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大丈夫、ホーナーとマルコ以外にはまともに評価されているから！
ツノシン·メディア嵩では？全代表·ライバルの選ぶトップ10入りは4年連続出来て無い。先ずは押しも押されぬトップ10入り先決！23年アルボンは非力な車でコンストランキングを１人で押し上げランクイン。
RBのアップデート回数が多かったのは、リカルドが居た際はリカルドに合わせ角田君を遅くするため。リカルドからローソンに代わってからは、ローソンに合わせ角田君を遅くするため。リカルドは、ハードブレーキングがスタイルなのでフロントを上げて柔らかくする必要がありました。ローソンは、アンダーステアが好みなのでフロントを下げ硬くしました。これで、フロアの空気の流れが一変して一番遅い車になりました。ティム＝ゴスが来た時期と、車が遅くなった時期が見事に一致します。確実にホーナーの命令を受けて車を滅茶苦茶にしたんでしょうね・・・。
マジか((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
将にそのとおりだと思います。それで、リカルドが10億もらっているのは、納得できないですよね。ただ好印象なだけで、中途半端にマシンを変えて、中途半端に解雇されて去っていった…
まあ中指王子が感情をコントロール出来ているとは到底思えないので来シーズンまた何かやらかすだろうなと心配しています（他人事）
やらかすだろうなと期待しています😊
只リアムはギリギリ迄攻め軽接触は有れど、一線越えクラッシュは余り記憶に無い。マックスフィードバック車と最高のお手本が身近に有る。野心を持たず真摯に学べば案外急成長する可能性も？
レッドブルで一番アップデートされていないのがホーナーとマルコだから後悔させてやれ！
レッドブル飲まなくなりました。モンスターへ移行しました。
やっぱり、ピアストリ凄いな正直角田が最もコスパいいと思ってた。
コスパはピアストリより確実にいいと思う
仮に今年表彰台に乗ったら、評価が変わってただろうなぁ。雨のブラジルが恨めしい
ピアストリすごいのは勿論だけどそれを受け入れてフェアに競っているノリスの器がすごい。
斜陽のレッドブルなぞ泥舟だよ。関わらなくて正解
25シーズン末フリー確定で万々歳？どうせ阿の葡萄は酸っぱいさ？
来シーズンは角田裕毅にとっても重要なシーズンになります。頑張って欲しいですね。
RedBullは、育成というごまかしをやめたほうがいい
育成は悪まで育成、NPBのドラフト指名と同じでFIシート(一軍)確約で無い。昇格(一軍)は己れの資質別話。カルロスは夢叶わず放出嘆願後現成績。フリー確定だから万々歳では？
中島さんの頃からのＦ1ファンです🫡角田裕毅くんは、日本人初のグランプリ優勝の期待大です👍なんとか腐らずに、明日から進めて欲しいですね〜😉
今現在チーム力が落ちる中で、更に事実を受け止めた上での判断が出来ないチームが今後浮上してくるとは思えない沈んでいくレッドブルを見届けよう
RBPTのエンジンが全然ダメダメだという話がフォードから漏れ伝わってきますが、何十年もエンジンを作り続けてきたホンダでさえメルセに追いつくのに4～5年かかりました。 なので初めて製作するエンジンが戦える状態になるには10年以上かかると思います。 2026年に参戦してみて「戦えるエンジンなんか到底作れない」となった時にどこのカスタマーを目指すのでしょう。 その時の為にホンダとのつながりを残しておいたほうがいいのになと思います。
メルセデス、フェラーリ、ルノー製のPUは使えないんだから普通はホンダとの繋がりは残そうと考えるよでもホーナーって自分の事しか考えないただのバカじゃん？結果的にこれでいいと思います。
@@kaikeder-s 様全くおっしゃる通り！ 角田選手もレッドブルに抜擢されてたらそのまま居ざるを得なかったかも知れないので、沈み行く泥船から下船できるのは良いことですね。
RBPT·PUが駄目で開発撤退擦れば、最小供給メーカーに義務発生！
@@勝則高橋-q8m 様とは言えホンダのドライバーを優遇してくれた場合と冷遇された場合とでは心情が違いますよね。 デプロイの設定とかピークパワーの設定とか本気で勝たせてやろうっていう気に少なからず影響すると思います。
