Muy buena su explicación técnico Reyes, eso no lo explican otras personas, solo hablan y hablan y no dicen nada. Lo felicito, así se hace, sin mezquindad. Se gano mi suscripción.
Saludos gracias por compartir información y conocimiento me pareció muy importante la explicación soy aficionado electromecánico me gustaría aprender más al respecto felicidades
Gracias amigo exelente explicación.. muy buena información lo felicito por su aporte al buen desarrollo de la mecánica automotriz.. saludos de un venezolano en chile..
Muy buena explicación maestro gracias x compartir algo de su conocimiento saludos desde Irapuato maestro yo he mirado la mayoría de sus videos y no tiene de como hacer compresión relativa con el hantek 1008c?
Si se puede con la pinza amperimétrica !! Por caída de voltaje ac no pero e visto q se puede hacer un arreglo con un capacitor en serie !!! Pero si de puede
Excelente tu explicación, estoy con una ford sport trac con ese problema y gracias a tu video ya podre enfrentar mejor el diagnostico. Quisiera saber si tienes cursos disponibles de interpretación de señales en osciloscopio de sensores y actuadores?? . Gracias saludos de colombia
Lo qe hace ese sensor es para que gaste más el cliente ,es la realidad , tengo un fiesta ikon 2002 le he cambiado la bomba 3 veces en 20 años ,lo que si te reconozco tu información es valiosa .
Buen día amigo excelente explicación .. tengo una falla en mi Ford Focus 2007 Duratec pierde potencia falla y hasta se me apaga.. después de 4 horas de estar viajando.. (agarra la falla en la carretera )
Pues aveces así pasa cuando algo se calienta y falla abría q probar presión de gasolina y q tenga pulso y chispa cuando falla para descartar por dónde va
Melhor do RUclips Sou do Brasil e não achei nada desse tipo Uma dúvida a minha e ecosporte está marcando normal a pressão 40 psi aí ando com ela depois que para as vezes ela morre e a bomba não liga só que a pressão mostra 2 ou 3 ou 0 E a bomba não liga mais , código p0191, será que e esse sensor ou o módulo?
Buenos dias excelente video tengo una duda tengo una lobo 5.4 2008 y me hace una falla que al prender prende toda inestable y hecha demasiado humo por el escape hasta que ya no prende porque se ahoga me marca el codigo p0182 ya le cambie el de presion del riel y la ecm pero solo se compone unos dias y sigue la falla eso lo podra ocasionar el sensor de temperatura el que va en la bomba gracias por tu respuesta
Muy buenas tardes profesor reyes. Gracias por instruirnos con tanta claridad, de verdad muchas gracias. Quisiera hacerle una consulta sobre un for Focus 2001. Cómo se puede checar el módulo regulador de gasolina con un multímetro. Es la cajita cuadrada que está instalada debajo del asiento trasero. Se puede checar con multímetro?
Buenas tardes !! Pues trabaja la señal es modulada se necesitaría ver con osciloscopio pero con multímetro puede ver aliemtacion y tierra !! Y en la se al ver algunas variaciones de voltaje mínimo para tener idea !! Aga pruebas con manómetro y multímetro a ver si las mediciones le coinciden para ir descartando
Excelente video maestro. Muy bien explicado y detallado. En un sistema Ford igual al de su video y asumiendo que tanto el sensor FRP y módulo FPDM están funcionando bien. ¿Que puede ocasionar que la presión y temperatura de la gasolina se eleven en ralentí al ir tomando temperatura el motor? Ejemplo: al arrancar el FRP indica 39-40 psi, las medidas de voltaje en el conector indicado son pin 1 FRP=2.8v, Pin 3 FRT 2.5v. Luego de unos minutos y un par de kms recorridos, la presión de gasolina según el scanner comienza a elevarse y estando el vehículo en ralentí o a baja velocidad, indica FRP 69.3psi. y los voltajes pin 1 FRP=4.5v, Pin 3 FRT 0.8v. ¿Es esto normal?
