Die sind nicht wieder, sondern immer noch im Dienst, es kann immer mal Lieferschwierigkeiten für die neuen Züge geben, daher werden die alten noch weitergenutzt bis die endgültig außer Betrieb gehen.
Die damalige Waggon - Union in Berlin baute diese Züge 1972. Ich hatte sie dort auf dem Werksgelände im nagelneuen Zustand öfters gesehen. Übergabe erfolgte in Berlin-Tegel parallel zur S-Bahn, damals unter Reichsbahn Verwaltung, mittels Überführungsfahrzeugen. Eine Oberleitung gab es dort damals wie heute nicht, so dass diese Züge mittels Dieseltraktion ihre ersten paar hundert Kilometer abspulen mussten. Heute gibt es die Waggon - Union an diesem Standort nicht mehr, da mit Ende des West - Berlin Status die ganzen Subventionen Geschichte sind. Mögen die 420er noch lange im Westen wie im Süden unterwegs sein, die alten Berliner S-Bahnzüge waren es fast 70 Jahre😉 Gruß aus Berlin 🙋♂️
@@fabianploog7874 der hat keine Hauptuntersuchung mehr erhalten, und steht nun im Freigelände im DB Museum Nürnberg. Da er denkmalgeschützt ist, darf der Triebwagen Bayern auch nicht verlassen
@Adrian193 Das ist nicht richtig. Der Zug hat 2012 eine vollständige HU erhalten und hätte mit dieser auch bis in dieses Jahr hinein fahren können. Warum der Zug München im Februar 2016 verlassen hat weiß man nicht so genau. Klar ist, dass Wasser in die Technik des Fahrzeugs eingedrungen ist und deshalb eine größere Reparatur notwendig gewesen wäre.
Adrian193 ok, davon habe ich noch nicht gehört Angeblich soll sich wohl (was aber unrealistisch ist ) sich der Rahmen verzogen haben Aber was wohl stimmen soll ist das das gesamte bremssysten erneuert werden müsste Wie auch immer, mein Traum wäre es wenn er zumindest bei der 50 Jahr Feier der S-Bahn München dabei sein würde. Aber dafür müsste er erstmal eine neue Lackierung bekommen.
@@thescufton Stimmt, das kommt noch hinzu, hat aber nichts mit der Wiedereinführung des ET 420 zu tun, sondern nur mit den zusätzlichen 22 420ern aus Stuttgart (und Köln).
Zur Zeit fährt die BR 420 wieder in München. Wegen zu wenig 423ern wegen dem Umbau , wo ja ständig welche fehlen. Zu machen Uhrzeiten kann man sie in München auf der S2 und S6 beobachten.
Ich bin so froh dass sie wieder fahren! Und zum Glück, es werden immer mehr zur S-Bahn München geholt. Ich liebe beide Baureihen der S-Bahn München. Den ET 420 und ET 423 sind einfach meine Lieblingszüge.
Der erste Blick in den Fahrgastraum in dem Video und ich kann es, seit 25 Jahren weg aus der Heimat, sogar noch riechen, die alte schöne 420er S-Bahn...
@@Zugzielanzeiger s6 war doch Erding und München war als kleines Kind immer in Markt Schwaben bei meiner Oma. War immer schön mit den 420er zu fahren. Der Sound und alles unvergesslich. Mittlerweile ein 420er Messie aber in 1:87 😅😆
Zu geil, weils Lieferschwierigkeiten gab und der münchner Sbahn die neuen Züge verreckt sind haben sie die guten 420er wieder von Stuttgart und Nürnberg zurückgekauft :D Ist so ähnlich wie mit der Ubahn, da sthet die B-Serie schon im MVG-Museum und die A-Serie ist immer noch unterwegs :D
Ein Traum! Besonders früher, als die Türen sich deutlich schneller öffneten und schlossen (ich denke unter 1 Sekunde!). Rsscht-Klack! Das Geräusch habe ich als Bub geliebt.
