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素晴らしいサンバー愛❗️
偏った愛情ですが、お褒めのお言葉頂けて嬉しいです…！
コレクションというブレない素晴らしい方向性が魅力的です✨
ありがとうございます。ミニカーくらいで済ませておけばいいものを、実車でやり始めてしまった人間の末路です…
全動画を最初から拝見してようやく追いつきました。比較的マニア度が高いとされるスバリストの中でもピンポイントでサンバーのみを極めんとするその熱意と知識、極上のド変態ですね(褒めてます)wwそういう方、大好きです。そしてDIYレベルの高さも敬服いたします。他の視聴者さんに指摘されていた落ち着きあり過ぎるナレーションも徐々に慣れて来ているように感じられますから、どうか程よく適度に適当に作業と動画配信をよろしくお願いいたします。
全部の動画をご覧下さったのですか！？長い時間お付き合い頂きまして本当にありがとうございます！m(_ _)m最高の褒め言葉をありがとうございます！サンバーは本当に奥が深くて私なんかではまだまだ知らないことばかりなのですが、こうして触れ合いながら、少しずつサンバーのことを知っていけたらと思っております。ナレーションへのお心遣いもありがとうございます。恥ずかしさを乗り越えたらひらすら慣れ…だと思いますので、今後も頑張って参ります！
サンバー愛が溢れるコレクション いや凄いですねそもそも軽自動車系には全く興味が無かったのですが自分が軽キャンに乗る様になってからは楽しい乗り物だなと思っております、、、、が このサンバー愛は本当に異次元 スバルの開発者の方が見たら泣くんじゃないでしょうか
ご覧になって下さってありがとうございました！主さんは軽キャンされていらっしゃるのですね！私はまだサンバーで軽キャンしたことは無いのですが、限られたスペースでどれだけ楽しむか…そんな制約と隣り合わせだからこその楽しさがありそうで、とても興味深く思っております。スバルの開発者さん…時代を考えるともうご高齢だと思いますが、昭和を知らないような世代がサンバーを愛していることを、喜んでくれたら嬉しいですね。
剛力サンバーバンのオーナーさんの熱い想いとKANOKENさんのサンバー愛に胸が熱くなりました😊✨
ありがとうございます！こんな話しに共感して頂けてとても嬉しいです(T_T)
兄さんも兄さんなら弟君も弟君ですね！素敵だ❗️
ありがとうございます！そうですね…弟は元々ノーマルな人間でしたが、私がけしかけて変態にしてしまった感があります…
色んなサンバーぎ見られて楽しかったです。博物館の実現を楽しみにしてます。
楽しんで下さってとても嬉しいです！今回もご視聴ありがとうございました！こんなサンバーたちを博物館のように安心して保存出来る場所に置いてあげられたら、それが何より嬉しいんですけどね…。まだまだ夢物語ですが、頑張って参ります。
素晴らしいですね､自分が時々通る道の運送会社の駐車場に不動のブルーに塗られたスバルサンバーバンが止まって、いつも通るとある意味レアだなぁって思い､気になる一台です
ご覧になって下さってありがとうございました！そうなんですね、それがもしブルーリミテッドだったらとても貴重だと思います！
凄い素晴らしい、濃い内容ですねありがとうございました
身に余るお言葉ありがとうございます！
新しい動画、待ってました！全動画を1週間程で見てしまったので待ち焦がれてました。これからもサンバーと種子島の動画を楽しみにしています！
たった1週間で全動画ご覧下さったのですか！？本当にありがとうございます…！こんな動画を楽しみにして頂けてとても嬉しいです。種子島に帰るまでもう何回か沼津編がありますが、引き続き見守って頂けましたら幸いです！
サンバー好きに脱帽です！大事にされているのですごいです！
身に余るお言葉ありがとうございます！台数が増えても人間は一人なので、なかなか1台1台を手厚く可愛がってあげられないのが心苦しいところですが、出来る範囲で大事にしていこうと思っております。
最高です！泣きそうなストーリー
共感して頂いてありがとうございます…！
サンバー博物館ができたら、種子島に行ってみたいです😊
ありがとうございます！こんなオタク趣味をご覧になって下さったことをきっかけに、種子島にご興味をお持ち頂けたのでしたらとても嬉しいです！
自分も亡き祖父母の家にサンバートラックあります！小さい頃に祖父母にサンバーで迎えに来てもらったり、仮免許時代に両親からMT車の運転の仕方を教わったりとてもお世話になった思い出深い車でした。今でも母方の叔父叔母が仕事で使ってるのでバリバリに現役です！！
素敵なエピソードを聞かせて下さりありがとうございます。そんな想い出深いサンバーが今でもご家族に愛されているなんて素晴らしいですね！
投稿お疲れ様です。親が旧規格サンバー(4番目)に乗っていてよく保育園に送って行ってもらった覚えがあります。その頃は、デザインがいいなぐらいしか思ってなかったのですが、そのあと色々調べてサンバーにハマりました。デザイン、駆動方式、サスペンションどこを取ってもいい車ですね。
ご覧になって下さってありがとうございました！旧規格サンバーは好景気の時代を象徴するかのような贅沢な造りでしたから、軽自動車とは思えないくらいのクオリティで仕上がっていますよね！こんなに凝った造りの軽自動車は二度と生まれないように思います。
待ってました！スバルといえばのブルーですよね…ゴールドホイール似合いそうですね。
今回もご覧になって下さってありがとうございました！そうですね、やはりこのスバルのブルーは美しいです…！ゴールドのホイールも絶対似合いますよね。いずれ予算に余裕が出来たら交換してあげたいくらいです。
はじめまして！動画を拝見させてもらいました！サンバー愛に溢れた素晴らしい方だと感じました私も赤帽サンバーのパネルバンを仕事用とレストア中と２台所持していますいずれは初期型から最終型までの赤帽サンバーのパネルバンを手に入れたいと思っていますこれからもサンバーを大切にして活動していって下さい
ご覧になって下さってありがとうございました！主さんは赤帽サンバーパネルバンの2台持ちなのですね！パネルバンは赤帽カラーのデザインととても相性がいいですよね。初期型～最終型まで、計4車種ですからあと2台でしょうか。きっと実現できると思います、頑張ってくださいね！
サンバーって親切設定と思いますプラグ交換やロッカーカバーなど私のような者でも簡単の交換できて私の自慢のサンバーですが、エアコンは、良くないようで後ろから前までの配管が長いのが問題なのかでもエンジンは、絶好調なんです❤
確かにサンバーって整備性は良いですけど、おっしゃる通りエアコンは配管長いので漏れやすいですし、効きもそこまで強くないですよね…。ワコーズのエアコン添加剤で冷えはいくらか改善させられますので、ぜひお試しになってみてください。
なんだか弟さんもただものじゃなさそうですね。すごい兄弟だ
ご覧になって下さってありがとうございました！弟は将来の夢がバスの運転手…くらいで、それ以外はノーマルな人間でしたが、私がけしかけたことで変人になってしまいました…。
うちにも、KV3のサンバーが1匹います😊毎日の通勤で元気よく走ってくれています。NAキャブモデルなのですが、スーパーチャージャーのエンジンに積み換えるか、キャブをスポーツキャブに交換して、快速仕様にしてあげようと妄想して楽しんでます😂
ご覧になって下さってありがとうございました！NAキャブのKVサンバーを未だに現役で通勤車にされているなんて素晴らしいです！スーパーチャージャーエンジンに積み替えるとなると相応のドナー車とかなりの労力が要りますから、そこまでコストを掛けるならスーパーチャージャー車を買ってきてそのまま乗る方がコスパは良いかもしれませんね。スポーツキャブ仕様は面白そうで興味アリアリです！10000回転くらいまで回せるエンジンになりそうですね(笑)
数年前に農道のポルシェ、サンバーという車があると知りました。たまたま他社のディーラーさんではありますがサンバーについて聞いたら以前の仕様とは違ってしまっていると聞き、もう体験できないのだなぁと思っていました。こうしてこのチャンネルに出会ってサンバーへの愛があふれる元所有者さんのエピソードを聞けてよかったと思っています。
ご覧になって下さってありがとうございました！主さんはサンバーの存在を知られた頃には生産終了していたのですね…確かに今のサンバーはダイハツのハイゼットのOEMですから、全く別物のクルマではありますね…。オーナーさんそれぞれの、サンバーと共に過ごしたエピソードがとても記憶に残っていました。最後まで聞いて下さって感謝いたしますm(_ _)m
最近ウナ丼さんが取り上げてくれて嬉しいかぎり！😆
あの有名なお方がサンバーをご紹介されていたのですね！それは嬉しいことです(*^^*)
感動した。静岡市在住レガシイを二台乗り継いだ後のサンバーに惚れた66歳です。
共感して下さってありがとうございます！生粋のスバリストさんにそう言って頂けるととても嬉しいです…！
私はサンバートライを納屋で眠らせていますがこれはヨダレを垂らしながら見させてもらいました！いつか起こして乗りたいです
ご覧頂きありがとうございました。主さんはサンバートライお持ちなのですね！貴重な一台、いつか復活されますように…！
@@KANOKEN38 ありがとうございます！程度だけは良いですねw何より40ナンバーなので切るに切れませんw
8:51 かろやかサンバー可愛い。(かろやかって言う響きが良いね。)かろやかサンバーって全体的に丸み帯びてるから守ってあげたい感が凄い。
確かに可愛い名前ですよね！ネーミングに昭和チックなセンスが残っているのが最高に良いと思います。
白のKV3は昔、実家にRJエクストラSがあったので懐かしいです。特にKVの最初期型は、バブル景気の時で上級グレードではフルトリム内装が採用されたり、後席も豪華でサンサンルーフ装備と軽貨物でありながら中身は乗用車でしたね。当時、中学生だった私はディーラーでカタログをもらい、スーパーチャージャーのディアスIIを憧れの眼差しで見つめていました。スーパーチャージャーはKVやTV٠TWの初期型が排気音も勇ましく好きでしたね。
いつもご覧頂きありがとうございます！KVは時代背景もあって軽自動車とは思えないくらい贅を尽くしたモデルが目白押しでしたもんね！サンサンルーフみたいなガラス天井なんて未来永劫生まれないような気がします。。。ディアスⅡも素晴らしいですね！今ですら最高の一台だと思いますが、中学生の頃からそれに目を付けてしまう主さんも素晴らしいです！
お疲れ様です!私のTV2もここ最近はサビ対策、マフラー交換など手がかかっていますが、自分で直せるという点ではとても可愛い存在です。そう考えると、これだけたくさんのサンバーに手をかけてあげるのは大変かと思いますが、私のようなサンバーファンのためにもどうか頑張って頂きたいです。陰ながらではありますが応援しています。
いつもありがとうございます！錆対策とマフラーのお手入れは大変ですよね…。確かにサンバーは自力でも手軽に弄れるので、まるでペットに甘えられているようで可愛く感じてしまいます(^_^;私も歳取ったらこんなに動き回れなくなるでしょうから、身体が言うことを聞く今のうちに、できるだけのことをやれたらいいなと思っております。今後とも見守って頂けましたら幸いですm(_ _)m
サンバーいいですよね！私も2005年のTT2載ってます。頑張ってください。
ご覧頂きありがとうございました。主さんもサンバーのオーナーさんなのですね！前期形TT2素敵です、お互い大切にして参りましょう！
WRブルーリミテッド持ってたんですね！サンバー博物館楽しみにしています必ず愛車のTV2で愛知から自走で行きます
ご覧になって下さってありがとうございました！ブルーリミテッドは本当に素晴らしいご縁でやってきた一台で、自分で運転したのは購入して回送してきたときだけです(^_^;サンバー博物館は期待外れの規模しか出来ない可能性もおおいにあるのですが、もし実現できましたらぜひ遊びにいらしてください。種子島もとても素敵な島ですので、サンバー博物館がショボくてもきっと後悔はさせないと思います！
剛力サンバーの話は胸が熱くなりました。どうか可能な限りサンバー道を楽しんでくださいませ。
ご覧頂きありがとうございました。こんなオタク語りに共感して頂けて嬉しいです…！身体と気持ちの続く限り、楽しんでいけたらと思います。今後ともよろしくお願いいたします。
いや〜素敵すぎます😊僕もサンバーに乗りたくてわざわざN BOXから乗り換えしました😁設計や装備は確かに最新ではないですが走らせる喜び満載な車だと思います👍動態保存は簡単なことではないですが頑張ってサンバー達を動態保存してくださいね😊
ご覧頂きありがとうございました。人気のNBOXから乗り換えられたのですか！？主さんのサンバー愛も相当なものですね…！おっしゃる通り、軽トラ軽バンなのにここまで走らせる喜びが感じられるなんて凄い車だと思います。一個人で出来る範囲で、今後も保存していけたらと思っています。
5:19 カマボコグリルめっちゃ可愛いw
