Киев. Покатушки-2020. Трамвай К1М6

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 30 окт 2024

Комментарии • 371

  • @ZalizniMahistrali
    @ZalizniMahistrali  4 года назад +15

    Рекомендуем канал "Техно Новости" - ruclips.net/channel/UCs4TijSbMj58A9671CLa-EQ - Ролики о строительстве дорог и развитии инфраструктуры.

  • @illya307
    @illya307 4 года назад +40

    Класс! Люблю ездить в трамваях , это лучше чем смотреть телевизор.

    • @KyivTolik
      @KyivTolik 4 года назад +1

      А Вячеслав Рассыпаев любить їздити у тролейбусах. :)

    • @sergserg7162
      @sergserg7162 3 года назад +1

      Любите именно в киевских трамваях? Мсье знает толк в извращениях

    • @emerald2042
      @emerald2042 2 года назад +2

      @@sergserg7162 да по сравнению с харьковским это просто рай комфорта

  • @xolodezzz
    @xolodezzz 4 года назад +71

    Скорее не реинкарнация ретро-трамвая, а его реплика

  • @limonloman9877
    @limonloman9877 4 года назад +54

    Что-то по поводу развития Киева, Кличко опомнился очень поздно. Срок поджимает)

    • @Helgi-sz4sm
      @Helgi-sz4sm 4 года назад +7

      Мэр ТРЦ

    • @БОГАТЫЙКАЗАХАЛМАТЫ2021
      @БОГАТЫЙКАЗАХАЛМАТЫ2021 4 года назад

      Кличко он из с Казахстана!

    • @limonloman9877
      @limonloman9877 4 года назад

      @@БОГАТЫЙКАЗАХАЛМАТЫ2021 А чего именно из Казахстана?

    • @mr.deimos
      @mr.deimos 4 года назад +4

      Он еще не опомнился. И не опомнится уже никогда!

    • @Vashe-viso4estvo
      @Vashe-viso4estvo 4 года назад

      В смысле срок поджимает? Город заминирован, а таймер тикает
      ?

  • @Damir_abyi
    @Damir_abyi 4 года назад +5

    Олег, спасибо Вам огромное за Ваш труд! Ваше видео всегда смотрю с удовольствием. Сам прожил в Киеве с 2008 по 2014. Это было очень интересное время в моей жизни.

  • @Roman-lm3bz
    @Roman-lm3bz 4 года назад +8

    Неплохо, хотя электроны чисто внешне мне нравятся больше. Разворотное кольцо на эстакаде выглядит очень круто. Надеюсь, что когда-нибудь побываю в Киеве.

  • @first_vitalii
    @first_vitalii 4 года назад +5

    Ого. В Днепре такие трамваи теперь делают. Это хорошо. Надеюсь в скором будущем во всех городах такие будут ездить.

  • @rex_tremendae_majestatis
    @rex_tremendae_majestatis 4 года назад +34

    "Реинкарнация" - это о переселении душ, а это скорее "реплика" или "по образу и подобию".

    • @qw-ez3if
      @qw-ez3if 4 года назад

      Слишком уж много эзотерики стало в нашей повседневной жизни) Она уже екстраполируется на материальные вещи)

    • @akkuratistoff1134
      @akkuratistoff1134 4 года назад

      ну, получается что душу ретро трамвая, воплотили в новую форму, т.е. рейкарнировали, а НЕ восстановили оригинал.

    • @Iv_An14
      @Iv_An14 4 года назад

      Ну... как бы.. прижелании и к трамваю можно докопаться

  • @alexandertsibyl3293
    @alexandertsibyl3293 4 года назад +7

    Хорошее позитивное видео, узнал куда можно сходить и посмотреть историю 👍👍👍👍👍

  • @tenovosti
    @tenovosti 4 года назад +9

    Очень красивый трамвай. Дизайн на высоте.

  • @oleglesnoy9171
    @oleglesnoy9171 4 года назад +29

    Даа... Чёт ремонтируют, ремонтируют, а масло из редукторов как текло на пути, так и течёт

    • @Виктор-д6щ5г
      @Виктор-д6щ5г 4 года назад +1

      Меня все время интересовало масляный след на трамвайн ых путях это так и долж но быть , за рубежом это тоже есть?

    • @oleglesnoy9171
      @oleglesnoy9171 4 года назад +1

      @@Виктор-д6щ5г нет, за рубежом такого нет. Вполне возможно есть в россии и Белоруси, а в других нет

    • @СергійЗелінський-ч5у
      @СергійЗелінський-ч5у 4 года назад +10

      Задавали этот вопрос в представителям депо - сказали что в нынешнем состоянии тележек и путей устранить течь не является возможным... Либо новые тележки, либо новые трамваи, но наши "ровные" рельсы и это угробят... Решит только комплексный подход, но на это денег нет...

    • @oleglesnoy9171
      @oleglesnoy9171 4 года назад +10

      @@СергійЗелінський-ч5у тут отчасти правда. Да, тележки старые, да, их пора списывать, НО течи устранить возможно. Да, не навсегда, но надолго. Вся фишка в том, что Киевпастранс создала крайне невыгодные условия для специалистов, которые знали как, и умели обслуживать трамваи, вот они и уволились. Остальные либо не умеют, либо за такую зп просто не хотят ничего делать. Вся вина лежит на управлении предприятия.

