Вспоминаю как сам первый раз мучался с этими моментами затяжки,то зажмешь,то слабо...а тут видео инструкция!!! Спасибо что снимаешь не ленишься и других учишь!!!
"УАЗ серьёзная машина"только на заводе собирают её походу клоуны что бы потом Серьёзные мужики , как ты Иваныч , доводили её до ума , как всегда молодец , лайкище
Привет! Сборка это одно, технология сборки вот тут проблема. Рама без грунта как и мосты и всякие детали, сварные швы кое как, не зачищены, зазоры на кузове пляшут. Это не сборщики виноваты а технология сборки. Она должна быть такой что даже при желании плохо сделать не получится)))
Иваныч так то ты конечно МОЛОДЕЦ!!! Но для пущей сложности снял бы и колодочки почистил, А ВОТ потом бы я на тебя посмотрел!!! Как бы ты отозвался о конструкции всего узла и механизма!!!! ;-) Сними видос о разборке и сборке колодок с подводкой до нужной стадии эксцентриками!!! Тебя приятно смотреть. Я щас этим занимаюсь а толкого видео с подробностями и комментариями нет!
Иваныч! За видос Лайк! Как раз мне пособие наглядное, что да как снять "малой кровью", засопливил сальник, сегодня буду менять. Иваныч, только если будет время ответить напиши пожалуйста, смазка подшипников как происходит? Многие твои подписчики пишут, что смазка происходит за счет масла в редукторе. Я буду делать конечно как ты, просто знать для самооброзования! Удачи!
По идее она смазывается маслом из моста но разбирали ступицу минимум у трёх УАЗов и все ступицы были смазаны смазкой. По поводу подтёков через сальник, у КАМАЗов смазывается маслом с редуктора и когда сальник начинает сопатиться и замена его не помогает, то просто забивают полости литолом и проблема решена.
Уважаю дотошных людей !!! Но подшипники задней ступицы набивать смазкой не нужно, главное сальник поменять и масло в мосту не нужно доводить до черноты, тогда и подшипники служат очень долго !!!!!
Про грузовые вы зря считаете что что полуоси не разгруженные применяются на тяжёлой технике. В основном там в ступице бортовые редуктора. А на грузовиках до фуры в основном как на УАЗе.
Нас не так много и становится меньше. Машины становятся средством передвижения а мы из тех кто испытывает гордость за свой автомобиль и неважно какой он марки. По машине можно судить и о хозяине, ибо сразу всё видно и понятно)))
Задние дисковые это хорошо но это когда ручник на кардане, как с таким ручником не знаю.Барабанных вполне хватает и дисковые с зади плохо ходят из за постоянного шлейфа грязи на них. Вопрос спорный но тормоза вполне меня устраивают.
@@4854 Это Иванович всё понятно, для таких тоже уже сделали комплект дисковых тормозов, правда немного подороже. Это я на будущее,если захочешь!😎✌ Всего вам самого наилучшего, для новичков очень полезно опыт передавать!
Я на 90 тыщах туда залез, один барабан пришлось выдирать вместе с колодками, так как цилиндр поржавел и застрял, вытащил его почистил и обратно засунул, колодки новые поставил, сейчас 105 тыщ км. техника неубиваемая и всё на коленке делается.
Здравствуйте Иваныч.Всегда смотрю ваши видео проПатриот.Иваныч хотел у вас спросить.У меня пошла такая беда при пробеге3.200км стали скрипеть задние барабаны при лёгком торможении.Может что подскажете.Заранее вам благодарен и Дай ВАМ БОГ ЗДОРОВЬЯ.
Здравствуйте!!! Скрипеть? то есть свист как на старых козлах уазах. На рабочем уазе фермере , барабанные тормоза по кругу была такая же история. При замене колодок срезали часть тормозной накладки с колодки после заклёпок с краю и помогало. Накладка приклёпана а края накладки свободны вот и создаёт резонанс. Если поставить клеёные думаю будет всё норм. Это как версия но причина может быть и в другом .
