Ayant cette moto depuis un an et demi je peux vous dire quelques avantages et quelques défauts de cette machine. Du moins les principaux qui me sautent le plus aux yeux. En premier, elle est très lourde pour son utilisation en ville. Paris en été avec le blouson, tu oublies, ça te chauffe les cuisses un truc de dingue, tellement que je roule les jambes écartées parfois ! La peinture est juste faiblarde, le moindre petit impacte ou petite frottement va te de mettre à nu la couche d'apprêt, c'est super chiant, parce que même ma bache qui est douce à fini par user certains angles carénés parfois, c'est un peu frustrant. Les Poignées chauffantes, parlons en, elles sont divine, le soucis? C'est qu'elle s'usent viiiiiite ! En un an, je vous assure que j'ai l'impression d'avoir une usure de poignée d'une moto qui a passé les 50.000 bornes ! C'est affolent ! Il auraient fallu qu'elles soient plus résistantes, elle m'a l'air aussi fragile, je ne saurai comment le dire, mais un jour on m'a touché à l'arrière, j'ai retenu la moto comme je pouvais mais elle est tombée quand même, malgrès mes efforts pour la retenir. Même après les réparation elle vire toujours du côté où elle est tombé et personne ne sait pourquoi, alors "moto fragile" ? Je n'en sais rien! Dis comme ça on pourrait croire que je ne l'aime plus, et pourtant, j'ai fais déjà deux allée retour Paris Suisse sans hésité, je roule même sous la pluie elle est confortable avec son traction contrôle qui m'a déjà sauvé la vie quelques fois ou alors évité de foutre la bécane sur le sol après une sortie de station essence. Bref, en gros, c'est une moto de mec qui aime tout faire avec et qui veut garder une moto longtemps, genre vraiment loooonngtemps. Merci pour la vidéo Errdozz.
Salut, Merci pour ton message intéressant. Je considère très sérieusement la vfr. Quelle taille fais-tu ? J'ai peur que mon mètre 85 soit gênant sur la vfr
Toujours un plaisir de regarder tes vidéos même si je les regarde tard 😅 ton calme et ta bonne humeur sont trop bien !✌️ Et j'ai la réf du "bonjour" à 2:25 😂
J'ai adoré cette moto (j'avais un VTEC 2012). Fiable, polyvalente, belle, une bonne partie cycle et avec un sacré moteur ce V4 rugissant. Elle m'a fait vivre 2 ans de joies mais elle n'est pas exempte de défauts: vraiment lourde à l'arret, impossible de la récupérer à la moindre perte d'équilibre (et pourtant je n'avais jamais fait tomber aucune autre de mes motos). Comme un précédent commentaire, après une chute à l'arrêt je n'ai jamais réussi à retrouver une position confortable, impression de cadre ou guidon tordu alors que j'ai tout fait vérifier. J'y ai perdu beaucoup d'argent à cause de carénages fragiles qui se rayent très facilement, les révisions chères, la consommation élevée d'essence, le régulateur qui s'est mis à faire des siennes. Le voyage de trop a été un road trip entre amis qui m'a laissé à la ramasse dans les épingles et les routes de col. Plutot GT que sport au final. Malgré tout j'en garde un souvenir de nostalgie comme une des plus belles motos de sa génération, avec un moteur exceptionnel et un bon équilibre général sur tous les plans. Une véritable réussite de la part de Honda. Aujourd'hui je roule en Monster 1100.
