Друзья, извиняюсь заранее, я выложил это видео от 7 сентября чтобы не нарушать хронологию моих видосов. Я уже был в Рапторе, и самокат у меня уже вставал и чинился. Как минимум еще 2 видоса будет мооего путишествия с этим самокатом с дополнениями и впечатлениями. Не много времени сводного было, не успеваю все вовремя показать.
Лайфхак с головкой на 18, нужно просто купить свечную головку, она тонкостенная, но пока она мне ехала 2 недели с озон, я на всякий случай у токоря снял 1мм с обычной головки
Конечно, самокат интересный, но есть много НО. Ремонтопригодность никакая, самоделка хоть и на базе самого популярного самоката, но все же много переделок. Сервис так же на около нулевом уровне, кроме раптора, больше никуда? Так же из минусов: - жесткая подвеска с тонкими колесами, комфорта чуть более чем у оригинала (прототипа); - узкий руль с родными грипсами никуда не годится, неудобный; - фара и свет никакой, чтобы поставить свое, надо обращаться в раптор; - малый клиренс с пластиковой крышкой деки (днище деки), с бордюрами будут проблемы, а в совокупности с его весом, это двойные проблемы; - цена самоката очень высокая и конкурирует с более навороченными и более серьезными самокатами, не в своей лиге он; - варианты настроек "под себя" очень малы; - при полном газе просадка по батареи очень большая, долговечность такой батареи под большим вопросом, а ее замена опять же только в рапторе. На мой взгляд в нём два плюса, это хорошая динамика разгона с оптимальной максимальной скоростью 70 км/ч, это идеал для такого уровня самоката, а второй плюс в эксклюзивности, "такой есть только у меня и у Майкла Джексона". Но вообще ниша такого размера, веса и уровня самоката интересная. Надеюсь она будет развиваться и дальше.
Да, все так и есть. И я такого же мнения был. Подвеска передняя да - там надо больше хода, не критично то что есть, но пара сантимов еще нужно. Про тонкие колеса - ну если не по грязи и не по щебню - самокат проезжает везде, вообще везде! Цена для кастомного самоката - ну в пределах, скажу так, с учетом поучения готового, без возни самому, без доработок - ну приемлемо. Все же это больше рассчитано на московский регион, где люди имеют возможность отвалить за технику 200к. Батарея - да, даже эти мелкие колеса просаживают ее на половину с ограничением в 80А на колесо, сюда нужна батарея в 30Ач. По циклам, сами панасоники с током 3С (15А постоянного) - это 500 циклов без сильной деградации, но тут все под вопросом, я не знаю точно какие элементы идут, но сомневаюсь что элементы с током 24А так проседали бы. - По настройкам понял одно 2 ограничения в 30км и 45км (либо 15, 20, 25км/ч в стартовом режиме) и курок газа, который позволяет идеально держать любую скорость, все окуительно. Нахер не надо ничего менять, он уже в этом плане идеален. - Свет да, самокат нулевой в этом плане. Даже если поставят фару за доп бабло - задний стопак - никакой! Я неспешно делаю обвес по свету на него, осталось немножко. подключать все буду сам. - Клинренс да, это самое слабое место, но его можно увеличить. Опять же нет дорог по которым я на нем не проехал, дальше только триал по буграм - тут проблема. Крышка дна - алюминиевая, родную не ставят. - Узкий руль - да, он уеби...ный. Но я привык к нему. Не меняю пока потому что нужна компактность, а так есть желание заменить на складной, не до этого пока. В целом твой коммент обьективен по всем пунктам. Но опять же, я кайфую от катания на нем. Он дико устойчив на скорости, ускорение торможение - очень норм. Управляемость на бездорожье - отличная. Да колесики узкие, но они тянут и держат курс и на песке и на асфальте. Вот кгде самокат вобще обломится - это грязь. Тут нужна нерпа и им подобные. В моем понимании этот самик был бы идеальным с моторами с магнитами 5см, с приподнятым клиренсом на пару сантимов, с переработанной передней подвеской (с удлиненными линками и другой конфигруцией вилки, 190мм амортом спереди и 165мм сзади), с батарей 30Ач - в ходовом плане это идеал. Но блин там в цену еще 20...40к упадет сразу. Опять же спасибо родному государству за те цены которые у нас есть на все... Плюс самокат очень легкий для своих возможностей.