Buen día, tengo los mismos síntomas de este comentario, y la falla es que empieza a aventar humo con olor a gasolina y la presión se sube como a 60psi estando en ralentí
Tengo focus que me marcaba 4.5kpa en el scanner , quite el regulador de presion mecánico y me subio a 277kpa osea 40psi estimados , pero al dar estar me bota la presion, que podria ser? en la explicacion no incluyes ese regulador de presion mecanico
Primero hay q hacer q te.ga pulsos eso podría ser sensor de árbol o cigüeñal , pero los códigos hacen relación a el sensor de presión hay q analizar los 5 volts y la tierra y la señal
Técnico reyes me acabo de suscribir Este sensor donde se ubica y otra cosa más si este sensor falla no hay posibilidad de que me marque el código p0171 mezcla pobre ya que al llegar a temperatura normal el motor empieza a jalonearse
Vi tu vídeo y me parece muy bueno .Tengo una duda con relación al sensor en la parte de que controla la temperatura de gasolina en el riel.La salida de voltaje en tu gráfica es menor a 0.5v la pregunta es que valor del(NTP) tienes pin 1,2 derecha a izq conectado al sensor, porque en mi caso tengo una Ford escape 2005 3.0L V6 y los valores de 2.2v a 4.7v mido el elemento resistivo que varía con la temperatura y me indica un valor de 47 kohms y el valor para dar voltajes menores a la salida es de 4.7kohms entonces este mismo sensor lo hay de dos valores resistivos diferentes comento porque cambie nuevo el sensor y la luz check no apagó. Dónde puedo ver que valor tiene el sensor para pedirlo correctamente. Saludos
Hola que tal .. tengo un Focus europa 2009 de repente en clima caluroso puerde potencia.. en las noches con clima fresco jala muy bien .. aplica esa explicacionbde falla en el sensor de presion de gasolina???
Podria orientarme el caso de una ford 5.0 EFI despues de dos dias sin encenderla tarda asta 20 minutos la bomba en cargar y si le doy marcha cuando esta zumbando la bomba nomas no enciende ya se le a puesto bomba nueva y sigue igual le agradeceria me pudiera apoyar muchas gracias
Exelente explicación, rey. Solo quisiera saber ¿si este sensor esta dañado, la bomba no enviará combustible al riel de los inyectores? pregunto porque como has dicho: este sensor es el que le informa a la ecu para que esta le indique al modulo cuanta gasolina debe enviar la bomba a los inyectores.. Si no es molestia, desearia que aclares mi dudas... ¿El que este sensor esté completamente dañado, hace que la bomba no envié gasolina al motor, y por ende este no encienda? desde ya muchisimas gracias
Lo q más e visto es q se desfase y pierda presión osea mande poca !! Pero en teoría si depende del sensor para la presion aún q no e visto q así totalmente no haya gasolina por el puro sensor habría q ver q definitivamente no sirva la bomba probando la afuera para ver si mantiene presión
@@automotrizreyesslp si rey, saque la bomba y anda perfectamente... E inclusive, montada en el tanque... La probé y anda perfecto.. También cuando doy contacto la bomba carga perfectamente.. Se escucha pero al dar arranque no sale combustible para ir al riel de los inyectores..
Buen día inge tengo un camión tritón 2009 le cambié ese sensor..y sigue dando el mismo código...pero pues el modulo de bomba ya está anulado está directa la bomba almabrir swuich...piensonwuebs x eso que sigue dando el mismo código de ese sensor...podría darme su comentario x favor saludos
Una pregunta, compre un modulo de encendido y venia una bolsita con un liquidito me podria resolver la duda de para que sirve o donde se aplica porfavor
Que pasa cuando no trae codigos pero el % e control se baja repentinamente apezar de que el parametro de presion deseada y presion actual sean similiares
tengo una ford 2001 tiene bomba de gasolina nueba pero no ay precion y no encuentro que puede ser no entiendo mucho de todo ese diagnostico que mostraste cables por aqui y or aya y no entiendo mucho no se donde se encuentra el sensor de gasolina,
Mi ford explorer 2006 trabaja bien de repente se apaga y al rato enciende bien se spaga comtinuamente y al rato teabaja bien el motor cual puede ser la causa bendiciones
Esta usted en los ángeles me gustaría llevar my truck F250 Ford v10 6.8 ningún mecánico me puede decir el problema me an echo gastar bomba de gas bujias bobinas de bujias y mas cosas agame saber por favor
Hola tengo un focus duratec con el codigo P0193 me marca fallo de ese sensor. Tiene que ver con que no me active el clima? Ya checaron compresor gas y todo y está bien me dice el técnico que es por fallo de algún sensor que la computadora bloquee el encendido del compresor. Será esta pieza la falla?
