반도체가 멀쩡하다가 불특정하게 발작을 일으킵니다. 차량용 반도체를 현기차는 주는대로 받아다가 그냥 쓰는지 모르지만 공장에서 나올때 합격품이더라도 실제 사용처에서 재검사를 해서 A,B등급으로 걸러내는 작업을 합니다. 그런데 현기차는 반도체가 부족하니까 막 갖다 검사도 안하고 쓰는게 원인이 아닐까 추정합니다. 마치 급발진이 당연히 있는것처럼 인식시킬려는 의도로 영상을 만든것은 아니지요? 참으로 나쁜 인간들이 많습니다. 이런걸 알면서 미리 반도체를 검사도 안하고 만들어서 팔아 먹었을런지............
@@SaharaMoon 반도체를 아무거나 막 갖다쓰지는 않습니다. 제가 협력사(전기차 반도체 납품 업체)에서 근무했었는데 상위 거래처 공장에서 반도체가 일부 변경되면 먼저 연구소에서 테스트를 진행합니다. 연구소에서 테스트가 통과되면 그 후 공장에서 PCB에 반도체를 심는 SMT 제조를 하고, 여기서도 만든후 불량품은 또 걸러집니다. 그 불량품에 대해서는 다시 원인 조사하고 대책을 마련하지요. 같은 사양의 다른 브랜드의 반도체로 변경해서 테스트 하거나 등. 일단 제가 다녔던 곳의 거래처는 이렇게 처리했습니다. 다른 협력사들도 방식은 같을거라고 생각되구요.
급발진 사고난거 법적으로 급발진 인정한 사례가 없습니다. 제조사가 한번이라도 차량결함을 인정하면 같은 연식 차종은 리콜해야 될것이고 브랜드이미지 추락 하고 회사가 망할수도있는데 인정할리가없죠. 제조사가 급발진 의심증상시 이렇게 대처해라, 이런 영상 만들어서 배포할 가능성 제로입니다. 차량유튜버나 자동차업종 전문가가 개인적으로 영상 만들어주신거에 감사해야죠.
@@서진은-o1l 헛소리 하지 마세요 박병일 명장인지 뭔지 예전에 티비 많이 나와서 좋은 사람이라고 착각하는 사람들이 많은데 장사속에 하는 거구요~ 방송에서 이미지만 보고 좋다고 생각하나 본데 잘 찾아 보세요 그사람도 똑같이 그냥 장삿속에 행동하는거고 헛소리도 잘하구요~ 그리고 브레이크가 안된다고 헛소리 하는데 브레이크는 다이렉트로도 그냥 밟도록 되어 있어요 양 발로 씨게 밟아 버려야 합니다. 딱딱해진게 아니고 진공이 없어져버려서 딱딱해져 안된다고 생각하는데 로직자체가 다이렉트로 연결되서 그냥 세게 밟으면 서게 되어 있어요~ 딱딱해졌다고 당황해서 그런거지 안되는게 아니에요 좀 안다고 하면서 하나도 모르는데 뭘 안다는 겁니까? 조금만 찾아봐도 나오는것들 천진데 보고 싶은것만 듣고 싶은 것만 듣나요?
이건 현기가 직접 만들어서 배포해야하는데.. 금아님이 직접 시범을 보여주셨네요. 너무 귀중한 영상 잘 봤습니다. 1-1. 발을 떼서 rpm이 떨어지는지 확인해라 1-2. 기어를 N단으로 뺄 수 있으면 빼서 차가 추진력을 받지 못하도록 만들고 브레이크를 밟아 세운다.(브레이크가 안들으면 파킹 브레이크라도) 2-1. 악셀에 발을 뗐는데도 미친듯이 rpm이 치고 튀어나가면 시동을 꺼라(미션이 깨지든 뭐든 살고 봐야) 2-2. 시동이 꺼지면 브레이크 배력장치는 더이상 유압이 추가로 유지되기 않기 때문에, 딱 한방에 브레이크 밟고 세워야 한다. (한 번이 안전빵, 운 좋으면 두번 가능 할수도) 3-1. 브레이크는 어떤 상황에서도 악셀을 이긴다. (제조사는 이 테스트를 엔진에 물려놓고 합니다.) 3-2. 브레이크를 정말 '도가니'가 박살날 정도로 밟아야햔다. 딱딱해진다고 브레이크가 말을 안듣는게 아니므로, 딱딱해도 일단시트가 밀릴 정도로 브레이크를 밟아 재껴야한다. 3-3. 급발진시 보통 브레이크가 '굳는다'는 이유는 악셀을 꽉 밟고 있으면 배력장치의 유압형성 안되서 딱딱하게 변화함 4-1. 다 모르겠고 일단 급하면 '왼발로 풀브레이킹' 요정도 될거 같습니다. 그동안 말로만 하던 얘기였는데.. 실전에서 보여주셨습니다. 급박한 상황에서 나를 지켜주는건 정확한 지식과 과감한 결단입니다.
안전한 주행을 위한 금아님 말씀과 열정에 늘 감사드립니다. 물리학 전공자로 반도체 제조사와 컴퓨터 일로 20여년 보낸 사람입니다. 차량내 센서든, ECU든 전자회로에서 오동작 신호가 발생할 수 있다고 생각합니다. 항공기 사고도 일어난 적이 있었고, 그 사고 조사 결론은 우주에서 날아드는 강력한 방사선 입자가 전자회로를 타격하여 발생한 오신호로 발생한 경우로 판정하여, 이후 항공기에는 여러개의 컴퓨터가 설치되었답니다. (예를 들면 4개의 컴퓨터를 설치하여 그 4개 중에서 한 개가 오동작하더라도 다른 3개가 지시하는대로 움직이게 만듬) 그래서 이런건 안되나요 ? 제조사에서 좀 비용은 들겠지만, 운전석 위 천장이든 운전자의 손이 쉽게 또는 실수로는 안닿고 일부러 움직여야만 닿는 위치에 (즉 실수로 닿을 수는 없는 위치 그러나 운전자가 한 손을 뻗으면 닿을 수 있는 곳에) 차량 전원과 연료펌프로 가는 전원을 한 번에 차단할 수 있는 스위치를 부착하면 안될까요 ? 즉, 주행중 급발진 증상이 나타나면 즉시 그 단추를 눌러서 자동차 밧데리서 나오는 전기/전력과 (그리고 혹시 몰라서) 동시에 자동차 연료펌프로 가는 전기/전력 차단하면 아무리 전자회로가 미쳐서(소프트웨어든 하드웨어든 에러가나서) 급발진을 진행하려해도 전기/전력이 차단되면 차는 일단 동력을 상실하게 되니 멎을 수 밖에요.. 제 생각이 틀린건가요 ? 자동차 제작 단계에서 설치한다면 차량당 전선 몇 가닥 십수미터와 전기 차단 스위치만 다는거니 5만원도 안들거 같은데요.. 제조사에서 안만든다면 제도가 정비될 때까지 (위에 말씀드린 거와 같이) 시중에서 차량 내 전기통로만 변경 시킬 수 없을까요 ?