Ja. Und wer seinen Hintern nicht schnell bewegt hatte war eben raus. Ich mochte die alten Abräumer Türen sehr. Das hat den langsamläufern Beine gemacht! Herrlich! Die schöne alte Zeit. Mach hin, oder es klackt! Hahahahah…
Ich liebe München und Bayern, aber mit der Außerdienststellung der berliner BR477 nach über 60 Jahren, wurden seinerzeit mehr Herzen gebrochen :) LG aus Berlin
Schön das die 420 dich wieder fahren. Was ich dachte finde ist das 420 001 hier im DB Museum quasi schon verrottet. Leider kommen wohl immer wieder Sprayer in der Nacht ins Museum und beschmieren den Zug. Eine Schande
Ohne Frage mag ich die neuen Züge viel lieber; wenn ich auch gerne die eine oder andere Fahrt im MVV mit den "alten" Zügen genieße, sollte die alte Bahn zufällig wieder auf Linie sein...wie heißt es so schön: Totgesagte leben länger;)
Ich weiß nicht wo man es nachschauen kann, aber du kannst häufig die Br420 auf den Verstärkerfahrter der Linie S2 und S4 sehen, sowohl auch auf der Linie S20 😉
@Darth Sidious ja, bei Tramreport stand nie was von der S6, aber habe tatsächlich 2x in den letzten Wochen jeweils einen Zug auf der S6 gesehen. Weißt du, wie regelmäßig der Einsatz auf der S6 heutzutage ist? Sowohl an Werktagen als auch am Wochenende? :)
@@Zugzielanzeiger wo denn im Rhein-Ruhr Bereich? Die S1 hatte zwischenzeitlich mal welche als die 422er abgebrannt sind und daher nicht eingesetzt werden durften in den Tunneln. Die Türen sind auch ein Highlight bei den 420ern.
@@mints.2305 Doch! Man kann nur nicht zwischen zwei Fahrzeugen wechseln, wenn diese in Doppeltraktion verkehren, aber ein Triebfahrzeug ist komplett durchgängig!
Hallo liebe Leute sind wir mal ehrlich der ET 420 001 soll wieder zurück nach München kommen ich weiß dass man die alte Zeit Ruhen soll und ich finde es total scheiße das die S-Bahn München die Ex Stuttgarter ET 420 GEHOLT HABEN ich habe zum ET 420 001 eine enge Verbindung der ET 420 001War schon Mal in Ismaning für eine Sonderfahrten Unterwegs von Ostbahnhof nach Ismaning
Was soll das Geheule um diese alten Schüsseln. Die sind technisch genauso verbraucht, genauso wie so manche Einheitseloks die hier und da noch herum gurken.
@@Zugzielanzeiger in München fahren sie durch akuten Fahrzeugmangel. Glauben sie mir eines ich bin in gewisser Hinsicht hoffnungsloser Nostalgie Fan. Aber das hat mit Fahrzeug nichts mehr zum tun. Die Dinger sind verschlissen und herunter gewirtschaftet.
@@ronnykretzschmar809 Die „Dinger“, die heute noch in München fahren, sind maximal 27 Jahre alt! Und heruntergewirtschaftet sind die auch nicht, die werden bestens instand gehalten, und wurden sogar vor dem Einsatz in München noch einmal modernisiert.
So ist es, und in München soll schon bald ein neues verbessertes Modell kommen. Ich freue mich drauf. Unvergessen die Zeit, als ich, neu in München, irgendeine Wohnung mieten musste und es war direkt am Bahnhof von Ottobrunn. Ohne Oropax ging in der Nacht gar nichts.
Sehr unbequem die Kisten. Die im Rhein-Ruhr Gebiet und in Nürnberg hatten es viel schöner mit den x-Wagen Zügen mit BR 111/141/143. BR 423 ist auch besser als BR 420.
Die neuen SBahnen sind gar nicht bequemer. Die Sitze sind furchtbar. Man hat gar keinen Platz für die Knie und sitzt im 90 Grad Winkel auf einem superharten Sitz. Und langsam sind die neuen auch. Die fahren total langsam los, dass man aussteigen und schieben will.
