Perso j'ai une mash 250cc acheté neuve en 2019 maintenant j'ai 8500km elle a dormi dehors jusqu'en 2023. Elle est niquel RAS. Full origine, pas de rouille. J'ai eu les fameux pneus timsun aussi. Rien a dire sur les pneu sur le sec. Jamais testé sur le mouillé. Sur les vidéos de mash il y aussi plein de commentaires négatifs, beaucoup de mensonge, d'exagération, et de jalousie? Ici je vois que beaucoup parle mal de la moto. A 5000€ une moto neuve on peut pas tout avoir, c'est peut être pas facile en vendre mais au fond vous tournez pas rond mdr. La moto meme pas acheté vous pensez a la revendre ? Dans ce cas la n'achetez rien... Cette moto est top je suis sur que ce sera ma prochaine moto!
J'apprécie beaucoup le fait que vous parliez du duo, moi qui regarde ce point pour rouler avec mon compagnon, ça n'est pas toutes les vidéos qui en parlent, et sur différents points, en terme de confort, des côtes à monter, etc. Merci beaucoup !
C'est agréable de voir un journaliste, capable de piloter les plus grosses bécanes, nous faire un bon article sur une moto que d'autres dédaigneraient. C'est pourtant ce genre de moto qui est idéale pour la ville, la campagne, la balade et garder son permis et ses points. Sur l'autoroute ? Je suis resté dans le doute. Mais une Tuono et tous ses points, ça ne le fait pas ! 😅😅
Bonjour Jo Herr, Merci à vous. En fait, si l'on regarde les statistiques du marché, il faudrait faire bien plus d'essais de 125, de motos de moins de 600/500 cm3 et de scooters... mais c'est moins sexy, c'est vrai qu'une belle sportive italienne qui vous dévisse la tête et qui se vend malgré tout aussi bien que des climatiseurs chez les inuits... et dans le même temps, l'une des meilleures ventes du marché, reste la BMW R1250GS et elle coûte très cher. mais bon, c'est à nous de changer ça après tout.
S’il vous plaît, il me semble intéressant de remettre la marque Hyosung sur son piédestal. C’est une « excellente marque » n’en doutons pas, le seul petit bémol reste au niveau des pièces détachées, je vois que SIMA est à chier car elle ne distribue plus de pièces détachées pour les 125, et ça c’est un problème, car les machines sont fiables, elles durent dans le temps, et on trouve plus de pièces. Merci 😎🏍🦅👍🏻
@@lamothefgfg Entièrement d'accord...c'est dommage que cette moto soit distribuée par la SIMA,cette société traînant derrière elle des retours peu flatteurs,du à la mise sur le marché de tout un lot de motos Chinoises à la finition plus que douteuse... Cette 300 Hyosung méritait mieux que ça! J'ai été en essayer une pour le fiston qui la achetée par la suite,et je dois dire,en tant qu' ancien motard sur le retour (plus de 40 ans de moto et une quinzaines de bécanes Nippones et Italiennes à mon actif!),du haut de mes 56 ans et de mon mètre soixante neuf,que l'expérience fut très agréable et que cette machine n'a pas grand chose à envier à la production Japonaise et encore moins à la production Européenne!
Un excellent essai et surtout très complet, fait par un excellent journaliste, qui adapte son essai à la philosophie et au type de machine essayée. Dans la liste des acheteurs potentiels, je rajouterais les anciens (comme moi) qui souhaitent revenir à la moto après une certaine absence, et qui cherche une moto sympa et pas lourde, et qui permet de se faire plaisir en urbain, périurbain et petites départementales, sans risquer de perdre son permis tous les 100 mètres. Je la trouve jolie et réussie, et c'est vrai qu'il manque encore trop de motos dans ses petites cylindrées, moi qui ai connu une époque ou on vendait des 250, 350, 450, etc. Le problème, c'est quand même son prix parce que à ce prix là, on peut trouver des Honda 500 Rebel d'occasion, à de très faibles kilométrage et surtout depuis les 5 ans de garantie de Honda France.