Привет Иваныч! Руки у тебя конечно золотые ,но извени буду тебя ругать. С 83го за рулём. УАЗы,ГАЗоны,КАМАЗы, в 93м купил шасси КраЗа из под крана пришлось заменить раму и год слишнем строить магистральный грузовик. Ступицы у КраЗа имеют круглую гайку крепления и два сальника для предотвращения попадания масла из редуктора в ступицу с литолом. Простым мостам как на УАЗе и подобным смазка ступицы не требуется достаточно смазать подшипник трансмисионкой. Прими как совет. В 8м году приобрёл VOLVO USA накотал 996 тыс.км на сей день, дольнобою. Имею УАЗ 18 года, но канал твой смотрю с островов, люблю спиннинг и рыбалку, как и ты. Извени если что. Успехов.
Без обид!!!! вопрос о том зачем смазал ступичные подшипники? То что они должны по идее смазываться маслом из редуктора это я в курсе но снимал ступицу на УАЗе фермере, там была смазка. Вот снял у себя , смазка с завода, сделать по другому как то не решаюсь. Сделал так же, хуже не будет)))
@@4854 А я менял сальник и рабочий тормозной 5 лет назад. Подшипник регулировал также, но смазал лишь трансмиссионной. Пробег у меня 60 тыс. после этих замен, полёт нормальный.
Смысл замены смазки подшипников ступиц задних колес,без замены трансмиссионной смазки в мосту,наверное только для диагностики подшипников?Через несколько км.все это перемешается!В переднем мосту обязательно мазать подшипники не зависимо от замены смазки в редукторе,но и то при условии целостности сальников чулков.Я сделал проще,положил ступицу в сборе и не парюсь))
В редукторе поменял летом, смазка с завода не перемешалась с маслом за 69 тыс км. Не стал изобретать сделал как было. Такое видел на трёх уазах, смазанные ступицы.
Иваныч, не в тему этого видео)) , у меня патриот 2018 г, пробег 18000 км и при езде пару тысяч назад от кпп на ручку переключения стали передоваться вибрации, рычаг "колбасит", проявляется особо сильно на 3 передачи, у вас нет такого?
Это только со стороны так кажется видосики снимать легко а кто пробовал тот знает. Нужно снимать, хотя бы для себя, это же память. Удачи во всех начинаниях!!!
@@sergeyshkarlatov8292 сальник стоит на ступице с внутренней стороны. Что бы не выгоняло масло в тормозной барабан. А внутренняя часть ступицы смазывается трансмиссионным маслом. Учите мат часть. С уважением.
@@viktordiffer6793 ну так то вопрос справедлив, подшипник действительно на задней оси смазывается маслом редуктора, и еще при установки полуоси не было видно новой прокладки...
@@MrViterY , ребята, не буду распространяться по поводу различных вариантов уровня масла в редукторе, - делайте со своей машиной что хотите, но просто имейте ввиду, что вы в группе риска (((
@Андрей Остапенко Привет! В ступицах по-видимому масло с водой,проверь в редукторе масло и сопун, часто вода поподает в мост через сопун. Купи книгу по обслуживанию
70к и барабаны почти без ржавчины... у меня только за 30к перевалило на этой неделе, а на барабаны без слез не взглянешь, тоже через пару недель займусь этим вопросом. Ручник держит?
@@4854 если б это было так) вообще это болезнь уаза, надо будет разбирать и смотреть механизм. У меня ручник еще тысяч на 20 пропал. Погуглил, пару вариантов решения проблемы нашел, буду устранять, а то в некоторых моментах без ручника не очень.
@@4854Александр Иваныч ручник регулируется опусканием клина в механизме т.колодок, из-за грязи клин зависает и колодки не подводятся к барабану. Ручника нет. Патриот не 469. Мудреная система и дорогая.
@@4854 При всем уважении к Вам и Вашему опыту показывать как регулировать зазор в ступичнух узлах без должного навыка и инструмена нельзя. Новечки в этом деле не поймут и будут тянуть до.... чему навредят узлу. И смазывать подшипники заднего моста дополнительно ни чем ненужно.
