Я свой восстановил Примерно до такого-же уровня, ну может чуть получше. Могу сказать что ничего особенного, машина как машина. На Новом Рено Дастер ехать приятнее, хотя в гольфе сидеть удобнее ))
Время за просмотром пролетело не заметно, спасибо! Мне понравилось, что при работе молотком звук убран, мелочь, а приятно. Сцепление для мото и завод шарикоподшипников прям погружение в историю!
Я ошибалась, что лучше просто некуда. Оказалось - есть: электрический центральный замок, увеличенный ток на фары и усиленный стартер. Просто мечта, а не машина... Спасибо за выпуск. Все супер)))
Глядя на ваши видео, понимаю одно! Проект "капиталка" однозначно должен продолжаться, чтобы на дорогах встречались авто 80х-90х в таком же отличном состоянии, парней однозначно стоит поддержать в этои и во всех других начинаниях. По факту это единственный канал где столь педантичный подход у парней к каждой мелочи, удачи и успехов вам мужики)))
Честно признаюсь - на гольфе кулису не разбирал. А вот на своем первом авто - 401 м Москвиче, с движком от 408го и кпп от 412го кулису перебирал и тоже модернизировал. Скорости переключались как на жигулях. В те времена они были эталоном.
Владел двумя гольфами, первый прям один в один, второй красный трехдверный. Иногда хочется сорваться и опять приобрести. Когда смотрю эти серии, на душе приятно. Спасибо Якову и его коллегам за это💯% 🙂👍👍🙂👌
Помимо хвалебных оханий в сторону коллектива ЕвроАвто, хотелось бы отметить: насколько могучий опыт за спиной этих специалистов! Причем в данной ситуации Мы видим это на примере одного авто. Действительно, сколько счастливых, можно сказать излеченных четырех колёсных друзей выехало из этих гаражей! Спасибо за контент, спасибо за Гольфа))) Лучики тепла и добра Вам в гараж🌞🤘
Повезёт счастливчику, которому достанется авто. В случае какого либо ремонта есть полная видео инструкция по всем агрегатам. Ещё раз спасибо за работу которую вы делаете. Да и вопрос, будет ли детальное видео по электронике?
И вот продолжается бой, и сердцу тревожно в груди! А гольфик такой молодой и юный Антон впереди! (Антон, Ваше имя чисто для рифмы :) Пламенная песня,так сказать, от переизбытка чувств!)) Ну а если серьезно, неустанно повторял,повторяю и повторю, что такого объема технической информации я нигде не видел, не вижу и не увижу нигде! Очень жду торта с вишенкой в виде сборки салона и тех плюшек, которые должны были занимать свое почетное место с завода и вновь привнесенные уже сейчас! Жду с нетерпением! P.S. Но это не значит, что я жду скорого конца сериала. )) Удовольствие как мы знаем, нужно растягивать)))
И об этой серии Ютуб не предупредил! Да что ж это такое! Работа идет. Спешка в этом деле не нужна. Авто после такой капиталки выходит больше нового бюджетника!
Поставляю подшипники SKF, но для промышленного сегмента и это действительно лучший продукт на рынке, но часто дело не только в продукции, а в отношении производителя к клиентам, технической поддержке и прочем. Вы сделали отличный выбор!
Все как обычно на высшем уровне! Эх, конические подшипники, знали бы они (vw) тогда, что есть поло с его рядным подшипником) про все смазочные движения интересно повествуется, я вот смазку первичного вала пропустил не найдя пакетик со смазкой собственно. Не увидел при установке коробки у вас грязезащитного щитка. Со стартером правильно поступили конечно же. Жду новой серии!
О подшипниках было особенно интересно - не ждал что нашу промышленность что-либо вообще может связывать с таким именитым брендом как SKF. Да и касаемо нюансов установки задних подшипников тоже открыл для себя многое. Как говорится, век живи - век учись! Спасибо за познавательное видео!
Сколько смотрю ваши серии по восстановлению Гольфа все больше и больше узнаю нового про этот авто .очень много нюансов при сборке данного авто существует ,очень интересно смотреть за сборкой автомобиля ,как он возрождается с каждым днем и хорошеет .Респект Евро авто за восстановление данной легенды .с большим нетерпением жду окончания сборки автомобиля ,чтобы увидеть его в собранном виде.
