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Ótimo vídeo, falando só verdade, parabéns, si quando é novo, o veículo, a corrente roda no máximo, 90.000 km, quando for trocada, mesmo por uma original, vai rodar no máximo 45000km, porque já apresenta um desgaste nas engrenagens, igual transmissão de moto, tem que trocar, pião, corrente, coroa, detalhe, este carro não é pra Amador, tem que saber usar, a tração, 4x4, na hora certa, no terreno certo, na velocidade certa, si rodar no 4x2, até 100 por hora, vai rodar mais de 200.000 km, te garanto, só alegria, pois trabalha livre, sem tenção no sistema, pois quando aciona o 4x4, os dois diferencial, fica amarrado, um com o outro, pois não a uma planetária, para tirar a diferença, de um eixo para o outro, diferença, de ângulo, ex, sob num quebra mola, a uma tenção muito grande na corrente, pois um pneu roda mais que o outro, gera esforço, tudo na corrente, de transmissão, só pode usar o 4x4 em piso lizo, baixa aderência, neve, lama, barro, mesma regra, pra reduzida, si usar o 4x4 na estrada de chão firme, vai acabar com a corrente, tem que ligar e desligar, no terreno serto, podem comprar o carro, vocês verão muitos jimny com mais de 200.000 original, te garanto, mais, tem que saber uzar, boa sorte a todos.
Excelente conteúdo! Muito bem explicativo! Fatores como Lift de suspensão, pneus maiores para o off road, negligência no uso de 4x4 e 4x4L comprometem de forma severa a vida útil desses componentes. Nem sempre está ligado a tempo de uso ou km. Já vi diversos relatos em problemas na transmissão em Tr4, e pickups a diesel por conta de suspensão elevada.
Muito bem explicado! Apresentou o barulho, as soluções, os preços e o caminho certo pra ser feliz. Vai salvar muito proprietário de diagnósticos e soluções aleatórias… Melhor coisa é assistir o DS e saber o que fazer pra resolver a bronca e voltar a curtir a vida 4x4 sem estresse!!!
Quatro anos de pesquisa sobre Jimmy e não lembro de ninguém citar este componente, quanto menos com detalhes de como porceder. Muitíssimo obrigado de coração. Não tem como expressar a gratidão por aqui. Sou um simples rapaz que sonha em ter um Suzuki mas que só agora conseguiu quitar um Ford Ka. E ainda estou analisando o salto de custos de se comprar um carro mais velho, porém mais versátil e pau pra toda obra. Muito obrigado
Poxa pessoal! Esse sempre foi o objetivo do canal, trazer informações relevantes e que ajude na vida dos que nos assistem. Agradecemos imensamente pelo feedback de vocês. Enquanto eles existerem estaremos por aqui. Um forte abraço e tudo de bom!
Apresentou a solução errada, incompleta, o certo é trocar a engrenagem, engrenagem já está desgastada, não há corrente que compense o desgaste da engrenagem, pode ser a corrente original, que vai dar ruim novamente. E não existe isso de km, isso aí é carro de mal uso, tá cheio de jimmy com altíssima km e corrente original ainda
Na maioria das vezes o problema acontece devido a ( TROCA DE PNEUS ORIGINAIS ) por medidas acima de 205 70 15 ou 205 75 15 e tambem pela não troca do óleo da T CASE aos 50 mil km e usando o especificado no manual e sempre full sintetico. Jimny não é carro para quem é negligente com manutenção, o Jimny é rubusto e duravel para quem segue a risca o plano de manutenção recomendado pelo fabricante.
Se alguém tiver interesse em uma corrente dessa original Suzuki, estou com uma! Vendo a preço de custo para não sair no prejuízo, pois o camarada que me pediu, não pagou a mesma!
Ótimo vídeo!! Por favor, caixa de “Transferência” e caixa de “Transmissão” são a mesma coisa? Onde posso encontrar um protetor de caixa de transferência de boa qualidade e com preço não alto? Na concessionária custa R$ 2.300,00!!!!!!!!!!!!!!! O que tem de especial neste protetor? Muito obrigado.
O maior problema dos carros é aquela pessoinha que fica atrás da direção que nunca faz manutenção no veículo, nunca troca um fluido se quer. Qualquer máquina exige manutenção, mas a maioria não faz nada no carro.