Bon bah, après un peu plus de dix ans sans moto mon choix est fait, ce sera ce vfr, après un 1200 bandit s , merci erdozz, moto à tout faire, très exactement ce que je recherchais
la mienne je l'ai depuis 2015 et j'ai mis des rehausses de guidon honda +2cm (j'avais des douleurs aux pouces), un shifter qui va bien, une bulle ermax aéro plus droite que l'origine et un silencieux arrow sans le db killer et j'ai jamais eu d'emmerde avec les flics. le poids est une contrainte en manœuvre à pied mais il se fait oublier dès les premiers tours de roues. la selle au bout de 500 kms, cela commence un peu à chauffer. elle ne bouge pas d'un poil en conduite un peu soutenue et garde bien son cap. je suis allé en Allemagne (j'habite angers) avec, route, autoroute, campagne et que du régal. un tour sur le nurburgring mais avec les auto de toutes sortes, c'est dangereux. à propos des usures poignées, cela dépend des gants qui sont plus ou moins abrasif (protection plastiques sur la paume rainurée). Honda m'a changer en garantie les miennes au bout d'un an et j'ai limé légèrement les protection de gants, depuis plus de problème. La peinture, 4 ans et demi après, elle est comme sortie usine, faut dire que le jour de la livraison je lui est fait un traitement chimique qui fait une couche de "céramique" dure et garantie 5 ans. A vrai dire c'est deux moto en une, une routière et une "sportive" d’où l’appellation sportivo gt. Et comme dit dans l’essaie, ont a du mal à rester tranquille sur la route. en conso, sur trajet pour les vacances(tranquille), je fais 400 km avec le plein. aussi, la béquille centrale est un plus en voie d'extinction sur les motos. le phare à led, est bien sauf en virage très serrer car le faisceau se rétréci beaucoup et ont c'est naze.
Aaaaaahhhhhhh! Erdozz et s'est essaie moto ! J'adore tu nous les ferais toutes acheter, pour le circuit tu es a 15 min de chez moi on se croisera peut être, bisous continue.
Prioritaire d une vfr 2006 franchement la ligne sous la selle c est le kiff et le réglage du vtech était plus violent genre coup de pied au fesse passer 6500 tours ,ce qui tue un peu les nouvelles moutures par rapport aux autres marques c est les 107 ch si elle avait été de 125 ou même 140 du bonheur ;bon 165 ou 175 avec la 1200 c est un poids lourd .Il semblerai qu une 1000 soit en prepas . Sinon 120000 bornes avec ma 800 et seulement une panne la pompe à essence qui est son point faible (après 120000 bornes vous appelez ça un point faible??) elle est lourde,elle crame les mollets en ville ,elle aime pas la ville , les sportives vous mettent une dérouillée (quoique ) passer 600 bornes elle fait mal au fesse si tu tombes le carénage c est 650€ piece par partie chinois 95€ et c est le même faut juste revoir la peinture c est bon a savoir ) mais dieu que je l aime cette moto j essaye de trouver une sortie akra ou arrow d occasion pour elle mais là je sèche: impossible d en trouver une si quelqu’un sait où chercher 🙏
sortant d'un cbr 900 94 a 59ans ,je me suis acheter ce vfr avec le pack travel (valises et top caisse )et c'est cool de part son esthetique et la conduite plus compatible avec mon dos pour les long trajets.
Oui c'est sûr, tu as tout à fait raison. Il faut faire attention à tout, rester humble et ne pas faire n'importe quoi, un malheur est vite arrivé... Merci pour tes conseils, V a toi 😊
Bonne chance pour la circulation. .. pense à bien montrer que tu regardes partout, prends ta marge de sécurité en toutes circonstances, et si besoin dis toi que tu es en mode ballade. ..a la cool. Bye ✌
Cool, tu as eu un GPZ aussi ? :) En plus je viens de regarder et c'est la même couleur que le mien... Voleur ! ;p Concernant le VFR, pour avoir testé (brièvement) le VFR 750 (87 je crois) d'un ami, je dois dire que le moteur est plein partout, super agréable même si il n'y avait pas encore de V-tec ni de poignées chauffantes... :( P.S. : à 10:10 on dirait un poisson qui manque d'air ! mdr
Salut Erdozz, merci pour ta vidéo. J'ai le même avis sur cette machine. Les freins à fixations radiales sont super efficaces. Suffisamment puissante pour la route, même en duo. Top caisse, valises latérales et shifter sont des options intéressantes pour les voyages. Confortable et plutôt économique, sans rouler comme un pépère je fais 4,5 L/100km en duo et seul en roulant sport je ne dépasse pas les 5 L/100km. Autonomie de passer 400km. N'hésite pas regarder sur ma chaîne les vidéos que j'ai faites avec la VFR. A bientôt. V
J'ai acheté cette VFR en juillet 2020 neuve ; elle est repartie au bout de 24h et 300 km parcourus sur une dépanneuse. Un clip de maintien de soupape a lâché : soupape et bougie explosées, cylindre et culasse fortement abimés. Honda France a mis 6 semaines pour accepter le remplacement du modèle (après intervention de mon service d'assistance juridique) ; initialement, proposition de réparation simple et 200€ d'avoir en pièces Honda...lamentable de la part de leur service client. Heureusement, le concessionnaire m'a dès le début soutenu dans ma démarche.