@@credl80 Моё видео информативного типа а не обучающее. О смазке подшипников, этот вопрос можно адресовать заводу, так как минимум три УАЗа видел со смазкой в звд ступице.
Иваныч,дружище,мой тебе совет,завязывай ты с демонстрацией ремонта,нервы целей будут,иначе только и будешь доказывать диванным ,,умникам,, что ты не верблюд,которые дальше википедии носа не совали.Именно по этому я не веду блогов по работе и ремонту всего.Выкладывай отдых на природе,там нет советчиков сопливых и тогда они все передохнут от злости,от того,что не кому будет свои,,умные,, советы толкать.Умные взрослые мужики всё знают и понимают,что страшного ни чего нет в том что ты их по мазал. Тем паче,что для регулировки не на сухую крутить и после,пока на ходу с моста не зайдёт трансмиссионка в ступицу и подшипники,для чего собственно всегда и мажут. По этому все они скромно молчат,а лезут всегда желторотики,ради пиара себя любимого.Да и сорт людей это такой,рубанутся на чужих ошибках,которые они спецом выискивают по интернету и их уже не переделаешь. И старайся подобным подъё...кам не отвечать,пусть думают,что их ,,полезного,,комента просто нет,это их больше злит,а ежели настаивать станут,блокируй молча и всего делов,я так поступаю с подобными ,,доброжелателями,,. Удачи тебе,холодной головы и тёплых ног и ждём новых выездов на природу.Мы,кстати третьего дня уже открыли сезон жидкой воды и даже освежились носатыми сыроежками под рюмочку,давно такого раннего ледохода на Иртыше не припомню.
Ага. Я ,блятдь, лодку сука новую купил осенью. Походу удочку одну и 200метров пешкодралом до воды... Ебать нас всех бомбит от этих законов дурацких... Сука, лодку и весь скарб до воды хуй допрешь! Да и авто без присмотра тоже не гуд. Все в ахуе от думы, что творят? Как друган детства сказал: всё равно наебем, украдем, убежим...Искренне жаль нашу страну. Нами правят идиоты!
@@credl80 Динамометром подшипники не регулируются, Можно и молотком это я в курсе. с 1993 года работаю водителем и на грузовых тоже ГАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ и разное другое, так что приходилось и молотком и кувалдой)))
@@4854 Затягиваем гайку регулировки подшипников ступицы с помощью трубчатого ключа на 55. Момент затяжки 30 - 40 Нм (3÷4 кгс.м). При затягивании гайки нужно проворачивать колесо и нажимать на вороток ключа плавно, без рывков.
Система неплохая, ремонтнопригодная. Не понимаю как можно обойму утопить в ступицу. Стопорное кольцо надёжно сидит в своём месте и обойме нужно его практически срезать что бы уйти со своего места. Не встречал таких фокусов .
Ну Иваныч, твой уазик нас всех переживёт! :) Столько души и энергии своей в него влил! Хороший ты человек, Иваныч! Уазке повезло с хозяином!
Вспоминаю как сам первый раз мучался с этими моментами затяжки,то зажмешь,то слабо...а тут видео инструкция!!!
Спасибо что снимаешь не ленишься и других учишь!!!
Спасибо пособие для чайников (как я ) подробно понятно
Все Ваши видео про УАЗ посмотрел, ко всему душу прикладываете очень интересно смотреть.👍
Ещё много будет интересного!!!
Иваныч, для супиц в твоём патриоте главное уровень хорошего масла в мосту!!! Вот работяга!!!!!!
Иваныч красава, вам здоровья и долголетия .
Приятно смотреть! Как всегда всё чётко! Красавчик! Иваныч тебе респект за твои видео!
Иваныч, день добрый , спасибо за очередной кусочек позитива , ты что зимой не эксплуатируешь его.
