Only $3! Riding The Deluxe Limited Express 'Hinotori' Premium Car That Occasionally Visits Nara!"
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- Yamato Railway Festival
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宣伝している大和鉄道まつりについて（8/5と8/6に開催されます）
yamato-train-fes.net/#info
僕は、6日に行きます
毎日この景色を見て通勤してます。大阪で働いて奈良に住む、これ最高ですよ。給料は大阪基準、物価は奈良基準ですからね。奈良＝遠いという誤ったイメージが関西人でもあるが、京都より全然近いから実際。
生駒山地が遠く見せるんですね。
そこにトンネルを掘って近くした近鉄は偉大ですね。
京都より近い→圧倒的ですね笑
南地域も南阪奈道路ができてくれてイオン橿原まで15分でつきますから。
@@safari03170:40
めちゃくちゃ羨ましいです。
生駒学園前西大寺あたりはマジで住むのに最高やね
この動画を見て、新幹線をやめて大和八木から名古屋へ行くことにしました！楽しみです
「コーヒー豆をぶっ壊す」
素晴らしい表現です笑
石切付近から見える大阪平野の景色をひのとりから見れるのは最高ですね。
このまえしまかぜに乗りましたが、そちらもすごく快適でした。JRと並走する区間で優雅に追い抜いていくところが最高です。終点についてからも、車掌さんが子供に制帽を貸して写真を撮ってあげているところも見かけ、お客様へのサービスもアツく見ていてほっこりしました。
最近西園寺君ばっかり見てて彼のナレーションも凄い好きやけどやっぱりスーツ君の昭和感の丁寧な説明も良いですね。
スーツはもう駄目やから西園寺さんやがみさんの動画を見たほうがいいよ!
スーツはボキャブラリー貧困やし盗作に近いカブリネタ多いからな!
この前プレミアシートの先頭部分に乗りましたが、平城宮跡を見れたことに感動しました。
関西の埼玉にちょっと吹きました。納得です。
by奈良県民
名阪だけでは飽き足らず、奈良にも来ちゃうひのとり好き
最近は伊勢志摩にハイシーズンに顔を出すそうです。京都にも貸切でとか。
故障したしまかぜの代用も。
挽きたてコーヒーの表現の仕方が独特で面白い。
ひのとりに乗車したら飲むべしですね。
素晴らしい景色を眺めながら快適に移動できる”ひのとり”の非日常感は格別ですね‼︎
プレミアムシート最前列で、素晴らしい車窓と美味しいお弁当頂きたいです😊
ハイデッカー車窓で見る石切からの大阪平野の眺めは最高
なるほどハイデッカーから見ればよかったです
@@usiusa7991 ハイデッカーの側面展望も素晴らしいですけど個人的にはビスタカーの方が眺望は優れていると思います
ひのとりの素晴らしい所は前面展望の高さからくる開けた景色なので石切通過直後のカーブの前面展望を機会があったら是非ご覧になってください
石切を過ぎてから見た大阪平野に広がる東大阪と大阪の街並みが美しかったです。その中に花園ラグビー場やハルカスが大きかった。
ようこそ奈良へ！ひのとり、やはり素晴らしいですね。いつも眺めていますが今度乗りたいです。また途中の素晴らしい夜景を見に来て下さいね。
福原さん、南田くん、久野さん、雪乃ちゃんと関西の鉄にはおなじみの面々。スーツくんも次回は宣伝だけでなく参加してほしい。
大阪通勤の奈良市民です。帰りよく難波から特急に乗って帰りますが、春のダイヤ改正でよく使う時間がひのとりになりました。最初はテンション上がりましたが、普通席でも620円と、普通の特急より100円高いのでチリツモなんですよね笑
一月ほど前に土日ダイヤの15時台の奈良行きひのとりに乗りましたが、豪華な座席に乗りながら見る大阪平野は通勤電車で見るのとはまた違った趣があってとても優雅な時間でした。奈良ひのとりに乗るなら進行方向左側が絶対におすすめです。プレミアムシートの一人席と逆側なのはネックですが。
わずか３０分くらいの贅沢な旅
埼玉で言えば所沢かな？こんな車内で明るい時分にコーヒー飲みながら山地眺めて帰れるんだったら通勤もまた楽し
ひのとりでなくても見られますが、近鉄奈良線の生駒山地から見える大阪の景色は、日本の沿線風景の宝ですね
