Батко Филип,тоя път голямо Браво ! Представянето на модела си беше супер и самото видео ! Прави повече такива видеа ! Ако може да направиш и едно видео ,нещо за моделите на форд,също ще се зарадвам много,че са по масови ,и определено хората ги търсят в момента доста,а не е като да нямат проблеми с тях ! 🔝🔝 Накрая с майстора беше най - интересната част за мен ,поздрав и на него !
Пиша го този коментар, защото чета неща от хора, които не са се докосвали до такава кола, нищо че вече е стара и достъпна, но сипват остроумия, които са чели в интернет. Ревюто е добро и обхваща почти пълния обем информация за F01, с изключение на това, което и Жорката накрая споменава по телефона - няма как да се съглася за смяна на вериги на 730d и 740d на 120 -130 000 км. Моята е на 151 000 км реални, купувана нова в Бг, 740d и ако Жорката беше прав, трябваше вече да е хвърлила мотор, но той си го каза, че ще има несъгласни. Всички сервизи, с които съм говорил препоръчват смяна на 200-250 000 км., като за релевантно приемаме 200 000, за да ни е спокойно. Ако говорим за 750d, там вече е друга бира и мога да се съглася за по-малък интервал. Да, тези коли не са за хора със скромен доход, и създават проблеми понякога, ако не си сменяш маслото на 10 000 км. От 0 до 100 000 км, докато колата се поддържаше в официален сервиз и маслото се сменяше по-рядко на 25 000 км, колата беше запушила всмукателен колектор. Смених колектора на 110 000 км и откакто сменям маслото на 10 000 км, проблеми няма. Други части от по-скъпите, които съм сменял бяха демпфер, тампон на скоростна кутия и тампони на двигателя (мисля, че бяха хидравлични и течността им беше изтекла). Проблеми с дюзи и маслена помпа не съм имал. Онзи ден разбрах, че ми е време да сменя подгревни свещи и реле. Какви са предимствата на колата пред Мерцедес и Ауди? Първо, Мерцедес нямат дизелов аналог на 740d. 320 cdi-350 cdi са еквивалент на 730d., но 740d върви категорично повече от 320-350 cdi, а харчи колкото него, да не кажа, че при спокойно каране и по-малко. Ауди А8 3.0 tdi пак е по-слабо от 740d. 4.2 tdi върви повече, но пък има и 2 цилиндъра повече. Относно работата на мотора - ами редовият 6-так на БМВ мърка на фона на V6 на Мерцедес и Ауди. За окачването - F01 на електрически амортисъори е по-здраво от W221 на въздух. Проверено е и изпитано с мой приятел, който имаше W221 и не помня колко пъти рециклира компресор и възглавници. Мога да напиша още толкова информация, но това е, което се сещам в момента. С БМВ, или се обичате, или не, но със сигурност те вози по-рафинирано от 90% от останалите марки. Ако на човек само пари и разходи са му в главата, може да си купи Пежо, Рено, Тойота и т.н.
@@deqnivanov2139 този го забравих, честно казано. При 4.2 cdi не са ли 2 турбини, 2 EGR, 2 DPF-a ? Тая конфигурация някой, освен теб може ли да потвърди, че е надеждна?
Много хубава ретроспекция си направил Браво за което Молбата ми беше обаче да го напише всичко това всички брички по-древното за да може всички колеги да го четат и да си взимат забележка
Фипка, следя те от доста време и ти се радвам на културно-просташкия начин на представяне на информацията. Изгледал съм, може би, над 80% от видеата ти. Все още не съм започнал с подкаста, но ще почакам да събере няколко епизода. Като виден фен на бензина, имам 2 забележка за това видео: - Казахме, че бензин не искаме, но тъй като Мост Ауто са наши хора - можем да си купим F01 от САЩ без проблеми от тях, а те там са само бензинови... Не би ли било по-добре да се спомене, за какво да се гледа когато се закупува този двигател и как да се избегнат тези проблеми щом веднъж е ремонтиран, ако има проблем? - Да, "горещия V8" e проблемен, ако не се гледа религиозно, но после обясняваме, че великите и безсмъртни дизели (и те) са така. Купуваш дизел, отваряш да гледаш за биелни и основни лагери, гледаш турбини, ГПН (HPFP помпа), дюзи, маслена помпа. Кое е различно за бензина? Всички знаем, че турбиниран бензин директно впръскване си е чист дизелов двигател, работещ на друго гориво. За интересуващите се от бензиновите двигатели, Сретен от m539 restorations има една поредица с основен ремонт на една доста изстрадала Alpina B7 e65. Съветвам да я погледнете, тъй като тук почти не беше засегната темата за V8 бензина. Какъв е изводът? Без значение какво си харесаш, все ще пръснеш една солидна сума, за да я вкараш в добро състояние, ако не е гледана добре преди теб. Според мен, тук се изказват повече предпочитанията на майсторите, които в БГ по една или друга причина, работят най-вече по дизели. Надявам се, който чете това да го види като конструктивна критика, вместо хейт, просто защото НЕ е хейт. Ако беше, нямаше да гледам видеата.
@@hrisgeorg2397 Да, това не е ли риска с всеки основен ремонт? Доста изстрада, но ако си изгледал всичко, ще знаеш че проблемът беше шлайфането и втулките на цилиндрите. Сега с новия блок няма проблем.
Момчето отдавна се комерсиализира....То по принцип си е тъпо, ограничено и технически неграмотно...Къде отиде Хадото? Поръчвайте от "мостовете" американски ударени кенефи и си свиркайте....
Много рядко се среща заводски сгрешен двигател като 408 коня и Алпината която както и ти вече знаеш е със сгрешени толеранси и масло от самите Алпина иначе N62 блока изкарва пъти повече без тия брутални деруги на по 100 000км. N63B44 колкото и да го гледаш все тая, действително мотор който с мъка и много късмет изкарва 100 000км независимо как го гледаш а религиозно точно за него е напълно безмислено като теглиш чертата. Като забележка към видеото а не отговор на твоя коментар - в Ролса мотора е 6.75 строук на стария 6 литра атмосферка от E65 а този 6 литра битурбо и метнат чак при новия 2010-2014-15+ модели пак строукър на 6.6 битурбо
Само, че има една разлика. V8-цата е в изцяло нейна категория и действително целия двигател се води "консуматив". Дори от БМВ така го представят. След фейса и после вече в новата G11, вече повечето проблеми са отстранени. Факт, е че бензиновите мотори вече до голяма степен са идентични с дизеловите по цена на обслужване и ремонти. Хората предпочитат дизели, защото 3.0d макс разход е 10/100 при силово каране, докато 3.0i колкото му подадеш, толкова харчи, като съм виждал да стигат и до 15-16/100. Долната граница при дизела е 5/100, докато бензина под 8/100 трудно ще се случи. Това е за БМВ моторите. Дизеловите мотори поради по-голямото си КПД, издържат повече от бензиновите при дълъг пробег и подлежат на по-малко ремонти. Специално на 5-та и 7-ма серия, ремонтите по моторът е периферията отстъпват пред ремонтите по ходова част, предница и задница поради простата тежест на автомобилите и целта им да бъдат максимално комфортни. Който и мотор да се вземе, на 170к таван трябва да се отвори мотора за да е мирна главата, иначе има и такива които до 300 не са пипани. Колкото по-агресивен рацър и по-рядко обслужване, толкова по-рано трябва да смениш верига. Лимузините са изключително комфротни, но и доста по-скъпи за цялостно обслужване от ниските серии.