В этом году нет, так как реконструкция и доведение до ума ААЗа Патриот)))
Спасибо за видео. Было очень интересно!!!
"УАЗ серьёзная машина"только на заводе собирают её походу клоуны что бы потом Серьёзные мужики , как ты Иваныч , доводили её до ума , как всегда молодец , лайкище
Привет! Сборка это одно, технология сборки вот тут проблема. Рама без грунта как и мосты и всякие детали, сварные швы кое как, не зачищены, зазоры на кузове пляшут. Это не сборщики виноваты а технология сборки. Она должна быть такой что даже при желании плохо сделать не получится)))
@@4854 спасибо что отвечаешь!
@@северныйямал-ц9ф Пока успеваю, как дальше не знаю. Если не ответил, лучше задать вопрос ещё раз не всегда приходит оповещение.
Иваныч так то ты конечно МОЛОДЕЦ!!! Но для пущей сложности снял бы и колодочки почистил, А ВОТ потом бы я на тебя посмотрел!!! Как бы ты отозвался о конструкции всего узла и механизма!!!! ;-) Сними видос о разборке и сборке колодок с подводкой до нужной стадии эксцентриками!!! Тебя приятно смотреть. Я щас этим занимаюсь а толкого видео с подробностями и комментариями нет!
Придёт время , разберу, сниму видосик.
Есть у меня набор советский с такой трещеткой, выдерживает всё!!!!!
Иваныч! За видос Лайк! Как раз мне пособие наглядное, что да как снять "малой кровью", засопливил сальник, сегодня буду менять. Иваныч, только если будет время ответить напиши пожалуйста, смазка подшипников как происходит? Многие твои подписчики пишут, что смазка происходит за счет масла в редукторе. Я буду делать конечно как ты, просто знать для самооброзования! Удачи!
По идее она смазывается маслом из моста но разбирали ступицу минимум у трёх УАЗов и все ступицы были смазаны смазкой. По поводу подтёков через сальник, у КАМАЗов смазывается маслом с редуктора и когда сальник начинает сопатиться и замена его не помогает, то просто забивают полости литолом и проблема решена.
@@4854 Иваныч! Спасибо за Науку!!!
Нормуль .Виднеется финиш!
Спасибо за толковый видос.
Уважаю дотошных людей !!! Но подшипники задней ступицы набивать смазкой не нужно, главное сальник поменять и масло в мосту не нужно доводить до черноты, тогда и подшипники служат очень долго !!!!!
Про грузовые вы зря считаете что что полуоси не разгруженные применяются на тяжёлой технике. В основном там в ступице бортовые редуктора. А на грузовиках до фуры в основном как на УАЗе.
Здравия Иваныч один момент упустил,, не сказал что подшипники нельзя менять местами , а так всё по феншую👍
Об этом говорил когда занимался с передней ступицей. Согласен косяк)))
Даааа слава богу я не один в плане модернизации своего железного коня,!!!
Нас не так много и становится меньше. Машины становятся средством передвижения а мы из тех кто испытывает гордость за свой автомобиль и неважно какой он марки. По машине можно судить и о хозяине, ибо сразу всё видно и понятно)))
Какую ещё смазку в ступице менять???? Вы о чем?
Красота
Молодчага!
Иваныч,полуось вынимается без помощи болтов)))
Ударом молотка? зачем есть же специальные отверстия.
Подход творчески! За это👍. Как насчёт задних дисковых?
Задние дисковые это хорошо но это когда ручник на кардане, как с таким ручником не знаю.Барабанных вполне хватает и дисковые с зади плохо ходят из за постоянного шлейфа грязи на них. Вопрос спорный но тормоза вполне меня устраивают.
@@4854 Это Иванович всё понятно, для таких тоже уже сделали комплект дисковых тормозов, правда немного подороже. Это я на будущее,если захочешь!😎✌ Всего вам самого наилучшего, для новичков очень полезно опыт передавать!
@@viktors4441 Смотрел видосы о дисковых тормозах, не так всё гладко.
@@4854 Согласен.
