Всем привет! Да термостат это сила! Если завести двигатель и открыть пробку то тосол стоит на месте, Если термостат не работает то тосол движется!. Я перестраховался 30 литров тосола купил. У меня тосол не рыжеет. Подогревом пользуюсь даже при +2 это чистая правда чай попил вышел повернул ключ и белого дыма нет. Что для двигателя большой плюс. Масло всегда лью М-10 ДМ для турбодизелей давление держит сильно и не горит. Масло не замерял а вот тосол 18 литров залил, потому что нет печки. Двигатель тоже больше 70 тяжело нагреть, с двумя прицепами немного греется.
Да, мне тоже говорил один знакомый "на мтз много жидкости в систему входит охлаждения" но из практики я знаю что юмз не греется как мтз "20против 28 литров жидкости" это факт.
Тоже залил синий тосол, после покупки мтз, полгода назад. Но ржавчина красит в красный , поэтому буду к зиме менять на g12 красный. Удобнее будет протечки искать.
Заливаю синтетику Castrol egge 5w30, мтз 80, советской сборки93г.в проблем с движком нет, никогда не вскрывал его, прет вообще огонь. На тосол опасно переводить ,всегда на воде.При переводе на тосол может в картер пойти.так пока С ведрами и бегаю.Всем добра!!
Здравствуйте Алексей Газпром и Лукойл и дизельное МД-10 М 10 г2к на всех брал масло трактор понемногу залил PEMCO G7 15w40 трактор перестал брать масло потом как потемнеет начинает брать но меньше чем на обычных маслах
Термостат сто будов голову морочит, либоего вообще нету, если радиатор перекрыт, то минимум должно бы 60 год, а то и80. А так как он не нагрелся, либо заклинил, но я почему то догадываюсь, что его вообще его там нету.
привет! про масло согласен полностью с вами, я на оборот с М10 ушел на Газпром), так как на М10 откатал сезон и оно даже не потемнело а это значит двигатель не моется, но думаю что на подделку нарвался. по поводу тосола и возни с водой тут точно надоедает), но после воды тосол может побежать по уплотнительным кольцам гильзы проверено на личном опыте, на датчике трубочка не откручивается к сожалению, а термостат лучше поставить))).
@@Леопольд78 трактор больше 10 лет после ремонта двигателя был на воде и залив тосол он пошел в картер(( не ручьем конечно, в итоге залил герметик ликвимоли и два года откатал и все норм было)) потом перебирал двигатель и на третьем цилиндре кольца мертвые были.
Температурный датчик какой-то не настоящий , старого образца был не разборный и это его минус , а у Вас прям решение проблемы , если он правильно показывает , если нет то электрический мобильнее.
Привет я лью 18 литров. Если меньше залью то при резком торможении давление падает патом поднимается что за паддон стоит не знаю. Масло тотал или шёл для дизилей наше масло лью только в гидравлику.
@@Aleksei_Panteleev купил трактор и сделали капиталку масло залили по уровню щупа вот такая песня что мы толька не делали пока не далили масла больше уровня и всё перестало
Каким образом греть масло? Танцы с горелкой? Или тэн в поддон?Нагревая тосол,греется большая часть двигателя,путём теплопередачи,а масло зимой залей пожиже.
@@Леопольд78 Я смотрел информацию про тэн в поддоне , если без ковыряния поддона то в место пробки сливной есть тэн вкручивается но у него мощность мала 350 ватт . Есть в виде грелки только силиконовая клеиться на низ поддона , там уже мощность можно выбирать плюс тоже теплопередача. Лео , что думаете по этому поводу.
Ни то ни другое я не стал бы использовать,тэном масло подожжёшь,то бишь испортишь,силикон тоже шляпа,запуск будет легче если в камере сгорания воздух будет тёплый,факел же помогает? а тосол разогреет и головку и гильзы.