F10 се купува, когато в гаража трудно влиза F01. Препоръчително и 2те LCI, защото има доста ревизирани компоненти, в т.ч. верига и зъбни колела и вече може да отпуснеш до 200-250К км ремонта на ДВГто.
Относно F10, аз я намирам за доста по-практична и универсална. Когато искаш да паркираш в града, искаш и жената да я кара и същевременно да имаш комфорт за магистрала!
Това и двигатели на 90,100 хиляди чупи и става една голяма каша той верига докато скъсаш и той стане време за нов двигател и айде пак на ново обслужване на Двигател и Тея подобни.
@@Виксата-й8ч моето патенце гоуф съм карал далечната 97ма г, когато ти може би не си и бил пламък в очите на татко си... Какво като са пръснати толкова пари? Факт е, че е некачествено и то не от вчера.
Не съм фен на марката но за мен тази 7ца е последната красива, стилна и мъжкарска такава. Следващите 2 са да по-технологични и модерни но от тях лъха на трансджендър идеология и евроатлантически ценности.
Най-странното е че вече четири години иска да ме изяде и в момента в който види камера се притеснява свива ушите и седи без да лае много интересна работа досега само една Toyota Не Ела ела всички други иска да ги яде
Би ли направил обновено ревю на W221цата ? че старото е от 2017 и вече е старичко а със сигурност през това време си се подобрил като презентатор в тия клипове и ще има кво повече да кажеш от стария ти клип който вече е на 6 години
Някой може ли да ги прави тия автомати на 740i купена е кутията трябва да се прехвърли инфото от едната на другата , че колата не я разпознава ? Читав майстор ми трябва , че пробвах с 4-ма само скубят , а колата не върви
@@Hristian_Stoqnov бмв никога не са правили w12 и всякакви такива простотии както и v6 момко хубаво е да не слушаш какво ти казва Фифо, а да се образоваш преди за говориш глупости
Никога РолсРойс Гоуст не е имал 6.0 литров двигател от тази 7ца! Там от първата генерация са с 6.6 литров,който го има в следващите модели на 7ма серия!
Фен съм на Бмв, но някак си да сменяш вериги на 130 000.. Звучи ми несериозно. Лека полека почвам да преминавам към Мерцедес, само заради това , че предлагат по надеждни двигатели
@@ЛюбомирВасилев-е9т понеже Филип не е в час искам да ходиш да им даваш гаранция на всички които си ремонтират раздатките и си сложат фланци на x-drive
@@SimchoL Недей се пъна, мойто момче, много добре знаем още преди години TopGear как БМВ-тата падаха от всяко АМГ в конкретния им клас 😀, гледам, че без да са оставили линк за профила си във фейсбук не ги признаваш, да ти оставя ли за връзка хем да ти покажа как e500 4.7 битурбо изяжда f10 550i 4.4 twinturbo
Страшно прехвалена марка. Уж перфектните им двигатели ха малко да закъснееш със смяната на масло и айде почват проблеми...отделно обслужването е 1 чанта с пари. И за какво, келешите да се правят на гъзари?!
Филка, да му припомниш на този пич, че сигурността е както за него, така и за останалите участници в движението, да си беше сложил зимни гуми.. Тея от клипа не стига, че са летни, ами и запилени на галош.. П.с. коментара ми не е заяждане, ама е странно да си купиш модел топ флагман на марката и да не сменяш гумите 😳
Това за гумите често го забелязвам на 10+ годишни топ джипове и седани...Просто топ газарчетата са си дали последните пари за топ газарската немска машина на 600 хил. км и не са им останали пари за гуми.
@@stoyanoo С това яке дето е облечен, ще е 30 градуса август месец, да знаеш. Иначе то е 10 градуса ама в 2 на обяд. Тръгни сутрин до 10-11 или вечер след 6-7 и караш на студен асфалт 5-7 градуса. Тея летни гуми нищо не правят в тоя случай. Що ги говорите тея простотии не мога да разбера...
@@antonivanov6232 Производителите на гуми са казали, че зимни гуми се слагат когато ДНЕВНИТЕ температури паднат под 7 градуса по Целзий. Мисля, че не са имали предвид сутрин да караш със зимни гуми, а на обяд като стане 10, да сложиш летните. Ако пък мислиш, че знаеш по добре от тях кое трябва и кое не, тогава си го прави на твоята кола, но не задължавай и другите да мислят като теб.
@@9999supermen Не го казах с цел заяждане, а с цел безопасност. Защото предполагам и на теб не ти е приятно да крат срещу теб такива с фарове за мъгла и особено, ако са сложили "ледове" или ксенон!
Абсолютно точен и акуратен ! Бмв е бранд обърнат към младите, докато в S класите сме свикнали да виждаме пенсионери. Определено таргет групите им са различни.
Не знам защо така в клипа беше прелетяно над 730i. Тази кола има последният атмосфетен 6 цилиндров двигател на БМВ. Това е N52 - изключително здрав, може би дори най-здравият двигател на Бмв, който се слага във всички модели още от 2006 година, чак до 2013-14 (v. N53). Да, 250-260 к.с на тази лимузина вероятно за някои хора ще са малко, НО нека не забравяме, че това е кола, която се купува с цел комфорт, не ускорение. Турбините създават проблеми в по-новите автомобили заради износването им и това, че унищожават и всички скъпи двигателни аксесоари, които са натъпкани в тея двигатели, за да може да работи мотора адекватно и да покрива емисиите. N52 няма такива проблеми.
Ела да ти покажа как си гледам телевизия на големия дисплей и имам 20 см разстояние от коляното до таблото. Като седна в нея, баш за Ц класа си мечтая.
@@ЛеоШилков много зависи от изпълнението, моята е с антрацитни лайсни вътре, хедъп, М волан и черен таван. Изглежда по-различно и според мен по-добре от тази от ревюто, но не мога да прикача снимка в коментара.
