Респект и уважуха! Профи с большой буквы! Очень все понравилось! Здесь есть все что нужно вообще... И практичность и безопасность и комфорт. Это лодка предел мечтаний не только для диванных экспертов но и для практикующих профи. Очень радует уделение внимания всем мелочам и деталям... клондайк инженерного оргазма... Александр наверное счастливый человек... реализовать мечту исходя из своих предпочтений, а не следуя сомнительным решениям заказчика... Лодка крутая! Исполнение мега супер крутое! Восторг! Огромный респект! Круто - очень круто!
@@AleksandrTravel Как можно связаться с Александром Сагайдаковым (надеюсь фамилию написал правильно), ну например по электронной почте. Есть несколько проф- вопросов которые хотелось бы с ним обсудить.
Надеюсь, что у Александра Сагайдакова дела идут и пойдут в гору еще больше. Я не яхтсмен, но складывается впечатление. что это единственный серьезный производитель яхт для дальних путешествий. Надеюсь, что сам куплю эту яхту. Быстрее бы кончилась война. Всем удачи и здоровья.
@@никникович-э4з сделай лучше и тебе поверят! 🤣 А вот сегодня эта лодка уже «вышла на рынок» и продаётся. Значит, спрос на неё есть. В Дюссельдорфе лодка прошла конкурсный отбор. Были заключены контракты. Всем критикам желаю одного - создать самую замечательную лодку в мире и выйти на ней в море, попробовать на вкус, что такое ураган типа Кабо-Верде, увидеть убегающий горизонт, невероятный простор и красоту заходящего солнца. А не трепать языком и оплевывать чужие достижения. Я понимаю, что комфортно ничего не делать, сидеть на диване и критиковать чужую работу. Сделай лучше! У всех равные возможности! Вперёд! Ты ведь «НЕСОВОК» у тебя получится! Действуй! Мы в тебя верим! 🤣
@@glaz_27 а что прям так сразу --- сделай!) Нам что? Дали недельке походить на ней по северному морю, фьордам Норвегии или Бискайскому заливу? Нам показали кино! Так и говори --- покажите мне кино про яхту лучше!))) ...думаю, это не проблема даже для тебя.
@@glaz_27 Если лодка выставлена на продажу это не значит что пользуется спросом. Посмотри любую яхту от принцесс так же 20м и сравни с этой . Да же рядом не будет стоять!!! Лично я бы такой колхоз не купил.
мне понравился сам подход к постройке данной яхты. я не доверяю русским мастерам (похуизм в мелочах тут недопустим!!) а у этого человека видна тяга к совершенству и надежности и прочности. Молодец!
Вау!!! И это все строят у нас!!! Не ну без шуток очень продуманная яхта! А если еще и при постройке можно менять интерьер например под люкс, так это вообще мало того что не хуже супер брендов так ещё моментами гораздо практичнее и дешевле... Очень достойно!!!
Какая надёга в конструкции ! Не яхта, а крейсер !!! Думаю, Вы начинали где-то в Харькове, на танковом !!! Отличная проработка деталей и хорошее исполнение . Супер. Да, кстати, о разжевывание для любителей. Рекомендую пересмотреть отношение т.к. «любители»,- это потенциальные владельцы Вашей продукции, а профессионалы , скорее, работают у Вас сварщиками.
Скорее всего Александр имел ввиду что с опытными яхтсменами ему интересней общаться :) Да и лодка эта больше для опытных чем для новичков, но это мое субъективное мнение.
Спасибо за ролик! Шикарная яхта! Очень рекомендую поставить стиралку, посудомойку, она существенно экономит пресную воду. Для плаваний в холода очень полезна принудительная вентиляция теплым воздухом везде. Конечно нужна сушилка штормовой одежды, желательно возле сходного трапа. Мне кажется ошибкой установка фаловой лебедки на палубе возле мачты. При обмерзании всего что есть на палубе, пользоваться ею будет крайне не удобно. Наши лебедки и фалы даже на мачте приходилось обколачивать мушкелем перед тем как попытаться использовать! 😢 Если потребуется выходить к мачте при уборке и постановке парусов, то просто необходимо установить рейлинги возле мачты. Имею опыт прохода СМП. Участвовал в первой кругосветке Апостола Андрея.
