Комфорт в велопоходе. Комфорт "ездовой".
HTML-код
- Опубликовано: 23 апр 2021
- Что учесть, на что обратить внимание, чтобы получить от своего первого вело путешествия максимум удовольствия? Как путешествовать на велосипеде с комфортом? На каком велосипеде ехать, как часто отдавать велосипед на ТО, что нужно иметь в ремкомплекте, как подготовить себя физически, как планировать маршрут, - смотрите в этом видео.
Опыт походов имею, поэтому ничего нового для себя не узнал. Но вы прям слово в слово передали эти знания, полученные сотнями пройденных километров. Всё четко и по делу. Новичкам ваше видео гораздо полезнее, чем от распиаренных блогеров
Правильно, ведь я и озвучил те знания, которые получил после тысяч пройденных километров. Ничего не выдумал. Но сейчас понимаю, что можно было рассказать и больше.
Всё правильно Вы говорите👍! А лучше всего уметь ремонтировать свой вел самому. Я никогда не отдавал в веломастерскую, я сам ремонтирую и поверьте лучше самого себя никто не обслужит.
ребята, все кто начинает интересоваться велопоходами, слушайте что говорит этот дядя, тут ни одного лишнего слова, все по делу и без воды. и внимание акцентируется именно на тех моментах которые вас и могут выбить из колеи так, что вы больше никуда не поедете. потому считаю тема раскрыта очень хорошо и с меня лойс\подписка)
Спасибо за оценку моего труда.
@@veloshturman я вам сейчас домой приду и буду просмотры еще накручивать наверно😆 мне такой контент интересно поизучать)
@@veloshturman Не уделено особое внимание о седле , оно того стоит...
Если это твоё будешь ездить в велопутешествия и не важно на каком велике главное удобно. У меня простой 3500 км проехал не спеша когда 20 км когда 160 смотря какая погода, дорога и настроение, ехал наслаждался природой новыми местами....было и жопа болела когда по 8 часов едешь, просто шол пешком))
Потом будет что вспомнить) летом опять собираюсь по путешествовать.
Всё правильно!
Полезное видео для потенциальных. Просто, доходчиво, особенно, если нет опытного товарища.
Спасибо, для потенциальных и рассказывал. Если хоть одного человека подсажу на велосипед, то уже сделаю мир лучше.
Минувшим летом была в велопоходе на 200 км по ленобласти. Ехали в спокойном режиме, в своё удовольствие, по 50-60 км в день. По результатам вывела: для несложных поездок городская посадка предпочтительнее спортивной: у парня на MTB в конце дня болели спина и запястья, у меня с городским всё было ок. Проблемы начинались только при встречном ветре и скоростях больше 20 км/ч. "Женская" рама позволяла быстро и просто седлать-спешиваться, что в условиях пересечёнки очень ценно. Дешёвая стальная рама - плохая идея, вел весом 18 с грузом в 16 кг становился проблемой там, где его надо было перетаскивать на руках, без разгрузки. По итогам оказалось, мой идеал туринга сейчас это вел с алюминиевой женской рамой, с 7-11скоростной планетарной втулкой (чтобы не ломать дерайлер об пеньки и корни) с широким седлом, рулём-ласточкой и передними подвесами для груза (пока что - тючок на руль и вода на вилке).
После фразы ,,велосипед может быть любой,, сраз поставил лайк)))
Свой первый вел нашёл в прямом смысле на помойке и катал нон стопом по всему региону!!!
@rain по себе судишь?
Веломеханики всё правильно говорят! После ихнего т.о. не два раза в год, а каждый месяц обсуживание требуется. А я для себя сделаю качественно и год туда не лезу и езжу по 3000+км.
А насчёт типа велика, полностью с Вами согласен! Если есть желание, то ....
Все правильно, добавлю что для велопохода гораздо важнее - погода и интересный трек
Согласен
Здравствуйте 👋 Спасибо за видео, информативно и просто!
Ваша подписка на мой канал будет лучшим "спасибо". Спасибо и Вам.
Лайк!!!! Все абсолютно в точку сказано!!!
Спасибо,очень полезный ролик.
Полезная информация, спасибо за видео 👍
Спасибо тебе добрый человек!) 😊
Благодарю вас за ваши мысли и интересный, содержательный рассказ! Весенний лес у вас просто волшебный, очень круто.
Спасибо Вам
Хорошие советы,спасибо большое!😺
Побольше интересных видео , всё правильно сказал , лайк от нас и подписка !!!
Спасибо, буду стараться!