@@automotrizreyesslp está raro porque el clima puede funcionar todo el día si no le exijo al motor. Si le piso para rebasar se apaga el compresor y ya no vuelve a activar segun lo activa la computadora
Muy buena su explicación técnico Reyes, eso no lo explican otras personas, solo hablan y hablan y no dicen nada. Lo felicito, así se hace, sin mezquindad. Se gano mi suscripción.
Primer video que explican algo tan técnico pero super entendible
Gracias !! Saludos
Caramba por fin encuentro un vídeo que habla del sensor de temperatura,parece que va junto al sensor de presión
Hola buenas tardes amigo gracias por el culso que Dios te bendiga más para que sigas dando fruto
Gracias !! Saludos
GRACIAS , LO VI TODO EL VIDEO , ERES MUY INTELIGENTE.
Saludos amigo!!!
Tremenda explicación magistral felicitaciones bien completo gracias excelente saludos desde Venezuela
Saludos gracias por compartir información y conocimiento me pareció muy importante la explicación soy aficionado electromecánico me gustaría aprender más al respecto felicidades
Amigo te agradezco mucho esta buena información 👍
Lo que estaba buscando , muy bien explicado ,gracias saludos.
Gracias por compartir el conocimiento,saludos!
Gracias por tu información
Saludos desde Neza
exelente gracias saludos desde argentina jujuy
una esplicacion perfecta gracias amigo por tu aporte
gracias por tus videos con tus videos y explicaciones sere un mejor mecanico
Gracias excelente información muchísimas gracias amigo
Gracias x la explicación amigo saludos 👍
Gracias amigo exelente explicación.. muy buena información lo felicito por su aporte al buen desarrollo de la mecánica automotriz.. saludos de un venezolano en chile..
Saludos amigo
Excelente información de trabajo de ese sensor de riel, gracias, desde Managua.
Gracias saludos amigo !!!
Excelente explicación, muy profesional felicidades.👍👍
Gracias saludos !!!!
Saludos mi estimado bendiciones muy buena charla entendible
Exelente info. Tengo una F150 5.4 3v. 2004 presisamente son los sintomas que presenta la troka.
Suscribo y dejo 👊😎👍Saludos desde Arnekeville , Tx.
Muchísimas gracias por la explicación bendiciones le agradezco mucho
Gracias maestro por la explicacion
Excelente Maestrazo.
Bendiciones para su vida y que papá Dios le siga dando mucha sabiduria
maestro gracias por compartir sus conocimiento dios los Bendiga
Gracias amigo!!
Muy bien explicado 👍
Gracias por darnos tu tiempos para solucionar estas fallas. agradecido.
Saludos !!! De nada !!
buenas informacion amigo, gracias por compartirla. saludos desde venezuela.
Gracias saludos amigo !!!
Te felicito Reyes
Exelente información gracias!
excelente video, te felicito
Muchas gracias excelente enseñanza Dios le pagué
Gracias amigo !! Saludos !
MUCHAS GRACIAS EXCELENTE INFORMACION
Excelente explicación compañeros gracias por compartir tus experiencias
Saludos amigo desde Venezuela
Muy buena explicación.
Tengo ese código en una aport trac 2008. Hice las pruebas y salió el sensor defectuoso
Saludos amigo
Puro oro molido maestro gracias por compartir saludos de san Luis Potosí
Saludos maestro !!!
Exelente video gracias
Muy bien explicado amigo,
Saludos gracias !!!
Gracias por enseñarme como funciona este sensor ya que lo acabo de cambiar y así podría confirmar, gracias!!
Gracias por la información
Muy buena explicacion, ya me suscribí
Gracias saludos !!!
muy buena informacion
Muchas gracias maestro
Me gusto mucho su esplicacion
Gracias saludos !!
Parte2 amigo quiero saber más de ese modulo y gracias por compartir su conocimiento bendiciones
Encontraste la parte 2?
No entiendo mucho pero me parese interesante (gracias)
Muy buena explicación maestro gracias x compartir algo de su conocimiento saludos desde Irapuato maestro yo he mirado la mayoría de sus videos y no tiene de como hacer compresión relativa con el hantek 1008c?
Si se puede con la pinza amperimétrica !! Por caída de voltaje ac no pero e visto q se puede hacer un arreglo con un capacitor en serie !!! Pero si de puede
Saludos amigo exelente video. Felicidades!!
Me interesa ver la 2da parte y no la encuentro. Me ayudas?
Excelente tu explicación, estoy con una ford sport trac con ese problema y gracias a tu video ya podre enfrentar mejor el diagnostico.
