트레일브레이킹 설명해주신거 같은데, 여러유튜버님이나 전문가들이 트레일 브레이킹에 대해 해설하는 거 많이 봐서 이론적으로 대충 이해는 하지만 코너에서 풀브레이킹을 한다는게 도무지 시도할 엄두가 나지 않습니다. 그래서 코너에서 왠만하면 브레이크 쓰지 않고 스로틀 살짝 놓거나 다운시프트하면서 그냥 통과하는 편입니다. 트레일브레이킹 기술은 저에게는 너무 어렵네요
블라인드 코너 타실 때는 페이스 살짝 낮추고 가운데로만 주행하세요. 그나마 어느 정도 갑작스러운 상황에 대비할 여유가 생기죠. 그리고 코너 중에 브레이킹 잡으면 무조건 슬립으로 이어지는 건 아니고요. 트레일 브레이킹 연습해 두세요. 눕혀서 코너 돌아나가는 상황에서도 충분히 연습하시면 앞브레이킹 안전하게 가능합니다. 개인적으론 트레일 브레이킹 마스터 후 블라인드 코너까지 대비할 수 있으니 와인딩의 재미가 두배 세배 정도는 재밌어 졌네요.
여기는 공도 아닌가. 제발 이런 곳에서 이런 짓거리 그만하기를, 서킷가서 하면 되지 않나? 본인은 자신있어 하지만 지나쳐가는 상대는 얼마나 놀라는지, 이런 무모한 행동으로 다른 라이딩을 즐기는 사람까지 욕을 먹는 것 아닌가. 어느 선수가 그랬다지? 자신은 공도에서는 보통 일반인보다 더 일반인처럼 탄다고......
![꼭 알아야 하지만 잘 몰랐던 올바른 코너링 테크닉 [상편]ㅣHSRS_라이딩테크닉_3화](http://i.ytimg.com/vi/6gRes-oCmwc/mqdefault.jpg)
![꼭 알아야 하지만 잘 몰랐던 올바른 코너링 테크닉 [상편]ㅣHSRS_라이딩테크닉_3화](/img/tr.png)
공도는 라인 똑바로 그리는게 젤 이쁘고 멋집니다 안전하기까지하구요
안전하게 브레이크에 단수낮추고 곡선에서 스로틀감으면서 안전하게 오랫동안 사고없이 오래타는사람이 진정한승자임
빨리가는사람보다 오래가는사람이 잘타는거더라구요
저는 옛날부터 영암카트장에서 레이싱카트탈때 아웃인아웃,슬로우인 패스트아웃, 클리핑포인트에 대해서 배웠습니다. 레이싱카트를 타다보니 몸이민감해지고 바이크도 잘타고 바이크에도 영향이 있네요.
정답 아웃인아웃 오토바이눕혀봐야 멋있어보여도 슬립하면 중상입니다
코너링 스킬 보다 공도에서는 오히려 에이펙스 잘 잡는게 더 중요한거 같아요.
그렇쵸
정답입니다
에펙스가 뭔가요?
@@ohsungkwon9886코너에서 가장 꺾이는 각도가 높은 지점을 말하는 것 같네요 영상에 나오는 사진을 참고하면 이해가 편하실거에요!
바이크타는 사람으로서 코너에선 속도줄입시다. 저런 코너에서 중침하는 자동차도 많아요..느랏제 바이크사고 누구나 당할수 잇어요.
1000번 코너링 성공해도 1번 사고나면 끝인게 바이크입니다 안전하게타는게 진정한 승자라고 생각합니다
코너의 제일 기본은 코스 숙지입니다 그래야 자기만의 라인을 만들수있습니다 원돌기 마스터부터 하고 코너에 진입하시는걸 100프로 권장합니다
성능을 최대한 끌어내는 주행은 서킷에서 하세요. 어떤 돌발상황이 생길지도 모르는 공도에서는 이렇게 여유없이 최대 기동을 하는것 자체가 안전과 거리가 먼 명을 제촉하는 행동입니다.
