@@homaservicesSauser gibt es an vielen Orten, sogar weissen. ZB in Meilen ZH, den Meilemer Sauser. Dort produzieren sie so viel ich weiss, nur Weissen Sauser, dafür vom Feinsten.
In der Tat, diese Saurer waren wirklich unverwüstlich, robust und zuverlässig in allen Situationen. Ich habe diese 4x4 noch im Militärdienst kennen gelernt. Die waren einfach super zuverlässig, ich glaube noch einige in den 80-er Jahren gesehen zu haben, welche unser 10.5 cm Hb zogen.
Genau! Unvergessene Verschiebungen auf der Ladefläche eines 2DM. Stundenlanges Dieselschnüffeln inbegriffen. Aber immer noch besser als auf einem Steyer mit Benzingestank. Die Sauer Postauto waren auch unverwüstlich. Etliche haben die Millionen-km Marke erreicht. Tragisch das die Armee bei Neubeschaffungen auf Mercedes gesetzt hat, ich glaube man hätte Saurer retten können mit einem Staatsauftrag.
Hallo lieber Roger,ein wichtiger Grund für den Untergang der Fa. Saurer war unsere Gesetzgebung. Die Spurbreite von 2.30m. durfte in der Schweiz nicht überschritten werden,und wurde im angrenzenden Ausland nicht mehr nachgefragt. Für ein ökonomisch wichtige Ladebreite waren 2.50m.erforderlich. (Palettenbreite) Mit besten Grüssen, ein ehem.Saurerfahrer.
Für das Ausland hätte man ja grössere Spurbreiten bauen können. Das neue Saurer Management war nach dem 2. Weltkrieg mutlos und wenig initiativ. Die Zweigwerke im Ausland wurden aufgegeben. Eine sich anbietende Übernahme von OM in Brescia(I), mit der eine langjährige Zusammenarbeit bestand, wurde nicht vollzogen. Dort hätte man fürs Ausland günstiger produzieren können und zudem das Absatzvolumen von Saurer Lastwagen steigern können. Es wurde zu wenig in den Ausbau der Fertigung in Arbon investiert, um die Lieferzeiten zu verkürzen. Das sind Aussagen von Mitgliedern des Saurer-Clubs zum Niedergang der Firma im neuesten Saurer Buch.
Es war auch das Gesamtgewicht, 40 to, 38 to oder 36 to. Dito Brückenlasten. Je schwerer die Fahrzeuge, desto geringer die Nutzlast. Auch wurde der Fahr-Betrieb mit 2 Anhängern verboten. Diese technische Überregulierung führte zu unwirtschaftlichen Stückzahlen. In Baden-Württemberg litt darunter besonders KAELBLE, Backnang, der den Lastwagenbau einstellen musste. In Europa sind Namen wie Hanomag, Büssing, Krupp, Magirus, Saviem, Berliet, Fiat etc. vom Markt verschwunden. Im Omnibusbau erschien SETRA mit einer modernen selbsttragenden Karrosserie. Der Trend bei den Motoren ging zu leichten, schnelllaufenden und verbrauchs- und abgasfreundlicheren Motoren, deren Entwicklung erheblicher Resourcen bedurfte. Ehret heimisches Schaffen, Sauer hat vorbildliches in seiner Zeit geschaffen. Ein Aushängeschild für Industrie und Mobilität in der Schweiz.
Sie haben im Titel "Sauser" geschrieben statt "Saurer". Am Morgen schon beschwipst? ;-) Man kann auf Street view übrigens ins Museum rein. Suchen nach Aarbon Saurer-Museum, und dann mit dem Toggeli auf einen der Punkte auf dem Gebäude. Stehe grad am gleichen Ort wo Köppel und Mörgeli stehen.
@b-music9329 Christoph Mörgeli fährt auch ein Oldtimer, es ist ein Cabrio. Er hört gerne Schlager aus den 40 iger bis 70 iger Jahre. Habe mal ein Filmchen gesehen, wo C. M. im Cabrio fährt und Singt. Grüsse aus dem Saurer Kanton.
