Sincronización Motor G4ED Attitude Dodge/Accent Hyundai Sistema VVT-i
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- Опубликовано: 11 дек 2018
- 98 Sincronización Motor G4ED Attitude Dodge/Accent Hyundai Sistema VVT-i, banda de distribucion attitude
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Que buen trabajo maestro, se nota que eres muy detallista y trabajas muy bien. Saludos desde Chile.
Excelente que buen trabajo lo felicito hay pocos como usted.
Excelente video me ayudó bastante para realizar el armando de la cabeza de mi atittude 😉 sigue así trabajas muy bien ,deberían aprender de ti otros mecánicos..
Arturo muchas gracias por el video. Trabajas con profesionalismo y limpieza felicidades
El mejor video de reconstrucción que he visto....como de fábrica...limpiecito...tiene mi like....👍👍👍
Ojalá y todos los mecánicos sean tan detallistas así como tú, felicidades.
Gracias a su video cambié el empaque de cabezote del motor de mi attitude y lo puse a tiempo. Excelente video.
Excelente video y excelente trabajo todo un artesano en su labor saludos desde Panamá
Excelente trabajo, el detalle y el cuidado para el trabajo, ya quisiera que aca en mis país trabajaran de esa manera, felicidades y éxitos en su trabajo.
saludos de mi nuevo CANAL de AUTOMOTRIZ 2020😀
Excelente trabajo, muy bien detallado, tengo ese mismo motor y me a dado luces de como hacerlo a la perfección. saludos máster.
Te felicito, eres muy limpio en tu labor!
Excelente trabajo maestro gracias por compartir y muy útil saludos..
Buenas noches amigo excelente vídeo con la explicación de los puntos de los diferentes de puesta de tiempo de los árbol de leva y armado completo del motor saludos
Ing Arturo segura buen video felicitaciones no utilzar tanto sellante al menos en las tapa valvulas gracias saludos desde colombia
67 personas negativas que han de creer saber más o por tener diferente idea del trabajo lo reprueban
Muy buen video Sr. Segura literal es una clase
Así da gusto que se expliquen los montajes para que quede todo bien claro.
Exelente Trabajo, Felicitaciones!!
Muchas gracias por este video y buenas noches maestro saludos soy Leonardo de jalisco méxico
Excelente trabajo maestro, además de muy buena explicación con detalle de cada paso a seguir y con excelente limpieza...mis reconocimientos; lastima por acá, de esa calidad están escasos....saludos desde Tabasco.
Hola. Es la primera vez que veo a una persona con una calidad muy buena. Le felicito y por supuesto que ya me suscribi a su canal.
Excelente vídeo muy detallado y muy limpio su trabajo ing. Felicitaciones ..yo tengo un 2010 pero..tengo un problema que ningún eléctrico me ha podido resolver..mis intermitentes y direccionales dejaron de funcionar ..he buscado información al respecto..los fusibles están bien..me disen que el destellador esta detrás de la caja de fucibles que esta debajo del volante. Ya accedi a ellos..pero no esta el destellador.. Solo esta el hueco donde se supone que debería estar ..cave mencionar que mi carro es attitude o accent 2010 con seguros eléctricos con el control el la llave..cuando quitó los seguros de las puertas a distancia si prenden las intermitentes de atras y adelante..incluso en el tablero se prenden las flechas.. Pero el chiste esque no se que tenga ..alludeme..gracias..
Esstimado Sr Segura : Gracias una vez mas por su respuesta. Nadie se toma tanto tiempo y molestias en ayudar a los necesitados como usted. Si, en efecto yo desarme el VVT del Accent siguiendo las instrucciones de su video y estoy casi seguro ( ahora al no funcionar algo bien no puedo estarlo 100% ) de que todo lo arme igual a como usted lo hizo. Creo todo ahi tiene una sola posicion, excepto que uno se puede equivocar poniendo los sellos, los flejecitos de un lado u otro. Los lobulos van de una sola forma, pues uno es mayor que los demas, el actuador o pistoncito que trabaja por presion de aceite lo lleve al hueco donde debe caer, segun entendi de su explicacion. Y el pin que esta en el arbol de leva debe caer en un hueco, que es el de mayor diametro dentro del mecanismo, donde estan los otros cuatro por donde pasa el aceite. Me han dicho que a veces se traba el mecanismo. Tengo dudas de si pudiera ser el tensor. En fin que sigue dandome el codigo de atraso P0012. Manana volvere a desmontar todo a ver que logro. He visto su video mil veces y no encuentro nada que haya hecho distinto, sin embargo, algo ha pasado, pues el solenoide funciona bien, el aceite es nuevo, el sensor en el canshaft de admision trabaja y no creo la computadora tenga algun problema. Gracias una vez mas por sus molestias por ayudarme y le comunicare los resultados del trabajo que hare manana a fin de tratar de resolver el fenomeno. Que pena no estar cerca de usted, ya le hubiera llevado el carro y hubieramos resuelto, yo tendria el carro andando y usted saldria de mis letanias. Mis mejores saludos y bendiciones. Ramon.