К слову о физической подготовке. Я занимался бегом и трейраннингом. И потом резко меня заинтересовали велопутешествия. Первый велопоход 200 + км за два дня на горно-дорожном велосипеде. Хотя до этого я особо на велосипеде не тренировался. Так что подготовка может быть у всех разная
А за видео, за все 3 части спасибо. Полезные моменты для себя выделил. Хоть уже далеко не новичок)
У меня советский велосипед 🚴♂️ СССР всё по кайфу и жопа и руки и спина не болят, да в Горку приходится идти иногда пешком но это не страшно. На дальнее расстояние не езжу но 15-20 км влет преодолею.
Посыл понятен - не важно какой байк, просто берите и едьте. Пытаетесь побольше народу привлечь к велопоходам. Это хорошо. Только вот если они действительно возьмут и поедут на своих ашанах, которые в исправном состоянии первые 100 километров, то это как раз и может отбить все желание ездить на велосипеде куда либо ещё.
А в первый поход надо и ехать км на 100, не больше. И поломки покажут, что велосипед нужен понадежней.
Да-да-да. У меня на момент съёмок этого видео был хром-молибденовый туринг. Остался в Энергодаре...
Хочу добавить. Для поездки в велопоход, нужно знать свой велосипед и задница должна привыкнуть к седлу. Для этого нужно очень часто ездить на велосипеде, на работу, в магазин или просто несколько км накручивать за неделю. На новом велосипеде лично я никогда не поеду, даже за 50 км. По поводу веломастерских. В идеале хозяин своего велосипеда должен обслуживать и ремонтировать его сам. Это не автомобиль или мотоцикл. Ладно переспицывать колесо, но заменить спицу в дороге, исправить восьмерку, это должен уметь каждый. Приобрести инструмент, и деньги вернутся при первом ремонте. Что и как делать, советов и инструкций очень много на просторах интернета. Достаточно мелкая поломка может испортить велопоход, как в случае с Валерой Рогозиным в последнем ролике. Вместо того чтобы на коленке соединить порванную цепь, он прошагал много километров. Автор прав, можно крутить педали абсолютно на любом велосипеде, доказательство этому канал ,,Борода едет". Тут главное желание.
нужно найти сначала подходящее седло, и уж потом к нему привыкать
Украінський прапор на сумочці та цікавий контент,- лайк та підписка.
Дякую, але Ви, мабуть, не натиснули " підписатися", бо кількість підписників не змінилася. А прапор на сумочці - це прапор країни, громадянами якої ми є.
@@veloshturman Вот и пойман брехун ,спалился на пустяке volodumur berezhansky .
Все по теме😎👌
Главное желание !
Без воды!!!!
Со всем сказанным соглашаюсь полностью..
Правильно! Всё нужно делать с УДОВОЛЬСТВИЕМ!
Иначе, нафига?
Гедонизм-наше фсьооо! ☝
Все "стовідсотково" підтримую.
Вот так и должно выглядеть экспертное мнение от человека, не обремененного бизнес-интересами в велоиндустрии. Внимайте - и пользуйтесь все, кто хочет путешествовать, а не казаться путешественниками!
Если болит задница, положи одежду на седло! Но заранее, а не когда уже терпеть невозможно.
Да да, таких много
Пальчик вверх и подписка !!!
Дякую.
Все сказано хоть и из очевидного, но все по делу. Для новичка то что надо. В качестве велосипеда для похода, для увеличения того самого «ездового комфорта» желательно не использовать велосипеды на узких покрышках (это для дорог Европы), они дают мало ездового комфорта по пересеченной местности. Рекомендуется использовать покрышки шириной от 2.25”, вплоть до 27.5х2.8, ruclips.net/video/Th-4NNt5_MQ/видео.html , которые дают непревзойденный ездовой комфорт при еще достаточно низком сопротивлении качению. При велосипеде с нагрузкой это чувствуется особенно.
Конечно, но , к сожалению, не на все велосипеды станут такие широкие покрышки.
@@veloshturman Так поэтому стоит выбирать модели на бустовых осях). Я напомню, что ткань суставов очень плохо поддается восстановлению, а поездки по неровностям реальных дорог на ригидных вилках и узких покрышках чреваты именно этим.
👍
Если до сих пор не приобрели хроммолибденовый туринг,то готов вам его предложить за 25К грн,в сострянии близком к новому(rocx tour),M
Сейчас появился shulz wanderer, недорогой хромолевый туринг . Согласен что начинать можно на любом велосипеде , но разок съездив в хорошие апхилы (тот же крым или тамань) и вы поймёте преимущества туринга перед мтб.
Вообще-то мтб это и есть в переводе горный велосипед. И в апхиллы ехать на нем легче, чем на туринге. Все от количества звёзд зависит.