    • @kukudu1
      @kukudu1 4 года назад +2

      В Европе чтобы не текло масло с редукторов на пути, ставили поддоны. У нас все убирают ибо не удобно обслуживать ((

  • @МаксимБибик-ш8с
    @МаксимБибик-ш8с 4 года назад +7

    Спасибо, Олег. Очень познавательное видео

  • @ВасилийПетрович-н3й

    Вай фай и хер вай и сильная вибрация. Слов нет заклинило. Спасибо за материал.

  • @Транспортник-ш4ы
    @Транспортник-ш4ы 4 года назад +4

    Я работаю в этом депо,так же обучаю будущих водителей на учебном вагоне У-5.

  • @chrisredfield7851
    @chrisredfield7851 4 года назад +3

    Спасибо за интересную информацию

  • @StepanovskijY
    @StepanovskijY 4 года назад +22

    очень интересный обзор получился но смотря на эти развалины понимаешь какие недотёпы управляют городом...

    • @ДмитроБрендак
      @ДмитроБрендак 4 года назад +4

      25 лет до етого недотепьі управляли.

    • @StepanovskijY
      @StepanovskijY 4 года назад +1

      @Megamind ремонтировать что и где?

  • @ВладимирЛевицкий-я8к
    @ВладимирЛевицкий-я8к 4 года назад +1

    2:30 трамвай БКМ который был поставлен в Киев в единственном экземпляре, раньше работал на линии скоростного трамвая на Борщаговке под бортовым номером 701, но из за изношенных путей на Михайловской Борщаговке (конечная трамвая #1) он несколько раз ломался в итоге его просто отремонтировали а затем вывезли из трамвайного депо им. Шевченка в Дарницкое трамвайное депо где он начал работать на 28 маршруте, бортовой номер остался прежним ещё с трамвайного депо им. Шевченка, сейчас он по-прежнему выходит на 28 маршрут исключительно в часы пик, в остальное время трамвай стоит в одном из цехов Дарницкого трамвайного депо.

  • @vostriv
    @vostriv 4 года назад +7

    В 1892-м появилас первая линия электрического трамвая (по Владимирскому спуску) - кстатє, первая такая постоянная линия в РосИмперии. А конка начала ходить лет на 10 раньше…

    • @lex-psycho7554
      @lex-psycho7554 4 года назад

      Кажись и телефонная линия впервые появилась в Киеве... ТОгда же Киев был центром торговли с другими странами от того и новшества всегда были. На пешеходные дороги только жаловались, гости столицы.

    • @vostriv
      @vostriv 4 года назад +1

      @@lex-psycho7554 та не таким уж он был и центром - типичный провинциальный городок, 7-й по численности населения (по переписи 1897 г. - 242 тыс. жителей, крупные порты вроде Одессы и Риги были крупнее), Киевский университет не пользовался особой популярностью - Харьковский считался более солидным, не говоря, опять же, об Одесском… Все киевские техницкие новшества появлялись в основном благодаря усилиям местных патриотов-энтузиазистов, государство к ним "приобщалос" только в случае, если они могли иметь военно-стратегический смысел (как аэродром и авиазавод, например)

    • @ВладимирИльченко-в8п
      @ВладимирИльченко-в8п 6 месяцев назад

      Конка в Киеве появилась всего на один год раньше электротрамвая -- в 1891 г. Но киевский рельеф
      конная тяга не осилила ( и паровые трамваи, кстати, тоже). Поэтому так быстро начался переход на
      электрическую тягу.

  • @Iv_An14
    @Iv_An14 4 года назад +3

    Спасибо за сюжет!✊👍

  • @ВВАВЕРюхууу
    @ВВАВЕРюхууу 4 года назад +11

    Ещё пару лет, и снова перейдут на конную тягу.

  • @МашинистТепловоза1
    @МашинистТепловоза1 4 года назад +4

    Хороший канал всегда смотрю

  • @igireklarin6761
    @igireklarin6761 4 года назад +2

    Побільше нових сучасних і комфортних трамвайов

  • @latviaballmanikmanik
    @latviaballmanikmanik 2 года назад +1

    2:10 В Риге тоже есть Ретро-трамвай. Но он образца трамвая 1902 года.

  • @danilinsergo
    @danilinsergo 4 года назад +4

    Там где трамваи не снимают и не меняют их маршруты - они открывают самые живописные места города, словно увозят в прошлое.

  • @sanya1582
    @sanya1582 4 года назад +1

    Жаль видео такие не очень большие по времени но и так сойдёт я очень люблю смотреть про вагоны риц и зима в Карпатах

  • @АндрюшаЗвездунов
    @АндрюшаЗвездунов 4 года назад +1

    Разворотное кольцо - агонь!!!

  • @kamenskoetransport
    @kamenskoetransport 4 года назад

    У нас в Днепродзержинске тоже испытывали К1М6 в 2017 году. Управление Транспорта сообщило что вагон не прошел испытание и не годится для нашего города . Сейчас горожане недоумевают куда делся трамвайчик "Хюндай" :)

    • @МиколаКарюка
      @МиколаКарюка 4 года назад +1

      І правильно...Все що не підійшло в Каменському відправляйте в столицю. Тім лохам все підійде.

