Az egyik kedvenc vonalam. Van forgalma, mindig tömve van a vonat, amikor arra utazok. De egy rendes felújítást, a korábbi 2 órás ütem visszaállítását és hosszabb vonatokat érdemelne. Mert most általában szólóban megy az eredeti vagy InterPici Bz. Csak pénteken, hétvégén vagy ünnepeken kap plusz 1-2 kocsit. Pedig 2 órás ütemben, felújított pályán közlekedő, 3-4 kocsis vonatokkal jelentősen nőne a vonal forgalma, ráadásul a megyém 2 legnagyobb városát (Nyíregyházát és Mátészalkát) köti össze, szóval remélem megkapja a megérdemelt felújítást és a többit!
Ezen a vonalon már én is jártam (csak egyszer) szobrokat és a mátészalkai vasútállomásnál felállított 376.513 psz. mozdonyt fotóztam. Ez az utazás csak nosztalgia.
Nagyon jó lett. Egyik kedvenc vonalam, kár lenne ha bezárnák. Ráadásul abban az esetben Mátészalkának és a megye keleti felének minden vasúti összeköttetése megszünne a megyeszékhellyel. Nem lenne átgondolt döntés...
eddig napi 4 vonat járt ezen a vonalon, most ezt lecsökkentik Június nyolcadikától napi egyre. hiába buszozik inkább az emberek nagy része a hosszabb menetidő miatt, sajnálom hogy ilyen döntés született
Ha rendesen felújítanák, alig 1 óra lenne a menetidő, amit nem tud egy busz se! Most viszont közel 2 óra a menetidő sajnos, pedig alig 60 km-re van Mátészalka Nyíregyházától.
Annak idején Nyírbátor és Mátészalka közötti szakaszt felújították, de Nyírbátor után már nem. Se Debrecen, sem Nyíregyháza irányában nem történt felújítás. Ez olyan furcsa egyébként.
Borzalmas állapotok. Pedig a terepviszonyok és akár a jelenlegi pályageometria mellett is egy stabil 100-as vagy akár 120-as pályasebesség kialakítható lenne.
@@Balint-mv7ku Ha összefogunk, megmenthetjük! Ebből az állapotból is van visszaút, lásd a 45-ös vonalat. És fontos a jó útirány megválasztása, nekem több ötletem is van. De leginkább a polgármestereknek, képviselőknek kellene tenniük az ügyért, nekik nagyobb esélyük van a sikerre. Ez a vonal is megérdemli a felújítást és az ütemes menetrendet!
@@daviderdodi8785 Ha olyan lenne mint az új Budapesti elővárosi közlekedés vonat szempontjából vajon Mátészalka-Nyírbátor-Kálló-Nyíregyháza között mekkora lenne az éves utaslétszám. Sztem majdnem 300-500 X na. A megye legnagyobb településeit kötné össze. Ja persze könnyebb lesz bezárni majd.
@@77tonyo13 Nem fogják bezárni, azt már nem hagyjuk. Jó, amit mondasz. Én első lépésben úgy csinálnám, hogy Nyíregyháza és Nagykálló között órás ütemet vezetnék be, Nagykálló és Mátészalka között pedig 2 órásat. Tehát páros órában Mátészalkára, páratlanban meg Nagykállóra menne Nyíregyházáról személyvonat. Már ez is sokat dobna a forgalmon, ami így se kicsi. Ezzel együtt megkaphatná már a nagyon ráférő és megérdemelt felújítást, átépítést.
@@daviderdodi8785 "Záhony"-Vásárosnamény-Nyíregyháza vonal is megérdemelne egy felújítást. Így legalább a beregiek számára is elérhetővé válna Nyíregyháza. Munkahelyekre gondolok. Egy jó ütemes menet rendel meg pláne.
Csak ex IP motorvonatok és BZ-k járnak. A pálya és ebből következően az utasforgalom sem indokolja hogy nehezebb és hosszabb szerelvények közlekedjenek. Sajnos.
Az egyik kedvenc vonalam. Van forgalma, mindig tömve van a vonat, amikor arra utazok. De egy rendes felújítást, a korábbi 2 órás ütem visszaállítását és hosszabb vonatokat érdemelne. Mert most általában szólóban megy az eredeti vagy InterPici Bz. Csak pénteken, hétvégén vagy ünnepeken kap plusz 1-2 kocsit. Pedig 2 órás ütemben, felújított pályán közlekedő, 3-4 kocsis vonatokkal jelentősen nőne a vonal forgalma, ráadásul a megyém 2 legnagyobb városát (Nyíregyházát és Mátészalkát) köti össze, szóval remélem megkapja a megérdemelt felújítást és a többit!
Nyírbátor nagyobb mint Mátészalka
Csak a lakosa több
Nagyon jó lett! 👍🙂
Ezen a vonalon már én is jártam (csak egyszer) szobrokat és a mátészalkai vasútállomásnál felállított 376.513 psz. mozdonyt fotóztam. Ez az utazás csak nosztalgia.
Nagyon jó lett. Egyik kedvenc vonalam, kár lenne ha bezárnák. Ráadásul abban az esetben Mátészalkának és a megye keleti felének minden vasúti összeköttetése megszünne a megyeszékhellyel. Nem lenne átgondolt döntés...