@@veloshturman вот здесь я с вами вообще не соглашусь, горный он называется потому что предназначен для того что бы комфортно и управляемо спускаться с горы, в гору он не едет от слова совсем и низкие передачи этому не помогают. Пишу так на основе собственного опыта велопохода по Крыму, где я ехал на мтб а друг на фуджи туринге , и мы переодически менялись велосипедами. При одинаковом весе , туринг едет в гору легче даже на более скоростных передачах , почему так я до сих пор не до конца понимаю. Но после того похода я и купил Shulz и прям совсем не жалею.
@@alexeyvoronin2460 ну да,а шоссейный по шоссе тоже не едет, только на съездах ,ну и не много на заездах на шоссе,поэтому его и назвали шоссейным, бред и ересь вы батенька несете...
Спасибо за видео. А какое именно седло у вас? Как подбирали? Памперс используете?
У меня родное седло моего велосипеда Selle Royal, оно очень комфортное, на хорошем седле можно и без памперса. Памперс иногда использую, иногда нет.
@@veloshturman На сколько км в день хватает этого седла ?
Со всем согласен, ну а под задницу подобрать седло это целая проблема, я перебрал много седел пока нашел подходящее, та же ситуация и с рулями! Ну это все конечно требует значительных затрат.
И обязательно три зубных щётки. Обязательно! Для себя, подруги и для цепей велосипедов, песочек очищать после ходового дня по пересечёнке.
У меня цепь в парафине, я тряпочкой пользуюсь. А подруга сама берет, что ей нужно
Как-то инструктор организованного велопохода имел с собой запасной дешевый переключатель с установкой на ось. )
При хорошей погоде интерес, а если осень- слякоть- ветер ...
Согласен, дождь и холод не приносят удовольствие в походах. Но без этого никак.
Спасибо за рекомендацию по "петуху" и не понял за проволочку-скобу для цепи.
Покажу при встрече.
Проволочку накидываете на цепь для того что бы когда разъедините замочек..Она вам по носу не щелкнула и не упала на землю))
Это у вас такой юмор?
На счет ТО тут я поспорю:
Я катаю круглый год, в любую погоду по любым дорогам.
ТО 2 раза в год надо делать тем кто катает до позней осени. Первое ТО в начале сезона (это обслужить колеса, втулки, каретку убедится что в кареточном стакане нет каррозии). И второе ТО в конце сезона.
Если вы катаете только сезон и в основном 80% асфальт, то делается только в начале сезона.
Есть еще ТО консервации, если велосипед храниться в открытых помещениях с окружающей средой.
А для велотуристов ТО делается перед КАЖДЫМ выходом, иначе жди беды...ту же цепь обслужить это мелкое ТО.
Не на каждом велосипеде будет комфортно в велопоходе, одним из важных аспектов является его геометрия. Вот чем отличается велосипед заточный под велотуризм, а именно длинной нижних перьев, от которой зависит расстояние задней оси до кареточного узла, что в свою очередь влияет на то, будете-ли вы при педалировании цеплятся пятками за штанины велобаула, ну и ещё длинна шатунов. Туринговый велосипед имеет более длинную колёсную базу и стало-быть стабильнее себя ведёт на дороге, правда в ущерб манёвренности, но это уже не важно, не так часто вам нужно будет где-то разворачиваться на ограниченном пространстве.
Я вижу, что теорию вы хорошо освоили. Теперь можно переходить к практике.
@@veloshturman С чего Вы, уважаемый взяли, что у меня лишь теоретические знания? Я всего навсего внёс поправку к словам о том, что не важно какой велосипед использовать для похода. Понятно если нет выбора, а есть то, что есть в наличии, но когда можно выбрать, спецификация всё-же имеет значение и я пояснил в чём разница, для велотуризма лучше подходит велосипед с более менее длинными задними перьями 440+ ибо меньше проблем с размещением багажа сзади сбоку колеса, а то купит челик себе багажник, велоштаны, всадит денег, а ехать не сможет, пятки сотрёт в кровь если не будет знать что влияет на то, как размещается поклажа относительно шатунов. Байкпакинг само собой не в счёт. А так то да, хоть на складном Салюте можно гонять в походы.
@@veloshturman С чего Вы, уважаемый взяли, что у меня лишь теоретические знания? Я всего навсего внёс поправку к словам о том, что не важно какой велосипед использовать для похода. Понятно если нет выбора, а есть то, что есть в наличии, но когда можно выбрать, спецификация всё-же имеет значение и я пояснил в чём разница, для велотуризма лучше подходит велосипед с более менее длинными задними перьями 440+ ибо меньше проблем с размещением багажа сзади сбоку колеса, а то купит челик себе багажник, велоштаны, всадит денег, а ехать не сможет, пятки сотрёт в кровь если не будет знать что влияет на то, как размещается поклажа относительно шатунов. Байкпакинг само собой не в счёт. А так то да, хоть на складном Салюте можно гонять в походы.