Я на 90 тыщах туда залез, один барабан пришлось выдирать вместе с колодками, так как цилиндр поржавел и застрял, вытащил его почистил и обратно засунул, колодки новые поставил, сейчас 105 тыщ км. техника неубиваемая и всё на коленке делается.
Аппарат годный для ремонта.
Иваныч приветствую! Спойлер когда???? Жду...
Будет обязательно, весна затянулась, желательно его клеить в более тёплую погоду.
Народ как с читаете старую обойму стоило загнать в ступицу между подшибниками?
Это для чего???
Видать колодки уже меняли. Родные клееные, а эти клёпаные
Вряд ли, болтики на барабане некрученые, спецом смотрел)))
У меня на Патрике 2015г тоже клёпаные колодки
@Андрей Остапенко Вот наглядный пример, пользы видео)))
Вечер добрый, ну снаружи так зачистить это одно, но в нутрях по окуратнее надобы. А так5+.
Щётка не наносит урона барабану.
Гайка ступицы затягивается с усилием 3кг
Ступица смазывается маслом из моста.
Смазал и затянул как всегда и всегда было нормально.
Действительно,первый раз такое вижу,добавлять литол в редуктор,масло нужно было для редуктора залить.
Поменяй задние тормоза на дисковые.
Здравствуйте Иваныч.Всегда смотрю ваши видео проПатриот.Иваныч хотел у вас спросить.У меня пошла такая беда при пробеге3.200км стали скрипеть задние барабаны при лёгком торможении.Может что подскажете.Заранее вам благодарен и Дай ВАМ БОГ ЗДОРОВЬЯ.
Литолом смаж колодки и барабан🤣
@@punkbob9321 Очень смешно.Я серьезно
Здравствуйте!!! Скрипеть? то есть свист как на старых козлах уазах. На рабочем уазе фермере , барабанные тормоза по кругу была такая же история. При замене колодок срезали часть тормозной накладки с колодки после заклёпок с краю и помогало. Накладка приклёпана а края накладки свободны вот и создаёт резонанс. Если поставить клеёные думаю будет всё норм. Это как версия но причина может быть и в другом .
Привет Иванович я ждал что ты на зад дисковые тормоза подкинеш
Если бы ручник был бы на раздатке а так нее. Бюджет не позволяет,да и так нормально.
Привет Иваныч! Руки у тебя конечно золотые ,но извени буду тебя ругать. С 83го за рулём. УАЗы,ГАЗоны,КАМАЗы, в 93м купил шасси КраЗа из под крана пришлось заменить раму и год слишнем строить магистральный грузовик. Ступицы у КраЗа имеют круглую гайку крепления и два сальника для предотвращения попадания масла из редуктора в ступицу с литолом. Простым мостам как на УАЗе и подобным смазка ступицы не требуется достаточно смазать подшипник трансмисионкой. Прими как совет. В 8м году приобрёл VOLVO USA накотал 996 тыс.км на сей день, дольнобою. Имею УАЗ 18 года, но канал твой смотрю с островов, люблю спиннинг и рыбалку, как и ты. Извени если что. Успехов.
Без обид!!!! вопрос о том зачем смазал ступичные подшипники? То что они должны по идее смазываться маслом из редуктора это я в курсе но снимал ступицу на УАЗе фермере, там была смазка. Вот снял у себя , смазка с завода, сделать по другому как то не решаюсь. Сделал так же, хуже не будет)))
@@4854 хозяин- барин.
@@4854 А я менял сальник и рабочий тормозной 5 лет назад. Подшипник регулировал также, но смазал лишь трансмиссионной. Пробег у меня 60 тыс. после этих замен, полёт нормальный.
