뭐 생각은 자유이나, 댓글 보면 본인 생각이 무조건 맞다는 식으로만 말씀하시는데, 세상을 좀 더 넓게 보고 넓게 받아들일 줄도 아시는 게 좋을 듯 합니다. 전기차가 5년안에 안망하면 책임지실 건 아니잖아요 ㅎ그냥 그럴수도 있고 아닐수도 있으니 본인의 개인적인 소견이라고만 말씀하셔도 충분할 것 같습니다. 받아들일 사람들은 받아들이고, 아닌 사람들은 안받아들일테니.. 그리고 참고로 돈 있는 사람들은 이것저것 따지고 사지 않아요... 전기차 안타는 사람들이 불만이 더 많고, 걱정이 더 많죠. 진짜 전기차 타는 사람들 중 90% 이상이 만족하고 타고 있거든요.
신사업모빌리티, pm, pbv 등 이쪽업계에 10년넘게있으면요, 알고싶지않아도 알게되는정보들이나 믿고싶지않아도 다가오는 현실들이 엄청많습니다. 물론 그런 정보들을 바탕으로 제 개인소견임은 맞는데요, 님처럼 상호간의 의견을 존중하자고 댓글다시는 분들께는 전 그걸 강요한적은 없어요. 다만 제가 알고보고듣고있는 내용들이있다보니 이 얘기들을 비웃다시피 하시는 분들에겐 똑같이 대해드릴뿐입니다. 아마... 전기차 출시때부터 구매해서 타신분들중 저보다 다양한 차종을 타보신분 없으실겁니다. 왜냐면 저는 마이브와 모델x 빼곤 전 차종 다타봤거든요.... 그리고 관련제조사 업체 신사업관계자들과도 자주 미팅합니다. 공통적으로 나오는 얘기들이있어요. 물론 자세하게 말씀드릴순없습니다만, 전기차에 만족하시며 타는분들이 지금전기차의 장점(저렴한 유지비에 빠른 가속력)에 상대적으로 단점인 충전속도와 넓은인프라가 추가되는 차가 전기차보다 저렴하게나온다면, 과연 전기차가 그 경쟁생태계에서 살아남을수있을까요?
시간이 답을 줄 것이라 생각합니다. 저도 테슬라와 산타페 두 대를 보유하고 있습니다만... 최근엔 테슬라 밖엔 안 타게 되네요. 그만큼 편하게 운전할 수 있단 말 이겠죠? 내연기관에 취해서 너무 전기차만 까는(?) 귀하의 생각이 저와는 많이 다르군요. 암튼 짧은 시간에 판단을 쉽게 할 문제는 아니겠죠 좀 더 긴 시간을 두고 지켜봤으면 합니다.
좋은의견입니다. 귀하는 테슬라가 편한이유가 무엇인가요? 운전을 인텔리저스하게 보조해줘서아닐까요? 그 기술은 테슬라가 최고입니다. 맞아요. 제가 얘기하는 논점은 연료로써의 전기차가 더이상 개선될수가없다는 거지, 테슬라의 딥러닝기술이 똥이라는게 아닙니다. 내연기관 좋아합니다. 근데 냉정하게 내연기관도 머지않아 사장될거에요. 시장이 그렇게 움직이고있습니다. 만약 전기차가 정말 충전속도나 비용절감이 여기서 더 가능하다면, 테슬라든 현기든 토요타든 지엠이든 비엠이든 아우디벤츠든 어디든 전기차전용 플랫폼을 추가로 개발하고있어야합니다. 미래로 나가는 시장이고 돈될시장인데 개발 당연해야지요. 근데 안합니다. 왜? 전기차는 이미 기술적으로 지금이 배터리구현의 최상위상태거든요. 충전기야 더 빠른 충전속도를 내는 충전기개발이 앞으로도 더 될겁니다. 근데 한정된 크기의 차에 탑재된 한정된 크기의 배터리는 그 전력을 받아내질못해요. 이게 한계입니다.....