V12 е много капризен мотор, не е надежден и си е доста проблемен особено ако не е правилно и на време обслужван и ще берете големи ядове . Мерцедес е малко по добре въпреки че и те имат тяхите болежки .
Mercedes gi biqt po vsichko ,verigite ako e muchen motora karat po 200,000 mili i to sled tva shlqpat po polovin godina dokato trqbva da se smenqt ,tva neshto shte me e strah da go karam da ne bi sled purviq sobstvenik da reshi da skusa veriga haha
Взимаш , сменяш вериги ,помпи , основни ,биелни лагери , зъбни колела , масла де що има течност , олекваш една десятка близо , може и дискове за смяна да има че много ги криви заради килограмите . После караш и чакаш някой мисфаер да се появи и спре някъде 😀 Мерцедес S класа си е религия , няма какво да коментираме изобщо А8 цата зимата в снега е снегорин , това от клипа е директен стъбилен банков трансфер за монтьорите.
всичките добавки са бошлаф. Слагаш V-Power гориво и сменящ масло на 10-15 хиляди вместо на 30 и не ти трябват добавки. Ако вече е издухан моторът, добавка няма да го съживи, трябва си ремонт. Само да кажа, че на запад никой първи собственик не сменя масло на 10 хиляди. Като е казал производителят на 30, на 30. Гаранцията важи само ако я обслужваш във фирменият сервиз, а в него цената на обслужването е тройна спрямо друг сервиз, затова никой няма да го прави по-често от предписанието. Накратко, ако искаш да не си абонат на майсторите си купи 320д на 50 хиляди км, вместо 740д на 200 хиляди "реални".
Последно някои хора се светнаха да теглят по голямата част от маслото през щеката и да доливат разликата и не се получава това ефект от износването.Така не пипаш нищо и гаранцията си важи
Фланци и xDrive май е някаква енигма... има едно видео за Е60 в мрежата и един два коментара но нищо ясно и обяснено... Филип моля поговори със сервизите рекламирани във видеата ти и нека те излязат с найстина компетентно мнение по този въпрос. Ще е от полза за много хора. Виждам подобен коментар и от други колеги...
@@ЛюбомирВасилев-е9т Благодаря за мнението - оценявам го и съм сигурен, че е плод на житейски опит, но много ми се иска някой да даде по-научно обяснение вредми ли са фланците при xDrive или не и ЗАЩО!
@@nikolaynikolov4030 За x DRIVE е вредно когато има разлика в оборотите между предната и задната ос, системата допуска толеранс от разлики колкото е радиуса на завиване на автомобила - при завой предните колела изминават по дълъг път съответно повече обороти на предната ос, слагайки фланци не се променят оборотите на дадена ос променят се оборотите на колелата като което е от външна страна изминава повече път от колкото без фланец, но за сметка на това вътрешното изминава пропорционално по малко път и по този начин оборотите на оста, диференциал, кардан се запазват същите P. S. Задължително фланците трябва да бъдат еднаква дебелина на ос, например отпред 15мм ляво /дясно, отзад 20мм ляво/дясно
@@ЛюбомирВасилев-е9т Това вече е обоснован отговор - Благодаря! Сега мога да споделя, че като инженер моето мнение съвпада на 100% но ми се щеше да чуя и други хора... При мен Е70 зимните 19" са с 20мм отпред и 30мм отзад, а летните 20" ( спорт пакет 275.... 315... без фланец отпред и 20мм отзад. Още веднъж блаодаря за мнението Ви!!!
Трябва да намерим някой експертно с опит Защото се оказва че при bmw тата понякога Няма логика обаче чупят раздатки така че ще трябва да направим едно предаване по-внимателно
Абе бате бате, ти забрави ли, че вече си правил ревю на тоя модел? Или си си научил домашното, че такива бисери за 750 Алпина дет ги ръсеше тогава - нема...
За багажниците на автомобилите, които представяш - литрите са единица за обем. Ако приемем, че си един правоъгълен паралелепипед с височина 200 см, ширина 50 см и дълбочина 40 см, то обемът ти е 400 литра. Тоест ти би се събрал в багажника, но не и 5 като теб. Вероятно бъркаш мерната единица маса с тази за обем.
Една забележка…. Хората те харесваха защото показваше достъпни коли тези коли можеш да направиш класация колите които повечето хора не могат да си позволят не ми трябва да ги гледам има достатъчно клипове в ютуб за тези коли…. Хората те харесваха защото показваше достъпни коли и разказваше повече за тях
Ай стига ревахте бе Поне като не можеш да си го позволиш помечтай, гледай, бачкай и може и да успееш Тоя варел вече е по 20-30к След 3 години ще е 15 И аз не мога да си позволя ламбо ама гледам 1000 клипа за ламбота и се кефя Стига с тва тъпо мислене!
Аз съм запален по колите и имам няколко по-стари премиум коли, които обслужвам сам. Имам e65 745d и mercedes w221 s500. работят ми страхотно - сменям маршрути с тях - и двете коли са на над 300 000 км. колкото до модела F01 - никога няма да го купя, защото не е издръжлива кола и няма страхотен дизел v8 в комплектите. В днешно време колкото по-млади са колите, толкова по-еднократни са. Поздрави от Полша .
За какво ти е V8 дизел тъй като старите Е65 A8 4.2 ТДИ , те харчат ненормално . А тука имаш 6 цилиндара над 300 коня върви колкото тез стари V8’ци а горят много по малко от 745d 4.2 TDI старото.
@@s.serbezov9540 Следвайки вашата линия на мислене, защо v6 или r6 не е по-добре да си купите електрическа играчка? Просто харесвам плътни бронирани неща - затова ги купувам - това вече имам. може би съм луда? Не знам 😂
@@kristiankumanov5732 страхотен двигател. дизайнът не беше bmw, а фирма steyr, която правеше двигатели за товарни превози. ако го купувате, купете poliftowy 4.4 M67tu. Ако сменяте маслото си на всеки 10 000 мили и се грижите добре за него, ще изминете милион мили. от специфични неща: 10 литра масло влиза в двигателя, газоразпределителната система е отпред но е много издръжлива. времева верига. две турбини. инжекторите издържат около 300 000 км, след което трябва да се сменят - за съжаление са пиезоелектрически. водна помпа, термостат като синхронизация - отпред е - добър достъп.извинявам се за грешките - използвам преводач, живея в Полша.
