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これがどれだけ職人技かスペマンは滞りなく動き続けてるだけですごい
この乗り降りする時だけ、昼白色にライトが変わるのは結構考えられてると思った
出発する時のピーンって言う音を聞くとスペースマウンテン来たって感じる、なくなるのは悲しいけど、リニューアル後も楽しみにしています。🎉
これ乗る人も降りる人もみんな協力するんだよな笑笑早く降りる、早く乗るっていう😂
どれだけ早く乗り、早く降りられるか…自分との闘いだった
美女と野獣でも同じようにやりなさいよって思うよね
4:45〜の手前のキャストのおねえさんと奥の2人の荷物の連携プレーすごい
ディズニー+にあるパークの裏側ってやつで言ってたけど、コースを複数の区間に分けて1区間に1個のライドしか入らないようにコンピューター制御で速度制限をしてるから爆速回転率を維持し続けてるらしいね
アトラクション楽しむ時は魔法のおかげで全く気づきませんでしたが、俯瞰するとめっちゃ工場ですな、永遠のライン作業笑顔生産工場
これを41年間人力で稼働させて2千万回以上の出発を手動でさせてたと思うと鳥肌立つんだが...次世代のシン・スペースマウンテンも見どころの一部になるんかな。
初めて乗った時…酔って動けなかったらどうしようって思ってたけど、全然普通に降りれて安心したのを覚えてるwある意味いい思い出wwビックサンダーマウンテンもだけど、この忙しない感じが好きだったりするw(語彙力)
足に障害がある友達と乗りました。事前に、15〜20秒で乗り降りしてくださいと言われてたので、迷惑をかけないよう、乗り降りに必死でしたwwそれより、私が酔って降りた後が大変でしたww
このシステムになってから柔軟になったけどその前の出来た当時のシステムの時のキャストさんとか数秒自分の判断ミスったら全体で止まるから効率化が極まってたのが受け継がれたよね
91年頃乗ったな急に止まる感じ降りる時すぐ動けなかった
新しくなったらどうなるんだろうスペースはバーあげる前に荷物持ち上げるパターンだったから、いつも前の車体乗り降りしてるときから荷物持ち上げてスタンバってたなこの光景がもう見られないのは寂しいですね
早すぎて安全バー毎回完全に下ろせてない笑
スペースマウンテンにはビビって乗れなかったけど、初めてスプラッシュとかセンター乗った時「もう出るの!?」って最高にビビった覚えある。楽しかった
スペースマウンテンでは、荷物の準備させる、乗降させてバーを下させる、前に進み最終確認、発車他のライドは、荷物の準備させる、乗降させてバーを下ろして最終確認、発車乗降と最終確認を別ブロックでやる事で効率化している様に見えます。
最後らへんにゲスト乗せずに出発させてるのは、後ろが詰まって安全装置が作動してしまうのを防ぐためなんですね…
回転はっや!すき家かよ
え、こんなの初めて行ったら戸惑うし怖い、、早くしなきゃって焦っちゃう
繁忙期はマジ10秒くらいで乗り降りして出発してて、そこばっか見てたwチームワーク良過ぎw
新スペースマウンテンではここまでの高頻度運転をするか謎です…インタミン製、レール形状から床とホームがフラットな車両になるのでは?と思うと荷物の持ち込みなども変わりそうです。ただ回転率はしっかり考えていると思うのでどうなるか今から楽しみですね!
終わった直後、すぐに立てんかった……友達に引っ張られて帰りました
経験者ですが、、新人さんはここのロードエリア業務に苦戦します、、
明明是过山车,却给我一种运兵车的感觉。😭但这也要排队两小时
越中島の停車時間くらい短いw
一度に何台くらい走ってるのか、壊しちゃう前に見てみたい笑
昔と変わっていなければ11編成だったかな、、
ゲートがついてから10台がMAXです。
逆に日本最低効率を誇るジェットコースターは八景島のサーフコースターリヴァイアサンかな
マジかあれめちゃくちゃ好きなのに
安全バーやシートベルトなどの確認時間も長めで極めつけには1回の乗車時間が結構長いのに1編成しか運転しないしね…コースターはめっちゃ好きなんだけど
上海との比較映像ほしいw
あんな足元に行けない大きい荷物持って乗れるんだ、、、、
6名×2両=定員12名が20秒間隔ディスパッチの旧スペースマウンテンの方が効率がいいのか。
皆で力を合わせて最速を目指してみたい💪(˙³˙💪)
不安になるくらい早い🤣
0:14 斉藤さんだぞ!乗ってる
F1のタイヤなら2回代わりますね🚗
次乗る人じとーて見てるきもやじがブボッてやってあったかいとこに座らなきゃならい人がいたらすんごい惨劇なんだけど。
はえぇwww
人の安全確認しない恐
こんな事務的だったっけ?