말씀드렸듯 향후 미래를얘기한겁니다. 게다가 하이브리드는 어차피 엔진이 들어가는 구조입니다. 엔진은 안타깝지만 사향될거에요.. 수소를 저장하는 것 생각보다 쉽습니다. 지금의 수소차는 수소충전소에서 전하분리된 수소원자를 포집해서 압축충전하는 방식이라 그런데요, 이 전하분리기술을 충전소가아닌 차량 자체에 탑재하면 소위 자동차에 물을 넣으면 주행이 가능해지는겁니다.(물론 차량에 탑재하려면 소형화부터 내구성검증까지 시간이 걸리겠지만 이론적으로 리튬배터리의 충전속도를 올리는것처럼 불가능한 이론이아닙니다) 게다가 최근엔 전하분리가아닌 일본에서 개발한 화학적분리를 이용할수도있는데요, 일정한 전극을 물에 줘서 h와 o를 분해하는 방식이아닌, o를 si같은 산화환원반응이 활발한 물질과 섞어줌르로써, SIO, H로 분리시키는 기술들이 나와있습니다. 10년요? 저는 5년안쪽으로봅니다..
빠르면 5년안에^^ 보급화된 바이오연료를 결정하기 전까지나 잠깐 거쳐가는 기업들의 IPO용 서비스. 자세하게 말해줄순없지만 이미 국내외 많은 자동차제조사들이 내부적으로 자동차 라는 카테고리에서 이미 모빌리티 라는 카테코리로 이동수단형태 자체를 바꾸기시작했고, 더이상의 플랫폼개발은 없을거.... 잘 생각해 현기차,테슬라 포함 전기차브랜드 주식갖고잇는거잇으면 적당할때 던지길 추천한다?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
내용수준이..... 구독자 1천도 안되는 이유를 알겠네.... 혼자 소설을 쓰네... 스마트폰 5~10년전에 스마트폰 밧데로 방화로 유튜브에 들끓은적이 있다.. 심지어 비행기탑승시에 밧데리 많은 전자제품.. 금지하니마니 말이 많았지...지금 어때?? 그뒤로 각 스마트폰이.. 여전히 스마트폰 화제사건이 없지는 않지만.. 거의 잘 안나오잖아... 전기차도 마찬가지야. 이제 전기차 도입후 캐즘이 지났고. 아직은 전세계적으로 보급율이 10%미만이 초반인데... 열폭죽 방지 기술이 더욱더 진화하면서... 이전 스마트폰처럼.. 점점 안정화되어가지.. 어떤제품이든.. 어떤자동차들 신제품이 나오면 초반에 리콜도 걸리고 불량문제가 많아. 그러다.. 소나타1이 그랬고, 산타페가 그랬지.. 하지만 그러한 제품들이 시간이 지나면 2 3 4로 넘어가면서... 개선되고.. 지금 베스트셀링차이잖아... 소설좀 그만쓰고... 뇌피셜 좀 그만해줄래??
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ핸드폰 배터리충전 십분안에되냐? 자동차는 되겠냐? 리튬이온배터리의 물리적인 한계라는걸얘기하는데 방화니 안전성이니를 뭐하러얘기해? 내가 지금 그얘기하는거 아니고 영상에도 방화, 화재 위험을 얘기할생각없다고 충분히밝혔는데? 그냥 배터리가 우주에있는 신연료에너지나, 핵융합배터리가되지않는이상 이 충전속도의 한계라는게 과학적으로 명확하다고 맹추야... 아니 너 입쳐벌리고 거기다 암만 물갖다부어봐라 너의 위의 용량과 식도가 연동운동하는 속도의 한계가명확한데 계속쳐붓는다고 그게 다 쳐 들어가냐고 넘치고 뱉어지고 난리나지. 그냥 이전과 지금을보지말라고. 지금과 미래를봐야지. 80kwh용량의 리튬배터리가 15분안에 제로투백으로 완충가능한 충전속도라는건 물리학 이론에서 벗어나는 가설이라니까.....