  • @xolodezzz
    @xolodezzz 4 года назад +22

    Мне кажется или межсекционный проход в К1М6 узковат?

    • @ДмитроБрендак
      @ДмитроБрендак 4 года назад +5

      Узковат.

    • @qw-ez3if
      @qw-ez3if 4 года назад +2

      Нечего в нем стоять толпой.

    • @wowomanipulations9779
      @wowomanipulations9779 4 года назад

      Да о чём Вы, об этой высокопольной уродине?!

    • @ПризракМоря
      @ПризракМоря 4 года назад

      И сиденья на китайские жопы.

    • @qw-ez3if
      @qw-ez3if 4 года назад +2

      @@ПризракМоря сейчас вся молодежь осталась - худые, есть особо нечего, норм сидения для таких.

  • @slytooth
    @slytooth 4 года назад

    Хороший трамвай. Плюс приятно что у меня на родине испытания прошли :)

  • @crytema
    @crytema 4 года назад

    Ха, а я видел в субботу на воскресенке этот трамвай с покатушками)

  • @ЗлойПрезлой-г8э
    @ЗлойПрезлой-г8э 4 года назад +4

    Молодцы Татра-Юг! Имел честь работать в ней в 1999-2000гг.

  • @НиколайЮрчиков-ъ7з
    @НиколайЮрчиков-ъ7з 4 года назад +1

    Супер-покатушки!!!👍

  • @christianh.1180
    @christianh.1180 4 года назад

    Отличные ролики, качественные, но быстро пролетают. Как вам идея задуматься про широкоформатные выпуски, минут на 20-30? Хотя бы раз в месяц, пусть это будет что то вроде интересного экскурса в историю железнодорожного сообщения или освещение какой то проблемы более углубленно, что то в таком духе, может формат путешествия (вроде по natgeo шла передача железнодорожные путешествия, в общем в таком ключе). В любом случае спасибо! Железнодорожная тема очень актуальная и не очень хорошо освещается на просторах нашей страны , а вы несете информацию в массы!!

  • @ВладиславСумин-и3н
    @ВладиславСумин-и3н 4 года назад +1

    трамвай 411 он проежал там где ходит трамвай 29 М.Бориспольская круто

  • @snemp91
    @snemp91 4 года назад +2

    Вопрос! :)
    Есть ли какая-то информация по открытию конечной станции скоростного трамвая №3?
    В последнии дни заметил оживлённые работы в холле станции. Горит свет, установили турникеты, возвели металичесский карниз, установили наружное освещение и появилося баннер(?) с названием станции.
    Неужели таки откроют скоро? Очень жду!))

    • @ZalizniMahistrali
      @ZalizniMahistrali  4 года назад

      Сроки пока не знаю. Но работы по обустройству платформы и вестибюля ведутся

    • @snemp91
      @snemp91 4 года назад

      @@ZalizniMahistrali спасибо! :)

  • @odstavec-900mm6
    @odstavec-900mm6 4 года назад

    Большое спасибо!

  • @NLQA
    @NLQA 4 года назад

    А какой тип управления имеет К1М6. Ножная педаль или ручка контроллера?

  • @dimondk27
    @dimondk27 4 года назад +1

    Адепты Шарафана:))))

  • @TopKoshka_Lana
    @TopKoshka_Lana 4 года назад +1

    Я вчера утром видел к1м6 по 28 машруту

  • @МаксимКаприй
    @МаксимКаприй 4 года назад

    Доброго дня підкажіть будь ласка яка вартість перебування в кімнатах відпочинку ст. Київ пасажирський.Завчасно дякую!!!!

  • @АэроЭкспрессУдельная

    Техническое обслуживание, а не осмотр!☝

  • @ДавидГоцман-ь4ф
    @ДавидГоцман-ь4ф 4 года назад

    За большинство новых трамваев кличко торчит ЮМЗ большие бабки. Южмаш поставил, а он за них не рассчитался. А по поводу нового трамвая от Татра-ЮГ, так его выпускают у нас в Днепре, но у нас как новых так и предыдущих, модернизированных, нет ни одного. Наш "драгоценный" мэр филатов поклонник сэконхенда и б/у из Европы, может он на этом что-то имеет. Получается - Сапожник без сапог.

  • @ЄвгенГребеннік-р6ф
    @ЄвгенГребеннік-р6ф 4 года назад +2

    А куда можна присойдениться что бы тобе быть в курсе дела где будут покатушки?

  • @Bogdan-xh4mi
    @Bogdan-xh4mi 4 года назад +3

    Супер 👍🏻👍🏻👍🏻 .Можно пожалуйста музику на фоне?!

  • @user-oh7ov2ed8o
    @user-oh7ov2ed8o 4 года назад +5

    А куда делся трамвай, стоявший возле депо на Куренёвке?

