東京メトロが上場に向けて調整中という件について解説します

[@koudi668]

上下水道だけはどうか自治体のままで🙏

[@hiroko8693]

JRやサービスエリアは良かったけど、郵便局は…

[@share-ft]

@@hiroko8693
郵便局は、民営化前から配送業の大半を既に民間企業が占めていて、電子化が進みジリ貧かつ儲からないハガキや封書を全国津々浦々の郵便局を抱えたまま継続しなきゃいけないという無理ゲーですからね
郵貯にせよ郵便にせよ既にお役目を終えた存在なので民営化ではなく解散が正しかったのですが、自民が郵政票を手放せないがために延命されてしまったゾンビ企業です

[@野良猫-t5r]

すでに一部では民間に委託されてますよ

[@owl-minerva]

解説？
懐かしい授業ですね。
ちょこっとでも解説が聞きたかった。

[@たかゆき-o4g]

ちなみに、都営地下鉄との合併はなくなりましたか？

[@sayahakato]

世の中の出来事をまだ情報が完全に出回っていない早い段階ででどう立ち回ったらいいのかという思考の仕方（堀江さん自身も思考中である）をこうやって毎回動画にしてくださるのは非常にありがたくて心強いですね

[@honeytattoo]

民間はいい！だけど水道などのインフラは外国資本はちょっと怖い。

[@sayahakato]

関係ないよ。それをいうなら日本中どこでも外国資本だらけだよｗ

[@lwzvldwgdfjtm4035]

@@sayahakato だから衰退したんだね(笑)

[@ロナウド-u9e]

@@sayahakatoだから今日本終わってんだろ弱者になる事になれるなよ玉なしが

[@NaokiKasahata]

蝶形紅斑が出てますよ。光線過敏症でしょうか？具合悪くないですか？

[@Rocky-mr4vl]

上場するってなってびっくりなのは推定時価総額安いよなぁ。NISA日本向け限定にすればよかったんでね？

[@さむっ銀行マンフリード]

まじで買いたい銘柄の一つ。
この流れで東京臨海HDも上場してくんないかなあ。

[@junjun-ps4or]

鉄道は国がなんていう人いるのが驚きですね
民間企業になったら利益を上げられなくなる企業もも多いですけどねー

[@佐藤琢哉-o2e]

ホリエモンは顔の表情が明るくて口調も柔らかくなったな　好感度が高い👍

[@sayahakato]

東京メトロは東京都の経営だったと思うのですが、東京メトロを上場させて復興資金（国がやるべき？）にあてるということなんですかね

[@hiraqu5696]

7000億なんて安すぎるって。絶対買いたい。で西武を買収して欲しい。西武新宿線の東西線乗入れを実現してほしいです。
てか乗り入れ私鉄による株争奪戦になるでしょ。ｔｘなんて喉から手が出る程欲しいはず。

[@いしまさ-c1q]

確かに、JRになって本当に良かったです。いまだに国鉄だったら、汚いトイレはもちろん色々な意味でゾッとしますね。

[@ユウキ-i9h]

国鉄の駅員ってものすごい無愛想で態度悪かったよな。駅聞いても全然教えてくれない

[@jackdaniel12y]

民営化したのはいいけど競争ないからね

[@michi-dr2oy]

大阪の地下鉄も、
橋下徹が民営化した

[@KS-zc9fs]

@@jackdaniel12y
並行私鉄「・・・」
高速バス「・・・」
航空機「・・・」
自家用車「・・・」

[@sayahakato]

外国資本が入ってるだけだぞ。出た利益は株式の割合の分もっていかれる。さらに言えば、お金を入れてもらえないと自分らだけではまともにできないというのは情けない話。

[@kazuki2462]

その上で「国と東京都が株式の５０％を保有」するから外国資本が入っても乗っ取ることが出来ないんだけど、　小学校低学年くらいの勉強で終わっちゃってる人や、事実上その程度の知識、知能しかない事を自覚していない人達が騒いでいるんだよ。

[@ファーン三浦よし幾三]

動画の主旨から離れますが、東京メトロと都営地下鉄は統合してほしいです。
猪瀬都知事の時代に統合するため頑張ったようですが、小池都知事はどう考えているのでしょうか？

[@user-ポーランド]

うーん、、、東京メトロ側がわざわざ赤字局と統合するかって言われたら、、、
赤字ならメトロが拒否るし黒字なら都営側が合併の理由がなくなります。

[@ファーン三浦よし幾三]

@@user-ポーランド さん。
コメント有難う御座います。
確かに東京メトロも都営もメリットはありませんが、乗客にはメリットあります。
だから猪瀬さんが頑張ったのでしょう。