@@Offroadpb ok , com todo respeito ao seu trabalho, mas fazemos aqui nas pantaneiras e sempre é sucesso. Utilizando corrente original dela mesmo , com um máximo tolerável de folga. A partir de certo ponto , não tem jeito.
O número que eu tenho é o da nota fiscal: 29225-84A00-000 - Mas se você ligar na CSS eles sabem qual é. Se for comprar, liguei em várias, pois existe variação de preço por CSS.
Estou pensando em comprar um. Mas devido aos preços altos, será que vale a pena comprar um 2011 ,de boa procedência claro, e ir cuidando e trocando as peças até ficar novo??? Ou devo procurar pegar um dos últimos anos? Qual seu conselho amigo?
Na dúvida troca o óleo da transmissão conforme um amigo aí encima comentou que é com 50mil km, e fiquei curioso em saber se valia a pena um militec em uma situação dessa
O número que eu tenho é o da nota fiscal: 29225-84A00-000 - Mas se você ligar na CSS eles sabem qual é. Se for comprar, liguei em várias, pois existe variação de preço por CSS.
Bom dia, eu não sei se vc já comprou a peça! Eu tenho uma original Suzuki que comprei no Japão! Estou vendendo a preço de custo para não sair no prejuízo, pois na realidade eu comprei peças pra um outro suzuki que tenho o Suzuki Baleno e trouxe essa corrente para um conhecido mecânico de Suzuki e o mesmo não me pagou! Se não pagou, não leva! Qualquer coisa só avisar! Abs!
Já tive duas Tr4 não é melhor que o Jimny no off road nem a pau, também já tive Tracker, Grand Virará o Jimny é o melhor off road a gasolina que já tive, muito durável pra dar problema é muito difícil botava em trilha direto máximo que já tive de problema foi molhar bobina e ficar falhando o motor mas é galho fraco de resolver também.
Só o que me Deixa Triste é usar o nome ( Genérico ) como Coisa Ruim. Gente sou Farmacêutico, portanto: Parem de usar o Nome Genérico para coisas ruins ! Genérico é coisa séria !
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Amigo há dois anos tenho estudado pra comprar um jimny e vc tem sido o melhor a mostrar esse carrinho genial. Gratidão
Ótimo vídeo, falando só verdade, parabéns, si quando é novo, o veículo, a corrente roda no máximo, 90.000 km, quando for trocada, mesmo por uma original, vai rodar no máximo 45000km, porque já apresenta um desgaste nas engrenagens, igual transmissão de moto, tem que trocar, pião, corrente, coroa, detalhe, este carro não é pra Amador, tem que saber usar, a tração, 4x4, na hora certa, no terreno certo, na velocidade certa, si rodar no 4x2, até 100 por hora, vai rodar mais de 200.000 km, te garanto, só alegria, pois trabalha livre, sem tenção no sistema, pois quando aciona o 4x4, os dois diferencial, fica amarrado, um com o outro, pois não a uma planetária, para tirar a diferença, de um eixo para o outro, diferença, de ângulo, ex, sob num quebra mola, a uma tenção muito grande na corrente, pois um pneu roda mais que o outro, gera esforço, tudo na corrente, de transmissão, só pode usar o 4x4 em piso lizo, baixa aderência, neve, lama, barro, mesma regra, pra reduzida, si usar o 4x4 na estrada de chão firme, vai acabar com a corrente, tem que ligar e desligar, no terreno serto, podem comprar o carro, vocês verão muitos jimny com mais de 200.000 original, te garanto, mais, tem que saber uzar, boa sorte a todos.
Ando de Jimny há muitos anos ...Nunca vi nenhum colega aqui do clube do Jimny de Brasília precisar trocar esta corrente....
Excelente conteúdo! Muito bem explicativo!
Fatores como Lift de suspensão, pneus maiores para o off road, negligência no uso de 4x4 e 4x4L comprometem de forma severa a vida útil desses componentes. Nem sempre está ligado a tempo de uso ou km.
Já vi diversos relatos em problemas na transmissão em Tr4, e pickups a diesel por conta de suspensão elevada.