Quisiera saber si tienes cursos disponibles de interpretación de señales en osciloscopio de sensores y actuadores?? .
Gracias saludos de colombia
Por ahora no amigo espero en un mediano tiempo
Bien master
Gracias saludos !!!
Lo qe hace ese sensor es para que gaste más el cliente ,es la realidad , tengo un fiesta ikon 2002 le he cambiado la bomba 3 veces en 20 años ,lo que si te reconozco tu información es valiosa .
Si es latoso ese sistema !! Saludos amigo
Muy buena esplicaciones maestro pero si puede capturar q se vea la teoría q tiene escrita en la hoja
Muy Buena explicacion, permitame preguntarle; mi F150 ha roto 3 bombas ya cambie el sensor de Presion Que me aconseja
Buen día amigo excelente explicación .. tengo una falla en mi Ford Focus 2007 Duratec pierde potencia falla y hasta se me apaga.. después de 4 horas de estar viajando.. (agarra la falla en la carretera )
Pues aveces así pasa cuando algo se calienta y falla abría q probar presión de gasolina y q tenga pulso y chispa cuando falla para descartar por dónde va
Buena explicacion hay parte 2?
No espero hacerla en una oportunidad q llegue un caso con ese sistema
Melhor do RUclips
Sou do Brasil e não achei nada desse tipo
Uma dúvida a minha e ecosporte está marcando normal a pressão 40 psi aí ando com ela depois que para as vezes ela morre e a bomba não liga só que a pressão mostra 2 ou 3 ou 0
E a bomba não liga mais , código p0191, será que e esse sensor ou o módulo?
Buenos dias excelente video tengo una duda tengo una lobo 5.4 2008 y me hace una falla que al prender prende toda inestable y hecha demasiado humo por el escape hasta que ya no prende porque se ahoga me marca el codigo p0182 ya le cambie el de presion del riel y la ecm pero solo se compone unos dias y sigue la falla eso lo podra ocasionar el sensor de temperatura el que va en la bomba gracias por tu respuesta
Muy buenas tardes profesor reyes. Gracias por instruirnos con tanta claridad, de verdad muchas gracias. Quisiera hacerle una consulta sobre un for Focus 2001. Cómo se puede checar el módulo regulador de gasolina con un multímetro. Es la cajita cuadrada que está instalada debajo del asiento trasero. Se puede checar con multímetro?
Buenas tardes !! Pues trabaja la señal es modulada se necesitaría ver con osciloscopio pero con multímetro puede ver aliemtacion y tierra !! Y en la se al ver algunas variaciones de voltaje mínimo para tener idea !! Aga pruebas con manómetro y multímetro a ver si las mediciones le coinciden para ir descartando
Muy buen video pero sino tienes ningún código de falla pero tienes los mismos síntomas que podría ser?
Excelente video maestro. Muy bien explicado y detallado. En un sistema Ford igual al de su video y asumiendo que tanto el sensor FRP y módulo FPDM están funcionando bien. ¿Que puede ocasionar que la presión y temperatura de la gasolina se eleven en ralentí al ir tomando temperatura el motor? Ejemplo: al arrancar el FRP indica 39-40 psi, las medidas de voltaje en el conector indicado son pin 1 FRP=2.8v, Pin 3 FRT 2.5v. Luego de unos minutos y un par de kms recorridos, la presión de gasolina según el scanner comienza a elevarse y estando el vehículo en ralentí o a baja velocidad, indica FRP 69.3psi. y los voltajes pin 1 FRP=4.5v, Pin 3 FRT 0.8v. ¿Es esto normal?
Y q síntomas tienes o cuál es la queja !?
Buen día, tengo los mismos síntomas de este comentario, y la falla es que empieza a aventar humo con olor a gasolina y la presión se sube como a 60psi estando en ralentí
Y q códigos presenta no ve muy normal q se eleve tanto !!
@@automotrizreyesslp p0193 sensor frp, se borró y no volvió a aparecer y si lee la presión de gasolina
P0453 evap, código presente, no se borra
Me gustaría saber si el módulo que va detrás de los cojines se puede desconectar.gracias
Saludos
Saludos !!!
