Eindelijk iets meer duidelijkheid over die muur !!! Dat was de allereerste vraag die een gem persoon stelt na het zien van de beelden. Er zijn vele zachtere manieren om een vliegtuig tot stilstand te brengen die een buiklanding maken, anders dan een betonnen muur. Hoezo vrijwel alle media gericht is op wat er mis ging met het vliegtuig en niet over de muur aan het praten is mij een raadsel.
3x Boeing noodlanding waaronder de klm deze week . En de klokkenluider van de kwaliteitscontrole van Boeing. Die had gezegd, ik delete mijzelf niet. Die was ineens dood. En de uitkomst vh onderzoek. Je mag 1x raden zelf delete. Op verborgen camera beelden in de Boeing fabriek. Daar geven alle werknemers aan , nooit in een Boeing te durven stappen.
was er nog genoeg tijd om kerosine te lozen VOOR de landing omdat de piloten wisten dat die muur er was en dat ze misschien wisten dat ze NIET op tijd het vliegtuig zouden kunnen stoppen?
Gemene Deler bij KLM was dat het allemaal boeing toestellen betrof. Maar bijvoorbeeld 1 van de boeing 777 van klm had een probleem met watersysteem voor koffie/thee etc waardoor het is teruggekeerd.
Die muur was zeker de laatste schakel in de keten van deze ramp. Maar ik ben vooral benieuwd naar de schakels er netvoor: Hoe kan een aanvaring met een vogel alle drie (?) manieren om het landingsgestel uit te krijgen onklaar maken?
Als laatste redmiddel kan het Landingsgestel altijd nog handmatig worden uitgeklapt. Erg apart dat dit niet is gebeurd. Trouwens die muur stelde niks voor, een stukje daarvoor stond een ILS (soort landingssysteem voor precisienadering) gebouwd op een verhoogde terp in wss gewapend beton…
De crash ligt voor 90% schuld bij de piloten. Hoe kun je in godsnaam vergeten je (emergency) landing gestel uit te klappen? Zelfs zonder hydraulisch systeem heb je dan nog remvloeistof om op tijd tot stilstand te komen.
@@Origin-80 Denk niet dat het sarcastisch was. Maar misschien moeten we even wachten tot we meer informatie hebben voordat we concluderen wie wat fout heeft gedaan.
Eindelijk iets meer duidelijkheid over die muur !!!
Dat was de allereerste vraag die een gem persoon stelt na het zien van de beelden.
Er zijn vele zachtere manieren om een vliegtuig tot stilstand te brengen die een buiklanding maken, anders dan een betonnen muur.
Hoezo vrijwel alle media gericht is op wat er mis ging met het vliegtuig en niet over de muur aan het praten is mij een raadsel.
3x Boeing noodlanding waaronder de klm deze week . En de klokkenluider van de kwaliteitscontrole van Boeing. Die had gezegd, ik delete mijzelf niet. Die was ineens dood. En de uitkomst vh onderzoek. Je mag 1x raden zelf delete. Op verborgen camera beelden in de Boeing fabriek. Daar geven alle werknemers aan , nooit in een Boeing te durven stappen.
In Maastricht Airport wilde men de brandstof opslag aan het einde van de landingsbaan bouwen!
"Dat trekt de aandacht ...helaas". Nee niet helaas, dat MOET de aandacht trekken.
Blij dat iemand dat soort stommiteiten eindelijk crimineel noemt, maar die dingen gebeuren constant. 🧐
was er nog genoeg tijd om kerosine te lozen VOOR de landing omdat de piloten wisten dat die muur er was en dat ze misschien wisten dat ze NIET op tijd het vliegtuig zouden kunnen stoppen?
Gemene Deler bij KLM was dat het allemaal boeing toestellen betrof. Maar bijvoorbeeld 1 van de boeing 777 van klm had een probleem met watersysteem voor koffie/thee etc waardoor het is teruggekeerd.
De muur herbergde een landingssysteem dus die stond er niet voor niets maar of het nu zo slim was om hem van beton te maken...
so weird my second language is Afrikaans and I can make out 40 percent f what they say.
And vice versa.
Die muur was zeker de laatste schakel in de keten van deze ramp. Maar ik ben vooral benieuwd naar de schakels er netvoor: Hoe kan een aanvaring met een vogel alle drie (?) manieren om het landingsgestel uit te krijgen onklaar maken?
Als laatste redmiddel kan het Landingsgestel altijd nog handmatig worden uitgeklapt. Erg apart dat dit niet is gebeurd. Trouwens die muur stelde niks voor, een stukje daarvoor stond een ILS (soort landingssysteem voor precisienadering) gebouwd op een verhoogde terp in wss gewapend beton…
@@des9811 zonder landingsgestel landen rem je sneller af lijkt me
De crash ligt voor 90% schuld bij de piloten. Hoe kun je in godsnaam vergeten je (emergency) landing gestel uit te klappen? Zelfs zonder hydraulisch systeem heb je dan nog remvloeistof om op tijd tot stilstand te komen.
Typisch een gevalletje van maar wat roepen zónder ook maar iets te weten van systemen in de luchtvaart. Zo irritant dit soort reacties.
@@koosvandam8054 Sarcastisch bedoeld denk ik?
@@Origin-80 Denk niet dat het sarcastisch was.
Maar misschien moeten we even wachten tot we meer informatie hebben voordat we concluderen wie wat fout heeft gedaan.
zonder landingsgestel landen rem je sneller af lijkt me
@@ajx0207 Met landinggestel kun je je remmen gebruiken en tot stilstand komen.