[@しきたかひなた親衛隊]

お疲れ様です。
この話、聞きたかったです🎵

[@nogisakurahinata46]

詳しい解説ありがたいです！

[@tigermask9621]

民間資本になったら運賃を上げられても文句が言えませんよね。利益追求には運賃値上げしかないし、嫌なら他の鉄道を使えよ！とかいかないでしょ。

[@okiniribox]

水道は海外で民営化されて色んな問題が起きてるけどな。
鉄道に関しても地方とか赤字だけど、東京だけ黒字だから民営化にするのは考えが危険な気がする。
インフラは国全体のインフラで国の活性化が狙いだから、局所的に民営化は、役所側がどうすればわからなくなって混乱すると思う。

[@narucheko]

ただ、水道などインフラの中でもより品質が重要なものは民間になると危険

[@sayahakato]

関係ないよ。厚〇労〇省の薬害の事件だってあるわけだし。人間がやってる以上どこでも事件、事故は起きるよ。

[@narucheko]

@@sayahakato どんなものだって危険が全くないものはありません。できるだけ危険性が低いものを選択する必要があるんです

[@sayahakato]

@@narucheko なに言ってるの？ｗ

[@narucheko]

@@sayahakato 難しいことは言ってないはずなので、わからないなら大丈夫です

[@公久髙橋]

ＮＨKも民営化出来るぜ

[@usagi1023625]

堀江さん、いつも有益な情報をいただきありがとうございます。大筋賛成です。ただ、共産主義についての認識は些か古典的な気がします。マルクスの時代以来、共産主義＝国有化あるいは国家統制経済という図式を掲げていたのは共産主義のなかでもロシア的共産主義とその同類ぐらいではないでしょうか。尤も、英邁な君主が巨大な権力によって一君万民的平等を実現するというアジア的理念によって近代化を急速に実現したいというプランが、明治期の日本をはじめとする発展途上国では左翼を含むインテリだけでなく広く国民各層に共有されていたのは事実でしょう。ロシア的共産主義が広がる土壌が元々あり、皮肉にも反共的な人たちの先入観のなかにまで広がってしまったのです。
　しかし、現在も共産主義＝国有化経済という考えを信じているのは、頑迷固陋な反共主義者か、ごく一部のオールドスタイルの狂信的ロシア的共産主義者ぐらいではないでしょうか。中国共産党はこうした考えをとっくの昔に捨てています。日本はともかく世界の現在の左翼は民営化にも柔軟に対応し取り入れているんじゃないでしょうか。
　加えて、社会インフラの民営化については堀江さん同様賛成ですが、ただ、ヨーロッパには、そうした民営化の失敗の経験も蓄積されているので、かつての共産主義の裏返しで民営化万歳と万能薬のように考えるのは贔屓の引き倒しのような気がします。ご参考までに。堀江さんからは机上の青臭い議論に見えるかもしれませんが、社会思想も日々進化していますので、たまには覗いてみるのみ一興かと思います。ご参考までに。

[@hatdbsu157]

公共財の提供を市場取引だけで実現しようとした場合は、公共財の供給はとても少ないものになってしまいます。サービス低下を防ぐ為にもやはり公営であることが望ましい。
上場の直接的なメリットは大きな資本を獲得して投資にブーストをかけることだけです。その代わり半永久的に株主に利益の一部を払わなければ経営者の立場が脅かされるというデメリットが付き纏う。

[@アートどしどしチャンネル]

一方の東京都営地下鉄は東京都は手放さないでしょう、収益をずっとずっと取り込みたいからですね。

[@nikutubo]

三田線は老朽化で壁や天井のあちこちから水漏れしてます。民営化して新しくトンネルを掘り直してほしい

[@sawara_saikyoyaki]

値上げも上場もいいけど、東西線の通勤ラッシュをどうにかしてくれ
この間、久々に乗ったら寿司詰め状態で地獄やったぞ

[@ゴンベエ-c1l]

ネットの世界ではやたらと「大きな政府」を望む声が多いのは何故なんだろうな？何もかも国の統制が入ると、規制規制で健全な競争が無くなり利権だらけになると思うんだが。

[@lwzvldwgdfjtm4035]

財政再建した1980年代から競争社会になった結果日本は豊かになったか？

[@civilissouls]

そもそも規制を増やしたら官僚の人件費や規制権益といった「経済にとって何の得にもならないコスト」が増えるのにな。
国民が岩盤雇用規制の月給に慣れきって自分で稼ぐマインドもなく、自分の財布が直接的には痛まないから簡単に規制しろ規制しろとか言えるんだろな。
無駄な仕事してる公務員に税金なんて払いたく無いよ。そのために競争出来る環境は大事。

