Скрути мотор на все винты и болты, которые предусмотрены заводом изготовителем. И будет нормально работать. На видео видно, что не хватает болтов под передним креплннием двигателя к раме. Подсос воздуха убивает мотор. Нормально собраный двигатель легко идет на 3й передаче сотку. Да соглашусь, что двигатель ничего из себя не представляет. Обычный дорожный мотоцикл и не более. Свою сотку крейсер - 80-90 км/ч идет стабильно "неустойчиво", реагируя на каждый порыв ветра. Но с начала выпуска мотоцикла прошло 50 лет, это тоже нужно учитывать. Короче мотоцикл выходного дня, каждый день ездить дорого и ну его... Катайтесь в удовольствие! Спасибо!
@@user-mv7lx4ns7g вот, вот, я когда с этим столкнулся, думаю это как же надо ненавидеть своего потребителя что бы такое выдумать, а может пьяный был инженер😂😂😂
@@cbsn6711 скорость пульсации газов во время работы мотора на столько быстрая и частая, а давление в кшм на столько не большое что микровоздух никак не повлияет на работу мотора, двигатели у которых лабиринтные уплотнения вместо сальников даже пару секунд не держат давления опрессовки, при этом исправно работают, вы накачали 2 кг. И гдето чтото еле услышали и оно медленно спускало это не имеет никакого значения, для работы двигателя
Скрути мотор на все винты и болты, которые предусмотрены заводом изготовителем. И будет нормально работать. На видео видно, что не хватает болтов под передним креплннием двигателя к раме. Подсос воздуха убивает мотор. Нормально собраный двигатель легко идет на 3й передаче сотку. Да соглашусь, что двигатель ничего из себя не представляет. Обычный дорожный мотоцикл и не более. Свою сотку крейсер - 80-90 км/ч идет стабильно "неустойчиво", реагируя на каждый порыв ветра. Но с начала выпуска мотоцикла прошло 50 лет, это тоже нужно учитывать. Короче мотоцикл выходного дня, каждый день ездить дорого и ну его... Катайтесь в удовольствие! Спасибо!
Буду наблюдать 👌
На восходе еще сложнее мотор снимать
прикольно !!
👍
На этом моте есть еще один не приятный момент,попробуйте снять большую крышку сцепления непосредственно на моте,будете приятно удивлены
да я в курсе . только наоборот ставил.
@@user-mv7lx4ns7g вот, вот, я когда с этим столкнулся, думаю это как же надо ненавидеть своего потребителя что бы такое выдумать, а может пьяный был инженер😂😂😂
@@user-mv7lx4ns7gа что там было под крышкой сцепления? ИНТЕРЕС РЕАЛЬНЫЙ , тоже похожая проблема на ПСе изучаю все ваши видео. Спасибо что делитесь !
@@125....так что там было??
2 атмосферы дохера, не больше пол атмосферы достаточно, при двух у тебя сальники вылетят!
Данная проверка не имеет смысла, и данные негерметичности на работу мотора не влияют.
обьясни
ты это серьезно??? пропуски с полости кшм это не влияет на работу? бредишь?
@@cbsn6711 скорость пульсации газов во время работы мотора на столько быстрая и частая, а давление в кшм на столько не большое что микровоздух никак не повлияет на работу мотора, двигатели у которых лабиринтные уплотнения вместо сальников даже пару секунд не держат давления опрессовки, при этом исправно работают, вы накачали 2 кг. И гдето чтото еле услышали и оно медленно спускало это не имеет никакого значения, для работы двигателя
@@user-mv7lx4ns7g написал почему . Выше комент
@@user-yk8ub9xc3r Ты реально так думаешь? На 2т такая тема не пройдёт. Рамис ты всё правильно делаешь. Не слушай.
Я нижний никогда не ставил, и нетолько я..