カマボコグリルはスタイリッシュ過ぎず、古くさくもなく…という絶妙な顔をしてますよね。私も大好きです！
KS系でパネルバンのサンバーは希少なんでしょうか？
そうですね、パネルバンは赤帽がメインの使用者ですから、赤帽サンバーに限って言えばKSでもパネルバンは多いように感じます。頑丈なコンテナなので、畑の物置にされているケースがよく見られます。
剛力サンバー、懐かしいです。子供の頃、近所の軽トラはほとんどがJAの「営農サンバ－」でした。今思えば、軽トラの8割がサンバーという不思議な状況でした。
主さんの地元はサンバー天国だったのですね。古い年式のサンバーはデフロックが選べたので、農家さんには喜ばれていたのかもしれません。
子供の頃から車好きバイク好きでした あれやこれやと数台乗り継ぎましたがどれも4〜5年で乗換ていた私ですがサンバーは長く10年以上になりますねー😁そしてまだまだ飽きないですねー今のが壊れたら次もサンバー探して乗りたいなーと思っています‼️流行りのSUV?!ミニバン?!ハイブリッド?!EV?!全く興味ないんですねー、欲しい、乗りたい、心が動かないんですねー…😅サンバーの滑らかな4気筒サウンド‼️しなやかな四輪独立サス‼️リアエンジン荷重による絶妙なトラクション‼️これじゃないと楽しくないんですよねー😁👍サンバー最高〜‼️
ご覧頂きありがとうございました。筋金入りのクルマ好きな主さんが唯一10年以上乗られたクルマがサンバーだなんて、素晴らしいエピソードです！！私自身、こんなに1車種に惚れ込むとは思っていなかったので、自分でも意外なくらい魅了されています。。。お互いサンバー可愛がって参りましょう！
剛力サンバーいいなぁ〜😊子どもの頃、父親が乗っていて懐かしい感じに👍是非ともサンバー記念館を作り、動態保存してくれたら最高ですね
ご覧になって下さってありがとうございました！お父様が剛力サンバーに乗られていたのですね！70年代後半～80年代初頭に生まれた名車、可愛くて元気よく走って、きっとお父様のサンバーも素敵なファミリーカーだったのでしょうね。まだまだ夢物語を語っているに過ぎませんが、いつか実現させられたらいいなと思っております。どうぞ今後とも行く末を見届けて頂けましたら幸いです。
サンバーへの蘊蓄と愛、しっかり聞かせてもらいました！見ていてニヤニヤが止まりませんね。そしてレストアの計画聞くとワクワクしてしまいますね。「働いていた往年の姿」が大切でしょうから初期型赤帽パネルバンは再塗装ではなく、クリーニングが良いと思いますよ？
長々と語っているだけの動画を見届けて下さってありがとうございました！身体は1つなので果たして語った計画がいつ実現出来るのかは未知数ですが、出来るところから少しずつ、夢を形にしていけたらと思います。パネルバンはやっぱりそうですよね！私も全塗装してこの「味」を消してしまうのはどうかな…と思っていました！
この前RUclipsを見つけてから全ての動画見させていただきました！Twitterでみた画像だけでは伝わらない工場や、サンバーの様子がよくわかります。これからもTwitter、RUclipsと共にチェックさせて頂きます😊
コメントありがとうございます！全ての動画ご覧下さったのですか！？決して短い時間ではないのにお付き合い頂いてありがとうございました！こんなチャンネルですが、どうぞ今後とも行く末を見届けて頂けましたら幸いです。
8:46 部品取りして去って行った「かろやか」😢😭
お別れは寂しいですが、しっかり役目を果たしてくれました…
もう素晴らしいの一言です♪感銘しました😊これからもサンバを沢山紹介してくださいね♪昭和40年代には心に響きます。車に対する優しさ本当に素晴らしいの一言有難うございます😊これからも沢山応援したいと思います。
ご覧になって下さってありがとうございました！こんなオタク語りに感銘を受けて頂いて…大変に恐縮です…！愛情を掛ける対象がクルマでありサンバーという偏った人間ですが、どうぞ今後の行く末を見届けて頂けましたら幸いです。これからもよろしくお願いいたしますm(_ _)m
自社生産されていた頃のサンバーは魅力的です。軽自動車の中でも赤帽仕様でSC付のMTの三方開き車を入手して愛車にしたいですね。軽自動車の中でもマニアな造りで気に入ってます。今はアオシマ製のプラモで我慢してます。
ご覧になって下さってありがとうございました。そうですね、赤帽仕様のSC/MTは本当に素晴らしい一台です。主さんにも良いご縁がありますように…！
大変素晴らしい動画です。私も四駆のサンバーディアスワゴンを大切に乗ってます。燃費悪いですけどこわれない車です。
ご覧になって頂いてありがとうございました！主さんはディアスワゴンのオーナーさんなのですね。あえて5ナンバーを選ばれるセンスが素敵です！確かに4WDは燃費落ち気味ですけど、メンテナンス次第でそこそこ伸ばせます。点火系見直してみるのおすすめですよ～
我が家にも平成元年式のKT-6サンバートラックが有ります。今年の8月に知り合いから譲り受け、3万キロ前後で4WD 4MT NA 2気筒 で冬は車庫で冬眠してますが。最近はエンジンのタペットカバーからエンジンオイル少し漏れが有ります。北海道で使用してますが、下回りのサビが少ないです。大切にコツコツ修理して乗る予定です。
主さんは北海道にお住まいなのですね。雪国でキャブ車のKTを維持されているなんて素晴らしいです！3万キロなんてまだまだこれからですね、ぜひ末永くお供されますように…！オイル漏れに関しては、660のサンバーの場合ですが、検証の結果こちらの漏れ止め剤が最も効果ありました。よろしければご参考にしてください。www.amazon.co.jp/dp/B005UTFY98/?coliid=I1IILMSFLIP9VL&colid=SJFSD77Y23LU&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it
KANOKENさんはじめましていつも動画を楽しく拝見させていただいてます。種子島編に引き続き今回も素晴らしいコレクションに感動です。私が初めて乗ったサンバーがTT2最初期型NAのJAサンバートラックで、現在はかまぼこグリルの中期型に乗っていますが、確かにNAでも初期型のほうが早く感じますね。KANOKENさんの夢、サンバー博物館の完成を心より楽しみにしております。
初めまして、チャンネルをご覧になって下さってありがとうございます！主さんは2台のサンバーを乗り継いでこられたのですね。初期型は電子制御が未熟ゆえに、エンジンパワーを最大限引き出せるような味付けがされていたのかもしれませんね。こんなオタク趣味を応援して頂けてとても嬉しいです。どうぞ今後の行く末を見守って頂けましたら幸いですm(_ _)m
素晴らしいです、僕はハイゼットマニアで5台所有です
ありがとうございます。主さんも素敵なコレクターなのですね！お互い好きな車に囲まれて幸せに暮らしましょう。
TT・TV最初期型サンバーが好きでこの動画を見てもっと好きになりメルカリで最初期型赤帽サンバーの模型を買ってしまいました😅まだ中学生なんで実物は買えません😂
ご覧になって下さってありがとうございました！主さんは中学生なんですか！？そのご世代で初期型サンバーにご興味を持たれるなんて素晴らし過ぎます！クルマに興味を持つ若い世代が減った…なんて、私が学生時代から言われ始めていましたが、私よりずっとお若い主さんが古いサンバーを好きになって下さるなんて、まだまだ日本も捨てたものじゃないなって思えました！いつか本物の初期型サンバーをお迎えされますように、心より応援しております！
SAMBER tt2乗りです。初っ端からニヤニヤが止まらなかったのですが。エンディング、ぐっと来るものがありました。チャンネル登録させてもらいました！！動画楽しみにしています！！頑張ってください！！🔥
ご覧頂きありがとうございました。チャンネル登録までありがとうございます！主さんもサンバー乗りなのですね、応援して頂けて嬉しいです。これからもサンバーの話題中心に発信して参りますので、どうぞ今後とも見届けて頂けましたら幸いです。
サンヲタ（オタではなくヲタ、本物はヲタクと言います(汗））凄すぎて脱帽です。
ありがとうございます！おんなヲタク…に身に余るお言葉を頂けて嬉しいです！！
エエですねえ❗サンバーに囲まれて⤴️ 自分は最終型サンバーのブルーとR2(これはマニュアル)に乗ってます❗
ありがとうございます。好きなクルマに囲まれてとても幸せです(^_^;主さんも素敵なコレクションをお持ちなのですね。ブルーリミテッドお持ちなのは素晴らしいです！
@@KANOKEN38 様 はい(^o^;)高じすぎてしまい、ラビット125も●年前にレストア済みのを2台購入してしまい💦 今はラビット2台は不調で不動産になったままです。
「さわやか」と「かろやか」は別々の車になります。さわやかはエアコン付き、かろやかはパワステ。当時、本気で欲しくてカタログをもらって来て眺めていました。
そうだったんですね！さわやかという名前は聞いたことがありましたがそういう意味でしたか…貴重な情報を教えて下さってありがとうございます！ということはパワステ付きにはエアコンは付けられなくて、エアコン付きにはパワステは付けられなかったのですかね…選択肢が限られるというのも、ある意味90年代らしいです。当時のカタログをリアルで見られたなんて羨ましいです！
この動画を待っていました!
ありがとうございます！楽しみにして頂けてとても嬉しいですm(_ _)m
こんばんは!友達にここのチャンネル教えてもらい、リフォーム動画見ました!で、他の動画も見てみたら、上空や、海上からの景色や、ちょっとしたアドバイス等、自分は見ない景色見れるし、島での暮らし…で、私は車はあまりわかりませんが、一台一台の説明が、されてて車に興味があまりない私でも、わかりやすく、すごく楽しい動画でした…今日休みで、全部見させてもらいました!で、めちゃめちゃこのチャンネルが、大好きになりました!上手く言葉にできなくてすみません😥とにかく久々に、良いチャンネルに、出会えたって事です😀動画投稿、編集大変だとは思いますが、応援してます!目指せサンバ〜博物館👍
こんばんは、ご丁寧なコメントをありがとうございます！1日で全部ご覧になられたのですか！？長い時間お付き合い頂いて感謝しかありません…！お気持ちを聞かせて頂けてとても嬉しいです。そう言って頂けると大変励みになります！これからも配信続けていけるよう頑張って参りますので、どうぞ今後とも見守って頂けましたら幸いですm(_ _)m
偶然見つけたｻﾝﾊﾞｰの動画。とてもｽﾊﾞﾗｼｲ!!! ｺﾚｸｼｮﾝの数々ですね。ゆっくり他の動画も見させていただきたいと思います。ｳﾁはH16年式のTW2の中古車から乗り始めて2011年に旅人仕様のTV2を買って2019年に友人からTV2を譲ってもらい2台体制で乗ってます。(両方とも5MT/MSCです)TW2時代のﾌﾞﾚｰｷﾌｨｰﾘﾝｸﾞが忘れられなくて2台ともﾌﾛﾝﾄはTW2用に換装しています。(ﾃﾞｨｰﾗｰで18万位掛かります(TAT))純正の12ｲﾝﾁは履けませんが、LT規格の13ｲﾝﾁｱﾙﾐにﾖｺﾊﾏのﾌﾞﾙｰｱｰｽで燃費対策してます(笑)
当チャンネルを見付けて下さりありがとうございます。ダラダラと長い動画が多いですが、お時間の許す限りお付き合い頂けましたら幸いです。主さんは旅人にお乗りなのですね！希少なモデルですし、ぜひぜひ末永く愛してあげて頂けたらと思います。TWのブレーキは本当に優秀ですよね。13インチ以上しか使えないのは時折不便かもしれませんが、主さんは上手く対策されていますね♪
毎回楽しく観ています♪サンバー乗りです。個性豊かなサンバー達ですね。夢の実現応援しています^_^！
いつもご覧になって下さってありがとうございます！主さんもサンバー乗りなのですね♪応援して頂けてとても嬉しいです。こんな個性的なサンバーたちを末永く保存出来るように、大切にしていけたらと思っています。どうぞ今後とも見守って頂けましたら幸いですm(_ _)m
多分気のせいだと思うんだけど、赤帽カラーデザインのサンバートラックを熊本で見た気がする。場所は湯乃児の国道3号線沿い、水俣方面のガソスタの近く。
ご覧になって下さってありがとうございました！赤帽サンバーは日本全国走っていますからね。もし熊本で品川ナンバーの赤帽を見られたのでしたら、もしかしたら私かもしれません…(^_^;
@@KANOKEN38 追記:気のせいではありませんでした！しかし品川ナンバーでは無かったですね...注意深く観察してみることにします。
やっぱサンバー良いね😄自分も、カマボコグリルのサンバーバン持ってましたが、エンジンブローで廃車になりました🥺
主さんのサンバーは可哀想な終わり方をしてしまったのですね…。また機会がありましたら、ぜひ相棒の候補にしてみてください！
いやーサンバーに歴史ありですね！
ありがとうございます！そうですね、1台1台のサンバーに、1人の人間と過ごしたという歴史が刻まれていますから、それも含めて魅力だと感じております！
35年ぐらい前に、サンバートライ550ccのオートクラッチに、乗っていました。荷物も沢山乗って便利でした。😂