Доработки в виде электронного центрального замка, стартера от гольф mk4, а также другие мелочи которые вы превносите в авто, делают его ни чуть не хуже современных, а в каких то моментах даже превосходят, огромное спасибо вам за такое отношение к автомобилю!!!
Досмотрел до конца серии и удивился, что уже прошло полчаса. С нетерпением жду следующую уже непосредственно про установку мотора, салона и всего остального. Машина получается просто конфетка
Яков и Иван,вы настолько круты в своем деле.Респект вам и Евро Авто.Спасибо за ролик,опыт который вы передаете. Хотим ваш Гольф!!!!!Очень нужен нашей семье.Будем беречь его и лелеять!!
Найти гольф 2 не то что в хорошем состоянии, а хотя бы в нормальном уже не реально (в моем регионе во всяком случае), проделана титаническая работа, спасибо, что позволяете наблюдать такой контен
Тормозной диск совмещенный со ступицей, вот это круто! Спасибо компании skf за предоставленные зап-чати и вам за доступное разъяснение и профессиональный подход. Продолжаем смотреть...
Настолько подробного объяснения и наглядного пособия еще не встречал на просторах интернета.. Огромное уважение авторам проекта. Развития каналу а ведущим мастерам низкий поклон за терпение и труд.
Спасибо за регулировку подшипника. Много мнений видел на форумах и все разные. Я регулировал так, как прочитал в статье Якова. Спасибо. З.Ы. Рад, что выиграл приз за вопрос про кулису. Жаль что израсходовал свой лимит везения.
Смотрю и наслаждаюсь,как будто в детство окунулся,у моего отца был второй гольф,когда я был маленький,и я часто ходил с ним в гараж ремонтировать так сказать(папа ремонтировать,а я смотреть).
Обалденно, наверное, иметь олдскульную машину в новом состоянии так ещё и лучше, чем она была произведена на заводе! Улучшенные тормоза, улучшенная система питания ну и так далее! Такой объем работ и вложений - заслуживает уважения!
Здорово! Мне до сих пор нравится Гольф 2, и я, лично, считаю его самым лучшим среди Гольфов. И вам, Яков, вместе с Иваном низкий поклон за то, что вы восстанавливаете этот легендарный автомобиль.
Приятно смотреть на работу профессионалов. Все чаще вижу ролики, где блогеры просто ради привлечения к себе внимания снимают ролики, где типа ремонтируют наши машины, в том числе и новые, якобы устраняя заводской брак, а на деле видно, что просто постановочное видео.
Автомобиль не только привели в чувства, но и осовременили что; является существенным плюсом к вопросу эксплуатации. Про маховик и сцепление, тоже очень познавательно!
Классно наблюдать, как старая машина превращается в новую. Особенно зная, что ряд вещей сейчас и не найти толком. Я и про информацию о некоторых узлах, и про детали
Помню эти задние подшипники, регулировал как в мануале, единственноея я его сперва по максимум затягивал, а потом ослаблял пока не начнёт двигаться отвёрткой шайба. За почти 140 тыс.км менял два раза, считаю достойным результатом учитывая их цену и достаточно лёгкую замену.
Не знал что стартер от четвертого поколения подходит, хотя с разбитой втулкой имел дело, любопытно, да и вообще вся специфика очень полезна, хоть книгу пиши) спасибо за дотошность в мелочах и что делитесь знаниями, которые можно получить только с опытом
Как все круто по "полочкам" разложено! Вот бы про 2108 еще такой сериал сделать! Но вы больше по иномаркам))) Насчёт отличий болта и винта - самое простое это наличие или отсутсвие утолщения у шляпки. У болта должно быть, у винта резьба до самой шляпки
Полезные новшества типа ЦЗ электрического и задней двери, открывающейся с кнопки очень по делу добавлены!!! Подшипники задней ступицы и их затяжка - большая головная боль для малоопытных водителей, занимающихся самостоятельно ремонтом)))
Яков, благодарю Вас за простой и удобный способ регулирования гайки задних подшипников. В январе засвистел задний подшипник. В любой другой ситуации, я бы, наверно, заехал в сервис, так как времени и сил заниматься машиной на холоде у меня не было, а так, вспомнив, что конструкция моей машины похожа на конструкцию гольфа 1 в 1, у меня всё получилось. После этого машина проехала 1500 км и никаких посторонних звуков и свиста. Немного теории, подкреплённой на практике выручили меня!)