L'absence de dédain de Moto station pour les motos qui ne sont pas des ultra sportives ou des très gros cubes est super appréciable et rare dans le monde de la moto ! Continuez ;-)
Plus je regarde les différentes chaînes d'essai moto, plus j'apprécie le côté direct et les avis mesurés (càd ni complaisants, ni inutilement parti pris) de Motostation et particulièrement de Christophe. A quelques semaines de mes 2 ans d'anniversaire de mon A2 (malgré mon demi-siècle qui arrive dans quelques mois ;) ), je consomme abondamment notamment votre chaîne ! J'ai adoré le comparo VStrom 1050xt / Ninja 1000SX par exemple, car elles faisaient partie toutes deux de ma short-list. Mais c'est très sympa aussi de voir cet essai ici, car ça permet d'ouvrir l'esprit sur d'autres choses et de sortir des voies toutes tracées du consumérisme ! Et aussi de conseiller des potes qui voudraient commencer en douceur ! Enfin, pour terminer, je roule actuellement en Kawa Versys 650 de 2018. Sincèrement, super bécane pour débuter, confortable et qui, hormis le poids à l'arrêt (et le centre de gravité haut qui fait peur quand on manoeuvre non assis dessus ... ) est juste parfaite. Bonne continuation ;)
Salut, moi aussi je suis en Kawa en A2 mais avec une Z300 😁 Franchement super bien aussi pour commencer, c'est fiable et ça fait largement le taf et ce n'est pas cher. S'il y a des futurs permis A2 qui nous lisent, je vous recommande ✌️
@@soraxiru6942 Salut alors avec la 125 je te le déconseille fortement , là il s'agit du 300 donc largement suffisant pour les vitesses légales. Pour ma part je fait de la voix rapide avec la 125 sans problème .
@@soraxiru6942 Ta pas besoin avec une 300 y a pas de honte de rouler en 300 . Point de vu économique et pratique y a pas mieux . Le plus là moto sera grosse le plus sa coûte cher en essence en assurance . Et le plus tu iras vite pour arssouiller . Et tu mettra ta vie en danger . Je conte passer le A2 mais pas forcément la passerelle . Tout dépendra du nerf de la guerre l'argent .
Elle me plaît trop 😁 moi qui aimerait une moto un peu dans le style d'harley mais beaucoup beaucoup moin cher, ce p'tit 300 je vais craqué. Personnalisé avec des liseret rouge, plaque déporté et un feu stop soit le garde boue la elle peut être superbe
Merci pour cet essai riche de renseignements essentiels. HYOSUNG n'a pas toujours été à la hauteur des qualités dynamiques de sa production. Vieillissant très, très mal, souffrant d'un réseau minable en Belgique, elles avaient pratiquement disparu de la circulation. Apparemment, elles reviennent avec un matériel meilleur et un réseau plus étoffé. Wait and see.
A ce prix on trouve des CMX 500 Rebel a peine rodées, une Honda neuve ou d'occasion reste toujours une valeur sûr !, une Hyosung restera toujours une Hyosung, a s'avoir une moto bas prix invendable par la suite.
@@ludovicchabod7844 C pas grave, il faut être pris pour être appris, mon voisin en avait une, il sans ai vite séparée pour ces raisons (nombreux retours concession + corrosion).
Les coréens et chinois investissent le segment custom délaissé par les japs en petites et moyennes cylindrées.une parfaite petite moto pour un a2 ou en moto "ballade"!
super essai :-) je découvre le monde de la moto depuis quelques mois, et j’attend ma bobber 125 commandée il y a quelques jours :-) qui sait, elle me donnera sûrement envi de passer le permis gros cube.. :-) V
Attention à la revente... Le SAV avec la Sima est très compliqué. (On a dû engager des poursuites) Le vieillissement des pieces est beaucoup plus rapide que sur une japonaise. A méditer ...
Mon fils a eu une Hyosung GT250R: Pas chère, belle, fonctionnait très bien, rien à redire, il pensait avoir fait un bon achat. Il a du rester un an sans rouler, moto dans un garage. Lorsqu'il est remonté dessus, l'échappement avait littéralement pourri, les tuyaux d'essence s'étaient décomposés, il y avait des fuites partout. Revendue pour pièce pour 300€, en essayant quand même de la démarrer, l'essence sortait par ce qui restait de l'échappement. Bref, ça présente bien, ce n'est pas cher, mais ça ne vaut rien dans la durée.