いちこめー
真似禁止
これがどれだけ職人技か
スペマンは滞りなく動き続けてるだけですごい
この乗り降りする時だけ、昼白色にライトが変わるのは結構考えられてると思った
出発する時のピーンって言う音を聞くとスペースマウンテン来たって感じる、なくなるのは悲しいけど、リニューアル後も楽しみにしています。🎉
これ乗る人も降りる人もみんな協力するんだよな笑笑
早く降りる、早く乗るっていう😂
どれだけ早く乗り、早く降りられるか…自分との闘いだった
美女と野獣でも同じようにやりなさいよって思うよね
4:45〜の手前のキャストのおねえさんと奥の2人の荷物の連携プレーすごい
ディズニー+にあるパークの裏側ってやつで言ってたけど、コースを複数の区間に分けて1区間に1個のライドしか入らないようにコンピューター制御で速度制限をしてるから爆速回転率を維持し続けてるらしいね
アトラクション楽しむ時は魔法のおかげで全く気づきませんでしたが、俯瞰するとめっちゃ工場ですな、永遠のライン作業
笑顔生産工場
これを41年間人力で稼働させて2千万回以上の出発を手動でさせてたと思うと鳥肌立つんだが...
次世代のシン・スペースマウンテンも見どころの一部になるんかな。
初めて乗った時…酔って動けなかったらどうしようって思ってたけど、全然普通に降りれて安心したのを覚えてるw
ある意味いい思い出ww
ビックサンダーマウンテンもだけど、この忙しない感じが好きだったりするw(語彙力)
足に障害がある友達と乗りました。事前に、15〜20秒で乗り降りしてくださいと言われてたので、迷惑をかけないよう、乗り降りに必死でしたww
それより、私が酔って降りた後が大変でしたww
このシステムになってから柔軟になったけどその前の出来た当時のシステムの時のキャストさんとか数秒自分の判断ミスったら全体で止まるから効率化が極まってたのが受け継がれたよね
91年頃乗ったな急に止まる感じ降りる時すぐ動けなかった
新しくなったらどうなるんだろう
スペースはバーあげる前に荷物持ち上げるパターンだったから、いつも前の車体乗り降りしてるときから荷物持ち上げてスタンバってたな
この光景がもう見られないのは寂しいですね
早すぎて安全バー毎回完全に下ろせてない笑
スペースマウンテンにはビビって乗れなかったけど、初めてスプラッシュとかセンター乗った時「もう出るの!?」って最高にビビった覚えある。楽しかった
スペースマウンテンでは、荷物の準備させる、乗降させてバーを下させる、前に進み最終確認、発車
他のライドは、荷物の準備させる、乗降させてバーを下ろして最終確認、発車
乗降と最終確認を別ブロックでやる事で効率化している様に見えます。
最後らへんにゲスト乗せずに出発させてるのは、後ろが詰まって安全装置が作動してしまうのを防ぐためなんですね…
回転はっや!
すき家かよ
え、こんなの初めて行ったら戸惑うし怖い、、早くしなきゃって焦っちゃう
繁忙期はマジ10秒くらいで乗り降りして出発してて、そこばっか見てたwチームワーク良過ぎw
新スペースマウンテンではここまでの高頻度運転をするか謎です…
インタミン製、レール形状から床とホームがフラットな車両になるのでは?と思うと荷物の持ち込みなども変わりそうです。ただ回転率はしっかり考えていると思うのでどうなるか今から楽しみですね!
終わった直後、すぐに立てんかった……友達に引っ張られて帰りました
経験者ですが、、
新人さんはここのロードエリア業務に苦戦します、、
明明是过山车,却给我一种运兵车的感觉。😭但这也要排队两小时
越中島の停車時間くらい短いw
一度に何台くらい走ってるのか、壊しちゃう前に見てみたい笑
昔と変わっていなければ11編成だったかな、、
ゲートがついてから10台がMAXです。
逆に日本最低効率を誇るジェットコースターは八景島のサーフコースターリヴァイアサンかな
マジかあれめちゃくちゃ好きなのに
安全バーやシートベルトなどの確認時間も長めで極めつけには1回の乗車時間が結構長いのに1編成しか運転しないしね…
コースターはめっちゃ好きなんだけど
上海との比較映像ほしいw
あんな足元に行けない大きい荷物持って乗れるんだ、、、、
6名×2両=定員12名が20秒間隔ディスパッチの旧スペースマウンテンの方が効率がいいのか。
皆で力を合わせて最速を目指してみたい💪(˙³˙💪)
不安になるくらい早い🤣
0:14 斉藤さんだぞ!乗ってる
F1のタイヤなら2回代わりますね🚗
次乗る人じとーて見てるきもやじがブボッてやってあったかいとこに座らなきゃならい人がいたらすんごい惨劇なんだけど。
はえぇwww
人の安全確認しない恐
こんな事務的だったっけ?
いちこめー
真似禁止