Elinize sağlık abi. Tekneyi Kemal bey ilana koyduğundan hatırlıyorum, eğer o oceanis 40'sa cok donanimli cok uygun fiyatlıydı. Hayırlı olsun kaptanıma 😇 Çok güzel bilgiler ben de kendime cenovayı kapatırken ana yelkenin golgesinde birakmayi not aldim ⛵️👏🏻 Sert havada tek başıma cenova açarken uyguladığım bir taktiği de ilave edeyim. Belirlediğim bir yerinden furling halatı U yapıp klasik düğüm atıyorum. Çiftli kazık bağı gibi açılması kolay olan bir düğüm oluyor. Sonrasında iskotayı çekiyorum, furling halatı dugum yaptigim yere gelip piyano üzerinde daha yol alamiyor. Sonra piyanosunu kitliyorum furlingin yaptigim dugumu aciyorum kolayca. İhtiyaca gore furling i ileri geri ayarliyorum. Güneyden dönerken Bozcaada-İstanbul tek etap yaptık yine bir kaçık havaya geldik akşam raporlarda gözükmeyen. Ben cenovayla karsilamistim sukur. 29 kt ve 3 metre kadar dalga tam iğnecik seyri. Bizim malamatinaci Cem kaptanda ana yelken de acikti ve bu hava 2.5 3 saat kadar gece 1 gibi geldi. O havada ana yelkeni ruzgara donup de kapatmak imkansız. Dalga alabora etmek için ugrastigindan biz yonumuzu rotamiza gore degil dalganin istikametine gore tutmaya gayret ettik. Buyuk zorlukla kapatmis cem kaptan guvertye cikip. Sert havalarda ozellikle pupa seyri yaparken cenovada kalmak sart ozellikle ne kadar artacagi belli degilse. Selamlar degerli hocam 🤗⛵️🖖🏻
Teşekkürler Deniz. Tahminim bumba Sparcraft marka (benimki de aynı). Her ne kadar tek halat camadan (one line reefing) sistemi diyorlarsa da sürtünmeden dolayı piyanodan camadan halatını çekip camadan vurmak pek mümkün olmuyor. İllaki direk dibine gidip bumbanın arkasındaki halatı elle çekmek gerekiyor. Selden bumbanın camadan sistemi daha başarılı. Sevgiler
Deniz Bey, Yelken temizliği ile ilgili tavsiyelerinizi içeren video bekliyoruz. Sayenizde yıllarca kendi deneyimlerimle edindiğim bilgilerin doğruluğundan ve yanlışlarından emin oluyorum. Başarılarınızın devamını dilerim
Deniz bey ana yelkeni açarken ya da kapatırken, pupa palangasının konumu ne olacak, gergin mi , boşta mı bilgi verebilir misiniz? Ana yelkeni indirirken düzenli katlamadan indirirsek yelkenlerin ömrü kısalır deniyor. Bu konudaki fikriniz nedir ? Benim ana yelkenim mandarı bırakınca aşağı düşmüyor epey yukarıda kalıyor. (Tekne ve yelken sıfır olmasına rağmen). Sizce bu durum normal mi?
Merhabalar, ana yelkeninizin klasik olduğunu anlıyorum. Sarma yelken olmadığı için, pupa palangasının önemi pek yok. Yelkenin düşmeme sebebi, yelkende kullanılan, silder denilen kopilya ve arabaların kalitesizliğidir. Bunların iyi tipleri kullanıldığında, yaklaşık yelken tutarı kadar olduğu için kalitesiz slider’lar kullanılır ve bunlarda kaymazlar. Selamlar, sevgiler 🤚
Deniz Bey çok teşekkür ederim bu güzel video için.Acaba yelkeni direkt camadanlı açacaksak camadan halatını sabit tutup( kilitli tutup) yelkeni öyle bassak olmaz mı? Tekrar teşekkür ediyorum.Saygılar,sevgiler
8.30-9.30 arası call of duty de gibi hissettirmiyor mu kamera açısı, o sallanmalar vs. Deniz abi de Captain Price gibi adam ondan da öyle düşünüyor olabilirim.