Толкова глупости в едно ревю за кола не бях чувал. Пич, отдавна се занимаваш с коли, обаче имам съмнение , че вече не са ти на сърце толкова, колкото просто да поддържаш старата слава на концепцията "Бричка". Тази кола трябва да се представя от хора, които са истински фенове на БМВ, ентусиасти и майстори на БМВ. В това видео ти ясно показа, че дори и да харесваш марката, нито си запознат с реалните проблеми на модела, нито с оборудването(с което съм сигурен, че не знаеш как да работиш заради начина по който го представи) и не можа да представиш главните акценти защо БМВ е по-добре от Мерцедес или Ауди, с които започна в началото. Влезе вътре и толкова не ти беше ясно в един момент какво да представиш, че загуби 30 секунди да представиш детска седалка в пакет с детски играчки. Мотора 258кс(не 250 както ти каза) не е само при фейс, а при хДрайв и нагоре. 8-степенна кутия се слага от 2010/03 при всички Ф серии. Още много неща могат да се кажат. Караш го през просото последно време. Това се опитвам да ти кажа. Ако вече не ти се занимава - просто спри...
Чакам с нетърпение да направиш канал да ги представяш много по-добре от мене Така че хората и аз да бъдем щастливи да дадеш на обществото добавена стойност която те да ползват хубави акценти да направиш като си научиш урока Кога има 8 кога е шестстепенна пак да ни кажеш
@@9999supermen макар и иронията в отговора ти, искам да добавя, че не съм някакъв хейтър от поредните. Отбелязвам, че до сега имам само положителни коментари и избягвам да давам негативни, макар че не приложих негативни чувства в коментара си, колкото градивна критика. Няма да си направя и аз поредния канал да обяснявам на хората коя кола каква и дали става нещо от нея, при положение, че не съм я гледал, мислил, гладувал и треперил с нея в дълъг период от време. Устни статистики от Уикипедия и от 3-5 върховни майстора всеки може да си събере. Не е хубаво да се получават такива коментари, но искам да оцениш, че отделих времето да бъда честен и да кажа каквото мисля. От 12г се занимавам с БМВ с ремонт на тяхното оборудване, да им добавям екстри и да работя с тези екстри и крайно се подразних когато видях некомпетентно ревю. Нямам лична връзка с теб за да ти го кажа лично и за това тук публично, за което се извинявам. Никой не обича да бъде упрекван публично. В желанието си да запазя добрия тон, ще добавя, че първото ти видео за F01, в което обясняваш за разходите по него. Еми там си перфектен. Да речем че за това мога да кажа, че това не си го правил с желание😊
Батко Филип,тоя път голямо Браво ! Представянето на модела си беше супер и самото видео ! Прави повече такива видеа ! Ако може да направиш и едно видео ,нещо за моделите на форд,също ще се зарадвам много,че са по масови ,и определено хората ги търсят в момента доста,а не е като да нямат проблеми с тях ! 🔝🔝 Накрая с майстора беше най - интересната част за мен ,поздрав и на него !
Пиша го този коментар, защото чета неща от хора, които не са се докосвали до такава кола, нищо че вече е стара и достъпна, но сипват остроумия, които са чели в интернет. Ревюто е добро и обхваща почти пълния обем информация за F01, с изключение на това, което и Жорката накрая споменава по телефона - няма как да се съглася за смяна на вериги на 730d и 740d на 120 -130 000 км. Моята е на 151 000 км реални, купувана нова в Бг, 740d и ако Жорката беше прав, трябваше вече да е хвърлила мотор, но той си го каза, че ще има несъгласни. Всички сервизи, с които съм говорил препоръчват смяна на 200-250 000 км., като за релевантно приемаме 200 000, за да ни е спокойно. Ако говорим за 750d, там вече е друга бира и мога да се съглася за по-малък интервал. Да, тези коли не са за хора със скромен доход, и създават проблеми понякога, ако не си сменяш маслото на 10 000 км. От 0 до 100 000 км, докато колата се поддържаше в официален сервиз и маслото се сменяше по-рядко на 25 000 км, колата беше запушила всмукателен колектор. Смених колектора на 110 000 км и откакто сменям маслото на 10 000 км, проблеми няма. Други части от по-скъпите, които съм сменял бяха демпфер, тампон на скоростна кутия и тампони на двигателя (мисля, че бяха хидравлични и течността им беше изтекла). Проблеми с дюзи и маслена помпа не съм имал. Онзи ден разбрах, че ми е време да сменя подгревни свещи и реле. Какви са предимствата на колата пред Мерцедес и Ауди? Първо, Мерцедес нямат дизелов аналог на 740d. 320 cdi-350 cdi са еквивалент на 730d., но 740d върви категорично повече от 320-350 cdi, а харчи колкото него, да не кажа, че при спокойно каране и по-малко. Ауди А8 3.0 tdi пак е по-слабо от 740d. 4.2 tdi върви повече, но пък има и 2 цилиндъра повече. Относно работата на мотора - ами редовият 6-так на БМВ мърка на фона на V6 на Мерцедес и Ауди. За окачването - F01 на електрически амортисъори е по-здраво от W221 на въздух. Проверено е и изпитано с мой приятел, който имаше W221 и не помня колко пъти рециклира компресор и възглавници. Мога да напиша още толкова информация, но това е, което се сещам в момента. С БМВ, или се обичате, или не, но със сигурност те вози по-рафинирано от 90% от останалите марки. Ако на човек само пари и разходи са му в главата, може да си купи Пежо, Рено, Тойота и т.н.
Мерцедес 221 имат 4.2цдй.. ;) който по надеждност ги бие всичките недоразумения от БМВ и Ауди.. 💩😉
@@deqnivanov2139 този го забравих, честно казано. При 4.2 cdi не са ли 2 турбини, 2 EGR, 2 DPF-a ? Тая конфигурация някой, освен теб може ли да потвърди, че е надеждна?
Много хубава ретроспекция си направил Браво за което Молбата ми беше обаче да го напише всичко това всички брички по-древното за да може всички колеги да го четат и да си взимат забележка
а къде ги сменят тия вериги и тн? Кой сервиз? Официален?
Евалата Фифка, макара и да не съм фен на марката го изгледах с голям интерес. Много ме се хареса края с Жорката.
Наистина е много красива... Не се сещам за друг модел на BMW, който да ми е грабвал окото така. Стоповете я правят завършена принцеса ❤❤❤
Фипка, следя те от доста време и ти се радвам на културно-просташкия начин на представяне на информацията. Изгледал съм, може би, над 80% от видеата ти. Все още не съм започнал с подкаста, но ще почакам да събере няколко епизода.
Като виден фен на бензина, имам 2 забележка за това видео:
- Казахме, че бензин не искаме, но тъй като Мост Ауто са наши хора - можем да си купим F01 от САЩ без проблеми от тях, а те там са само бензинови... Не би ли било по-добре да се спомене, за какво да се гледа когато се закупува този двигател и как да се избегнат тези проблеми щом веднъж е ремонтиран, ако има проблем?