@@d_gomdol 수소차?? 그래서 수소차가 된다고??? 그래서 나도 이야기 했잖아.. 앞에서 이야기 했잖아.. 열폭주 해결되면 전기차로 안갈 이유가 없다고.. 수소전기차는. ㅋㅋㅋ 수소는 뭐로 만드는지 아니??? 물을 분해해서 수소를 만드는게 맞는데. 그때 기본적으로 전기가 들어가서 물전기분해를 해서 수소를 만들어.. 화학연로 > 전기 > 물전기분해 > 수소.... 이것 딱보면 모르겠니... 지금은 정부지원받아서 수소가 좀 싸게 보이지만.. 가격측면에서 그냥 전기를 쓰면 되는데.. 그수소를 만들기 위해서 화학연료쓰고 그걸로 전기를 만들어서.. 다시 수소를 만들고.... 이게 친환경인가?? 전기차보다 유지비가 싸??
@jishoecom 진짜 너 답답하구나... 물 전기분해에대한 얘긴이미 영상에도 댓글에도 달아뒀고 지금은 그걸수소충전소에서 하지만, 곧 차 자체에 전기분해 하는 인버터가 들어갈예정이라고... 그거 소형화하는기술이이미 개발이끝나서 전기차 배터리집어넣는것보다 훨씬싸게먹히게 오는 보급화시점이오면 지금 가진 전기차의 장점+빠르고+저렴한 차량이 나온다는거지. 차값도싸, 매연제로에, 충전 5분안에끝나, 연료비는물값이야, 보조금 차값의 반 가까이줘. 안살이유가있겠어? 게다가 이미 일본기업에선 전기를통한 전하분리가아닌 약품을 첨가해서 수소를 분리해내는 기술이 나와버려서, 물넣고 요소수같이 첨가물쳐넣으면 수소가만들어지는 구조의 기관까지 나오고있는데 언제까지 콘센트꽂아서 전기만들고있을거야? 전기는 정말 친환경이야? 그 전기를만들기위해 쓰이는 수많은 에너지가 화석연료에서 대부분 나온다는걸 모르는구나
@@d_gomdol 1. 니가하는 주장은 주로 전동화 뒤떨어진 일본이나 독일에서 하는 주장과 얼추 비슷하구나... 덜떨어진 일본과 독일의 전기차에서 뒤떨어지니.. 기존의 내연엔진기관에서 아직 정신 못차리는 차회사들이.. 많이들 주장하지. 2. 니가 말한 동영상에 나오는 방식은 수소충전소로 갔다가. 다시 자자체에서 수소를 만드는차 이야기 했다가.. 정리도 못하는구나... 정리해서 이야기 해라... 잘알지 못하면서. 완전 틀린방식이다. 3. 그래 어차피 전기차도 완전 친환경은 아니다.. 그런데 ...수소차는 더웃기는것은.. 친환경이라고 말하기 힘든 전기를 또한번 또 변환해서 수소로 만들면.. 그게 수소가 전기보다 더 싸질까?? 보조금은 어차피 결국 없어질거고?? 친환경 측면에서 더욱더 효율이 떨어지고.. 경제적효율도 말도 안도지... 그만 이야기 하자. 시간아깝다.. 니 개똥철학... 인데... 내가 무슨 상관인감.... ㅋㅋㅋ 그래도.. 올리면 박제가 되는데. 좀더 객관성과 전문성을 가지고 만들어라... 이렇게 리플도 달아주는 성의를 보아서.... 타유투브보다 많이 떨어진다.. 전문성...