Una pregunta quisas tonta troka 2000 Dodge Dakota motor 4.7 bolsas de aire eplotadas ase que la bomba de gasolina no trabaje? Si furas tan amable
Me gustaría que algun día hiciera un vídeo de compresión relativa con capacitor ya que la pinza amperimetrica esta un poco cara
Deja busco el dato bien y lo armo
Estare al pendiente maestro
Tengo focus que me marcaba 4.5kpa en el scanner , quite el regulador de presion mecánico y me subio a 277kpa osea 40psi estimados , pero al dar estar me bota la presion, que podria ser? en la explicacion no incluyes ese regulador de presion mecanico
Excelente explicación amigo en dónde estás de la República mexicana ?
San Luis Potosí
¿Ya no va a haber segunda parte maestro? Por cierto gracias por la explicación
No está descartado pero necesito q llegué un carro con falla de ese sietema para de ahí armar la información
Este sensor podría modificar la presión que manda mi bomba? Es que me marca 90 libras
La manguera de vacío que función tiene ?
Desde que años y modelos salió ese sistema en los ford?
tengo una explorer sin pulso de inyección con con P0192 y P0183. Tengo buena presión de gasolina sobre oscilando los 40 y 50 psi
Primero hay q hacer q te.ga pulsos eso podría ser sensor de árbol o cigüeñal , pero los códigos hacen relación a el sensor de presión hay q analizar los 5 volts y la tierra y la señal
Técnico reyes me acabo de suscribir
Este sensor donde se ubica y otra cosa más si este sensor falla no hay posibilidad de que me marque el código p0171 mezcla pobre ya que al llegar a temperatura normal el motor empieza a jalonearse
Podría ser el caso pero ese codigo es más por otras causas !! Va montado en el riel de los inyectores
Mano muy bueno tu vídeo.... Pero tengo una fx4 y su pila es de 140 psi me gustaría saber cual es el voltaje que debe salir a la computadora
Cuál pila !?
Buenas tardes la explorer xlt 2008 usa valvula reguladora de retorno dentro del tanque
Puede ver un manual para corroborar si no va en el riel lo más seguro es q este en el baso de la bomba
Vi tu vídeo y me parece muy bueno .Tengo una duda con relación al sensor en la parte de que controla la temperatura de gasolina en el riel.La salida de voltaje en tu gráfica es menor a 0.5v la pregunta es que valor del(NTP) tienes pin 1,2 derecha a izq conectado al sensor, porque en mi caso tengo una Ford escape 2005 3.0L V6 y los valores de 2.2v a 4.7v mido el elemento resistivo que varía con la temperatura y me indica un valor de 47 kohms y el valor para dar voltajes menores a la salida es de 4.7kohms entonces este mismo sensor lo hay de dos valores resistivos diferentes comento porque cambie nuevo el sensor y la luz check no apagó. Dónde puedo ver que valor tiene el sensor para pedirlo correctamente. Saludos
Amigo ese dato está muy específico tal ves en algún manual como all data o michell probablemente ahí buscándole
@@automotrizreyesslp ok gracias por el aporte buscaré ahí.
Hola que tal .. tengo un Focus europa 2009 de repente en clima caluroso puerde potencia.. en las noches con clima fresco jala muy bien .. aplica esa explicacionbde falla en el sensor de presion de gasolina???
Pues yo analizaria los datos en los dos climas para ver diferencias
May bueno Reyes, permitame una pregunta Mi F150 me ha quemado 3 bombas Que consejo me da
Habría q revisar cableado y ver q no esté tapadas las líneas de retorno y de flujo de gasolina
Podria orientarme el caso de una ford 5.0 EFI despues de dos dias sin encenderla tarda asta 20 minutos la bomba en cargar y si le doy marcha cuando esta zumbando la bomba nomas no enciende ya se le a puesto bomba nueva y sigue igual le agradeceria me pudiera apoyar muchas gracias
Pues parece q va por otro lado alomejor fría algún sensor informa algo mal habría q ver datos en el scaner para tener más idea
No encontre la segunda parte😮
Que marca de sensor me recomiendas: BOSCH????
Pues si motorcraft o boch también es bueno
Estube en un choque solo se dobló la facia pero a la hora de encender el carro no inyecta gasolina cual sería la solución?