- Да, "горещия V8" e проблемен, ако не се гледа религиозно, но после обясняваме, че великите и безсмъртни дизели (и те) са така. Купуваш дизел, отваряш да гледаш за биелни и основни лагери, гледаш турбини, ГПН (HPFP помпа), дюзи, маслена помпа. Кое е различно за бензина? Всички знаем, че турбиниран бензин директно впръскване си е чист дизелов двигател, работещ на друго гориво.
За интересуващите се от бензиновите двигатели, Сретен от m539 restorations има една поредица с основен ремонт на една доста изстрадала Alpina B7 e65. Съветвам да я погледнете, тъй като тук почти не беше засегната темата за V8 бензина.
Какъв е изводът? Без значение какво си харесаш, все ще пръснеш една солидна сума, за да я вкараш в добро състояние, ако не е гледана добре преди теб. Според мен, тук се изказват повече предпочитанията на майсторите, които в БГ по една или друга причина, работят най-вече по дизели. Надявам се, който чете това да го види като конструктивна критика, вместо хейт, просто защото НЕ е хейт. Ако беше, нямаше да гледам видеата.
Сретенчо бая зор видя с Алпината, а всичко беше направено по конец и пак роди.. :)
@@hrisgeorg2397 Да, това не е ли риска с всеки основен ремонт? Доста изстрада, но ако си изгледал всичко, ще знаеш че проблемът беше шлайфането и втулките на цилиндрите. Сега с новия блок няма проблем.
Момчето отдавна се комерсиализира....То по принцип си е тъпо, ограничено и технически неграмотно...Къде отиде Хадото? Поръчвайте от "мостовете" американски ударени кенефи и си свиркайте....
Много рядко се среща заводски сгрешен двигател като 408 коня и Алпината която както и ти вече знаеш е със сгрешени толеранси и масло от самите Алпина иначе N62 блока изкарва пъти повече без тия брутални деруги на по 100 000км. N63B44 колкото и да го гледаш все тая, действително мотор който с мъка и много късмет изкарва 100 000км независимо как го гледаш а религиозно точно за него е напълно безмислено като теглиш чертата. Като забележка към видеото а не отговор на твоя коментар - в Ролса мотора е 6.75 строук на стария 6 литра атмосферка от E65 а този 6 литра битурбо и метнат чак при новия 2010-2014-15+ модели пак строукър на 6.6 битурбо
Само, че има една разлика. V8-цата е в изцяло нейна категория и действително целия двигател се води "консуматив". Дори от БМВ така го представят. След фейса и после вече в новата G11, вече повечето проблеми са отстранени. Факт, е че бензиновите мотори вече до голяма степен са идентични с дизеловите по цена на обслужване и ремонти. Хората предпочитат дизели, защото 3.0d макс разход е 10/100 при силово каране, докато 3.0i колкото му подадеш, толкова харчи, като съм виждал да стигат и до 15-16/100. Долната граница при дизела е 5/100, докато бензина под 8/100 трудно ще се случи. Това е за БМВ моторите. Дизеловите мотори поради по-голямото си КПД, издържат повече от бензиновите при дълъг пробег и подлежат на по-малко ремонти. Специално на 5-та и 7-ма серия, ремонтите по моторът е периферията отстъпват пред ремонтите по ходова част, предница и задница поради простата тежест на автомобилите и целта им да бъдат максимално комфортни. Който и мотор да се вземе, на 170к таван трябва да се отвори мотора за да е мирна главата, иначе има и такива които до 300 не са пипани. Колкото по-агресивен рацър и по-рядко обслужване, толкова по-рано трябва да смениш верига. Лимузините са изключително комфротни, но и доста по-скъпи за цялостно обслужване от ниските серии.
Евала бате велик си 🔝🔝❤️❤️
Мале бате бате како како велик си✌️
F10 се купува, когато в гаража трудно влиза F01. Препоръчително и 2те LCI, защото има доста ревизирани компоненти, в т.ч. верига и зъбни колела и вече може да отпуснеш до 200-250К км ремонта на ДВГто.
Най готиния клип
Относно F10, аз я намирам за доста по-практична и универсална. Когато искаш да паркираш в града, искаш и жената да я кара и същевременно да имаш комфорт за магистрала!
Една педя разлика не е от значение важно е Кое ти е на сърце
Така е, и отвътре е същата като махнем някой друга екстра
Кога ще направиш на Ауди SQ5 едно ревю ?
RSQ8 кога?
А бе "premium car " супер видео
Е добре де! То и мерца е бърз и икономичен за тези коне, ма що не къса вериги на поразия кат тоя кенеф?
Това и двигатели на 90,100 хиляди чупи и става една голяма каша той верига докато скъсаш и той стане време за нов двигател и айде пак на ново обслужване на Двигател и Тея подобни.
Ами той го обясни, ама явно не си гледал внимателно
Това е прецизна машина пич, като не разбираш не пиши .
Защото трябва да си караш голфа и да не търсиш кусури на "кенефите", за които са пръснати близо милиард евра за разработки
@@Виксата-й8ч моето патенце гоуф съм карал далечната 97ма г, когато ти може би не си и бил пламък в очите на татко си... Какво като са пръснати толкова пари? Факт е, че е некачествено и то не от вчера.
Не съм фен на марката но за мен тази 7ца е последната красива, стилна и мъжкарска такава. Следващите 2 са да по-технологични и модерни но от тях лъха на трансджендър идеология и евроатлантически ценности.
А ти кво караш?
@@h.ptrv___ с градския транспорт съм, що?
Майко, ти колко си прост нямаш си и на идея….
@@ricardopereira6065 общността не се интересува от отношенията с майка ти.
19:56 Филипе, това куче не те научи значи... Сума ти клипове направи там, и продължава да те лае, баси...
Най-странното е че вече четири години иска да ме изяде и в момента в който види камера се притеснява свива ушите и седи без да лае много интересна работа досега само една Toyota Не Ела ела всички други иска да ги яде
Направи ревю на bentley w12
Много яко видео
19:58 Фифкааа, тоа пес мноууу бясен бе! :D
За четири години искат да ни яде всички
Много си прав F01 много е хубава
Само а мен ли прилича или предната броня е китайска, боядисана евтино ? 3:54
Виж че и гумите са тотал, летни при това
Нали големите патрони😂..
А направи вече видео за bmw m5 f90
Може ли за Форд Мондео МК3🙂
Нали имаше клип вече на тази кола беше един от първите
Da imashe daje kolata beshe 750i
Бри4ка Дай Мнение за BMW 750i 402 Коня става ли добър ли е Мотора
Моята люубима кола
Щото има twin turbo i при 730 не само при 740 .