Вот и выяснилось со сцеплением,я и писал в одном из первых видео ,когда вы разбирали ,что оно на мотоциклетное похоже👍очень много полезной информации и доступная подача материала,захватывающие видео👍👍👍
С каждым роликом постоянно узнаю что-то новое, в добавок ещё исторические справки, просто замечательный и очень информативный проект, спасибо за такие старания мужики!!!
День начинается с проверки новой серии, и становится грустно от осознания, что финал близок. Хочу быть следующим владельцем этого автомобиля. А винт отличается от болта не чем. Если вкручивается в тело, это винт, если навинчивается гайка, это болт :)
Какой же он крутой будет в ходу! Тяжело даже представить ощущения от езды на старом новом автомобиле :)
Ну по ощущениям он что то среднее между жигули классикой и каким нибудь солярисом)))
Но управляемость у него - моё почтение!
@@miaminight1702 Имелся опыт езды на новом Гольф2?
Я свой восстановил Примерно до такого-же уровня, ну может чуть получше. Могу сказать что ничего особенного, машина как машина. На Новом Рено Дастер ехать приятнее, хотя в гольфе сидеть удобнее ))
@@Hootdsinfo Дастер вообще неудобен в посадке.
Я помучился, пока под себя все более-менее отрегулировал...
Время пролетело незаметно! Прям расслабляешься после работы. А бушующему владельцу желаю передать сей агрегат внукам)
Время за просмотром пролетело не заметно, спасибо! Мне понравилось, что при работе молотком звук убран, мелочь, а приятно. Сцепление для мото и завод шарикоподшипников прям погружение в историю!
Я ошибалась, что лучше просто некуда. Оказалось - есть: электрический центральный замок, увеличенный ток на фары и усиленный стартер. Просто мечта, а не машина... Спасибо за выпуск. Все супер)))
Глядя на ваши видео, понимаю одно! Проект "капиталка" однозначно должен продолжаться, чтобы на дорогах встречались авто 80х-90х в таком же отличном состоянии, парней однозначно стоит поддержать в этои и во всех других начинаниях.
По факту это единственный канал где столь педантичный подход у парней к каждой мелочи, удачи и успехов вам мужики)))
Честно признаюсь - на гольфе кулису не разбирал. А вот на своем первом авто - 401 м Москвиче, с движком от 408го и кпп от 412го кулису перебирал и тоже модернизировал. Скорости переключались как на жигулях. В те времена они были эталоном.
Владел двумя гольфами, первый прям один в один, второй красный трехдверный. Иногда хочется сорваться и опять приобрести. Когда смотрю эти серии, на душе приятно. Спасибо Якову и его коллегам за это💯%
🙂👍👍🙂👌
Такие же чувства возникают при просмотре. Настальгия.
Помимо хвалебных оханий в сторону коллектива ЕвроАвто, хотелось бы отметить: насколько могучий опыт за спиной этих специалистов! Причем в данной ситуации Мы видим это на примере одного авто. Действительно, сколько счастливых, можно сказать излеченных четырех колёсных друзей выехало из этих гаражей! Спасибо за контент, спасибо за Гольфа))) Лучики тепла и добра Вам в гараж🌞🤘
Повезёт счастливчику, которому достанется авто. В случае какого либо ремонта есть полная видео инструкция по всем агрегатам. Ещё раз спасибо за работу которую вы делаете. Да и вопрос, будет ли детальное видео по электронике?
Детального видео не будет, Иван перебирал проводку очень долго, и делал это в своей мастерской, а не там, где стоит Гольф:)
с каждым роликом становлюсь всё умнее и умнее, кстати очень хорошая и оригинальная настройка дисков, будем передавать из поколений в поколения)
И вот продолжается бой, и сердцу тревожно в груди!
А гольфик такой молодой и юный Антон впереди! (Антон, Ваше имя чисто для рифмы :)
Пламенная песня,так сказать, от переизбытка чувств!))
Ну а если серьезно, неустанно повторял,повторяю и повторю, что такого объема технической информации я нигде не видел, не вижу и не увижу нигде! Очень жду торта с вишенкой в виде сборки салона и тех плюшек, которые должны были занимать свое почетное место с завода и вновь привнесенные уже сейчас! Жду с нетерпением!
P.S. Но это не значит, что я жду скорого конца сериала. )) Удовольствие как мы знаем, нужно растягивать)))
И об этой серии Ютуб не предупредил!