суть прогрева двигателя двигателя водой или тосолом что бы привезти в порядок все зазоры в двигателе ближе к рабочем .....а если ты нагреешь поддон т.е масло и ули толку ? зазоры как были так и остались
Какое масло заливать в двигатель это дело хозяйское,кому какое нравится пускай то и заливает,пока сам не попробуеш и не узнаеш говно ли оно или хорошее
@@Олег9р так ты покупай оригинальное масло и будет тебе счастье ...а если на базаре по дешевле берёшь у ашотика то и не жалуйся.....ты проводил исследование что ли написанное за действительность проверял ?
М 1О Г2 к, это масло для Камаза, буква к в конце обозначения маркировки масла, указывает на то, что оно для Камаза, никогда в жизни не лей в двигательД-240 МАСЛО ОТ КАМАЗА, ЭТО СМЕРТЬ ДВИГАТЕЛЮ. САМЫЙ ЛУТШИЙ ВАРИАНТ М10ДМ, на худой конец, родное масло для этого двигателя, м 10г2.
Три поменял, то заклинит открытым, то не открывается в тракторных магазинах брал. Подобрали похожий от грузовика какого- то в авто магазине, продаван сказал, что корейский по размерам подходит, три года работает, температура около 80, на холостых зимой при минус 30 нагревается, чуть меньше, градусов 70
Лтз с двигателем д 65, в двигатель 18л масла, в бортовые переднего моста наливают масло до уровня пробок проверки уровня масла. В мост заливать тоже до уровня пробки.
Что? 15 литров? Я обычно W15-40 Газпром заливаю на Д 245.5 норм всё и не больше 12.5 литров. Каждые 200-250 М/Ч от замены до замены масло чернеет но не так сильно.
Я со своим соседом меня поршневую группу одновременно, он на год позже меня, он лил и камазовское масло, т паровозное, и что угодно, он уже год назад поменя поршневую, а я только в этом году, прошло с момента у становки моей поршневой, 8 лет, при этом поршня и гильзы у меня были б, у а он ставил новые.Делаем вывод господа. И прошу прощени перед Леопольдом, я из детсва знаю что, масло для КамаЗа , это смерть длч МТЗ.
Говорил же тебе заливай М 10ДМ и будет тебе счастье. И не лей М 10 г2к, оно для Камаза, для высокооборотистых двигателей. Я думю мне на слово поверишь.
А ДМ не для высокооборотистых?) Прежде чем такую чушь писать и вводить людей в заблуждение, стоит побольше узнать о маслах. Заливал много лет и В2, и Г2к, и ДМ- разницы вообще никакой, только ДМ зимой густеет сильнее.
@@Сибиряк-г6й прежде чем писать что то,досмотри видео и послушай что я про погрешность сказал,а то многие увидели датчик и давай в кнопки тыкать,а что там говорят им по х.
Всем привет! Да термостат это сила! Если завести двигатель и открыть пробку то тосол стоит на месте, Если термостат не работает то тосол движется!. Я перестраховался 30 литров тосола купил. У меня тосол не рыжеет. Подогревом пользуюсь даже при +2 это чистая правда чай попил вышел повернул ключ и белого дыма нет. Что для двигателя большой плюс. Масло всегда лью М-10 ДМ для турбодизелей давление держит сильно и не горит. Масло не замерял а вот тосол 18 литров залил, потому что нет печки. Двигатель тоже больше 70 тяжело нагреть, с двумя прицепами немного греется.
Да, мне тоже говорил один знакомый "на мтз много жидкости в систему входит охлаждения" но из практики я знаю что юмз не греется как мтз "20против 28 литров жидкости" это факт.
Я уже пять лет заливаю лукоел авангард 10/40 полу синтетика, мотор работает стабильно давление держит, я доволен!, меняю 250/300 мото часов!
Масло у дизелей всегда чернеет быстро, по моему опыту.Это с одной стороны хорошо,и говорит о том ,что у него нормальная моющая способность.
Я тоже перишол на тосол и поставил подогрев лунфей с помпой и сейчас горе не знаю и тебе дядька удачи.
Центрефугу, надо мыть при каждой замене масла.
Тоже залил синий тосол, после покупки мтз, полгода назад.
Но ржавчина красит в красный
, поэтому буду к зиме менять на g12 красный.
Удобнее будет протечки искать.