連日の近鉄 嬉しいです！
懐かしいひのとり妻と乗りましたまた乗りたかった
懐かしい 27年前、三重県津市に紡績工場に働きながら、四日市に学校に行ってた時、お盆とお正月の時は、伊丹空港から長崎空港に帰る時、近鉄難波にお世話になりました。
また高頻度投稿再開されて嬉しいです
近鉄様は8月8日から9月28日まで好きな2日間3000円で全線乗り放題の切符を発売しますよ
この機会に乗り倒そう😊
当日買えないので注意
なかなか近鉄特急乗る機会がないけどひのとりには一回のってみたい
つい2日前に名古屋から難波まで乗りましたけど、プレミアムクラスは快適ですね。
スーツ君の好きなとこって平気で「奈良の人の心のよりどころ大阪」とか言っちゃうから面白くて別の交通系ユーチューバーより群を抜いて人気があると思う💖埼玉民の心のよりどころ「池袋」オシャレな若者は「渋谷」的な？
ひのとりはほんと素敵な車両で大好きです😍新しく交通系ユーチューバーの事務所を開設してこれからの発展が楽しみです💖いつも楽しい配信ありがとうございます。
ひのとりは、ハイデッカーがあるから生駒の大阪平野眺めは最高だな
阪奈特急のひのとり乗って夕方の石切の景色見たいですね。
奈良県民は大阪や京都への特急課金に抵抗がない。
関西の埼玉で変な笑い声出たw
埼玉には行ったこと無いですがそんなに似てるんですかね〜
ちなみに大和西大寺経由で京都府民も結構利用してますw
学園前の次の駅は元々遊園地があって、その跡に近代付属小学校や住宅地が作られましたよ！ 13:23
近大附属
です。
奈良線の特急に何度か乗り鉄したけれど難波方面～特急～生駒でも乗り降りする人が結構いて少しびっくり。
コロナ前は土休日は日中も毎時１便あったけれど今は朝夕しかない。できれば日中にも奈良～三宮で運行して欲しいな～と妄想したり。難波から三宮方面には始発電車がないから課金列車があるとうれしい。
あまりにも知ってる建物だらけで大感動。
特に奈良側、生駒駅、東生駒駅、から学園前、菖蒲池駅あたりの住宅街、近大付属幼稚園まで見えるとは。西大寺駅周辺部、新大宮の中央郵便局まで見える。奈良公園と鹿だけじゃない奈良。カメラワークの絶妙さはさすがです。近鉄あっての奈良、もう大都会といってもおかしくない。コンベンションセンターへ行きたくなりますね。
確かに···都内に隣接する埼玉県民から見てもそう思いますw
The soft lighting gives it a boujee and chilled ambience like a grand lounge. Would like to try out the handy curtain button. No wonder it's fully reserved. 😆
奈良県=埼玉県は埼玉県民などからは奈良県のイメージアップになって奈良県民などからしたら埼玉県のイメージアップになってWin-Winで良い表現だと思いました!! by埼玉県民
ひのとりと一緒に「都会な奈良」も紹介して頂けて嬉しいです！
皆さん奈良へ来てね〜
細かい着眼点がほんと好き
大和八木駅から「ひのとり」に乗るチャンスがあったので乗ったが、
普通座席でも思わず目を閉じてしまう程の快適さ。
普通座席でそれなのだから、プレミアム車両はもっと快適なんだろうなと。
普通席で十分ですよね❗
今度久しぶりに近鉄乗りに行きます！
ひのとり、朝は近鉄奈良→大阪難波へ運行していますよ
奈良線はひのとり以外に伊勢志摩ライナー・ビスタカー・アーバンライナー・あをによしも乗れるので、距離は短いですが、とても楽しめる路線ですよ
(^o^)
はじめまして
「崖の上の住宅」は小田原、熱海、伊東というイメージが強いです。
あと、普通車指定席で普通の特急より料金が高いのはかつてのスーパービュー踊り子を思い出しました。
ひのとりは東花園の車庫にいるのでそことの回送ついでに
大阪民の帝塚山生やったから当時はひのとりプレミアム遊びで乗ってたなぁ
12:47 学生の分際で豪華なの乗ってすみませんw電車好きなもんで。
京都の大学に進学し大阪の電工会社に就職したいとこは奈良の帝塚山に家を買って住んでいます。もう東京には戻れないくらい快適だそうです。奈良は大宮的立場とのこと、この動画を見て納得です。
住友電工ですか？？
@@user-qi1gc3oo8s いとこの事なのでこれ以上は勘弁してください。申し訳ありません。
@@user-yh6fk7fj4q すみません。