하앜 고수님!! 스킬이 부럽습니다🥰🥰
저는 코너 못타지만 멋지게 타고싶은 생각이 없음.. 그냥 중앙선으로부터 최대한 멀리 타고 싶어요.반대차선에서 중앙선 넘어 올때가 제법 있더라고요. 그리고 저속으로ㅋㅋ 코너 잘탈줄알아야하는것도 중요하지만 저는 쫄보니 연습 못하겠어요ㅋㅋ
저도 바이크를 좋아해서 이번에 바이크 유튜브를 시작 했습니다 같은 바이크 유튜브 보니 좋네용 항상 안전운전 하시고 무복 기원 합니다 ~
8월에 입문해서 생각날때 마다 와서 보고 있는데 더이상 영상 안만드시나 보네요..ㅜㅜ
공도에서는 적당히 즐기는게 좋아요 걍 넘어지기만 하면 괜찬은데 넘어지면서 전봇대나 나무 가드레일 반대편 차량이랑 부딪치면 바로 사망임 아는분 나무에 밖아서 내장파열로 감
카메라각도 죽이네요
시내에서는 절대 아웃인아웃 이딴거 하면 사고납니다.
그냥 저속으로 코너돌면 본인차선 정가운데로 안전하게 코너링 가능. 이렇게 타야함.
시내에서 아웃인아웃 한다는건 고속으로 코너를 돌거라는거고 계속 그짓하다간 결국 저세상감
다들 한적한 시골이나 라이딩코스에서만 하시길
트레일브레이킹 설명해주신거 같은데,
여러유튜버님이나 전문가들이 트레일 브레이킹에 대해 해설하는 거 많이 봐서
이론적으로 대충 이해는 하지만
코너에서 풀브레이킹을 한다는게 도무지 시도할 엄두가 나지 않습니다.
그래서 코너에서 왠만하면 브레이크 쓰지 않고
스로틀 살짝 놓거나 다운시프트하면서 그냥 통과하는 편입니다.
트레일브레이킹 기술은 저에게는 너무 어렵네요
시골도로는 상대차선에서 중앙선 넘는 경우가 종종있습니다. 안전라하세요.
그간 본 유투버중에 라인이 제일 깔끔 하시네요
브레이크 필요없음 코너들어가기전 스로틀만 개방했다가 아웃에서 인으로 바이크의 기울기각도나 엉덩이로 무게중심잡거나 안정적인 코너자세가 나왔을때 스로틀땡기면됩니다 ㅋㅋㅋ
역시 마르케즈~!!
와우~ 멋지네요. 저같은 쫄보바린이는 넘나 무서울것 같아요 ㅎㅎ
항상 조심히 탑시다!!
이야 이걸 암것도모르고볼땐 아뭔소리지 했는데 어제트랙교육받고 보니까 상이한점도 있지만 영상보는 시점이 달라지네요
바퀴는 중앙선 붙이고 몸은 역방향으로 넘어가고;;; 코너 잘 돈다고 하지 마세요 여러분... 제발 라인 안에서 몸이 상대 차선 안 넘어가게 타세요!!
코너 잘타는 방법은 하나 밖에 없어... 속도 충분히 낮추고 적당한 속도로 바이크 살짝 기울여서 돌면 되는거야.... 그 외의 방법은 반드시 언젠가 위험한 순간을 맞이하게 되어있지... "반드시"... 안그런 인간 있으면 어디 한번 손들어봐라...
넓게 들어가서 좁게나온다 라고 생각하시면 클리핑포인트 잡기가 조금은 수월해져요
감사합니다 정말 유익한 강의 잘봤ㅅ브니다!
보는것만해도 너무 무섭다...알차들은 다들 이런걸 하는걸까..
바린이라 뭔소린지 모르겠지만 열심히 들었습니다^^
자세한설명 감사합니다. 설명대로 서킷가서 타세요. 유도탄 마냥 공도에서 쏘지 마시고요~ 공도에선 규정속도, 법규 준수하면서 안전하게 타시고요~~ 당신들이나 딸배나 다를거 뭡니까?
늦은 댓글이라 답변 달아주실지 모르겠지만...지금 영상이나 보통 바이크 코너 타시는 분들 영상보면 블라인드 코너가 굉장히 많은데요 코너 돌아 나갈때 바이크를 눕힌 상태에 만약에 바로 앞에 차량이 정차해있다면 슬립 밖에 답이 없는건가요??