Am Anfang des 20. Jahrhunderts gab es auch elektrisch betriebene Lastwagen in Basel, die lokale Fuhren angeboten haben. Sie mussten aber nach jeder Fuhre Die grossen Batterien auswechseln lassen. Das sie sich nicht lange halten konnten ist natürlich verständlich
Können sie nicht die Lautstärke von dem Video bzw. Mikrofon erhöhen? Ihre Videos sind immer so leise, vor allem im Verhältnis zum intro. Danach muss man so weit hoch
Also mangelnde Qualität war sicher nicht das Problem bei Saurer. Eher dass man zu robust gebaut hat. Wenig Profit an Reparaturen. Ich hörte in der Diagnostikerausbildung auch, dass sie zu viel selbst hergestellt hätten, was teuer war. Zudem hatte man in der Schweiz früher ganz spezielle Gesetze für LKW's. Max. 2.30m Breite anstatt 2.50m, dann glaube ich auch die Bremsen mussten andere sein, bremsen durch Druckabfall anstatt Druckaufbau etc etc... Da gibt es Leute die darüber mehr wissen als ich. Aber die Qualität von Saurer und FBW war top. Die fahren ja heute noch.
SUPER Idee über die Firma SAURER vor Ort in Arbon zu sprechen. Bravo und danke an die beiden. 👍👏 Ich habe in der Endphase bis 1980 bei SAURER gearbeitet und habe als junger einfacher Lastwagen-Mech relativ rasch bemerkt, dass diese Firma keine Zukunft mehr hat. - veralteter Maschinenpark (zu lange noch mit Transmissionswellen betriebene Produktion) - eine grosse Mitschuld am Untergang von SAURER hatte aus meinem Erleben die viel zu starke Gewerkschaft. - falsche Strategie, leider wollte man alles selber herstellen… nebst den bewährten Motoren fertigte man auch selber Lenkgetriebe, Schalt- , Zwischengetriebe sowie Achse. Man hat viel zu spät die Zusammenarbeit mit führenden Zulieferanten/Hersteller wie BOSCH, ZF usw. gesucht. In der Not hatte man leider auf die Armee gesetzt…. Am Schluss ging dann auch die Bestellung vom 6/10DM ein. Der CH-Panzer gab es dann nicht (bekanntlich kaufte man den in der Ukraine beliebte Pz 87 Leo…
Immer sehr interessant ! Ich bin seit der ersten Sendung dabei 🤗 .... Nun hab ich aber noch eine Kritik anzubringen (hab es schon einmal erwähnt in einem Kommentar !) Die Titelmusik ist überlaut ! Und das Gesprochene zu leise ! --- Wäre toll, wenn Sie das regulieren könnten Roger Köppel - Danke im Voraus und ein angemehmes Wochenende !
Rudolf Diesel: Der schnelllaufende Dieselmotor ist technisch unmöglich. Bis zur Common rail Technologie durch elektronische Steuerung Hochdruckpumpen und Halbleiterventilen.
Saurer hat schon ab Mitte der 1930er Jahre schnelllaufende Dieselmotoren mit Direkteinspritzung gebaut. Die kleinen Motortypen CBD, CCD und CDD wurden als 4 und 6 Zylinder mit einem Hubraum von 2.8 l, 3.6 l und 4.2 l zum Einbau in die Leichtlastwagen der LC-Serie gebaut.
Auch die Werbung ist neben dem Intro sehr laut. Kündigen Sie die Werbung an, dann kann man rechtzeitig mit der Lautstärke runter fahren. Man muss die tolle Flüstersendung mit aufgedrehtem Lautstärkeregler unterstützen, andernfalls kann man nur die beiden sympathischen Pantomimen geniessen.
Nicht sauser, sondern saurer. Nehme an, dass banause und assistent roman zäller das falsch geschrieben hat. Bitte titel ändern, ist ja ein lächerlicher fehler
Leider hat dieser Bericht doch einige Fehler. Beispielsweise war Berna in Olten stationiert und wurde schon früh von Saurer übernommen (Erste Beteiligung 1929). Die letzten Saurer wurden 1982 ausgeliefert (Zivilfahrzeuge), danach liefen noch der letzte Grosse Armeeauftrag mit den Typen 6 / 10DM, welcher 1984 abgeschlossen wurde. Damit endete auch die LKW-Produktion in Arbon. Der Ton dieser Ausgabe ist schlicht unterirdisch mit vielen Störgeräuschen. Und Saurer mit "R" nicht mit "S"!
Ja, Sauser ist ein leckeres Getränk. Kriege da nie genug
Lach laut. ! Im Thurgau gibt es auch Sauser !
Saurer - das kennt der Rechtschreib-Thesaurus nicht - und wechselt blitzschnell auf das nächst beste....
@@homaservicesSauser gibt es an vielen Orten, sogar weissen. ZB in Meilen ZH, den Meilemer Sauser. Dort produzieren sie so viel ich weiss, nur Weissen Sauser, dafür vom Feinsten.
Sauser heisst so, weil man beim unpasteurisierten bald mal auf 'Hüüsli' sausen muss 🙂?