Би ли направил обновено ревю на W221цата ? че старото е от 2017 и вече е старичко а със сигурност през това време си се подобрил като презентатор в тия клипове и ще има кво повече да кажеш от стария ти клип който вече е на 6 години
Бате стига глупости , за 6 години какво повече се е променило? Остава си същия дърварски модел
@@philipzgalevski тва си е лично твое мнение, аз не смятам така
Принципно е така като минат шест години се променят цените на частите излизат нови проблеми разбира се Но няма как да повторим 350 епизода
@@9999supermen не 350, само този че живо ме интересува 😃
Филка дай някакви контакти или информация за майстора (Жоката), явно доста ги разбира тези модели. Можем ли и ние да го посетим ?
Da
Супер епизод със БМВ 💟💟💟
Някой може ли да ги прави тия автомати на 740i купена е кутията трябва да се прехвърли инфото от едната на другата , че колата не я разпознава ? Читав майстор ми трябва , че пробвах с 4-ма само скубят , а колата не върви
Здравей Филипе Можели един клип с Опел виваро 2.5 2009 Г 146 коня и мнение моля ако е възможно
🤣🤣🤣
Може ли да направите видео и да обясните как работи v-tec
Ревю на Ауди А6 С8 моля, поздрави от Касел, Германия.
Моля те направи клип за hyundai coupe 3 2.6 V6 моля те 😁
S class si e S class ..
🔥🔥🔥🔥
Някой от тия по 2 двигателя са им сменяли ,докато износят едни накладки 😀
И порше има такива злополуки 🤣
Представи си на всеки 100 хиляди километра да сменяш W12 двигател 🤣
@@Hristian_Stoqnov случвало се е с вагаджийките да, но не и при баварците понеже не слагат недоразумението w12
@@boostkiller Гледай клипа и виж какво се казва има версия W12
@@Hristian_Stoqnov бмв никога не са правили w12 и всякакви такива простотии както и v6 момко хубаво е да не слушаш какво ти казва Фифо, а да се образоваш преди за говориш глупости
Може ли контакт на механика?
Moje
@@9999supermen Благодаря, ще чакам.
Хубава каруца
Никога РолсРойс Гоуст не е имал 6.0 литров двигател от тази 7ца! Там от първата генерация са с 6.6 литров,който го има в следващите модели на 7ма серия!
Tochno
Дай за G11 от 2016 год. Го чакме това. Ревю
Фен съм на Бмв, но някак си да сменяш вериги на 130 000.. Звучи ми несериозно. Лека полека почвам да преминавам към Мерцедес, само заради това , че предлагат по надеждни двигатели
На VAG сменяш на 60
EQS или EQE и нищо не сменяш...
Абе това за волана където го каза за японските е баш на обратно ама айде 😅
Като цяло клипа е як! 😅
А това за фланците спец за този модел ли става въпрос или ппц за всички модели които са 4х4 не е хубаво да се слагат фланци?
Зависи от дебелината на фланците а и от кой е зад волана и педала на газта
Няма проблем да се слагат фланци, просто Филип не е в час, проблем е ако са различни гумите
@@ЛюбомирВасилев-е9т понеже Филип не е в час искам да ходиш да им даваш гаранция на всички които си ремонтират раздатките и си сложат фланци на x-drive
Кой е този Жорката? Кой му е сервиза?
Бате, бате не остана модел на БМВ да не си снимал. Някои даже по два пъти. Все казваш колко се трошели и все ги снимаш.
Бат Филипе , айде дай за Лагуна 3 Купе ....вече 😔
На Алпината ревюто беше най-силно
22:22
Фильо, клиповете ти станаха като рекламен блок на БТВ!
Много се надявам да бъде така и занапред все пак все някога трябва да си купя Порше турбо ако няма спонсори няма бричка
@@9999supermen нека! Вдигай им мизата по - бързо да ти се случат нещата!
😮❤
Mercedes CL500 W216 epizod
Chrysler Crossfire ,скоро ?
Категорично.... няма да си взема нито една от двете...
Филип.коли.за по.3..5..7..10.хл.показвай.бедни..с.ме.с уважение.дилян..гр...троян.
Фил, май френд! Система за ленивост имат в 221та от 2006, брат меее!
В бмв пък има спорт от преди 40-50 години ? В мерцедес все още липсва ?
@@SimchoL да така е! Горе долу като за едно състезание им издържат моторите на баварките...
@@ЛюбомирДимитров-д5щ е да, не бих се осъмнил в знанията на некъв фейк нейм ютюб юзър.
@@SimchoL Недей се пъна, мойто момче, много добре знаем още преди години TopGear как БМВ-тата падаха от всяко АМГ в конкретния им клас 😀, гледам, че без да са оставили линк за профила си във фейсбук не ги признаваш, да ти оставя ли за връзка хем да ти покажа как e500 4.7 битурбо изяжда f10 550i 4.4 twinturbo
Страшно прехвалена марка.
Уж перфектните им двигатели ха малко да закъснееш със смяната на масло и айде почват проблеми...отделно обслужването е 1 чанта с пари.
И за какво, келешите да се правят на гъзари?!
Скрий се някъде скъсаняк
Бричка моля направете ревю на G11
Значи моя трябва да е няква междинка че не се спомена във видеото 😁 2013 facelift 730 . 256 коня , twinturbo .
Къде може да го търсим Жорката?
Мисля, че бачкаше при Иван и Васко в Илиянци ( DSC Performance )
Работих там да но от 2 години на сам имам собствен сервиз Joker Racing Service
Аааа очакваме G 11
Скоро
Обичам ги и трите марки просто мерцедеса ми е слабост никоя друга кола не ме впечатлява както мечока чакам ревю и за някой мерц
Филка, да му припомниш на този пич, че сигурността е както за него, така и за останалите участници в движението, да си беше сложил зимни гуми.. Тея от клипа не стига, че са летни, ами и запилени на галош..
П.с. коментара ми не е заяждане, ама е странно да си купиш модел топ флагман на марката и да не сменяш гумите 😳
Това за гумите често го забелязвам на 10+ годишни топ джипове и седани...Просто топ газарчетата са си дали последните пари за топ газарската немска машина на 600 хил. км и не са им останали пари за гуми.
Класик селяк с бмв ще да е тоя
До вчера беше 10 градуса навън, по-безопасно е с летни в такова време. Освен това често Филип снима лятото и качва клипа есента.
@@stoyanoo С това яке дето е облечен, ще е 30 градуса август месец, да знаеш.
Иначе то е 10 градуса ама в 2 на обяд. Тръгни сутрин до 10-11 или вечер след 6-7 и караш на студен асфалт 5-7 градуса. Тея летни гуми нищо не правят в тоя случай.