    • @АлександрИванович-ы9т
      @АлександрИванович-ы9т 4 года назад +1

      То был трамвай 1928 года. Его разрезали несколько лет назад в рамках "реконструкции"

    • @user-oh7ov2ed8o
      @user-oh7ov2ed8o 4 года назад +3

      В общем- всё как обычно...

    • @denisdfaw
      @denisdfaw 4 года назад +3

      Находится на СТОА КПТ, увы он перед тем был здорово изуродован ремонтом в Конотопе, пришлось его отстраивать практически с нуля по чертежам.

    • @user-oh7ov2ed8o
      @user-oh7ov2ed8o 4 года назад +5

      Ремонт в Конотопе- это как в Москву через Париж, но если ещё жив- это радует.

    • @denisdfaw
      @denisdfaw 4 года назад

      Он в конце эксплуатации в Киеве был передан в Конотоп, а после окончания эксплуатации там - возвращен в Киев, так что ни чего странного.

  • @diniskarabliov9994
    @diniskarabliov9994 4 года назад +7

    Для столичного трамвайного парка как то очень бедненько.Мэр зато богатый,хотя и очень глупый.

    • @iscofy567
      @iscofy567 4 года назад +1

      за последние 4 года
      +50 PESA 71-414К
      +10 Electron T5B64
      +200 троллейбусов Богдан (+ сочлененные)
      +300 автобусов

  • @okopol2
    @okopol2 4 года назад +1

    В своё время в Москве стали закупать полунизкопольные автобусы, передний вход и центральный - низкий пол, задний вход - ступеньки. Такой автобус стоил процентов на 30 ниже полностью низкопольного автобуса. В салоне были ступеньки. Вот после нескольких падений со ступенек внутри салона людей пенсионного возраста, Москва полностью отказалась от закупок такой техники и перешла на закупку полностью низкопольных автобусов. Так что трамвай на видео, по моему, это все-таки тупиковая ветвь. Да полностью низкопольный будет стоить дороже, существенно дороже, но комфорт пассажиров для городского транспорта это очень важное условие.

    • @СтепанРазин-ж3м
      @СтепанРазин-ж3м 4 года назад

      Почему вы считаете что комфорт для городского транспорта самое важное условие? Неужели вы думаете что из-за одной ступеньки при входе горожане перестанут пользоваться общественным транспортом?

    • @okopol2
      @okopol2 4 года назад +1

      Степан Разин конечно не перестанут, безальтернативностью можно и на телегу пересадить. В данном случаи, на мой взгляд, с учетом сроков использования трамвая (до 20-30 лет) лучше сразу делать выбор в пользу более комфортного транспорта - полностью низкопольного.
      UPD: народ падал в полунизкопольных ТС не при входе, а именно в салоне, на внутрисалонных ступеньках.

    • @АндрійАндрій-ф8ж
      @АндрійАндрій-ф8ж 4 года назад

      не так уж и существенно -- эта хрень стоит 43 млн грн , а полностью низкопольный Электрон 49 млн.

  • @АленаАлена-ч6з
    @АленаАлена-ч6з 4 года назад +2

    Трамваї вже давно потребують заміни на нові, бо всі вже старі та ізношені ще радянських часів, проводка в них горить час від часу, гроші розкрадають!!

  • @vetalflying
    @vetalflying 4 года назад +11

    трамваи моют?? максимум лобовое стекло себе протрут

  • @Naveugene
    @Naveugene 4 года назад +1

    2:05 В Днепре в тёплое время года тоже ходит "ретро-трамвай" по маршруту "Вокзал - площадь Героев Майдана". Это тоже реплика, построенная на базе трамвая КТМ-2 в 1997 году. А в каких городах Украины ещё сохранились работающие ретро-трамваи, кто знает?

    • @dynamokyivmachine1599
      @dynamokyivmachine1599 4 года назад +1

      Ездил на нём, когда приезжал в Днепр на футбол)

    • @ЗлойПрезлой-г8э
      @ЗлойПрезлой-г8э 4 года назад +1

      В Харькове есть. Его привозили на съёмки "Ликвидации" в Одессу. Недавно на канале "Кузница тестдрайвов" был сюжет о нем.

    • @ЗлойПрезлой-г8э
      @ЗлойПрезлой-г8э 4 года назад +1

      В Одессе туристов катает по Фонтанам переделанный из старого трамвая туристический открытый вагончик.

    • @qw-ez3if
      @qw-ez3if 4 года назад +1

      Во Львове есть два.

  • @KalitaFox
    @KalitaFox 4 года назад

    Жалко, что в России такого нет. Я бы сходил на такие мероприятия

    • @andreyef.2067
      @andreyef.2067 4 года назад +1

      Если вы не в курсе, это не значит, что их нет...
      Есть авторы которые подобные видео в России снимают, поищите , найдёте и про города, и про новые и про старые трамваи и маршруты.

  • @ОксанаЗапольська-ц9к

    Знать бы стратегии развития, планы. На сколько сейчас трамвай удовлетворяет потребности в общественном транспорте.

  • @CooL-ir7fh
    @CooL-ir7fh 4 года назад

    Ты молодець!!!