@@LifeforArt 🤣
Danke für diesen tollen Beitrag. Ein schöner Start in den Tag. 👍
Nicht zu vergessen: Gleichzeitig gab es in der Schweiz zwei weitere Lastwagenproduzenten, nämlich FBW in Wetzikon und BERNA in Olten.
Hürlimann Traktoren
@@eicifaBührer, Motrac, Köpfli, Bircher, ...
Weiter so!
Es gibt noch mehr Firmen, über deren weitgehend unbekannte Industriegeschichte berichtet werden könnte.
In der Tat, diese Saurer waren wirklich unverwüstlich, robust und zuverlässig in allen Situationen. Ich habe diese 4x4 noch im Militärdienst kennen gelernt. Die waren einfach super zuverlässig, ich glaube noch einige in den 80-er Jahren gesehen zu haben, welche unser 10.5 cm Hb zogen.
Genau! Unvergessene Verschiebungen auf der Ladefläche eines 2DM. Stundenlanges Dieselschnüffeln inbegriffen. Aber immer noch besser als auf einem Steyer mit Benzingestank. Die Sauer Postauto waren auch unverwüstlich. Etliche haben die Millionen-km Marke erreicht. Tragisch das die Armee bei Neubeschaffungen auf Mercedes gesetzt hat, ich glaube man hätte Saurer retten können mit einem Staatsauftrag.
Leider sehr oft sehr schlechte Tonqualität.
Stimmt!
Muss mir das Movil ans Ohr halten.
Inhalt sehr gut. Ton schlecht.
Sauser war nie eine LKW -Hersteller ,sondern Saurer !
hahah Sauser ist doch das Trauben Getränk das jetzt dann Saison hat.
Der Ton ist leider zu leise !!!
Hallo lieber Roger,ein wichtiger Grund für den Untergang der Fa. Saurer war unsere
Gesetzgebung. Die Spurbreite von 2.30m. durfte in der Schweiz nicht überschritten
werden,und wurde im angrenzenden Ausland nicht mehr nachgefragt.
Für ein ökonomisch wichtige Ladebreite waren 2.50m.erforderlich. (Palettenbreite)
Mit besten Grüssen, ein ehem.Saurerfahrer.
Für das Ausland hätte man ja grössere Spurbreiten bauen können. Das neue Saurer Management war nach dem 2. Weltkrieg mutlos und wenig initiativ. Die Zweigwerke im Ausland wurden aufgegeben. Eine sich anbietende Übernahme von OM in Brescia(I), mit der eine langjährige Zusammenarbeit bestand, wurde nicht vollzogen. Dort hätte man fürs Ausland günstiger produzieren können und zudem das Absatzvolumen von Saurer Lastwagen steigern können. Es wurde zu wenig in den Ausbau der Fertigung in Arbon investiert, um die Lieferzeiten zu verkürzen. Das sind Aussagen von Mitgliedern des Saurer-Clubs zum Niedergang der Firma im neuesten Saurer Buch.
Es war auch das Gesamtgewicht, 40 to, 38 to oder 36 to. Dito Brückenlasten. Je schwerer die Fahrzeuge, desto geringer die Nutzlast. Auch wurde der Fahr-Betrieb mit 2 Anhängern verboten. Diese technische Überregulierung führte zu unwirtschaftlichen Stückzahlen. In Baden-Württemberg litt darunter besonders KAELBLE, Backnang, der den Lastwagenbau einstellen musste. In Europa sind Namen wie Hanomag, Büssing, Krupp, Magirus, Saviem, Berliet, Fiat etc. vom Markt verschwunden. Im Omnibusbau erschien SETRA mit einer modernen selbsttragenden Karrosserie. Der Trend bei den Motoren ging zu leichten, schnelllaufenden und verbrauchs- und abgasfreundlicheren Motoren, deren Entwicklung erheblicher Resourcen bedurfte.
Ehret heimisches Schaffen, Sauer hat vorbildliches in seiner Zeit geschaffen. Ein Aushängeschild für Industrie und Mobilität in der Schweiz.
und das meint der Bauer Housi........ einen Saurer hatte ich leide nie, aber dafür mehrere Sauser..........🤣🤣
Viele Grüsse Housi
Guten Morgen Herr Köppel ❤ aus Munster 💙 (Niedersachsen)
Leider wieder mal Flüstersendung, zur Abwechslung.