なんと！主さんはオートクラッチのサンバーに乗られていたのですね！どんな走りをするのか本当に気になっている一台です。いつか現物と出会える日が来たらいいな…なんて思っております。
2008年式の赤帽サンバー買ったんですが、その次の世代のOEM前の赤帽サンバーとのエンジンの違いってありますか？？
センサー系に多少差があったように思いますが、性能や耐久性においてはどちらも同等だと思います。主さんがお乗りの中期型はフレームが錆びやすいので、下廻りの防錆処理やフレーム内部へのノックスドール施工など、とにかく錆対策に気を遣ってあげてください。主さんにとって末永い相棒でありますように祈っております。
始めまして12月の頭にサンバーWRブルーを衝動買いしてしまいました😅走行距離が５万キロ未満だったのでその場で契約してきました2WDのATですが納車が楽しみです
なんと！ブルーリミテッド買われたのですね！おめでとうございます！ATでも2WDなら軽快に走りますし、素晴らしいご判断だったと思います。走行距離5万キロは極上だと思います！主さんが素敵なサンバーライフを送れますように♪
赤帽サンバーバンは献血輸送や血液製剤の配送に多く使われています。台風でも運行するため4WDは役に立っています。
ご覧になって下さってありがとうございました！主さんは現役の赤帽さんですか？？バンはそんなに重要な任務も担うのですね！何故パネルバンではなくバンなのか…ずっと気になっていたのですが理由が分かった気がしました。それゆえの4WDのみの設定なのですね。貴重な情報を教えて下さり本当にありがとうございます！
「軽トラなんて皆同じ。」そういった私に友人が「お前は何も知らん」と教えてくれたのがスバル・サンバー。友人の店で働いてたサンバーを借りた時の衝撃は忘れられない。会社の三菱軽トラとは全く違う乗り心地、気がつけば１００ｋｍ/hを越す滑らかなエンジン。素晴らしすぎる！しかし、気づいた時には生産終了から時間が経っていました…。ミラTR-XXとスバルサンバー（もちろん本物の！）が再生産されたなら犯罪に手を染めてでも（笑）手に入れたい逸品ですね。
エピソードを聞かせて下さってありがとうございます。主さんにはそんなご経験がおありなのですね。魅力を知った頃には既に生産終了…とても残念だったと思います。ですが過去に作られたサンバーたちには、今でも新車時代と大差ない極上中古車がまだまだ出回っていますから、主さんもぜひ末永く連れ添える相棒をお捜しになってみてはいかがでしょうか？
京都府宮津市宮津カントリー下付近に古いサンバートラックが置かれています
情報ありがとうございます！
はじめまして、凄まじいサンバア愛ですね🎵赤帽のバン仕様があるのは驚きでした！WRブルーはタッチの差で買えなかった想い出が。。。当方はかつて最終型のTV1を所有してましたが、諸事情あって手放しました。末期のTVはメッキテールじゃなくて、シルバー塗装でしたよね。あれが嫌でワゴン仕様のメッキテールを入手したのも懐かしい想い出です。フォグランプはHIDを入れたらヘッドライトより明るかったですね（笑）STIの５速シフノブが良かったなあ。現在はTT2最終型（NA、5MT）を新車から一台所有してますが、こちらは単車みたいな当たりエンジンのサウンドで、これだけでご機嫌です(^^♪バンのパーツ（特にフォグランプ）を軽トラに移植すればよかったと後悔しています。軽トラの乗り心地が硬くてキツイですが、サスを柔らかく出来るパーツってありますでしょうか？
初めまして、ご覧になって下さりありがとうございました！主さんにはそんな苦い想い出があるのですね…当時買えなくて悔しい思いをした人が沢山いたと聞いています。それでも最終サンバーを入手され、細部までこだわって手を掛けられたのは素晴らしいです。トラックは確かに硬めのセッティングですが、最大積載量に合わせてあるでしょうから仕方ない部分はありそうですね…。私は実践したことないのですが、5ナンバーディアスのサスペンションスプリングに交換すると若干しなやかになると聞いたことがあります。
前期型が多数なのも嬉しい。
狙ったわけではないのですが、前期型は相場が安いので気軽に手に入れられるという実情がありまして(^_^;
自分は幼少期に親が乗っていたKVサンバー(ディアス/CVT/SC)とともに成長してきました。そんな時が過ぎ、高校卒業間近になったとき「免許を取ったらどんな車に乗ろうか」と考え、軽トラの動画を見ていた際に「そういえばサンバーって車があったよな」と思いスバルのWebにアクセスするとそれはどう見てもハイゼットなのです。さらに調べるとサンバーは2012年に生産終了をしている事実を知ることになり、中古でカーセンサーなどを見る日々になりました。しかし、なかなか状態の良い個体がなく、社会人になり車が必要になりやむなく父の友人つながりでジムニーを買いました。初心者期間はジムニーで過ごし、車検まであと半年というところで市内に状態の良いサンバー(ディアス/MT/SC/6.4万km)を見つけました。すぐさま販売業者に連絡し、ジムニーを売却したお金を頭金に48回ローンで購入いたしました。しかもこのサンバー、東京で新車として販売され定期的に東京と札幌を行き来しており、新車時からの書類もすべて揃っているという状態でした。全オーナーの時に札幌に戻ってきておりわずか2000kmしか走らずに手放されたようです。新車時から整備されていたこともあり、持病であるオイル漏れがないエンジンだったのですごくいい買い物をしたと思っています。もちろん手放すつもりは考えておりませんし、ボロボロになってもいくら費用が嵩もうが命がある限りは維持しようと思います。まだ10万kmにも届いていないのでまだまだこれからです。長文失礼しました。
ご覧になって下さってありがとうございました！主さんは素敵なサンバーがファミリーカーだったのですね。高校生のうちにサンバーの生産終了を知られた時は、とても残念だったと思います。そこから巡り巡って素晴らしい1台とのご縁があったこと、本当によかったですね！お話し伺う限り、主さんは北海道にお住まいと推察しますが、サンバーはフレームを錆びさせなければくらでも直す手立てはあると思います。どうぞ末永く大切に可愛がってあげてくださいね！
@@KANOKEN38 フレームや下回りにはシャシーブラックが塗布されているので塩害も考慮されていましたが、フレーム内は塗布されていないようでエアクリーナーに鉄粉が少し溜まっていました
サンバー博物館！完成することを願います✨🌟🙏😊
ありがとうございます！応援して頂けて嬉しいです！
御実家だけでもすごいコレクションですねえ。特別仕様は別として、販売開始から20数年経過した現在、新規格サンバーはどんな仕様がレアなんでしょうかね？
ご覧になって下さってありがとうございました！本当はどの子も種子島に連れて来たいくらいなのですが、まだまだ種子島の拠点は整備がこれからですので…新規格サンバーは最終型が市場では人気で特に値上がりしていますね。特にスーパーチャージャー付きのＭＴ車は台数も少なめなので、今となってはレアになりつつあると言えると思います。
@@KANOKEN38 さすが農道のポルシェと言われるだけあって、それっぽいグレードが人気なんですね。実用車としてもまだごく普通に見かけるし、実際自分もTVを毎日の足に使ってますけど、集めるならもう始めてるというのが正解なんでしょうね。商用車って減りだしたらあっという間のように思います。ということで応援してます。
質問です！赤帽5号の丸フォグランプのイエローLEDはどのメーカーの型式を使用されていますか？装着後フレームに干渉しませんか？私のサンバーはーLEDがフレームに干渉してしまいバンパーとボディの隙間が大きくなりつつも泣く泣く使用しています…是非とも教えて頂けたら幸いです
赤帽5号は前期型になりますが、このフォグランプはH8バルブが適合しますね。LEDバルブは製品によってはLEDユニットや冷却用のファンが出っ張っていて、適当に選ぶと干渉してしまいますよね…。選定の際は、ハロゲンバルブとサイズが変わらない製品を選ぶと良いです。私が使用しているのもAmazonなんかで売られている謎のメーカー製ではありますが、確実な物を…ということでしたら、ソケットの外側があまり突き出ていない製品を選ばれると良いかと思います。この辺りの製品いかがでしょうか？amzn.to/3UGKufDご参考にして頂けましたら幸いです。
そのうち、スバルさんが協力してくれるかも(笑)是非、博物館、実現してください！
ありがとうございます。個人が勝手に始めたことなのでメーカーさんに迷惑掛けるようなことはしたくないですけど、そんなことがあったらこの上なく嬉しいですね。自分の身の丈で出来る範囲で、頑張って参りたいと思います。
こんばんはKS4サンバー買いました！
最終機には付いて無いですが、それ以前のモデルのクランク角センサー付近にドロッピングレジスターがケースに収まっているのでレジスター交換して進角させてパワーを上げる人もかなり居ます(レギュラーではノッキングするし燃費は鬼悪くなりますが…)、なので個体差が大きいのもサンバーの面白いところですね
おっしゃる通り点火タイミング調整レジスターでのプチチューンは有名ですよね。進角させると間違いなくハイオク仕様になるのですが、ハイオクならむしろ燃費が伸びる場合もあるので走り重視なら積極的に使いたいところです。私は3～4度進角でハイオクを入れることが多いです。
年式ですが御存じだとは思いますが、シートベルトで分かりませんか？
シートベルトサインの義務化は90年代のどこかからでしたよね…このサンバーは完全に死んでるので、バッテリー繋いだこともなく考えもしませんでした…(^_^;
Pすばらしい 私もTT2 パワーリフト付乗ってます サンバー 最高 !
ご覧になって下さってありがとうございました！主さんも素敵なサンバーにお乗りなのですね、パワーリフト付きはすごいです！
ハイオク仕様にした場合の燃費はどれぐらいでしょうか？
種子島への帰路動画、後編で計測しているのですが、スーパーチャージャー仕様のトラックで15～17km/ℓくらいです
はじめて 1999年型のスバルサンバーのレザインが好きです。
初期型のデザインがお好きなのですね！
そのうち赤帽から案件来るんじゃないかってレベルですね笑
どうでしょうか…私なんかが赤帽さんのお役に立てたら本望ではありますけど…(^_^;
初めまして、チャンネルを見つけて驚きました世の中にはサンバーを愛する方がいるのは知っていましたが、あなたは多分KINGです(^^)/僕も1997式サンバーﾄﾗｯｸを直しながら乗っています、ただいまの走行距離は10万キロちょうど位で僕が死ぬまで乗りたいと思っています。またの機会があればサンバーオフ会できればいいですね(^^)/
温かいコメントをありがとうございます。主さんも旧規格のサンバーを乗っていらっしゃるのですね。10万キロはまだまだこれからです、お互い大切にしていきましょう！
数年前、TT,TVサンバーが家にありました。価値が解らなかった私は、親父が亡くなったときに維持費の問題で手放してしまいました。今乗りたくても値段が高いか、ボロボロか走行距離が20万キロ越えとかしかない orz･･･これが後の祭りです･･･
主さんの所には2台もサンバーが居たのですね。ですがそのサンバーも、もしかしたら他のオーナーさんの所で今も元気に活躍しているかもしれません。サンバーはボロボロでも20万キロ超えてても、ちゃんと手入れしてあげれば意外なくらいよく走ってくれます。主さんにもまた素敵なサンバーとご縁がありますように、祈っております。
年式はシートベルトの付け根の所のラベルで分かりますよ。 シートベルトを交換していなければ・・・
そうなんですね！知りませんでした、アドバイスありがとうございますm(_ _)m
単独事故で愛車のトランスポーターを廃車にしてしまいましたが、再びディアスバンを購入しました。陸送手配中ですが、納車が楽しみです！ｗNA4発の気持ち良い拭け上がりは、快感です。年間5万キロ以上走る事になりますが、惜しむ事なく走らせたいと思っています。
それは大変でしたね…主さんがご無事でよかったです。サンバーは市販車でもノンOHで40万キロくらいは狙えると思います。次のディアスも、長いお付き合いができるといいですね！
「たとえ、小さな規模だったとしても」の時に写っていた4台のサンバーもKANOKEN さんの所有物ですがか
おっしゃる通りです。こちらは八丈島に居るコレクションたちになるのですが、次に仕事で行った時に、撮影して帰ってこようと思っています。
昔乗っていたREX550の4気筒エンジンのどこまでも回る感覚を期待して乗ったTV1は、140キロくらいでリミッター？がきいて以外に回らないエンジンで少々がっかりしました。今はKS3が欲しいが、なかなか高額で買えない。これだけあれば、各仕様のエンジンのインプレもお願いしたいです。あ、ECVT車はいきなり壊れるのであまり乗らないほうがいいですね。ｗ