반대편 도로에 차가 없길 바라면서 역주행 해야죠뭐 그래서 에이펙스를 최대한 늦게 가져가라는 거겠죠?
블라인드 코너 타실 때는 페이스 살짝 낮추고 가운데로만 주행하세요.
그나마 어느 정도 갑작스러운 상황에 대비할 여유가 생기죠.
그리고 코너 중에 브레이킹 잡으면 무조건 슬립으로 이어지는 건 아니고요.
트레일 브레이킹 연습해 두세요.
눕혀서 코너 돌아나가는 상황에서도 충분히 연습하시면 앞브레이킹 안전하게 가능합니다.
개인적으론 트레일 브레이킹 마스터 후 블라인드 코너까지 대비할 수 있으니 와인딩의 재미가 두배 세배 정도는 재밌어 졌네요.
이분이 영상 3년전을 마지막으로 왜 안올리겟어요 ㅋ
이분이 제가 본 한국 유투브 라이더중에서 현재까지 1위 가장 안정감 있고 힘 안 들이고 편하게 잘 타시네요. 다른 유투버 라이더들은 왠지 세일즈맨 같음 ㅋㅋ
트레일브레이킹으로 코너를 도는거같은데요? 초보자는 감속후 엑셀을 감지 브레이크 풀면서 돌아나가는건 쉽지않을텐데요
과속은 기본에 차선물고 코너는 기본에
공도에서는 정속주행하시고 죽기살기로 타시고 싶으시면
린인이고 나발이고 서킷에서나 하심이...
서킷갈돈 없으심
와우 시선처리👍
완전 초짠데요. 오르막코너와 내리막코너때 기어 변속에 대해서 좀 알려주세요.
코너 방법 영상 중 최고!
항상 보는데 시점이 너무 맘에 듭니다 자세한 팁 영상같은것도 올려주시면 좋을꺼 같습니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ계기판에299붙혀놓으신거 귀여우셔요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오래 타다 보니까 누가 가르쳐준것도 아닌데 저절로 되는게 있네요 ㅋㅋ..
코너 스킬이 저에겐 그렇습니다.
다만 제가 평소 라이딩 자세가 안좋은편인지 좀 쉽게 지치는편이라 자세교정 받으러 한번 가보려구요..
와 ㅋㅋ진짜 지렸다 ㅋㅋㅋ 이게 혹시 오토바이 게임에서도 시뮬레이션하기 괜찮나요?? , 혹시 오토바이게임에서 많이 단련하시진 않았는지 궁금합니다
시트쪽도 보여줬으면 좋았겠네요
안녕하세요. 멋진 영상 잘 봤습니다! 혹시 캠 종류랑 설치법좀 알 수 있을까요? ㅎㅎ
사이드 미러를 왜 접어놓고 타시죠??? 저 상태면 뒤에서 더 빠른차가 다가오는걸 어찌 아나요?
그냥 공도에서 길이 깨끗하거나 앞차가 정상인사람이라면 살아남은것이고 흙이나 동물사체 등등 미끄러운 노면이나오면 쓸립니다. 사요나라
지방도 왕복 2차선에서 저리타면 골로갑니다.시골에서 운전하시는 분들 절대로 믿지 마세요. 코너에서 주앙선 넘는거 밥먹듯이 합니다. 피할곳 없어요.
좀 배워보고싶어서 들어왔는데
빤스런하고 갑니다
내 반대편 사각지대에서 누군가 바이크를 저렇게 타다가 코너에서 모래나 비닐을 밣고 미끄러져 내 차선으로 미끄러진다고 생각해봐... 근데 바이크 슬립나는건 정말 흔한일임
공도에서 저리 타다 만약에 도로에 돌부리라도 있으면 어떡함? 그대로 황천길 아님?
잘타는건 알겠는데..ㅠㅠ 넘위험해요
공도에서........이러면 안되여!! 근데 스킬은 부럽네여 ㅠㅠ
하지만 연습시도조차 못하는 ..슬립하는순간 다칠텐데ㅠㅠ겁부터남
슬립이 진짜 겁나네요 타이어 한계를 몰라서
인정요..혹시 스쿠터는 많이못눕나요?