Заливаю синтетику Castrol egge 5w30, мтз 80, советской сборки93г.в проблем с движком нет, никогда не вскрывал его, прет вообще огонь. На тосол опасно переводить ,всегда на воде.При переводе на тосол может в картер пойти.так пока С ведрами и бегаю.Всем добра!!
У меня мтз 80 1990г залил тосол все ок! Только перебрал помпу и на радеаторе резинки поменял.
🤣
Приветствую. Это не осадок, это присадки специальные перед заливкой надо всболтать
Зеленый антифриз нормально всему. Тосолы всякие хуже охлаждают дв. Хомуты говно говорят все)) Но я тож такие купила)
Здравствуйте 👋 друзья я поставил в свой трактор движок от Нивы и нет проблем, тянет как Монстер , тяговитый
Молодец,теперь литьё поставь,вообще как самолёт будет.
Зачем парится если делать то жостка делать
где свап делал ? во скок обошёлся?
Здравствуйте Алексей Газпром и Лукойл и дизельное МД-10 М 10 г2к на всех брал масло трактор понемногу залил PEMCO G7 15w40 трактор перестал брать масло потом как потемнеет начинает брать но меньше чем на обычных маслах
Масло в мотор я залил ZIK 5000/ 15W-40. Полусинтетика.
Только в рф ездят на ДМ и прочем дегте. .
Привет Леха, как всегда несмотря видео, сабачка вверх.
Термостат сто будов голову морочит, либоего вообще нету, если радиатор перекрыт, то минимум должно бы 60 год, а то и80. А так как он не нагрелся, либо заклинил, но я почему то догадываюсь, что его вообще его там нету.
Хорошее давление. Если хочешь кавитацию и разрушение вкладышей коленвала ,то крутни на центрифуге на четверку- пятерку....
Привет дружище. Интересно 🤔 будем наблюдать
Подскажите сколько надо кушать дв мтз салярку за 15 мин
Прикалываешься? Какие 15 минут? За целый день хоть бы сожрал 50 литров.
Вот видишь даже, твой давний таварищь, из канала Крестьяне, тоже льет М 10ДМ. Лейте это масло в д-240, и будет вам счастье.
привет! про масло согласен полностью с вами, я на оборот с М10 ушел на Газпром), так как на М10 откатал сезон и оно даже не потемнело а это значит двигатель не моется, но думаю что на подделку нарвался. по поводу тосола и возни с водой тут точно надоедает), но после воды тосол может побежать по уплотнительным кольцам гильзы проверено на личном опыте, на датчике трубочка не откручивается к сожалению, а термостат лучше поставить))).
Вам просто не повезло,под гильзы тосол заходит очень редко,если кольца совсем сгнили,я не слышал ни разу чтоб у наших такое было.
@@Леопольд78 трактор больше 10 лет после ремонта двигателя был на воде и залив тосол он пошел в картер(( не ручьем конечно, в итоге залил герметик ликвимоли и два года откатал и все норм было)) потом перебирал двигатель и на третьем цилиндре кольца мертвые были.
@@Anatolich69 скорее всего перегревал.
@@ИгорьИванов-ы8й6ч если только в колхозе, я то точно не перегревал)))
круто!
Леопольд ты в инжекторе масло тоже поменяй не забудь.
Туда индустриальное надо,его только в Москве продают и только в цыганских магазинах.😂
Температурный датчик какой-то не настоящий , старого образца был не разборный и это его минус , а у Вас прям решение проблемы , если он правильно показывает , если нет то электрический мобильнее.
У тебя на воздушном коллекторе стоит эл. факельный подогрев, что внего заливается?
Вообще в него должен заливаться керосин,он быстро воспламеняется,но народ льёт всё что горит.
Саляра туда заливается !
М-8 автол лил в москвич на зиму м-10 гуще и вроде как для дизеля
12 литров при замене, 15 литров во всей системе
Здравствуйте а в юмз 6 скока масло заливается в мотор в литрах
@@АзимТохтамов-в4к я думаю примерно литров 15 плюс-минус
На м 10 зимой хрен прокрутиш мотор
с подогревом ...в -25 с 3 оборотов без проблем
с подогревом заводит нормально
Привет я лью 18 литров. Если меньше залью то при резком торможении давление падает патом поднимается что за паддон стоит не знаю. Масло тотал или шёл для дизилей наше масло лью только в гидравлику.