Elinize saglik, guzel video yine. Camadanli acilan ana yelken lazyjack halatlarindan dolayi formu bozuluyor gibi sanki lazyjack halatlarin biraz boşlanmasi mi gerekiyor Deniz bey, ne dersiniz bu hususta. Tesekkurler
Bu guzel videolar icin cok tesekkur ediyorum Deniz hocam. Sizden bir ricam olacak bu yorumumu goruyorsaniz. Gemicilik ile ilgili herhangi bir terim kullandiginizda, altyazi yada konusarak, o terimin Ingilizcesini gecmeniz mumkun mu? Bazen soyluyorsunuz zaten ama altyazi gecme sansiniz varsa cok yardimci olur. Tesekkurler.
Teşekkürler, Ama başlıktan beklentim kadar değildi içerik maalesef! Gerçi Deniz bey genellikle yorumlar ile ilgilenmiyor ama yorumun kanala olumlu etkisi olsun diye yazmış olayım.
Tüm dostlarımla bu güzel öğretiyi paylaşıyorum. Emeğinize sağlık 🙏deniz hocam tüm dostlarınızla çok güzel videolar oluşturuyorsunuz harika tekneler. Eğer uygun bir zamanınızda M 25 barrossa mütavazi teknelerden birine sahip olan bir deniz sevdalısıysan bir kahve vakti bulabilirseniz sizinle konuşup tanışmayı bir aboneniz olarak çok isterim.teknemiz kalamış marinada üç aydır ayrıca bir Daksar gönüllüsü olarak teknenin bakımıyla ilgilenip şükür eksiklere rağmen denizde.yoğunluğunuz içinde birbirimize merhaba diyemesekte müsait olduğunuzda sizinle birlikte olmak bizim için bir ayrıcalık Olucak. Derin bilginiz bizim için bir derya olarak kabul ediyor emeklerimizin karşılıksız kalmamasını diliyorum 🙏❤️🙏
İçerik harika, teşekkürler. Yabancı bayraklı teknelerin marinalarda kalış süresi ile ilgili kısıtlamalar olduğunu duymuştum, bu konuda bizi aydınaltısanız sevinirim...
Evlatlar, videonuzdaki cümlelerin başında, ortasında ve sonunda ,neden sürekli "abi", "abicim" kelimeleri kullanıyorsunuz, denizciliğin de net ve anlaşılır bir terminolojisi vardır, ayrıca " öğretiyorsunuz", hiç yakışmıyor ve olmamalı....
İZlemesi çok zevkli teknede olmak muazzam keyiflidir ,devam
çk güzel bir seyir, yararlı bilgiler. teşekkürler
Gayet verimli bir video olmuş. öğretici.. eline sağlık Deniz kaptanım..
Ayhan Hocam merhaba, çok teşekkür ederim. 🙏🤗 Selamlar, sevgiler
İzlemeden beğeniyorum.🤗Sonrasında izlemeye devam
Kaptan pazar sabahı bekliyorduk emeğine sağlık ⛵⛵
Sarma yelken daha iyi gibi isinamadim.bu yelkene.çok guzel ve eyitici video
Deniz güzel bir video hazırlamışsın eline ağzına sağlık. Sağlıcakla kal.
Tebrikler. Okan selam, hayırlı olsun. 👍🏽
Cok tesekkurler Kutlu’cum
Guzel seyir olmus, tesekkurler.👏👍⚓️
Elinize sağlık abi. Tekneyi Kemal bey ilana koyduğundan hatırlıyorum, eğer o oceanis 40'sa cok donanimli cok uygun fiyatlıydı. Hayırlı olsun kaptanıma 😇 Çok güzel bilgiler ben de kendime cenovayı kapatırken ana yelkenin golgesinde birakmayi not aldim ⛵️👏🏻
Sert havada tek başıma cenova açarken uyguladığım bir taktiği de ilave edeyim. Belirlediğim bir yerinden furling halatı U yapıp klasik düğüm atıyorum. Çiftli kazık bağı gibi açılması kolay olan bir düğüm oluyor. Sonrasında iskotayı çekiyorum, furling halatı dugum yaptigim yere gelip piyano üzerinde daha yol alamiyor. Sonra piyanosunu kitliyorum furlingin yaptigim dugumu aciyorum kolayca. İhtiyaca gore furling i ileri geri ayarliyorum.
