Timisoara - Cruceni dupa 3 Ani | Calatorie pe Calea Ferata Uitata
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- In acest video, ne intoarcem pe fascinanta linie 126 Timisoara - Cruceni dupa aproximativ trei ani de la prima noastra vizita. Aceasta cale ferata face parte din numeroasele linii secundare care, acum un secol, se intindeau dincolo de granitele Romaniei de astazi.
De la Cruceni, linia continua spre Modos, unde traficul de calatori a incetat demult. Aceasta regiune a fost martora multor schimbari de-a lungul timpului, iar granitele au jucat un rol crucial in soarta sa.
Alaturati-va noua intr-o calatorie plina de istorie si descoperiri, explorand actuala stare a liniei si experimentand calatoria cu trenul privat Regio Calatori. Vom vedea impreuna ce a mai ramas din aceasta linie ferata istorica si cum arata situatia pe teren astazi.
HARTA CU TOATE VIDEOCLIPURILE CFR DIN ROMANIA:
www.google.com...
HARTA CU STADIUL LUCRARILOR CFR ROMANIA:
www.google.com...
Daca iti place ceea ce vezi, te invit sa te ABONEZI la canalul meu! Mersi fain!
💬 Instagram: / valterpatric
📮 Facebook: / valter.patric
📫 E-mail: valterpatric2014@gmail.com
Alătură-te la membrii canalului:
/ @valterpatrickofficial
🚀 Poți susține financiar canalul și munca mea:
🔊REVOLUT: pay.revolut.co...
📣PATREON: www.patreon.co...
📻CONT LEI: RO40INGB0000999903937615 ING Bank - Valter Patric
Alte canale de ale mele:
Valter Patrick Euro: / @valterpatrickeuro2023
Data filmarii:
14 Aprilie 2024
Pe vremuri, circula tren in toata regula pe aici, iar Duminica seara, "trenul de 8", Cruceni - Timisoara era format din: locomotiva Diesel 060-DA(cateodata), LDH-1250 (in general), 3 vagoane clasa a 2 si se mai si atasa un Automotor Malaxa.
Durata calatoriei si atunci, 1h juma' era...
În Serbia s-a demontat în întregime linia Zrenjanin-Vârșeț, linie care trecea prin Sečanj și avea o ramificație spre vechiul Modoș (acum Jaša Tomić). Așa că nu mai există nicio speranță pentru o legătură feroviară directă Timișoara - Zrenjanin prin Cruceni.
Nu exista nici o speranță de legătură feroviara cu Serbia pe liniile existente acum....
Inteleg, multumesc de informatiile suplimentare. E tot timpul bine de stiut despre fiecare in parte.
Multumesc, un video interesant.❤❤
Multumesc frumos
E foarte frumos videoclipul! 😎👍✌💪👏🙂🥳🎉🚄🚇🚅🚋🚞🚈🚂🚃🚆🇹🇩
frumos video patrick
Salut Patrick la 8:40 se construiește centura de Sud a orașului, în august ar trebui sa se fie gata și data în circulație. Numa bine!
Super initiativa de a explora liniile secundare. Cand mai in drum prin Comanesti, poate prinzi un autobuz si pana la Moinesti, sa vezi si mica noastra gara :)) . Succes in continuare!
Mersi frate. Da cine stie, s-ar putea sa trec pe la Comanesti - Moinesti. Pace, sa fi iubit
Ramele astea galbene sunt cat de cat mai de Doamne-ajută, în schimb ce se pune pe trenul de Reșița e bătaie de joc!
idee: ai putea sa mergi de la Golesti pana la Campulung. Traseul este foarte frumos si recomand. in iarna mergeau trenurile malaxa dar acum e sageata albastra.
Unde e Golești ăla?
@@Me-the-One-G poți să cauți și pe google maps . Este un orășel din Arges . Pe acolo trec trenurile înspre Pitești
@@Me-the-One-GGolești e langa Pitești.
👍👋👌
Centura sud așteptată de zeci de ani
ai prezentat partea cea ma veche a gari de Nord Timisoara . . , puteai sa mergi mai adanc , sa cobori sub linii.
pe peroanele spre bucale
Tu ai o obsesie cu numaratul liniilor in gari si halte, crezand ca mai multe linii de garare e o chestie pozitiva. Ar trebui sa ne informezi cate linii duble electrificate sunt pe traseele pe care le parcurgi, asta e indicatorul cel mai important pentru sanatatea retelei feroviare. Si poate cel mai important factor in mediul metropolitan este numarul de statii, care ar trebui sa fie mult mai dese, la 1 - 1,5 km (sistem S-Bahn).
Salut nu au aer conditionat au o termo suflanta care plimba aerul prin tren.Usa se deschide dupa ce coboara scara
Salutare. Aa inteleg, multumesc de informatie.
Salut Patrick, e centura de sud a Timisoarei😁
Salut. Multumesc frumos 👍
Linia continua pănă dincolo de granita unde SI intorcea trenul/linii erau cu gramada/se incarcau roadele pământului din zonă.Arata deplorabil,am lucrat in zona,navetist cu state vechi de serviciu.Documenteaza te mai bine!Mai sunt càteva curiozitate acolo.
Multumesc de adaugare de informatii. Am incercat sa ma documentez dar nu sunt multe informatii pentru documentare, mai mult din auzite. Cu siguranta mai sunt curiozitati.
si crezi ca se va mai investi in aceste linii secundare? eu deja mi am luat gandu de peste 15 ani sa mai investeasca astia in infra pe linii secundare daca nu sunt de interes nui intereseaza 😉
Chiar dacã nu ar avea toaletã, te dai jos si faci ce tre' sã faci dupã care îl ajungi din urmã la ce vitezã "mare" are.. 🤣🤭
Mai mergi pe traseul Arad-Brad
sau tren stre oravita . ..... vaisamar
Sigur, o sa ma duc.
deci astea a fost rame de metrou, si noi le utilizam la trenuri personale 🤣🤣🤣🤣 deja suntem pa ca,, companie si infra de calatori 😔 totul e varzaa
Nu, trenul are design dupa un metrou, nu e rama de metrou. Ai inteles gresit. Mare atentie.
Nu avea cum sa fie metrou dacă are locuri cu vedere la geam metroul are invers ca nu ai ce da vezi sub pământ și automotorul asta VT 2E vine din Germania