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0:38 あの「白鳥」にはやっぱりボンネットの485系国鉄色がピッタリですね。これこそ日本最長距離の昼行特急の印。でも、この「白鳥」の廃止も将来の北陸新幹線の延伸への第一歩となったのでしょう。1:55 鉄道唱歌
交直のデッドセクションが永原〜近江塩津にあるのが、時代を感じるなぁ
今は敦賀まで直流電化されているからね。
白鳥は鳥の中でも一番美しい鳥なのね。羽ばたく姿がとってもステキね。(サリーちゃん)
34:02 旅のゴールを告げる鉄道唱歌
4:49 貨物列車だ。10:56 485系「雷鳥」も来たぞ!
特急白鳥が懐かしいですね。
485系と言えばこのボンネット型が国鉄代表だった。
19:52 5:28 5:42 脱線しそうな速度 このシリーズあるあるだが
4:54
以前は「白鳥」にも食堂車が連結されていましたね。
この白鳥が運転開始された当初の1961年は、キハ82系が使われていて、大阪から直江津で分割して、青森に行く列車と上野に行く列車があり、両方の列車に食堂車が連結されていたと鉄道ジャーナルに書いてありました。
特急白鳥か・・・北海道の特急スーパー白鳥と全然ちがう!?
なんか本物と掛け離れた音だな?
白鳥カッコいい、
実際は上りの白鳥は近江今津・堅田にも停車していたらしい。
21:57
できていないんだよ〜。凄いね。
本当は近江今津停まるんだっけ?
白鳥は近江塩津は通過ですね。ただ、途中駅の近江今津などの主要駅には止まる列車もあるみたいです。
日本最長距離を誇った特急白鳥は2001年に運行終了
2002年に八戸~函館間の特急で名称が復活した。
白鳥はL特急じゃないはず…
0:38 あの「白鳥」にはやっぱりボンネットの485系国鉄色がピッタリですね。これこそ日本最長距離の昼行特急の印。でも、この「白鳥」の廃止も将来の北陸新幹線の延伸への第一歩となったのでしょう。
1:55 鉄道唱歌
交直のデッドセクションが永原〜近江塩津にあるのが、時代を感じるなぁ
今は敦賀まで直流電化されているからね。
白鳥は鳥の中でも一番美しい鳥なのね。羽ばたく姿がとってもステキね。(サリーちゃん)
34:02 旅のゴールを告げる鉄道唱歌
4:49 貨物列車だ。
10:56 485系「雷鳥」も来たぞ!
特急白鳥が懐かしいですね。
485系と言えばこのボンネット型が国鉄代表だった。
19:52 5:28 5:42 脱線しそうな速度 このシリーズあるあるだが
4:54
以前は「白鳥」にも食堂車が連結されていましたね。
この白鳥が運転開始された当初の1961年は、キハ82系が使われていて、大阪から直江津で分割して、青森に行く列車と上野に行く列車があり、両方の列車に食堂車が連結されていたと鉄道ジャーナルに書いてありました。
特急白鳥か・・・
北海道の特急スーパー白鳥と全然ちがう!?
なんか本物と掛け離れた音だな?
白鳥カッコいい、
実際は上りの白鳥は近江今津・堅田にも停車していたらしい。
21:57
できていないんだよ〜。凄いね。
本当は近江今津停まるんだっけ?
白鳥は近江塩津は通過ですね。ただ、途中駅の近江今津などの主要駅には止まる列車もあるみたいです。
日本最長距離を誇った特急白鳥は2001年に運行終了
2002年に八戸~函館間の特急で名称が復活した。
白鳥はL特急じゃないはず…