Всасывающий патрубок забора масла посмотри,а лучше новый купи...
@@ВладимирИсаев-ц5р так новый поставил там паддон какой-то не понятный
У меня на зилу стоит 240 движок, такая же шляпа. Резко тормознул, тронулся контролька загорается
@@Aleksei_Panteleev купил трактор и сделали капиталку масло залили по уровню щупа вот такая песня что мы толька не делали пока не далили масла больше уровня и всё перестало
@@SERGEI26-u8c и я лью больше уровня. Может уровень не мой, есть такая мысль
Главное не выронить пробку вдруг при этой процедуре
Здорова Лёха, не соглашусь этот датчик показывает точнее электрического, и надёжнее....
Это китайское г.. но, бывает ломается при первом же нагреве двигателя, стрелка зависает и всё.
Почему греют воду или тосол , а не масло , что логичнее.
Каким образом греть масло? Танцы с горелкой? Или тэн в поддон?Нагревая тосол,греется большая часть двигателя,путём теплопередачи,а масло зимой залей пожиже.
@@Леопольд78 Я смотрел информацию про тэн в поддоне , если без ковыряния поддона то в место пробки сливной есть тэн вкручивается но у него мощность мала 350 ватт . Есть в виде грелки только силиконовая клеиться на низ поддона , там уже мощность можно выбирать плюс тоже теплопередача. Лео , что думаете по этому поводу.
Ни то ни другое я не стал бы использовать,тэном масло подожжёшь,то бишь испортишь,силикон тоже шляпа,запуск будет легче если в камере сгорания воздух будет тёплый,факел же помогает? а тосол разогреет и головку и гильзы.
суть прогрева двигателя двигателя водой или тосолом что бы привезти в порядок все зазоры в двигателе ближе к рабочем .....а если ты нагреешь поддон т.е масло и ули толку ? зазоры как были так и остались
😁👍🏻
Здравствуйте скока заливать маслом в юмз6 и
У меня нет ЮМЗ,не могу сказать.
Замена масла после сколько моточасов
200-250 М/Ч
Какое масло заливать в двигатель это дело хозяйское,кому какое нравится пускай то и заливает,пока сам не попробуеш и не узнаеш говно ли оно или хорошее
это не дело хозяйское а дело дураков ...есть инструкция там написанно какое масло лить ..и все...остальное от лукавого
@@uzerpul на заборе тоже написано🤣🤣🤣🤣🤣
@@uzerpul есть такое понапишут что оно по заявленным характеристикам не соответствует действительности
@@Олег9р так ты покупай оригинальное масло и будет тебе счастье ...а если на базаре по дешевле берёшь у ашотика то и не жалуйся.....ты проводил исследование что ли написанное за действительность проверял ?
М 1О Г2 к, это масло для Камаза, буква к в конце обозначения маркировки масла, указывает на то, что оно для Камаза, никогда в жизни не лей в двигательД-240 МАСЛО ОТ КАМАЗА, ЭТО СМЕРТЬ ДВИГАТЕЛЮ. САМЫЙ ЛУТШИЙ ВАРИАНТ М10ДМ, на худой конец, родное масло для этого двигателя, м 10г2.
Все верно говоришь Дмитрий поддерживаю твои слова м10дм это для турбинных двигателей я лью м10дм м10г2 или лукойловский
Здравствуйте, для д-243 подойдёт? (м-10дм)
Да пойдет оно же и идёт для турбинных двигателей.
Прошу прощения, д245 идёт с турбиной, но тем не менее, это масло подойдёт для д243
Д245 с турбиной, но и к д 243 подойдёт.