Да что ж это такое!
Работа идет. Спешка в этом деле не нужна.
Авто после такой капиталки выходит больше нового бюджетника!
С фирмой SKF очень хорошо знаком , лет 10 возил из австрийского города Steyr подшипники в Германию ( Schweinfurt ) .
Поставляю подшипники SKF, но для промышленного сегмента и это действительно лучший продукт на рынке, но часто дело не только в продукции, а в отношении производителя к клиентам, технической поддержке и прочем. Вы сделали отличный выбор!
Яков! Завидую вашим постоянным клиентам!!!! Обслуживаться надо только у такого мастера, БЕЗ СОМНЕНИЙ!
Все как обычно на высшем уровне! Эх, конические подшипники, знали бы они (vw) тогда, что есть поло с его рядным подшипником) про все смазочные движения интересно повествуется, я вот смазку первичного вала пропустил не найдя пакетик со смазкой собственно.
Не увидел при установке коробки у вас грязезащитного щитка. Со стартером правильно поступили конечно же. Жду новой серии!
Как... Как можно безукоризненно помнить столько информации и нюансов? Восхищаюсь!
Как приятно наблюдать за работой мастеров знающих свое дело , гольф все краше и краше становится
О подшипниках было особенно интересно - не ждал что нашу промышленность что-либо вообще может связывать с таким именитым брендом как SKF. Да и касаемо нюансов установки задних подшипников тоже открыл для себя многое. Как говорится, век живи - век учись! Спасибо за познавательное видео!
За автоматический ближний свет и центральный замок поклон (иначе руки стороннего электрика пришлось бы применять)
Слов нет,это просто новая машина,которая даст фору большинству авто на наших дорогах. Легенда!
Сколько смотрю ваши серии по восстановлению Гольфа все больше и больше узнаю нового про этот авто .очень много нюансов при сборке данного авто существует ,очень интересно смотреть за сборкой автомобиля ,как он возрождается с каждым днем и хорошеет .Респект Евро авто за восстановление данной легенды .с большим нетерпением жду окончания сборки автомобиля ,чтобы увидеть его в собранном виде.
Яков и Иван, профессионалы своего дела!!! На их работу можно смотреть вечно, как на огонь и воду!!!
Ваши знания об этом автомобиле поражают. Этот проект - лучшее, что я видел на тему Golf 2!
Доработки в виде электронного центрального замка, стартера от гольф mk4, а также другие мелочи которые вы превносите в авто, делают его ни чуть не хуже современных, а в каких то моментах даже превосходят, огромное спасибо вам за такое отношение к автомобилю!!!
Вы в своих выпусках обращаете внимание на все мелочи, которые могут пригодиться при ремонте, и это классно!
Как же приятно смотреть на мастеров своего дела) Пусть этот Golf 2 достанется достойному победителю))
Приятно, что почти в каждом ролике помимо подробной сборки автомобиля и его составляющих, есть ещё и вкрапления истории
Досмотрел до конца серии и удивился, что уже прошло полчаса. С нетерпением жду следующую уже непосредственно про установку мотора, салона и всего остального. Машина получается просто конфетка
Яков и Иван,вы настолько круты в своем деле.Респект вам и Евро Авто.Спасибо за ролик,опыт который вы передаете.
Хотим ваш Гольф!!!!!Очень нужен нашей семье.Будем беречь его и лелеять!!
Найти гольф 2 не то что в хорошем состоянии, а хотя бы в нормальном уже не реально (в моем регионе во всяком случае), проделана титаническая работа, спасибо, что позволяете наблюдать такой контен
Тормозной диск совмещенный со ступицей, вот это круто! Спасибо компании skf за предоставленные зап-чати и вам за доступное разъяснение и профессиональный подход. Продолжаем смотреть...
Volkswagen Golf 2 после капитального ремонта просто огонь, Спасибо за проделанную работу!
Всё отлично. Не устаю благодарить Вселённую за то что попал на данный канал. Столько информации, хоть сам садись и перебирай. Спасибо.
Настолько подробного объяснения и наглядного пособия еще не встречал на просторах интернета.. Огромное уважение авторам проекта. Развития каналу а ведущим мастерам низкий поклон за терпение и труд.