@@necroshine86 : Possible que la marque ait évolué, moi je ne fais que reporter une expérience réellement vécue, ensuite chacun en fait ce qu'il veut. Pour les conditions, c'est simple: Stockage dans un garage sec: Ma vieille FZR genesis de 1987 que je conserve en souvenir s'y trouvait également, et elle y est toujours stockée depuis cette époque et est toujours dans un état impeccable: J'ai nettoyé les carbus il y a 2 ans, je l'ai remise en marche, et rien à signaler.
Super vidéo merci je cherchais mon style pour attaquer en tant que débutant; cette bobber et magnifique par contre et elle adapté pour les grands ? 1M82 pour ma part.
Une vidéo très enrichissante et qui donne envie de s'offrir cette moto. Mais est-il possible de trouver des pièces détachées ou des accessoires - ne serait-ce qu'un porte-bagages, ou des écarteurs de sacoches ? La liste paraît vide pour l'instant sur le site du fabricant.
Bonjour, je suis inscrit au permis A2 et j'ai quasiment pas d'expérience en moto. N'ayant pas le permis b, j'ai besoin d'une moto pour aller à mon travail et quelques sorties assez rare. Vous me conseillerais cette moto ? Merci
Bonjour, une question qui n'a rien à voir... Votre frère ne serait pas frigoriste dans le 87 par hasard ? Et une autre question sur le sujet, je suis en train de passer mon permis moto, cette moto me tente beaucoup mais... Est-ce-que vous pensez qu'elle tient un minimum dans le temps ? Certains parlent de corrosion précoce... J'hésite entre celle-là et la Royal 350 classic, que je pense moins péchue et dont le style me plaît un peu moins, mais peut-être plus résistante avec des matériaux de meilleure qualité? Merci d'avance.
Bonjour, non, je n'ai pas de frère Frigoriste !!! Pour votre choix, les Royal Enfield ont meilleure réputation en vieillissement et fiabilité. Des mécaniques simples et endurantes. Ces deux marques sont distribuées par le même importateur, la Sima. Côté revente aussi, avantage à la Royal Enfield, c'est certain.
Waw j'aimais déjà bien cette marque avec le roadster et la carénée. Mm la chopper est cool et à prix défiant toute concurrence ! Mais celle ci est plus à la mode, dans mes goûts actuels en tt cas. Un essai s'impose là 👍
Salut ! J'ai la 125 depuis plus d'un 1 an et c'est un régale ! Néanmoins attention au compteur de vitesse qui n'est vraiment pas précis du tout. Il y a un écart de 5 à 10km/h en moins avec la vitesse réel qui varie en fonction de l'allure à la quelle vous rouler. Très dérangeant je trouve personnellement ! La 300cm/2 comparé à la 125 est identique en tout point (extérieurement) d'où ma question... Quels ont été exactement les modifications pour passer d'un 125cm/2 à une 300cm/2 ? ✌️
Ce n'est pas exactement la même extérieurement vu.... que la 125 est un monocylindre et la 300 un bicylindre en V ! Ça change beaucoup de dispositions de pièces, de passages de câbles etc 😉
@@Gregolio94 désolé Gregorio mais la 125 est une bi-cylindre également, les différences son invisibles sauf la protection des collecteurs d'échappement. Les plus sont l'ABS boîte 6 le nbre de soupapes et la cylindrée. Cdlt
@@raphaelballabene7476 Mea culpa du coup ! Par contre pour te répondre JU, un bloc moteur peut être modifié pour une plus grande cylindrée ou plus petite cylindrée si il y a la place d'y inclure tous les éléments nécessaires, et de respecter les normes (bruit moteur, température stabilisée, etc). La cylindrée s'est le volume totale dans la (ou les) chambre de combustions, pas le bloc moteur complet ;) Dans le cas ce celle-ci, si le bloc est effectivement le même, ils n'ont eu qu'à changer les alésages, la course, les pistons, vilo etc. (pas forcément toutes les pièces, mais une partie, beaucoup de possibilités !)