спасибо за коментарий. есть дизельный отопитель. Сушилку оборудовали в машинном отделении. электродвигатель лебедки находится в тепле а смазка не замерзает до -25. с релингами возле мачты согласен
Всё это смотрится эффектно только на берегу. Рулевые посты Jefa со всеми прибамбасами и картплоттером перед штурвалом- вообще беда! На ходу, когда штурвал непрерывно в работе, управлять навигацией не получается, проверено ! Спицы штурвала не дают работать с картами. Плюс небольшой, 12-ти дюймовый картплоттер расположен очень далеко от глаз рулевого, что в купе с брызгами и ветром сделают картинку трудноразличимой. Салон богатый, но смешной, куча ступенек и уровней превратят на качке это помещение в барабан стиральной машины. Особенно смешно будет выглядеть камбуз, с длинным, поперечно расположенным шельфом для раздачи и нелепыми вращающимися полками от домашней кухни и болтающимися там предметами посуды ! При этом надо быть цирковым артистом, чтобы тарелку с супом подать в салон ! На огромной лодке с потенциально большим экипажем, на камбузе малюсенькая мойка от 40-футовой лодки !Второй пост в салоне не имеет боковой поддержки, там придётся сидеть на пуфике дивана как курице на насесте -высоко, неустойчиво и непонятно вообще зачем. Штурманский стол тут скорее нелепое подобие электрощитовой, а стул «штурмана» откровенно мешает доступу к рубильникам. Отрадно наличие закладных досок на двуспальных кроватях, но внушает опасение отсутсвие повсеместных вентиляционных решёток. Их не видно ни на подволоке, ни на шкафах, вообще ни одной не просматривается. Вентиляция-то в дворце предусмотрена ? «Гардеробная» уникальная, как шубохранилище, я такого на парусных лодках не встречал. Из явных косяков этого помещения- выдвигающиеся ящички с фиксацией кнопочными замочками, всё это повылетает при первом же шторме, гарантированно! А прекрасная лакировка обязательно поцарапается свободно болтающейся на плечиках одеждой, опять таки проверено! Влажное помещение санузла с отделкой лакированным деревом ? Ну вообще бред ! И повсеместно дешёвые динамики и явное отсутсвие воздуховодов ! А кондиционирование вообще на 70 футовой лодке предусмотрено ? Ну надеюсь этот аспект просто не затронули. Насчёт цинкования корпуса ограничусь только замечанием, что это типичная кулибинщина, голландцы такими глупостями не занимаются, видать переживают за адгезию последующих слоёв краски. Грунт нормально ложиться только на шероховатую поверхность металла после пескострйки. Вообще весь этот дворец сплошные вопросы вызывает. Вроде и не хочется обидеть человека, денег заработал, лодку построил, старался в меру своих представлений о прекрасном, но не всегда стоит всё делать самому , можно иногда и к специалисту обратиться.
Не соглашусь.Пароход нормальный,а вот то,что на этом пароходе 4!!!!!гальюна,это нецелесообразно,и расточительно относительно площади корпуса.Эти помещения можно было бы использовать под технические кладовки,а гальюна хватило бы одного.То,что мойка небольшая для парохода это не беда,мы ведь в плавание выходим,а не жрать.Жрать захотели идите в столовую.Так что ваши претензии к расположению нелепы.Ступеньки есть на всяких яхтах.А чтобы не падать как вы пишите,так водяры жрать меньше надо.
@@ЯковЖелезняк-о6ш На комфортабельных яхтах гальюн д.б. в каждой каюте! Это необходимо. Здесь будут ходить небедные люди, которые привыкли к относительному комфорту. Вот джакузи было бы лишним😅😅
Огромный РЕСПЕКТ изготовителю и, как я понимаю, хозяину этой лодки, за такую огромную работу! В наших условиях считанным единицам удаётся просто сохранить подобные производства... К сожалению такие талантливые руководители, за 60+, объединяя по-старинке в своём лице и гениального директора и технолога, и конструктора, в упор не желают признавать такую профессию, как дизайнер. А тем не менее, продается только результат работы дизайнера! Всё остальное, это лишь способы и умения воплотить его идеи в жизнь...
@@terranova3032 это не нормально!) и продлится ещё не долго.))) ...в сетевой экономике, клиент будет заказывать сложное изделие в дизайн-бюро, а оно уже будет собирать исполнителей для реализации конкретной задачи. По-окончании, клиент будет принимать изделие у сервис-дилера...
@@I___ Вы ведь понимаете под клиентом не потребителя а продавца?) Много работал с людьми и могу утверждать что большинство не только не знают что хотят но и знать этого не хотят. А следовательно квалифицированные запросы на продукт для реализации некоей конкретной задачи - сферический конь в вакууме. Спуститесь на землю уважаемый!)
@@terranova3032 нет, я продавца не понимаю. и не стремлюсь. умирающая профессия. кто не знает, чего хочет, тот смотрит телевизор. квалифицированные запросы не нужны. нужны квалифицированные ответы, а продавцы на это не способны никогда))) уже сегодня продавец не нужен, нужен доставщик. продавец --- это слабое звено экономики, оно потребляет больше половины ресурсов, дестабилизирует прогресс и порождает массу никому не нужных вещей, процессов, законов пожирающих ресурсы экономики, а в будущем и подавно, не то, что продавец, а государство будет упразднено... спасибо, но на земле грязь...
Яхта весьма неплоха вот только при покупке придется сделать перепланировку у них же либо где-то еще а это дополнительно около 50 тыс зеленых. Яхта сейчас больше на чартер на короткое время чем на длинный переход где больше важно не большое количество кают а свободное место для рем комплекта и всякой всячины и стиралка сушилка как минимум.
Великолепно!!! Маэстро, снимаю шляпу!!! Конечно, под себя кое что(по мелочи) подогнал бы по другому, но по взрослому, придраться не к чему!!! Приятно, когда Корабль строит Мастер!!!
А какое у вас было отношение к стальным яхтам до этого?Самый надежный корпус.Если хотите в моря пойти,ни в коем случае на пластмассе не идите,самое настоящее го...........но.