Оххх еееее!!!! Это же как она будет замечательно оттормаживать !!!! Какое же вы чудо делаете а не автомобиль !!! Это мечта с детства !!! (Даня 31 год)
Я думаю этот автомобиль будет соответствовать всем советским стереотипам при покупке иномарки - купил иномарку и забыл о ремонте! Парни молодцы!
Глаз радуется смотреть как всё собирается подходящим инструментом и с пониманием дела! Электрика это отдельная тема :)
Яков крутой! Видны автоматические, совершенные движения при сборке. И как всега много мелких моментов. Спасибо.
Ведущий Яков и механик Иван респект вам, все по делу и без лишней болтовни, успехов в проекте, хорошая машина получается.
Спасибо за регулировку подшипника. Много мнений видел на форумах и все разные. Я регулировал так, как прочитал в статье Якова. Спасибо.
З.Ы. Рад, что выиграл приз за вопрос про кулису. Жаль что израсходовал свой лимит везения.
Посмотрел на одном дыхании, вот это работа настоящего мастера ! Машина получается просто класс ...
Надеюсь гольф достанется человеку, который будет любить и ухаживать за ним)
Искренне выражаю вам благодарность, что подняли старечка с колен)
Смотрю и наслаждаюсь,как будто в детство окунулся,у моего отца был второй гольф,когда я был маленький,и я часто ходил с ним в гараж ремонтировать так сказать(папа ремонтировать,а я смотреть).
Проект капиталка должен продолжаться , ваши работы чудесны
Очень много полезной информации по ремонту. Подробное описание всех нюансов поможет многим в ремонте этого легендарного народного любимца. Спасибо.
На протежении всех серий работа проделана просто титаническая, браво!
Подшипники SKF не должны подвести с такой историей предприятия.
Как всегда рассказывают грамотно и по существу, интересно 🤔💭смотреть 👀🔍!!!
Тормоза просто кайф, а отсутствие необходимости думать о том включил ли ты свет или нет каждый раз за рулем это приятная мелочь.
Приятно смотреть за работой мастеров которые знают много тонкостей об автомобиле
Обалденно, наверное, иметь олдскульную машину в новом состоянии так ещё и лучше, чем она была произведена на заводе! Улучшенные тормоза, улучшенная система питания ну и так далее! Такой объем работ и вложений - заслуживает уважения!
Здорово!
Мне до сих пор нравится Гольф 2,
и я, лично, считаю его самым лучшим среди Гольфов.
И вам, Яков, вместе с Иваном низкий поклон за то, что вы восстанавливаете этот легендарный автомобиль.
С виду все легко, но это только когда профи за работу берутся... Молодцы...
Ивану также большое спасибо за всю проделанную работу и внесённый вклад в дело восстановления гольфика!!!
Как устроен маховик со сцепление приходилось только читать в учебниках, теперь можно увидеть это наглядно. Спасибо за инфу
Хотелось, чтобы в будущем продолжили подобные проекты. Это я, из будущего говорю видя, что вам всё удалось и результат впечатляет.
Приятно смотреть на работу профессионалов. Все чаще вижу ролики, где блогеры просто ради привлечения к себе внимания снимают ролики, где типа ремонтируют наши машины, в том числе и новые, якобы устраняя заводской брак, а на деле видно, что просто постановочное видео.
Автомобиль не только привели в чувства, но и осовременили что; является существенным плюсом к вопросу эксплуатации. Про маховик и сцепление, тоже очень познавательно!
При такой финансовой поддержке и таком количестве мастеров можно оживить любой авто.
Инструкция как сделать идеальный автомобиль, приятно на все это смотреть, спасибо!
Инструкция как сделать идеальный автомобиль, приятно на все это смотреть, так держать!
Товарищи, это супер, Иван настоящий гольфомодернизатор, с нетерпением жду окончания проекта что бы посмотреть на результат!
Хотел написать что с нетерпением жду настройку ХХ на 2Е2, но внезапно вспомнил что будет моновпрыск.
Спасибо за полученное удовольствие от просмотра!
Это фактически как видео- учебник по механики гольфа. Спасбо за материал!
Как для человека который только устанавливал колесо, было полезно как поставить ступицу с тормозным диском. Спасибо!
Историческая справка о бренде как и техническая часть как всегда на высоте! Так держать!
На заводе ваг , меньше внимания было уделено этому автомобилю. Вы молодцы , думаю это авто прослужит ещё лет двадцать.