와,,,,,,,형님 진짜 차 미션이 나갈지도 모르는 방법일 지언정 더 귀한 생명을 살린다는 사명으로 직접 시연, 설명해주시는 모습 너무 존경스럽습니다,,,,,이 영상하나로 몇명의 인명을 구하게되련지 모르지만 그래도 이영상으로 진짜 많은 사람들을 살리시는거라는 사명감으로 영상 올린걸로 느껴져요 형님 진짜 항상 감사합니다 진짜 존경스럽고 제가 만약 형님처럼 안전운전을 알리고 운전에 대한 여러 지식 노하우를 알려주는 사람이라해도 이렇게까지 할수 있을까 생각해보니 저는 못할껏 같은데 형님은 진짜 다르시네요...너무 멋지십니다 존경합니다 형님 감사합니다! 항상 머릿속으로 시뮬레이션 하고 조심히 다니도록하겠습니다 감사합니다
안녕하세요 참역사 운영자입니다. 급발진 버튼이란게 있습니다. 자동차는 전기가 끊어지면 정지하기때문에 무조건 빨리 전기를 끊어주는게 급발진에 가장 효율적인데요 원리는 밧데리와 제네레타로부터의 전기를 꺼버리는 스위친데요 다이설치시 만원대이고 기사 설치시 2만원정도라니 참고하세요.
급발진 생겼다 치고 어찌 할지 시뮬레이션은 하고 다니지만 진짜로 해보는 사람은 금아님 처음 봤네요. 대단하십니다. 대형유투버들도 말만 많고 오히려 잘못된 지식이거나 특정차종에서는 소용없는 얘기들 많은데 가장도움되는 영상인듯 합니다. 요즘은 전자식 기어라 자기가 운전하는 차량 중립기어 넣는방법도 모르는 운전자가 많을텐데 영상보시고 스스로 준비합시다.
금아님께서 말씀하신 4가지 방법 항상 운전 할때 이미지 트레이닝을 해야겠네요 어느 영상에 보니 금발진이 발생과 동시에 오른쪽 보도블럭이나 벽등을 부딪치면서 멈추던데 그외에 말씀해주신 4가지 방법을 생각하면서 가족이 다같이 타는 차가 한순간에 관짝으로 변하지 않게 항상 기억하겠습니다. 좋은 정보 감사합니다.
악셀로 조정하는거 하고 실제 급발진은 상황이 다를겁니다. 운행중 갑자기 급발진 일어나면 드라이브 상태를 저단기어로 빨리 변속을 해서 속도를 낮춰야합니다. 저단 변속은 드라이브 상태에서 우측으로 몇번 밀어주고 최대한 저단으로 고정해주면 됩니다, 브래이크는 당연 세게 밟아 주셔야하고요...
ECU가 다운된 상태에서는 시동버튼 끄기도 안되고 브레이크도 예전처럼 단순한 진공장치가 아니라 abstcs전자브레이크 등을 전자적으로 통합하고 있기 때문에 무조건 된다라고 믿으시면 안될거 같아요 오히려 메이커 손을 들어주는 동영상. 실수로 페달 잘못밟는 경우도 많은건 사실이긴 합니다. 여러 차를 바꿔 타는분이 그런경우가 더 많고 요즘 발매트 사제 코일방식으로 바꾼게 눌리고 그런경우가 많긴 합니다만 실제로 급발진이 있긴 있는거 같습니다.
금아님이 브레이크를 왼발로 밟으라는것은~ 경험해보신 분들이 많겠지만 오른발로 브레이크를 밟을 때는 급브레이킹이 안되게 나름 발에 신경을 곤드세워 스무스하게 속도에 비례해 감각적으로 나누어 서서히 서는것이 우리는 오른발에 익숙해져 있습니다. 허나, 해보시면 아시겠지만 주행 중 왼발로 스무스하게 선다고 브레이크 페달을 밟아보면 왼발은 감각에 훈련되어 있지 않아 마치 돌발 시 처럼 급브레이크를 밟게되는 현상이 나도 모르게 제현되는것을 경험했을 겁니다. 따라서, 급발진 시 무딘 왼발로 밟게되면 서서히 밟도록 익숙해진 오른발보다 더 강하게 밟게되니 살수 있는 가능성이 커진다는 말씀입니다.
이 차는 모든 기능이 정상적으로 작동하니까 이런 여러가지 조작이 먹히지만, 급발진은 시도했던 모든 기능이 정지되기 때문에 이런 방법이 먹하지 않는 것입니다. 하지만 살아있는 기능이 있을 수 있으니 상식적으로 알아두면 피해를 더 줄일 수 있는 가능성이 있는 데 의의가 있을 것 같은데, 대부분의 급발진 상황에선 거의 모든 방법이 다 소용이 없엊지므로 무서운 것입니다.
수동차량으로 신호대기중 기어를 중립에 두고 브레이크를 살짝 밟고 있는 상황에서 갑자기 부앙하면서 RPM이 미친듯이 치솟는 급발진 현상을 경험을 한적이 있는데... 당시엔 키를 뽑아도 시동이 안꺼졌습니다. 물론 케바케이니까 시동이 꺼지면 다행인데 그렇지 않는 경우 키를 꽂는 방식의 차량들은 핸들락이 걸려서 회피동작도 못하는 경우가 생길 수 있습니다. 버튼식 차량은 시동을 끄라고 신호를 주면서 핸들락도 같이 걸릴텐데 정작 시동이 꺼지지 않는 경우도 생각 할 수 있겠네요. 수동차량이야 클러치를 밟으면 물리적으로 엔진의 동력이 바퀴로 전달되는 것이 차단되므로 급발진 사고의 확율은 매우 낮지만 오토차량의 경우는 되든 안되든 일단 기어를 중립으로 바꾸는 것을 권합니다. 그리고 있는 힘껏 양발로 브레이크를 밟는 것이 좋다고 생각합니다.
영상보다가 의문이 들어 글남깁니다. 지금 실험영상은 멀쩡한 차량으로 급발진이라기 보다는 악셀을 풀로 그 비슷한 상황을 만들어 대처상황을 보여주고 있어요. 급발진은 차량이 제어가 안되는 상황(일부 부품-브레이크라든지 )으로 일시적인 오류상황으로 이해합니다. 실험의 차는 실제 급발진이 아닌데, 예로 보여주는 대처들이 실제 급발진에서 효과가 있는지는 모를 일같습니다.