Au moins on ne se ruine pas (achat/entretien/assurance) on ne se fera pas péter le permis. Pas de frustration comparé aux roadster de 90ch quand tu es au delà des limitations en 3ème... Puis pour les A2, pas besoin de passer la passerelle ✌️ Le seul problème c'est le réseau quasi absent...
C'est vrai qu'elle préserve "un peu" le permis par rapport à une moto de 100 ch. Du coup, on roule moins stressé, sans être à l'arrêt comme avec une 125 de 11 ch par ex.
Superbe mini-custom dont la technologie est à l'ordre du jour. Hyosung est une marque sympa qui mérite plus de diffusion, mais il paraît que dans presque tous les pays, le SAV est assez lamentable, et c'est peut-être là le problème.
@@MotoStationTV Merci beaucoup de votre réponse; ça me confirme que j'ai pris la bonne décision ! et encore bravo pour vos essais, sobres, complets et objectifs !
Bonjour , pas mal la petite , par contre trop chère pour presque 1000 euros de moins je prendrais la benelli 400 impérial ( certes avec 9 ch din de moins ) mais je n'en fou ........................
Hum, le style est différent, l'impériale lorgnant plutôt sur le style à l'anglaise qu'à l'américaine. Et puis, 9ch de moins, mais 35 kilos de plus aussi, pour seulement 600 euros de différence... j'adore Benelli, mais si on ajoute le fait que cette 300 est en plus un petit V2, le choix est vite fait pour ma part ^^
Dommage que ce ne soit pas le mono amortisseur car comme moi qui ait débuté en 1965 ! par rapport aux amortos conventionnels le mono amortisseur serait un très très grand plus !
@@timyu008qk3 oui bien sûr on peut toujours. faire du feu avec deux silexs. Ayant taté des deux je ne reviendrai jamais à une moto avec une suspension ancienne copie ou pas !
Petit couac sur le site de Moto Station, où cette vidéo n'est à ce jour plus accessible (moto-station.com/moto-revue/essai/essai-video-hyosung-bobber-300-a2-custom-pour-novice/482653 => Page non trouvée). Autrement, dommage qu'elle ne puisse même pas prendre l'autoroute en cruising dans le respect des limites de vitesse...
5000€...Une 500 Honda CBF fait plus de 100000 km, ne pourrit pas, décote peu, on a les pièces et on en trouve plein d'occase pour moins de 5000€. On trouve même des trapanelles Harley 883 pour ce prix (restez loin de cela sauf si vous êtes mécano et fataliste). Hyosung...La version 125 est franchement trop chère, la 300 est un peu mieux située mais est loin d'être donnée. Finalement ils ne vendent que le rêve romantique d'un design ancien. Le temps d'une 250 mono de 130 kg, simple et pas chère semble loin. Je regrette la simplicité et la facilité de ma Suzuki TS 250 X d'il y a trop longtemps. Redoutable en ville, bonne en tout terrain je m'étais fait une version supermotard qui cartonnait sur les petites routes et transformait Paris en terrain de jeux.
Bonjour. On ne peut pas autoriser les A1/B à conduire plus que des 125. C'est déjà bien, cela permet de faire de la moto. Mais passer le permis moto A2 est trop onéreux, je suis d'accord.
Super reportage ! L'idée de cas pour la maniabilité est excellente (trottoir, cercle), il fallait y penser...mister Lemao l'a fait ! Vous pourriez (peut-être) expliquer aux Français pourquoi les Japonais, les Coréens, les Taïwanais ...et les Teutonnes calibre du 300 ou 400cc. Cf loi japonaise ! Ici à Taïwan par exemple, la tranche star est 125-250cc (où les scooters règnent en maîtres), au-dessus jusqu'à 600cc c'est loin derrière, et supérieur à 600cc ce sont des égarés ! (rires)
Hello je trouve cet essai bien mené mais . Jouer sur le prix d appel qui est quand même plus cher qu' un bon café durant.... quelques bonnes années. Jouer sur le look alors que les soudures du cadre en acier à boite de conserve et le plastique donnent plus une impression de.... Bof Ben bof ça me donne ni envie de faire de la moto ni de motiver qui que ce soit ....