@@gkstlagkrns 빅스쿠트들은 타이어도 넓고 해서 많이 눕혀도 될듯합니다
@@gkstlagkrns 타이어만 좋으면 스텐드 작살내고 타시더군요 ㄷㄷ
@@sontai-kyung0515 제가 빅스쿠터인데 180kg 크루심125cc요 근데 무거워서 넘어지진않나요? 슬립
쇼바안터지나요?
궁금해서요 코너링시 트럭에서 떨어진 토사나 모레가 바닥에 뿌려져 있다면 어찌되나요?
공도에서 이 ㅈㄹ을 하니 실수하면 반대차선에서 오는 차랑 처박지요.
근데 한 가지 궁금한게 있는데요, 탈출구가 보이지 않는 블라인드 코너에서는 에이펙스 지점을 도대체 어딘줄 알아야 할까요?
저는 도로선이 그려져있는 선형을 보면서 이게 R값이 일정한곳인지 더말리거나 펼쳐지는곳인지부터 확인하고 그에따라 맞춰서 미들라인그리다가 탈출구보이면 안으로 붙여넣고 아웃라인 그려나갑니다 안전빵이쥬...(초행길의 경우)
좋은영상감사~
😆😆😆감사합니다^^
여기 라이딩하기 너무 좋아보이네요 ㅎㅎ 혹시 어딘지 알 수 있을까요
카메라 너무 길게 뻗어놓으셔서 코너돌때 반대편 바이크나 차에 충돌생길까봐 걱정되는 오지랖이생기네요...
공도에서 이러면 언젠간 간다
진짜 너무 시원한 영상입니다.
옛날 생각나네요~^^
내가 좀만 젊다면 스킬을 배워 볼텐데
나이가 아쉽다
마지막에 기어 빠지셨넿ㅎ
이젠 유명산 코너링 그만타시고 영암이나 인제에서 실력 발휘하시죠 님의 코너링스킬이 너무 안타깝네요ㅡ 바로 베렙 기록하실것같은 데요^^(
과찬이십니다. 이제 공도는 안타려구요 위험해서ㅜㅜ
역시 봉프로님 이십니당👍🏻👍🏻👍🏻
안녕하세요 . 영상속 도로 어디인가요?
영상이 좋네여,시원합니다.
역시 고수는 다르네요~~ 멋지십니다.
서킷가서 빠르게, 공도에서 규정지켜서.. 쪽팔린지도 모르고.
가방제품뭐에요?
엄청 위험하게 타시네요~ 초보분들이 따라하다가 반대편 차선으로 넘어가 남의 차 밑으로 들어갈까 무섭습니다. 저속도에 린위드라면 언젠가는 슬립 할 겁니다.
코너탈출시 린인 위드 아웃 보통 이런데 저는 위드로 거의 다녀요 린인자세가 급커브는 유리하겠지만 아직 두려움이.. 슬립이나 제꿍도 없엇는데 거의 출퇴근정도만하니 그렇게 급할건 없엇는데 생각해보니 이럼 차를타지 왜 바이크를타나생각도들고
뒤에 액션캠 다시는 장비 이름 알수 있을까요?
good riding~ you should try/practice braking little be late into the turn, this will make u apex later = faster but safer~
역시 바이크도 시선처리가 중요하군요. 많은 분들이 차 타고 트랙데이에 서킷 들어와 즐기면서 간과하는 부분이 시선처리인데, 바이크도 역시! 지금 도는 코너는 주변시로 확인하고, 다음 코너 상황을 빠르게 판단해야죠 :) 좋은 영상 감사합니다 ㅎㅎ
브레이크가 악셀풀면 엔진브레이크 걸리는데 브레이크 손잡이로 떙겨서 속도줄이는거말고 스로틀을 놔주면서 감속해도되나요?
먼저 코너전에 브레이크로속도줄이시고,스로틀을살짝만가져가시면서 돌고, 코너진입후 빠져나갈때 스로틀다시감아요~
짧은 코너 연결 코너 어려워하시는분들은 카운터 스티어링 개념을 항상 생각하시면서
속도는 느려도 되니 유지만 계속 해주는 겁니다. 유지가 가장중요합니다. 안될거같아서 스토를을 닫는다던지 브레이크를 잡는순간 흐름이 깨져 자신의 한계를 절대넘을수없습니다.