Nem fogják bezárni, csak ijesztgetik az embereket szokás szerint.
@@daviderdodi8785 Őszintén remélem.
@@homelander7496 Viszont ez mellékvonal.
Szép felvétel! Tegnap volt errefele ilyen szép idő :)
eddig napi 4 vonat járt ezen a vonalon, most ezt lecsökkentik Június nyolcadikától napi egyre. hiába buszozik inkább az emberek nagy része a hosszabb menetidő miatt, sajnálom hogy ilyen döntés született
Ha rendesen felújítanák, alig 1 óra lenne a menetidő, amit nem tud egy busz se! Most viszont közel 2 óra a menetidő sajnos, pedig alig 60 km-re van Mátészalka Nyíregyházától.
Great hello from Bucharest
Nice!!! Hello from Romania
Nagyon jó lett!
Köszi a videót! A 116-os, Nyíregyháza-Vásárosnamény vonalról nincs videód?
Még nincs.
@@petegabi Jó lenne egy arról is :D
Annak idején Nyírbátor és Mátészalka közötti szakaszt felújították, de Nyírbátor után már nem. Se Debrecen, sem Nyíregyháza irányában nem történt felújítás. Ez olyan furcsa egyébként.
Borzalmas állapotok. Pedig a terepviszonyok és akár a jelenlegi pályageometria mellett is egy stabil 100-as vagy akár 120-as pályasebesség kialakítható lenne.
106-os vonalról van videód?
Üdv!
Szuper videó🤗
A 42-es vonalról (Dunaújváros-Pusztaszabolcs) mikor lesz videó?
Talán a nyáron. Készült egy évekkel ezelőtt, de végül nem dolgoztam fel a bogaras ablak miatt.
Még működik. De be fogjàk zárni
Nem fogják, csak rémhír.
@@daviderdodi8785 Márpedig abba az irányba haladunk. Napi 1 pár vonat, 30as pálya...ebből semmi jó nem fog kisülni.
@@Balint-mv7ku Ha összefogunk, megmenthetjük! Ebből az állapotból is van visszaút, lásd a 45-ös vonalat. És fontos a jó útirány megválasztása, nekem több ötletem is van. De leginkább a polgármestereknek, képviselőknek kellene tenniük az ügyért, nekik nagyobb esélyük van a sikerre. Ez a vonal is megérdemli a felújítást és az ütemes menetrendet!
@@daviderdodi8785 Az utolsó mondattal egyetértek. De hogy a döntéshozók semmit sem fognak csinálni, az egészen biztos.
Erre jártak MD-k is nem?
Nem
Vagyis én úgy tudom hogy csak Debrecen Szalka közt járt
De mondjuk az MD mellékvonali
Járt természetesen
Itt mekkora a lassújel?
Jól tudom 20-30
Ez mikor volt?És mivel videózol?
2018. október. GoPro 6 black sportkamerát használok ablaktappanccsal.
@@petegabi köszi
Ez a vonal fog megszünni?
A sajtóhírek szerint rajta van a fekete listán, de nem tudni.
Egyik vonal se fog megszűnni, csak a szokásos rémisztgetés megy.
@@daviderdodi8785 Ha olyan lenne mint az új Budapesti elővárosi közlekedés vonat szempontjából vajon Mátészalka-Nyírbátor-Kálló-Nyíregyháza között mekkora lenne az éves utaslétszám. Sztem majdnem 300-500 X na. A megye legnagyobb településeit kötné össze. Ja persze könnyebb lesz bezárni majd.
@@77tonyo13 Nem fogják bezárni, azt már nem hagyjuk. Jó, amit mondasz. Én első lépésben úgy csinálnám, hogy Nyíregyháza és Nagykálló között órás ütemet vezetnék be, Nagykálló és Mátészalka között pedig 2 órásat. Tehát páros órában Mátészalkára, páratlanban meg Nagykállóra menne Nyíregyházáról személyvonat. Már ez is sokat dobna a forgalmon, ami így se kicsi. Ezzel együtt megkaphatná már a nagyon ráférő és megérdemelt felújítást, átépítést.
@@daviderdodi8785 "Záhony"-Vásárosnamény-Nyíregyháza vonal is megérdemelne egy felújítást. Így legalább a beregiek számára is elérhetővé válna Nyíregyháza. Munkahelyekre gondolok. Egy jó ütemes menet rendel meg pláne.
Kár, hogy nem Csörgős menet volt.. De ugyanolyan jó hangulatú videó
Oda nem megy csörgő
@@andraskun3366 én úgy tudom jár csörgő is. legalábbis bátortól-nyíregyig a napi négyből egy az az, és szalka felől jön tehát gondolom onnan indul
@@Attixxxx nem jár én Szalkai vagyok tudom csak bz meg ip
Csak ex IP motorvonatok és BZ-k járnak. A pálya és ebből következően az utasforgalom sem indokolja hogy nehezebb és hosszabb szerelvények közlekedjenek. Sajnos.
@@andraskun3366 egy csomó csörgő jár erre