Bonjour , Hyosung est une excellente marque qui pendant longtemps à fabriqué les moteur Suzuki. Pour ma part j’ai une 125 Aquila GV, elle a 80 000 km, elle roule tous les jours qu’il pleuve qu’il vente qu’il neige ou qu’il canicule, elle démarre toute seule, c’est un pur bijou de beauté et de fiabilité, personne ne me double sur la nationale, et je suis toujours en pointe à la vitesse de 120 km heure. La chaîne doit être entretenue de temps en temps, la vidange est faite une fois par an, les bougies également et les filtres, et j’ai changé les pipes d’admission (en plastique) qui étaient fendillées au bout de 10 ans. Oui c’est une excellente marque, Dans la même rubrique, les Shadow ne font pas le poids, Je les fait pleurer à chaque sortie que ça soit sur l’endurance ou la vitesse. Merci de m’avoir lu.😎👍🏻🏍🦅
bah non, justement, je pense aux femmes ! en fait, oui, vous avez raison, si on n'oublie les femmes, on est macho, si on en parle, on les catalogue... je ne sais plus quoi faire !!!!!
Bon sérieusement, achetez une Harley ou une Honda d'occasion, vous aurez l'air moins con sur une machine plus fiable et iconique que ce tas de féraille bio dégradable
Perso j'ai une mash 250cc acheté neuve en 2019 maintenant j'ai 8500km elle a dormi dehors jusqu'en 2023. Elle est niquel RAS. Full origine, pas de rouille. J'ai eu les fameux pneus timsun aussi. Rien a dire sur les pneu sur le sec. Jamais testé sur le mouillé. Sur les vidéos de mash il y aussi plein de commentaires négatifs, beaucoup de mensonge, d'exagération, et de jalousie? Ici je vois que beaucoup parle mal de la moto. A 5000€ une moto neuve on peut pas tout avoir, c'est peut être pas facile en vendre mais au fond vous tournez pas rond mdr. La moto meme pas acheté vous pensez a la revendre ? Dans ce cas la n'achetez rien... Cette moto est top je suis sur que ce sera ma prochaine moto!
Très Complet, précis et pertinence, vous êtes talentueux!
Merci, gros travail du cadreur et monteur également ! il est gonflé à bloc.
J'apprécie beaucoup le fait que vous parliez du duo, moi qui regarde ce point pour rouler avec mon compagnon, ça n'est pas toutes les vidéos qui en parlent, et sur différents points, en terme de confort, des côtes à monter, etc. Merci beaucoup !
C'est agréable de voir un journaliste, capable de piloter les plus grosses bécanes, nous faire un bon article sur une moto que d'autres dédaigneraient. C'est pourtant ce genre de moto qui est idéale pour la ville, la campagne, la balade et garder son permis et ses points. Sur l'autoroute ? Je suis resté dans le doute. Mais une Tuono et tous ses points, ça ne le fait pas ! 😅😅
Bah l'autoroute c'est beaucoup limité à 110 maintenant alors bon...
Bonjour Jo Herr,
Merci à vous.
En fait, si l'on regarde les statistiques du marché, il faudrait faire bien plus d'essais de 125, de motos de moins de 600/500 cm3 et de scooters... mais c'est moins sexy, c'est vrai qu'une belle sportive italienne qui vous dévisse la tête et qui se vend malgré tout aussi bien que des climatiseurs chez les inuits... et dans le même temps, l'une des meilleures ventes du marché, reste la BMW R1250GS et elle coûte très cher. mais bon, c'est à nous de changer ça après tout.
S’il vous plaît, il me semble intéressant de remettre la marque Hyosung sur son piédestal. C’est une « excellente marque » n’en doutons pas, le seul petit bémol reste au niveau des pièces détachées, je vois que SIMA est à chier car elle ne distribue plus de pièces détachées pour les 125, et ça c’est un problème, car les machines sont fiables, elles durent dans le temps, et on trouve plus de pièces. Merci 😎🏍🦅👍🏻
@@lamothefgfg Entièrement d'accord...c'est dommage que cette moto soit distribuée par la SIMA,cette société traînant derrière elle des retours peu flatteurs,du à la mise sur le marché de tout un lot de motos Chinoises à la finition plus que douteuse...
Cette 300 Hyosung méritait mieux que ça!