안녕하세요 오늘 처음으로 영상을 보게되었습니다. 뉴스에서 급발진 사고 소식을 접할때마다 참 마음아프고 혹시 나나 우리가족에게 닥치면 어떻게 해야할지 걱정도 많이됐는데 올려주신 영상을 보니 그래도 한결 마음이 가벼워졌습니다. 저도 따로 메모로 적어놓고 부모님에게 또 전달해드렸습니다. 정말 좋은 정보 감사합니다
![금아[KeumTube]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_lh61YNyS0oUOlkfg2JdPpAEo-SF6YryOQPIFfKt_o27HQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
영상을 다 보고나니
저에게 희망이 생기네요.
급발진 = 죽음
이 마인드였는데 살수 있다,
마인드가 생겼습니다.
제 생각을 바꿔 주셔서 고맙습니다.
반도체가 멀쩡하다가 불특정하게 발작을 일으킵니다.
차량용 반도체를 현기차는 주는대로 받아다가 그냥 쓰는지 모르지만
공장에서 나올때 합격품이더라도 실제 사용처에서 재검사를 해서 A,B등급으로 걸러내는 작업을 합니다.
그런데 현기차는 반도체가 부족하니까 막 갖다 검사도 안하고 쓰는게 원인이 아닐까 추정합니다.
마치 급발진이 당연히 있는것처럼 인식시킬려는 의도로 영상을 만든것은 아니지요?
참으로 나쁜 인간들이 많습니다.
이런걸 알면서 미리 반도체를 검사도 안하고 만들어서 팔아 먹었을런지............
이래도 사는 소비자가 문제다.
그게 나였다. GDI 엔진 리콜 대상자 였고
6개월 고생하고, 노킹소리가 심해서
중고로 헐값에 팔았다. 이러면서 중고차 시장에는 얼마나 많은 폭탄이 있을까..
나도 피해자지만 상대방도 내 차량에 의해
죽을수도 있는데... 각자도생
@@SaharaMoon 반도체를 아무거나 막 갖다쓰지는 않습니다. 제가 협력사(전기차 반도체 납품 업체)에서 근무했었는데 상위 거래처 공장에서 반도체가 일부 변경되면 먼저 연구소에서 테스트를 진행합니다. 연구소에서 테스트가 통과되면 그 후 공장에서 PCB에 반도체를 심는 SMT 제조를 하고, 여기서도 만든후 불량품은 또 걸러집니다. 그 불량품에 대해서는 다시 원인 조사하고 대책을 마련하지요. 같은 사양의 다른 브랜드의 반도체로 변경해서 테스트 하거나 등. 일단 제가 다녔던 곳의 거래처는 이렇게 처리했습니다. 다른 협력사들도 방식은 같을거라고 생각되구요.
급발진이 반도체 수급 문제후 폭등한것도 아닌데 이걸 여기다 붙이심 안될듯함다
@@heaveninthesea4914 수립검사라고 하여서 검사과정에서 혹시 모를 불량을 검사하는가 여부를 말헌것이며 급발진은 현기차가 전문이라서..,
이런거 현대기아등 자동차회사가 찍어서 올려줘야되는거 아니냐. 차를 아작내면서까지 급발진시 필살기를 알려주시는 금아행님 싸랑합니다.
흉기는 급발진을 인정 안하니 뭐
그걸 올려주면 급발진 인정하는꼴인데 할리가있을까요ㅋㅋ
급발진 사고난거 법적으로 급발진 인정한 사례가 없습니다. 제조사가 한번이라도 차량결함을 인정하면 같은 연식 차종은 리콜해야 될것이고 브랜드이미지 추락 하고 회사가 망할수도있는데 인정할리가없죠. 제조사가 급발진 의심증상시 이렇게 대처해라, 이런 영상 만들어서 배포할 가능성 제로입니다. 차량유튜버나 자동차업종 전문가가 개인적으로 영상 만들어주신거에 감사해야죠.
@@nautes0523 급발진 인정한 브랜드 있나요? 제가 알기론 하나도 없는데
@@레전드죽돌이 있어요 미국에서 도요타 렉서스 급발진인정 사례있어요
영상적으로 잘 될지 안될지도 모르는데
자기 차량을 희생해서 공유 하고 알려주시는
누군가 다른 사람을 살릴 수 있는 영상 너무 멋있네요
그냥 급발진 나면 앞차에 박아버리는게 베스트임 잘골라서 모닝 스파크 레이 아반떼 이런차들을 들이박는게 좋음
@@Chosangphil 그냥 앞차 박어 사이코야.ㅋㅋ
@@Chosangphil그 차앞에 비싼차잇으면 어쩌나요....
@@russeljack3163 부.코.파 아니면 비싼차 아님... 그러니 다 박아도 됨.
금아님이 수많은 생명을 살릴수 있을것 같아요. 영상 감사합니다 ~~
캬~본인의차를 박살내면서까지 구독자들의 안전을 생각하는 그대는 진정한 참 유튜버입니다. 급발진 대처법 영상 수십게 봐왔지만 이게 정답이네!! 숙지하고 널리 퍼뜨립시다~
고맙습니다~^^
@@서진은-o1l 왜여?
@@서진은-o1l 답변이 좀이상한데 50 150 그건 누구나 아는사실이고 이동영상보고 하면 피해를 막는데 왜 퍼지면 죽는단건지? 이해를못하겟음
그이유는없이 죽는다???? 왜??? 급발진 일어났을때 그럼 손놓고 아무것도 안해보고 들이박아?? 영상이 증명을 해주는데 부정을하고 괘변을 늘어놓네
@@서진은-o1l 헛소리 하지 마세요 박병일 명장인지 뭔지 예전에 티비 많이 나와서 좋은 사람이라고 착각하는 사람들이 많은데 장사속에 하는 거구요~ 방송에서 이미지만 보고 좋다고 생각하나 본데 잘 찾아 보세요 그사람도 똑같이 그냥 장삿속에 행동하는거고 헛소리도 잘하구요~ 그리고 브레이크가 안된다고 헛소리 하는데 브레이크는 다이렉트로도 그냥 밟도록 되어 있어요 양 발로 씨게 밟아 버려야 합니다. 딱딱해진게 아니고 진공이 없어져버려서 딱딱해져 안된다고 생각하는데 로직자체가 다이렉트로 연결되서 그냥 세게 밟으면 서게 되어 있어요~ 딱딱해졌다고 당황해서 그런거지 안되는게 아니에요 좀 안다고 하면서 하나도 모르는데 뭘 안다는 겁니까? 조금만 찾아봐도 나오는것들 천진데 보고 싶은것만 듣고 싶은 것만 듣나요?