Вот у меня с самого начала, как я оседлал ровер, а это было совсем недавно, 13.09.14г. в мои 64 года, я сразу начал действовать так - ЧТО МНЕ СОЗДАЁТ ДИСКОМФОРТ В ПРОЦЕСЕ ДВИЖЕНИЯ? Затем дома открывал "Алекс" и приступал к поиску чего-то, что этот дискомфорт устранит, находил, но сразу не покупал, а сбрасывал в "корзину" для созревания. В ближайшей каталке представлял: "А что было бы, если бы эта штуковина стояла на ровере"? И если умозрительно чувствовал, что будет облегчение, то только после умственного тест-драйва заказывал товар. Точно также начал действовать, когда перешёл в "вело туризм"... и ещё ни разу не ошибся. Так я купил энергомичными грипсы, вынос с меняющимся углом, подседельный амортизатор... да много всего. В обязательном порядке закачать антипрокольный гель. Поставить покрышки с антипрокольной вставкой. Глубочайшая мысль о "вкатаности", испытал это в этом сезоне, когда начал сразу 10-дн. на 500км., хотя крутил педали понемножку, но часто по 20-30км. да и и зимой на г/л катал. Оказалось мало, такие сильные судороги 3 вечера подряд на биваках хватали. 4 седла поменял, пока под свой зад подобрал и всё равно после 5 дн. натираешь промежность, но в конце этого сезоне начал каждый вечер мазать промежность и всё нормализовалась, больше не натираю. И ещё, первоначально, будучи в восторге от ровера, скорости пользовался большой звездой на шатуне и без разогрева коленей на малой звезде и в конце 1-го сезона начали они болеть... Порылся в Гугле, чёрт возьми, так я же угробил колени!!! Сразу перестал закатываться на горки, когда гружёный, только пешком не взирая на протяжённость и угол наклона. К тому же, когда пешедралом, то одна группа мышц отдыхает, другая работает, а главное зад отдыхает. И всё равно, 4 года колени давали знать. Нашёл мазь и весь 2020г. мазал колени. И помогло, колени не болят и я их больше подъёмами не загружаю. Жара меня не выматывала, но доставала. Катал на ЮГ при t +40С и при безоблачном небе, беспрерывно пьёшь воду, обильно потеешь. Отдельно скажу про воду. Отказался возить её сверху, только внутри баула в термо чехлах, а не в карманах, только так она хоть как-то сохраняет колодезную прохладу. А снаружи только одна и тоже в термо чехле и в каждом селе по треку меняю на прохладную. Та, что в бауле - это НЗ, если уж очень долго по треку нет колодца. Так вот о жаре! Нашёл в "Алексе" кронштейн для зонтика, который крепится на руль и 2 сезона на ЮГ катаю под ним. Супер!!! В сезоне 2021г. испытал под дождём в процессе езды - КЛАСС! Пробовал в жару делать сиесты, плохо, выбиваешься из графика, ведь не знаешь, какая тебя ждёт дорога и в сумерках подъезжаешь к биваку. Также после сиесты сложно войти в норму, успевает проявиться усталость и темп движения резко падает. Обычно города я объезжаю по окружным, если они есть, слишком много времени уходит на светофоры.
что такое кронштейн для зонтика? дайте ссылку
Евгений, ютуб заблокировал вашу ссылку
@@veloshturman Странно, с какого это перепуга ютуб заблокировал мой ответ с ссылкой на кронштейн.
Седло под попу сложновато подобрать, лично мне подошла от горного стелса, целый день можно в седле без последствий
тут кстати да, очень тонкая грань которую надо поймать. слишком тонкое и спортивное позволяет на небольших дистанциях комфортно сидеть и наваливать без всяких онемений причом, а более плюшевое и жырненькое на очень больших дистанциях, особенно при статическом положении и монотонном педаляже по трассе, оно своим обьемом или натирать будет или вся жопа онемеет потому как не на мослах сидишь а проваливаешься в него)
підписався на канал , жодного разу не пошкодував....
Только сам перестал кататься. Поехали в поход!
Понятно, спасибо.. Буду на лодке пвх по реке сплавляться... По комфортнее будет.. 😂😂
В лодке тоже задница болит.