Аааа я понял Иваныч зачем ты замутил этот зимний ремонт , просто у тебя летняя резина, а на зимнюю денег жалко))
Точно, на следующую зиму обратно займусь доведением до ума а уж потом куплю резину ,ну и литьё к ним конечно)))
Смысл замены смазки подшипников ступиц задних колес,без замены трансмиссионной смазки в мосту,наверное только для диагностики подшипников?Через несколько км.все это перемешается!В переднем мосту обязательно мазать подшипники не зависимо от замены смазки в редукторе,но и то при условии целостности сальников чулков.Я сделал проще,положил ступицу в сборе и не парюсь))
В редукторе поменял летом, смазка с завода не перемешалась с маслом за 69 тыс км. Не стал изобретать сделал как было. Такое видел на трёх уазах, смазанные ступицы.
Я БЫ В УЧЕНИКИ К ИВАНЫЧУ ПОШЕЛ!!!!!....ЧТОБ СВОЙ ПАТРИОТ ПОТОМ САМОМУ ПИЛИТЬ....ЖАЛЬ ТАКИХ ЛЮДЕЙ РЯДОМ НЕТ!!!!!!
Иваныч, не в тему этого видео)) , у меня патриот 2018 г, пробег 18000 км и при езде пару тысяч назад от кпп на ручку переключения стали передоваться вибрации, рычаг "колбасит", проявляется особо сильно на 3 передачи, у вас нет такого?
Вибрации при нагрузке или постоянны???
Вообщем проблема решилась, дилер по гарантии заменил передний кардан, закусывало обе крестовины... Проявлялось при малой нагрузке
@@Краснодарскаякукуруза На таком пробеге , закусывало? Блин!!! я за крестовины которые можно смазать.
Иваныч, лучше бы номер на раме покрасил. Дабы при продаже проблем не было.
Всё будет, к выходным.
Жалко просто времени нет на съёмку всех движений но я иду к этому
Это только со стороны так кажется видосики снимать легко а кто пробовал тот знает. Нужно снимать, хотя бы для себя, это же память. Удачи во всех начинаниях!!!
День добрый,такой вопрос-какие свечи используются в моторе?
Свечи были УАЗ с такой маркировкой, поменял на "брик" потому что были. Вопросов к ним нет всё работает как надо.
Иваныч подшипники смазываются за счёт масла в мосту. А то что разобрал и помыл- Гут. Не увидел нового сальника.
Расскажите как ? Сальник всю жизнь стоял что-бы масло с моста не выгоняло через полуоси.
сальник стоит не на полуоси а на мост одевается .скользит по трубке с резьбой которая регулирует подшипник@@sergeyshkarlatov8292
@@александркатков-о1з А какую функцию выполняет сальник то ???
@@sergeyshkarlatov8292 сальник стоит на ступице с внутренней стороны. Что бы не выгоняло масло в тормозной барабан. А внутренняя часть ступицы смазывается трансмиссионным маслом. Учите мат часть. С уважением.
@@sergeyzubkov8347 Все верно сказано,для заднего моста! Смазка передних ступиц и редуктора моста раздельная,при условии целостности сальника чулка.
Смазка в ступицу подаеться с редуктора . Я неправ,?
в редукторе масло, а не смазка
@@willamette1 смазываеться маслом это смазка
Может и так но смазано на заводе и это не только на моём УАЗе.
лично Ф.И.48 ЛАЙК,но есть ли смысл тратить время и здоровье во вчерашний день?Всего доброго!
Да смысл есть, новый день это вопрос а вчерашний ответ.
@@4854 Спасибо за ответ!Ждём Ваших новых видео !
К стати я прикупил все таки чмаху и лодочку по серьезней
Лайк ! Барабаны из прошлого века! Это отстой ! Если только ради контента.....,!
Не везде дисковые лучше, барабаны справляются неплохо.
Иваныч для чего вы подшипники мазали смазкой они же маслом с редуктора смазываются
Николай, ну Вы прям как настоящий провокатор ).
@@viktordiffer6793 ну так то вопрос справедлив, подшипник действительно на задней оси смазывается маслом редуктора, и еще при установки полуоси не было видно новой прокладки...