Was ich nicht versteh ja das das teuer ist ist mir kla aber mann verkauft se wie nach stuttgard frankfurt und man sagt die neuen alles super ja aber das die alten robuster und ned so viel technische probleme haben ja das ist das was ich nicht versteh und jetzt wegst die stad muenchen und habn zu wenig fahrzeuge aber immer fahren noch die moderneren aver genau denn wuerde ich ins muenchner verkers museum stellen weilk ich kenn die zeiten auch noch und erlich gesagt ich bin richtig draurig
Schön dokumentiert, mittlerweile sind sie aber zum Glück schon längst wieder da. ;)
Wieder da_ Was heißt das?
@@MTB1Leo Das heißt, dass die S-Bahn München im Jahre 2020 insgesamt 36 420er im Linienbetrieb einsetzt.
@@Zugzielanzeiger die studgarder der 8. Serie
Finds lustig dass die u bahnen aus den 70. immer noch da sind
@@wert2789 Nicht nur Stuttgarter, aber hauptsächlich, ja.
4:50 "Unwiderrufbar"
Und trotzdem hat es geklappt, dass 420er seit 2014 wieder in München unterwegs sind 😄
Aber die neueren Baureihen, ich glaube aus Stuttgart, oder?
@@jacktheflyboy Ja ganz genau die Ex Stuttgarter ET 420 sind in München
Die sind nicht wieder, sondern immer noch im Dienst, es kann immer mal Lieferschwierigkeiten für die neuen Züge geben, daher werden die alten noch weitergenutzt bis die endgültig außer Betrieb gehen.
@@jacktheflyboy nein alle Stuttgarter ET 420 wurden verschrottet oder nach Schweden und Polen verkauft
Ich wünschte das würde in Stuttgart auch passieren...
32 Jahre, sind die schönen Züge gefahren, da sieht man, was für eine Qualität das war.
andreas ulrich - die Dinger der ersten Bauserien
Wären auch 50 Jahre gefahren, hätte man es so gewollt ;)
@@trams_trains Fährst du noch mit deinem Auto, das du 1972 gekauft hast, jeden Tag herum?
@@wert2789 Du hast überhaupt nicht meine Frage verstanden.
Was hat das damit zu tun?
Umweltfreundlicher ist es bereits produziertes möglichst lange zu nutzen.
Die damalige Waggon - Union in Berlin baute diese Züge 1972. Ich hatte sie dort auf dem Werksgelände im nagelneuen Zustand öfters gesehen. Übergabe erfolgte in Berlin-Tegel parallel zur S-Bahn, damals unter Reichsbahn Verwaltung, mittels Überführungsfahrzeugen. Eine Oberleitung gab es dort damals wie heute nicht, so dass diese Züge mittels Dieseltraktion ihre ersten paar hundert Kilometer abspulen mussten.
Heute gibt es die Waggon - Union an diesem Standort nicht mehr, da mit Ende des West - Berlin Status die ganzen Subventionen Geschichte sind.
Mögen die 420er noch lange im Westen wie im Süden unterwegs sein, die alten Berliner S-Bahnzüge waren es fast 70 Jahre😉
Gruß aus Berlin 🙋♂️
Eine Schande das der 420 001 im DB Museum Nürnberg vollgeschmiert mit Graffiti rumsteht.
Wie kam es dazu?
@@fabianploog7874 der hat keine Hauptuntersuchung mehr erhalten, und steht nun im Freigelände im DB Museum Nürnberg. Da er denkmalgeschützt ist, darf der Triebwagen Bayern auch nicht verlassen
@Adrian193 Das ist nicht richtig. Der Zug hat 2012 eine vollständige HU erhalten und hätte mit dieser auch bis in dieses Jahr hinein fahren können. Warum der Zug München im Februar 2016 verlassen hat weiß man nicht so genau. Klar ist, dass Wasser in die Technik des Fahrzeugs eingedrungen ist und deshalb eine größere Reparatur notwendig gewesen wäre.