Yeeeeees la VFR!!! J’espère pouvoir en essayer une un jour! Pour savoir si ça pourrait être ma future moto, car elle est dans mon top 3 (et pourtant c’est pas un trail!) 😄 La hauteur de selle ça a été? Elle est un peu lourde mais au moins elle est pas trop haute...
Adrien Millet effectivement 😄 c’est une superbe moto routière, plus sportive que toutes les autres qui m’attirent. J’ai un gros coup de cœur mais la choisir serait laisser tomber toutes les découvertes offroad... On verra!
Merci ErdoZz pour ce test. J'ai une question à poser au possesseur de cette VFR. JE vais bientôt terminer la période A2 et je souhaite partir sur cette machine. En sachant que je me traîne avec un XJ6 bridee en 34cv pensez vous quelle sera suffisamment facile pour être utilisé pour un permis A2 après sa période ? Dans tous les cas je prévois d'aller l'essaye. Merci pour vos retour. Et continue encore tes vidéo ErdoZz !
Toutes les motos sont conduisables, elles ont juste un temps d’adaptation différent :) il faut juste faire gaffe dans les manœuvres à basse vitesse et sinon tu ne sens presque pas le poids :3
Ok. Merci pour l'info. Au départ j'étais partie sur un Zx6r je me suis dit que c'était un poil trop le gap était trop important. Je préfère prendre mon tps et monter en puissance petit a petit. Mais la VFR le côté voyage + un peu sport me motive beaucoup. D'où ma question. Merci d'y avoir répondu.
J'ai la VFR1200F 172ch et c'est encore pire au niveau du son, tu as toujours envie de monter dans les tours et d'avoir le bruit du réacteur xD Bon elle est aussi encore plus lourde et large mais c'est un outil chirurgicale sur les trajectoires, hyper confortable, un peu pataude à basse vitesse, mais perso j'adore. Mais c'est vrai que ça chauffe et que ça consomme :/
Salut, trés belle moto, j'en avais une de 2002 mais je me demande si je n'en reprendrais pas une l'an prochain. J'ai regardé chez Honda et j'ai l'impression qu'ils ne le font plus. Aurais-tu des infos à ce sujet ? Merci. Bonne journée ✌️
Slt ErDoZz est-ce que tu va de temps en temps à "la concentr' " dans le village moto (oui je pose beaucoup de questions)au faite abonne cloche et met la toi
Salut erdoz a 5.17 je sais que la route du soleil pour rejoindre donges elle est degeulasse mais quand tu a une 1200 gs c'est comme une route neuve 🤣🤣🤣
ah le VTEC quel kiff !! en tant que propriétaire de Honda Civic forcement ça me parle mais la pour le coup, celui-la fonctionne différemment du VTEC classique (double profile de came) il est plus proche du VTEC-E comme j'ai moi (12v au lieu de 16v avant sont déclenchement ) ou du IVTEC du K20a3
Cc erdoz étant possesseur d'une honda civic sport de 10eme génération de 182cv je ne peux m'empêcher de pousser mes rapport à cause du bruit et aussi du vtec donc sur une moto sa doit être ouff
Un moteur vtec c'est une histoire avec les soupapes mais ce n'est pas deux soupapes en plus c'est une histoire avec les cales qui font ouvrir les soupapes en plus grand
Salut mon pote motard je te conseille d'essayer un autre V4 hyper puissant année 83 c'est le Honda 1100 VFC style un peu custom chopper mais un putin de moteur c'est la maman du Vmax en gros
Pas mal la vidéo... Mais alors c'est quoi ces pubs de merdeeeee ! J'ai cette vfr, en changeant le silencieux on se retrouve avec une moto différente, plus de couple, moteur bcp plus linéaire, et un son 😍
![[HONDA VFR 800] LA PERFECTION (je ne suis pas objectif)](http://i.ytimg.com/vi/KK_ki_6lLzY/mqdefault.jpg)
![[HONDA VFR 800] LA PERFECTION (je ne suis pas objectif)](/img/tr.png)
Ayant cette moto depuis un an et demi je peux vous dire quelques avantages et quelques défauts de cette machine. Du moins les principaux qui me sautent le plus aux yeux.