@@MrViterY , ребята, не буду распространяться по поводу различных вариантов уровня масла в редукторе, - делайте со своей машиной что хотите, но просто имейте ввиду, что вы в группе риска (((
Наверно как при сборке двегателя трущиеся детали мажут маслом,чтоб при первом пуске на сухую не терлись,
@Андрей Остапенко Привет! В ступицах по-видимому масло с водой,проверь в редукторе масло и сопун, часто вода поподает в мост через сопун. Купи книгу по обслуживанию
70к и барабаны почти без ржавчины... у меня только за 30к перевалило на этой неделе, а на барабаны без слез не взглянешь, тоже через пару недель займусь этим вопросом. Ручник держит?
Как правило, если ручник держит, то колодки в норме.
@@4854 если б это было так) вообще это болезнь уаза, надо будет разбирать и смотреть механизм. У меня ручник еще тысяч на 20 пропал. Погуглил, пару вариантов решения проблемы нашел, буду устранять, а то в некоторых моментах без ручника не очень.
@@uaznn Если ручник подтянут и результата нет, то первое это колодки.
@@4854Александр Иваныч ручник регулируется опусканием клина в механизме т.колодок, из-за грязи клин зависает и колодки не подводятся к барабану. Ручника нет. Патриот не 469. Мудреная система и дорогая.
@@ИгорьКарпов-с4д Пока не занимался этим вопросом.
Регулировка ступичных подшипников делается динамо ключом, а не "Сейчас попробуем подтянуть еще посильнее. До упора"
Какой преднатяг? Для новых и с пробегом?
Без ключа обходился и в таких местах он мне не нужен.
@@4854 При всем уважении к Вам и Вашему опыту показывать как регулировать зазор в ступичнух узлах без должного навыка и инструмена нельзя. Новечки в этом деле не поймут и будут тянуть до.... чему навредят узлу. И смазывать подшипники заднего моста дополнительно ни чем ненужно.
@@4854 да я тоже эти дела так же регулирую. Я вопрос задал коментатору выше 👆
@@credl80 Моё видео информативного типа а не обучающее. О смазке подшипников, этот вопрос можно адресовать заводу, так как минимум три УАЗа видел со смазкой в звд ступице.
Иваныч,дружище,мой тебе совет,завязывай ты с демонстрацией ремонта,нервы целей будут,иначе только и будешь доказывать диванным ,,умникам,, что ты не верблюд,которые дальше википедии носа не совали.Именно по этому я не веду блогов по работе и ремонту всего.Выкладывай отдых на природе,там нет советчиков сопливых и тогда они все передохнут от злости,от того,что не кому будет свои,,умные,, советы толкать.Умные взрослые мужики всё знают и понимают,что страшного ни чего нет в том что ты их по мазал. Тем паче,что для регулировки не на сухую крутить и после,пока на ходу с моста не зайдёт трансмиссионка в ступицу и подшипники,для чего собственно всегда и мажут. По этому все они скромно молчат,а лезут всегда желторотики,ради пиара себя любимого.Да и сорт людей это такой,рубанутся на чужих ошибках,которые они спецом выискивают по интернету и их уже не переделаешь. И старайся подобным подъё...кам не отвечать,пусть думают,что их ,,полезного,,комента просто нет,это их больше злит,а ежели настаивать станут,блокируй молча и всего делов,я так поступаю с подобными ,,доброжелателями,,. Удачи тебе,холодной головы и тёплых ног и ждём новых выездов на природу.Мы,кстати третьего дня уже открыли сезон жидкой воды и даже освежились носатыми сыроежками под рюмочку,давно такого раннего ледохода на Иртыше не припомню.
😃👍скоро рыбалка
Да скоро!!! как к реке подъезжать будем, водоохранная зона блять)))
@@4854 да и до речки пешком со всем барохлом
@@andreii34region83 Это барохло нагрузить тому кто это придумал. Как меня бомбит это просто ужас.