  • @devo4ka_s_bolshimi_siskami
    @devo4ka_s_bolshimi_siskami 4 года назад

    а почему не было на Вашем канале анонса этих покатушек? Я бы тоже пошла, если бы знала

    • @ZalizniMahistrali
      @ZalizniMahistrali  4 года назад

      Так не я же их организовывал

    • @devo4ka_s_bolshimi_siskami
      @devo4ka_s_bolshimi_siskami 4 года назад

      @@ZalizniMahistrali да, но раз Вы там присутствовали, то значит, что Вы знали о том, что они будут. И это значит, что Вы на своем канале могли анонсировать их

  • @yurud8483
    @yurud8483 4 года назад

    Частенько , когда на МЦД1 приходят укороченные электрички, вспоминаю 7:сорок, а про Киевский трамвай в Одессе тоже поют еврейские песенки ruclips.net/video/zlHN4maVSb4/видео.html. Как гордо звучит есть возможность подключить вай фай. У нас в Москвабаде все трамвай имей вай-фай и автобай и тролейбай и метробай, электричка старый не имей вай фай.

  • @RoninNin
    @RoninNin 4 месяца назад

    Скажите пожалуйста а почему так мало к1м6 в Киеве? Он один такой в Киеве?

    • @MICLOUD1234
      @MICLOUD1234 Месяц назад

      Він 1 і не ходить зараз

  • @MightAndMagicc
    @MightAndMagicc 4 года назад +5

    В смысле, такой новый модный трамвай всего один что ли?

    • @МиколаКарюка
      @МиколаКарюка 4 года назад

      Саме такий один...але є ще багато інших набагато моднявіших.

    • @84roadkill
      @84roadkill 4 года назад +1

      А ты думал? Это же незалежная евроукраина! Ладно хоть электричество есть!

    • @iscofy567
      @iscofy567 4 года назад +9

      @@84roadkill тебе кто разрешал с бутылки слазить?

    • @simsimakov1457
      @simsimakov1457 4 года назад

      Хитро преподнес. Кто не знает, подумает что один.
      Забей в поиске, Киев скоростной трамвай.

    • @84roadkill
      @84roadkill 4 года назад

      @Megamind Ах-ха! 8 трамваев ! "Великое" достижение " великой" страны! Ты б лучше ебло своё не раскрывал, юморист! А так предлагаю ещё пару автобусов запилить и на вооружение ещё пару резиновых лодок поставить! Вообще в сверхдержаву превратитесь!

  • @ЖеняИванов-к3ц
    @ЖеняИванов-к3ц 4 года назад +1

    Хороший выпуск, а обзор трамваев в других городах будут?

    • @qw-ez3if
      @qw-ez3if 4 года назад

      Есть, смотрите в предыдущих видео на канале. Ну это еще не всё.

  • @denonsky
    @denonsky 4 года назад +2

    Трамвай в целом нравится, только что кнопок по моему в кабине многовато и все они словно из "советского союза".

    • @сашаХ-б2м
      @сашаХ-б2м 4 года назад +1

      Згоден, бо вже давно винайшли сенсорний екран.

    • @qw-ez3if
      @qw-ez3if 4 года назад

      @@сашаХ-б2м ціна питання?

    • @сашаХ-б2м
      @сашаХ-б2м 4 года назад

      @@qw-ez3if Копійки.

    • @kurgan1204
      @kurgan1204 4 года назад

      Какое дело пассажиру до кнопок ?

    • @МиколаКарюка
      @МиколаКарюка 4 года назад

      @@сашаХ-б2м Коли в тебе за спиною декілька десятків пасажирів, то понти в вигляді сенсорних кнопок відходять на "в зад"...

  • @eugenepilat8685
    @eugenepilat8685 4 года назад +4

    Лучше бы трамваи Электрон закупили. Они куда удобнее и внешне гораздо более привлекательны

    • @ВладимирЛевицкий-я8к
      @ВладимирЛевицкий-я8к 4 года назад +3

      Электроны непригодны для старых трамвайных путей, а вот К1М6 пригоден для старых рельсов.

  • @martinvanquish6003
    @martinvanquish6003 3 года назад

    Главное чтобы на этих К1М6 сами Татра-Юг и ездили, старый лом одетый в новый пластиковый корпус. Опять ступеньки из 80х, опять поворотные платформы от пионеров киевского троллейбуса времен СССР. Трамваи "Псевдо-Песа" киевские производства УВЗ - показали, что даже Челябинск делает трамваи лучше , чем Татра Юг...

  • @БлинМалина
    @БлинМалина 4 года назад

    Если я не ошибся в Киеве есть списанные московские трамваи?

  • @kirillviter7688
    @kirillviter7688 4 года назад

    К1М6 интересная машина сделаешь обзор?

  • @yuravolinets2546
    @yuravolinets2546 4 года назад +1

    Дарницькому трамвайному депо в 2019 році було 60 років

  • @TheVideoooooooooo
    @TheVideoooooooooo 4 года назад

    трохи не по темі, але може хтось знає, чому на потяг Харків - Рахів є доступні в продажі сидячі місця 2 класу (20 годин!!!) а на ту ж дату на той же потяг немає доступних сидячих допустім Львів-Рахів чи Івано-Франківськ - Рахів (3-5 год) ?