@@ceq17490返信有り難う御座います。PUはFIAの厳格·監視下で多分26年以後もシーズンイン後は新パーツへの交換も申請後可能、各メーカー提供·全PUは同一パーツ·モード搭載以外不可、違反発覚で厳しいペナルティーは必須。
もう他に移籍したほうがいい表向きキレイごと言っても、差別は無くならない
2024年のRBマシン、色（デザイン）は一番かっこよかった（個人意見あとは速さも兼ねそろえてほしいですね！特にサマーブレイクまでが大事になると思うので…25モデル初期設計がいい感じにまとめられていますように！
チーム指示があればどんなことでもやるローソンを選んだんでしょ。まぁマックスのペースに追いつける感じは全くしないんだがな。
周回遅れになったりすればローソンミサイル発動出来たりしますよ。無駄なピットインで調整したりも。
マックスに匹敵出来た者は、16·17年のダニエル嵩！リアムはギリギリ迄攻め軽接触は有れど、一線越えクラッシュは無い、タイム差は想定済みでは？
「結果がすべてのF1において」という表現がそもそも正しくないそうなら角田はとうにもっといいクルマに乗っている
@@morik7709 政治色が強くなってるよね最近は特に
1年目は仕方無いが、2年目にガスリーに匹敵か逆転出来無かったし、ホンダ以外のコネクションが保々無いので厳しいのでは？
見方を変えるとは育てれないから、いろいろと手をつけ、天然の天才に運良く当たらないかを、画策しているとも言えます。
クレアさん、美人だね😊
クレアさん来年もよろしくお願いします😊角田さん応援しましょう🎉
毎回、特定のドライバーに誹謗中傷しているコメントがあります。
前から思っていたけれど、マックスが「ジョイントナンバーワン」を拒んでいるのかな？
マックスとNO1争い出来る者って誰？ランド？
良いお年をお迎えくださいm(_ _)m2025年は誰もが驚くような活躍を角田選手はしてくれると思い願っています😊
レッドブルにとって、マックスの対抗馬になられても困るって事情もありそうな気がします。マックスの機嫌を損ねない程度にポイントを取るドライバーじゃなきゃダメなんですね😅
ニューエイを粗大ごみ扱いして追い出すんだから、角田を追い出すことにためらいはない。と考え直した。
楽しみにしていますので来年もよろしくお願いします。よいお年をお迎えください。
見限るに限る。沈む船に乗り込むは愚。こちらから願い下げでお願いします。
来年もよろしくお願いいたします そして 来年からは マクラーレンを応募します もちろんつのっちも！
角田さんの車体に原因不明の問題が発生するのは、ほぼ確定。でもこの経験は何事にも代えられない物に成ると思う。彼は多分分かってる。応援してます!
今年もよろしく御願い致します。実を言うと私は、このチャンネルを毎回楽しみにしている者です。理由は…結果だけを追うのではなく、F1全体に対する愛を感じられるから…です。今回も良かったですよ。
日本人は多少速いくらいじゃ選んでもらえませんよ。過去の日本人ドライバーもそうでした。テストに参加して速いタイムを出していても、自分達の息のかかったドライバーを選んでます。圧倒的に速くないと無理ですが、流石にプロドライバーの集まりですから難しいですよね。
レッドブルとしてはローソンは成績で「安物買いの銭失い」となる可能性があると思います。コスパで考えれば角田を入れた方が良かったかもしれない。今年のレッドブルはランキング３位で分配金が少なかったからコスパ面を考えれば角田の方がいいと思います。
@@NewRomatic80s ライコネンの二番煎じを狙ったとも取れるけど
角田はホンダ育成！リアムは純粋RB育成！ツノシン·メディアが熱望するアストン移籍者は構想外では？
ホーナーは人選に忖度ありすぎ。マルコはF1実績ノーポイント、でも畑違いのル.マン勝者で微妙レッドブルのトップがこんな感じ…
角田は早い！マックスより早いデータもちょくちょく出てたと思う！もしレッドブルに入れて早ければ辞めさせられないから角田は選ばれなかったと思う！ローソンよりは角田の方が早いのは確実だしね!
マックス依り速いタイムデータ？興味津々。過去ダニエルとの各コーナー別のタイム差、Aコーナーで0·0数秒Bで0·0数秒で全体で0·数秒差は出てたが？コースと各コーナータイム比をお教え下さい🙇
予選3位になったの覚えてる?目で見て分かるよな!