Дикий чел в розовой рубашке- он говорит, что «автопилот не понимает изменение направления ветра». Гы- посмешил))) ещё абсолютно не правильно спроектирована линия штурвал-руль, ведь заложенный штурвал нужно все время будет удерживать руками, там приличные усилия и руки быстро устанут. Нужно было исключить передачу усилия с пера руля на штурвал(червячной передачей или ещё как то) или поставить полностью балансирный руль с упором на скег
Да они на пару два аленя, Сагайдаков ещё тот жулик, покидал на бабки куча народу в городе Н...если вкратце сказать)) Обычно на этих верфях куча халтуры, нужно стоять над рабочими..., а так конечно на выходе все блестит, но недолго...
Видел алюминиевую яхту сделанную в Украине и успешно эксплуатирующую более восьми лет. А здесь стальная! И тоже сделана в Украине! Причем, эти яхты не уступают в качестве зарубежным аналогам, а иногда и превосходят их. Умеют делать, молодцы! Кстати, как я понял, днище покрыто изоляцией с применением микросфер. Очень разумное решение!
Хороший, полноценный обзор. Мне хотелось бы только сначала посмотреть её внешне. Да бы иметь представление о чем идёт речь. Вставьте хотя бы фото несколько штук. Тем более если она была на воде. И вопросы. 1.Чем был определён выбор строительства яхты по данному проекту именно из стали, а не из алюминия? И, можно ли, по данному проекту построить яхту из алюминия? 2. Жёсткое ограничение пользования на яхтах пресной водой требует определённого навыка и привычки. В данной моделе яхты допустимо ли использование опреснителя для снабжения душевых? И, в принципе, рационально ли так поступать будет?
Фото могу скинуть в мессенджер (пищите контакт). 1. Можно из алюминия построить. 2. На яхте есть хороший опреснитель, 180л/час. Думаю этого достаточно для оффшорных переходов.
Уголок острый, будет тереть паруса, даже в кисах, на качке. Или как-то внутрь его заправить, или вообще убрать. А за лестницу они могут цепляться, когда доставать надо. Ну и к полочкам никакого доступа, когда мешками с парусами все завалено будет. Еще острые крючки, вешать концы представляются спорным решением. Обычная горизонтальная труба прекрасно справится с задачей - все бухты можно к ней привязать одну за другой. Для документации вполне можно было поискать место вне камбуза, а вот шестьдесят семь футов без посудомойки даже как-то несерьезно. Ну и стиралка - однозначно необходимая вещь в тропиках. На валу не увидел анода.
Все зависит от пожеланий владельца и того как он будет использовать данную яхту (регион плавания). Как говорится от целей и задач. Я думаю что практика путешествий и жизни на данной яхте подскажет еще много всяких нужных моментов. Лично я написал себе пока список "улучшений" из 40 пунктов... В них есть конечно затратные пункты, а есть не очень (всякие такие мелочи). Например - шлюпбалки на корме с лебедками, для тузика с приличным мотором. Кстати, шлюпбалки уже подготовлены на верфи для установки :) . Скоро спуск на воду и я поучаствую в ходовых... Снимем и выложим скоро.
18:08 - при закрутке в гик тоже можно быстро смайнать грот точно так же как и без закруток. Единственный минус закруток в гик - цена, во всём остальном только плюсы, удобство, красота. Если нормальный производитель, то там вообще ничего не заедает, даже надёжнее чем стандартные закрутки стакселей.
у меня сейчас в постройке аллюминевая яхта 18 метров. столкнулся с проблемой заказать гик со скуткой. На такой размер предлагают только уголь по цене яхты и пришлось перейти на электрическую закрутку в мачту. Сразу замечу что обращался к разным производителям
Если у Александра не нашлось вопросов, то у меня по ходу просмотра сразу же возник ряд вопросов, по компоновке салона. ну и в конце самый важный вопрос нахрена хранить аварийный румпель в носовом форпике когда он нужен в корме. неужели нельзя на такой огромной лодке найти место для него в корме чтобы не бегать за ним на бак. А если это в сильный ветер и на большой волне..? Вот как то так.
@@AleksandrTravel А что там, в этих 40 пунктах.? Хотя бы некоторые можете озвучить..? Мне просто интересно, это то о чём я подумал увидев ролик про эту яхту или нет..
Серьёзная лодка. И здоровый консерватизм владельца радует - все эти новомодные свистелки-перделки хороши на выставке или в марине, но когда до ближайшей суши даже не тысячи, а хотя бы сотни миль, то на первое место выходят простота, эффективность и надёжность. При просмотре фрагмента об организации машинного отделения так и не понял, насколько удобно демонтировать и вытаскивать наружу двигатель, или над машинкой все пайолы поднимаются? Может пропустил - неужели на камбузе не нашлось места для посудомоечной машины?
Можно ли ознакомиться с другими работами и делает ли на заказ,лучше иметь свой элинг в яхт-клубе вряд ли эта яхта выходного дня стоянка и хранение в марине влетит в копеечку менять жизнь под яхту месяц в году остальное стоянке лучший вариант 7-9 месяцев ходишь 5-3 месяца стоянка и ремонт.