Hola amigo resolviste tu problema? Y sabes que número es la herramienta para quitar la tapa del vvt y desarmarlo, es especial parace.
EXCELENTE TU VIDEO GRAN MAESTRO suscrito y like
EXCELENTE MAESTRO CADA DETALLE ES MUY IMPORTANTE YA QUE SI LO HACE UNO AL AHISEVA EL TRABAJO DE VOLVERLO HACER ES MUCHO TRABAJO DE ENVALDE. FELICIDADES MAESTRO BUEN TRABAJO.
si no es el mejor video, es de los mejores videos que vi, explicando todo al detalle , excelente video !!!
Mis felicitaciones Master 100% profecional en el trabajo.
Muchas gracias por la instrucción..
Mega chingón tu vídeo, estoy armando el motor del mío y me ayudó demasiado.
Exelente expocicion de su video maestrono an avido tituveos a sido muy ameno gran n esperiencia saludos desde el salvador
excelente colega te felicito por tu calidad al trabajar
Buen video bien detallado saludos desde PERU continua asiendo mas ...
Si gracias ingeniero yo también reparó pero ya la vista me falla y si ya estoy incarito a su canal y guardo todos sus vídeos y e aprendido de usted mucho le bendigo y estaré en contacto con usted desde la isla de cd del Carmen Campeche Mexico
Buen video muy completo
Excelente trabajo, muy buena la explicacion, felicitaciones colega
Excelente trabajo Ing
exelente trabajo colega DIOS te bendiga
Muy bien explicado amigo felicidades, tengo un Kia Río 06 1.6 creo que es igual el motor pero no es vvti y es de 16 v
Muy buen video, excelente lo felicito saludos cordiales desde Costa Rica
Que buen trabajo amigo gracias por compartirlo, lo felicito 👌saludos desde Costa Rica 🇨🇷
saludos de mi nuevo CANAL de AUTOMOTRIZ 2020😀
Saludos maestro segura admiro su trabajo lo profecional desu trabajo.saludos desde chile
saludos de mi nuevo CANAL de AUTOMOTRIZ 2020😀
Excelente gracias maestro !!!
yo tengo un hyundai accet la verdad me encanto su video muy vien explicado se algo de mecanico pero viendo sus videos boy aprender mas queria preguntarle como poner los anillos correptamente
Bien maestro excelente video..🤗🤗🤗
Excelente video maestro.
Tremendo.... Muy profesional
EXELENTE VIDEO AMIGO ARTURO. UN SALUDO
Buen trabajo, buen video, ya me suscribí.
Excelente colega así se debe trabajar
Muy buen tutorial me gusta como lo detallastes paso a paso lo felicito eres de los mejores
Muchas gracias amigo como explica yo no soy mecánico pero me gusta la mecánica y todo lo ago yo en mi carro muchas pero muchas gracias
Excelente buen trabajo 👍
Espectacular estimado! saludos
Muy buena la explicación a detalle del ensamble, tenia algunas dudas pero ya aqui las aclaré. Saludos
Muy buena informacion, buen video gracias
Gracias por todo amigo
Saludos Arturo de San Antonio, Texas! Lo que se te ofresca de por aca
Excelente video bien explicado.. Solo te falto decir la conversión de newton a libras
Excelente explicación!!!. Mis Felicitaciones.
Lo felicito excelente video
Me encanto el modo ke explicaste todo profecional gracias por tu video pases feliz navidad y prospero año nuevo ke dios te vendiga aki estoy en san diego tu casa kuando vengas de vacachunes
Buen video. Amigo. Desde Colombia
Tu información ha sido de mucha utilidad, gracias.
Excelente trabajo ! 🤝 Felicitaciones ....Muy pocos trabajan tan bien . Lastima maestro que se encuentra lejos, porque con los ojos cerrados le daría a repara mi vehículo.
Saludos y un suscriptor más 👍
saludos de mi nuevo CANAL de AUTOMOTRIZ 2020😀
que quede como de Fabrica excellente video!!
Q buen video y me gusta el aseado modo de trabajar, vi el video xq tengo un problema con ese motor q me esta mezclando aceite al agua..
@@Arturo_segura gracias si ya encontré el problema fue el empaque de cabezote, ahorita estoy alistando todo para volver a montar 🧔🏻👍🏼
Me gusto mucho la forma del video olman costa rica
Excelente maestro !!
@@Arturo_segura subscrito, manita arriba y compartido !!!
Excelente video
Que profesional!!!
Excelente amigo! Desde Venezuela
Exelente clace .gracias.
Buen video estimado maestro
felicidades por tan ecelente video
Buen trabajo
Un excelente video, cargado de valiosa información
Chingon tu trabajo
Eres un chingon saludos
gracias por su tiempo y buena explicacion ,saludos desde PUERTO RICO.
Gracias por darce el tiempo en contestar mi pregunta.
Estoy subcrito, en su canal.
Un saludo desde Chile
I like the way you especially every thing
Gracias don Arturo por subir sus videos.