Що ги говорите тея простотии не мога да разбера...
@@antonivanov6232 Производителите на гуми са казали, че зимни гуми се слагат когато ДНЕВНИТЕ температури паднат под 7 градуса по Целзий. Мисля, че не са имали предвид сутрин да караш със зимни гуми, а на обяд като стане 10, да сложиш летните. Ако пък мислиш, че знаеш по добре от тях кое трябва и кое не, тогава си го прави на твоята кола, но не задължавай и другите да мислят като теб.
Фаровете за мъгла (халогените) колко коня вдигат в ясно време?
Между 9 и 11 на брой
@@9999supermen Не го казах с цел заяждане, а с цел безопасност. Защото предполагам и на теб не ти е приятно да крат срещу теб такива с фарове за мъгла и особено, ако са сложили "ледове" или ксенон!
👏👏👍
Кучето захапа ли колата 19:57 :)
E65 е много по добра !!!
Абсолютно точен и акуратен ! Бмв е бранд обърнат към младите, докато в S класите сме свикнали да виждаме пенсионери. Определено таргет групите им са различни.
Наборе, какви са тези халогени, фарове за мъгла ли имаш предвид?
Не знам защо така в клипа беше прелетяно над 730i. Тази кола има последният атмосфетен 6 цилиндров двигател на БМВ. Това е N52 - изключително здрав, може би дори най-здравият двигател на Бмв, който се слага във всички модели още от 2006 година, чак до 2013-14 (v. N53). Да, 250-260 к.с на тази лимузина вероятно за някои хора ще са малко, НО нека не забравяме, че това е кола, която се купува с цел комфорт, не ускорение. Турбините създават проблеми в по-новите автомобили заради износването им и това, че унищожават и всички скъпи двигателни аксесоари, които са натъпкани в тея двигатели, за да може да работи мотора адекватно и да покрива емисиите. N52 няма такива проблеми.
вътре не може да се сравни и с Ц класа..
Ела да ти покажа как си гледам телевизия на големия дисплей и имам 20 см разстояние от коляното до таблото. Като седна в нея, баш за Ц класа си мечтая.
@@stoyanstoyanov868 да, прав си тука, имах предвид за интериора.
@@ЛеоШилков много зависи от изпълнението, моята е с антрацитни лайсни вътре, хедъп, М волан и черен таван. Изглежда по-различно и според мен по-добре от тази от ревюто, но не мога да прикача снимка в коментара.
Ревю на CL 500 w216
Този клас автомобил задължително с шофьорче иначе не е а тебе.
V12 е много капризен мотор, не е надежден и си е доста проблемен особено ако не е правилно и на време обслужван и ще берете големи ядове . Мерцедес е малко по добре въпреки че и те имат тяхите болежки .
То това е при a8 w12 и при s600 и при всички лимузини с V12
Mercedes gi biqt po vsichko ,verigite ako e muchen motora karat po 200,000 mili i to sled tva shlqpat po polovin godina dokato trqbva da se smenqt ,tva neshto shte me e strah da go karam da ne bi sled purviq sobstvenik da reshi da skusa veriga haha
Взимаш , сменяш вериги ,помпи , основни ,биелни лагери , зъбни колела , масла де що има течност , олекваш една десятка близо , може и дискове за смяна да има че много ги криви заради килограмите . После караш и чакаш някой мисфаер да се появи и спре някъде 😀 Мерцедес S класа си е религия , няма какво да коментираме изобщо А8 цата зимата в снега е снегорин , това от клипа е директен стъбилен банков трансфер за монтьорите.
4K Кога бай Фил :/
🤮🤮🤮🤮🤮🤮
Баварска кушетка
ДАИ рефю за рено калеос
Нещо забравихме за XADO :D
всичките добавки са бошлаф. Слагаш V-Power гориво и сменящ масло на 10-15 хиляди вместо на 30 и не ти трябват добавки. Ако вече е издухан моторът, добавка няма да го съживи, трябва си ремонт. Само да кажа, че на запад никой първи собственик не сменя масло на 10 хиляди. Като е казал производителят на 30, на 30. Гаранцията важи само ако я обслужваш във фирменият сервиз, а в него цената на обслужването е тройна спрямо друг сервиз, затова никой няма да го прави по-често от предписанието. Накратко, ако искаш да не си абонат на майсторите си купи 320д на 50 хиляди км, вместо 740д на 200 хиляди "реални".
Последно някои хора се светнаха да теглят по голямата част от маслото през щеката и да доливат разликата и не се получава това ефект от износването.Така не пипаш нищо и гаранцията си важи
а8 в пъти по добро , имам ги и двете
Фланци и xDrive май е някаква енигма... има едно видео за Е60 в мрежата и един два коментара но нищо ясно и обяснено... Филип моля поговори със сервизите рекламирани във видеата ти и нека те излязат с найстина компетентно мнение по този въпрос. Ще е от полза за много хора. Виждам подобен коментар и от други колеги...
Няма проблем да се слагат фланци на хдрайв, не трябва гумите да са различни
@@ЛюбомирВасилев-е9т Благодаря за мнението - оценявам го и съм сигурен, че е плод на житейски опит, но много ми се иска някой да даде по-научно обяснение вредми ли са фланците при xDrive или не и ЗАЩО!
@@nikolaynikolov4030
За x DRIVE е вредно когато има разлика в оборотите между предната и задната ос, системата допуска толеранс от разлики колкото е радиуса на завиване на автомобила - при завой предните колела изминават по дълъг път съответно повече обороти на предната ос, слагайки фланци не се променят оборотите на дадена ос променят се оборотите на колелата като което е от външна страна изминава повече път от колкото без фланец, но за сметка на това вътрешното изминава пропорционално по малко път и по този начин оборотите на оста, диференциал, кардан се запазват същите
P. S. Задължително фланците трябва да бъдат еднаква дебелина на ос, например отпред 15мм ляво /дясно, отзад 20мм ляво/дясно
@@ЛюбомирВасилев-е9т Това вече е обоснован отговор - Благодаря! Сега мога да споделя, че като инженер моето мнение съвпада на 100% но ми се щеше да чуя и други хора... При мен Е70 зимните 19" са с 20мм отпред и 30мм отзад, а летните 20" ( спорт пакет 275.... 315... без фланец отпред и 20мм отзад. Още веднъж блаодаря за мнението Ви!!!
Трябва да намерим някой експертно с опит Защото се оказва че при bmw тата понякога Няма логика обаче чупят раздатки така че ще трябва да направим едно предаване по-внимателно
F10 само ако човек иска комби
Нафтов 600 000 без проблем. Не вервам, че е BMW🫢
Абе бате бате, ти забрави ли, че вече си правил ревю на тоя модел? Или си си научил домашното, че такива бисери за 750 Алпина дет ги ръсеше тогава - нема...