Капитан Герман показал как перегонял одну из яхт с Николаевской верфи постройки. Материалы используются не все для морских условий, пришли в негодность, кабина не продумана- видно только небо, электрика запутана и неотработана(380/220/24), кнопки как у советских рубок, электроника -дно и от солнца выгорели все. Остекление криво установлено, внутри как будто пальцем наносили, очень неровны 41:06 й герметик. 🎉 1:17:30
![Бросил всё, ушёл в кругосветку! 300 дней без суши [4k/UHD]](http://i.ytimg.com/vi/l4CHd_UDBN4/mqdefault.jpg)
![YoungBoy Never Broke Again - Catch Me [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/KxwEXXFQMTY/mqdefault.jpg)
Яхта просто жемчужина. И конечно видно большой опыт. Такой опыт без огромный любовь к своей профессии не бывает.
🥂🍾😊👍
Респект и уважуха! Профи с большой буквы! Очень все понравилось! Здесь есть все что нужно вообще... И практичность и безопасность и комфорт. Это лодка предел мечтаний не только для диванных экспертов но и для практикующих профи.
Очень радует уделение внимания всем мелочам и деталям... клондайк инженерного оргазма... Александр наверное счастливый человек... реализовать мечту исходя из своих предпочтений, а не следуя сомнительным решениям заказчика...
Лодка крутая! Исполнение мега супер крутое! Восторг! Огромный респект! Круто - очень круто!
Спасибо за комментарий !
@@AleksandrTravel Как можно связаться с Александром Сагайдаковым (надеюсь фамилию написал правильно), ну например по электронной почте. Есть несколько проф- вопросов которые хотелось бы с ним обсудить.
По ссылке : blackseayachts.com/contacts
Александр! Персональное уважение Человеку! Александр вам пережить настоящие и сохранить на будущие! Только здоровья!
Спасибо!
После стольких восторженных коментариев, приходится только присоединица. Уважение и признание к автору.
ООООчень хорошая яхта! Чувствуется рука мастера своего дела!
Вот это вы красавчики!!!! Это моя мечта всегда была - строить яхты. Я и не знал что у нас так было.
Надеюсь, что у Александра Сагайдакова дела идут и пойдут в гору еще больше. Я не яхтсмен, но складывается впечатление. что это единственный серьезный производитель яхт для дальних путешествий. Надеюсь, что сам куплю эту яхту. Быстрее бы кончилась война. Всем удачи и здоровья.
думаю в странах снг и правда лучший
Фантастическая лодка! Строил настоящий моряк и корабел! Респект!
@@никникович-э4з сделай лучше и тебе поверят! 🤣 А вот сегодня эта лодка уже «вышла на рынок» и продаётся. Значит, спрос на неё есть. В Дюссельдорфе лодка прошла конкурсный отбор. Были заключены контракты. Всем критикам желаю одного - создать самую замечательную лодку в мире и выйти на ней в море, попробовать на вкус, что такое ураган типа Кабо-Верде, увидеть убегающий горизонт, невероятный простор и красоту заходящего солнца. А не трепать языком и оплевывать чужие достижения. Я понимаю, что комфортно ничего не делать, сидеть на диване и критиковать чужую работу. Сделай лучше! У всех равные возможности! Вперёд! Ты ведь «НЕСОВОК» у тебя получится! Действуй! Мы в тебя верим! 🤣
@@glaz_27 а что прям так сразу --- сделай!) Нам что? Дали недельке походить на ней по северному морю, фьордам Норвегии или Бискайскому заливу? Нам показали кино! Так и говори --- покажите мне кино про яхту лучше!))) ...думаю, это не проблема даже для тебя.
@@glaz_27 👍
@@glaz_27 Если лодка выставлена на продажу это не значит что пользуется спросом. Посмотри любую яхту от принцесс так же 20м и сравни с этой . Да же рядом не будет стоять!!! Лично я бы такой колхоз не купил.
это строил 1 человек, а принцесс строила компания и строит там 1 лодку по 10 человек@@АлександорИванов-н2у
Впечатлительное видео. Огромное уважение конструктору яхты! 👍
Монументальный опыт. Респект. . Большое спасибо за багаж знаний .
мужик, молодец!!! яхта супер!!! здоровья тебе, и процветания в деле!!! подписка и лайк) Ведь умеем же делать!
Браво! Талант и ум у нас никогда не был в дефиците а вот политики и чиновники почему то постоянно бездарные.
Спасибо за комментарий.
@@mshvidogio Всё наоборот, политики и чиновники плоть от плоти тупой народ !
мне понравился сам подход к постройке данной яхты.
я не доверяю русским мастерам (похуизм в мелочах тут недопустим!!)
а у этого человека видна тяга к совершенству и надежности и прочности.
Молодец!
Супер яхточка, конструктор большой молодец.!
Спасибо за видео .. очень Эксклюзивно..
Огромное спасибо за детальный обзор этой яхты, мне как человеку далёкому от ягтинга очень познавательно и интересно, ещё раз спасибо.
Пожалуйста! Лодка интересная это точно! Ждём когда спустят на воду чтобы провести ходовые испытания.
Шикарная ЯХТА .
НЕТ СЛОВ .
Это фантастика.... спасибо... мечта!!!
Да, и она скоро пойдет в море...
Вау!!! И это все строят у нас!!!
Не ну без шуток очень продуманная яхта! А если еще и при постройке можно менять интерьер например под люкс, так это вообще мало того что не хуже супер брендов так ещё моментами гораздо практичнее и дешевле...
Очень достойно!!!