なぜか、1992年のフットワーク・無限ホンダを思い出しました。当時のドライバーは、ミケーレ・アルボレートと鈴木亜久里。ミケーレは素晴らしい結果を出しましたが、亜久里は不調でした。翌年、ミケーレは下位チームに移籍して、亜久里は残留でした。
金だ金だ〜金💰持ってこーい…って事なのかな？
どうかな？スポンサーがついてる。ついていないの差だったりして。早く、ユウキには、トップチームの移籍先へ移籍したほうがいいと思います。彼自身、もう年契約は嫌でしょうからね。
全チームに空席は保々無いしコネクションが無いので厳しい。マックスにはホンダ程の大企業は付いて無い小口が数社。
@@勝則高橋-q8m それは、ユウキにとって、損ですよ。今のチームは年契約だけど、レッドブルは、複数年契約だ。最低2年は待たなきゃいけない。いいチームがあれば、移籍するのは来年だ。それまでにコネを作るべきだ。
コスパで見ると、マックスとチェコは良いバランスなんだな🤔
つのだ ゆうきは かいごろされてしまった。あーるびーは つのだを ついほうしようとしている。どうしますか？
来年からはレーシングブルズ頑張れ!マクラーレン頑張れ!レッドブルズどうでもいいや💢！
Rayさん、風邪引きました？鼻声っぽいので心配です
もうホンダとの決別決まってるんだな
角田にはメルセデスに乗って欲しい。そこで古巣のレッドブルをフルボッコにして欲しい。
アップアップだった
心理カウンセラー付けたほどだし、予選の勝敗とか完走したレースとか条件つけて角田有利に見えるようにするのはどうでしょうか？今期最後の6戦対決の決勝でローソンは角田に3連勝しましたよ。なぜ歪めるかな？
外国の政治的判断って大体いつも愚者思考なんだよね、もうそう言うもんだから驚きはしないけど何でこんなに分かり切った事が理解出来ないの？ｗっていつも嘲笑してますわ。そんで後で悲惨な事になってコイツらってやっぱバカなんだよなぁと思うところまでがセット。ユーキは丁度いいタイミングで他チームに移籍する事になるだろうね。
空席が保々無い。ホンダ以外とコネクションが無い。全代表やライバルは未だトップ10入りと認めて無い、厳しいのでは？
角田は不名誉な記録を更新し続けている事を知ってますか？周が消えたから25年から現役ドライバーで表彰台未到達記録がヒュルケンベルグに次いで2番目の記録保持者です。おそらく歴代日本人ドライバーで記録更新中ではないのでは？
確かにニコは230戦·PP1·FL2·4位が最高成績。角田は90戦·PP0·FL1·4位が最高成績。他の未表彰台ドライバーは角田以下の参戦数。ですが角田下げ⤵️は如何なものでしょうか？
大丈夫、ホーナーとマルコ以外にはまともに評価されているから！
ツノシン·メディア嵩では？全代表·ライバルの選ぶトップ10入りは4年連続出来て無い。先ずは押しも押されぬトップ10入り先決！23年アルボンは非力な車でコンストランキングを１人で押し上げランクイン。
RBのアップデート回数が多かったのは、リカルドが居た際はリカルドに合わせ角田君を遅くするため。
リカルドからローソンに代わってからは、ローソンに合わせ角田君を遅くするため。
リカルドは、ハードブレーキングがスタイルなのでフロントを上げて柔らかくする必要がありました。
ローソンは、アンダーステアが好みなのでフロントを下げ硬くしました。
これで、フロアの空気の流れが一変して一番遅い車になりました。
ティム＝ゴスが来た時期と、車が遅くなった時期が見事に一致します。
確実にホーナーの命令を受けて車を滅茶苦茶にしたんでしょうね・・・。
マジか((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
将にそのとおりだと思います。
それで、リカルドが10億もらっているのは、納得できないですよね。
ただ好印象なだけで、中途半端にマシンを変えて、中途半端に解雇されて去っていった…
まあ中指王子が感情をコントロール出来ているとは到底思えないので
来シーズンまた何かやらかすだろうなと心配しています（他人事）
やらかすだろうなと期待しています😊
只リアムはギリギリ迄攻め軽接触は有れど、一線越えクラッシュは余り記憶に無い。マックスフィードバック車と最高のお手本が身近に有る。野心を持たず真摯に学べば案外急成長する可能性も？
レッドブルで一番アップデートされていないのがホーナーとマルコだから後悔させてやれ！
レッドブル飲まなくなりました。モンスターへ移行しました。
やっぱり、ピアストリ凄いな
正直角田が最もコスパいいと思ってた。
コスパはピアストリより確実にいいと思う
仮に今年表彰台に乗ったら、評価が変わってただろうなぁ。
雨のブラジルが恨めしい
ピアストリすごいのは勿論だけどそれを受け入れてフェアに競っているノリスの器がすごい。