😄😄😄👍
Пока что без ночёвки 😁
и сколько пусть и примерно необходимо выкинуть звеньев из цепи в случае, не дай бог, такой поломки?
Все зависит от того, на какой звезде вы будете ехать. Подбирается опытным путем. Или гугл в помощь, я точно сказать не могу.
Подскажи что за очки у вас? Я вижу модно вставлять обычные очки!
Очки из Китая, фирма RockBros. Много сменных стекол разного цвета и вставочка под очки с диоптриями.
@@veloshturman Спасибо, мне кажется я их знаю 🤔
Горний підходить?
Купил в Брюсселе в Декатлоне велик за 180 евро и доехал до Амстердама.
Т.О. два раза в год актуально только для задних втулок с ножным тормозом.
Не готов отдать 1000 баксов? Дак Ваш велик 800 стоит....Я бы предостерег народ катить на ЛЮБОМ технически исправном. Вспоминаю свой первый вел который был исправен первые 10 км. Потом отвалился железный шатун (С горем пополам закрутил) Трещетка стала люфтить. Колеса на насыпи если их затягивал что бы не было люфта...Их ногами было трудно крутить. Не стоит на Ашанбайке пускаться в приключения. Не вздумайте на спортмастеровском Стерне выезжать дальше двора. Все ихние велосипеды лотерея. Куб,мерида,джайнт...Стингер или Стелс не покупайте дешманский. Средний ценовой сегмент у них вполне ездабельные.
Наши велики стоят по 999 евро каждый. Но если не хватает денег на дорогой вел, путешествовать можно на любом технически исправном веле.
Посмотри на ютюбе " Одиночное велопутешествие пьяного пенсионера" на Штерне.Если не дуреть и следить за состоянием велика,все будет ок.
Про жопу -это да! Поехал с неподготовленными как-то раз. Полторашки пустые накладывали на седло)))) ничего не помогает. Жопу надо прикатывать.
Все таки как решить проблемы с попой на велопоходе ?
Привыкать
@@veloshturman Не привыкается. Кожа на попе краснеет до прыщей за два дня похода. Даже с велопамперсом. Сидеть и ехать дальше невозможно. Я думал про кремы или присыпки. Вы наверно чтото используете.
Ничего не использую. Возможно вам не подходит седло или просто какая-то индивидуальная особенность организма.
Не согласен про любой велосипед, у вас Куб туринг, а что ж не Форвард? Который самый дорогой дешевле самого дешевого Кубика или Трэка. Что на этом Форварде после первой лужи к вечеру переключатели исказились или втулки заскрипели (хотя вчера выехали все было исправно). Все-таки велосипед надо подготавливать.
Ну хромоль и алюминий разница есть и она решает.
Что она решает?
@Велоштурман. о
Да
А изолента должна быть синия.
Пришел в магазин посмотреть велики. Сел проехал на 29 колесах на велике. Мне он не подошел по передатачным числам. Езжу на 26. Отказался от покупки не подошел он мне. Хоть разрекламирован.
Каждому свое!
а съемник для кассеты + разводной ключ к нему + цепная накидка чтоб держать кассету
Только съемник, без остального можно обойтись.
@@veloshturman ???
Второе условие = седло Brooks
А если нет денег на брукс?
@@veloshturman Заработать
Молодец. Зарабатывай и не мешай другим кататься... Не на бруксах.
@@veloshturman Спросил- я ответил , злиться не надо
Цель моего видео была сказать аудитории, что для того, чтобы поехать в свой первый велопоход - не обязательно иметь хроммолибденовый туринг и седло брукс. Вы, или не досмотрев, или не поняв сути, пишете опять про брукс. Это вызвало мое раздражение. Извините, это просто полемика
Байк для туризма www.genesisbikes.co.uk/genesis-tour-de-fer-30-vargn21430
Не сомневаюсь, что вел классный. Но ... 2 штуки фунтов стерлингов!!! Данунах.
10:49 не на бруксе видимо ехал хыыыы
Если кто-то думает что Brooks это сел и никаких проблем, то это ошибка. К нему тоже нужно привыкать.
@@veloshturman от 200 до 600 км прикатывается НОВЫЙ Брукс. На прикатанный под себя Брукс даже после полугодового перерыва садишься и едешь сотку - болеть будет все, кроме задницы. Неспроста же те велосипедисты, кто попробовал Брукс, других седел потом не признаЮт.
Популизм! Нужен накат и удобная посадка. Гревел, туринг, циклокросс, хорошие сумки, для дешевизны начать с велоштанов Пик. Потом будет Бакпакинг. Вы наоборот отбиваете людей от туризма.
Слава Украине!🎉
👍