Consulta, usted indica que tuvo al motor, andando un tiempo prolongado de tiempo, esto fue en relanty?
Don Arturo, al tenerlo en relanty el motor, no gasta, solo anillos y cilindros, lo que necesita son distintas cargas, para su acentamiento,
Favor me puede sacar de dudas.
Un abrazo desde Chile
Exelente informacion.!!!!😁
Excelente video maestro 👍
Exelente trabajo y muchas gracias x compartir. Tengo una pregunta mi motor acaba de salir de la torneria y esta listo para armar,quisiera saber si es totalmente necesario cambiar la bomba de aceite antes de armar o puedo seguir usando la mia q no a dado ningun problema. Es q el tornero recomendo antes de armar poner la bomba de aceite nueva, de antemano muchas gracias
Hola buenas tardes su video es muy bueno
Una pregunta sabe donde se encuentra el sensor del cigüeñal ?
Ingeniero saludos desde Colombia, no se si pudiera usted informarme cual es el manual mecánico que siempre pone en los vídeos, me gusta ya que es en español y muy es muy explicito, gracias
El canal que buscaba ,excelente , tengo un accent 2010 con ese mismo motor , debo rectificar el cabezote porque ya se le está fugando el coolant al aceite por pocos , le iba a preguntar si conoce algún componente para ponerle reloj de temperatura a esta carro ya que algunos vienen sin marcador
Si lo hay busca en RUclips que hay video sobre eso te venden el relog,el sensor y el pedazo de manguera con las presillas y cables para conectar
Muy buena explicación soy fiel seguidor de sus vídeos mi pregunta es la siguiente a cuanto debo torquear la tapa de cilindro de un daewo cielo y en que secuencia
@@Arturo_segura ni
Muy bueno
Torque electrónico excelente
Maestro reciba una felicitación por su trabajo, en el cuál nos da dos lecturas, profesionalismo y amor por su profesión, hoy tengo un problema con un Attitude 2008 motor 1.4, paso de anticongelante a la cámara de combustión por un calentamiento, me gustaría saber si tiene su taller en la ciudad de México, si es así, si fuese posible me envíe un número de contacto para platicar y ver cuanto sale su reparación. Mi admiración y respeto...
excelente trabajo de lujo una pregunta que numero de punta torx utilizo para abrir la cvvt saludos
Muy buen trabajo.
Una pregunta los pernos de cabeza deben sustituirse?
Execelente video Master!!
excelente video, muy profesional su trabajo. queria hacerle una consulta. Monte un motor 1.5 sin vvt-i (g4ec) en lugar del 1.6 (g4ed) con VVT-I (mi padre lo compro por error Dx). Ocurre que no necesite cambiar la ecu solo deje desconectado el enchufe de la OCV. De momento el carro anda bien y no marca check engine. ¿ A largo plazo puede ocurrir algun problema en el motor por tener la ecu del 1.6 ?
Saludos desde chile.
Excelente aporte pero tengo una duda en la marca de la cadena de los árboles el diagrama que muestra en el minuto 24 dice que son 7 eslabones de marca de árbol de escape al de admisión y ya cuando lo lo arma lo puso alos 8 eslabones
Encontraste la respuesta ? El mío está igual a 8 , y el manual dice 7
Yo también me di cuenta de eso pero si te fijas atrás del árbol de escape los siete eslabones coninsiden con una media luna que tiene este y con la raya serian 8
@@JoseAhiAz hola Jose veo que tuviste el mismo problema mío en varios comentarios, que hiciste en ese caso ? Lograste entender algo ?
@@alejandrocastanosanchez4272 amigo al final la faja de distribución va en el eslabón 8 ... El que dice el manual está mal , el mecánico lo hizo y funcionó de maravilla. Mi problema fue que el carro le temblaba el pedal del acelerador , la cuestión es que tenía la válvula pcv mala , esto provocaba que el aceite se regara por un lado del cabezote , y con esos regueros , se ensucio la faja de distribución y se tuvo que cambiar todo el conjunto. Al final después de hacerle ese arreglo vendi el carro , ya que me estaba dando muchos problemas , al parecer el anterior dueño lo tenía con agua el radiador y tenía todas las tuberías herrumbradas, lo cual provocaba calentones de motor que no los detectaba el carro y parecía que esto ya estaba dañando al cabezote . En conclusión los que tengan el Hyundai accent 2010, inviertan en un medidor de temperatura que se conecte al coolant , eso le ahorrará varios dolores de cabeza , ya que es el principal problema que tiene este carro
Una pregunta...si la válvula check de aceite sé malogra produciría ruido en el piñón vvt?..osea lo descargaría
Buenos días, buen trabajo, de casualidad, tienes la sincroniza ion de la chery tiggo 2016, que también usa vvt, i
Ing..una pregunta mas que precion en cilindros deve tener este modelo de attitude...quiero checar la comprecion en mi auto pero no se cual sea la lectura optima ...
Estimado, al momento de instalar el motor al vehículo este está con múltiples de admisión?
O se monta una vez puesto el motor en el vehículo