@@d_gomdol 정말 화학과 석사 맞아요? 물을 수소와 산소로 분리하려면 강력한 공유결합을 깨야하니 에너지가 많이 필요하잖아요. 물을 수소 산소로 분리하려면 전기던 약품이건 결국 많은 에너지가 필요한건 마찬가지죠. 그래서 지금 대다수 수소는 물을 분해하는 방법이 아닌 화학공장에서 부산물로 생산하고 있잖아요. 수많은 에너지로 그냥 전기를 만들어서 쓰면 되는 전기차랑 수많은 에너지로 수소를 만든다음 그걸로 다시 전기를 만들어서 움직이는 수소차 어떤게 더 에너지 소모가 많겠어요? 수소 에너지가 쓰일 만한 곳은 전기 충전으로 감당이 안되는 거대 분야일겁니다. 예를 들어 선박이나 항공기 분야죠.
뭐 생각은 자유이나, 댓글 보면 본인 생각이 무조건 맞다는 식으로만 말씀하시는데, 세상을 좀 더 넓게 보고 넓게 받아들일 줄도 아시는 게 좋을 듯 합니다.
전기차가 5년안에 안망하면 책임지실 건 아니잖아요 ㅎ그냥 그럴수도 있고 아닐수도 있으니 본인의 개인적인 소견이라고만 말씀하셔도 충분할 것 같습니다. 받아들일 사람들은 받아들이고, 아닌 사람들은 안받아들일테니..
그리고 참고로 돈 있는 사람들은 이것저것 따지고 사지 않아요... 전기차 안타는 사람들이 불만이 더 많고, 걱정이 더 많죠.
진짜 전기차 타는 사람들 중 90% 이상이 만족하고 타고 있거든요.
신사업모빌리티, pm, pbv 등 이쪽업계에 10년넘게있으면요, 알고싶지않아도 알게되는정보들이나 믿고싶지않아도 다가오는 현실들이 엄청많습니다.
물론 그런 정보들을 바탕으로 제 개인소견임은 맞는데요, 님처럼 상호간의 의견을 존중하자고 댓글다시는 분들께는 전 그걸 강요한적은 없어요.
다만 제가 알고보고듣고있는 내용들이있다보니 이 얘기들을 비웃다시피 하시는 분들에겐 똑같이 대해드릴뿐입니다.
아마... 전기차 출시때부터 구매해서 타신분들중 저보다 다양한 차종을 타보신분 없으실겁니다. 왜냐면 저는 마이브와 모델x 빼곤 전 차종 다타봤거든요....
그리고 관련제조사 업체 신사업관계자들과도 자주 미팅합니다. 공통적으로 나오는 얘기들이있어요.
물론 자세하게 말씀드릴순없습니다만, 전기차에 만족하시며 타는분들이 지금전기차의 장점(저렴한 유지비에 빠른 가속력)에 상대적으로 단점인 충전속도와 넓은인프라가 추가되는 차가 전기차보다 저렴하게나온다면, 과연 전기차가 그 경쟁생태계에서 살아남을수있을까요?
시간이 답을 줄 것이라 생각합니다.
저도 테슬라와 산타페 두 대를 보유하고 있습니다만... 최근엔 테슬라 밖엔 안 타게 되네요.
그만큼 편하게 운전할 수 있단 말 이겠죠?
내연기관에 취해서 너무 전기차만 까는(?) 귀하의 생각이 저와는 많이 다르군요.
암튼 짧은 시간에 판단을 쉽게 할 문제는 아니겠죠 좀 더 긴 시간을 두고 지켜봤으면 합니다.
좋은의견입니다. 귀하는 테슬라가 편한이유가 무엇인가요? 운전을 인텔리저스하게 보조해줘서아닐까요?
그 기술은 테슬라가 최고입니다. 맞아요. 제가 얘기하는 논점은 연료로써의 전기차가 더이상 개선될수가없다는 거지, 테슬라의 딥러닝기술이 똥이라는게 아닙니다.
내연기관 좋아합니다. 근데 냉정하게 내연기관도 머지않아 사장될거에요. 시장이 그렇게 움직이고있습니다.