ご覧になって下さってありがとうございました！主さんは550時代の4気筒に乗られていたのですね！それは貴重な車両で素晴らしいです。660になってから少し重くなったのでしょうかね。140キロでのリミッターは自主規制だったと思いますが、回し続けたら何キロまで出るのか気になりますよね。KS3もなかなか状態の良い車両が出なくなって、入手が難しくなってきましたね。現状全車が実動ではありませんが、乗れるようになったらインプレさせて頂きます。ECVTはいきなり壊れるのですね…調子がいい時の乗り味は一度経験してみたいですが、このATが技術的にもっと完成されたものになっていたら新規格のAT車ももっと高評価だったのかもしれないと思うと、ちょっと残念な気もします(T_T)
こんにちわ最近サンバーデビューしました！２０１２年赤帽サンバーバン２６万キロです６０万しました。そんなにレアなんですね大切に乗ります！！
サンバーデビューおめでとうございます！赤帽サンバーバンをゲットされたなんて素晴らしいです。60万円は割安なくらいだと思いますよ。本当に貴重な車両ですので、末永く大切に乗ってあげてくださいね！
@@KANOKEN38 かのけんさん！ご意見聞かせてください。オイル交換についてなんですが２０１２年の赤帽仕様TV2NAオイル交換をスタンドで行ったのですがカタログ値の２．６どころか３リットル入れてレベルゲージの先にちょっとだけオイルが付くくらいにしかならないと言われました。これではちょっと不安なので追加で２００ｍｌ追加したのですがそれもレベルゲージのLに足りない感じです。スタンドの方には「このゲージは本当にサンバーようですかね？」と言われてしまいました。レベルゲージは穴の空いてない対策品だと思うのですが・・いったいどれくらい入れるのが適切なのでしょうか？？レ、レベルゲージが違うんですかね？サンバー専門的な店で買ったんですが・・点検簿にはきちんと２．６リッター交換の記載が・・・悪い店で買ってしまったかな既にエアコン故障しましたーーーー😇保証期間２週間越えてしまったので有料修理。一ヶ月保証なんて無いよりましってレベルですよね。不具合感じても一ヶ月保たせればよいのですから。
@@obi1954 エンジンオイルを3リットル入れても付かないとなると、もしかしたらレベルゲージが間違っているはあり得るかもしれません。今まで数十台のサンバーを弄ってきて、オイルクーラー装着車やオイルフィルター交換時に2.8～2.9リットルくらい使ったケースもありましたが、もちろんそれで上限です。3リットル入れてレベルゲージ下限だったことはありません。他のサンバーがお近くにあれば、そちらの車両のゲージを借りて試してみると良いかと思います。あとはもしかしたら、社外品の空冷オイルクーラーを追加されていたりで使用量が増えている…といったことはあり得るかもしれません。エアコン故障は涼しい時期だと気付きにくいですもんね…。もしガス抜けが原因でコンプレッサーが動かないようでしたら、一度漏れ止め剤を試して頂くと経験上50%くらいの確率で治ります。よろしければご参考にしてください↓amzn.to/4a5TXBK
@@KANOKEN38 ご丁寧なアドバイスありがとうございます‼️ちょっとスバルにいって純正品買ってみようと思います。これでレベルゲージが違うものだったりしたらかなり問題ですね。車検取っての納車ですが、整備書類には「オイル交換2,6リットル」と記載してあるのです。だとすると全く計らずに、ただオイルをゲージのFまで入れて「はい、2,6リットル」。こんな感じですね。先に話した通り3,2リットル入れてゲージのLに付かないくらい。納車の時にはFまでぴったりでしたので、、、、3,6リットルくらい入ってた？😅これはかなりエンジンには宜しくないですよね、ぞっとします。クーリングファンも即日壊れたし、いや、最初から壊れてたのを確認できてないのでしょうね。で保証の１ヶ月越えて直ぐにエアコンの故障。オイル交換の手抜きを確定出来たら妥協せず闘うつもりです☺️タイヤなんて2009年ですよ(笑)「山はあるけどいい加減古いんで適当なタイミングで交換してください」と納車時言われました。最初からスタッドレス付きホイールをヤフオクで買うつもりどったので気にしなかったんですが、危険性を認知出来ない初心者が知らずに高速道路を走っていたら、、、ちょっとヤバい自動車整備工場です。外国人がやってる怪しさ100%のバイヤーレベルです😅
かろやかサンバーバンは、当時の価格で2WD→98万円、4WD→103万円と安く購入出来たらしいですね。🚐
これだけの装備で10万円切りはすごいですね！良い時代でした…
大小に関わらず、望まねば何事も成就はあありません！ 楽しみしていますよ。縁あって最後のブルーLTDを迎えられていたのは良かったですね、販売当時を知っている人間の1人として難易度の高さは氏以上に知ってるつもりです。長年SVXに乗っていたことでDによく顔を出していましたし、友人が純血サンバー 最後の新車ということでサンバートラックを購入したこともあって、カタログがDに入る前に話は聞いていましたが、其の段階ですでに完売！ その後、地元スバル販売本社にも相当な問い合わせ〜苦情があったことも耳にしました。其れ故だったか？、ポルシェ73カレラ同様に追加生産されたそうですが其れすら数日待たずして完売でしたね。今ほどではありませんが、当時 転売目的で購入もちらほら出てきた頃で 新車未登録と表して数十万上乗せ価格物件を数回見た覚えがありますね〜
いつもありがとうございます！主さんは販売当時の状況をリアルで見てこられたのですね。追加生産で1000台に至ったというのはなんとなく聞いていましたが、そんな苦情の嵐がスバルを動かしたとは…ある意味すごい歴史です。今となっては10万キロ走ってても新車くらいの価格ですものね…当時新車で買えた人は本当にラッキーだったと思います。うちに来てくれたブルーリミテッドもそんな幸運を掴んだ人が10年間に亘って愛して、手放して下さった結果お迎え出来たのですから、そう考えると本当に嬉しいご縁です。
@@KANOKEN38 そうですね〜 セールスからカタログ到着前完売を聞かされる＞追加増産＞完売＞＞まもなくプレミア転売の流れには当時として驚いたモノでしたね。其れもあって 画像に驚きましたが・・・縁の在るものはいずれやって来るものですから 正にという感じですね。
初めまして、NAのディアスワゴン（23万キロ）乗ってます。エンジン切った後、ファンモーターからガラガラと大きな音がし始めました…まだ乗るので修理出さないと。また見にきます！
初めまして、ご覧になって下さってありがとうございました！23万キロも愛されて素晴らしいです。ファンモーターはそれだけ走れば寿命来ますよね…。とりあえずファンモーターの軸受けにスプレー式のオイル吹いてあげると、結構収まったりもしますのでお試しになってみてください。「ベルハンマーゴールド」という潤滑剤を使ってあげると、そのまま直って何年も動いてしまったりします！
@@KANOKEN38 ベルハンマーゴールドですか！試してみます。ありがとうございます
サンバー一回乗ると他の軽バン考えられないくらい良いですよね〜。私は過去にKV3台乗って、現在TV2NA前期のカッパーに乗ってます^_^
主さんもサンバーに魅了された人間のお一人なのですね！KVを3台乗継ぎはすごいです。TV前期も乗りやすくていいクルマですよね！
昔同じ地元同じ読みのハンネの方が知り合いにいたのですが昔ロンドンタクシーとかいじってた方ですか？
その通りです。主さんは当時鉄道マニアの高校生さんでしたっけ？大変ご無沙汰しています。
@@KANOKEN38 あ、覚えて下さっていたんですね！！ご無沙汰してます！先日島の清掃にゴミ収集車が活躍していた動画拝見した時には気づきませんでした💦兄弟揃って車いじってらしたとは笑これから応援していきます！頑張って下さい＼(*⌒0⌒)♪
@@桜イダー お元気そうでよかったです！随分と人生が様変わりして今みたいな暮らしになってます…。当時学生だった弟も、気付いたらバスを所有するような人間になっていました。今後とも見守って頂けたら嬉しいですm(_ _)m
たまりません！素晴らしい〜！^_^
ご覧頂きありがとうございました！サンバー好きには魅力的なモデルばかりです(*^^*)
シャンパンゴールドのサンバーディアス最初はナンバーが最初の赤帽サンバー紹介してた時着いてたけどその後はついてないような気がする
細かい所までご覧になって頂いてありがとうございます。撮った映像を使う順番がバラバラなだけでして、実際は元々付いていなかったものに、現在は付けている…という状態です。
2倍速かちょうど聴きやすい
ありがとうございます。喋り方がノロいとよく言われますので、お好みの速さで調整してご覧になって頂けるのはとても有難いです！
すいません 突然で もうしわけ ございません ご相談で 書き込みさせていただきました いま サンバーのディアスワゴンＭＴ５速２ＷＤと 同じくディアスワゴンＭＴ５速っフルタイム４ＷＤのどちらかを 購入しようと 診に行ってるのですが 都内で 普段使いに使用する なら 個人的にどちらが お勧めでしょうか？ 昔 ２気筒のサンバーに乗っていたので 再度普段乗りに 使いたく 考えております 車の状態は 下まわりを のぞいていろいろ ずらしてのぞいた限りでは 特に錆びなく ちゃんとした 管理されていて エンジンも極めて良いと 思えました どちらに するか 踏ん切りのつく ご意見をおきかせいただければ 幸いです たまたま 状態の良い車を見つけてしまい 踏ん切りのつかない 状態になってしまいました よろしく お願いいたします
同じディアスワゴンのMTで2WDかフルタイム4WDでお悩みということですね。私の個人的な意見ですと、都内で乗られるなら2WDの方が良いと思います。4WDはシステムの重量はもちろん、回転部分が多くなるためタイヤの転がりも重くなり、2WDと比べてモッタリとした走りになります。また同様の理由で走行抵抗が大きくなるため燃費も悪くなりがちで、フロントタイヤの減りも早くなります。整備に関して言えばフロントにもギヤオイル交換やドライブシャフトブーツ交換が必要になり整備費用が若干ですが嵩みますし、ラジエーター周りの整備性も良くありません。2WD車はモデルによりますが4WDと比べると車重が60～80kg程度軽く、駆動系の抵抗も少ないため軽快に走り、燃費も良くなります。私個人としては、オフロードを走ったり雪道を走る予定が無いのであれば2WD一択と言っても過言ではないくらいです。昨年の寒波のように都内でも積雪が発生するようなケースもありますが、そういう時に4WDは確かに強いです。ですが滅多に起こらないことに対応するために、日頃の走行性能や経済性を犠牲にまでする必要は無いかな…というのが個人的な考えです。ご参考にして頂ければ幸いです。
@@KANOKEN38 連絡 ありがとうございます とても 参考になり助かります ２ＷＤが １８０００キロ なので 状態は良いのですが お値段が ４ＷＤの２倍だったので 考えてました 距離は走ってないのですが コックドベルトや ウヲーターポンプ ブレーキパット コンプレッサーオイル などは 乗り出しで交換を考えてます その他の場所であらかじめ 手を 入れておいた方が良い所が あれば 教えていただけませんか？ よろしく おねがします また 冬場４輪スタットレス いれておけば 普通のゆき や 圧雪などなら 問題無いと おもうので ２ＷＤを 購入を 考えたいと 思います
２ＷＤと４ＷＤで 何パーセントくらい 燃費変わりますか？ イメージで良いので 教えて下さい 年式は ４ＷＤは２００３ ２ＷＤは２００４ 両方とも スパーチャージ付です よろしく お願いします
@@mabobuibui スーパーチャージャーですとフルタイム4WDだとリッター11km前後、2WDだと13～15kmくらいという感覚です。
@@mabobuibui こちらの動画をご参考にされてみてください↓ruclips.net/video/Ia6jelWxKbg/видео.html
変態ですね 褒め言葉 😂
嬉しいお言葉ありがとうございます！
自分もサンバーの最終型のTV1のトランスポーターに乗っています★¨̮こんなにたくさんのサンバー羨ましい🥺
ご覧になって下さってありがとうございました！主さんもサンバーのオーナーさんなのですね♪お互い大切に可愛がって参りましょう！
某大手運送会社の埼玉県内の営業所居た頃、専属で出入りしている協力会社の赤帽さんで5台中３台がバンだった1/1000レベルの希少車だったとは！
そうだったのですね！赤帽バンが3台並ぶなんて夢みたいな光景です。確か積荷によって、バン指定というケースもあったと聞いたことがあります。
赤帽サンバーのスーチャー付きはおもしろそうですね。サンバーの良さに気づいた矢先にスバルオリジナルのサンバー生産中止そして軽自動車自社開発撤退悲しかったです。ヴィヴィオやプレオやレックスなど素晴らしい車を作っていたからショックです
いつもありがとうございます。そうですね、赤帽だからといって特にパワーがあるとかではないのですが、エンジンが高耐久なのでハイパワーを活かしてガンガン走っても耐えてくれるという安心感が面白さに繋がります！サンバーの生産中止は本当に残念でしたが、排ガス規制やら安全対策やらが年々厳しくなっていく時代の流れを考えると、スバルがここまでの名車と呼べる軽自動車を生み出せたのはこれくらいの時代が限界だったんじゃないかな…とも思います。
維持費だけでいくらかかっているの!?