斜陽のレッドブルなぞ泥舟だよ。関わらなくて正解
25シーズン末フリー確定で万々歳？どうせ阿の葡萄は酸っぱいさ？
来シーズンは角田裕毅にとっても重要なシーズンになります。頑張って欲しいですね。
RedBullは、育成というごまかしをやめたほうがいい
育成は悪まで育成、NPBのドラフト指名と同じでFIシート(一軍)確約で無い。昇格(一軍)は己れの資質別話。カルロスは夢叶わず放出嘆願後現成績。フリー確定だから万々歳では？
中島さんの頃からのＦ1ファンです🫡角田裕毅くんは、日本人初のグランプリ優勝の期待大です👍なんとか腐らずに、明日から進めて欲しいですね〜😉
今現在チーム力が落ちる中で、更に事実を受け止めた上での判断が出来ないチームが今後浮上してくるとは思えない
沈んでいくレッドブルを見届けよう
RBPTのエンジンが全然ダメダメだという話がフォードから漏れ伝わってきますが、何十年もエンジンを作り続けてきたホンダでさえメルセに追いつくのに4～5年かかりました。 なので初めて製作するエンジンが戦える状態になるには10年以上かかると思います。 2026年に参戦してみて「戦えるエンジンなんか到底作れない」となった時にどこのカスタマーを目指すのでしょう。 その時の為にホンダとのつながりを残しておいたほうがいいのになと思います。
メルセデス、フェラーリ、ルノー製のPUは使えないんだから普通はホンダとの繋がりは残そうと考えるよ
でもホーナーって自分の事しか考えないただのバカじゃん？結果的にこれでいいと思います。
@@kaikeder-s 様
全くおっしゃる通り！ 角田選手もレッドブルに抜擢されてたらそのまま居ざるを得なかったかも知れないので、沈み行く泥船から下船できるのは良いことですね。
RBPT·PUが駄目で開発撤退擦れば、最小供給メーカーに義務発生！
@@勝則高橋-q8m 様
とは言えホンダのドライバーを優遇してくれた場合と冷遇された場合とでは心情が違いますよね。 デプロイの設定とかピークパワーの設定とか本気で勝たせてやろうっていう気に少なからず影響すると思います。
@@ceq17490返信有り難う御座います。PUはFIAの厳格·監視下で多分26年以後もシーズンイン後は新パーツへの交換も申請後可能、各メーカー提供·全PUは同一パーツ·モード搭載以外不可、違反発覚で厳しいペナルティーは必須。
もう他に移籍したほうがいい
表向きキレイごと言っても、差別は無くならない
2024年のRBマシン、色（デザイン）は一番かっこよかった（個人意見
あとは速さも兼ねそろえてほしいですね！
特にサマーブレイクまでが大事になると思うので…25モデル初期設計がいい感じにまとめられていますように！
チーム指示があればどんなことでもやるローソンを選んだんでしょ。
まぁマックスのペースに追いつける感じは全くしないんだがな。
周回遅れになったりすればローソンミサイル発動出来たりしますよ。無駄なピットインで調整したりも。
マックスに匹敵出来た者は、16·17年のダニエル嵩！リアムはギリギリ迄攻め軽接触は有れど、一線越えクラッシュは無い、タイム差は想定済みでは？
「結果がすべてのF1において」という表現がそもそも正しくない
そうなら角田はとうにもっといいクルマに乗っている
@@morik7709
政治色が強くなってるよね
最近は特に
1年目は仕方無いが、2年目にガスリーに匹敵か逆転出来無かったし、ホンダ以外のコネクションが保々無いので厳しいのでは？
見方を変えるとは育てれないから、いろいろと手をつけ、天然の天才に運良く当たらないかを、画策しているとも言えます。
クレアさん、美人だね😊
クレアさん来年もよろしくお願いします😊
角田さん応援しましょう🎉
毎回、特定のドライバーに誹謗中傷しているコメントがあります。
前から思っていたけれど、マックスが「ジョイントナンバーワン」を拒んでいるのかな？
マックスとNO1争い出来る者って誰？ランド？
良いお年をお迎えくださいm(_ _)m
2025年は誰もが驚くような活躍を角田選手はしてくれると思い願っています😊
レッドブルにとって、マックスの対抗馬になられても困るって事情もありそうな気がします。
マックスの機嫌を損ねない程度にポイントを取るドライバーじゃなきゃダメなんですね😅
ニューエイを粗大ごみ扱いして追い出すんだから、
角田を追い出すことにためらいはない。と考え直した。
楽しみにしていますので来年もよろしくお願いします。
よいお年をお迎えください。
見限るに限る。
沈む船に乗り込むは愚。
こちらから願い下げでお願いします。
来年もよろしくお願いいたします そして 来年からは マクラーレンを応募します もちろんつのっちも！
角田さんの車体に原因不明の問題が発生するのは、ほぼ確定。
でもこの経験は何事にも代えられない物に成ると思う。
彼は多分分かってる。応援してます!