@@4854 Закон этот придумали в 11м году когда собирались нас загнать на платники, платники отменили,а закон остался Едросы тупят в думе
Ага. Я ,блятдь, лодку сука новую купил осенью. Походу удочку одну и 200метров пешкодралом до воды... Ебать нас всех бомбит от этих законов дурацких... Сука, лодку и весь скарб до воды хуй допрешь! Да и авто без присмотра тоже не гуд. Все в ахуе от думы, что творят? Как друган детства сказал: всё равно наебем, украдем, убежим...Искренне жаль нашу страну. Нами правят идиоты!
Иваныч задние ступицы смазываются из моста смазкой для редуктора.Если заложил смазку то хуже не будет. Но зачем
Потому что полез туда чтоб знать состояние. Смазку для подстраховки. На рабочем уазе с завода были смаханы, хуже не будет.
"УАЗ серьезная машина* насмешили!))
Какая из наших серьёзнее?
Делаю ревизию каждые 35 тыс мою меняю смазку. Смазку закладывю ep-3
Это в идеале, обычно на весь срок службы или до поломки)))
Вся краска с барабана слезет. Термостойкой краской надоть красить.
Заводская не слезла а эта слезет, это делаю не первый раз, барабан не греется так сильно .
@@4854 Ну..., в принципе, да.... Это ж УАЗик, у него задние почти и не работают.
@@stell33.stell33 Тормоза нормальные, к ним претензий нет.
Приветствую, заставка на канал с трейлером нужна? ? ?
Спасибо конечно но на данном этапе, заставка своими руками сделанная, это норм.
Когда коту делать нечего..................
Это когда кот хочет что бы его хозяйство в идеале было.
мужик ты так всю жизнь будешь под ним лежать)))) когда кататься то?
С начало доделать а потом кататься.
нельзя его мазать такой смазкой он же смазываеться ☹
Эту претензию нужно отправить заводу и так было на двух других УАЗах.
машина ухоженная УВАЖЕНИЕ ВАМ👍👏
Полуось извлекается ударом молотка в торец.
Это не совсем сексуально
Тут вы про динамоключ и вдруг удар молотком, зачем есть более гуманный способ.
@@4854 Крышки полуоси от удара молотком ничего не будет, а экономия времени ощутимая, а перетянутым подшипникам точно не понравится.
@@credl80 Динамометром подшипники не регулируются, Можно и молотком это я в курсе. с 1993 года работаю водителем и на грузовых тоже ГАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ и разное другое, так что приходилось и молотком и кувалдой)))
@@4854 Затягиваем гайку регулировки подшипников ступицы с помощью трубчатого ключа на 55. Момент затяжки 30 - 40 Нм (3÷4 кгс.м).
При затягивании гайки нужно проворачивать колесо и нажимать на вороток ключа плавно, без рывков.
УАЗ Патриот ''серьёзная машина",особенно там серьезный подход к запчастям ruclips.net/video/4WKJcY367-A/видео.html .
Вы бы еще видео 1918-го года нашли....
Бывают случаи, сталкивался.
Старый дедовский метод при затажке и подтяжках исключаедт утопление во внутрь обойму с подшипником хотя могли и ступицу уже модернизировать
Система неплохая, ремонтнопригодная. Не понимаю как можно обойму утопить в ступицу. Стопорное кольцо надёжно сидит в своём месте и обойме нужно его практически срезать что бы уйти со своего места. Не встречал таких фокусов .
🤦♂️
слава блогера не дает рукам покоя..
Кстати судьба патриота предрешена в 2020 планируют снять с производва
Читайте внимательней новости. В 2020 начнут выпускать УАЗ-прадо, а Патра только через 2 года снимут если прадо пойдет.
Сергей Корнев новый уаз пойдёт я возьму и многие возьмут несмотря на цену и качество
@@ДенисШапкин так и я возьму. Как раз у 2019 моего гарантия кончится и опять трейдин....))))
Судьба Патриота??? тут судьба России решается и мы в этой истории лишние. Это они богоизбранные так так думают но хер у них получится)))
@@4854 Солидарен
0
Если к нулю поставить цифру получится не плохо.