[@lwzvldwgdfjtm4035]

@@kazuki2462 堀江信者って馬鹿だのズレてるだの具体的な反論もできずに抽象的な反駁しかできないよね

[@hiroyukiohishi8524]

ついでに都営地下鉄と統合してほしい

[@野良猫-t5r]

株価暴落待ったなしｗ

[@hitomih8888]

ちょうど東京に来てるので、どこまでが東京メトロの運営路線なのか確認するところから始めます。
ありがとうございます。

[@kazuki6290]

使い心地の良いものになりそうですね

[@aproy5256]

営団時代が懐かしい〜！
今は駅も綺麗だし、ホームドアもほぼついて飛び降りる人もおらんしで。

[@banconchannel]

とにもかくにも利用者にとって便利になれば良いですね。まずは、運賃を安くしてほしいですね。

[@shun560]

全く解説してなくて草

[@-saka8377]

ほんとこれ

[@マルヤママコト]

東京メトロと営団が合併してほしい。上場するということは買収も（原則）可能になりますからね。

[@サンタさん-h9x]

力があるところは足を引っ張られないように独立すべき。合併すべきは他にある。

[@chillyouchannel]

団塊の世代とか全共闘時代、そのジュニアって国を批判することがインテリジェンスだと思っちゃってるよね😢

[@daiki1990]

水利権はまた違うと思うんで水だけは民間反対ですけどね
水質担保や他国への輸出なんか枯渇に繋がりますからね

[@nonpolinonpori]

京都大学の藤井聡先生を堀江さんはどの様に捉えているのでしょうか？アメリカの現状もどの様に・・・

[@よしチャンネル-i1m]

消費者にしてみれば、交通費がさがるorサービスが良くなって便利になるかのどれかが起きればそれでいいわ

[@letskilltimetogetherdjmar1881]

上場は良いんだけど、ある程度の規制を設けないとダメ。その辺がザルだから反対意見が出るんじゃないかな？

[@KS-zc9fs]

鉄道に海外資本とはけしからん！と騒いでる人、JR東日本(と三井物産)がイギリスの鉄道会社に出資していると聞いたら「日本の鉄道は世界に通用する！！素晴らしい！！」と掌返ししてそう。

[@BlackJoker.22]

海外を買うのはいいけど、日本売りはあかんというのは当たり前じゃないっすか？
海外なんかどうなろうといいんですよ、日本さえ良けりゃ。
日本もやってるから恥ずかしいとでも言いたいんだろうけど、ほんとに日本人らしい呑気さというか。
世界はそんな優しい考えの人いないです。みんな他国なんかどーだっていいんです。そっちが普通です。

[@TKMGGL]

手のひら返し出来るほど、分かっているならまだマシかも（笑）

[@tkkk7444]

日本が支配されていきますね🤪

[@ユウキ-i9h]

​@@純白の天使ラフメシア_3手のひら返ししようとしてたら出鼻くじかれてイライラしててワロタ

[@太郎-i4c]

貴文🖐️
20億の詐取を説明しろよ笑笑
パリピで幾らお前に入るの？説明しろ！
上っ面の解説は要らないから
メルトダウンについて
見解を語ってみろよ笑笑

[@mm-qj1ok]

国の物を売ると、市場からお金を吸い上げる効果もあるので、市場からお金が減ってしまう。

[@kzakile]

社保を見てると確かにヤクザですねぇ〜

[@でふぉらぐ]

こうゆう政府財産は有効に使ってもらわないと。なにかって財源がないとか言っているけどあるじゃんって話。

[@井伊亜]

ああだこうだ言うけどメトロでさえ営団時代より相当綺麗になってるし便利になってる、利益産むインフラの場合、民営化したほうがサービスがグッと上がるし公共時代より儲かって税金納めるから民営化したほうが利用者や国民としても得なんだよな、何故かそれ理解できない人多いけど。

[@supercub110-]

義務教育の敗北でなく、不正解

[@いいとこどり-x6p]

ホリエモンが言った民間企業は利益を上げなければならない。それを簡単にするのは値上げ。JRが儲かってるって事は、運賃が高い(本来はもっと安く出来る)って事。にならないか？
賢い方、解説お願いします。

[@michi-dr2oy]

運賃を上げ過ぎると、
客が減って利益も減る
米国のマクドも客が減って、
5ドルセットが出来た

[@非正規からFIRE達成ジョイトイ]

知らない事を教えてくれてありがとうございます😍✨

[@sayahakato]

官営か民営かというよりも外資が多い分野に問題が多いと考えております。

[@nakamoto.]