@@서진은-o1l 죄송합니다만 비슷한 방식으로 지산카센터 지산선생도 몇번이나 살았다고 하십니다. 이미지 트레이닝이 중요하고 또 이미지트레이닝이 많이 되어있다면 자동으로 윙 거리면 중립에 맞추고 왼발로 브레이크를 꽉 밟는게 그리 어려운 일도 아닐겁니다.
@@서진은-o1l 아니.그니까 어떤 원리로 따라하면 안되는지 알려줘야 하든지 말든지 하죠 뜬구름 잡는소리 하지마시고
그니까 명확하게 왜 따라하면 안되는지, 그럼 어떻게해야 하는지 알려주면서 하지말라 해야지, 뭐 내가 대충 아는데 저러면 후회함 ㅋ 이렇게 말하면 신빙성이 있냐구요
이건 진짜 리스펙이다. 본인 차를 희생하면서 찍은 이 영상은 EBS 교육용으로 써야 한다.
급발진 대처법은 좋은것 같습니다. 인터넷에 퍼져있는 허위정보들과 괜한 걱정을 발생시키는
급발진 으로 몰아가고있는 사건들(예: 페달 오인사고등)도 문제라 생각합니다
와 심장 철컹했겠당 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 급발진 예방자료로 많은분들에게 사용됬으면 좋겠네요
이건 현기가 직접 만들어서 배포해야하는데.. 금아님이 직접 시범을 보여주셨네요. 너무 귀중한 영상 잘 봤습니다.
1-1. 발을 떼서 rpm이 떨어지는지 확인해라
1-2. 기어를 N단으로 뺄 수 있으면 빼서 차가 추진력을 받지 못하도록 만들고 브레이크를 밟아 세운다.(브레이크가 안들으면 파킹 브레이크라도)
2-1. 악셀에 발을 뗐는데도 미친듯이 rpm이 치고 튀어나가면 시동을 꺼라(미션이 깨지든 뭐든 살고 봐야)
2-2. 시동이 꺼지면 브레이크 배력장치는 더이상 유압이 추가로 유지되기 않기 때문에, 딱 한방에 브레이크 밟고 세워야 한다. (한 번이 안전빵, 운 좋으면 두번 가능 할수도)
3-1. 브레이크는 어떤 상황에서도 악셀을 이긴다. (제조사는 이 테스트를 엔진에 물려놓고 합니다.)
3-2. 브레이크를 정말 '도가니'가 박살날 정도로 밟아야햔다. 딱딱해진다고 브레이크가 말을 안듣는게 아니므로, 딱딱해도 일단시트가 밀릴 정도로 브레이크를 밟아 재껴야한다.
3-3. 급발진시 보통 브레이크가 '굳는다'는 이유는 악셀을 꽉 밟고 있으면 배력장치의 유압형성 안되서 딱딱하게 변화함
4-1. 다 모르겠고 일단 급하면 '왼발로 풀브레이킹'
요정도 될거 같습니다. 그동안 말로만 하던 얘기였는데.. 실전에서 보여주셨습니다. 급박한 상황에서 나를 지켜주는건 정확한 지식과 과감한 결단입니다.
1-1 발을 떼는게 아니라 때리라는데요? 사투리가 심해서 무슨말인지 햇갈려서 여러번 반복해서 봤는데 떼는게 아니라 밟고 있는거 아닌가요?
@@ysk249 휠 5시를 무릎으로 때려서
확실하게 페달에서 발떼란말 같은데요?
@@꼰대질보면못참는사람 페달에서 발떼는 동시에 휠을 무릅으로 때리라는 소린가요??? 오른쪽 작은 화면을 보면 발로 페달을 꾹꾹 눌러주고 (때려주고???)있는게 보이는데...
와 정리 감사합니다
@@ysk249 그게아니고...블박에 녹음이 되게끔 내가 풀악셀을 밟는게 아니라는 것을 알 수 있게 다리를 핸들주변부를 타격하여 타격음으로 발을 떼었다는 것을 알려 급발진을 주장할 수 있는 증거를 만들라는 겁니다....
정상적인 차로 실험하면 당연히 다 정상작동하지 급발진 발생하면 이방법이 통하는지가 문제
급발진이라도 브레이크는 들어요~사이드도있구요~~ 당황하지말고~~브레이크 꾹~~사이드 꾹~~ 시동 끔~
@@플라토닉-w3e그니까 그게 안되서 문제라고하자나요..브레이크 안밟힘
저도 브레이크가 딱딱해서 안밟힌다고 한문철에서 보았습니다.
@@happymiya밟힙니다 엔진의 어시스트가 없어지는거 뿐이죠
@@na.v8306브레이크가 먹히면 급발진 사고가 나겠나..ㅋ
실제 고속도로에서 이렇게 직접 몸소 알려주기가 쉽지 않았을텐데 대단하십니다 감사히 잘 봤습니다
아 진짜 의인이 따로 없으시네요..
너무 위험한데 실제 시연까지 해주시면서 진심으로 사람 살릴 생각만하시고 찍으신거같네요. 정말 감사합니다
안전한 주행을 위한 금아님 말씀과 열정에 늘 감사드립니다. 물리학 전공자로 반도체 제조사와 컴퓨터 일로 20여년 보낸 사람입니다. 차량내 센서든, ECU든 전자회로에서 오동작 신호가 발생할 수 있다고 생각합니다. 항공기 사고도 일어난 적이 있었고, 그 사고 조사 결론은 우주에서 날아드는 강력한 방사선 입자가 전자회로를 타격하여 발생한 오신호로 발생한 경우로 판정하여, 이후 항공기에는 여러개의 컴퓨터가 설치되었답니다. (예를 들면 4개의 컴퓨터를 설치하여 그 4개 중에서 한 개가 오동작하더라도 다른 3개가 지시하는대로 움직이게 만듬) 그래서 이런건 안되나요 ? 제조사에서 좀 비용은 들겠지만, 운전석 위 천장이든 운전자의 손이 쉽게 또는 실수로는 안닿고 일부러 움직여야만 닿는 위치에 (즉 실수로 닿을 수는 없는 위치 그러나 운전자가 한 손을 뻗으면 닿을 수 있는 곳에) 차량 전원과 연료펌프로 가는 전원을 한 번에 차단할 수 있는 스위치를 부착하면 안될까요 ? 즉, 주행중 급발진 증상이 나타나면 즉시 그 단추를 눌러서 자동차 밧데리서 나오는 전기/전력과 (그리고 혹시 몰라서) 동시에 자동차 연료펌프로 가는 전기/전력 차단하면 아무리 전자회로가 미쳐서(소프트웨어든 하드웨어든 에러가나서) 급발진을 진행하려해도 전기/전력이 차단되면 차는 일단 동력을 상실하게 되니 멎을 수 밖에요.. 제 생각이 틀린건가요 ? 자동차 제작 단계에서 설치한다면 차량당 전선 몇 가닥 십수미터와 전기 차단 스위치만 다는거니 5만원도 안들거 같은데요.. 제조사에서 안만든다면 제도가 정비될 때까지 (위에 말씀드린 거와 같이) 시중에서 차량 내 전기통로만 변경 시킬 수 없을까요 ?