Muito bem explicado! Apresentou o barulho, as soluções, os preços e o caminho certo pra ser feliz. Vai salvar muito proprietário de diagnósticos e soluções aleatórias… Melhor coisa é assistir o DS e saber o que fazer pra resolver a bronca e voltar a curtir a vida 4x4 sem estresse!!!
Quatro anos de pesquisa sobre Jimmy e não lembro de ninguém citar este componente, quanto menos com detalhes de como porceder. Muitíssimo obrigado de coração. Não tem como expressar a gratidão por aqui. Sou um simples rapaz que sonha em ter um Suzuki mas que só agora conseguiu quitar um Ford Ka. E ainda estou analisando o salto de custos de se comprar um carro mais velho, porém mais versátil e pau pra toda obra. Muito obrigado
Poxa pessoal! Esse sempre foi o objetivo do canal, trazer informações relevantes e que ajude na vida dos que nos assistem. Agradecemos imensamente pelo feedback de vocês. Enquanto eles existerem estaremos por aqui. Um forte abraço e tudo de bom!
Ok
Apresentou a solução errada, incompleta, o certo é trocar a engrenagem, engrenagem já está desgastada, não há corrente que compense o desgaste da engrenagem, pode ser a corrente original, que vai dar ruim novamente. E não existe isso de km, isso aí é carro de mal uso, tá cheio de jimmy com altíssima km e corrente original ainda
@@fabio_frm tem algum vídeo explicando sobre esse assunto? Já passou por este problema? É um problema crônico ou pontual de mal uso?
Na maioria das vezes o problema acontece devido a ( TROCA DE PNEUS ORIGINAIS ) por medidas acima de 205 70 15 ou 205 75 15 e tambem pela não troca do óleo da T CASE aos 50 mil km e usando o especificado no manual e sempre full sintetico. Jimny não é carro para quem é negligente com manutenção, o Jimny é rubusto e duravel para quem segue a risca o plano de manutenção recomendado pelo fabricante.
Já desanimei de ter um jimny hahaha
Desanime não… o carro é valente, mas as peças são salgadas 😅
O ideal é instalar a t-case do samurai de engrenagem.
Bacana, ansioso para ver o vídeo com as modificações. Com relação a essa peça, só colocar como manutenção preventiva e já era 👏🏼👏🏼
Fiquei curioso.
Existe um JEEP exelente chamado BUGRE.
Seria interessante um comparativo.
Parabéns pelo programa.
Excelente video, muito obrigado por dedicar seu tempo pra ajudar...
DEUS te abençoe grandemente irmão 🙏🏻🤝🏻🙌🏻
Se alguém tiver interesse em uma corrente dessa original Suzuki, estou com uma!
Vendo a preço de custo para não sair no prejuízo, pois o camarada que me pediu, não pagou a mesma!
A corrente ainda está disponível?
VALEU JEAN. DICA MUITO TECNICA E IMPORTANTE...
Off road é aqui, não tem parelha.
Chaaaammaaaaa!!! 🔥
Muito top o vídeo. Parabéns!👍
Ótimo vídeo!! Por favor, caixa de “Transferência” e caixa de “Transmissão” são a mesma coisa? Onde posso encontrar um protetor de caixa de transferência de boa qualidade e com preço não alto? Na concessionária custa R$ 2.300,00!!!!!!!!!!!!!!! O que tem de especial neste protetor? Muito obrigado.
Boa noite Sr. Julian!
Boa dica!
Bom descanso!
Bom final de semana Jussara!
Um forte abraço!
Ótima dica, parabéns
Boas informações. O Sierra automático tem essa corrente ?
O bom que pela duração da coreia nem precisa se preocupar tanto com óleo.
Ja aproveita a troca dela e troca o óleo. Hehehe
Muito bem observado!
O maior problema dos carros é aquela pessoinha que fica atrás da direção que nunca faz manutenção no veículo, nunca troca um fluido se quer. Qualquer máquina exige manutenção, mas a maioria não faz nada no carro.
Excelente dica !
TMJ!
Bom mesmo é substituir pela Tc do samurai!
Trail gear, não é genérica/ 2º linha. Pelo contrario, a TG tem varias opções de up grade pra linha toyota e suzuki, tudo primeira linha.
Você tem razão… Era para dizer a SEGUNDA OPÇÃO e não segunda linha 🫡
Esse é o exato momento que eu desisti do Jimny 😂😂😂
Dois kkk
Qual a medida ou código original dos retentores ? Obrigado amigo!
o novo tem o mesmo b.o?