J'ai été en essayer une pour le fiston qui la achetée par la suite,et je dois dire,en tant qu' ancien motard sur le retour (plus de 40 ans de moto et une quinzaines de bécanes Nippones et Italiennes à mon actif!),du haut de mes 56 ans et de mon mètre soixante neuf,que l'expérience fut très agréable et que cette machine n'a pas grand chose à envier à la production Japonaise et encore moins à la production Européenne!
Un excellent essai et surtout très complet, fait par un excellent journaliste, qui adapte son essai à la philosophie et au type de machine essayée.
Dans la liste des acheteurs potentiels, je rajouterais les anciens (comme moi) qui souhaitent revenir à la moto après une certaine absence, et qui cherche une moto sympa et pas lourde, et qui permet de se faire plaisir en urbain, périurbain et petites départementales, sans risquer de perdre son permis tous les 100 mètres.
Je la trouve jolie et réussie, et c'est vrai qu'il manque encore trop de motos dans ses petites cylindrées, moi qui ai connu une époque ou on vendait des 250, 350, 450, etc.
Le problème, c'est quand même son prix parce que à ce prix là, on peut trouver des Honda 500 Rebel d'occasion, à de très faibles kilométrage et surtout depuis les 5 ans de garantie de Honda France.
L'absence de dédain de Moto station pour les motos qui ne sont pas des ultra sportives ou des très gros cubes est super appréciable et rare dans le monde de la moto ! Continuez ;-)
Vous avez gagné 1 abonné ! :-)
Merci !
Plus je regarde les différentes chaînes d'essai moto, plus j'apprécie le côté direct et les avis mesurés (càd ni complaisants, ni inutilement parti pris) de Motostation et particulièrement de Christophe. A quelques semaines de mes 2 ans d'anniversaire de mon A2 (malgré mon demi-siècle qui arrive dans quelques mois ;) ), je consomme abondamment notamment votre chaîne ! J'ai adoré le comparo VStrom 1050xt / Ninja 1000SX par exemple, car elles faisaient partie toutes deux de ma short-list. Mais c'est très sympa aussi de voir cet essai ici, car ça permet d'ouvrir l'esprit sur d'autres choses et de sortir des voies toutes tracées du consumérisme ! Et aussi de conseiller des potes qui voudraient commencer en douceur ! Enfin, pour terminer, je roule actuellement en Kawa Versys 650 de 2018. Sincèrement, super bécane pour débuter, confortable et qui, hormis le poids à l'arrêt (et le centre de gravité haut qui fait peur quand on manoeuvre non assis dessus ... ) est juste parfaite. Bonne continuation ;)
Salut, moi aussi je suis en Kawa en A2 mais avec une Z300 😁
Franchement super bien aussi pour commencer, c'est fiable et ça fait largement le taf et ce n'est pas cher.
S'il y a des futurs permis A2 qui nous lisent, je vous recommande ✌️
Merci pour votre travail toujours plaisant à regarder. Bravo à votre équipe .
Cool cette petite 300 cc !!!
Toujours plaisant de voir les essais de Moto Station ✌️
J'aimerai bien qu'il y en ait plus...
Super attrayant pour une petite moto de tous les jours. Merci pour la vidéo.!
Merci moto Station depuis le temps que j'attends un essai de ma titine V à vous 🆒👍👏✌️✌️✌️❤️😄🇫🇷 + ( Merci Sima la Bourgogne en force )
Salut mec, a titre informatif est ce que tu peux prendre l'autoroute tranquille avec ca ou pas ?
@@soraxiru6942 Salut alors avec la 125 je te le déconseille fortement , là il s'agit du 300 donc largement suffisant pour les vitesses légales. Pour ma part je fait de la voix rapide avec la 125 sans problème .
@@bebertbobber9977 Je pensais que tu avais la 300, 125 ça m'intéresse beaucoup moins vu que je vais passer le trod cube
@@soraxiru6942 Ta pas besoin avec une 300 y a pas de honte de rouler en 300 . Point de vu économique et pratique y a pas mieux . Le plus là moto sera grosse le plus sa coûte cher en essence en assurance . Et le plus tu iras vite pour arssouiller . Et tu mettra ta vie en danger . Je conte passer le A2 mais pas forcément la passerelle . Tout dépendra du nerf de la guerre l'argent .