En premier, elle est très lourde pour son utilisation en ville. Paris en été avec le blouson, tu oublies, ça te chauffe les cuisses un truc de dingue, tellement que je roule les jambes écartées parfois !
La peinture est juste faiblarde, le moindre petit impacte ou petite frottement va te de mettre à nu la couche d'apprêt, c'est super chiant, parce que même ma bache qui est douce à fini par user certains angles carénés parfois, c'est un peu frustrant. Les Poignées chauffantes, parlons en, elles sont divine, le soucis? C'est qu'elle s'usent viiiiiite ! En un an, je vous assure que j'ai l'impression d'avoir une usure de poignée d'une moto qui a passé les 50.000 bornes ! C'est affolent ! Il auraient fallu qu'elles soient plus résistantes, elle m'a l'air aussi fragile, je ne saurai comment le dire, mais un jour on m'a touché à l'arrière, j'ai retenu la moto comme je pouvais mais elle est tombée quand même, malgrès mes efforts pour la retenir. Même après les réparation elle vire toujours du côté où elle est tombé et personne ne sait pourquoi, alors "moto fragile" ? Je n'en sais rien! Dis comme ça on pourrait croire que je ne l'aime plus, et pourtant, j'ai fais déjà deux allée retour Paris Suisse sans hésité, je roule même sous la pluie elle est confortable avec son traction contrôle qui m'a déjà sauvé la vie quelques fois ou alors évité de foutre la bécane sur le sol après une sortie de station essence. Bref, en gros, c'est une moto de mec qui aime tout faire avec et qui veut garder une moto longtemps, genre vraiment loooonngtemps.
Merci pour la vidéo Errdozz.
Et merci à toi pour ce retour de fou ! :D
ErDoZz Mais je t’en prie ce fut un pavé plaisir mon brave Erdozz !
@ROBERT MARTINIo
alaric l merci pour ton retour, modèle intéressant pour succéder à mon z900
Salut,
Merci pour ton message intéressant. Je considère très sérieusement la vfr. Quelle taille fais-tu ? J'ai peur que mon mètre 85 soit gênant sur la vfr
Toujours un plaisir de regarder tes vidéos même si je les regarde tard 😅 ton calme et ta bonne humeur sont trop bien !✌️
Et j'ai la réf du "bonjour" à 2:25 😂
J'ai adoré cette moto (j'avais un VTEC 2012). Fiable, polyvalente, belle, une bonne partie cycle et avec un sacré moteur ce V4 rugissant. Elle m'a fait vivre 2 ans de joies mais elle n'est pas exempte de défauts: vraiment lourde à l'arret, impossible de la récupérer à la moindre perte d'équilibre (et pourtant je n'avais jamais fait tomber aucune autre de mes motos). Comme un précédent commentaire, après une chute à l'arrêt je n'ai jamais réussi à retrouver une position confortable, impression de cadre ou guidon tordu alors que j'ai tout fait vérifier. J'y ai perdu beaucoup d'argent à cause de carénages fragiles qui se rayent très facilement, les révisions chères, la consommation élevée d'essence, le régulateur qui s'est mis à faire des siennes. Le voyage de trop a été un road trip entre amis qui m'a laissé à la ramasse dans les épingles et les routes de col. Plutot GT que sport au final.