@@hansmitdergans7879 ja, und nun ist die HU abgelaufen, deshalb wären jetzt noch größere Schritte für eine Inbetriebnahme einzuleiten
Adrian193 ok, davon habe ich noch nicht gehört
Angeblich soll sich wohl (was aber unrealistisch ist ) sich der Rahmen verzogen haben
Aber was wohl stimmen soll ist das das gesamte bremssysten erneuert werden müsste
Wie auch immer, mein Traum wäre es wenn er zumindest bei der 50 Jahr Feier der S-Bahn München dabei sein würde.
Aber dafür müsste er erstmal eine neue Lackierung bekommen.
Zum Glück ist die Baureihe 420 in München wieder aktiv geworden
Warum wurde die wieder her geholt?
Also ich FREU mich ja aber ich verstehe nicht warum?
Taugen die neuen nicht oder zu viele Probleme?
@@flashbang2417 Aufgrund des Fahrzeugmangels, der durch die Ausweitung des Angebots und die Verstärkerfahrten entstand.
@@flashbang2417 Da Aktuell die Baureihe 423 ein Redesign kriegen und deswegen Fahrzeugmangel herrscht
@@thescufton Stimmt, das kommt noch hinzu, hat aber nichts mit der Wiedereinführung des ET 420 zu tun, sondern nur mit den zusätzlichen 22 420ern aus Stuttgart (und Köln).
S20 zwischen Höllriegelskreuth und Ostbahnhof
Mittlerweile ist der 420 wieder am start in München 😂
Und läuft super, gestern gerade wieder im Instandhaltungswerk der DB Regio gewesen und dort sind einige von dem Typ gewartet worden
Zur Zeit fährt die BR 420 wieder in München. Wegen zu wenig 423ern wegen dem Umbau , wo ja ständig welche fehlen. Zu machen Uhrzeiten kann man sie in München auf der S2 und S6 beobachten.
Deutzfreunde Egglburg
Sie fahren aber auch manchmal auf der S4 und häufig auf der S20
@@michismoba249 Und auf S8-Verstärkern
Darth Sidious dort leider aber sehr unregelmäßig, gerade fahren sie ja eh nicht auf taktverstärkern
@@trams_trains Also vor der Krise schon regelmäßig.
Darth Sidious stimmt die habe ich vergessen von München Ost Personenbahnhof S-Bahn bis nach Uganda (=Unterpfaffenhofen Garmisch-Partenkirchen )
Die 420er sind einfach grundsolide Triebwagen. Wurden ja über die Jahre auch mehrfach modernisiert und sind deshalb noch immer im Einsatz.
In München
@@wert2789 ?
@@delta2426 ?
@@wert2789 Ja was möchtest du damit aussagen? Dass die nur in München fahren?
Ich bin so froh dass sie wieder fahren! Und zum Glück, es werden immer mehr zur S-Bahn München geholt. Ich liebe beide Baureihen der S-Bahn München. Den ET 420 und ET 423 sind einfach meine Lieblingszüge.
seit 2014 fährt ET420 modernisiert wieder in München: Linien S4 und S2
Und S 6, S 8, S 20!
Modernisiert...jaa, 420 400 und 416, die wurden richtig modernisiert, der Rest doch net.
@@mints.2305 Doch wurden sie! LZB, neue Zugzielanzeiger innen und an den Seiten...
Der erste Blick in den Fahrgastraum in dem Video und ich kann es, seit 25 Jahren weg aus der Heimat, sogar noch riechen, die alte schöne 420er S-Bahn...
16 Jahre später und man sieht sie zu bestimmten Zeiten fast so viel wie die 423er 😂
Es ist eine Freude diese wunderbaren Qualitätsmaschinen zu sehen!
Wann wo?
@@wert2789 Auf den Linien S 2, S 4, S 6, S 8 und S 20.
@@Zugzielanzeiger s6 war doch Erding und München war als kleines Kind immer in Markt Schwaben bei meiner Oma. War immer schön mit den 420er zu fahren. Der Sound und alles unvergesslich. Mittlerweile ein 420er Messie aber in 1:87 😅😆
@@Kuxii.. S 2 ist Erding, früher nur war das die S 6.