    • @СтепанРазин-ж3м
      @СтепанРазин-ж3м 4 года назад

      Вы не пробовали спросить на вокзале у кассиров?

    • @TheVideoooooooooo
      @TheVideoooooooooo 4 года назад

      @@СтепанРазин-ж3м мені до ІФ 70 км, до Львова - 90....не дуже вигідно їхати заради питання...)

  • @Ishimhaze
    @Ishimhaze 4 года назад +10

    Покажи трамваи в Москве и РЖД

    • @qw-ez3if
      @qw-ez3if 4 года назад

      Сними и вышли Олегу, может смонтирует.

  • @YiTsukENyt
    @YiTsukENyt 4 года назад +2

    А левый и правый берега не соединены?

    • @сашаХ-б2м
      @сашаХ-б2м 4 года назад

      Ні.

    • @kost86zh70
      @kost86zh70 4 года назад +1

      Уже, нет

    • @samantos
      @samantos 4 года назад

      Нет.

    • @akkuratistoff1134
      @akkuratistoff1134 4 года назад

      пздц

    • @Lipovodolinskiy
      @Lipovodolinskiy 4 года назад +1

      Уже 16 лет как нет. И слава Богу. Кто б ещё рельсы эти кривые по городу повыдергивал вместе с проводками

  • @jokertv9640
    @jokertv9640 3 года назад

    МОГУТ!
    НО ОТМЫВКА ДЕНЕГ МЕШАЕТ.....

  • @ВладиславСумин-и3н
    @ВладиславСумин-и3н 4 года назад +1

    Трамвай Татра Юг 511 👍

  • @Alex_Kryvorizkyi
    @Alex_Kryvorizkyi 4 года назад +1

    Странно... Почему города Украины не делают закупки таких трамваев, а покупают разный б/у хлам в Европе? На этом хламе далеко не уедешь. А так и у людей на Татра-Юг будет работа, и наладчики на случай чего будут работать не в Европе, а дома в Украине.

  • @МаріяНесміянова
    @МаріяНесміянова 4 года назад

    новый трамвай выглядит очень красиво

  • @ВадимМакаров-м8и
    @ВадимМакаров-м8и 4 года назад +1

    Увы, он как был, так и умрет в единственном экземпляре.

  • @Lobachov_Michael
    @Lobachov_Michael 4 года назад +1

    👍🏻👍🏻👍🏻

  • @D_Suhov
    @D_Suhov 4 года назад

    Главный минус К1М6 - есть места, где не хватает поручней, даже с ростом в 2 метра.

  • @bougaevaleksandr1450
    @bougaevaleksandr1450 4 года назад

    А почему цветов немецкого флага?

  • @romaaagd7732
    @romaaagd7732 4 года назад

    Недавно видел что Киевпастранс хочет запустить трам-трейн. Это когда трамвайные вагоны заезжают на ЖД. Интересный проект. Говорят что ждут согласия от УЗ.

    • @denisdfaw
      @denisdfaw 4 года назад +1

      Не читайте Петрука

    • @Trimauspinyrivno
      @Trimauspinyrivno 4 года назад

      Пастранс не очень умеет в эффективную експлуатацию подвижного состава, зачем их на ж/д пускать?

    • @сашаХ-б2м
      @сашаХ-б2м 4 года назад +3

      УЗ не дасть згоди , бо вантажні потяги в пріорітеті.

    • @nickolai9104
      @nickolai9104 4 года назад

      о трам трейне, говорят еще со времен Черновецкого )

    • @qw-ez3if
      @qw-ez3if 4 года назад +1

      Колесные пары трамваев технически не совместимые с жд колеей, несмотря на ширину 1520мм. Или надо все переделывать под жд стандарт, включая стрелочные переводы и крестовины на путях где будут ходить совместимые вагоны.

  • @Rice0987
    @Rice0987 4 года назад

    Не реинкарнация, а реплика. :)

  • @СабумНим
    @СабумНим 4 года назад

    В наших заводах строят наши трамваи теперь чужие фирмы!

  • @pardonless
    @pardonless 4 года назад

    Видел мероприятие на СТТС)

  • @igorlyk8267
    @igorlyk8267 4 года назад +6

    Получается с 2017г. выпустили один трамвай и нанем устраивают покатушки. Или я что то не правильно понял?

    • @KyivTolik
      @KyivTolik 4 года назад +1

      Покатушки не залежать від кількості трамваїв. Цій традиції вже років 15, мабуть.

    • @iscofy567
      @iscofy567 4 года назад

      +15 экспортировали в Египет

  • @Віталій-т6я1б
    @Віталій-т6я1б 4 года назад

    У нас даже железные дороги херовые

  • @aleksandrbondarenko8089
    @aleksandrbondarenko8089 4 года назад

    скоро же в Киеве должны появится K-1T206 от Татра-Юг

    • @iscofy567
      @iscofy567 4 года назад

      а он есть в металле?

    • @aleksandrbondarenko8089
      @aleksandrbondarenko8089 4 года назад

      @@iscofy567 выиграют тендер и будет

    • @iscofy567
      @iscofy567 4 года назад

      @@aleksandrbondarenko8089 лол так а в тендере что участвовать будет 3д проект ?