全部自分で修理しているので意外と高くなくて、サンバーたちも税金の安い4ナンバー貨物車が大半ですから意外と掛かっていないと思います。そうですね…3リッターくらいの普通乗用車を、整備を車屋さん任せで1台維持するくらいのコストで維持出来ていると思います！
(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁサンバー紹介～沼津編～、アップ楽しみにしておりました❗ありがとうございます。１台１台色々な仕様があったり物語があったり、素敵です。そして何れは種子島に集結して一括保存になり、そこからサンバー博物館にと期待しまいます。これからも野良サンバーの保護も含めてサンバー保存、頑張って下さい。最後のシートが掛けられて保管されていた乗用車?も気になりました😁
いつもご覧下さってありがとうございます！そうですね、いつかはこのサンバーたちも種子島に集まって、サンバー博物館で末永く余生を過ごさせてあげられたらと夢見ております。まだまだ夢物語ですが、今後ともよろしくお願いいたします。シートが掛かっているクルマはこのチャンネルで紹介するようなものではないので、あいにく公表することはないかな…と思いますm(_ _)m
@@KANOKEN38 さん、サンバー博物館オープン時には、１台１台の説明板にスペックと共に、KANOKENさんの想いや前所有者さんの想いも記入しないとですね。
サンバー以外で好きな車、欲しい車などありますか？(バス以外で)
その質問には真っ先にバス…と応えるつもりが、先を読まれていて恐れ入りました(^_^;そうですね…サンバーにハマる前はイギリスのクラシックカーにハマっていて、ローバーミニ、ロンドタクシー、ロールスロイスと手に入れてきました。ロールスロイスは1975年と、メーカーの歴史を考えると新しい方なので、もし手に入るとすれば1950年代のロールスロイスかベントレーが欲しいです！
@@KANOKEN38 ロールスロイスですかー サンバーとは全然違うタイプなのでビックリしました。
素晴らしいサンバー愛❗️
偏った愛情ですが、お褒めのお言葉頂けて嬉しいです…！
コレクションというブレない素晴らしい方向性が魅力的です✨
ありがとうございます。ミニカーくらいで済ませておけばいいものを、実車でやり始めてしまった人間の末路です…
全動画を最初から拝見してようやく追いつきました。
比較的マニア度が高いとされるスバリストの中でもピンポイントでサンバーのみを極めんとするその熱意と知識、極上のド変態ですね(褒めてます)ww
そういう方、大好きです。
そしてDIYレベルの高さも敬服いたします。
他の視聴者さんに指摘されていた落ち着きあり過ぎるナレーションも徐々に慣れて来ているように感じられますから、どうか程よく適度に適当に作業と動画配信をよろしくお願いいたします。
全部の動画をご覧下さったのですか！？長い時間お付き合い頂きまして本当にありがとうございます！m(_ _)m
最高の褒め言葉をありがとうございます！サンバーは本当に奥が深くて私なんかではまだまだ知らないことばかりなのですが、こうして触れ合いながら、少しずつサンバーのことを知っていけたらと思っております。
ナレーションへのお心遣いもありがとうございます。恥ずかしさを乗り越えたらひらすら慣れ…だと思いますので、今後も頑張って参ります！
サンバー愛が溢れるコレクション いや凄いですね
そもそも軽自動車系には全く興味が無かったのですが自分が軽キャンに乗る様になってからは楽しい乗り物だなと思っております、、、、が このサンバー愛は本当に異次元 スバルの開発者の方が見たら泣くんじゃないでしょうか
ご覧になって下さってありがとうございました！
主さんは軽キャンされていらっしゃるのですね！私はまだサンバーで軽キャンしたことは無いのですが、限られたスペースでどれだけ楽しむか…そんな制約と隣り合わせだからこその楽しさがありそうで、とても興味深く思っております。
スバルの開発者さん…時代を考えるともうご高齢だと思いますが、昭和を知らないような世代がサンバーを愛していることを、喜んでくれたら嬉しいですね。
剛力サンバーバンのオーナーさんの熱い想いとKANOKENさんのサンバー愛に胸が熱くなりました😊✨
ありがとうございます！こんな話しに共感して頂けてとても嬉しいです(T_T)
兄さんも兄さんなら弟君も弟君ですね！
素敵だ❗️
ありがとうございます！そうですね…弟は元々ノーマルな人間でしたが、私がけしかけて変態にしてしまった感があります…
色んなサンバーぎ見られて楽しかったです。博物館の実現を楽しみにしてます。
楽しんで下さってとても嬉しいです！今回もご視聴ありがとうございました！
こんなサンバーたちを博物館のように安心して保存出来る場所に置いてあげられたら、それが何より嬉しいんですけどね…。まだまだ夢物語ですが、頑張って参ります。
素晴らしいですね､自分が時々通る道の運送会社の駐車場に不動のブルーに塗られたスバルサンバーバンが止まって、いつも通るとある意味レアだなぁって思い､気になる一台です
ご覧になって下さってありがとうございました！
そうなんですね、それがもしブルーリミテッドだったらとても貴重だと思います！
凄い素晴らしい、濃い内容ですねありがとうございました
身に余るお言葉ありがとうございます！
新しい動画、待ってました！
全動画を1週間程で見てしまったので待ち焦がれてました。
これからもサンバーと種子島の動画を楽しみにしています！
たった1週間で全動画ご覧下さったのですか！？本当にありがとうございます…！
こんな動画を楽しみにして頂けてとても嬉しいです。種子島に帰るまでもう何回か沼津編がありますが、引き続き見守って頂けましたら幸いです！
サンバー好きに脱帽です！
大事にされているのですごいです！
身に余るお言葉ありがとうございます！台数が増えても人間は一人なので、なかなか1台1台を手厚く可愛がってあげられないのが心苦しいところですが、出来る範囲で大事にしていこうと思っております。
最高です！泣きそうなストーリー
共感して頂いてありがとうございます…！
サンバー博物館ができたら、種子島に行ってみたいです😊
ありがとうございます！こんなオタク趣味をご覧になって下さったことをきっかけに、種子島にご興味をお持ち頂けたのでしたらとても嬉しいです！
自分も亡き祖父母の家にサンバートラックあります！
小さい頃に祖父母にサンバーで迎えに来てもらったり、仮免許時代に両親からMT車の運転の仕方を教わったりとてもお世話になった思い出深い車でした。
今でも母方の叔父叔母が仕事で使ってるのでバリバリに現役です！！
素敵なエピソードを聞かせて下さりありがとうございます。そんな想い出深いサンバーが今でもご家族に愛されているなんて素晴らしいですね！
投稿お疲れ様です。
親が旧規格サンバー(4番目)に乗っていてよく保育園に送って行ってもらった覚えがあります。
その頃は、デザインがいいなぐらいしか思ってなかったのですが、そのあと色々調べてサンバーにハマりました。
デザイン、駆動方式、サスペンションどこを取ってもいい車ですね。
ご覧になって下さってありがとうございました！
旧規格サンバーは好景気の時代を象徴するかのような贅沢な造りでしたから、軽自動車とは思えないくらいのクオリティで仕上がっていますよね！こんなに凝った造りの軽自動車は二度と生まれないように思います。
待ってました！
スバルといえばのブルーですよね…
ゴールドホイール似合いそうですね。
今回もご覧になって下さってありがとうございました！
そうですね、やはりこのスバルのブルーは美しいです…！ゴールドのホイールも絶対似合いますよね。いずれ予算に余裕が出来たら交換してあげたいくらいです。
はじめまして！動画を拝見させてもらいました！サンバー愛に溢れた素晴らしい方だと感じました
私も赤帽サンバーのパネルバンを仕事用とレストア中と２台所持しています
いずれは初期型から最終型までの赤帽サンバーのパネルバンを手に入れたいと思っています
これからもサンバーを大切にして活動していって下さい
ご覧になって下さってありがとうございました！
主さんは赤帽サンバーパネルバンの2台持ちなのですね！パネルバンは赤帽カラーのデザインととても相性がいいですよね。初期型～最終型まで、計4車種ですからあと2台でしょうか。きっと実現できると思います、頑張ってくださいね！
サンバーって親切設定と思いますプラグ交換やロッカーカバーなど私のような者でも簡単の交換できて私の自慢のサンバーですが、エアコンは、良くないようで後ろから前までの配管が長いのが問題なのかでもエンジンは、絶好調なんです❤
確かにサンバーって整備性は良いですけど、おっしゃる通りエアコンは配管長いので漏れやすいですし、効きもそこまで強くないですよね…。
ワコーズのエアコン添加剤で冷えはいくらか改善させられますので、ぜひお試しになってみてください。
なんだか弟さんもただものじゃなさそうですね。すごい兄弟だ
ご覧になって下さってありがとうございました！
弟は将来の夢がバスの運転手…くらいで、それ以外はノーマルな人間でしたが、私がけしかけたことで変人になってしまいました…。
うちにも、KV3のサンバーが1匹います😊
毎日の通勤で元気よく走ってくれています。
NAキャブモデルなのですが、スーパーチャージャーのエンジンに積み換えるか、キャブをスポーツキャブに交換して、快速仕様にしてあげようと妄想して楽しんでます😂
ご覧になって下さってありがとうございました！
NAキャブのKVサンバーを未だに現役で通勤車にされているなんて素晴らしいです！スーパーチャージャーエンジンに積み替えるとなると相応のドナー車とかなりの労力が要りますから、そこまでコストを掛けるならスーパーチャージャー車を買ってきてそのまま乗る方がコスパは良いかもしれませんね。スポーツキャブ仕様は面白そうで興味アリアリです！10000回転くらいまで回せるエンジンになりそうですね(笑)
数年前に農道のポルシェ、サンバーという車があると知りました。たまたま他社のディーラーさんではありますがサンバーについて聞いたら以前の仕様とは違ってしまっていると聞き、もう体験できないのだなぁと思っていました。
こうしてこのチャンネルに出会ってサンバーへの愛があふれる元所有者さんのエピソードを聞けてよかったと思っています。
ご覧になって下さってありがとうございました！
主さんはサンバーの存在を知られた頃には生産終了していたのですね…確かに今のサンバーはダイハツのハイゼットのOEMですから、全く別物のクルマではありますね…。
オーナーさんそれぞれの、サンバーと共に過ごしたエピソードがとても記憶に残っていました。最後まで聞いて下さって感謝いたしますm(_ _)m
最近ウナ丼さんが取り上げてくれて嬉しいかぎり！😆
あの有名なお方がサンバーをご紹介されていたのですね！それは嬉しいことです(*^^*)
感動した。静岡市在住レガシイを二台乗り継いだ後のサンバーに惚れた66歳です。
共感して下さってありがとうございます！
生粋のスバリストさんにそう言って頂けるととても嬉しいです…！
私はサンバートライを納屋で眠らせていますがこれはヨダレを垂らしながら見させてもらいました！いつか起こして乗りたいです
ご覧頂きありがとうございました。主さんはサンバートライお持ちなのですね！貴重な一台、いつか復活されますように…！
@@KANOKEN38 ありがとうございます！程度だけは良いですねw
何より40ナンバーなので切るに切れませんw
8:51 かろやかサンバー可愛い。(かろやかって言う響きが良いね。)
かろやかサンバーって全体的に丸み帯びてるから守ってあげたい感が凄い。
確かに可愛い名前ですよね！ネーミングに昭和チックなセンスが残っているのが最高に良いと思います。
白のKV3は昔、実家にRJエクストラSがあったので懐かしいです。
特にKVの最初期型は、バブル景気の時で上級グレードではフルトリム内装が採用されたり、後席も豪華でサンサンルーフ装備と軽貨物でありながら中身は乗用車でしたね。
当時、中学生だった私はディーラーでカタログをもらい、スーパーチャージャーのディアスIIを憧れの眼差しで見つめていました。
スーパーチャージャーはKVやTV٠TWの初期型が排気音も勇ましく好きでしたね。
いつもご覧頂きありがとうございます！
KVは時代背景もあって軽自動車とは思えないくらい贅を尽くしたモデルが目白押しでしたもんね！サンサンルーフみたいなガラス天井なんて未来永劫生まれないような気がします。。。
ディアスⅡも素晴らしいですね！今ですら最高の一台だと思いますが、中学生の頃からそれに目を付けてしまう主さんも素晴らしいです！
お疲れ様です!