만약 전기차가 정말 충전속도나 비용절감이 여기서 더 가능하다면, 테슬라든 현기든 토요타든 지엠이든 비엠이든 아우디벤츠든 어디든 전기차전용 플랫폼을 추가로 개발하고있어야합니다.
미래로 나가는 시장이고 돈될시장인데 개발 당연해야지요.
근데 안합니다. 왜? 전기차는 이미 기술적으로 지금이 배터리구현의 최상위상태거든요. 충전기야 더 빠른 충전속도를 내는 충전기개발이 앞으로도 더 될겁니다. 근데 한정된 크기의 차에 탑재된 한정된 크기의 배터리는 그 전력을 받아내질못해요. 이게 한계입니다.....
차라리 하이브리드가 미래라고 하는게 낫지않나요... 수소는 말만 구하기쉽지 수소탱크에 저장까지 하는 공정은 생각보다 어렵습니다. 에너지화 되기엔 너무 인프라가 부족해요... 10년정도면 그럴싸할듯
말씀드렸듯 향후 미래를얘기한겁니다.
게다가 하이브리드는 어차피 엔진이 들어가는 구조입니다. 엔진은 안타깝지만 사향될거에요..
수소를 저장하는 것 생각보다 쉽습니다. 지금의 수소차는 수소충전소에서 전하분리된 수소원자를 포집해서 압축충전하는 방식이라 그런데요,
이 전하분리기술을 충전소가아닌 차량 자체에 탑재하면 소위 자동차에 물을 넣으면 주행이 가능해지는겁니다.(물론 차량에 탑재하려면 소형화부터 내구성검증까지 시간이 걸리겠지만 이론적으로 리튬배터리의 충전속도를 올리는것처럼 불가능한 이론이아닙니다)
게다가 최근엔 전하분리가아닌 일본에서 개발한 화학적분리를 이용할수도있는데요, 일정한 전극을 물에 줘서 h와 o를 분해하는 방식이아닌, o를 si같은 산화환원반응이 활발한 물질과 섞어줌르로써, SIO, H로 분리시키는 기술들이 나와있습니다.
10년요? 저는 5년안쪽으로봅니다..
고작 구독자 400명쩌리 유튜버가.... 시가총액 900조 짜리 글로벌기업의 생사를 논한다??? 진짜 🐕 웃기네 별 같지도 않는 것들이 너도나도....
테슬라? 테슬라만의얘기가아니라니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 평생 충전하는데 15분씩걸리는차 어케탈래? 인류의 근로패턴이바뀌면몰라도
@@d_gomdol 공부좀 하시지?전고체밧데리 2030년에 상용화 한다고 한다.전고체밧데리는 아냐?한번 충전시 10,000km가는 차다.한마디로 게임 체인져란 말이지.
@@tiyoon7657 야 근데 생각해보니 고맙네 ㅋㅋㅋㅋ 별생각없이 취미영상들올리는데 유튜버라고분류를 해주다니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ윤태인 고마워
@@d_gomdol 🐕나 🐄나. ㅋㅋㅋ
@ec2qj 닭대가리나 새대가리도 유튜브에서 댓글달수있는데 개랑 소도 유튜브할수있지 ㅋㅋㅋ
전기차 망하겠냐?ㅋㅋ 웃게 해줘서 고마워~~
빠르면 5년안에^^
보급화된 바이오연료를 결정하기 전까지나 잠깐 거쳐가는 기업들의 IPO용 서비스.
자세하게 말해줄순없지만 이미 국내외 많은 자동차제조사들이 내부적으로 자동차 라는 카테고리에서 이미 모빌리티 라는 카테코리로 이동수단형태 자체를 바꾸기시작했고, 더이상의 플랫폼개발은 없을거....
잘 생각해 현기차,테슬라 포함 전기차브랜드 주식갖고잇는거잇으면 적당할때 던지길 추천한다?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
폭발문제는...곧 해결됨...