Malgré tout j'en garde un souvenir de nostalgie comme une des plus belles motos de sa génération, avec un moteur exceptionnel et un bon équilibre général sur tous les plans. Une véritable réussite de la part de Honda. Aujourd'hui je roule en Monster 1100.
Bonjour Erdozz,
J'ai la reference.
V.
Ornithorynque.
Bon bah, après un peu plus de dix ans sans moto mon choix est fait, ce sera ce vfr, après un 1200 bandit s , merci erdozz, moto à tout faire, très exactement ce que je recherchais
C’est la première vidéo Que je regarde et je kiffe déjà
Merci ;)
ErDoZz tu le mérites
LES SOIRÉES D'SAMEDI SOIR, TRÈS SOUVENT CA M'DÉÇOIS !
Je l'ai reconnu direct quand t'as mis samedi 😂
x)
la mienne je l'ai depuis 2015 et j'ai mis des rehausses de guidon honda +2cm (j'avais des douleurs aux pouces), un shifter qui va bien, une bulle ermax aéro plus droite que l'origine et un silencieux arrow sans le db killer et j'ai jamais eu d'emmerde avec les flics.
le poids est une contrainte en manœuvre à pied mais il se fait oublier dès les premiers tours de roues.
la selle au bout de 500 kms, cela commence un peu à chauffer.
elle ne bouge pas d'un poil en conduite un peu soutenue et garde bien son cap.
je suis allé en Allemagne (j'habite angers) avec, route, autoroute, campagne et que du régal.
un tour sur le nurburgring mais avec les auto de toutes sortes, c'est dangereux.
à propos des usures poignées, cela dépend des gants qui sont plus ou moins abrasif (protection plastiques sur la paume rainurée). Honda m'a changer en garantie les miennes au bout d'un an et j'ai limé légèrement les protection de gants, depuis plus de problème.
La peinture, 4 ans et demi après, elle est comme sortie usine, faut dire que le jour de la livraison je lui est fait un traitement chimique qui fait une couche de "céramique" dure et garantie 5 ans.
A vrai dire c'est deux moto en une, une routière et une "sportive" d’où l’appellation sportivo gt.
Et comme dit dans l’essaie, ont a du mal à rester tranquille sur la route.
en conso, sur trajet pour les vacances(tranquille), je fais 400 km avec le plein.
aussi, la béquille centrale est un plus en voie d'extinction sur les motos.
le phare à led, est bien sauf en virage très serrer car le faisceau se rétréci beaucoup et ont c'est naze.
Salut, ça s'appel comment le traitement de ta peinture ?
ça se voit ?
@@MrCyprien78 le brillant est bien visible et dure dans le temps. Effet hydrophobe qui facilite grandement le nettoyage aussi.
@@MrCyprien78 sodiprotrec de chez sodimac.
Les moteurs vtec c'est juste une dinguerie 😍
Aaaaaahhhhhhh! Erdozz et s'est essaie moto ! J'adore tu nous les ferais toutes acheter, pour le circuit tu es a 15 min de chez moi on se croisera peut être, bisous continue.
J'y vais demain de 10h à 12h ;)
@@ErDoZz je suis dégoûtée j'ai vu mais j'ai repris le taff, dommage pour moi, j'espère que tu t'es bien éclaté!
Quand j'ai vue deux moteur j'ai direct cliquer 😂😂
Mon titre a marché 👌😂
Mdr
C'est une des moto mythique des années 1990 sa les jeunes VFR se son 🌹🌹
Ducati
Tiens l'ami, un pouce bleu pour ce joli vfr rouge:)
Merci !
