Так обзор хороший и говорит хорошо мужик. Но по мне хорошо бы разделить эксплуатацию просто велосипеда и второе - в чем особенности электрики. У меня в инструкции было - главное не погружать в лужу мотор. Ни о какой там защите от влаги ни слова. На счёт нагрева. Ездил в Крыму в горы...жарко и нагрузка - все ок было. Ещё одна «приятность» наличия электро - помогает тебе залезть с велосипедом в гору или он сам въедет на подземном переходе, когда идёшь рядом. У некоторых есть кнопка - ехать ровно 5 км в час...специально для того, что ты шёл, а он сам ехал рядом :) очень в горах помогло ...без велика наверное бы и не залез- он меня тащил за собой! Я со свои прошёл «огонь и воду»...у меня Протаниум Ген. 500 ватт. И колеса полуслик...тоненькие. По асфальту это очень скоростная штука получается. И как то мало видел велогибридов именно с колёсами на 28 и тонкими, полуслик. Хотя спицы усиленные, толстые. хорошая вещь велогибриды. Не смотря на то что летом я в основном езжу на мотоцикле, но все же не отказываю в удовольствии покататься и на велогибриде. Просто это разные дороги:)
В отличие от обычного велосипеда в велогибриде одно - нельзя «топить» мотор на заднем колесе. На счёт «беречь от влаги АКБ» - это странное, т к дождя он не боится...ни акб, ни сам мотор. Ездил в дождь сильный много - все ок. На счёт разряда АКБ полного - ну это типа как на смартфоне...если разрядился, то смартфон выбрасываешь??? :)))) ну это неверно. В таких АКБ внутри стоит контролёр и это он там решает «заряжен», «не разряжен».....и он умнее, не даст убить акб...не парьтесь. Хотя вроде действительно рекомендуют заряжать постоянно, а не ждать полного разряда.
Правильнее называть конечно велогибридом. На этом устройстве можно ездить 1. Как на велосипеде. 2. Как «на мопеде»...т е на электромоторе. И третий, по мне самый интересный и главный режим велогибрида - кручу педали, а мотор контролёр подключает периодически для помощи. Именно на этот режим и рассчитан пробег 50 км за пробег у велогибрида. И он реальный на новом АКБ. С возрастом (числом перезарядок) пробег будет уменьшаться. У меня 7 лет (купил в 2014 весной) - до сих пор «бегает»:) езжу только летом.
У меня мотор максус 15 - 500вт, тяговый. В горку тянет как зверь, на дисплее 1000 вт жрет. Ездею без асистента. Ручку газа сделал слева. Лучше рукой подгазовывать, чем педалями, так полный контроль над газом.
Так обзор хороший и говорит хорошо мужик. Но по мне хорошо бы разделить эксплуатацию просто велосипеда и второе - в чем особенности
электрики. У меня в инструкции было - главное не погружать в лужу мотор. Ни о какой там защите от влаги ни слова. На счёт нагрева. Ездил в Крыму в горы...жарко и нагрузка - все ок было. Ещё одна «приятность» наличия электро - помогает тебе залезть с велосипедом в гору или он сам въедет на подземном переходе, когда идёшь рядом. У некоторых есть кнопка - ехать ровно 5 км в час...специально для того, что ты шёл, а он сам ехал рядом :) очень в горах помогло ...без велика наверное бы и не залез- он меня тащил за собой! Я со свои прошёл «огонь и воду»...у меня Протаниум Ген. 500 ватт. И колеса полуслик...тоненькие. По асфальту это очень скоростная штука получается. И как то мало видел велогибридов именно с колёсами на 28 и тонкими, полуслик. Хотя спицы усиленные, толстые. хорошая вещь велогибриды. Не смотря на то что летом я в основном езжу на мотоцикле, но все же не отказываю в удовольствии покататься и на велогибриде. Просто это разные дороги:)
В отличие от обычного велосипеда в велогибриде одно - нельзя «топить» мотор на заднем колесе. На счёт «беречь от влаги АКБ» - это странное, т к дождя он не боится...ни акб, ни сам мотор. Ездил в дождь сильный много - все ок. На счёт разряда АКБ полного - ну это типа как на смартфоне...если разрядился, то смартфон выбрасываешь??? :)))) ну это неверно. В таких АКБ внутри стоит контролёр и это он там решает «заряжен», «не разряжен».....и он умнее, не даст убить акб...не парьтесь. Хотя вроде действительно рекомендуют заряжать постоянно, а не ждать полного разряда.
Правильнее называть конечно велогибридом. На этом устройстве можно ездить 1. Как на велосипеде. 2. Как «на мопеде»...т е на электромоторе. И третий, по мне самый интересный и главный режим велогибрида - кручу педали, а мотор контролёр подключает периодически для помощи. Именно на этот режим и рассчитан пробег 50 км за пробег у велогибрида. И он реальный на новом АКБ. С возрастом (числом перезарядок) пробег будет уменьшаться. У меня 7 лет (купил в 2014 весной) - до сих пор «бегает»:) езжу только летом.
У меня мотор максус 15 - 500вт, тяговый. В горку тянет как зверь, на дисплее 1000 вт жрет. Ездею без асистента. Ручку газа сделал слева. Лучше рукой подгазовывать, чем педалями, так полный контроль над газом.
Здравствуйте!Как перевозить этот велосипед на крыше автомобиля?Спасибо!
Что то не понятно...Какой на самом деле двигатель 350 или все же 500 ватт?
Говоришь наберают скорость на элктротяге, а потом на мелких звёздах врубаю педали? Хаха
Мужик смешной 😹