PROFESSOR 🥰
ROGER 🥰
DANKE FÜR DIE TOLLE GESCHICHTE ‼👍🥰
08:28 und 09:40 und 10:06: Amherd hört Köppel ab
Prost mit Sauser 😊
Tolles Muesum, tolle Folge. Und Arbon hat ja auch eine wunderbare Seepromenade - nicht zu vergessen.
Sie haben im Titel "Sauser" geschrieben statt "Saurer". Am Morgen schon beschwipst? ;-)
Man kann auf Street view übrigens ins Museum rein. Suchen nach Aarbon Saurer-Museum, und dann mit dem Toggeli auf einen der Punkte auf dem Gebäude. Stehe grad am gleichen Ort wo Köppel und Mörgeli stehen.
@b-music9329 Christoph Mörgeli fährt auch ein Oldtimer, es ist ein Cabrio. Er hört gerne Schlager aus den 40 iger bis 70 iger Jahre. Habe mal ein Filmchen gesehen, wo C. M. im Cabrio fährt und Singt. Grüsse aus dem Saurer Kanton.
@@thurgaudi9327 Cool - Gruss zurück :-)
Heute wie fast alle Schweizer Firmen chinesisch
Am Anfang des 20. Jahrhunderts gab es auch elektrisch betriebene Lastwagen in Basel, die lokale Fuhren angeboten haben. Sie mussten aber nach jeder Fuhre Die grossen Batterien auswechseln lassen. Das sie sich nicht lange halten konnten ist natürlich verständlich
Bei Eptinger Mineralwasser.
Bitte verbessern sie die Tonprobleme. In der zweiten Hälfte hat es regelmässig laute Verzerrungen. Und im Titel steht "Sauser".
Einem geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul ach ja machen Sie es doch besser Sie frustrierter armer Nörgler 😅
@@fritzujr Wenn man auf technische Probleme hinweist, ist man ein Nörgler? Sie haben ja Probleme...
Super Bericht
Als ich den Titel las, dachte ich „was hat Sauser mit Industriewunder zu tun?“
Die Sauser😉 Saison ist doch schon durch oder nicht? Danke den Herren für den tollen Beitrag
Metzgerei Sauser in les Breuleux 🐂
Danke ihr zwei gescheiten Köpfe!
Zeit, mal wieder zu den Seehasen zu fahren.
Können sie nicht die Lautstärke von dem Video bzw. Mikrofon erhöhen? Ihre Videos sind immer so leise, vor allem im Verhältnis zum intro. Danach muss man so weit hoch
Ich selber fuhr noch zwischen durch so ein Saurer Lastwagen ! Frage : Wie alt muss ich ja dann sein ? Ha, ha, haaaaa.....
Die fahren ja heute noch. Also mindestens 18 Jahre alt musst du sein. 😉
habt ihr minute 10.15 auch störgeräusche?
Cooool - aber bitte nicht Sauser im Titel belassen... 😉😎
Es sind halt zwei Looser, pardon Luser, kennen kein'
"Suser"😢
Saurer! Bitteschön
❤️
Saurer, bitte korrigieren
Zuviel Sauren SAUSER gesoffen?
Also mangelnde Qualität war sicher nicht das Problem bei Saurer. Eher dass man zu robust gebaut hat. Wenig Profit an Reparaturen. Ich hörte in der Diagnostikerausbildung auch, dass sie zu viel selbst hergestellt hätten, was teuer war. Zudem hatte man in der Schweiz früher ganz spezielle Gesetze für LKW's. Max. 2.30m Breite anstatt 2.50m, dann glaube ich auch die Bremsen mussten andere sein, bremsen durch Druckabfall anstatt Druckaufbau etc etc... Da gibt es Leute die darüber mehr wissen als ich. Aber die Qualität von Saurer und FBW war top. Die fahren ja heute noch.
Saurer oder Sauser ?😂
HOLEN WIR UNS UNSER LEBEN UND LAND ZURÜCK 👍👍👍👍👍😀😀😀😀👍👍👍❤❤❤❤❤❤
SUPER Idee über die Firma SAURER vor Ort in Arbon zu sprechen. Bravo und danke an die beiden. 👍👏
Ich habe in der Endphase bis 1980 bei SAURER gearbeitet und habe als junger einfacher Lastwagen-Mech relativ rasch bemerkt, dass diese Firma keine Zukunft mehr hat.
- veralteter Maschinenpark (zu lange noch mit Transmissionswellen betriebene Produktion)
- eine grosse Mitschuld am Untergang von SAURER hatte aus meinem Erleben die viel zu starke Gewerkschaft.
- falsche Strategie, leider wollte man alles selber herstellen… nebst den bewährten Motoren fertigte man auch selber Lenkgetriebe, Schalt- , Zwischengetriebe sowie Achse.