今年もよろしく御願い致します。
実を言うと私は、このチャンネルを毎回楽しみにしている者です。
理由は…結果だけを追うのではなく、F1全体に対する愛を感じられるから…です。今回も良かったですよ。
日本人は多少速いくらいじゃ選んでもらえませんよ。過去の日本人ドライバーもそうでした。テストに参加して速いタイムを出していても、自分達の息のかかったドライバーを選んでます。圧倒的に速くないと無理ですが、流石にプロドライバーの集まりですから難しいですよね。
レッドブルとしてはローソンは成績で「安物買いの銭失い」となる可能性があると思います。
コスパで考えれば角田を入れた方が良かったかもしれない。
今年のレッドブルはランキング３位で分配金が少なかったからコスパ面を考えれば角田の方がいいと思います。
@@NewRomatic80s
ライコネンの二番煎じを狙ったとも取れるけど
角田はホンダ育成！リアムは純粋RB育成！ツノシン·メディアが熱望するアストン移籍者は構想外では？
ホーナーは人選に忖度ありすぎ。
マルコはF1実績ノーポイント、でも畑違いのル.マン勝者で微妙
レッドブルのトップがこんな感じ…
角田は早い！マックスより早いデータもちょくちょく出てたと思う！もしレッドブルに入れて早ければ辞めさせられないから角田は選ばれなかったと思う！ローソンよりは角田の方が早いのは確実だしね!
マックス依り速いタイムデータ？興味津々。過去ダニエルとの各コーナー別のタイム差、Aコーナーで0·0数秒Bで0·0数秒で全体で0·数秒差は出てたが？コースと各コーナータイム比をお教え下さい🙇
予選3位になったの覚えてる?目で見て分かるよな!
なぜか、1992年のフットワーク・無限ホンダを思い出しました。
当時のドライバーは、ミケーレ・アルボレートと鈴木亜久里。
ミケーレは素晴らしい結果を出しましたが、亜久里は不調でした。
翌年、ミケーレは下位チームに移籍して、亜久里は残留でした。
金だ金だ〜金💰持ってこーい…
って事なのかな？
どうかな？スポンサーがついてる。ついていないの差だったりして。早く、ユウキには、トップチームの移籍先へ移籍したほうがいいと思います。彼自身、もう年契約は嫌でしょうからね。
全チームに空席は保々無いしコネクションが無いので厳しい。マックスにはホンダ程の大企業は付いて無い小口が数社。
@@勝則高橋-q8m それは、ユウキにとって、損ですよ。今のチームは年契約だけど、レッドブルは、複数年契約だ。最低2年は待たなきゃいけない。いいチームがあれば、移籍するのは来年だ。それまでにコネを作るべきだ。
コスパで見ると、マックスとチェコは良いバランスなんだな🤔
つのだ ゆうきは かいごろされてしまった。
あーるびーは つのだを ついほうしようとしている。
どうしますか？
来年からはレーシングブルズ頑張れ!マクラーレン頑張れ!
レッドブルズどうでもいいや💢！
Rayさん、風邪引きました？鼻声っぽいので心配です
もうホンダとの決別決まってるんだな
角田にはメルセデスに乗って欲しい。
そこで古巣のレッドブルをフルボッコにして欲しい。
アップアップだった
心理カウンセラー付けたほどだし、予選の勝敗とか完走したレースとか条件つけて角田有利に見えるようにするのはどうでしょうか？今期最後の6戦対決の決勝でローソンは角田に3連勝しましたよ。なぜ歪めるかな？
外国の政治的判断って大体いつも愚者思考なんだよね、もうそう言うもんだから驚きはしないけど何でこんなに分かり切った事が理解出来ないの？ｗ
っていつも嘲笑してますわ。そんで後で悲惨な事になってコイツらってやっぱバカなんだよなぁと思うところまでがセット。
ユーキは丁度いいタイミングで他チームに移籍する事になるだろうね。
空席が保々無い。ホンダ以外とコネクションが無い。全代表やライバルは未だトップ10入りと認めて無い、厳しいのでは？
角田は不名誉な記録を更新し続けている事を知ってますか？
周が消えたから25年から現役ドライバーで表彰台未到達記録がヒュルケンベルグに次いで2番目の記録保持者です。
おそらく歴代日本人ドライバーで記録更新中ではないのでは？
確かにニコは230戦·PP1·FL2·4位が最高成績。角田は90戦·PP0·FL1·4位が最高成績。他の未表彰台ドライバーは角田以下の参戦数。ですが角田下げ⤵️は如何なものでしょうか？