大きい政府と小さい政府論はどっちの方が優れているかは結論出てないんじゃないかな。　
都営と合併してから政府株等を放出して上場すべきだった

[@saka3303]

株高のいいタイミングでの上場だと思います😊

[@dmmdmm-n1l]

堀江は政治家と仲良くしときたいだけ

[@jackdaniel12y]

問題は国が資本投下した国営企業を民営化して外国資本によって搾取されることなのだよ！

[@日本帝国万岁]

株主利益の事を搾取って言ってる時点で常識がないでしょ。
株主は自らリスク取って投じた資本によって企業価値が向上したから利益を得られるわけでその利益を搾取と言うのは流石にやばすぎる。
国鉄と今のJRを比較して圧倒的にサービスの質が良くなったのは明らかでしょ。それは紛れもなく株主資本によって成されたことだとなぜ理解できないのか。

[@日本帝国万岁]

こいつやばすぎる

[@user-rb1sv1wr9g]

国にあれこれ多くを求めるのは大体高齢者

[@sayahakato]

そういう低レベルの議論はもういいですｗ

[@user-rb1sv1wr9g]

@@sayahakato
早速高齢者がピキりだしたねw

[@gmonkichi]

一度選挙出て欲しいです

[@negoto55]

時価総額七千億円は安すぎる。

[@ts-zd2du]

バニラバニラバニラホリエ

[@KUROAZA茶化しニキ]

自己破産しても税金は0にならないから
強い

[@ワイド-v5f]

民営化したからと言って、天下り先にはならないようにしないとな！

[@インドカレー-f4f]

ほとんど解説されていない気がします・・・

[@tatsumasa6332]

文句がある人はメトロを使わなければ済む話。

[@aproy5256]

そんな生活、東京ならかなり無理。

[@sayahakato]

５分くらいの動画なんですがなんか大学の講義みたいで難しい感じ。。。でもちゃんと理解できました！

[@mt8400]

これを機に都営を統合するべき。

[@user-kn6eq3jo4d]

その理論で、できるだけ利益をあげたら、利益が上がらない地方にインフラが行き届かなくなるが？

[@まっちくん]

堀江さん段々若々しいですね😮
やっぱりあのジェルですかね？😮

[@Tomorrow1028]

この話気になってました
共産主義みたいな考えは大体ご年配が多く、駅近くで謎の反対講演されていて迷惑ですw

[@aimazu]

堀江さん目が綺麗

[@マルヤママコト]

国家は合法的やくざというけど、違法な方のやくざはかつて国家権力の隙間をになっていた側面もあった。
その利権を国家が取り込むようになると、やくざが邪魔になってきた。

[@mu2234]

田舎でふるさと納税をピンポイントでもらえるスキームは結構強いのかな。
インフルエンサーが経営していると集金力ありそうだし、地元ともwinwinだよね。

[@海老名恵美子]

バカの一人ですが、こういったバカでもスルスル〜ッと分かりやすい解説はやはり堀江さんの真骨頂ですね😅

[@maesonger]

水道以外は民営でいいかもね。

[@4tea4tea]

結構トランプみたいな怒り方してるけど、
何言われたんだろうな

[@たんこぶ-q9b]

夜警国家ではないんだから。福祉国家の要素も見逃せないでしょ。ただ、何でもかんでも国任せはいかんけど

[@arabikikosyo1]

ホリエモン早っ！

[@水色乃そら]

勉強になります。ありがとごじぇいます！

[@加藤和浩]

JRは国鉄時代、トイレの紙は有料でしたね。

[@fuyunatsu1580]

Metroは東京近郊なので路線閉鎖とかはまずないのでいいんでは。

[@SAKURACHROME]

まぁ基本的に国民様は「もっと便利に！（でもカネは払いません）」だからなぁ...
条件が揃ったら「じゃあオマエらで自由にヤってくれ」でいーと思うよw

[@niveaman015]

都営地下鉄も民営化してほしい。

[@光幻]

そういや国鉄民営化の時の借金どうなってたっけ？

[@konicollection2344]

いつまで東日本の復興予算つけてんだよ。輪島は？
絶対利権絡みだよなー

[@ペガサス-1046]

地震の規模の違いがわかってらっしゃらないようで

[@user-hk5dy7bx4k]

東日本大震災
経済損害額　20兆円程度
能登地震
経済被害額　１兆円程度
まあお金を物差しにするのは良くないことだけどね。

[@Franklin3203]