한문철티비나 기타 자동차 주행유튜버들과 콜라보해서 영상이 더 퍼졌으면 좋겠어요. 2년전에 첫차 샀을때 금아행님 운전팁보고 잘 배워서 무사고로 여태 지내고있습니다.
매번 좋은 영상 감사드리고 지금 이 영상 또한 너무너무 감사합니다.
문철이 차 알지도 못하는 법조문리던데 뭘ㅎ
한문철티비 제대로 보셨으면 아는데 급발진 시 브레이크 돌덩이가 되서 안 밟힌다.브레이크등도 안 들어 올 수도있다고 개소리 시전하면서 급발진 주장하는게 대부분 ㅎㅎ;
문철이형은 급발진있다고 믿는사람이라 이런거 이해못함
브레이크등은 아주 작은 리턴 스프링으로 작동하지. 페달이 돌덩이라면 유압라인에 에어가 없다는 것임. 즉 지렛대 힘이 제대로 작동해서 제동거리가 더 짧아요. 언플하는 30년 전 지식으로 막 말하는 것 같아요.
그렇게 잘들 아시면 한문철이랑 현피뜨세여~ ㅋㅋㅋㅋ 뭐 사회에 1도 기여하는 바 없는 사람들이 손꾸락으로 랄지랄지
우연히 처음 접하는
영상인데,
너무나 유익한 내용입니다.
하지만 제발 사용할
일이 없길 바랍니다.
금아님
살신성인의 마음으로 제작해주셔서 고맙습니다.
40대 아이아빠입니다. 금아님 목숨걸고 하셨네요 진짜 대부분 전문가보다 더 전문가시네요. 시범까지 보여주고 너무 잘봤습니다. 항상 머리속에 새겨야겠네요
전문가는무슨 개뿔....
그런데 풀악셀 밟으면 스로틀이 닫히는 옵션 버튼이 있었으면 좋겠군요. 나이든 분들중에 급발진 의심 사고가 많은 걸 보면 브레이크 대신 악셀을 밟은 것 같으니...
@@LolitaGuild 급발진 환장의 콜라보
1. 운전경력 40년 이상이라고 내세우는 노령 운전자
2. 브레이크 밟을 타이밍에 시작되는 급발진
3. 핸들 조작하느라 밟고 있는 페달 계속 밟음
4. 미등 켜진걸 보고 브레이크등 켜졌다고 급발진이라고 외치는 환장의 유튜버들
유튜브에보면 멈춘차에서 이론만 설명하는영상들이 많은데 직접 상황을 만들고 보여주시니 더 머리에 잘 들어오는것 같습니다~ 감사합니다~
시청 사고보고왔습니다. 좋은영상감사합니다.
와,,,,,,,형님 진짜 차 미션이 나갈지도 모르는 방법일 지언정 더 귀한 생명을 살린다는 사명으로 직접 시연, 설명해주시는 모습 너무 존경스럽습니다,,,,,이 영상하나로 몇명의 인명을 구하게되련지 모르지만 그래도 이영상으로 진짜 많은 사람들을 살리시는거라는 사명감으로 영상 올린걸로 느껴져요 형님 진짜 항상 감사합니다 진짜 존경스럽고 제가 만약 형님처럼 안전운전을 알리고 운전에 대한 여러 지식 노하우를 알려주는 사람이라해도 이렇게까지 할수 있을까 생각해보니 저는 못할껏 같은데 형님은 진짜 다르시네요...너무 멋지십니다 존경합니다 형님 감사합니다! 항상 머릿속으로 시뮬레이션 하고 조심히 다니도록하겠습니다 감사합니다
이미 22만이나 타서 거의 고장나면 언제든 버린 마인드
미션이 나가면 수리비가 비쌀까요?
@@배추농사38년-y3v 차종따라 다르겠지만 재생미션은 100만원 전, 후 신품은 더 비싸겠죠..
이영상 공유 했어요
이영상이 여려명
살릴꺼라 생각합니다
👍👍👍 믿고보는 체널
화이팅~~~
말로 듣는것과 이렇게 영상으로 보니 확 다르네요. 차량 손상되면서 직접 찍은 좋은 영상 감사합니다.
결국은 브레이크만 정확히 쎄게 밟는게 중요하군요..시동을 끄거나 n으로 바꾸는건 급박한 순간에 오히려 힘들것 같고..발을 떼고 왼발 브레이크 한번에 꾹 밟는게 가장 좋은 방법 같네요..
브레이크 못밟아요 ㆍ 안밟히는데 어떻게 밟아요?
누구에게나 일어날 수 있는 (급 발 진)
많은 분들에게 공유를 해야 하는 중요한 영상이라고 생각됩니다
금아님 노력에 박수를 보냅니다 감사합니다
안녕하세요~~ 11사단 마크 오랜만에 보니 반갑네요~~ 03년도 양덕원에 있는 20포병대대에서 근무했어요~~
@@KOREA-YONG 와 ㅆ 양덕원 ㄷㄷㄷ 홍천터미널이나 버스깐에서 만났것네요
@@KOREA-YONG헐 ㅋㅋㅋㅋ나도 거기서근무했는데 지금은 20없어지고 955로 바꼈어요
화랑
나라에서 만들어줘야 할 영상을 금아님께서
만들어 올려주셨네요
너무나 감사합니다
금아님 감사합니다. 이 영상이 널리 퍼지길 바라며 좋아요 누르고 갑니다.
와 행님 차를포기하고
이렇게 손수 실험해주시고
감동입니다.
시동끄는건 진짜 쉽게 못하는건데
최곱니다
모든 전자기기와 컨트롤 기어조작 다 먹통이고 시동도 안꺼지는데 이방법이 통하냐
참 단순하게 하네~ 사람들 진짜 믿겠네
이런 급발진 사례를 풀어줄 전문가가 많이 생겨서 억울한 피해자가 없기를 빕니다 대기업을 상대로 해결을 피해자가 풀기는 힘듭니다 이분들을 위해서 꼭 만들어서 해결해주길 부탁합니다 내가 될수도있는 일입니다
충분히 도움 되는 영상이라고 생각되네요
급발진 사고에서는 1초 1초가 급할텐데요
이런거 충분히 몇가지 알고있으면 조금이라도
도움이 되지 않을까요
운전자분들 안전운전 하시고
유익한 영상 잘 봤습니다.