Um calço de P.U no Jymini não resolve? Na L200 , F250 4x4 resolveram esse problema.
Tem um pessoal que faz isso, porém aumenta muito o ruído, por isso nem foi citado como solução.
Já fiz isso em TR4
volta a dar problema!
@@Offroadpb ok , com todo respeito ao seu trabalho, mas fazemos aqui nas pantaneiras e sempre é sucesso. Utilizando corrente original dela mesmo , com um máximo tolerável de folga. A partir de certo ponto , não tem jeito.
Boa tarde julian. Vc poderia informar o numero ds peca original suzuki. Obrigado
O número que eu tenho é o da nota fiscal: 29225-84A00-000 - Mas se você ligar na CSS eles sabem qual é. Se for comprar, liguei em várias, pois existe variação de preço por CSS.
Estou pensando em comprar um. Mas devido aos preços altos, será que vale a pena comprar um 2011 ,de boa procedência claro, e ir cuidando e trocando as peças até ficar novo??? Ou devo procurar pegar um dos últimos anos? Qual seu conselho amigo?
Pega uma mais novo, a diferença de preço entre um 2011 até 2015 não é tão grande, vai na calma que aparece um ;)
Na dúvida troca o óleo da transmissão conforme um amigo aí encima comentou que é com 50mil km, e fiquei curioso em saber se valia a pena um militec em uma situação dessa
O problema é que o pessoal atravessa rio deixando o óleo contaminar e não troca.
Cara, que terror !Exagero total.Conheço mais de 100 jimnys com mais de 100000km rodados .Nunca vi ninguém precisando trocar esta Correia....
Verdade amigo, exagero mesmo....
Já vi relatos que passam dos 170 mil km
Gente, alguém pode me falar se esse problema ocorre na Pajero tr4? Porque até onde eu sei, a tr4 e o jimny tem a mesma t-case né?
Top ✌😉
Vc saberia informar o serial Number da peça?
O número que eu tenho é o da nota fiscal: 29225-84A00-000 - Mas se você ligar na CSS eles sabem qual é. Se for comprar, liguei em várias, pois existe variação de preço por CSS.
Bom dia, eu não sei se vc já comprou a peça! Eu tenho uma original Suzuki que comprei no Japão! Estou vendendo a preço de custo para não sair no prejuízo, pois na realidade eu comprei peças pra um outro suzuki que tenho o Suzuki Baleno e trouxe essa corrente para um conhecido mecânico de Suzuki e o mesmo não me pagou! Se não pagou, não leva! Qualquer coisa só avisar! Abs!
Eu avisei, compre uma TR4!🌝
Tenho juízo ainda! 😂😂😂
Patrocínio OFFROAD PB, tudo certo!
Já tive duas Tr4 não é melhor que o Jimny no off road nem a pau, também já tive Tracker, Grand Virará o Jimny é o melhor off road a gasolina que já tive, muito durável pra dar problema é muito difícil botava em trilha direto máximo que já tive de problema foi molhar bobina e ficar falhando o motor mas é galho fraco de resolver também.
eu compraria só pra andar na cidade... hahahahahahaha
✌🏻
Boraaaa
A gente sai da bicicleta mas a bike não sai da gente , a velha passada de cabelo da corrente
Homem do céu, essa corrente só transfere força ao ligar a tração
No Jimny é ligada o tempo todo. Diferente das camionetas
Se fazer de 80 a100 mil km ta bom.
Pega uma camioneta entao pra ver quanto vai dar a revisão 100 mil km
👍👍👊👊
👊👊👊👊
Alem de caro o jimny as pecas são absurdos
Só o que me Deixa Triste é usar o nome ( Genérico ) como Coisa Ruim. Gente sou Farmacêutico, portanto: Parem de usar o Nome Genérico para coisas ruins ! Genérico é coisa séria !
Isso é um erro de projeto.
🤯credo.to fora
Pode chamar o video de "motivos para não ter um Jimny" kkkk
Ela é usada apenas quando acionado o 4x4
Chega de bla bla bla
No caso do Jimny não. Ela fica em funcionamento o tempo todo. Da um Google q acha fácil falando a respeito.