    • @aleksandrbondarenko8089
      @aleksandrbondarenko8089 4 года назад

      @@iscofy567 уже учавствует

    • @iscofy567
      @iscofy567 4 года назад +1

      @@aleksandrbondarenko8089 ну и пролетит как фанера с таким подходом к тендеру

  • @DimaSichkar
    @DimaSichkar 4 года назад +2

    Хочу на покатушки

  • @ericksmith9810
    @ericksmith9810 4 года назад

    я что то сомневаюсь что к1м6 заезжал на эстакаду

  • @kyjiv
    @kyjiv 4 года назад +1

    Олег, правильно Каменско́е

    • @dynamokyivmachine1599
      @dynamokyivmachine1599 4 года назад

      А разве не Ка'менское? От слова камень, ударение на А.

    • @ЗлойПрезлой-г8э
      @ЗлойПрезлой-г8э 4 года назад

      Или Днепродзежинск?

    • @kyjiv
      @kyjiv 4 года назад

      @@dynamokyivmachine1599 или Каме́нское, из-за сериала Каме́нская

    • @dynamokyivmachine1599
      @dynamokyivmachine1599 4 года назад

      @@kyjiv
      Сами понимаете, что такой вариант точно исключён...

    • @KyivTolik
      @KyivTolik 4 года назад +1

      @@kyjiv Настя КамЕнських. :)

  • @wowomanipulations9779
    @wowomanipulations9779 4 года назад

    Вот я всегда думаю, сколько веков должно пройти, чтоб производитель родил наконец-то полностью низкопольный трамвай?! Зачем вообще выпускать что-то, сделанное через Ж, но стоящее целое состояние - на время, чтоб потом опять покупать заново уже что-то нормальное? Риторика! 🧐😵😡
    И ещё, меня шокировало такое наплевательское отношение к своей истории, что за св*лота такая работает в тр-тной компании, что не сохраняют свои трамваи? Даже в совке люди в других странах и республиках старались... Как хорошо, что я не диктатор, а то бы...

    • @Leo-yr5jb
      @Leo-yr5jb 4 года назад +1

      Дорого и обслуживать не удобно полностью низкопольные. Днепр выпускает вполне себе хорошие трамваи. История это конечно хорошо, но инженерный транспорт просто критически необходим не новый же его закупать, да хорошо б былосохранять по 1й еденице каждой модели , но это надо делать оорганизованно запилив тот же музей и привлеч другие города с трамваями,а потом выкупить их для реставрации. Но это явно не проблема депо.

  • @runoflife87
    @runoflife87 4 года назад

    Неужели при СССР в депо не хранились экспонаты "про запас"? Очень странно.
    Я правильно понимаю, что новый трамвай сделан на базе "Шкоды" современного поколения?

    • @slytooth
      @slytooth 4 года назад +1

      Вот ссылка ruclips.net/video/zgNB4XIUegw/видео.html на испытания, там могут быть подробности

    • @samantos
      @samantos 4 года назад

      Чё-то не припомню, чтоб в СССР были музеи общественного транспорта.

    • @runoflife87
      @runoflife87 4 года назад

      @@samantos ведомственные были, плюс многие депо/парки по своей инициативе сохраняли пару-тройку единиц техники для будущего музея. Иначе тот же многострадальный музей Мосгортранса не дождался бы своей очереди, как и питерский музей.

    • @akkuratistoff1134
      @akkuratistoff1134 4 года назад

      @@samantos , базы резерва это называется.

    • @samantos
      @samantos 4 года назад

      @@runoflife87 В Киеве старую технику переделывают в технички, а потом ушатывают до такого состояния, что становится мало похоже на музейный экспонат.

  • @mr.deimos
    @mr.deimos 4 года назад +1

    Не могу понять, почему нельзя сделать полноценный низкопольный трамвай на все двери!

    • @andreyef.2067
      @andreyef.2067 4 года назад

      А тележку с колёсами и двигатели куда тогда девать?

    • @mr.deimos
      @mr.deimos 4 года назад +1

      @@andreyef.2067 А, в нормальных европейских трамваях куда двигатель с колесами девают? Или ты никогда не видел низкопольных трамваев?
      Даже львовский Электрон полностью низкопольный, в отличие от этого недотрамвая.

    • @andreyef.2067
      @andreyef.2067 4 года назад

      @@mr.deimos , для многозвенной сцепки конечно нужно в одном уровне пол, а для коротких версий это не столь принципиально
      Сидеть "на тумбочке", где ноги под себя не убрать , и когда проходы ограничены тумбами тоже не всем комфортно.

    • @mr.deimos
      @mr.deimos 4 года назад

      @@andreyef.2067 То есть, по вашему, в этом видео был трамвай в короткой версии?

    • @andreyef.2067
      @andreyef.2067 4 года назад

      @@mr.deimos , так там все кроме первой двери занижены, в чём "ужас-ужас"?
      А сидеть в дороге комфортнее именно на первой площадке

  • @АртемКоваль-т1ь
    @АртемКоваль-т1ь 4 года назад

    Вместо моста на Оболонь лучше бы трамвайный состав оновили.