Прекрасная яхта. Интересно,что подумают гибралтарские касатки увидев этот крейсер. Создателю здоровья и дальнейших успехов.
Молодец !!! Утёр нос всем столетним производителям яхт !!! Ещё раз МОЛОДЕЦ !!! Душа радуется.. Спасибо за труд .
Спасибо.
Какая надёга в конструкции ! Не яхта, а крейсер !!! Думаю, Вы начинали где-то в Харькове, на танковом !!! Отличная проработка деталей и хорошее исполнение . Супер.
Да, кстати, о разжевывание для любителей. Рекомендую пересмотреть отношение т.к. «любители»,- это потенциальные владельцы Вашей продукции, а профессионалы , скорее, работают у Вас сварщиками.
Скорее всего Александр имел ввиду что с опытными яхтсменами ему интересней общаться :)
Да и лодка эта больше для опытных чем для новичков, но это мое субъективное мнение.
Спасибо за ролик! Шикарная яхта! Очень рекомендую поставить стиралку, посудомойку, она существенно экономит пресную воду. Для плаваний в холода очень полезна принудительная вентиляция теплым воздухом везде. Конечно нужна сушилка штормовой одежды, желательно возле сходного трапа. Мне кажется ошибкой установка фаловой лебедки на палубе возле мачты. При обмерзании всего что есть на палубе, пользоваться ею будет крайне не удобно. Наши лебедки и фалы даже на мачте приходилось обколачивать мушкелем перед тем как попытаться использовать! 😢 Если потребуется выходить к мачте при уборке и постановке парусов, то просто необходимо установить рейлинги возле мачты.
Имею опыт прохода СМП.
Участвовал в первой кругосветке Апостола Андрея.
Спасибо за комментарий.
@@AleksandrTravel
Я там ещё дописал.
@@sergeypisarev1449 Я сделал для себя такие же заметки «что переделать» под свои цели и задачи. Спасибо.
спасибо за коментарий. есть дизельный отопитель. Сушилку оборудовали в машинном отделении. электродвигатель лебедки находится в тепле а смазка не замерзает до -25. с релингами возле мачты согласен
Молодцы , что то подобное на западе стоит 3,5 мил € . Рад за наших.
Подскажите сколько стоит эта ?
С радостью и гордостью можно сказать это Русская яхта. Мужик молодец.
Очнись, здесь Русью и не пахнет. Твой предел, это Волжанка, Жигули и буханка!
Чел ты в уши долбишься?)
Хороший Обзор!!! Спасибо!!!
Всё это смотрится эффектно только на берегу. Рулевые посты Jefa со всеми прибамбасами и картплоттером перед штурвалом- вообще беда! На ходу, когда штурвал непрерывно в работе, управлять навигацией не получается, проверено ! Спицы штурвала не дают работать с картами. Плюс небольшой, 12-ти дюймовый картплоттер расположен очень далеко от глаз рулевого, что в купе с брызгами и ветром сделают картинку трудноразличимой. Салон богатый, но смешной, куча ступенек и уровней превратят на качке это помещение в барабан стиральной машины. Особенно смешно будет выглядеть камбуз, с длинным, поперечно расположенным шельфом для раздачи и нелепыми вращающимися полками от домашней кухни и болтающимися там предметами посуды ! При этом надо быть цирковым артистом, чтобы тарелку с супом подать в салон ! На огромной лодке с потенциально большим экипажем, на камбузе малюсенькая мойка от 40-футовой лодки !Второй пост в салоне не имеет боковой поддержки, там придётся сидеть на пуфике дивана как курице на насесте -высоко, неустойчиво и непонятно вообще зачем. Штурманский стол тут скорее нелепое подобие электрощитовой, а стул «штурмана» откровенно мешает доступу к рубильникам. Отрадно наличие закладных досок на двуспальных кроватях, но внушает опасение отсутсвие повсеместных вентиляционных решёток. Их не видно ни на подволоке, ни на шкафах, вообще ни одной не просматривается. Вентиляция-то в дворце предусмотрена ? «Гардеробная» уникальная, как шубохранилище, я такого на парусных лодках не встречал. Из явных косяков этого помещения- выдвигающиеся ящички с фиксацией кнопочными замочками, всё это повылетает при первом же шторме, гарантированно! А прекрасная лакировка обязательно поцарапается свободно болтающейся на плечиках одеждой, опять таки проверено! Влажное помещение санузла с отделкой лакированным деревом ? Ну вообще бред ! И повсеместно дешёвые динамики и явное отсутсвие воздуховодов ! А кондиционирование вообще на 70 футовой лодке предусмотрено ? Ну надеюсь этот аспект просто не затронули. Насчёт цинкования корпуса ограничусь только замечанием, что это типичная кулибинщина, голландцы такими глупостями не занимаются, видать переживают за адгезию последующих слоёв краски. Грунт нормально ложиться только на шероховатую поверхность металла после пескострйки. Вообще весь этот дворец сплошные вопросы вызывает. Вроде и не хочется обидеть человека, денег заработал, лодку построил, старался в меру своих представлений о прекрасном, но не всегда стоит всё делать самому , можно иногда и к специалисту обратиться.
😁🤪
Александр Богдашевский ,здраствуйте, Вы имеете отношение к судну с названием "midana", вроде правильно написал....?
