Ich hab den LV 10 jetzt ca 30k km dran.... Und kann dir sagen, ich montiere ihn bald wieder ab. Nur nach Gefühl würde ich sagen, da ist keinerlei Dämmwolle mehr drin. Das Teil ist unfassbar laut, ohne zu messen, würde ich behaupten, daß du in jeder Kontrolle das Bike stehen lassen kannst. Vermutlich spielt der Preis im Verschleiß auch eine gewisse Rolle.
@@toprakboiii1773 er wurde sukzessive immer lauter.... Aber so richtig würde ich sagen, ab ca 15000 km. Mittlerweile ist es teilweise wirklich unangenehm, auch für mich selbst. Am Anfang war der Sound wie von allen beschrieben.... Aber umso mehr km du fährst, umso aggressiver laut wird er. Und das Klangbild ist dann nicht mehr schön.
Hört sich nicht schlecht an, aber den RCT werde ich nichtmehr abmontieren, auch wenn er am Anfang echt nervig war, im Gegensatz zum Bodis, aber man gewöhnt sich an alles😂 Mir persönlich gefällt die Form vom LV nicht.
Also mich hätte mal interessiert, wie das mit den Schuhe aussieht, wenn man die Füße auf den Fußballen platziert , sah nicht so aus als ob man da dann noch viel platz hat ?
@@JanMatheis Alles stressfrei. Ich fahre in jeder Fußstellung und hatte bis jetzt bei allen ESD keine Probleme… Wenn man auf‘m Ballen fährt, steht ja die Ferse höher, ist zumindest bei mir so 😉
Finde schade, dass der LV10 nicht noch mehr knallt beim Hochschalten. Wie siehts eigentlich aus mit Quickshiftern an der Z900? Hast du da schon ein Video/Erfahrungen und Empfehlungen
Servus - fahre selber ne Z900 92KW aus dem JAhre 2023 und antworte mal exemplarisch ... Einen offiziellen Quickshifter seitens Kawa gibt es nicht und wird es für die Z900 mit der aktuellen Plattform auch nie geben ... Bei Nachrüstkits / Nachrüst QS ist Achtung geboten, weil 1. Kawa dir sofort die Garantie kündigt und 2. bei einem schlecht eingestellten QS sehr schnell Getriebesalat rauskommt ... Das Getriebe der Z900 ist so Butterweich das du theoretisch auch einfach trocken schalten kannst (mach ich zumindest) und das funktioniert tadelos sofern das Öl auf Temperatur gekommen ist.
@@derbene3475habe mal zwei versch. Kawawerkstätte gefragt, empfehlen beide auch nicht. Ohne QS hält unser Getriebe locker 70'000km oder mehr. Mit Quickshifter wenn überhaupt die hälfte. Wenn er sehr gut eingestellt ist, dann sind evtl. auch 50'000km drin. Wenn du zb. einen von Tellert drin hättest. Aber die bieten leider keinen Kit für die Z900 an.
Danke für deine db Messung. Fahr selbst eine Z900 mit dem leo. Alles noch ziemlich neu. Der Leo ist geil aber auch laut. Tolle Videos von dir. 👍
Wie immer gutes Video lieben Dank und Grüße aus Mannheim!!
Danke für die Videoreihe, für mich, als Besitzer von 2-3 Endschalldämpfern wars spannend hehe 😊
Danke für das Video!
Ja hab jetzt auch von VL 10 mehr erwartet Aber jedem seins.
Hab das Teil und bin super zufrieden! :)
Ich hab den LV 10 jetzt ca 30k km dran.... Und kann dir sagen, ich montiere ihn bald wieder ab. Nur nach Gefühl würde ich sagen, da ist keinerlei Dämmwolle mehr drin. Das Teil ist unfassbar laut, ohne zu messen, würde ich behaupten, daß du in jeder Kontrolle das Bike stehen lassen kannst. Vermutlich spielt der Preis im Verschleiß auch eine gewisse Rolle.
Krass.
Ab wann hast dus angefangen zu merken?
Mein LV10 hat erst 1000km drauf
@@toprakboiii1773 er wurde sukzessive immer lauter.... Aber so richtig würde ich sagen, ab ca 15000 km. Mittlerweile ist es teilweise wirklich unangenehm, auch für mich selbst. Am Anfang war der Sound wie von allen beschrieben.... Aber umso mehr km du fährst, umso aggressiver laut wird er. Und das Klangbild ist dann nicht mehr schön.
Hört sich nicht schlecht an, aber den RCT werde ich nichtmehr abmontieren, auch wenn er am Anfang echt nervig war, im Gegensatz zum Bodis, aber man gewöhnt sich an alles😂
Mir persönlich gefällt die Form vom LV nicht.
@@George-jm8bv Jap, verstehe dich voll und ganz. Hab den RCT jetzt auch wieder dran 😬
Meint ihr Shark?
@@Rajvosa_82 ja , den Shark meinen wir, der ist echt brutal.
Also mich hätte mal interessiert, wie das mit den Schuhe aussieht, wenn man die Füße auf den Fußballen platziert , sah nicht so aus als ob man da dann noch viel platz hat ?
@@JanMatheis Alles stressfrei. Ich fahre in jeder Fußstellung und hatte bis jetzt bei allen ESD keine Probleme…
Wenn man auf‘m Ballen fährt, steht ja die Ferse höher, ist zumindest bei mir so 😉
ZARD !!! So schwer is es nu auch wieder nicht ... .
Zu teuer und mehr leistungsverlust ohne ecu flash.
Aber klar geiler sound und optik
@@toprakboiii1773 - Die paar PS merkt man nicht, da wiegen die Emotionen deutlich mehr :-) . Teuer, najaaa, nicht wirklich.
Finde schade, dass der LV10 nicht noch mehr knallt beim Hochschalten. Wie siehts eigentlich aus mit Quickshiftern an der Z900? Hast du da schon ein Video/Erfahrungen und Empfehlungen
Servus - fahre selber ne Z900 92KW aus dem JAhre 2023 und antworte mal exemplarisch ... Einen offiziellen Quickshifter seitens Kawa gibt es nicht und wird es für die Z900 mit der aktuellen Plattform auch nie geben ... Bei Nachrüstkits / Nachrüst QS ist Achtung geboten, weil 1. Kawa dir sofort die Garantie kündigt und 2. bei einem schlecht eingestellten QS sehr schnell Getriebesalat rauskommt ...
Das Getriebe der Z900 ist so Butterweich das du theoretisch auch einfach trocken schalten kannst (mach ich zumindest) und das funktioniert tadelos sofern das Öl auf Temperatur gekommen ist.
@@garim0s danke für deine Antwort. Dann werd ich lieber keinen kaufen 👍
@@derbene3475habe mal zwei versch. Kawawerkstätte gefragt, empfehlen beide auch nicht.
Ohne QS hält unser Getriebe locker 70'000km oder mehr.
Mit Quickshifter wenn überhaupt die hälfte.
Wenn er sehr gut eingestellt ist, dann sind evtl. auch 50'000km drin. Wenn du zb. einen von Tellert drin hättest. Aber die bieten leider keinen Kit für die Z900 an.