12:44 2021年には、コロナの影響で、観光客の割合が比較的大きい近鉄奈良駅の乗降客数が減り、学園前駅の乗降客数が近鉄奈良駅を上回りました。
特急も素敵だが近鉄には普通の列車で鹿をモチーフにしたものやお酒をモチーフにしたものがあるのも知って欲しい
生駒駅のケーブルに乗ると生駒山上遊園地に行くことができ、絶景とアトラクションが楽しめます！
先日、土曜日でしたが大阪難波から同時刻のひのとりで名古屋まで乗車しましたが平日は奈良行きで運行されているんですね💡
最後のシーン相互直通運転烏丸線の新車両がちょびっと映った
12:54 学園前の大学は帝塚山学院大学ではなく帝塚山大学です
元帝塚山大学生より
スーツ君の動画にしては今一つ再生回数が回ってないけど、最近こんな感じなのか。
だから慌てて新作出したんだね。
今年の正月に貯まったポイントで奈良行きひのとりのプレミアム車両に乗りました。
乗車時間が短いことだけが惜しまれます。
実は奈良行きよりも大阪行きのほうが石切からの夜景が見やすい
奈良行きだと大阪平野は斜め後ろに見えて首が疲れるのね(笑)
大阪 難波駅の引き上げ線を開ける目的で奈良までホームライナー的に運用しているわけですね…
先日の近鉄旅で奈良ひのとり乗ったけど本数少ないとは知りませんでしたね。
1:01『マグロ大学』
近大のことか（笑）
奈良に来てたんか！！！
スーツ見たかった
このまつりを見たら夜は燈花会
伊勢志摩にももうちょっと来てくれればなぁ…
アーバンライナー、伊勢志摩ライナーってネーミングしてしまったから名阪とか伊勢特急以外に充当しづらくなった経緯あるから、今回は汎用的に使える「ひのとり」にしたんでしょうね。
一時間足らずの時間だと思いますが、
近鉄の特急券て、距離が短くなる毎に、その安さが顕著になるんですよね〜👍💫
ちなみに、たとえば
JR西や、東海地区の特急しらさぎ号などは、平均速度や区間は違いますが約３０分乗車時間で、指定席が(通常料金)1310円／座席指定がない自由席でも¥760特急料金がかかります。
ひのとり凄すぎ
スーツ最高
近鉄が開発した住宅地が多いですよ。あと建て売りではなく注文住宅も多いです。
埼玉ほど都会ではないが、位置関係的には近いですねえ(内陸)。
神戸が横浜で、和歌山方面が千葉みたいなイメージですな(海沿い)。
アーバンライナーの頃から難波の引き上げ線に余裕がない時に奈良行きの特急として間合い運用に入ってますね。それまでは東花園の車庫で眠らせていたかと🤔片道営業でも収益出るんだな、と。おそらく難波到着後、これは19時発の名古屋行きに使用されるかと。
最初のほうに写った準急の種別灯が間違っている気がするのはぼくだけだろうか……（←ほんとは両灯でなく右灯だと思う…）
回送で駅に入ってくるから両方を点灯させているだけですよ。到着後に識別灯を点灯させます
名阪甲乙特急の間合いで、難波〜奈良特急に入るのは昔もあったと思う。当時は最短両数3両だったので、12410系新サニーカーまたは、11400系懐かしの新エースカーだったが。
確かに、東生駒～富雄から見える住宅は豪華ですな
特急料金520円。東横線指定席は通勤車両でも500円。
関西は関西。関東は関東。そもそも設備すら違うわ
関係ないけど近鉄の中で一番色んな電車を見れるのは奈良県だったりするんよな
特急なら基本的に12600系以外は普通に見れる
名古屋の通勤圏内にある美濃と山深い飛騨に分かれる岐阜県も奈良に似てますね。
おっしゃる通り奈良から大阪市内は近場です。
JRでも大和路線で王寺〜大阪駅まで40分ぐらい、難波もそれぐらいかな！
「ひのとり」は先日2度目、乗りました！素敵な電車で最高でした
記念に、私の携帯の待ち受け画面は「ひのとり」です
＋300円でこんなに豪華に
奈良に住んで大阪京都へ働きに行ったり高校大学へ行くのが一番よい
関西の埼玉、奈良😂😂😂
奈良県って130万人で特別多くないけど、地図で見るとびっくりするくらい左上に偏ってて、あそこの地域にほとんどこれだけの人数住んでるから、思ったより田舎じゃない県のひとつだと思う。ってのを書いている途中で脳裏に埼玉がよぎった。
だいぶと昔の事ですが、
約１３３０年前、
西暦690〜794年の 13:04 約100年間、間違いなく公式に日本国の首都だったんですよ。
人口密度なら仙台広島あたりを超えてますからねあの地域
奈良県北西部住みですが、本当に偏ってます笑