자주자주 반복해서 보면서 이미지트레이닝을 해야 하는 소중한 영상입니다👍
감사합니다!
당황해서 브레이크 밟았다고 생각하지만 엑셀 계속 누르는 경우도 있을텐데 왼발 브레이킹은 탁월한 선택이네요. 감사합니다.
진짜 그런 경우는 사람 죽일라고 작정했네요
아이고....금아님차 다 뽀싸집니더.....ㅠㅠ
브레이크가 웃기는게.....양발 운전자 빼고 오른쪽은 습관화 되었지만 왼발은 숙달이 안되었기 때문에 왼발로 브레이크 밟는 효과가 더 큰거....이게 핵심 맞아요....
역시 금아님 팩트먄으로 항상 인정 합니다...
아니 이런 유익하고 대중들이 알아야하는 영상을 왜 기업이 아닌 소비자가 알려 줘야하는건지 이해할수가없네요 감사합니다.
자신의 차를 뿌샤가며 다른 이들의 생명을 구할수 있는
중요한 정보 전해주려는 그 마음 정말 멋집니다~
안녕하세요
참역사 운영자입니다.
급발진 버튼이란게 있습니다.
자동차는 전기가 끊어지면 정지하기때문에 무조건 빨리
전기를 끊어주는게 급발진에 가장 효율적인데요
원리는
밧데리와 제네레타로부터의 전기를 꺼버리는 스위친데요
다이설치시 만원대이고 기사 설치시 2만원정도라니
참고하세요.
급발진 생겼다 치고 어찌 할지 시뮬레이션은 하고 다니지만 진짜로 해보는 사람은 금아님 처음 봤네요. 대단하십니다. 대형유투버들도 말만 많고 오히려 잘못된 지식이거나 특정차종에서는 소용없는 얘기들 많은데 가장도움되는 영상인듯 합니다. 요즘은 전자식 기어라 자기가 운전하는 차량 중립기어 넣는방법도 모르는 운전자가 많을텐데 영상보시고 스스로 준비합시다.
제조사는 쌩까고 고객이 이런 걸 숙지하고 다녀야 한다는게 참 화가나는 현실이네요…
정상동작일때는 위의 방법이 먹히겠지만 실제 급발진 발생한 차량들은 위 방법이 사례를 볼때 전혀 먹히지 않았습니다!!! 잘못된 정보 유포는 아니라고 봅니다!!
금아님께서 말씀하신 4가지 방법 항상 운전 할때 이미지 트레이닝을 해야겠네요 어느 영상에 보니 금발진이 발생과 동시에 오른쪽 보도블럭이나 벽등을 부딪치면서 멈추던데 그외에 말씀해주신 4가지 방법을 생각하면서 가족이 다같이 타는 차가 한순간에 관짝으로 변하지 않게 항상 기억하겠습니다. 좋은 정보 감사합니다.
하루에 한번씩 반복적으로 영상을 봅니다~~ 잊지 않으려고요,,,,저렇게 열정적으로 시현해 주시다니 정말 대단 하신거 같네요. 사투리도 넘 정겹네요 ㅎ 감사합니다.😊😊😊😊
브레이크를 한방에 밟아야 한다는게 저에겐 제일 좋은방법으로 기억에 남네요
시동끄기, 기어 중립에 놓기등은 긴박한 상황에 당황해서 못할거 같은데 브레이크 왼발로 한번에 밟기는 항상 기억해 두고 있어야겠어요 너무 감사해요^^
체중을 실어서 밟는게 포인트
기어 중립도 꼭 미리 숙지 해두셔요
그나마 쉬운방법이 바로 시동끄고 브레이크 밟는거네요. 감사합니다.
걍 정신차리고 밟고있던 엑셀에서 발을 떼시면 됩니다.
보는데 다리에 힘이 들어가네요 ㅎㅎ
컨텐츠로 차가 고생하네요😭😭😭
역시 베스트차량 안전선도
하는 유투버답네요
응원합니다 👍👍👍
근데 최근 택시기사 주행영상 보면 시동꺼도 여전히 차가 고rpm주행해서 결국 부딪혀서 정지시키던데 이런 방법이 도움되지 않을땐 정말 안당황할수 없겠어요…
이런 영상을 현기가 안만들어서
일반인이 일반도로에서 영상찍게 하다니
정말 좋은 영상입니다
제가 금아님 영상을보고 오늘 급발진에서 살아왔습니다 정말 감사합니다 진짜 알피엠 올라가자마자 1초도 생각 안하고 브레이크 한번에 때려 밟으니까 차가 멈추더군요 항상 진심을 다해 응원하겠습니다 정말 감사합니다
다행입니다..
천만다행입니다
다행입니다 진심 그런데 왼발로 브레이크 밟으셨을까요? 이미지연습중인데 무서워요 ㅜㅜ
@@Serena7775 왼발로는 못 밟았고 오른발로 브레이크 부셔버릴듯이 밟았습니다
악셀로 조정하는거 하고 실제 급발진은 상황이 다를겁니다. 운행중 갑자기 급발진 일어나면 드라이브 상태를 저단기어로 빨리 변속을 해서 속도를 낮춰야합니다. 저단 변속은 드라이브 상태에서 우측으로 몇번 밀어주고 최대한 저단으로 고정해주면 됩니다, 브래이크는 당연 세게 밟아 주셔야하고요...
역대급 영상이라생각합니다..저도 머리속으로 이미지트레이닝자주해서 그런일이 있으면 안되겠지만 ..대처할수있도록 자주봐야겠습니다
직접실험까지 하시느라 고생하셨습니다
찐인줄짭이네
전문가라고 하는 양반들조차 급발진이라고 브레이크 밟아도 안되고 있을수 없는 굉음이라고 하는 책임감 없는 선동발언만 하고있는 와중에 속시원한 영상이네요.
박병일도 추가하자
급발진 비슷무리 따라한걸 무조건 브레이크등 들어온다고 단정하는 뇌가 궁금하다 ㅋㅋ
기계결함이 있을수 있다고 하면서도 브레이크등이 확실한 증거라는것도 의심의 여지는 있죠. 이 영상도 결국에는 정상작동하는 차로 실험한 것이니까요.