애초에 폭발 이슈는 별 관심도없어요. 말씀하신것처럼 충분히 기술적으로 해결가능한정도고..
2:00 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
나도 비슷한 생각입니땅!!! 저 도지형님은 스페이스x에 쏟아부을 돈을 당장 땡기기위해 테슬라를 밀어붙이는느낌
저도 그렇게 생각합니다
전기차 구매는 지능문제지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
내차 옆에 전기차 세우지 마라.. 뒈진다.
와 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ대단하다 진짜 산업의 이해를 전혀 못하네 . .
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ내가 이 산업군에서만 10년이다... 현대든 기아든 테슬라든 한화든 에스케이든 카카오든 모빌리티 신사업담당자들한번씩은 다 만나보지않았겠냐......
@@d_gomdol 웃고간다 이말이 딱이네 ㅋㅋ
답답한 사람들 많네…구독자 500명도 안되면서 어그로 끌려고 별 짓을 다하네…안스럽네…
전기차량 운전하거나 테슬라에 대해서 잘 아는 사람이 이영상보면 웃음밖에 안나온다(테슬라 차주고 현기차 전기차만 2대탔음)
모델s 16년 한국 직수 3호차 내가탔음. 지금 모델s 달라진 내용 하나도없음ㅋㅋㅋㅋ 밸런스 붕괴, 피칭 산더미, 요잉은 거의 suv.
테슬라는 it기업이고 자율주행에 가장 최적화된 컴퓨터가 앞서있을뿐.
테슬라 부품의 대부분이 어떤 제조사의 부품을 갖다쓰는지는 앎?
전기차는 지하 주차장에 주차해서는 안됩니다
음...제 지인도 10년안에 수소차가 지배할거라던데 그말인가..
사실 몇 자동차제조사에선 이미 수소전기차를 준비하고있으니까요...
@@d_gomdol 수소관려주식을 찾아봐야겠어요 정보 감사합니다 ~~
저는 주식쪽은 관심이없지만...일본의 토레이인더스트리는 유망하다생각이듭니다.
타보고 글 좀 써라...
2달전에 모델Y 로 변경 했는데... 너무 좋다.
쏘하 한달에 26만원 나왔는데 지금 한달 5만원 나온다.
모델y 이제서야 타본거야.......?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하이브리드는 왜탔었어 ㅋㅋㅋㅋㅋ 내영상 쭉 찾아보면 하이브리드사면 개 호구되는 이유 설명해논게있는데 같이봐바 ㅋㅋㅋㅋㅋ
와...호구차 테크트리열심히타는구나....
차라리 현기전기차타면 짧게 동네마실용 3,4년 타려나보다 하고말기리도할텐데...
@@d_gomdol 방구석 여포구나... 그럼 뭘 타야 호구 안되나..
@user-pm9hn8lc5n 신상다열어놓고 합리적인얘길하는 내가방구석여포면 넌 방구석간옹..?
겨우 모델y두달 깔짝타고 논평하는 미방?
넌 영상을 안보고 썸네일만보고 댓글을 달은것같은데, 전기차 유지비가 적게나온다는거 지나가는 고슴도치도아는사실이야 니가굳이 몇달타보지도않은 경험 얘기하지않아도 다 안단얘기야.
@@d_gomdol 신상에 관심 없구... 테슬라 투자를 5년전부터 하고 있어서 차가 너무 궁금해서 기다리다 샀구. 회사차가 5대 있는데 앞으로는 다 전기차로 가려구.