北部は田んぼもあるけど市街地が広くて、人口密度も4000近くありますし、山から夜景を見ると丘陵地にへばりつくように広がる住宅街の夜景はとても壮観ですし。
電車の本数も奈良線とか多いとこだと20本くらいあって、他の路線でも10本くらいはありますから本当に便利。人口規模が同じようなほかの県に行くと電車の不便さや田舎度合いに驚きますし優越感に浸れます笑一方でそのかき集めの代償というか谷間の平野すらない山間部なので必然的ですが、南部は本当に人が居なくて人口密度1桁台もあって凄いですよ……
奈良行きひのとり 先月乗りました。プレミアムシートです
私この17:20の1717レひのとりよく帰宅の足に乗ってます。あと出勤には朝の3816レ近鉄奈良8:48発のひのとりを利用してます
名古屋から伊勢志摩方面にアーバンライナーが走っていますが、アーバンライナーの更新車両として｢ひのとり｣が伊勢志摩方面に走り始めたら大騒ぎになるでしょう。
5.6奈良行きたい！って思ったのに、こういう時わざわざ週末ばっかなんだよなぁ
私たち、接客業民にはホント人権ないんだよなぁ
351や257、SVOの湘南ライナーみたいな感じかな？
4:37 これでどこかの会社の奈良へ行く「快速より遅い臨時特急」の普通車（コンセントはほとんどの座席になし。当然横4列）チケットレス割引とほぼ同じ料金ですね。
11:56 このレギュラーシートは快適なのはもちろん。その上、普通車という限られたスペースにJRのグリーン車並みの機能を無理なく詰め込んだ「国内で最も使い勝手の良い座席」だと思います。
17:46 期待の新車同士並びましたね。
運賃値上げ辛いです。地元民はほとんど特急に乗りません。朝夕以外の平日昼間は空気輸送です。南大阪線は特に顕著です。
奈良県は知事まで維新と、大阪府との一体化は半端ないものがあります。確かに生駒の山端まで住宅も立て込み、大阪の街並みが遠望できるとあっては、大阪との一体感は弥増しにかきたてられることまちがいありません。同時に京都にもつながる大和西大寺駅の、京都線と奈良線との立体交差化の進捗話も期待しています。近況動画ありがとうございます。
今年の4月に行われた奈良県知事選挙は､維新の会が推した山下知事が当選を果たすことができました｡この結果は関西地方の発展に有益をもたらすことは明らかです｡私のお友達で奈良県に近い柏原市長や羽曳野市長が力強く応援に入りました｡大阪府と奈良県の一体化は双方の府民や県民にとってプラスになると思います｡近鉄電車の利便性向上は沿線で暮らす人々の生活にゆとりをもたらすことになります｡便利になり時間が短縮すれば､阪南市に住む私も気軽に奈良へ日帰り旅行することができます｡南海本線尾崎駅から特急サザンに乗車してなんば駅へなんばから近鉄電車に乗り換えれば､あっという間に奈良県に到着します。
今年の秋は奈良の紅葉を観たいと思います。近鉄電車の更なる発展を期待しています。
@@maikoyamamura223 さん。大阪と奈良のさらなるタイアップをお祈りしています。返信ありがとうございました。
さらに乗車券を金券ショップで株主優待買って使ったらお得！なので、こんな値段でこんなに豪華な車両乗っちゃっていいのかと思う列車NO.1だと思う。
820円払って半分以上座らないという…(笑)
奈良についてあまり知らなかったのですが東京に対する埼玉のような位置付けと聞いてよくわかった気がしました。
都会から30分くらいで30万都市､奈良市に似てるのは所沢とかかな
奈良が関西の埼玉は分析が甘いですね。
東京埼玉をコンパクトにした都市が大阪であり大阪の規模を大きくしたのが東京埼玉です。
だから浦和大宮にあたるのが高槻茨木のようなベッドタウンです。
そして東京の多摩地域にあたるのが豊中(千里)吹田です。
奈良は田舎ではないという主張だが、半分は正しい半分は違うと思う。
①スーツ君が想像している奈良は生駒市や奈良市であること。確かにこの地域は全国的にみても都会だとは思う。
②しかしそれ以外では田舎である。事実奈良市民の平均資産が全国の県庁所在地で全国一だが、奈良県民の一人当たりGDPは最下位。そして人口も奈良市と生駒と王寺町で奈良県人口の半分を超えている。
つまり南北格差が激しすぎる県なのです。
逆に奈良で何を生産してるんか気になるよね。でも最下位と思いきや37位とダントツ下でもないという。
奈良が関西の埼玉
和歌山が千葉、滋賀か茨城
兵庫が神奈川
大阪京都が東京〜？か？
奈良県民には石を投げ、奈良公園の鹿にはせんべいを投げ…