In guten Händen ist er nun nicht mehr. Er vergammelt schön in Nürnberg im DB Museum, wie so viele andere Fahrzeuge. Schade drum.
Wie so manch anderes Fahrzeug nach dem Brand in Gostenhof vergammelte oder die Zwischenwaggons des ICE Experimental. Eine Schande!
Die BR420 haben audch eine kurze Karriere als "Pendeltåg" (S-Bahn) in Stockholm, Schweden zwischen 2003 - 2005 www.jarnvag.net/vagnguide/x420
Danke schön.
Guter Dokumentarfilm
Schöner Zug
Durfte mal als Geburtstagsgeschenk auf der S7-Strecke vorne mitfahren - good old times!
Zu geil, weils Lieferschwierigkeiten gab und der münchner Sbahn die neuen Züge verreckt sind haben sie die guten 420er wieder von Stuttgart und Nürnberg zurückgekauft :D Ist so ähnlich wie mit der Ubahn, da sthet die B-Serie schon im MVG-Museum und die A-Serie ist immer noch unterwegs :D
Ich glaube wir haben es jetzt verstanden Leute. JA, er fährt wieder in München. 98% der Kommentare erwähnen das 😃
das war für mich immer typisch Münchener Sbahn Verkehr
4:48 Unwiederrufbar? Da hat er sich wohl geirrt
Ein Traum! Besonders früher, als die Türen sich deutlich schneller öffneten und schlossen (ich denke unter 1 Sekunde!). Rsscht-Klack! Das Geräusch habe ich als Bub geliebt.
Ja. Und wer seinen Hintern nicht schnell bewegt hatte war eben raus. Ich mochte die alten Abräumer Türen sehr. Das hat den langsamläufern Beine gemacht! Herrlich! Die schöne alte Zeit. Mach hin, oder es klackt! Hahahahah…
ich hab sofort wieder den Geruch in der Nase, vor allem mit den alten roten Plastiksitzen. Irgendwie stallmäßig... xD
Ich liebe München und Bayern, aber mit der Außerdienststellung der berliner BR477 nach über 60 Jahren, wurden seinerzeit mehr Herzen gebrochen :)
LG aus Berlin
Lag es net an der LZB weil die haben doch GSM-R
Und hat der Tf gesagt das man mit der 423er besser bremsen kann ?????
Schön das die 420 dich wieder fahren. Was ich dachte finde ist das 420 001 hier im DB Museum quasi schon verrottet. Leider kommen wohl immer wieder Sprayer in der Nacht ins Museum und beschmieren den Zug. Eine Schande
Die fahren aber jetzt wieder beziehungsweise noch oder?
jo
Wieder nach der Modernisierung kamen sie 2014 zurück
Wir haben 2022 und immer noch sind die Züge im Dienst.
Ich bin Froh das sie wieder da ist und wieder Zu Hause Heimisch ist !
Toller Beitrag, danke!
Wieso fahren die dinger In NRW noch immer rum?
Ein paar Jahre wird die 420 noch unterwegs sein. Die letzten Baureihen wurden ja 1997 noch gebaut. Sie sind wesentlich solider als ihre Nachfolger.
420 Leute. Erstmal einen anzünden :D
👮Bayern unter sich👍,sieht man selten in jetziger Zeit.
Soweit ich weiß fahren 420er nur noch bei der S-Bahn München und der S-Bahn Rhein-Ruhr bzw. S-Bahn Köln
Das ist korrekt.
2:53 Wo ist da der Sicherheitsabstand? Oder wusste man vor 17 Jahren noch nicht das es Corona gibt?
Ohne Frage mag ich die neuen Züge viel lieber; wenn ich auch gerne die eine oder andere Fahrt im MVV mit den "alten" Zügen genieße, sollte die alte Bahn zufällig wieder auf Linie sein...wie heißt es so schön: Totgesagte leben länger;)
1:04 kann mir jemand erklären was dieses piepen zu bedeuten hat? Das gibt es ja auch in neueren Zügen im Nahverkehr.