儲かってんのに
ちょいちょい運賃値上げするのやめてほしい。
他の企業にも言えることだけど。

[@TMN7Nemuro]

もうそろそろ古い路線の大規模補修工事ラッシュが始まってアホみたいに金かかる時期が始まるからね・・・

[@パタゴニアヒロシ]

上場すれば株主にお伺いをたてないと値上げとかできなくなるから利用者にとっては良いことじゃないか？

[@金城卓也-x2d]

鉄道会社が1つ上場されると
旅行客にとっては喜ばしい事
ですね🎉

[@ケン-d6n]

もう鉄道は民間になってますから、初めの説明は必要ないのでは？
でも経営的には大丈夫なんでしょうかね、トンネル掘ったりなどの工事費は東京都で出すはずですからその配分が変わるのでしょうかね(踏切から立体交差の工事は鉄道会社は基本費用出しませんので)

[@yosukek7768]

上場審査厳しすぎだよな。
自分が関わってる会社が上場するときも忙しすぎて2週間ぐらい家に帰らなかったわToT

[@ぎがりお]

東京メトロ先輩

[@ミーニン-w9e]

バカにバカだとハッキリ言ってあげることはとても大事なこと😂
　でも利口だと勘違いしているバカな人間がバカを相手にバカと言ってはいけない、と私は思っているがホリエモンさんはどっちなんだろう、
　私には測れない😅

[@リソリソーン]

町山さんも大反対だったもんな、お察しだわ

[@shoy1349]

国営企業を "民営化" することで「国民が得られる便益」「国が得られる〃」「当該企業が得られる〃」
その株を "上場" することで　～以下同上～
この6象限に分解して、誰にどう良い話なのか、堀江さんの見解を伺いたかったです。
（なんだか「資本主義では当然なんや」的でせっかくの解説が勿体ない）

[@dmmdmm-n1l]

電車代どんどん上がりそう

[@aproy5256]

今はメトロ線内で乗ると、長い距離乗った方がJRに比べて割安ですからね。
運賃体系も変わるかも。

[@goood2024]

平本蓮さんのご解説願います。

[@ブンフン]

森づくりフォーラムの
のクソ動画の百倍楽しいです最高です　やなは

[@qQ-Qp]

水道とかも、外資で災害とか老朽化したら日本の金で直さないといけないって聞いた事ある。これは持ってるだけで、金を産む。

[@パイオツラブ]

上場する前に都営と一元化しろよ

[@ペガサス-1046]

何で一元化しなきゃいけないの？同じ地下鉄だから？ｗ
片や民営、片や公営。出来ないのは明白。

[@パイオツラブ]

@@ペガサス-1046 だからどっちも民営にすればいいだろ

[@tkkk7444]

@@パイオツラブ お話通じないんですか？🤪

[@パイオツラブ]

@@tkkk7444 民営と言っても政府と東京都が半々で出資してるから完全な民間企業とも言えない

[@ペガサス-1046]

@@パイオツラブ 民営にしたからっつって、じゃあ例えば明日から東急と西武を１社にしまーす！ｗってなるかいな。
規模感がそこらの中小合併とは違うんや、よう考えろや。

[@bunkoara0709]

今更ですが、東京メトロって、公営だったんですね。

[@t-mochi-san]

これはどうかなあ。民間に払い下げていくってのはまぁいいんだけど、いくら資本主義・民主主義国家で行ってることとはいえ、外国資本の売買は制限すべきだとはおもうけどねえ。特に人口減って国力が弱まりつつあるし決して円が強い状況下でないわけだから。マスコミでも20パーを超える外国資本は認められてないわけだし、、と。

[@kk-jv5gh]

これは逆にマスコミの保身によってできた法律としか思えない。他の民間上場企業は外資に買収されないよう企業価値（時価総額）を高める努力してるのに。国から独占的に割り当てられた電波使って、一等地で不動産屋してるテレビ局はどこまで優遇されれば気が済むのか。

[@Shipstar2222]

これはJR上場並みの大ニュース⁉️

[@武田大成-u4g]

ホリエさんは鉄道ファンですか？

[@tokyonippon]

メトロ「採算性が下がるから嫌です」
東京都交通局「公務員でいたいので嫌です」
😊😊

[@michi-dr2oy]

橋下徹は水道・大学など、
大阪府市の二重行政を無くそうとした
地下鉄も民営化した

[@sekiyu6150]

都営地下鉄との統合してから上場して欲しかった　残念

[@kaishinichi5217]

裏金脱税無罪けしからんね（笑）立憲の立ち位置けしからん（怒）