私のTV2もここ最近はサビ対策、マフラー交換など手がかかっていますが、自分で直せるという点ではとても可愛い存在です。そう考えると、これだけたくさんのサンバーに手をかけてあげるのは大変かと思いますが、私のようなサンバーファンのためにもどうか頑張って頂きたいです。陰ながらではありますが応援しています。
いつもありがとうございます！
錆対策とマフラーのお手入れは大変ですよね…。確かにサンバーは自力でも手軽に弄れるので、まるでペットに甘えられているようで可愛く感じてしまいます(^_^;
私も歳取ったらこんなに動き回れなくなるでしょうから、身体が言うことを聞く今のうちに、できるだけのことをやれたらいいなと思っております。今後とも見守って頂けましたら幸いですm(_ _)m
サンバーいいですよね！私も2005年のTT2載ってます。頑張ってください。
ご覧頂きありがとうございました。主さんもサンバーのオーナーさんなのですね！前期形TT2素敵です、お互い大切にして参りましょう！
WRブルーリミテッド持ってたんですね！
サンバー博物館楽しみにしています
必ず愛車のTV2で愛知から自走で行きます
ご覧になって下さってありがとうございました！
ブルーリミテッドは本当に素晴らしいご縁でやってきた一台で、自分で運転したのは購入して回送してきたときだけです(^_^;
サンバー博物館は期待外れの規模しか出来ない可能性もおおいにあるのですが、もし実現できましたらぜひ遊びにいらしてください。種子島もとても素敵な島ですので、サンバー博物館がショボくてもきっと後悔はさせないと思います！
剛力サンバーの話は胸が熱くなりました。
どうか可能な限りサンバー道を楽しんでくださいませ。
ご覧頂きありがとうございました。こんなオタク語りに共感して頂けて嬉しいです…！
身体と気持ちの続く限り、楽しんでいけたらと思います。今後ともよろしくお願いいたします。
いや〜素敵すぎます😊
僕もサンバーに乗りたくて
わざわざN BOXから乗り換えしました😁設計や装備は確かに最新ではないですが走らせる喜び満載な車だと思います👍動態保存は簡単なことではないですが頑張ってサンバー達を動態保存してくださいね😊
ご覧頂きありがとうございました。
人気のNBOXから乗り換えられたのですか！？主さんのサンバー愛も相当なものですね…！
おっしゃる通り、軽トラ軽バンなのにここまで走らせる喜びが感じられるなんて凄い車だと思います。
一個人で出来る範囲で、今後も保存していけたらと思っています。
5:19 カマボコグリルめっちゃ可愛いw
カマボコグリルはスタイリッシュ過ぎず、古くさくもなく…という絶妙な顔をしてますよね。私も大好きです！
KS系でパネルバンのサンバーは希少なんでしょうか？
そうですね、パネルバンは赤帽がメインの使用者ですから、赤帽サンバーに限って言えばKSでもパネルバンは多いように感じます。頑丈なコンテナなので、畑の物置にされているケースがよく見られます。
剛力サンバー、懐かしいです。子供の頃、近所の軽トラはほとんどがJAの「営農サンバ－」でした。今思えば、軽トラの8割がサンバーという不思議な状況でした。
主さんの地元はサンバー天国だったのですね。古い年式のサンバーはデフロックが選べたので、農家さんには喜ばれていたのかもしれません。
子供の頃から車好きバイク好きでした あれやこれやと数台乗り継ぎましたがどれも4〜5年で乗換ていた私ですがサンバーは長く10年以上になりますねー😁そしてまだまだ飽きないですねー今のが壊れたら次もサンバー探して乗りたいなーと思っています‼️流行りのSUV?!ミニバン?!ハイブリッド?!EV?!全く興味ないんですねー、欲しい、乗りたい、心が動かないんですねー…😅サンバーの滑らかな4気筒サウンド‼️しなやかな四輪独立サス‼️リアエンジン荷重による絶妙なトラクション‼️これじゃないと楽しくないんですよねー😁👍
サンバー最高〜‼️
ご覧頂きありがとうございました。
筋金入りのクルマ好きな主さんが唯一10年以上乗られたクルマがサンバーだなんて、素晴らしいエピソードです！！
私自身、こんなに1車種に惚れ込むとは思っていなかったので、自分でも意外なくらい魅了されています。。。お互いサンバー可愛がって参りましょう！
剛力サンバーいいなぁ〜😊子どもの頃、父親が乗っていて懐かしい感じに👍是非ともサンバー記念館を作り、動態保存してくれたら最高ですね
ご覧になって下さってありがとうございました！
お父様が剛力サンバーに乗られていたのですね！70年代後半～80年代初頭に生まれた名車、可愛くて元気よく走って、きっとお父様のサンバーも素敵なファミリーカーだったのでしょうね。
まだまだ夢物語を語っているに過ぎませんが、いつか実現させられたらいいなと思っております。どうぞ今後とも行く末を見届けて頂けましたら幸いです。
サンバーへの蘊蓄と愛、しっかり聞かせてもらいました！
見ていてニヤニヤが止まりませんね。そしてレストアの計画聞くとワクワクしてしまいますね。
「働いていた往年の姿」が大切でしょうから初期型赤帽パネルバンは再塗装ではなく、クリーニングが良いと思いますよ？
長々と語っているだけの動画を見届けて下さってありがとうございました！
身体は1つなので果たして語った計画がいつ実現出来るのかは未知数ですが、出来るところから少しずつ、夢を形にしていけたらと思います。
パネルバンはやっぱりそうですよね！私も全塗装してこの「味」を消してしまうのはどうかな…と思っていました！
この前RUclipsを見つけてから全ての動画見させていただきました！
Twitterでみた画像だけでは伝わらない工場や、サンバーの様子がよくわかります。
これからもTwitter、RUclipsと共にチェックさせて頂きます😊
コメントありがとうございます！
全ての動画ご覧下さったのですか！？決して短い時間ではないのにお付き合い頂いてありがとうございました！
こんなチャンネルですが、どうぞ今後とも行く末を見届けて頂けましたら幸いです。
8:46 部品取りして去って行った「かろやか」😢😭
お別れは寂しいですが、しっかり役目を果たしてくれました…
もう素晴らしいの一言です♪感銘しました😊これからもサンバを沢山紹介してくださいね♪昭和40年代には心に響きます。車に対する優しさ本当に素晴らしいの一言有難うございます😊これからも沢山応援したいと思います。
ご覧になって下さってありがとうございました！こんなオタク語りに感銘を受けて頂いて…大変に恐縮です…！
愛情を掛ける対象がクルマでありサンバーという偏った人間ですが、どうぞ今後の行く末を見届けて頂けましたら幸いです。これからもよろしくお願いいたしますm(_ _)m
自社生産されていた頃のサンバーは魅力的です。
軽自動車の中でも赤帽仕様で
SC付のMTの三方開き車を
入手して愛車にしたいですね。
軽自動車の中でもマニアな造りで気に入ってます。
今はアオシマ製のプラモで
我慢してます。
ご覧になって下さってありがとうございました。そうですね、赤帽仕様のSC/MTは本当に素晴らしい一台です。主さんにも良いご縁がありますように…！
大変素晴らしい動画です。私も四駆のサンバーディアスワゴンを大切に乗ってます。燃費悪いですけどこわれない車です。
ご覧になって頂いてありがとうございました！
主さんはディアスワゴンのオーナーさんなのですね。あえて5ナンバーを選ばれるセンスが素敵です！
確かに4WDは燃費落ち気味ですけど、メンテナンス次第でそこそこ伸ばせます。点火系見直してみるのおすすめですよ～
我が家にも平成元年式のKT-6サンバートラックが有ります。今年の8月に知り合いから譲り受け、3万キロ前後で4WD 4MT NA 2気筒 で冬は車庫で冬眠してますが。最近はエンジンのタペットカバーからエンジンオイル少し漏れが有ります。北海道で使用してますが、下回りのサビが少ないです。大切にコツコツ修理して乗る予定です。
主さんは北海道にお住まいなのですね。雪国でキャブ車のKTを維持されているなんて素晴らしいです！3万キロなんてまだまだこれからですね、ぜひ末永くお供されますように…！
オイル漏れに関しては、660のサンバーの場合ですが、検証の結果こちらの漏れ止め剤が最も効果ありました。よろしければご参考にしてください。
www.amazon.co.jp/dp/B005UTFY98/?coliid=I1IILMSFLIP9VL&colid=SJFSD77Y23LU&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it
KANOKENさん
はじめまして
いつも動画を楽しく拝見させていただいてます。
種子島編に引き続き今回も素晴らしいコレクションに感動です。
私が初めて乗ったサンバーがTT2最初期型NAのJAサンバートラックで、現在はかまぼこグリルの中期型に乗っていますが、
確かにNAでも初期型のほうが早く感じますね。
KANOKENさんの夢、サンバー博物館の完成を心より楽しみにしております。
初めまして、チャンネルをご覧になって下さってありがとうございます！
主さんは2台のサンバーを乗り継いでこられたのですね。初期型は電子制御が未熟ゆえに、エンジンパワーを最大限引き出せるような味付けがされていたのかもしれませんね。
こんなオタク趣味を応援して頂けてとても嬉しいです。どうぞ今後の行く末を見守って頂けましたら幸いですm(_ _)m
素晴らしいです、僕はハイゼットマニアで5台所有です
ありがとうございます。主さんも素敵なコレクターなのですね！お互い好きな車に囲まれて幸せに暮らしましょう。
TT・TV最初期型サンバーが好きでこの動画を見てもっと好きになり
メルカリで最初期型赤帽サンバーの模型を買ってしまいました😅
まだ中学生なんで実物は買えません😂
ご覧になって下さってありがとうございました！
主さんは中学生なんですか！？そのご世代で初期型サンバーにご興味を持たれるなんて素晴らし過ぎます！クルマに興味を持つ若い世代が減った…なんて、私が学生時代から言われ始めていましたが、私よりずっとお若い主さんが古いサンバーを好きになって下さるなんて、まだまだ日本も捨てたものじゃないなって思えました！いつか本物の初期型サンバーをお迎えされますように、心より応援しております！
SAMBER tt2乗りです。
初っ端からニヤニヤが止まらなかったのですが。エンディング、ぐっと来るものがありました。
チャンネル登録させてもらいました！！
動画楽しみにしています！！頑張ってください！！🔥
ご覧頂きありがとうございました。チャンネル登録までありがとうございます！
主さんもサンバー乗りなのですね、応援して頂けて嬉しいです。これからもサンバーの話題中心に発信して参りますので、どうぞ今後とも見届けて頂けましたら幸いです。
サンヲタ（オタではなくヲタ、本物はヲタクと言います(汗））凄すぎて脱帽です。
ありがとうございます！おんなヲタク…に身に余るお言葉を頂けて嬉しいです！！
エエですねえ❗サンバーに囲まれて⤴️ 自分は最終型サンバーのブルーとR2(これはマニュアル)に乗ってます❗
ありがとうございます。好きなクルマに囲まれてとても幸せです(^_^;
主さんも素敵なコレクションをお持ちなのですね。ブルーリミテッドお持ちなのは素晴らしいです！
@@KANOKEN38 様 はい(^o^;)高じすぎてしまい、ラビット125も●年前にレストア済みのを2台購入してしまい💦 今はラビット2台は不調で不動産になったままです。
「さわやか」と「かろやか」は別々の車になります。さわやかはエアコン付き、かろやかはパワステ。当時、本気で欲しくてカタログをもらって来て眺めていました。
そうだったんですね！さわやかという名前は聞いたことがありましたがそういう意味でしたか…貴重な情報を教えて下さってありがとうございます！
ということはパワステ付きにはエアコンは付けられなくて、エアコン付きにはパワステは付けられなかったのですかね…選択肢が限られるというのも、ある意味90年代らしいです。当時のカタログをリアルで見られたなんて羨ましいです！
この動画を待っていました!
ありがとうございます！楽しみにして頂けてとても嬉しいですm(_ _)m
こんばんは!
友達にここのチャンネル教えてもらい、リフォーム動画見ました!
で、他の動画も見てみたら、上空や、海上からの景色や、ちょっとしたアドバイス等、自分は見ない景色見れるし、島での暮らし…
で、私は車はあまりわかりませんが、一台一台の説明が、されてて車に興味があまりない私でも、わかりやすく、すごく楽しい動画でした…
今日休みで、全部見させてもらいました!
で、めちゃめちゃこのチャンネルが、大好きになりました!
上手く言葉にできなくてすみません😥
とにかく久々に、良いチャンネルに、出会えたって事です😀
動画投稿、編集大変だとは思いますが、応援してます!
目指せサンバ〜博物館👍
こんばんは、ご丁寧なコメントをありがとうございます！
1日で全部ご覧になられたのですか！？長い時間お付き合い頂いて感謝しかありません…！
お気持ちを聞かせて頂けてとても嬉しいです。そう言って頂けると大変励みになります！これからも配信続けていけるよう頑張って参りますので、どうぞ今後とも見守って頂けましたら幸いですm(_ _)m
偶然見つけたｻﾝﾊﾞｰの動画。
とてもｽﾊﾞﾗｼｲ!!! ｺﾚｸｼｮﾝの数々ですね。
ゆっくり他の動画も見させていただきたいと思います。
ｳﾁはH16年式のTW2の中古車から乗り始めて
2011年に旅人仕様のTV2を買って
2019年に友人からTV2を譲ってもらい
2台体制で乗ってます。
(両方とも5MT/MSCです)
TW2時代のﾌﾞﾚｰｷﾌｨｰﾘﾝｸﾞが忘れられなくて
2台ともﾌﾛﾝﾄはTW2用に換装しています。
(ﾃﾞｨｰﾗｰで18万位掛かります(TAT))
純正の12ｲﾝﾁは履けませんが、
LT規格の13ｲﾝﾁｱﾙﾐにﾖｺﾊﾏのﾌﾞﾙｰｱｰｽで
燃費対策してます(笑)
当チャンネルを見付けて下さりありがとうございます。
ダラダラと長い動画が多いですが、お時間の許す限りお付き合い頂けましたら幸いです。
主さんは旅人にお乗りなのですね！希少なモデルですし、ぜひぜひ末永く愛してあげて頂けたらと思います。
TWのブレーキは本当に優秀ですよね。13インチ以上しか使えないのは時折不便かもしれませんが、主さんは上手く対策されていますね♪
毎回楽しく観ています♪サンバー乗りです。
個性豊かなサンバー達ですね。夢の実現応援しています^_^！
いつもご覧になって下さってありがとうございます！主さんもサンバー乗りなのですね♪
応援して頂けてとても嬉しいです。こんな個性的なサンバーたちを末永く保存出来るように、大切にしていけたらと思っています。どうぞ今後とも見守って頂けましたら幸いですm(_ _)m
多分気のせいだと思うんだけど、赤帽カラーデザインのサンバートラックを熊本で見た気がする。
場所は湯乃児の国道3号線沿い、水俣方面のガソスタの近く。