С первого дня владения им я накатывал по 50км, средняя моя скорость 50..55, и постоянные ускорения до 65 с поддержанием 60 на дорогах где есть возможность так носиться по городу. Проезжает. Да - последние несколько км он постепенно скидывает скорость до 30, как аккум просаживается до отсечки, регуляторы начинают сбавлять токи. Это с моим весом в 83 км. Есть видео где я спецом напрягал аккум - 20км на скорости выше 60 и еще 20 на скорости 50...55. Надеюсь на выходных домонтирую выложу. Показания снимал с gps спидометра. У меня на канале первый видос про РТВ (Минибомбежка) - там в конце есть кадры одометра - это как раз первая поездка поездка на полностью заряженном, там на 4 часа - потому что я не ставил на паузу одометр и он отсчитывал время все мои стоянки. То есть аккум нагружался с перерывами. Но и нагружался он постоянно до 65...69 км/ч, я тупо тестил самокат. И высадил его в ноль, к подъезду доехал на скорости 17км/ч.
Максимум 40 км на скорости 50 км/ч на круизе без остановок, проверено. Да сейчас в такую погоду 8-10 градусов и против ветра уже не хватило и на 40 км . Доезжал на мигающем ключе со скоростью 20-30 км/ч последние 4 км.
@@Maik-f9v7o вот и у меня на 10 км меньше стало, ну чёт до фига. Но тёплые дни самик стабильно 50 проезжал, это постоянными форсажами до 60...69. После смены прошивок он хуже стал при приближении к 72...73 км, но в пробеге не потерял. И да ещё - я не выкатывал весь заряд за один заход, обычно максимальные проезды у меня были - 10...12км, потом остановка на 10..15 минут, то есть аккум немного отдыхал.
@@UT-ru вот и речь о том что за раз он не проедет 50 км на скорости 55 км/ч. Я катаю в одну сторону около 40 км мне как раз в притык хватает. Возможно если отдыхать то он восстанавливает часть электричества.
@@Maik-f9v7o ну так я не пробовал, как то не выходит, нет таких больших расстояний. Но у меня постоянные бодрые ускорения и везде где только можно до 60...65 проезды - это 2 трети аккума постоянно. Такой режим тоже жрёт аккум не хило.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Друзья, извиняюсь заранее, я выложил это видео от 7 сентября чтобы не нарушать хронологию моих видосов. Я уже был в Рапторе, и самокат у меня уже вставал и чинился. Как минимум еще 2 видоса будет мооего путишествия с этим самокатом с дополнениями и впечатлениями. Не много времени сводного было, не успеваю все вовремя показать.
Лайфхак с головкой на 18, нужно просто купить свечную головку, она тонкостенная, но пока она мне ехала 2 недели с озон, я на всякий случай у токоря снял 1мм с обычной головки
Конечно, самокат интересный, но есть много НО. Ремонтопригодность никакая, самоделка хоть и на базе самого популярного самоката, но все же много переделок. Сервис так же на около нулевом уровне, кроме раптора, больше никуда?
Так же из минусов:
- жесткая подвеска с тонкими колесами, комфорта чуть более чем у оригинала (прототипа);
- узкий руль с родными грипсами никуда не годится, неудобный;
- фара и свет никакой, чтобы поставить свое, надо обращаться в раптор;
- малый клиренс с пластиковой крышкой деки (днище деки), с бордюрами будут проблемы, а в совокупности с его весом, это двойные проблемы;
- цена самоката очень высокая и конкурирует с более навороченными и более серьезными самокатами, не в своей лиге он;
- варианты настроек "под себя" очень малы;
- при полном газе просадка по батареи очень большая, долговечность такой батареи под большим вопросом, а ее замена опять же только в рапторе.
На мой взгляд в нём два плюса, это хорошая динамика разгона с оптимальной максимальной скоростью 70 км/ч, это идеал для такого уровня самоката, а второй плюс в эксклюзивности, "такой есть только у меня и у Майкла Джексона".
Но вообще ниша такого размера, веса и уровня самоката интересная. Надеюсь она будет развиваться и дальше.
Да, все так и есть. И я такого же мнения был. Подвеска передняя да - там надо больше хода, не критично то что есть, но пара сантимов еще нужно. Про тонкие колеса - ну если не по грязи и не по щебню - самокат проезжает везде, вообще везде! Цена для кастомного самоката - ну в пределах, скажу так, с учетом поучения готового, без возни самому, без доработок - ну приемлемо. Все же это больше рассчитано на московский регион, где люди имеют возможность отвалить за технику 200к. Батарея - да, даже эти мелкие колеса просаживают ее на половину с ограничением в 80А на колесо, сюда нужна батарея в 30Ач. По циклам, сами панасоники с током 3С (15А постоянного) - это 500 циклов без сильной деградации, но тут все под вопросом, я не знаю точно какие элементы идут, но сомневаюсь что элементы с током 24А так проседали бы.