Bravo motostation! Belle reportage !
Elle me plaît trop 😁 moi qui aimerait une moto un peu dans le style d'harley mais beaucoup beaucoup moin cher, ce p'tit 300 je vais craqué. Personnalisé avec des liseret rouge, plaque déporté et un feu stop soit le garde boue la elle peut être superbe
Salut alors l'as tu essayé depuis ?
Excellent, essai impartial et très pro !!!!
ils t'on payé combien ???
Merci pour cet essai riche de renseignements essentiels. HYOSUNG n'a pas toujours été à la hauteur des qualités dynamiques de sa production. Vieillissant très, très mal, souffrant d'un réseau minable en Belgique, elles avaient pratiquement disparu de la circulation. Apparemment, elles reviennent avec un matériel meilleur et un réseau plus étoffé. Wait and see.
A ce prix on trouve des CMX 500 Rebel a peine rodées, une Honda neuve ou d'occasion reste toujours une valeur sûr !, une Hyosung restera toujours une Hyosung, a s'avoir une moto bas prix invendable par la suite.
Entièrement d accord avec toi !
Et le SAV avec la Sima est très compliqué.... on a fait l amer expérience 😣
@@ludovicchabod7844 C pas grave, il faut être pris pour être appris, mon voisin en avait une, il sans ai vite séparée pour ces raisons (nombreux retours concession + corrosion).
Très bon test et belle moto aussi 😸
Essai pragmatique comme d'hab. Une remarque toute fois, pas assez précis sur le moto au niveau du fonctionnement sur la route.. 😉
Les coréens et chinois investissent le segment custom délaissé par les japs en petites et moyennes cylindrées.une parfaite petite moto pour un a2 ou en moto "ballade"!
super essai :-) je découvre le monde de la moto depuis quelques mois, et j’attend ma bobber 125 commandée il y a quelques jours :-) qui sait, elle me donnera sûrement envi de passer le permis gros cube.. :-) V
Oh oui. J'en ai eu une pendant un an et désormais je roule en Iron 883 :)
Attention à la revente...
Le SAV avec la Sima est très compliqué. (On a dû engager des poursuites)
Le vieillissement des pieces est beaucoup plus rapide que sur une japonaise.
A méditer ...
Elle est vraiment jolie comme harley lol 😂
V les motards ✌️
Très belle moto sur ce segment
Je suis tomber amoureux de la 125 en black mat
Mon fils a eu une Hyosung GT250R: Pas chère, belle, fonctionnait très bien, rien à redire, il pensait avoir fait un bon achat.
Il a du rester un an sans rouler, moto dans un garage. Lorsqu'il est remonté dessus, l'échappement avait littéralement pourri, les tuyaux d'essence s'étaient décomposés, il y avait des fuites partout. Revendue pour pièce pour 300€, en essayant quand même de la démarrer, l'essence sortait par ce qui restait de l'échappement.
Bref, ça présente bien, ce n'est pas cher, mais ça ne vaut rien dans la durée.
C’était il y a 15 ans. La marque a dû évoluer, et qu’elles étaient les conditions de stockage aussi.
@@necroshine86 : Possible que la marque ait évolué, moi je ne fais que reporter une expérience réellement vécue, ensuite chacun en fait ce qu'il veut.
Pour les conditions, c'est simple: Stockage dans un garage sec: Ma vieille FZR genesis de 1987 que je conserve en souvenir s'y trouvait également, et elle y est toujours stockée depuis cette époque et est toujours dans un état impeccable: J'ai nettoyé les carbus il y a 2 ans, je l'ai remise en marche, et rien à signaler.
@Luis Alberto Pinto Sanchez A ces prix la t'as des motos parfaites et de bonne qualité d'occasion !
@@grymbathym635 il y a des moto d occasion au prix d une neuve. Je vois pas l interet
@@francois5050 L'intérêt ? Avoir une vraie moto et pas un morceau de ferraille biodégradable qui survivra pas plus de 3 ans
Hey super vidéo je kiff la bécane ! C'est quoi la musique ?
C'est dans les crédits, générique de fin.