ご覧になって下さってありがとうございました！
赤帽サンバーは日本全国走っていますからね。もし熊本で品川ナンバーの赤帽を見られたのでしたら、もしかしたら私かもしれません…(^_^;
@@KANOKEN38 追記:気のせいではありませんでした！
しかし品川ナンバーでは無かったですね...注意深く観察してみることにします。
やっぱサンバー良いね😄
自分も、カマボコグリルのサンバーバン持ってましたが、エンジンブローで廃車になりました🥺
主さんのサンバーは可哀想な終わり方をしてしまったのですね…。
また機会がありましたら、ぜひ相棒の候補にしてみてください！
いやーサンバーに歴史ありですね！
ありがとうございます！そうですね、1台1台のサンバーに、1人の人間と過ごしたという歴史が刻まれていますから、それも含めて魅力だと感じております！
35年ぐらい前に、サンバートライ550ccのオートクラッチに、乗っていました。荷物も沢山乗って便利でした。😂
なんと！主さんはオートクラッチのサンバーに乗られていたのですね！
どんな走りをするのか本当に気になっている一台です。いつか現物と出会える日が来たらいいな…なんて思っております。
2008年式の赤帽サンバー買ったんですが、その次の世代のOEM前の赤帽サンバーとのエンジンの違いってありますか？？
センサー系に多少差があったように思いますが、性能や耐久性においてはどちらも同等だと思います。
主さんがお乗りの中期型はフレームが錆びやすいので、下廻りの防錆処理やフレーム内部へのノックスドール施工など、とにかく錆対策に気を遣ってあげてください。主さんにとって末永い相棒でありますように祈っております。
始めまして12月の頭にサンバーWRブルーを衝動買いしてしまいました😅走行距離が５万キロ未満だったのでその場で契約してきました2WDのATですが納車が楽しみです
なんと！ブルーリミテッド買われたのですね！おめでとうございます！
ATでも2WDなら軽快に走りますし、素晴らしいご判断だったと思います。走行距離5万キロは極上だと思います！主さんが素敵なサンバーライフを送れますように♪
赤帽サンバーバンは献血輸送や血液製剤の配送に多く使われています。台風でも運行するため4WDは役に立っています。
ご覧になって下さってありがとうございました！主さんは現役の赤帽さんですか？？
バンはそんなに重要な任務も担うのですね！何故パネルバンではなくバンなのか…ずっと気になっていたのですが理由が分かった気がしました。それゆえの4WDのみの設定なのですね。貴重な情報を教えて下さり本当にありがとうございます！
「軽トラなんて皆同じ。」そういった私に友人が「お前は何も知らん」と教えてくれたのがスバル・サンバー。
友人の店で働いてたサンバーを借りた時の衝撃は忘れられない。
会社の三菱軽トラとは全く違う乗り心地、気がつけば１００ｋｍ/hを越す滑らかなエンジン。素晴らしすぎる！
しかし、気づいた時には生産終了から時間が経っていました…。
ミラTR-XXとスバルサンバー（もちろん本物の！）が再生産されたなら犯罪に手を染めてでも（笑）手に入れたい逸品ですね。
エピソードを聞かせて下さってありがとうございます。
主さんにはそんなご経験がおありなのですね。魅力を知った頃には既に生産終了…とても残念だったと思います。
ですが過去に作られたサンバーたちには、今でも新車時代と大差ない極上中古車がまだまだ出回っていますから、主さんもぜひ末永く連れ添える相棒をお捜しになってみてはいかがでしょうか？
京都府宮津市宮津カントリー下付近に古いサンバートラックが置かれています
情報ありがとうございます！
はじめまして、凄まじいサンバア愛ですね🎵
赤帽のバン仕様があるのは驚きでした！
WRブルーはタッチの差で買えなかった想い出が。。。
当方はかつて最終型のTV1を所有してましたが、諸事情あって手放しました。
末期のTVはメッキテールじゃなくて、シルバー塗装でしたよね。
あれが嫌でワゴン仕様のメッキテールを入手したのも懐かしい想い出です。
フォグランプはHIDを入れたらヘッドライトより明るかったですね（笑）
STIの５速シフノブが良かったなあ。
現在はTT2最終型（NA、5MT）を新車から一台所有してますが、こちらは単車みたいな当たりエンジンのサウンドで、これだけでご機嫌です(^^♪
バンのパーツ（特にフォグランプ）を軽トラに移植すればよかったと後悔しています。
軽トラの乗り心地が硬くてキツイですが、サスを柔らかく出来るパーツってありますでしょうか？
初めまして、ご覧になって下さりありがとうございました！
主さんにはそんな苦い想い出があるのですね…当時買えなくて悔しい思いをした人が沢山いたと聞いています。
それでも最終サンバーを入手され、細部までこだわって手を掛けられたのは素晴らしいです。
トラックは確かに硬めのセッティングですが、最大積載量に合わせてあるでしょうから仕方ない部分はありそうですね…。
私は実践したことないのですが、5ナンバーディアスのサスペンションスプリングに交換すると若干しなやかになると聞いたことがあります。
前期型が多数なのも嬉しい。
狙ったわけではないのですが、前期型は相場が安いので気軽に手に入れられるという実情がありまして(^_^;
自分は幼少期に親が乗っていたKVサンバー(ディアス/CVT/SC)とともに成長してきました。
そんな時が過ぎ、高校卒業間近になったとき「免許を取ったらどんな車に乗ろうか」と考え、軽トラの動画を見ていた際に
「そういえばサンバーって車があったよな」と思いスバルのWebにアクセスするとそれはどう見てもハイゼットなのです。
さらに調べるとサンバーは2012年に生産終了をしている事実を知ることになり、中古でカーセンサーなどを見る日々になりました。
しかし、なかなか状態の良い個体がなく、社会人になり車が必要になりやむなく父の友人つながりでジムニーを買いました。
初心者期間はジムニーで過ごし、車検まであと半年というところで市内に状態の良いサンバー(ディアス/MT/SC/6.4万km)を見つけました。
すぐさま販売業者に連絡し、ジムニーを売却したお金を頭金に48回ローンで購入いたしました。
しかもこのサンバー、東京で新車として販売され定期的に東京と札幌を行き来しており、新車時からの書類もすべて揃っているという状態でした。
全オーナーの時に札幌に戻ってきておりわずか2000kmしか走らずに手放されたようです。
新車時から整備されていたこともあり、持病であるオイル漏れがないエンジンだったのですごくいい買い物をしたと思っています。
もちろん手放すつもりは考えておりませんし、ボロボロになってもいくら費用が嵩もうが命がある限りは維持しようと思います。まだ10万kmにも届いていないのでまだまだこれからです。
長文失礼しました。
ご覧になって下さってありがとうございました！
主さんは素敵なサンバーがファミリーカーだったのですね。高校生のうちにサンバーの生産終了を知られた時は、とても残念だったと思います。
そこから巡り巡って素晴らしい1台とのご縁があったこと、本当によかったですね！
お話し伺う限り、主さんは北海道にお住まいと推察しますが、サンバーはフレームを錆びさせなければくらでも直す手立てはあると思います。どうぞ末永く大切に可愛がってあげてくださいね！
@@KANOKEN38 フレームや下回りにはシャシーブラックが塗布されているので塩害も考慮されていましたが、フレーム内は塗布されていないようでエアクリーナーに鉄粉が少し溜まっていました
サンバー博物館！完成することを願います✨🌟🙏😊
ありがとうございます！応援して頂けて嬉しいです！
御実家だけでもすごいコレクションですねえ。特別仕様は別として、販売開始から20数年経過した現在、新規格サンバーはどんな仕様がレアなんでしょうかね？
ご覧になって下さってありがとうございました！
本当はどの子も種子島に連れて来たいくらいなのですが、まだまだ種子島の拠点は整備がこれからですので…
新規格サンバーは最終型が市場では人気で特に値上がりしていますね。特にスーパーチャージャー付きのＭＴ車は台数も少なめなので、今となってはレアになりつつあると言えると思います。
@@KANOKEN38 さすが農道のポルシェと言われるだけあって、それっぽいグレードが人気なんですね。実用車としてもまだごく普通に見かけるし、実際自分もTVを毎日の足に使ってますけど、集めるならもう始めてるというのが正解なんでしょうね。商用車って減りだしたらあっという間のように思います。ということで応援してます。
質問です！赤帽5号の丸フォグランプのイエローLEDはどのメーカーの型式を使用されていますか？装着後フレームに干渉しませんか？私のサンバーはーLEDがフレームに干渉してしまいバンパーとボディの隙間が大きくなりつつも泣く泣く使用しています…是非とも教えて頂けたら幸いです
赤帽5号は前期型になりますが、このフォグランプはH8バルブが適合しますね。
LEDバルブは製品によってはLEDユニットや冷却用のファンが出っ張っていて、適当に選ぶと干渉してしまいますよね…。
選定の際は、ハロゲンバルブとサイズが変わらない製品を選ぶと良いです。私が使用しているのもAmazonなんかで売られている謎のメーカー製ではありますが、確実な物を…ということでしたら、ソケットの外側があまり突き出ていない製品を選ばれると良いかと思います。この辺りの製品いかがでしょうか？
amzn.to/3UGKufD
ご参考にして頂けましたら幸いです。
そのうち、スバルさんが協力してくれるかも(笑)
是非、博物館、実現してください！
ありがとうございます。個人が勝手に始めたことなのでメーカーさんに迷惑掛けるようなことはしたくないですけど、そんなことがあったらこの上なく嬉しいですね。
自分の身の丈で出来る範囲で、頑張って参りたいと思います。
こんばんはKS4サンバー買いました！
最終機には付いて無いですが、それ以前のモデルのクランク角センサー付近にドロッピングレジスターがケースに収まっているのでレジスター交換して進角させてパワーを上げる人もかなり居ます(レギュラーではノッキングするし燃費は鬼悪くなりますが…)、なので個体差が大きいのもサンバーの面白いところですね
おっしゃる通り点火タイミング調整レジスターでのプチチューンは有名ですよね。
進角させると間違いなくハイオク仕様になるのですが、ハイオクならむしろ燃費が伸びる場合もあるので走り重視なら積極的に使いたいところです。私は3～4度進角でハイオクを入れることが多いです。
年式ですが
御存じだとは思いますが、シートベルトで分かりませんか？
シートベルトサインの義務化は90年代のどこかからでしたよね…
このサンバーは完全に死んでるので、バッテリー繋いだこともなく考えもしませんでした…(^_^;
Pすばらしい 私もTT2 パワーリフト付
乗ってます サンバー 最高 !
ご覧になって下さってありがとうございました！
主さんも素敵なサンバーにお乗りなのですね、パワーリフト付きはすごいです！
ハイオク仕様にした場合の燃費はどれぐらいでしょうか？
種子島への帰路動画、後編で計測しているのですが、スーパーチャージャー仕様のトラックで15～17km/ℓくらいです
はじめて 1999年型のスバルサンバーのレザインが好きです。
初期型のデザインがお好きなのですね！
そのうち赤帽から案件来るんじゃないかってレベルですね笑
どうでしょうか…私なんかが赤帽さんのお役に立てたら本望ではありますけど…(^_^;
初めまして、チャンネルを見つけて驚きました世の中にはサンバーを愛する方がいるのは知っていましたが、あなたは多分KINGです(^^)/僕も1997式サンバーﾄﾗｯｸを直しながら乗っています、ただいまの走行距離は10万キロちょうど位で僕が死ぬまで乗りたいと思っています。またの機会があればサンバーオフ会できればいいですね(^^)/
温かいコメントをありがとうございます。主さんも旧規格のサンバーを乗っていらっしゃるのですね。10万キロはまだまだこれからです、お互い大切にしていきましょう！
数年前、TT,TVサンバーが家にありました。
価値が解らなかった私は、親父が亡くなったときに維持費の問題で手放してしまいました。
今乗りたくても値段が高いか、ボロボロか走行距離が20万キロ越えとかしかない orz･･･
これが後の祭りです･･･
主さんの所には2台もサンバーが居たのですね。
ですがそのサンバーも、もしかしたら他のオーナーさんの所で今も元気に活躍しているかもしれません。
サンバーはボロボロでも20万キロ超えてても、ちゃんと手入れしてあげれば意外なくらいよく走ってくれます。主さんにもまた素敵なサンバーとご縁がありますように、祈っております。
年式はシートベルトの付け根の所のラベルで分かりますよ。 シートベルトを交換していなければ・・・
そうなんですね！知りませんでした、アドバイスありがとうございますm(_ _)m
単独事故で愛車のトランスポーターを廃車にしてしまいましたが、再びディアスバンを購入しました。
陸送手配中ですが、納車が楽しみです！ｗ
NA4発の気持ち良い拭け上がりは、快感です。年間5万キロ以上走る事になりますが、惜しむ事なく走らせたいと思っています。
それは大変でしたね…主さんがご無事でよかったです。
サンバーは市販車でもノンOHで40万キロくらいは狙えると思います。次のディアスも、長いお付き合いができるといいですね！
「たとえ、小さな規模だったとしても」の時に写っていた4台のサンバーもKANOKEN さんの所有物ですがか
おっしゃる通りです。こちらは八丈島に居るコレクションたちになるのですが、次に仕事で行った時に、撮影して帰ってこようと思っています。
昔乗っていたREX550の4気筒エンジンのどこまでも回る感覚を期待して乗ったTV1は、140キロくらいでリミッター？がきいて以外に回らないエンジンで少々がっかりしました。今はKS3が欲しいが、なかなか高額で買えない。これだけあれば、各仕様のエンジンのインプレもお願いしたいです。あ、ECVT車はいきなり壊れるのであまり乗らないほうがいいですね。ｗ
ご覧になって下さってありがとうございました！
主さんは550時代の4気筒に乗られていたのですね！それは貴重な車両で素晴らしいです。660になってから少し重くなったのでしょうかね。140キロでのリミッターは自主規制だったと思いますが、回し続けたら何キロまで出るのか気になりますよね。
KS3もなかなか状態の良い車両が出なくなって、入手が難しくなってきましたね。現状全車が実動ではありませんが、乗れるようになったらインプレさせて頂きます。
ECVTはいきなり壊れるのですね…調子がいい時の乗り味は一度経験してみたいですが、このATが技術的にもっと完成されたものになっていたら新規格のAT車ももっと高評価だったのかもしれないと思うと、ちょっと残念な気もします(T_T)
こんにちわ
最近サンバーデビューしました！