- По настройкам понял одно 2 ограничения в 30км и 45км (либо 15, 20, 25км/ч в стартовом режиме) и курок газа, который позволяет идеально держать любую скорость, все окуительно. Нахер не надо ничего менять, он уже в этом плане идеален.
- Свет да, самокат нулевой в этом плане. Даже если поставят фару за доп бабло - задний стопак - никакой! Я неспешно делаю обвес по свету на него, осталось немножко. подключать все буду сам.
- Клинренс да, это самое слабое место, но его можно увеличить. Опять же нет дорог по которым я на нем не проехал, дальше только триал по буграм - тут проблема. Крышка дна - алюминиевая, родную не ставят.
- Узкий руль - да, он уеби...ный. Но я привык к нему. Не меняю пока потому что нужна компактность, а так есть желание заменить на складной, не до этого пока.
В целом твой коммент обьективен по всем пунктам. Но опять же, я кайфую от катания на нем. Он дико устойчив на скорости, ускорение торможение - очень норм. Управляемость на бездорожье - отличная. Да колесики узкие, но они тянут и держат курс и на песке и на асфальте. Вот кгде самокат вобще обломится - это грязь. Тут нужна нерпа и им подобные.
В моем понимании этот самик был бы идеальным с моторами с магнитами 5см, с приподнятым клиренсом на пару сантимов, с переработанной передней подвеской (с удлиненными линками и другой конфигруцией вилки, 190мм амортом спереди и 165мм сзади), с батарей 30Ач - в ходовом плане это идеал. Но блин там в цену еще 20...40к упадет сразу.
Опять же спасибо родному государству за те цены которые у нас есть на все... Плюс самокат очень легкий для своих возможностей.
Доброго времени. На скорости 55 км/ч он не проедет 50 км. Откуда такие данные? Снимите видео как вы на нём это делайте.
С первого дня владения им я накатывал по 50км, средняя моя скорость 50..55, и постоянные ускорения до 65 с поддержанием 60 на дорогах где есть возможность так носиться по городу. Проезжает. Да - последние несколько км он постепенно скидывает скорость до 30, как аккум просаживается до отсечки, регуляторы начинают сбавлять токи. Это с моим весом в 83 км. Есть видео где я спецом напрягал аккум - 20км на скорости выше 60 и еще 20 на скорости 50...55. Надеюсь на выходных домонтирую выложу. Показания снимал с gps спидометра. У меня на канале первый видос про РТВ (Минибомбежка) - там в конце есть кадры одометра - это как раз первая поездка поездка на полностью заряженном, там на 4 часа - потому что я не ставил на паузу одометр и он отсчитывал время все мои стоянки. То есть аккум нагружался с перерывами. Но и нагружался он постоянно до 65...69 км/ч, я тупо тестил самокат. И высадил его в ноль, к подъезду доехал на скорости 17км/ч.
Максимум 40 км на скорости 50 км/ч на круизе без остановок, проверено. Да сейчас в такую погоду 8-10 градусов и против ветра уже не хватило и на 40 км . Доезжал на мигающем ключе со скоростью 20-30 км/ч последние 4 км.
@@Maik-f9v7o вот и у меня на 10 км меньше стало, ну чёт до фига. Но тёплые дни самик стабильно 50 проезжал, это постоянными форсажами до 60...69. После смены прошивок он хуже стал при приближении к 72...73 км, но в пробеге не потерял. И да ещё - я не выкатывал весь заряд за один заход, обычно максимальные проезды у меня были - 10...12км, потом остановка на 10..15 минут, то есть аккум немного отдыхал.
@@UT-ru вот и речь о том что за раз он не проедет 50 км на скорости 55 км/ч. Я катаю в одну сторону около 40 км мне как раз в притык хватает. Возможно если отдыхать то он восстанавливает часть электричества.
@@Maik-f9v7o ну так я не пробовал, как то не выходит, нет таких больших расстояний. Но у меня постоянные бодрые ускорения и везде где только можно до 60...65 проезды - это 2 трети аккума постоянно. Такой режим тоже жрёт аккум не хило.
Привет как с тобой связаться
Привет. john.polski@gmail.com
Заезжай в Раптор тв, настроют как хочешь !!!
Был уже )) видос скоро будет.
На зад поставьте такой же амортизатор что и спереди, тоже 165мм, клиренс выше будет, я так сделал, теперь не цепляет пандусы
была, такая задумка, и аморт 165 есть от передней, пока отложил на попозже, как показала практика - не так сильно нужная модернизация.
Легко снял заднее колесо купил ключ свечной на 19 обточил его по кругу в внутрь просовывая провод и откручиваешь
@@олегпанфилов-т8й спасибо.