Güneyden dönerken Bozcaada-İstanbul tek etap yaptık yine bir kaçık havaya geldik akşam raporlarda gözükmeyen. Ben cenovayla karsilamistim sukur. 29 kt ve 3 metre kadar dalga tam iğnecik seyri. Bizim malamatinaci Cem kaptanda ana yelken de acikti ve bu hava 2.5 3 saat kadar gece 1 gibi geldi. O havada ana yelkeni ruzgara donup de kapatmak imkansız. Dalga alabora etmek için ugrastigindan biz yonumuzu rotamiza gore degil dalganin istikametine gore tutmaya gayret ettik. Buyuk zorlukla kapatmis cem kaptan guvertye cikip. Sert havalarda ozellikle pupa seyri yaparken cenovada kalmak sart ozellikle ne kadar artacagi belli degilse.
Selamlar degerli hocam 🤗⛵️🖖🏻
kaptan emeğinize sağlık....
Hocam çok teşekkür ederim güzel bir seyir ama sert hava nerde onu göremedim. Sert havada yelken basmış gibi anlatıyorsun
Tesekkurler Deniz bey sayenizde cok seyler ogreniyoruz.
👍👍👍
Gayet güzel emeğinize sağlık.
👏👏👏
Teşekkürler kaptan emeğinize sağlık
Teşekkürler Deniz. Tahminim bumba Sparcraft marka (benimki de aynı). Her ne kadar tek halat camadan (one line reefing) sistemi diyorlarsa da sürtünmeden dolayı piyanodan camadan halatını çekip camadan vurmak pek mümkün olmuyor. İllaki direk dibine gidip bumbanın arkasındaki halatı elle çekmek gerekiyor. Selden bumbanın camadan sistemi daha başarılı. Sevgiler
Güngörmez ve orsa yakaları matafyonlarına makaralar donatırsanız rahat çalışır...
Teşekkürler 🙏 kaptanım bu faydalı bilgiler için 🙏
Deniz Bey, Yelken temizliği ile ilgili tavsiyelerinizi içeren video bekliyoruz. Sayenizde yıllarca kendi deneyimlerimle edindiğim bilgilerin doğruluğundan ve yanlışlarından emin oluyorum. Başarılarınızın devamını dilerim
Abimmmm hosgeldin, hemen beğenip izleyelim. Bu kur seviyesinde sadece izleyebiliyoruz ne yazik ki
👌👌
Kac havadan sonra yelken acilmaz tessekkurler
Elinize sağlık
👍
Supersin Deniz kaptan! Küçük Benettau 40 derken, ben de aynen sizin dediğinizi söyledimdi. Benim 27 feet e ne der kim bilir Deniz kaptan ? :)))
Deniz bey ana yelkeni açarken ya da kapatırken, pupa palangasının konumu ne olacak, gergin mi , boşta mı bilgi verebilir misiniz? Ana yelkeni indirirken düzenli katlamadan indirirsek yelkenlerin ömrü kısalır deniyor. Bu konudaki fikriniz nedir ?
Benim ana yelkenim mandarı bırakınca aşağı düşmüyor epey yukarıda kalıyor. (Tekne ve yelken sıfır olmasına rağmen). Sizce bu durum normal mi?
Merhabalar, ana yelkeninizin klasik olduğunu anlıyorum. Sarma yelken olmadığı için, pupa palangasının önemi pek yok. Yelkenin düşmeme sebebi, yelkende kullanılan, silder denilen kopilya ve arabaların kalitesizliğidir. Bunların iyi tipleri kullanıldığında, yaklaşık yelken tutarı kadar olduğu için kalitesiz slider’lar kullanılır ve bunlarda kaymazlar. Selamlar, sevgiler 🤚
Yapıyorsun bu sporu denizzzz abiiiii😁😉
❤🧿
Güzeldi Abiii.....!