Prioritaire d une vfr 2006 franchement la ligne sous la selle c est le kiff et le réglage du vtech était plus violent genre coup de pied au fesse passer 6500 tours ,ce qui tue un peu les nouvelles moutures par rapport aux autres marques c est les 107 ch si elle avait été de 125 ou même 140 du bonheur ;bon 165 ou 175 avec la 1200 c est un poids lourd .Il semblerai qu une 1000 soit en prepas . Sinon 120000 bornes avec ma 800 et seulement une panne la pompe à essence qui est son point faible (après 120000 bornes vous appelez ça un point faible??) elle est lourde,elle crame les mollets en ville ,elle aime pas la ville , les sportives vous mettent une dérouillée (quoique ) passer 600 bornes elle fait mal au fesse si tu tombes le carénage c est 650€ piece par partie chinois 95€ et c est le même faut juste revoir la peinture c est bon a savoir ) mais dieu que je l aime cette moto j essaye de trouver une sortie akra ou arrow d occasion pour elle mais là je sèche: impossible d en trouver une si quelqu’un sait où chercher 🙏
sortant d'un cbr 900 94 a 59ans ,je me suis acheter ce vfr avec le pack travel (valises et top caisse )et c'est cool de part son esthetique et la conduite plus compatible avec mon dos pour les long trajets.
MAGNIFIQUE MOTO :0
Merci pour cette video test j'adore
Merci :)
Mon père a la même mais le model avant. 😀C'est une dinguerie l'accélération avec le vtec..
Toujours un vidéo de voir tes plaisirs !
Bonjour Erdozz,
j'ai la référence,
V.
Outarde caneptière.
Qu’est ce que c’est que cet animal 😂
@@ErDoZz c'est une sorte d'oie pas ouf😂
@@StarvingPepper mdrr
Pas trop Mal merci pour la vidéo bon weekend
Merci à toi !
D'accord avec toi, j'aime cette moto. Merci pour cette vidéo
When the VTEC kick in
Braaaaaaaaaap
Toi tes un bon
@@Bestcarsshorts932 en même temps j'ai une civic 😂
@@flofi8684 Wow🤤 ta pas insta genre des photo etc sinon combien de chevauxdine et fiscaux niveau assurance et esscence ça va ? et v max ?
merci pour ce teste Erdozz ! elle est magnifique cette bécane
Ça va nikel, j'ai eu mon plateau hier matin, que pourrais je demander de plus 😂
Oui c'est sûr, tu as tout à fait raison. Il faut faire attention à tout, rester humble et ne pas faire n'importe quoi, un malheur est vite arrivé...
Merci pour tes conseils, V a toi 😊
Bonne chance pour la circulation. .. pense à bien montrer que tu regardes partout, prends ta marge de sécurité en toutes circonstances, et si besoin dis toi que tu es en mode ballade. ..a la cool. Bye ✌
Cool, tu as eu un GPZ aussi ? :) En plus je viens de regarder et c'est la même couleur que le mien... Voleur ! ;p
Concernant le VFR, pour avoir testé (brièvement) le VFR 750 (87 je crois) d'un ami, je dois dire que le moteur est plein partout, super agréable même si il n'y avait pas encore de V-tec ni de poignées chauffantes... :(
P.S. : à 10:10 on dirait un poisson qui manque d'air ! mdr
Le poisson te remercie pour ton commentaire x)
@@ErDoZz Mais il t'en prie ! ;)
Une nouvelle vidéo de erdozz 😍✌️
Je vais bien aussi merci 😊
Salut Erdozz, merci pour ta vidéo. J'ai le même avis sur cette machine. Les freins à fixations radiales sont super efficaces. Suffisamment puissante pour la route, même en duo. Top caisse, valises latérales et shifter sont des options intéressantes pour les voyages. Confortable et plutôt économique, sans rouler comme un pépère je fais 4,5 L/100km en duo et seul en roulant sport je ne dépasse pas les 5 L/100km. Autonomie de passer 400km.
N'hésite pas regarder sur ma chaîne les vidéos que j'ai faites avec la VFR.
A bientôt.
V
Salut er merci à toi pour ton commentaire ;)
Je vais faire un petit tour !
Un modèle complet pour un A2 qui passe sur le A, ou autre pour une bécane confortable mais qui procure du plaisir grâce à son moteur.
J'ai acheté cette VFR en juillet 2020 neuve ; elle est repartie au bout de 24h et 300 km parcourus sur une dépanneuse. Un clip de maintien de soupape a lâché : soupape et bougie explosées, cylindre et culasse fortement abimés. Honda France a mis 6 semaines pour accepter le remplacement du modèle (après intervention de mon service d'assistance juridique) ; initialement, proposition de réparation simple et 200€ d'avoir en pièces Honda...lamentable de la part de leur service client. Heureusement, le concessionnaire m'a dès le début soutenu dans ma démarche.