Exelente explicación, rey. Solo quisiera saber ¿si este sensor esta dañado, la bomba no enviará combustible al riel de los inyectores? pregunto porque como has dicho: este sensor es el que le informa a la ecu para que esta le indique al modulo cuanta gasolina debe enviar la bomba a los inyectores.. Si no es molestia, desearia que aclares mi dudas... ¿El que este sensor esté completamente dañado, hace que la bomba no envié gasolina al motor, y por ende este no encienda? desde ya muchisimas gracias
Lo q más e visto es q se desfase y pierda presión osea mande poca !! Pero en teoría si depende del sensor para la presion aún q no e visto q así totalmente no haya gasolina por el puro sensor habría q ver q definitivamente no sirva la bomba probando la afuera para ver si mantiene presión
@@automotrizreyesslp si rey, saque la bomba y anda perfectamente... E inclusive, montada en el tanque... La probé y anda perfecto.. También cuando doy contacto la bomba carga perfectamente.. Se escucha pero al dar arranque no sale combustible para ir al riel de los inyectores..
Eso está raro apenas ver los parámetros del sensor para ver si conocide alguna mala lectura
Buen día inge tengo un camión tritón 2009 le cambié ese sensor..y sigue dando el mismo código...pero pues el modulo de bomba ya está anulado está directa la bomba almabrir swuich...piensonwuebs x eso que sigue dando el mismo código de ese sensor...podría darme su comentario x favor saludos
Si podría afectar el anular el módulo
Ayuda por favor, donde se ubica el boton de inercia de ford focus 2013 SE. Después de una colisión se apaga el motor
Solo losne visto abajo de la guantera o algunas veces en la cajuela lado copiloto por los focos del stop
Amigo tengo un problema ford explorer año 2008 no es gdi
Pero tiene un sensor de presión en l riel
¿La bomba de gasolina es de presión variable?
Si se controla por señal del módulo hay q analizar bien esos detalles checa presión contra señal del sensor a ver si coinsiden
Una pregunta, compre un modulo de encendido y venia una bolsita con un liquidito me podria resolver la duda de para que sirve o donde se aplica porfavor
Para lubricar tornillos
Que pasa cuando no trae codigos pero el % e control se baja repentinamente apezar de que el parametro de presion deseada y presion actual sean similiares
Pero depende q falla tengas !! Ver falsos contactos o variaciones momentaneas q no generan código !! Todo depende de síntomas q presente !!
amigo la ford sport trac 2004 utiliza ese modulo...FPDM
Necesitaría ver el diagrama amigo peronla mayoría de esos modelos si
Entiendo que le falta algo al diagrama.
Es el filtro de gasolina.
Tengo un focus 2002 en las maña as tengo que desconectar el frp para que arranque si no , no arranca.
Algo hay mal en el sistema o se está quedando pegado p se descarga la línea de presión y marca mal me imagino algo así abría q revisar bien eso
Hay que desconectar la batería primero para poner el sensor?
No
En caso de las ford 2006 F150, como se hace para medir la presion de combustible?
Toda la línea Ford trae las conecciones en el riel para desconectar y ahí meter el manómetro
buenas noches maestro saludos tendra el diagrama del modulo de gasolina de la sportrack 2007
Necesitaría buscar y ver q computadora trae para una búsqueda más completa
tengo una ford 2001 tiene bomba de gasolina nueba pero no ay precion y no encuentro que puede ser no entiendo mucho de todo ese diagnostico que mostraste cables por aqui y or aya y no entiendo mucho no se donde se encuentra el sensor de gasolina,
Mi ford explorer 2006 trabaja bien de repente se apaga y al rato enciende bien se spaga comtinuamente y al rato teabaja bien el motor cual puede ser la causa bendiciones
Habita q ver q falta cuando se apaga podrían ser muchas cosas asta falsos contactos
Esta usted en los ángeles me gustaría llevar my truck F250 Ford v10 6.8 ningún mecánico me puede decir el problema me an echo gastar bomba de gas bujias bobinas de bujias y mas cosas agame saber por favor
Estoy en México San Luis Potosí
Buenas noches amigo tengo un problema con una super duty no se si me puedas apoyar de favor
Q paso
Hola tengo un focus duratec con el codigo P0193 me marca fallo de ese sensor. Tiene que ver con que no me active el clima? Ya checaron compresor gas y todo y está bien me dice el técnico que es por fallo de algún sensor que la computadora bloquee el encendido del compresor. Será esta pieza la falla?
No veo nada relacionado al clima
@@automotrizreyesslp está raro porque el clima puede funcionar todo el día si no le exijo al motor. Si le piso para rebasar se apaga el compresor y ya no vuelve a activar segun lo activa la computadora
Dónde se encuentra el módulo de labomba de la freeestar 4'2 modelo 2004
Ese modelo no lo e visto pero por lo regular es abajo de los asientos o en la cajuela cerca de los faros o incluso abajo por las llantas