Надо термостат поменять
Три поменял, то заклинит открытым, то не открывается в тракторных магазинах брал. Подобрали похожий от грузовика какого- то в авто магазине, продаван сказал, что корейский по размерам подходит, три года работает, температура около 80, на холостых зимой при минус 30 нагревается, чуть меньше, градусов 70
1 раз отмерь 7 раз отрежь, не надо по такому принципу работать😂😂😂
Это как, много масла в двигатель. Я в д 65 заливаю 18л масла, в систему охлаждения 28л тосол. Мтз это не очень много по объёму жидкостей и деньгам.
Это ЮМЗ двс?
Да, именно юмз. Это факт.
@@ГПавлов С Рождеством,подскажите какие заправочные емкости у ЛТЗ 60 никакой инфы,одни беларусы.
Лтз с двигателем д 65, в двигатель 18л масла, в бортовые переднего моста наливают масло до уровня пробок проверки уровня масла. В мост заливать тоже до уровня пробки.
А чо обосновывать? ВСЕ ПО ДЕЛУ!
что та у меня либо щуп колхозный либо не тот ..12 литров в двигатель залил показало выше уровня ..так и оставил
Отличное давление!!
Я 12 л лью
Поставь термостат стоит 500р, 2 мин температура 75-80, что зимой что летом, не шторка не утепления капота не нужны
Конечно поставлю,сразу же не поймёшь работал он или нет.
сказку не рассказывай...2 минуты ....это если тока на улице плюс 40
Что? 15 литров? Я обычно W15-40 Газпром заливаю на Д 245.5 норм всё и не больше 12.5 литров. Каждые 200-250 М/Ч от замены до замены масло чернеет но не так сильно.
Там должна 12 летир масла
Я со своим соседом меня поршневую группу одновременно, он на год позже меня, он лил и камазовское масло, т паровозное, и что угодно, он уже год назад поменя поршневую, а я только в этом году, прошло с момента у становки моей поршневой, 8 лет, при этом поршня и гильзы у меня были б, у а он ставил новые.Делаем вывод господа. И прошу прощени перед Леопольдом, я из детсва знаю что, масло для КамаЗа , это смерть длч МТЗ.
12 литров надо заливать
Говорил же тебе заливай М 10ДМ и будет тебе счастье. И не лей М 10 г2к, оно для Камаза, для высокооборотистых двигателей. Я думю мне на слово поверишь.
А ДМ не для высокооборотистых?) Прежде чем такую чушь писать и вводить людей в заблуждение, стоит побольше узнать о маслах.
Заливал много лет и В2, и Г2к, и ДМ- разницы вообще никакой, только ДМ зимой густеет сильнее.
Сливай это масло, срочно весь двигатель будет черный.
Первый раз что-ли менял, незнаеш сколько литров масла
Менял,но тогда 20-ку брал,сколько вылил не смотрел,да и масло тогда по халяве достал
Купил такой же датчик,брешит он,до 80 показывает, и останавливается
А ты пробовал движок больше нагреть?Может это его нормальная температура? Я проверял в кастрюле,почти 100 показал.
@@Леопольд78 я воду грел. В банку налтвал,и опускал заиерял термометром ...и нихуа хуа...
@@Сибиряк-г6й прежде чем писать что то,досмотри видео и послушай что я про погрешность сказал,а то многие увидели датчик и давай в кнопки тыкать,а что там говорят им по х.
Вы.мне.подскожите.камазовское.турбирвыный.лить.двигатель.мтз.80
Можно и Г2к и ДМ. В ДМ присадок больше.
Разве не 15 литров я помню мне отец всегда говорил что 15 литров надо
Вы сами всё видели на видео.
А тебя разве нет там шторки?
Жалюзи ты хотел сказать? Нет,вроде были раньше,но сняли.
@@Леопольд78 зря им хорошо поддерживать температуру
@@Леопольд78 нет шторка раньше стояла на мтз
@@Nikolai_i_vsio сейчас тоже шторка стоит между масляным и водяным радиатором
@@Nikolai_i_vsio Я не сказал что небыло,на моём стояла до меня,но похоже сняли.
😅. Какие20 литров сказочник 😂
на стреле написано : под стрелой не стой пиздец как опасно 👆
Оригинальный антифриз g12 лучше тасола
Ты сам себе проблему создаеш.
Надо 12.5.л.