Man hat viel zu spät die Zusammenarbeit mit führenden Zulieferanten/Hersteller wie BOSCH, ZF usw. gesucht.
In der Not hatte man leider auf die Armee gesetzt…. Am Schluss ging dann auch die Bestellung vom 6/10DM ein. Der CH-Panzer gab es dann nicht (bekanntlich kaufte man den in der Ukraine beliebte Pz 87 Leo…
Sauser trinkt man ja auch im Herbst...
Miese Tonqualität aufgrund Störgeräusche des Handys. Lasst es doch im Auto.
Sauser, eher Saurer. Schweizer Technologie die pleite ging.
Kein Wort zum medizinaltechnischen Zweig von Saurer?!
Immer sehr interessant ! Ich bin seit der ersten Sendung dabei 🤗 .... Nun hab ich aber noch eine Kritik anzubringen (hab es schon einmal erwähnt in einem Kommentar !) Die Titelmusik ist überlaut ! Und das Gesprochene zu leise ! --- Wäre toll, wenn Sie das regulieren könnten Roger Köppel - Danke im Voraus und ein angemehmes Wochenende !
Rudolf Diesel: Der schnelllaufende Dieselmotor ist technisch unmöglich. Bis zur Common rail Technologie durch elektronische Steuerung Hochdruckpumpen und Halbleiterventilen.
Saurer hat schon ab Mitte der 1930er Jahre schnelllaufende Dieselmotoren mit Direkteinspritzung gebaut. Die kleinen Motortypen CBD, CCD und CDD wurden als 4 und 6 Zylinder mit einem Hubraum von 2.8 l, 3.6 l und 4.2 l zum Einbau in die Leichtlastwagen der LC-Serie gebaut.
Wann bringt ihr einen Beitrag über Dr. Max Zeller Söhne in Romanshorn?
Auch die Werbung ist neben dem Intro sehr laut. Kündigen Sie die Werbung an, dann kann man rechtzeitig mit der Lautstärke runter fahren. Man muss die tolle Flüstersendung mit aufgedrehtem Lautstärkeregler unterstützen, andernfalls kann man nur die beiden sympathischen Pantomimen geniessen.
Mangelnde Qualität war nicht das Problem von SAURER!
So langweiliges Gelabber so anno 196o Jahren .
Sauser oder eben lieber Saurer Most....❤
Schade das man von den Fahrzeugen nicht viel sieht. Ist das Mikrofon von Fisherprice?
Ist doch immer so. Es geht immer um die Geschichte.....
Habe ich davor noch nie von gehört... vielen lieben Dank 👍💯🇨🇭
Alteisen.
Zu viel Sauser gehabt? Es wäre schön, wenn wenigstens die Headline korrekt ist.
.... Saurer, Sauser ist Traubensaft 😂
Sauser ist am vergären.
Traubensaft nicht.
Saurer.
Die Fahrzeuge heissen SAURER und nicht Sauser...
Im Titel: Sauser statt Saurer.
Saurer nicht Sauser, Bitte die Headline korrigieren.
Saurer nicht Saurer ? 😮
Jetzt war mir auch der blöde Fehler passiert. Wurde schon korrigiert. Merci für die Info
@@fritzujr
Im Titel heisst es Sauser, aber es müsste Saurer heissen.
Ja das wissen wir alle Sie Oberschlauer
Sauser ist vegan.
Nicht sauser, sondern saurer. Nehme an, dass banause und assistent roman zäller das falsch geschrieben hat. Bitte titel ändern, ist ja ein lächerlicher fehler
Dumm gelaufen, genau wie dein Kommentar.
Schlimm die Welt geht unter
@@fritzujr sagt ein rechter Stimmungsmacher wie Sie, der alles und jeden in Frage stellt….ich lach mich tot…
@@HanSolo_1984Schreibfehler sind auch schlimm....
Lieber Sauser als saurer klein geschrieben
Leider hat dieser Bericht doch einige Fehler. Beispielsweise war Berna in Olten stationiert und wurde schon früh von Saurer übernommen (Erste Beteiligung 1929). Die letzten Saurer wurden 1982 ausgeliefert (Zivilfahrzeuge), danach liefen noch der letzte Grosse Armeeauftrag mit den Typen 6 / 10DM, welcher 1984 abgeschlossen wurde. Damit endete auch die LKW-Produktion in Arbon.
Der Ton dieser Ausgabe ist schlicht unterirdisch mit vielen Störgeräuschen. Und Saurer mit "R" nicht mit "S"!