２０１２年赤帽サンバーバン２６万キロです
６０万しました。そんなにレアなんですね
大切に乗ります！！
サンバーデビューおめでとうございます！
赤帽サンバーバンをゲットされたなんて素晴らしいです。60万円は割安なくらいだと思いますよ。本当に貴重な車両ですので、末永く大切に乗ってあげてくださいね！
@@KANOKEN38
かのけんさん！ご意見聞かせてください。
オイル交換についてなんですが
２０１２年の赤帽仕様TV2NA
オイル交換をスタンドで行ったのですがカタログ値の２．６どころか
３リットル入れてレベルゲージの先にちょっとだけオイルが付くくらいにしかならないと言われました。
これではちょっと不安なので追加で２００ｍｌ追加したのですがそれもレベルゲージのLに足りない感じです。
スタンドの方には「このゲージは本当にサンバーようですかね？」と言われてしまいました。
レベルゲージは穴の空いてない対策品だと思うのですが・・
いったいどれくらい入れるのが適切なのでしょうか？？
レ、レベルゲージが違うんですかね？
サンバー専門的な店で買ったんですが・・
点検簿にはきちんと２．６リッター交換の記載が・・・
悪い店で買ってしまったかな
既にエアコン故障しましたーーーー😇
保証期間２週間越えてしまったので有料修理。
一ヶ月保証なんて無いよりましってレベルですよね。
不具合感じても一ヶ月保たせればよいのですから。
@@obi1954
エンジンオイルを3リットル入れても付かないとなると、もしかしたらレベルゲージが間違っているはあり得るかもしれません。
今まで数十台のサンバーを弄ってきて、オイルクーラー装着車やオイルフィルター交換時に2.8～2.9リットルくらい使ったケースもありましたが、もちろんそれで上限です。
3リットル入れてレベルゲージ下限だったことはありません。他のサンバーがお近くにあれば、そちらの車両のゲージを借りて試してみると良いかと思います。
あとはもしかしたら、社外品の空冷オイルクーラーを追加されていたりで使用量が増えている…といったことはあり得るかもしれません。
エアコン故障は涼しい時期だと気付きにくいですもんね…。もしガス抜けが原因でコンプレッサーが動かないようでしたら、一度漏れ止め剤を試して頂くと経験上50%くらいの確率で治ります。よろしければご参考にしてください↓
amzn.to/4a5TXBK
@@KANOKEN38 ご丁寧なアドバイスありがとうございます‼️
ちょっとスバルにいって純正品買ってみようと思います。
これでレベルゲージが違うものだったりしたらかなり問題ですね。
車検取っての納車ですが、整備書類には「オイル交換2,6リットル」と記載してあるのです。
だとすると全く計らずに、ただオイルをゲージのFまで入れて「はい、2,6リットル」。
こんな感じですね。
先に話した通り3,2リットル入れてゲージのLに付かないくらい。
納車の時にはFまでぴったりでしたので、、、、
3,6リットルくらい入ってた？😅
これはかなりエンジンには宜しくないですよね、ぞっとします。
クーリングファンも即日壊れたし、いや、最初から壊れてたのを確認できてないのでしょうね。
で保証の１ヶ月越えて直ぐにエアコンの故障。
オイル交換の手抜きを確定出来たら妥協せず闘うつもりです☺️
タイヤなんて2009年ですよ(笑)
「山はあるけどいい加減古いんで適当なタイミングで交換してください」と納車時言われました。
最初からスタッドレス付きホイールをヤフオクで買うつもりどったので気にしなかったんですが、危険性を認知出来ない初心者が知らずに高速道路を走っていたら、、、
ちょっとヤバい自動車整備工場です。
外国人がやってる怪しさ100%のバイヤーレベルです😅
かろやかサンバーバンは、当時の価格で2WD→98万円、4WD→103万円と安く購入出来たらしいですね。🚐
これだけの装備で10万円切りはすごいですね！良い時代でした…
大小に関わらず、望まねば何事も成就はあありません！ 楽しみしていますよ。
縁あって最後のブルーLTDを迎えられていたのは良かったですね、販売当時を知っている人間の1人として難易度の高さは氏以上に知ってるつもりです。
長年SVXに乗っていたことでDによく顔を出していましたし、友人が純血サンバー 最後の新車ということでサンバートラックを購入したこともあって、カタログがDに入る前に話は聞いていましたが、其の段階ですでに完売！ その後、地元スバル販売本社にも相当な問い合わせ〜苦情があったことも耳にしました。
其れ故だったか？、ポルシェ73カレラ同様に追加生産されたそうですが其れすら数日待たずして完売でしたね。
今ほどではありませんが、当時 転売目的で購入もちらほら出てきた頃で 新車未登録と表して数十万上乗せ価格物件を数回見た覚えがありますね〜
いつもありがとうございます！
主さんは販売当時の状況をリアルで見てこられたのですね。追加生産で1000台に至ったというのはなんとなく聞いていましたが、そんな苦情の嵐がスバルを動かしたとは…ある意味すごい歴史です。
今となっては10万キロ走ってても新車くらいの価格ですものね…当時新車で買えた人は本当にラッキーだったと思います。
うちに来てくれたブルーリミテッドもそんな幸運を掴んだ人が10年間に亘って愛して、手放して下さった結果お迎え出来たのですから、そう考えると本当に嬉しいご縁です。
@@KANOKEN38 そうですね〜 セールスからカタログ到着前完売を聞かされる＞追加増産＞完売＞＞まもなくプレミア転売の流れには当時として驚いたモノでしたね。
其れもあって 画像に驚きましたが・・・
縁の在るものはいずれやって来るものですから 正にという感じですね。
初めまして、NAのディアスワゴン（23万キロ）乗ってます。エンジン切った後、ファンモーターからガラガラと大きな音がし始めました…まだ乗るので修理出さないと。また見にきます！
初めまして、ご覧になって下さってありがとうございました！
23万キロも愛されて素晴らしいです。ファンモーターはそれだけ走れば寿命来ますよね…。とりあえずファンモーターの軸受けにスプレー式のオイル吹いてあげると、結構収まったりもしますのでお試しになってみてください。「ベルハンマーゴールド」という潤滑剤を使ってあげると、そのまま直って何年も動いてしまったりします！
@@KANOKEN38 ベルハンマーゴールドですか！試してみます。ありがとうございます
サンバー一回乗ると他の軽バン考えられないくらい良いですよね〜。私は過去にKV3台乗って、現在TV2NA前期のカッパーに乗ってます^_^
主さんもサンバーに魅了された人間のお一人なのですね！KVを3台乗継ぎはすごいです。TV前期も乗りやすくていいクルマですよね！
昔同じ地元同じ読みのハンネの方が知り合いにいたのですが昔ロンドンタクシーとかいじってた方ですか？
その通りです。主さんは当時鉄道マニアの高校生さんでしたっけ？大変ご無沙汰しています。
@@KANOKEN38 あ、覚えて下さっていたんですね！！
ご無沙汰してます！先日島の清掃にゴミ収集車が活躍していた動画拝見した時には気づきませんでした💦
兄弟揃って車いじってらしたとは笑
これから応援していきます！頑張って下さい＼(*⌒0⌒)♪
@@桜イダー お元気そうでよかったです！随分と人生が様変わりして今みたいな暮らしになってます…。当時学生だった弟も、気付いたらバスを所有するような人間になっていました。今後とも見守って頂けたら嬉しいですm(_ _)m
たまりません！素晴らしい〜！^_^
ご覧頂きありがとうございました！サンバー好きには魅力的なモデルばかりです(*^^*)
シャンパンゴールドのサンバーディアス最初はナンバーが最初の赤帽サンバー紹介してた時着いてたけどその後はついてないような気がする
細かい所までご覧になって頂いてありがとうございます。
撮った映像を使う順番がバラバラなだけでして、実際は元々付いていなかったものに、現在は付けている…という状態です。
2倍速かちょうど聴きやすい
ありがとうございます。喋り方がノロいとよく言われますので、お好みの速さで調整してご覧になって頂けるのはとても有難いです！
すいません 突然で もうしわけ ございません ご相談で 書き込みさせていただきました いま サンバーのディアスワゴンＭＴ５速２ＷＤと 同じくディアスワゴンＭＴ５速っフルタイム４ＷＤのどちらかを 購入しようと 診に行ってるのですが 都内で 普段使いに使用する なら 個人的にどちらが お勧めでしょうか？ 昔 ２気筒のサンバーに乗っていたので 再度普段乗りに 使いたく 考えております 車の状態は 下まわりを のぞいていろいろ ずらしてのぞいた限りでは 特に錆びなく ちゃんとした 管理されていて エンジンも極めて良いと 思えました どちらに するか 踏ん切りのつく ご意見をおきかせいただければ 幸いです たまたま 状態の良い車を見つけてしまい 踏ん切りのつかない 状態になってしまいました よろしく お願いいたします
同じディアスワゴンのMTで2WDかフルタイム4WDでお悩みということですね。
私の個人的な意見ですと、都内で乗られるなら2WDの方が良いと思います。4WDはシステムの重量はもちろん、回転部分が多くなるためタイヤの転がりも重くなり、2WDと比べてモッタリとした走りになります。
また同様の理由で走行抵抗が大きくなるため燃費も悪くなりがちで、フロントタイヤの減りも早くなります。整備に関して言えばフロントにもギヤオイル交換やドライブシャフトブーツ交換が必要になり整備費用が若干ですが嵩みますし、ラジエーター周りの整備性も良くありません。
2WD車はモデルによりますが4WDと比べると車重が60～80kg程度軽く、駆動系の抵抗も少ないため軽快に走り、燃費も良くなります。私個人としては、オフロードを走ったり雪道を走る予定が無いのであれば2WD一択と言っても過言ではないくらいです。
昨年の寒波のように都内でも積雪が発生するようなケースもありますが、そういう時に4WDは確かに強いです。ですが滅多に起こらないことに対応するために、日頃の走行性能や経済性を犠牲にまでする必要は無いかな…というのが個人的な考えです。ご参考にして頂ければ幸いです。
@@KANOKEN38 連絡 ありがとうございます とても 参考になり助かります ２ＷＤが １８０００キロ なので 状態は良いのですが お値段が ４ＷＤの２倍だったので 考えてました 距離は走ってないのですが コックドベルトや ウヲーターポンプ ブレーキパット コンプレッサーオイル などは 乗り出しで交換を考えてます その他の場所であらかじめ 手を 入れておいた方が良い所が あれば 教えていただけませんか？ よろしく おねがします また 冬場４輪スタットレス いれておけば 普通のゆき や 圧雪などなら 問題無いと おもうので ２ＷＤを 購入を 考えたいと 思います
２ＷＤと４ＷＤで 何パーセントくらい 燃費変わりますか？ イメージで良いので 教えて下さい 年式は ４ＷＤは２００３ ２ＷＤは２００４ 両方とも スパーチャージ付です よろしく お願いします
@@mabobuibui スーパーチャージャーですとフルタイム4WDだとリッター11km前後、2WDだと13～15kmくらいという感覚です。
@@mabobuibui こちらの動画をご参考にされてみてください↓
ruclips.net/video/Ia6jelWxKbg/видео.html
変態ですね 褒め言葉 😂
嬉しいお言葉ありがとうございます！
自分もサンバーの最終型のTV1のトランスポーターに乗っています★¨̮こんなにたくさんのサンバー羨ましい🥺
ご覧になって下さってありがとうございました！
主さんもサンバーのオーナーさんなのですね♪お互い大切に可愛がって参りましょう！
某大手運送会社の埼玉県内の営業所居た頃、専属で出入りしている協力会社の赤帽さんで5台中３台がバンだった
1/1000レベルの希少車だったとは！
そうだったのですね！赤帽バンが3台並ぶなんて夢みたいな光景です。確か積荷によって、バン指定というケースもあったと聞いたことがあります。
赤帽サンバーのスーチャー付きはおもしろそうですね。
サンバーの良さに気づいた矢先にスバルオリジナルのサンバー生産中止そして軽自動車自社開発撤退悲しかったです。ヴィヴィオやプレオやレックスなど素晴らしい車を作っていたからショックです
いつもありがとうございます。
そうですね、赤帽だからといって特にパワーがあるとかではないのですが、エンジンが高耐久なのでハイパワーを活かしてガンガン走っても耐えてくれるという安心感が面白さに繋がります！
サンバーの生産中止は本当に残念でしたが、排ガス規制やら安全対策やらが年々厳しくなっていく時代の流れを考えると、スバルがここまでの名車と呼べる軽自動車を生み出せたのはこれくらいの時代が限界だったんじゃないかな…とも思います。
維持費だけでいくらかかっているの!?
全部自分で修理しているので意外と高くなくて、サンバーたちも税金の安い4ナンバー貨物車が大半ですから意外と掛かっていないと思います。
そうですね…3リッターくらいの普通乗用車を、整備を車屋さん任せで1台維持するくらいのコストで維持出来ていると思います！
(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
サンバー紹介～沼津編～、アップ楽しみにしておりました❗ありがとうございます。１台１台色々な仕様があったり物語があったり、素敵です。
そして何れは種子島に集結して一括保存になり、そこからサンバー博物館にと期待しまいます。これからも野良サンバーの保護も含めてサンバー保存、頑張って下さい。
最後のシートが掛けられて保管されていた乗用車?も気になりました😁
いつもご覧下さってありがとうございます！
そうですね、いつかはこのサンバーたちも種子島に集まって、サンバー博物館で末永く余生を過ごさせてあげられたらと夢見ております。まだまだ夢物語ですが、今後ともよろしくお願いいたします。
シートが掛かっているクルマはこのチャンネルで紹介するようなものではないので、あいにく公表することはないかな…と思いますm(_ _)m
@@KANOKEN38 さん、サンバー博物館オープン時には、１台１台の説明板にスペックと共に、KANOKENさんの想いや前所有者さんの想いも記入しないとですね。
サンバー以外で好きな車、欲しい車などありますか？(バス以外で)
その質問には真っ先にバス…と応えるつもりが、先を読まれていて恐れ入りました(^_^;
そうですね…サンバーにハマる前はイギリスのクラシックカーにハマっていて、ローバーミニ、ロンドタクシー、ロールスロイスと手に入れてきました。ロールスロイスは1975年と、メーカーの歴史を考えると新しい方なので、もし手に入るとすれば1950年代のロールスロイスかベントレーが欲しいです！
@@KANOKEN38 ロールスロイスですかー サンバーとは全然違うタイプなのでビックリしました。