持ちです！
聞いたことはあるかい？
大事にされた物ってのは魂が宿るんだ。
そうですね。彼とは何度も語り合っていたので
もう一度話したいですね
レグナムはステーションワゴンで一番カッコイイ!
最新のアウディやボルボよりも魅力感じますよね!
特にグリル交換したら一気にかっこよくなりましたね!
Nice car
Thanks a lot !
偶然動画見つけて思わずコメします
おそらくエボバンパーとボンネットは私の会社で昔販売していた物かなと思いまして
もしそうで有れば長きに渡り大事にしていただきありがとうございます。
レグナム良い車と思いますので大切に乗ってください^_^
たしかVOGUE?と言うブランドだったと思います。
ルーフレールカバーも買いたかったんですけどね（汗）
こんな所で繋がれるとは不思議な物ですね。
今は海外ですがこれからも維持したいと思います。
コメントありがとうございました。
cieszy sie w rekach dbajacego czlowieka
Dzięki za komentarz!
高性能ワゴンブームに対しての三菱の回答
ホントにそれですね！
当時としては画期的なハイテクワゴンでした！
デザイン最高！！カッコよすぎ世界一かっこいい中学生だから将来買うかもwww
私のは外装改造してあるのでノーマルではないですが、今中古車もほとんどないので6,7年後にはかなり厳しいと思いますが、気持ちがあれば車は維持できますから頑張って下さいね
はじめまして、レグナムは７年のりました
スキーに頻繁に行っていたので足回りがかなりやられたので手放しました
再度購入したかったのですが製造終了で他の車にしました
個人的には、再度販売されるのなら、また乗りたい車ですね
故障もなく乗っていました
コメントありがとうございます!
雪道も恐ろしいほど安定してますよね。
頻繁に洗車しないと足回りは厳しいですね(汗)
流石に２０年選手になるとアチラコチラ壊れますが(笑)新車で最新装備であのルックスなら私も買いたいですね
初めまして。現役で乗っている人間として、このエボバンパーは今でも欲しい部品です。ちなみに、走行距離２４万㎞。月までの距離３８万㎞が目標です。
このエボバンパーはレグナム乗りには憧れのアイテムですよね!エボ6のフォグゲットするのに苦労しました。。。
24万キロ!!これは凄い!中古車も弾が数台しかなく値段も上昇してます。頑張って維持していきましょう♪
@@DgClg 返信ありがとうございます。中古車サイトを見ても数少なく、覚えている限り５年前より高値ですよね。
このまま日本で最後の１台を目指して頑張ります！
こちらこそコメントありがとう御座います!
私もいつまでも維持したいですね!
一緒に頑張りましょう♪
平成9年式 1,8リッター四駆 中古で買いました、その頃は三菱が大量のリコール隠しがあって…少し安く買いました78万です 前の車HONDAプレリュードが謎の3000回しか上がらない故障、パワーステが壊れる、対向車に当て逃げされミラーが大破してボディーが傷だらけ…それでも１年半乗って乗り換え、買ったころ サンルーフが錆びあり、漏れがなかったけど 結構乗りやすく、冬道は楽になりました、198000くらいで廃車
コメントありがとうございます。
20万キロはかなり疾走られてますね。その分レグナムにも沢山の思い出が詰まってる事だとおもいます。
この動画で当時の記憶が蘇ったと思うと私も嬉しい気持ちになりました。
絶対に売らない方が良い。
これから少しずつ価値が上がる(希少車)から。
この車も価値が上がる事を信じて維持しようと思います！ありがとうございました！
あんたも中々の変態なのね（笑
現在まだ2台所有してますが死ぬまで乗れるように準備中です（場
2台！？これは中々の重症ですね笑。この車には謎の中毒性ありますよね。
フロントがエボ系の格好良さで好き
リアは後期型の方が好きだけど
このエボ感たまらないですよね!リアは前期後期で雰囲気だいぶ違うので好き嫌いありますが後期はレガシィ（市場）を意識してる？感じもあるので私は前期によレグナム感を感じてしまいますねぇ〜
どちらもかっこいいですが
売ったら絶対後悔すると思います。
この先の人生で余裕ができたら、またレグナムが欲しくなる時が来ると思います。
でも、どのレグナムも「そいつ」では無いんです。
乗る機会が無いのであれば、その間信用できる人に乗ってもらうのも良いかもしれません。
そうですね!売るタイミングも無くしてたので
何だかんだ維持している状態でございます!
シャコタン、爆音マフラー、極悪燃費。誰も知り合いからは手が上がりませんでした(汗)
レグナム需要が思ったよりあって驚いています。
海外赴任とは、なかなかできる主なのか…
頭の悪い会社なので、頭の悪い奴が好きみたいですね
現在17歳で18になったらレグナム乗りたいのですが、18歳でレグナムは維持できるでしょうか？できれば燃費も教えてください
こ、こ、こ、これは貴重な青年!
維持は収入やその他の出費次第なので一言で言えば気合いです。以下ざっとした必要経費。
2500CC Turbo VR-4の場合
税金が年間5万6千円
ガソリンはハイオク140円位で満タン入れると大体50リットル入るので7000円前後
燃費は5位ですがゆ～っくり走れば7行くことも。
古いエンジンなので5000キロでエンジンオイル交換してました。
あとは任意保険。年間２０万位かもです。
できたらMT推奨
頑張って下さい!応援してます!
長く乗るがNA レギュラーで1,8リッターで燃費12〜3 ターボ車では乗ったことはない…当時はレガシィ派が多かった…レガシィの方が…
顔大好き(о´∀`о)ノ
カッコイイですよね!ホントにイケメンなんですよね