Yeeeeees la VFR!!!
J’espère pouvoir en essayer une un jour! Pour savoir si ça pourrait être ma future moto, car elle est dans mon top 3 (et pourtant c’est pas un trail!) 😄
La hauteur de selle ça a été? Elle est un peu lourde mais au moins elle est pas trop haute...
Niquel la selle :)
Les chemins vont être difficile d'accès avec la Vfr, ça changera du trail en effet histoire de rouler !
Adrien Millet effectivement 😄 c’est une superbe moto routière, plus sportive que toutes les autres qui m’attirent. J’ai un gros coup de cœur mais la choisir serait laisser tomber toutes les découvertes offroad... On verra!
Salut Erdozz.
Si jamais tu peut prévenir la prochaine fois que tu vas au circuit solokart ça serait cool de te voire te débrouiller sur circuit.
Suis moi sur insta ;)
Et sinon j’y vais uniquement les lundi matin
Merci ErdoZz pour ce test. J'ai une question à poser au possesseur de cette VFR. JE vais bientôt terminer la période A2 et je souhaite partir sur cette machine. En sachant que je me traîne avec un XJ6 bridee en 34cv pensez vous quelle sera suffisamment facile pour être utilisé pour un permis A2 après sa période ?
Dans tous les cas je prévois d'aller l'essaye.
Merci pour vos retour. Et continue encore tes vidéo ErdoZz !
Toutes les motos sont conduisables, elles ont juste un temps d’adaptation différent :) il faut juste faire gaffe dans les manœuvres à basse vitesse et sinon tu ne sens presque pas le poids :3
Ok. Merci pour l'info. Au départ j'étais partie sur un Zx6r je me suis dit que c'était un poil trop le gap était trop important. Je préfère prendre mon tps et monter en puissance petit a petit. Mais la VFR le côté voyage + un peu sport me motive beaucoup. D'où ma question. Merci d'y avoir répondu.
@@valentinhouser676 un plaisir ^^
Bonjour Eerdozz,
J'ai la référence,
V
50cc derbi Xtrem (c'est un animal féroce, il se défend en brûlant ses prédateurs)
J avoue que j ai hésite entre le 800DE VSTROM et ça... Oui 2 filisophie complètement différente 😊
j ai la 750 de 90 depuis 3 ans c est un regal
Comment ta brancher ta caméra je galère pour ma hero7 j'ai pas de son
Adaptateur gopro + micro externe :)
"Bonjour ErDoZz virgule retour à la ligne j'ai la référence retour à la ligne v et l'espèce animale de vot choix au retour de la ligne suivant"
J'ai la VFR1200F 172ch et c'est encore pire au niveau du son, tu as toujours envie de monter dans les tours et d'avoir le bruit du réacteur xD Bon elle est aussi encore plus lourde et large mais c'est un outil chirurgicale sur les trajectoires, hyper confortable, un peu pataude à basse vitesse, mais perso j'adore. Mais c'est vrai que ça chauffe et que ça consomme :/
prochaine moto :thinking: ?
bonne vidéo continue sur cette voie
Trop cher 😅
Merci !
Bonne vidéo, à quand le teste de la XSR 700 ? 🙃
Point prévu de yamaha encore pour l’instant ^^
Comme d'hab, très bonne vidéo.