@user-pm9hn8lc5n 모델s를 16년에 좀타봤고, 그 후로 3,y 다 타봤는데. 차의 완성도관점에선 변한거없이엉망. 그나마 완성도는 e-gmp가 상당히훌륭한 편이지만 문제는 그냥 순수전기를 동력으로 삼는 자체의 한계가 있다라는거임
그냥 웃고간다. 밥은 먹고 살겠다. ㅋㅋㅋ
유튜브 하면서 느끼는게, 평생 불가촉천민으로 사는애들은 기본적인 마인드가 눈에보이는것을 전부라고 생각하고살더라는거 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
응 너얘기맞아
공부좀 하시지?전고체밧데리 2030년에 상용화 한다고 한다.전고체밧데리는 아냐?한번 충전시 10,000km가는 차다.한마디로 게임 체인져란 말이지.
그거완충하는데 얼마나걸리는지아냐?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ차라리 무한동력기관을 만들겟다해라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
배경음악 너무 시끄러워요.
정신없어요.
참고하겠습니다!
내용수준이..... 구독자 1천도 안되는 이유를 알겠네.... 혼자 소설을 쓰네... 스마트폰 5~10년전에 스마트폰 밧데로 방화로 유튜브에 들끓은적이 있다.. 심지어 비행기탑승시에 밧데리 많은 전자제품.. 금지하니마니 말이 많았지...지금 어때?? 그뒤로 각 스마트폰이.. 여전히 스마트폰 화제사건이 없지는 않지만.. 거의 잘 안나오잖아...
전기차도 마찬가지야. 이제 전기차 도입후 캐즘이 지났고. 아직은 전세계적으로 보급율이 10%미만이 초반인데... 열폭죽 방지 기술이 더욱더 진화하면서...
이전 스마트폰처럼.. 점점 안정화되어가지..
어떤제품이든.. 어떤자동차들 신제품이 나오면 초반에 리콜도 걸리고 불량문제가 많아. 그러다.. 소나타1이 그랬고, 산타페가 그랬지.. 하지만 그러한 제품들이 시간이 지나면 2 3 4로 넘어가면서... 개선되고.. 지금 베스트셀링차이잖아... 소설좀 그만쓰고... 뇌피셜 좀 그만해줄래??
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ핸드폰 배터리충전 십분안에되냐? 자동차는 되겠냐?
리튬이온배터리의 물리적인 한계라는걸얘기하는데 방화니 안전성이니를 뭐하러얘기해? 내가 지금 그얘기하는거 아니고 영상에도 방화, 화재 위험을 얘기할생각없다고 충분히밝혔는데?
그냥 배터리가 우주에있는 신연료에너지나, 핵융합배터리가되지않는이상 이 충전속도의 한계라는게 과학적으로 명확하다고 맹추야...
아니 너 입쳐벌리고 거기다 암만 물갖다부어봐라 너의 위의 용량과 식도가 연동운동하는 속도의 한계가명확한데 계속쳐붓는다고 그게 다 쳐 들어가냐고 넘치고 뱉어지고 난리나지.
그냥 이전과 지금을보지말라고. 지금과 미래를봐야지.
80kwh용량의 리튬배터리가 15분안에 제로투백으로 완충가능한 충전속도라는건 물리학 이론에서 벗어나는 가설이라니까.....
@@d_gomdol 수소차?? 그래서 수소차가 된다고??? 그래서 나도 이야기 했잖아.. 앞에서 이야기 했잖아.. 열폭주 해결되면 전기차로 안갈 이유가 없다고.. 수소전기차는. ㅋㅋㅋ 수소는 뭐로 만드는지 아니??? 물을 분해해서 수소를 만드는게 맞는데. 그때 기본적으로 전기가 들어가서 물전기분해를 해서 수소를 만들어.. 화학연로 > 전기 > 물전기분해 > 수소.... 이것 딱보면 모르겠니... 지금은 정부지원받아서 수소가 좀 싸게 보이지만.. 가격측면에서 그냥 전기를 쓰면 되는데.. 그수소를 만들기 위해서 화학연료쓰고 그걸로 전기를 만들어서.. 다시 수소를 만들고.... 이게 친환경인가?? 전기차보다 유지비가 싸??
@jishoecom 진짜 너 답답하구나...