Има ли F в модела ... БЕГАЙ
Защо?
@@stelyanyordanov грозно, скучно, старо и чупливо
Абе трошливи са си бмв-тата, няма какво да се лъжем.
Не всичките
Тва не завива
нищо не каза за 750 дизела
Много реклами :@
За багажниците на автомобилите, които представяш - литрите са единица за обем. Ако приемем, че си един правоъгълен паралелепипед с височина 200 см, ширина 50 см и дълбочина 40 см, то обемът ти е 400 литра. Тоест ти би се събрал в багажника, но не и 5 като теб. Вероятно бъркаш мерната единица маса с тази за обем.
Очевидно се пошегува за това 😄
Винаги спираш наребер върху буквата за хеликоптера
Дай за фаетон
Не е лошо ама не го искам
Бягай с тия кенефи ве.
Една забележка…. Хората те харесваха защото показваше достъпни коли тези коли можеш да направиш класация колите които повечето хора не могат да си позволят не ми трябва да ги гледам има достатъчно клипове в ютуб за тези коли…. Хората те харесваха защото показваше достъпни коли и разказваше повече за тях
Ай стига ревахте бе
Поне като не можеш да си го позволиш помечтай, гледай, бачкай и може и да успееш
Тоя варел вече е по 20-30к
След 3 години ще е 15
И аз не мога да си позволя ламбо ама гледам 1000 клипа за ламбота и се кефя
Стига с тва тъпо мислене!
Ами на мен ми трябваше информация за f01 защото в момента търся да закупя такава кола за всеки влак си има пътници 🙂
А и че Мерцедес-а е по-долна класа си се объркал г-н Лазаров
@@icakadimitrov220 съгласен говорех като цяло
@@icakadimitrov220 Ако чакаш мнение от интернет и на база него ще похарчиш 40-50 хиляди лева и нагоре ,дообре
Стига с тия бмвта, дай за АРТЕОНа, по-бюджетни.
Артео но е доста по-скъпо Това BMW и скоро ще има и за него
Той чунята ги лекува тея..
Аз съм запален по колите и имам няколко по-стари премиум коли, които обслужвам сам. Имам e65 745d и mercedes w221 s500. работят ми страхотно - сменям маршрути с тях - и двете коли са на над 300 000 км. колкото до модела F01 - никога няма да го купя, защото не е издръжлива кола и няма страхотен дизел v8 в комплектите. В днешно време колкото по-млади са колите, толкова по-еднократни са. Поздрави от Полша .
интересно ми е за M67, сподели няколко думи, Колега
За какво ти е V8 дизел тъй като старите Е65 A8 4.2 ТДИ , те харчат ненормално . А тука имаш 6 цилиндара над 300 коня върви колкото тез стари V8’ци а горят много по малко от 745d 4.2 TDI старото.
@@s.serbezov9540 Следвайки вашата линия на мислене, защо v6 или r6 не е по-добре да си купите електрическа играчка? Просто харесвам плътни бронирани неща - затова ги купувам - това вече имам. може би съм луда? Не знам 😂
@@kristiankumanov5732 страхотен двигател. дизайнът не беше bmw, а фирма steyr, която правеше двигатели за товарни превози. ако го купувате, купете poliftowy 4.4 M67tu. Ако сменяте маслото си на всеки 10 000 мили и се грижите добре за него, ще изминете милион мили. от специфични неща: 10 литра масло влиза в двигателя, газоразпределителната система е отпред но е много издръжлива. времева верига. две турбини. инжекторите издържат около 300 000 км, след което трябва да се сменят - за съжаление са пиезоелектрически. водна помпа, термостат като синхронизация - отпред е - добър достъп.извинявам се за грешките - използвам преводач, живея в Полша.
@@gregbelial4613 Електрически Нее ! никога 😅
Толкова глупости в едно ревю за кола не бях чувал. Пич, отдавна се занимаваш с коли, обаче имам съмнение , че вече не са ти на сърце толкова, колкото просто да поддържаш старата слава на концепцията "Бричка". Тази кола трябва да се представя от хора, които са истински фенове на БМВ, ентусиасти и майстори на БМВ. В това видео ти ясно показа, че дори и да харесваш марката, нито си запознат с реалните проблеми на модела, нито с оборудването(с което съм сигурен, че не знаеш как да работиш заради начина по който го представи) и не можа да представиш главните акценти защо БМВ е по-добре от Мерцедес или Ауди, с които започна в началото. Влезе вътре и толкова не ти беше ясно в един момент какво да представиш, че загуби 30 секунди да представиш детска седалка в пакет с детски играчки. Мотора 258кс(не 250 както ти каза) не е само при фейс, а при хДрайв и нагоре. 8-степенна кутия се слага от 2010/03 при всички Ф серии. Още много неща могат да се кажат. Караш го през просото последно време. Това се опитвам да ти кажа. Ако вече не ти се занимава - просто спри...
Чакам с нетърпение да направиш канал да ги представяш много по-добре от мене Така че хората и аз да бъдем щастливи да дадеш на обществото добавена стойност която те да ползват хубави акценти да направиш като си научиш урока Кога има 8 кога е шестстепенна пак да ни кажеш
@@9999supermen макар и иронията в отговора ти, искам да добавя, че не съм някакъв хейтър от поредните. Отбелязвам, че до сега имам само положителни коментари и избягвам да давам негативни, макар че не приложих негативни чувства в коментара си, колкото градивна критика. Няма да си направя и аз поредния канал да обяснявам на хората коя кола каква и дали става нещо от нея, при положение, че не съм я гледал, мислил, гладувал и треперил с нея в дълъг период от време. Устни статистики от Уикипедия и от 3-5 върховни майстора всеки може да си събере. Не е хубаво да се получават такива коментари, но искам да оцениш, че отделих времето да бъда честен и да кажа каквото мисля. От 12г се занимавам с БМВ с ремонт на тяхното оборудване, да им добавям екстри и да работя с тези екстри и крайно се подразних когато видях некомпетентно ревю. Нямам лична връзка с теб за да ти го кажа лично и за това тук публично, за което се извинявам. Никой не обича да бъде упрекван публично. В желанието си да запазя добрия тон, ще добавя, че първото ти видео за F01, в което обясняваш за разходите по него. Еми там си перфектен. Да речем че за това мога да кажа, че това не си го правил с желание😊
@@9999supermenzf8 слагат и преди фейса-нооо само на 740xd ;) но слагат де.
След фейса е ясно, сичко е zf8