Das ist die PZB
Der Ton ertönt immer, wenn ein Signal quittiert wird
Stimmt nicht er ist in Nürnberg
Weiß jemand wo man einsehen kann welche Linien in München mit 420er bedient werden? Sind das immer die gleichen Linien oder wechseln die?
Ich weiß nicht wo man es nachschauen kann, aber du kannst häufig die Br420 auf den Verstärkerfahrter der Linie S2 und S4 sehen, sowohl auch auf der Linie S20 😉
S 2, S 4, S 6, S 8 (Verstärker) und S 20
Schau mal auf Tramreport.de
@@mints.2305 Die Daten auf Tramreport sind leider nicht mehr so aktuell.
@Darth Sidious ja, bei Tramreport stand nie was von der S6, aber habe tatsächlich 2x in den letzten Wochen jeweils einen Zug auf der S6 gesehen. Weißt du, wie regelmäßig der Einsatz auf der S6 heutzutage ist? Sowohl an Werktagen als auch am Wochenende? :)
Schön beim letzten Clip vergessen, dat weiße Licht aus zu knipsen.....
Ist ne rangierfahrt da kann das an bleiben
@@janmo519 Na gut, das ist eine Erklärung... sieht aber für einen Film blöd aus xD
Das Recht hat gesiegt
Aber, seit 6 Jahren ist sie wieder zurück!
Nice
Die fahren heute auch noch in Köln :D
Und auch wieder in München sowie bei der S-Bahn Rhein-Ruhr.
@@Zugzielanzeiger wo denn im Rhein-Ruhr Bereich? Die S1 hatte zwischenzeitlich mal welche als die 422er abgebrannt sind und daher nicht eingesetzt werden durften in den Tunneln. Die Türen sind auch ein Highlight bei den 420ern.
@@Niggolaars Sie werden auf der Linie S 68 der S-Bahn Rhein-Ruhr eingesetzt.
@@Niggolaars auf der S12 sind die häufiger unterwegs
@@derstug1939 Nein, auf der S 68 sind sie häufiger zu sehen. Die S 12 gehört zur S-Bahn Köln.
Hab sie gestern noch gesehen
Die hätte es auch in Hamburg geben sollen.
Und jetzt fahren die als Verstärkung auf der S12 in Köln
Und wieder in München!
Und auf der S68 der S-Bahn Rhein-Ruhr in der HVZ
Und auf der S68 der S-Bahn Rhein-Ruhr in der HVZ
nice
Die schöne bahn
In Köln fahren die immer noch.
Und in München auch wieder seit 2014.
Ich habe mich auch bei der Bahn mehrfach Beschwert als sie weg war
Zuverlässiges Solides Fahrzeug hatten kaum Pannen Der Einzige Nachteil das mann nicht Von Wagen zu wagen gehen konnte
Kann man im 423 auch nicht.
@@mints.2305 Doch klar ist der 423 durchgängig.
@@Zugzielanzeiger Nein?
@@mints.2305 Doch! Man kann nur nicht zwischen zwei Fahrzeugen wechseln, wenn diese in Doppeltraktion verkehren, aber ein Triebfahrzeug ist komplett durchgängig!
@@Zugzielanzeiger Ja, also ist er nicht durchgängig, da ich die 210m nicht komplett durch laufen kann!
Ich bin stolz gegen diesen bender gewonnen zu haben !
Ich hase die s bahn br 420
Da waren die Münchner Bauern sicher sehr Traurig und Sauer das das teil nach Nürnberg in die bessere Stadt gebracht wurde ;)
Aber in Nürnberg vergammelt es. Könen sich die Nürnberger nicht drum kümmern?
Kriminelle sollten einfach den Schnabel halten.