물 전기분해에대한 얘긴이미 영상에도 댓글에도 달아뒀고 지금은 그걸수소충전소에서 하지만, 곧 차 자체에 전기분해 하는 인버터가 들어갈예정이라고...
그거 소형화하는기술이이미 개발이끝나서 전기차 배터리집어넣는것보다 훨씬싸게먹히게 오는 보급화시점이오면 지금 가진 전기차의 장점+빠르고+저렴한 차량이 나온다는거지.
차값도싸, 매연제로에, 충전 5분안에끝나, 연료비는물값이야, 보조금 차값의 반 가까이줘. 안살이유가있겠어?
게다가 이미 일본기업에선 전기를통한 전하분리가아닌 약품을 첨가해서 수소를 분리해내는 기술이 나와버려서, 물넣고 요소수같이 첨가물쳐넣으면 수소가만들어지는 구조의 기관까지 나오고있는데 언제까지 콘센트꽂아서 전기만들고있을거야?
전기는 정말 친환경이야? 그 전기를만들기위해 쓰이는 수많은 에너지가 화석연료에서 대부분 나온다는걸 모르는구나
@@d_gomdol 1. 니가하는 주장은 주로 전동화 뒤떨어진 일본이나 독일에서 하는 주장과 얼추 비슷하구나... 덜떨어진 일본과 독일의 전기차에서 뒤떨어지니.. 기존의 내연엔진기관에서 아직 정신 못차리는 차회사들이.. 많이들 주장하지.
2. 니가 말한 동영상에 나오는 방식은 수소충전소로 갔다가. 다시 자자체에서 수소를 만드는차 이야기 했다가.. 정리도 못하는구나... 정리해서 이야기 해라... 잘알지 못하면서. 완전 틀린방식이다.
3. 그래 어차피 전기차도 완전 친환경은 아니다.. 그런데 ...수소차는 더웃기는것은.. 친환경이라고 말하기 힘든 전기를 또한번 또 변환해서 수소로 만들면.. 그게 수소가 전기보다 더 싸질까?? 보조금은 어차피 결국 없어질거고?? 친환경 측면에서 더욱더 효율이 떨어지고.. 경제적효율도 말도 안도지...
그만 이야기 하자. 시간아깝다.. 니 개똥철학... 인데... 내가 무슨 상관인감.... ㅋㅋㅋ
그래도.. 올리면 박제가 되는데. 좀더 객관성과 전문성을 가지고 만들어라... 이렇게 리플도 달아주는 성의를 보아서.... 타유투브보다
많이 떨어진다.. 전문성...
@@d_gomdol 정말 화학과 석사 맞아요? 물을 수소와 산소로 분리하려면 강력한 공유결합을 깨야하니 에너지가 많이 필요하잖아요.
물을 수소 산소로 분리하려면 전기던 약품이건 결국 많은 에너지가 필요한건 마찬가지죠. 그래서 지금 대다수 수소는 물을 분해하는 방법이 아닌 화학공장에서 부산물로 생산하고 있잖아요. 수많은 에너지로 그냥 전기를 만들어서 쓰면 되는 전기차랑 수많은 에너지로 수소를 만든다음 그걸로 다시 전기를 만들어서 움직이는 수소차 어떤게 더 에너지 소모가 많겠어요? 수소 에너지가 쓰일 만한 곳은 전기 충전으로 감당이 안되는 거대 분야일겁니다.
예를 들어 선박이나 항공기 분야죠.
왠 수소?
물이 가징 구하기쉬운 재료니끼
공부 한참 더 부지런히 하시라. 여기도 게으르면 인생 루저 되는 법은 세상이치 입니다.
어떤공부?
WTF
wth
화석연료 또는 수소연소 발전기 달린 전기차가 최종 결론
맞습니다. 정확히는 화석연료는 규제명목상 힘들어보이고... 대체 바이오연료를 통해 모터를 구동하는 방식이 최종지향일거라생각합니다