  • @MrBAHNBAHN
    @MrBAHNBAHN 4 года назад +3

    Плохо что у него лестницы есть в салоне, это не удобно. Электрон лучше, и внешне красивее.

    • @qw-ez3if
      @qw-ez3if 4 года назад +2

      Потому что использовали каркасы корпусов старого вагона Татра

    • @Lipovodolinskiy
      @Lipovodolinskiy 4 года назад

      @@qw-ez3if не плетите чушь!! Там полностью новые корпуса

    • @qw-ez3if
      @qw-ez3if 4 года назад +1

      @@Lipovodolinskiy в чем тогда была преграда сделать полностью низкопольность?

    • @Lipovodolinskiy
      @Lipovodolinskiy 4 года назад

      @@qw-ez3if вам лично 70% недостаточно?

    • @qw-ez3if
      @qw-ez3if 4 года назад

      @@Lipovodolinskiy причем тут это к моей личности?

  • @Alex-1016
    @Alex-1016 4 года назад +1

    Так себе трамвай. Был у нас в Днепродзержинске. И дождя толком не было а уже потеки ржавые в салоне. Параша а не трамвай.

  • @Кроссовкиужененовые

    самое обидное что за эти день можно было перестелить не одну сотню путей я у верен что и на них старые трамваи нормально бы катались

  • @samantos
    @samantos 4 года назад

    Странно, что вас не заметил.

  • @ОлегКняжев-р9т
    @ОлегКняжев-р9т 4 года назад

    А что всего один трамвай нового поколения по Киеву курсирует ,а что мешает закупить партию таких ,или южмаш только концепт собрал и на большее не способен.

    • @ZalizniMahistrali
      @ZalizniMahistrali  4 года назад +1

      Есть еще Песы, если вас это интересует

    • @3SLBK
      @3SLBK 4 года назад

      на Борщаговской по линии скоростного трамвая тоже новые ходят

    • @АндрійАндрій-ф8ж
      @АндрійАндрій-ф8ж 4 года назад +1

      @Megamind ну ка подробнее о закупке 10 трамваев.Поставлен только один и слава Богу --- покупать эту хрень по 43 млн грн неразумно.

    • @АндрійАндрій-ф8ж
      @АндрійАндрій-ф8ж 4 года назад +1

      @Megamind ну знаете -- обещать , не значит женится.По факту только один в Киеве.

  • @sergserg7162
    @sergserg7162 3 года назад

    Трамвайные нью васюки

  • @Линияотчуждения-щ9ю
    @Линияотчуждения-щ9ю 4 года назад +1

    Пустое всё. Пустое. Ничего хорошего не ждёт.

    • @iscofy567
      @iscofy567 4 года назад +2

      да да иди науй

  • @MetroNaVynogradar
    @MetroNaVynogradar 4 года назад +2

    А що за дівчина на 4:54 ? Гарна )

    • @skuk963
      @skuk963 4 года назад

      поклонская)

  • @Ливарник-кум
    @Ливарник-кум 4 года назад

    Рейки б вирівняли(((

  • @filippy4710
    @filippy4710 4 года назад +2

    Этот трамвай как старая татра во фраке)) Pesa и Электрон намного лучше!

    • @ЗлойПрезлой-г8э
      @ЗлойПрезлой-г8э 4 года назад

      Что в нем от "старой Татры"? Системы управления новые, сами вагоны современные. Тележки, может, старой конструкции? И что? Зато сделаны здесь, людьми, живущими в Украине, да и еще работой загружали множество смежников. Это важнее и ценнее, я так думаю.

    • @iscofy567
      @iscofy567 4 года назад +2

      @@ЗлойПрезлой-г8э електрон не у нас сделан? что за местячковость? Должно решать цена качество а не у нас или не у нас сделано

    • @filippy4710
      @filippy4710 4 года назад +2

      @@ЗлойПрезлой-г8э, тележки ещё из 80х годов прошлого века, салон с неудобными лестницами посредине салона, неудобное расположение сидений в центральной секции, сильная вибрация пола и сидений при езде... Я в нём ездил несколько раз, после него Электрон кажется очень комфортабельным и тихим. Ну а в Pesa вибрации нет вообще, даже на стрелочных переводах. Нужно уметь делать достойный продукт, вот у Электрона это получилось, несмотря на неповоротные тележки ехать в нём комфортно.

    • @Lipovodolinskiy
      @Lipovodolinskiy 4 года назад +1

      @@filippy4710 а электрон ваш разрушает рельсы, т.к все тележки его-неповоротные!

    • @JandeVu
      @JandeVu 4 года назад

      @@ЗлойПрезлой-г8э Візки для трамвая куплені в Чехії, а тяговий привід взагалі з РФ. Що тут в ньому з українського?

  • @Rice0987
    @Rice0987 4 года назад

    Эх, ушатают такого красавца у нас... жалко. :(

    • @ДмитрийПоршнев-д6у
      @ДмитрийПоршнев-д6у 3 года назад

      Да ничего хорошего в них нет, да и красоты то же не вижу никакой, а развалится уже через пять лет полностью, лучше и комфортнее Татры ничего нет!