Damals dürfe ma noch Hände schütteln
WLAN Live gute alte Zeiten 😅
Hallo liebe Leute sind wir mal ehrlich der ET 420 001 soll wieder zurück nach München kommen ich weiß dass man die alte Zeit Ruhen soll und ich finde es total scheiße das die S-Bahn München die Ex Stuttgarter ET 420 GEHOLT HABEN ich habe zum ET 420 001 eine enge Verbindung der ET 420 001War schon Mal in Ismaning für eine Sonderfahrten Unterwegs von Ostbahnhof nach Ismaning
Guess who`s back.. back again... schon witzig
Was soll das Geheule um diese alten Schüsseln. Die sind technisch genauso verbraucht, genauso wie so manche Einheitseloks die hier und da noch herum gurken.
Die sind noch topfit und viel zu schade, um sie auszumustern. Nicht ohne Grund fahren sie noch heute in München und in NRW.
@@Zugzielanzeiger in München fahren sie durch akuten Fahrzeugmangel. Glauben sie mir eines ich bin in gewisser Hinsicht hoffnungsloser Nostalgie Fan. Aber das hat mit Fahrzeug nichts mehr zum tun. Die Dinger sind verschlissen und herunter gewirtschaftet.
@@ronnykretzschmar809
Die „Dinger“, die heute noch in München fahren, sind maximal 27 Jahre alt! Und heruntergewirtschaftet sind die auch nicht, die werden bestens instand gehalten, und wurden sogar vor dem Einsatz in München noch einmal modernisiert.
So ist es, und in München soll schon bald ein neues verbessertes Modell kommen. Ich freue mich drauf.
Unvergessen die Zeit, als ich, neu in München, irgendeine Wohnung mieten musste und es war direkt am Bahnhof von Ottobrunn. Ohne Oropax ging in der Nacht gar nichts.
Als Fdl sehe ich die Baureihe 420 als S20 jeden Tag im Einsatz. Das Video ist hier leider ein Fake! Die 420 ist weiterhin im Einsatz...
Das Video ist von 2014 und daher kein Fake.
Fahren immer noch als S-Bahn.
Das ist doch sowieso Käse. Nur wegen GSMR darf der nicht mehr fahren. Was ein Quatsch. Zu mal man im Video das GSMR Bedienteil sieht 🙈
Naja, wenn vorbei dann soll dann vorbeilassen, obwohl es traurig ist...
Ich würde gerne mal vorne mit fahren das tät ich mir wünschen
Deutsche Wertarbeit; handgeschmiedet und mundgeblasen.
Sehr unbequem die Kisten. Die im Rhein-Ruhr Gebiet und in Nürnberg hatten es viel schöner mit den x-Wagen Zügen mit BR 111/141/143. BR 423 ist auch besser als BR 420.
Man muss nur laut werden Kritik Äußern dann geht alles
Nicht wirklich unwiderruflich! :D
Die neuen SBahnen sind gar nicht bequemer. Die Sitze sind furchtbar. Man hat gar keinen Platz für die Knie und sitzt im 90 Grad Winkel auf einem superharten Sitz. Und langsam sind die neuen auch. Die fahren total langsam los, dass man aussteigen und schieben will.
4:50 sag niemals nie
Was ich nicht versteh ja das das teuer ist ist mir kla aber mann verkauft se wie nach stuttgard frankfurt und man sagt die neuen alles super ja aber das die alten robuster und ned so viel technische probleme haben ja das ist das was ich nicht versteh und jetzt wegst die stad muenchen und habn zu wenig fahrzeuge aber immer fahren noch die moderneren aver genau denn wuerde ich ins muenchner verkers museum stellen weilk ich kenn die zeiten auch noch und erlich gesagt ich bin richtig draurig
5 Tage zu spät hochgeladen🍀🚃
haha 420
Hans-Jochen Vogel, dieser Sozi ist noch immer nicht kaputtgegangen
Bisschen Respekt bitte, der ist 94 und hat so viel für München getan wie sonst kein OB. Ohne ihn kein Olympia, ohne Olympia keine so frühe S-Bahn.
Schad....
2020 Abschied?????, der Dreck läuft ja immer noch.
Nice