공도에서 과속 하는거만 봐도
딸배랑 다를게 뭐지..
펀 드라이빙은 서킷가서 !
지금도 바이크 타고 있을까?
저런곳에서 겁나는게 어느 하나가 중앙선 넘고 오는거임;;; 오토바이면 다행인데 덤프나큰차면 끔찍
느랏재 같네요 저역시 느랏재 자주갑니다.테크닉,라인이전에 바이크상태가 매우중요합니다.타이어상태,공기압
타이어의 선택,쇽의 셋팅상태,브레이크의 점검 점검할것이 많네요 ㅎㅎ 저는gsxr750 입니다.
만나면 음료수 한캔하시죠~
이제는 gs로 기변 했네요..ㅋㅋ 그래도 같이 타시죠~
자전거보다빠르다고 축배들지말고. 엔진달린다전거일뿐 체력은 5분의1정도 흙과 철판주의운전 코너링은 자기자신만 느끼는것이지 저말대로하면 사고남 자기스킬대로 전 자전거안탐 길을같음 절대 자만하지말것 바이크는 게임일뿐 자전거에 엔진달린것 명심
이건 진짜 완벽한 FM교과서아닐까싶은데요 주행영상까지있으니.ㅋㅋㅋ 시선 아웃인 라인그리고
빡고수;;공도치고 많이 누우시는듯하시네요 잘아시는길인가
트레일브레이킹 인가요?
헬멧 정보부탁드립니다~!
쇼에이 x-14 비슷한거같네용...
잘보고 갑니다
바이크 종류별 와인딩 방법이 조금씩 다르답니다
근데 항상 걱정 되는건 공도는 차가 밟는곳은 모래가 없지만 바퀴바깥쪽 노면 외부쪽에 모래가 모여있어서 라인 인앤아웃 잡을때 밟을까봐 항상 무서워서 즐길수가 없습니다. 그립잃어 슬립날까봐요 ㅜ
와 바이크 바로뒤에서 영상을 찍으니 게임같이보이고 너무 재밌네요.
에이 팩스점이 뭐여?
반대차선에서 중침해서 오는차들 가끔있는데 중앙선쪽으로 너무 붙으신다
개념도 잘못이해하고있고 라인설정도 잘못하고있네요
파리, 키우시는 놈인가요??
여기는 공도 아닌가. 제발 이런 곳에서 이런 짓거리 그만하기를, 서킷가서 하면 되지 않나? 본인은 자신있어 하지만 지나쳐가는 상대는 얼마나 놀라는지, 이런 무모한 행동으로 다른 라이딩을 즐기는 사람까지 욕을 먹는 것 아닌가. 어느 선수가 그랬다지? 자신은 공도에서는 보통 일반인보다 더 일반인처럼 탄다고......
좋은 정보 감사합니다
알차로 기변했는데 한수배우고싶습니당~^^
코너에서는 앞브레이크인가요 뒷브레이크인가요
코너전 앞 브레이크 풀면서 들어가고, 빡쌔게 탈땐 리어도 쓰고, 위급상황신엔 앞 살짝+뒤 잡습니다. 근데 워낙 변수가 많아서..
모든 브렉은 앞
지금 보네요
앞은 감속
뒤는 방향입니다
이말은 ~~음 ㅎㅎ
일단 마일리지 삼만 넘으시면~~^^
캠을 어디에 다신거에요? 각 죽이네
선수가
무슨자격으로가르치는지
뭐. 별로
자전거랑비슷한듯
좋은말 감사합니다
좋은 영상이네요!
허리아프고 손바닥 아프고 연비 똥망이라 네이키드로 기변욕구 올라왔는데 봉보로봉님 영상보고 기변병 잠재웠습니다 저도 연습해서 봉보로봉님만큼 타고 싶네요 ㅠㅠ 영상 유익해서 구독 좋아요 눌렀습니다 안라하시고 행복하세요 ㅎㅎ