Salut, trés belle moto, j'en avais une de 2002 mais je me demande si je n'en reprendrais pas une l'an prochain. J'ai regardé chez Honda et j'ai l'impression qu'ils ne le font plus. Aurais-tu des infos à ce sujet ? Merci. Bonne journée ✌️
Je crois bien qu’ils ne les font plus en neuves effectivement mais ça reste une super affaire en occaz ^^
Slt ErDoZz est-ce que tu va de temps en temps à "la concentr' " dans le village moto (oui je pose beaucoup de questions)au faite abonne cloche et met la toi
Yep souvent :)
@@ErDoZz alors j'espère te rencontré même si j'y vais pas ultra souvent
0:08 ça va bien. Il y a possibilité d’échanger le cornichon contre un saucisson? moto polyvalente
👌 c’est pas avec moi qu’il faut voir ça 😬
Salut erdoz a 5.17 je sais que la route du soleil pour rejoindre donges elle est degeulasse mais quand tu a une 1200 gs c'est comme une route neuve 🤣🤣🤣
ah le VTEC quel kiff !! en tant que propriétaire de Honda Civic forcement ça me parle
mais la pour le coup, celui-la fonctionne différemment
du VTEC classique (double profile de came)
il est plus proche du VTEC-E comme j'ai moi (12v au lieu de 16v avant sont déclenchement ) ou du IVTEC du K20a3
L'avant et grave propre
Cc erdoz étant possesseur d'une honda civic sport de 10eme génération de 182cv je ne peux m'empêcher de pousser mes rapport à cause du bruit et aussi du vtec donc sur une moto sa doit être ouff
C'est une expérience assez unique ^^
Super mai j'aurais bien voulu voir sur la piste merci a toi pour moi c'est le prochain
Un moteur vtec c'est une histoire avec les soupapes mais ce n'est pas deux soupapes en plus c'est une histoire avec les cales qui font ouvrir les soupapes en plus grand
5:32 Montoir de bretagne derrière Airbus XD j'ai bossé la XD
team Honda
Bien ou bien ? Et si on est plus mojito que bière, y'a moyen d'avoir le sauciflard avec ? :p
Tu t’arrange avec le gérant ;)
Donc ils ont osé.. VTEC KICKED IN YOOOO
Ma préféré
bonjour Erdozz
J'ai pas la reff
V
Les femmes (euhh ..)
Salut mon pote motard je te conseille d'essayer un autre V4 hyper puissant année 83 c'est le Honda 1100 VFC style un peu custom chopper mais un putin de moteur c'est la maman du Vmax en gros
Si j'arrive à poser les mains dessus, j'aimerai bien ^^
A chaque endroit ou tu oasse je reconnai 😂😂
Oh mais dis moi tu connais kikesa ? 😁
Très probable 😁
super !
Ça va bien
Vidéo plutôt sérieuse par rapport aux précédentes... où est Nounours ?!!!!!>
Très peu présent durant les essais ;)
Il est sur la selle ! 👍
@@adrienmillet4075 Ah.... 🤭
Je vais bien 🙂👍
👌😁
🤣🤣🤣🤣
Je likes dirècte la vidéo
bonjour Erdozz,
J'ai la référence.
V.
Dauphin.
Dauphin, très bon choix :)
Bonjour, ça va bien par ici ! tu me dois un cornichon !
C’est à voir avec le gérant du bar, je ne fais que relayer l’info 🙄
Cette machine est faite pour habiter dans le rétroviseur d'une Futura RST !
Mais, et la chanson d'outro alors ? :'(
J’ai eu des soucis de droits d’auteurs je vais devoir en trouver une nouvelle ^^’
Go H2 ou H2 sx, la tu verras un vrai moteur 😘
merci pour le fou rire du camion-poubelles :D
Horrible à vivre :'(
Bien ou bien ?
Bien :)
@@ErDoZz j ai pas encore réussi a te voir sur le periph. Tu fais trop de tests de motos 🤣
Il est passé où nounours ?
😭😭😭😭
Très peu présent pendant les essais :)
perso je les essayer je préfère mon model 800 vfr fi de 98 increvable gaz a tous
ça va
ON VEUT LA MSX ET TON POTE A LA GSXS MAINTENANT
v-tech power haha
Pas mal la vidéo... Mais alors c'est quoi ces pubs de merdeeeee !
J'ai cette vfr, en changeant le silencieux on se retrouve avec une moto différente, plus de couple, moteur bcp plus linéaire, et un son 😍
J'aimerai bien tester avec un autre pot du coup :3
Bonjour Erdozz,
j'ai la référence,
V.
le gravier.
ca va ca va