Не соглашусь.Пароход нормальный,а вот то,что на этом пароходе 4!!!!!гальюна,это нецелесообразно,и расточительно относительно площади корпуса.Эти помещения можно было бы использовать под технические кладовки,а гальюна хватило бы одного.То,что мойка небольшая для парохода это не беда,мы ведь в плавание выходим,а не жрать.Жрать захотели идите в столовую.Так что ваши претензии к расположению нелепы.Ступеньки есть на всяких яхтах.А чтобы не падать как вы пишите,так водяры жрать меньше надо.
Сейчас есть спецкраски которые держаться даже на зеркале и хуй отдерешь.Так что ты трындычишь много,но не по делу.
@@ЯковЖелезняк-о6ш
На комфортабельных яхтах гальюн д.б. в каждой каюте! Это необходимо. Здесь будут ходить небедные люди, которые привыкли к относительному комфорту. Вот джакузи было бы лишним😅😅
👍Очень понравилась, очень. Задумался о приобретении !!!
Надумаете покупать, пишите. Помогу.
Огромный РЕСПЕКТ изготовителю и, как я понимаю, хозяину этой лодки, за такую огромную работу! В наших условиях считанным единицам удаётся просто сохранить подобные производства...
К сожалению такие талантливые руководители, за 60+, объединяя по-старинке в своём лице и гениального директора и технолога, и конструктора, в упор не желают признавать такую профессию, как дизайнер. А тем не менее, продается только результат работы дизайнера! Всё остальное, это лишь способы и умения воплотить его идеи в жизнь...
Это нормально. В конце концов деньги в цепочке производства зарабатывает только продавец.
@@terranova3032 это не нормально!) и продлится ещё не долго.)))
...в сетевой экономике, клиент будет заказывать сложное изделие в дизайн-бюро, а оно уже будет собирать исполнителей для реализации конкретной задачи. По-окончании, клиент будет принимать изделие у сервис-дилера...
@@I___ Вы ведь понимаете под клиентом не потребителя а продавца?) Много работал с людьми и могу утверждать что большинство не только не знают что хотят но и знать этого не хотят. А следовательно квалифицированные запросы на продукт для реализации некоей конкретной задачи - сферический конь в вакууме. Спуститесь на землю уважаемый!)
@@terranova3032 нет, я продавца не понимаю. и не стремлюсь. умирающая профессия. кто не знает, чего хочет, тот смотрит телевизор.
квалифицированные запросы не нужны. нужны квалифицированные ответы, а продавцы на это не способны никогда))) уже сегодня продавец не нужен, нужен доставщик. продавец --- это слабое звено экономики, оно потребляет больше половины ресурсов, дестабилизирует прогресс и порождает массу никому не нужных вещей, процессов, законов пожирающих ресурсы экономики, а в будущем и подавно, не то, что продавец, а государство будет упразднено...
спасибо, но на земле грязь...
@@I___ Удачи!)
Respekt конструктору .👍 Bravo ！
Мое вам почтение..Единственный человек кто назвал родруливающее устройство.Неучи его называют "подрулькой".что архи неверно.
Очень познавательно в части антикорозийной покраски
В данном обзоре конструктор раскрывает много интересных секретов, и нюансов строительства. Интересно даже самостройщику, спасибо автору 👍
Спасибо интересно.
Яхта весьма неплоха вот только при покупке придется сделать перепланировку у них же либо где-то еще а это дополнительно около 50 тыс зеленых. Яхта сейчас больше на чартер на короткое время чем на длинный переход где больше важно не большое количество кают а свободное место для рем комплекта и всякой всячины и стиралка сушилка как минимум.
très beau bateau, belle qualité de construction, bien pensé !
Merci
В других видео говорили, что стальные яхты некрасивые. Эта же просто конфетка!
Огромный респект. Ход просто впечатляющий. Надежность по решениям выше всяких похвал.
Есть конечно пару спорных решений - но это на вкус.
Удачи!!!!!!
Спасибо.
весьма интересно! но дорого! )))) я как инженер смотрел с интересом. спасибо!
Просто преклоняюсь пред Вашим талантом!!!! Яхта мечта. Моя мечта. Настанет день и я её куплю. Семью на борт и в кругосветку!!! Я заплакал
Спасибо ! Яхта хорошая. На ней можно и нужно ходить по океанам и морям.
Плешивый карлик все планы уничтожил
Дорогая цена у этого парохода,лимонов 40-50 я думаю не меньше,да плюс содержание,так что хорошенько подумайте прежде чем так горячиться.
@@ЯковЖелезняк-о6ш цена у этой мечты 2 мульта. Но американских рублей.
@@SerTer1977 ну я и говорю где-то 50 деревянных.Что я не Ротенберг.
Просто отличный корабль!
суднО
А нам рассказывают, что наши люди ничего толкового сделать не могут. Сможем все, если захотим. Творцам данного проекта уважениее.
Спасибо
В такой лодке обязательно - морозилка, стиральная машина и конечно посудомоечная машина. Жизнь должна быть комфортной.
👏👏👏👍👍👍лодка получились потрясающая 🍷🍷🍷🍷
Cat Fily Это точно! Яхта впечатляет! Ждём спуска на воду чтобы провести ходовые испытания.
Приятный дядька владелец яхты.