Серии смотрятся на одном дыхании, все очень подробно и доступно рассказывается
В самом начале и не ожидал, что будет проделано столько работы по восстановлению автомобиля. Спасибо, очень круто!
Красота!
подшипники с пластиковым сепаратором удивили....
Классно наблюдать, как старая машина превращается в новую. Особенно зная, что ряд вещей сейчас и не найти толком. Я и про информацию о некоторых узлах, и про детали
Вот это тема! SKF одна из самых топовых компаний по производству подшипников
По мне так правильная установка подшипников залог долгой работы. Да и пояснения на высоте
Очень классная серия. Все по факту. Без ,,воды’’ Огромное спасибо за некоторые подробности. Буду с нетерпением ждать следущей серии
Помню эти задние подшипники, регулировал как в мануале, единственноея я его сперва по максимум затягивал, а потом ослаблял пока не начнёт двигаться отвёрткой шайба. За почти 140 тыс.км менял два раза, считаю достойным результатом учитывая их цену и достаточно лёгкую замену.
Всё до винтика разобрано и собрано. Очень ответственный подход!
Не знал что стартер от четвертого поколения подходит, хотя с разбитой втулкой имел дело, любопытно, да и вообще вся специфика очень полезна, хоть книгу пиши) спасибо за дотошность в мелочах и что делитесь знаниями, которые можно получить только с опытом
Вы очень грамотные мастера. С огромным интересом слежу за вашими выпусками
Посмотрел все серии за раз! Очень увлекательный путь от хорошего автомобиля до идеального!
Детали, кузов, двигатель, коробка, тормоза - все новое!!! Очень круто!!! Ждём розыгрыш к 23 февраля!
Как все круто по "полочкам" разложено! Вот бы про 2108 еще такой сериал сделать! Но вы больше по иномаркам)))
Насчёт отличий болта и винта - самое простое это наличие или отсутсвие утолщения у шляпки. У болта должно быть, у винта резьба до самой шляпки
Полезные новшества типа ЦЗ электрического и задней двери, открывающейся с кнопки очень по делу добавлены!!! Подшипники задней ступицы и их затяжка - большая головная боль для малоопытных водителей, занимающихся самостоятельно ремонтом)))
гольф просто мечта, с каждой серией все лучше и лучше!!!
Спасибо что по ходу сборки ещё и улучшили тормозную систему, установив задние дисковые тормоза
Радует что помимо восстановления, ещё используется более современные детали.
Качество съёмки однозначно шагнул вперёд, больше стало крупных планов и это здорово. Хочется скорее увидеть готовый результат. Молодчаги.
Очень нравится ваш подход к работе. Машина должна получится, как новая.
Чем больше смотрю, тем больше узнаю что нить новенькое, класс!
Как много мелочей которых я не знал. Спасибо за подобные обучающие ролики.
Яков, благодарю Вас за простой и удобный способ регулирования гайки задних подшипников. В январе засвистел задний подшипник. В любой другой ситуации, я бы, наверно, заехал в сервис, так как времени и сил заниматься машиной на холоде у меня не было, а так, вспомнив, что конструкция моей машины похожа на конструкцию гольфа 1 в 1, у меня всё получилось. После этого машина проехала 1500 км и никаких посторонних звуков и свиста. Немного теории, подкреплённой на практике выручили меня!)
Глаз радуется когда вся подвеска и тормоза новые
Золотые руки ,прекрасный экземпляр ,не убиваемая классика
Вот и выяснилось со сцеплением,я и писал в одном из первых видео ,когда вы разбирали ,что оно на мотоциклетное похоже👍очень много полезной информации и доступная подача материала,захватывающие видео👍👍👍
Сколько же сил и времени ушло на столь прекрасный авто , вы лучшие !
Очень познавательно.Не первый год за рулем,но смотрю капиталку и узнаю много нового.Спасибо за контент.
Наконец-то специалисты показывают как ставить сцепление просто и понятно а то народ даже смазкой и не пользуется
С каждым роликом постоянно узнаю что-то новое, в добавок ещё исторические справки, просто замечательный и очень информативный проект, спасибо за такие старания мужики!!!
День начинается с проверки новой серии, и становится грустно от осознания, что финал близок. Хочу быть следующим владельцем этого автомобиля. А винт отличается от болта не чем. Если вкручивается в тело, это винт, если навинчивается гайка, это болт :)
С электрикой это хорошо придумали, разгрузить, молодцы, много сил вложено