자동차 회사에서 이분한테 영상촬영용 자동차 하나 드려야 하는거 아닌가 싶어요 😢 본인차 희생해서 구독자들 생존법 알려주시는 분👍
이글을보고( 영상을~)보고 ,급발진 영상을(한블리)(아파트에서 출근하려고 4년된 쏘나타 LPI차엿슴)봤는데..브레이크 양발로 밟았는데도 안밟히더라~이게중요해요..이렇게 도움되시는 시도를해주신데, (너무나감사하게 봤는데. ) 실제 급발진보니까,곾밟아도 안되는 영상을 보니, 기가찰노릇임.......?
뉴스에 올려서 전국민이 봐야할 영상입니다
아니 이런 영상이 필요한게 정상입니까 급발진 나는데 대처안하는 회사들 차를 도대체 왜 사나요 아무튼 수고 많습니다
슬프다.. 자동차회사에서 모르쇠로 일관하니 스스로 목숨을 지키는 훈련을 해야하다니..
급발진은 아니지만 신호대기중에 차는 서있는대 rpm이 갑자기 4-5천 올라가서
순간적으로 N단 넣고 시동껐는데
나름 잘한대처였네욥
생명을 살리는 콘텐츠 진짜 감사합니다ㅠ
저도
이상황왓는데 정비소가셧나요?? 어떤거 정비하셧어요? 아님걍 그냥타시나요??ㅠㅠ
@@앙꼬누나-r7b 검사같은거 했는데 이상없다해서 걍 탔는데 지금까지 3년동안은 별일없었어요!!
@@trumantv 아....감사합니다 ㅠㅠ연수중에 벌어진일이라 겁나서 걱정햇는데 빠른답글.넘나감사해요 !고맙습니당
제차도 종종 주행중에 알피엠 2.3초 정도 솟구치는데 속도는 안올라가고 ㅋㅋ 센터가니 이상없다하는데 이제는 알피엠올라가면 그런갑다 하고있고 ㅋㅋ타고있네요
@@바르셀로나-v4r 그러신분들이 많네요 ㅠㅠ무섭지만 ..걍타도되는거겟죠??ㅠ
ECU가 다운된 상태에서는
시동버튼 끄기도
안되고 브레이크도
예전처럼 단순한 진공장치가
아니라 abstcs전자브레이크
등을 전자적으로 통합하고
있기 때문에 무조건 된다라고
믿으시면 안될거 같아요
오히려 메이커 손을 들어주는
동영상. 실수로 페달 잘못밟는
경우도 많은건 사실이긴 합니다.
여러 차를 바꿔 타는분이
그런경우가 더 많고
요즘 발매트 사제 코일방식으로
바꾼게 눌리고 그런경우가 많긴 합니다만
실제로 급발진이 있긴 있는거 같습니다.
급발진 경험자인제요
브레이크 딱딱하게 굳었습니다
허위정보 아니에요
저는 전자식사이드브레이크 쭉 땡기고 수동기어 변경하고 기어 내리면어 가로수 박으면서 살았습니다
너무 감사합니다. 위험했을 상황인데 위험을 감수하고 모두가 궁금해하던 것을 알려주시네요.
고속도로에서 달리는도중에 갑자기 앞에서 브레이크 밟을때 같이 나도 급브레이크 밟을때 브레이크가 꾹 들어가지않고 딱딱하다는 느낌이 들었어요.
처음으로 댓글을 달아봅니다 진짜 훌륭하고 멋지다라고 생각이 듭니다 대단하십니다 차도 차지만 이런 상황에 내가 당했을때 어떻게 대처해야 될지 알려주시고 직접 해보고 말씀해주시는게 크나큰 도움이 될 것 같습니다
금아님이 브레이크를 왼발로 밟으라는것은~
경험해보신 분들이 많겠지만
오른발로 브레이크를 밟을 때는 급브레이킹이 안되게 나름 발에 신경을 곤드세워 스무스하게 속도에 비례해 감각적으로 나누어 서서히 서는것이 우리는 오른발에 익숙해져 있습니다.
허나, 해보시면 아시겠지만 주행 중 왼발로 스무스하게 선다고 브레이크 페달을 밟아보면 왼발은 감각에 훈련되어 있지 않아 마치 돌발 시 처럼 급브레이크를 밟게되는 현상이 나도 모르게 제현되는것을 경험했을 겁니다. 따라서, 급발진 시 무딘 왼발로 밟게되면 서서히 밟도록 익숙해진 오른발보다 더 강하게 밟게되니 살수 있는 가능성이 커진다는 말씀입니다.
좋은 영상 감사합니다!
운전경력29년 자만해서는 안되겠다는 생각을 하게 하네요!
정말 최고의 정보입니다 너무 감사합니다
이 차는 모든 기능이 정상적으로 작동하니까 이런 여러가지 조작이 먹히지만, 급발진은 시도했던 모든 기능이 정지되기 때문에 이런 방법이 먹하지 않는 것입니다.
하지만 살아있는 기능이 있을 수 있으니 상식적으로 알아두면 피해를 더 줄일 수 있는 가능성이 있는 데 의의가 있을 것 같은데, 대부분의 급발진 상황에선 거의 모든 방법이 다 소용이 없엊지므로 무서운 것입니다.
와 대박입니다.
이제 실내블박영상에서 저렇게했는대도 급발진사고 나신분들은 이분한테 보상받으시면 됩니다.
이형님 너무 멋있어..... 직접 보여주시기까지하고 ...ㄷㄷㄷ 완전 중요한정보 감사합니다
저 상황일때 버튼 하나 누르면 해당 조치가 이루어지는 급발진 비상버튼 의무적으로 달아놓으면 좋겠네요.
접점 불량이나 비상버튼 오작동 가능성이 많아보이는데
고속도로에서 갑자기 서버린다면...
실제 급발진 차량도 아닌데 무슨 무조건 브레이크가 이긴다느니 그런소리를 막합니까 ㅋㅋㅋ 웃기네요 진짜 ㅋㅋㅋ 급발진차량을 섭외해서 보여주시죠
진짜 급발진은 브레이크가 안되겠죠
바보가 아닌 이상 브레이크부터 쎄게 밟는게 본능인데...
잘보고있습니다 항상^^
숙지하고 있어야 할 중요한 영상이네요. 항상 고맙습니다 금아님!
근데 차는 괜찮나요..?
멘탈도 중요합니다. 보통 사람들이 차를 보호할려는 맘이 생깁니다. 속도가 100키로 이상 달리게 되면 후회하죠~~ 속도가 올라가기전에 앞차를 박던가 가로수등등에 충돌하야함ㅎ
오 진짜로 위험감수 하시고 👍
진짜 큰 복 받으실겁니다. 수많은 사람 구하셨습니다.