Elektirik kablosunu o şekilde bağlayarak denize çıkacak kadar cesur denizciler varmıydı bu memlekette. :D
😍😍😍
Deniz Bey çok teşekkür ederim bu güzel video için.Acaba yelkeni direkt camadanlı açacaksak camadan halatını sabit tutup( kilitli tutup) yelkeni öyle bassak olmaz mı? Tekrar teşekkür ediyorum.Saygılar,sevgiler
Herzaman ki gibi şahane bilgiler👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gene enfes bilgilendirici bilgiler. Tebrikler Deniz Kaptanım.
Hocam yine harika bir video olmuş ellerine sağlık
8.30-9.30 arası call of duty de gibi hissettirmiyor mu kamera açısı, o sallanmalar vs. Deniz abi de Captain Price gibi adam ondan da öyle düşünüyor olabilirim.
Keyifli ve eğitici videolar için teşekkürler..
Camadan atarken olan sorunu belki çizimle sonradan gösterebilirdiniz? Anlaşılmadı..
Elinize saglik, guzel video yine. Camadanli acilan ana yelken lazyjack halatlarindan dolayi formu bozuluyor gibi sanki lazyjack halatlarin biraz boşlanmasi mi gerekiyor Deniz bey, ne dersiniz bu hususta. Tesekkurler
Bu guzel videolar icin cok tesekkur ediyorum Deniz hocam. Sizden bir ricam olacak bu yorumumu goruyorsaniz. Gemicilik ile ilgili herhangi bir terim kullandiginizda, altyazi yada konusarak, o terimin Ingilizcesini gecmeniz mumkun mu? Bazen soyluyorsunuz zaten ama altyazi gecme sansiniz varsa cok yardimci olur. Tesekkurler.
Sanırım güzel bir macera oldun miçoyla
Selamlar,her şey güzel bir de sert hava seyrinde ellerde eldiven olsa .
Lazy bag i de boşlasaymışsınız iyiymiş. Ana yelken tamaen lazy bag ae yapışmış....
Teşekkürler, Ama başlıktan beklentim kadar değildi içerik maalesef!
Gerçi Deniz bey genellikle yorumlar ile ilgilenmiyor ama yorumun kanala olumlu etkisi olsun diye yazmış olayım.
Tüm dostlarımla bu güzel öğretiyi paylaşıyorum. Emeğinize sağlık 🙏deniz hocam tüm dostlarınızla çok güzel videolar oluşturuyorsunuz harika tekneler. Eğer uygun bir zamanınızda M 25 barrossa mütavazi teknelerden birine sahip olan bir deniz sevdalısıysan bir kahve vakti bulabilirseniz sizinle konuşup tanışmayı bir aboneniz olarak çok isterim.teknemiz kalamış marinada üç aydır ayrıca bir Daksar gönüllüsü olarak teknenin bakımıyla ilgilenip şükür eksiklere rağmen denizde.yoğunluğunuz içinde birbirimize merhaba diyemesekte müsait olduğunuzda sizinle birlikte olmak bizim için bir ayrıcalık Olucak. Derin bilginiz bizim için bir derya olarak kabul ediyor emeklerimizin karşılıksız kalmamasını diliyorum 🙏❤️🙏
İçerik harika, teşekkürler. Yabancı bayraklı teknelerin marinalarda kalış süresi ile ilgili kısıtlamalar olduğunu duymuştum, bu konuda bizi aydınaltısanız sevinirim...
Ffsshmi
…..
Evlatlar, videonuzdaki cümlelerin başında, ortasında ve sonunda ,neden sürekli "abi", "abicim" kelimeleri kullanıyorsunuz, denizciliğin de net ve anlaşılır bir terminolojisi vardır, ayrıca " öğretiyorsunuz", hiç yakışmıyor ve olmamalı....