Великолепно!!! Маэстро, снимаю шляпу!!! Конечно, под себя кое что(по мелочи) подогнал бы по другому, но по взрослому, придраться не к чему!!! Приятно, когда Корабль строит Мастер!!!
Спасибо 😉 Надеюсь это прочтет Александр Сагайдаков.
Круто мне понравилось удачи и успехов
Вот это я понимаю-экспедиционная яхта!!! И ещё я частично пересмотрел своё отношение к стальным яхтам.
Спасибо
А какое у вас было отношение к стальным яхтам до этого?Самый надежный корпус.Если хотите в моря пойти,ни в коем случае на пластмассе не идите,самое настоящее го...........но.
Сказка просто, в хорошем смысле.
Моё уважение создателю !!!!
...но. Где стиральная машина , сушилка , посудомойка . 67 ф... и не нашли место???? Или Вам не надо ???
Это все себе поставит новый владелец. Место есть.
Да.,!!!!!! Респект!!!!! Эти мелочи выстраданы....очень продуманная лодка
Спасибо Алексей.
Это шедевр.
01:20:00 Шторки
Охренеть.. Одно слово - СВОБОДА!!!
Нет слов, у владельца золотая голова и такие же руки!!
Дикий чел в розовой рубашке- он говорит, что «автопилот не понимает изменение направления ветра». Гы- посмешил))) ещё абсолютно не правильно спроектирована линия штурвал-руль, ведь заложенный штурвал нужно все время будет удерживать руками, там приличные усилия и руки быстро устанут. Нужно было исключить передачу усилия с пера руля на штурвал(червячной передачей или ещё как то) или поставить полностью балансирный руль с упором на скег
Да они на пару два аленя, Сагайдаков ещё тот жулик, покидал на бабки куча народу в городе Н...если вкратце сказать)) Обычно на этих верфях куча халтуры, нужно стоять над рабочими..., а так конечно на выходе все блестит, но недолго...
Круто!
Шикарно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Жизней через десять точно себе куплю))))) красиво
Очень круто!!!
Видел алюминиевую яхту сделанную в Украине и успешно эксплуатирующую более восьми лет. А здесь стальная! И тоже сделана в Украине! Причем, эти яхты не уступают в качестве зарубежным аналогам, а иногда и превосходят их. Умеют делать, молодцы!
Кстати, как я понял, днище покрыто изоляцией с применением микросфер. Очень разумное решение!
Спасибо за ваш комментарий.
Что построили молодцы, вопрос надежность в эксплуатации.
все бы хорошо, но интервьювер очень часто перебивает хозяина яхты
"Я сделал" как бесит это. Это как мужик привез телегу дров, а лошадь, ни чего себе он привез.
Дякую , гарний та вичерпаний репортаж!
Хороший, полноценный обзор.
Мне хотелось бы только сначала посмотреть её внешне. Да бы иметь представление о чем идёт речь. Вставьте хотя бы фото несколько штук. Тем более если она была на воде.
И вопросы.
1.Чем был определён выбор строительства яхты по данному проекту именно из стали, а не из алюминия?
И, можно ли, по данному проекту построить яхту из алюминия?
2. Жёсткое ограничение пользования на яхтах пресной водой требует определённого навыка и привычки.
В данной моделе яхты допустимо ли использование опреснителя для снабжения душевых? И, в принципе, рационально ли так поступать будет?
Фото могу скинуть в мессенджер (пищите контакт).
1. Можно из алюминия построить.
2. На яхте есть хороший опреснитель, 180л/час. Думаю этого достаточно для оффшорных переходов.
@@AleksandrTravel
Спасибо. Я уже нашёл.
ЧЕРТОВСКИ ИНТЕРЕСНО просто и понятно
Как же все охрененно продумано!
класно хотелось увидить в движении
Крута лодка обзорность штурвал сделать в нутри будет бомба
Какая цена сего удовольствия?Конечно чтобы приобрести такой "пароход" работать надо не слесарем.
А корпус выполнен из нержавейки или из обычной стали?
Уголок острый, будет тереть паруса, даже в кисах, на качке. Или как-то внутрь его заправить, или вообще убрать. А за лестницу они могут цепляться, когда доставать надо. Ну и к полочкам никакого доступа, когда мешками с парусами все завалено будет. Еще острые крючки, вешать концы представляются спорным решением. Обычная горизонтальная труба прекрасно справится с задачей - все бухты можно к ней привязать одну за другой.
Для документации вполне можно было поискать место вне камбуза, а вот шестьдесят семь футов без посудомойки даже как-то несерьезно. Ну и стиралка - однозначно необходимая вещь в тропиках.
На валу не увидел анода.
Алексей, замечания профессионала :) Скоро буду на спуске лодки на воду, и обращу внимание на ваши замечания еще раз.
Все зависит от пожеланий владельца и того как он будет использовать данную яхту (регион плавания). Как говорится от целей и задач.
Я думаю что практика путешествий и жизни на данной яхте подскажет еще много всяких нужных моментов. Лично я написал себе пока список "улучшений" из 40 пунктов... В них есть конечно затратные пункты, а есть не очень (всякие такие мелочи). Например - шлюпбалки на корме с лебедками, для тузика с приличным мотором. Кстати, шлюпбалки уже подготовлены на верфи для установки :) . Скоро спуск на воду и я поучаствую в ходовых... Снимем и выложим скоро.