금아님 영상에서는 마지막에 세상 공손하고 간결하게 "감사합니다."하고 마무리 하시는게 참 정감있고 좋아요. 그 감사합니다 안에 안전운전하십시오랄지, 영상 많이 봐 주세요랄지 수많은 메시지들이 다 녹아 있는 거겠죠?
수동차량으로 신호대기중 기어를 중립에 두고 브레이크를 살짝 밟고 있는 상황에서 갑자기 부앙하면서 RPM이 미친듯이 치솟는 급발진 현상을 경험을 한적이 있는데...
당시엔 키를 뽑아도 시동이 안꺼졌습니다.
물론 케바케이니까 시동이 꺼지면 다행인데 그렇지 않는 경우 키를 꽂는 방식의 차량들은 핸들락이 걸려서 회피동작도 못하는 경우가 생길 수 있습니다.
버튼식 차량은 시동을 끄라고 신호를 주면서 핸들락도 같이 걸릴텐데 정작 시동이 꺼지지 않는 경우도 생각 할 수 있겠네요.
수동차량이야 클러치를 밟으면 물리적으로 엔진의 동력이 바퀴로 전달되는 것이 차단되므로 급발진 사고의 확율은 매우 낮지만
오토차량의 경우는 되든 안되든 일단 기어를 중립으로 바꾸는 것을 권합니다.
그리고 있는 힘껏 양발로 브레이크를 밟는 것이 좋다고 생각합니다.
영상 다좋은데 진짜 급발진 상황이 아니기때문에 같은 환경으로 실험을 했다고 보기 애매한 상황이라 어느정도 참고는 되겠지만 100%정답은 아닐수 있다는게! 참고용으로 강추!
영상보다가 의문이 들어 글남깁니다.
지금 실험영상은 멀쩡한 차량으로 급발진이라기 보다는 악셀을 풀로 그 비슷한 상황을 만들어
대처상황을 보여주고 있어요.
급발진은 차량이 제어가 안되는 상황(일부 부품-브레이크라든지 )으로 일시적인 오류상황으로 이해합니다.
실험의 차는 실제 급발진이 아닌데, 예로 보여주는 대처들이 실제 급발진에서 효과가 있는지는 모를 일같습니다.
안녕하세요 오늘 처음으로 영상을 보게되었습니다. 뉴스에서 급발진 사고 소식을 접할때마다 참 마음아프고 혹시 나나 우리가족에게 닥치면 어떻게 해야할지 걱정도 많이됐는데 올려주신 영상을 보니 그래도 한결 마음이 가벼워졌습니다. 저도 따로 메모로 적어놓고 부모님에게 또 전달해드렸습니다. 정말 좋은 정보 감사합니다
저두요
너무 좋은 영상입니다
진심으로 감사합니다~
이분 국민 영웅이다
와.. 실제 본인차 상할지언정 테스트하시면서 설명해주시고 이해도 쏙쏙 잘됩니다. 좋은영상 감사합니다 금아님!
왐마... 차마 무서워서 달리다 엔스톱 못시켜봤는데 금아님 덕분에 봅니다. ㄷㄷㄷ 중립아닌 상태에서 멈춰버리니까 충격이 쿵! 하고 오네요ㄷㄷㄷ
본인이 위험하셨을텐데도 불구하고 이런 영상 찍어주셔서 감사합니다 잘봤습니다!
이건 진짜 교육영상으로 사용해야합니다 그리고 왼발브레이크 궁금하시면 한번 해보세요 안해보신분이면 차가 땅으로 파고들어갈껄요?ㅋㅋ
잘봤습니다. 운전에 많은 도움이 되고 있습니다. 감사합니다.
차가망가질수도 있는데 유용한정보 생명과 직결되는 영상 올려주셔서 넘넘 감사합니다 현기차는 도대체머하고있노 이런분한테 상드려야된다 회사는 비싼차만 팔고나면 안전은 내몰라라하고 반성좀해라
차량을 희생할 각오하고 실험 하는 모습에 정말 급발진 최고의 유튜버인거 같습니다.
sbs 맨인블랙에 방송탔네요. 방금 금아님 목소리가 나와서 어머!! 어머!! 하며 긴가민가 해서 찾아왔어요ㅎㅎ 좋은 일 하시네요. 👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻
차량의 내구도를 희생하면서까지 좋은 영상을 만들어주시다니..!!
와...진심 감사합니다
이영상으로 사람 구하실겁니다
여기에서 나오는 모든 방법은 실제 급발진시 도움이 되지않는거 같습니다 실제 급발진에서 살아남은 사람 인터뷰를 보세요 브레이크. 기아중립. 시동오프등.. 아무것도 작동하지 않는다고 하네요. 그냥 옆에 피해가 최대한 없는곳에 때려박아야 할듯..
현기가 람보르기니 엔진도 아니고 일반적인 엔진 출력은 브레이크를 이길수가 없습니다. 평소 브레이크는 20% 정도 사용하는데 저런 급발진 생황에는 체중을 실어서 100% 꽉 누르면 속도는 줄어듭니다.
전에 티비에서 봤는데 시동을 꺼도...안 멈춘다네요.....시동을 강제로 종료해서 블랙박스가 주차모드로 돌아갔는데...엔진은 계속 굉음을 내고 있더라구요
그냥 차를 포기하고 최대하 빨리 벽등에 부딪치며 멈추는게 최선인거 같아요
아니 이씨유가 맛이 간걸 재현을 못하는데 무슨... 대처법입니까 지금 정상이니까 다 서는거지..
항상 운전하지만 나도저런일이 생긴다면 이렇게해야지 이렇게해봐야지 만 햇엇는데 이렇게 직접 보게되어 감사합니다 꼭 우리모두의안전한운행이되게 널리퍼졌으면하는바램입니다
항상영상보며 감사함을느낍니다
고맙습니다 금아행님
시동 껏을때는 전방에 차량이 없거나 직선거리가 좀 나올때 꺼야 합니다. 핸들 잠겨서 옆으로 박지도 못하고 정면으로 냅다 박아버립니다. 다른 정비사분들이나 유튜버 분들은 추천 안합니다 더위험하다고..
밋션을 담보로 이런 귀중한 영상을 올려주시고 정말 고맙습니다
금아형님 항상 잘보고있습니다
어렵게 찍으셨을텐데,궁금했던 부분이었는데 잘보았읍니다,좋은 영상감사드립니다
난 급발진 뉴스만 보면 작은 접촉사고에 놀라서 악셀밟고 부웅 진행하면서 “어머머, 어떡해, 어떡해!” 하던 60대 아줌마 생각만 납니다! 결국 보행자 두면 죽이고 말았죠!