@@AleksandrTravel шлюпбалки не сильно украшают, но на этой лодке - можно :)
@@AleksandrTravel интересно было почитать все 40 пунктов?
Подробно так рассказал.
Мы старались, оба все трое :)
Шикарная яхта
Ещё большой плюс, стальной корпус!
Возле винта надо поставить ножи для обрезания канатов или сетей если будут чтоб не намотало
чучуть заметно что лодка высокого уровня, но не лакшери. думаю 1000 000 евро максимум. строителю респект, профи
900т.€ сегодня.
Гигантская работа
Здравствуйте! Яхта понравилась, вопрос с тузиком и солн. батареями как решается?
Решается просто. Устанавливаются шлюпбалки для тузика (уже практически готовы) и устанавливаются солнечные панели (есть два варианта их размещения).
Блин! Как классно всё сделано!
Роскошная лодка!!!
Куда обращаться прайс-лист на яхты,под ключ и любой каприз за счёт покупателя.
Супер крутой корабль
Достойно!
18:08 - при закрутке в гик тоже можно быстро смайнать грот точно так же как и без закруток. Единственный минус закруток в гик - цена, во всём остальном только плюсы, удобство, красота. Если нормальный производитель, то там вообще ничего не заедает, даже надёжнее чем стандартные закрутки стакселей.
у меня сейчас в постройке аллюминевая яхта 18 метров. столкнулся с проблемой заказать гик со скуткой. На такой размер предлагают только уголь по цене яхты и пришлось перейти на электрическую закрутку в мачту. Сразу замечу что обращался к разным производителям
Спасибо автору. Прослушал мощность двигателя. Подскажите?
Двигатель Perkins M215 (215 л.с.)
Жвака-галс спутали с глагольгаком на креплении якорной цепи
Дверь холодильника логичнее перевесить на левые петли.
шикарная.
Олег Бурый Согласен, яхта роскошная!
впечатляет) а можно попасть к вам на роботу? хоть кем нибудь. огромное желание приобщиться к яхтингу)
El Patron Добрый день. Чтобы попасть к нам на работу, хоть кем-нибудь, нужно быть кем-нибудь. В чем вы мастер своего дела?
Я кок ..и музыкант..фехтовальчик(пират)..
Вощми меня братан
Не яхта - мечта!
Класс конечно. А видео сборки лодки есть?
Видео сборки нет.
Если у Александра не нашлось вопросов, то у меня по ходу просмотра сразу же возник ряд вопросов, по компоновке салона. ну и в конце самый важный вопрос нахрена хранить аварийный румпель в носовом форпике когда он нужен в корме. неужели нельзя на такой огромной лодке найти место для него в корме чтобы не бегать за ним на бак. А если это в сильный ветер и на большой волне..? Вот как то так.
Вопросы возникли, но после... 40 пунктов. Но это все для нового владельца вопросы (доработки)
@@AleksandrTravel А что там, в этих 40 пунктах.? Хотя бы некоторые можете озвучить..? Мне просто интересно, это то о чём я подумал увидев ролик про эту яхту или нет..
Игорь, извините, не пришлю список. Это дело сугубо личное :)
Зачем запаски крепят под днищем авто? Потому, что редко нужна, а если понадобится, то достанете!
Классная, мододец
Просто чудо , надо связаться ,есть идея для Израиля , молодец !
+380675551402. Александр. Все мессенджеры есть
А , что за название то лодки? Сколько стоит?
там под полом где батарей электрические - краны идут от сан узлов- вода и електрика в одном месте ( там где чемодан лежит)
Серьёзная лодка. И здоровый консерватизм владельца радует - все эти новомодные свистелки-перделки хороши на выставке или в марине, но когда до ближайшей суши даже не тысячи, а хотя бы сотни миль, то на первое место выходят простота, эффективность и надёжность. При просмотре фрагмента об организации машинного отделения так и не понял, насколько удобно демонтировать и вытаскивать наружу двигатель, или над машинкой все пайолы поднимаются?
Может пропустил - неужели на камбузе не нашлось места для посудомоечной машины?
Посудомойку установит новый владелец. Я так думаю. Лодка стоит, и этим все сказано.
У некоторых в яхте жилого пространства меньше чем в сортирах этой яхты.
Можно ли ознакомиться с другими работами и делает ли на заказ,лучше иметь свой элинг в яхт-клубе вряд ли эта яхта выходного дня стоянка и хранение в марине влетит в копеечку менять жизнь под яхту месяц в году остальное стоянке лучший вариант 7-9 месяцев ходишь 5-3 месяца стоянка и ремонт.
добрый день. на сайте Верфь черноморские яхты можно посмотреть
@@alexandrsagaydakov1688 меня интересовали именно ваши яхты, если они есть и ушла ли из Николаева та яхта.
Капитан Герман показал как перегонял одну из яхт с Николаевской верфи постройки. Материалы используются не все для морских условий, пришли в негодность, кабина не продумана- видно только небо, электрика запутана и неотработана(380/220/24), кнопки как у советских рубок, электроника -дно и от солнца выгорели все. Остекление криво установлено, внутри как будто пальцем наносили, очень неровны 41:06 й герметик. 🎉 1:17:30