Super vidéo merci je cherchais mon style pour attaquer en tant que débutant; cette bobber et magnifique par contre et elle adapté pour les grands ? 1M82 pour ma part.
Bonjour, &m82, c'est grand quand même pour un custom...
Une vidéo très enrichissante et qui donne envie de s'offrir cette moto. Mais est-il possible de trouver des pièces détachées ou des accessoires - ne serait-ce qu'un porte-bagages, ou des écarteurs de sacoches ? La liste paraît vide pour l'instant sur le site du fabricant.
Oui, clairement, les possibilités d'accessoiriser la Bobber 300 sont faibles je pense...
@@MotoStationTV OK , merci. Peut-être que cela viendra...
Essai nickel,précis sans chichis bref rien à dire...si ! ,la marque/modèle du blouson s'il vous plait. V
Bonjour, je suis inscrit au permis A2 et j'ai quasiment pas d'expérience en moto. N'ayant pas le permis b, j'ai besoin d'une moto pour aller à mon travail et quelques sorties assez rare. Vous me conseillerais cette moto ? Merci
c'est bien de décrire le son du moteur, ça serait mieux avec des passages "on-board" avec le son réel
Bonjour, une question qui n'a rien à voir... Votre frère ne serait pas frigoriste dans le 87 par hasard ? Et une autre question sur le sujet, je suis en train de passer mon permis moto, cette moto me tente beaucoup mais... Est-ce-que vous pensez qu'elle tient un minimum dans le temps ? Certains parlent de corrosion précoce... J'hésite entre celle-là et la Royal 350 classic, que je pense moins péchue et dont le style me plaît un peu moins, mais peut-être plus résistante avec des matériaux de meilleure qualité? Merci d'avance.
Bonjour, non, je n'ai pas de frère Frigoriste !!!
Pour votre choix, les Royal Enfield ont meilleure réputation en vieillissement et fiabilité. Des mécaniques simples et endurantes. Ces deux marques sont distribuées par le même importateur, la Sima. Côté revente aussi, avantage à la Royal Enfield, c'est certain.
@@MotoStationTV Merci beaucoup pour votre réponse. Bon week-end !
Déjà que la 125 me faisait de l'oeil
Merci pour cette présentation,peut on la transformer en transmission courroie ?
Non, trop compliqué comme adaptation.
Beau reportage, très jolie moto, dommage qu’elle ait les yeux bridés ! 😂🤨
Waw j'aimais déjà bien cette marque avec le roadster et la carénée. Mm la chopper est cool et à prix défiant toute concurrence !
Mais celle ci est plus à la mode, dans mes goûts actuels en tt cas.
Un essai s'impose là 👍
purée j'adore je me renseignais sur la meteor 350 mais 20ch c'est trop faible je pense
La Royal Enfield Meteor 350 est de meilleure qualité, nous l'avons essayée également.
J'ai une Meteor . Dès qu'il y a la moindre côte , c'est très faiblard . Pour le reste , bécane nickel .
Je confirme
Je m'attendais à beaucoup moins cher
Elle est vendue 300 000 roupie en inde a peine 3400 euro
@@albator8423 c'est une moto de luxe alors là bas
Salut ! J'ai la 125 depuis plus d'un 1 an et c'est un régale ! Néanmoins attention au compteur de vitesse qui n'est vraiment pas précis du tout. Il y a un écart de 5 à 10km/h en moins avec la vitesse réel qui varie en fonction de l'allure à la quelle vous rouler. Très dérangeant je trouve personnellement !
La 300cm/2 comparé à la 125 est identique en tout point (extérieurement) d'où ma question... Quels ont été exactement les modifications pour passer d'un 125cm/2 à une 300cm/2 ?
✌️
Ce n'est pas exactement la même extérieurement vu.... que la 125 est un monocylindre et la 300 un bicylindre en V ! Ça change beaucoup de dispositions de pièces, de passages de câbles etc 😉
@@Gregolio94 désolé Gregorio mais la 125 est une bi-cylindre également, les différences son invisibles sauf la protection des collecteurs d'échappement. Les plus sont l'ABS boîte 6 le nbre de soupapes et la cylindrée. Cdlt
@@raphaelballabene7476 Mea culpa du coup !
Par contre pour te répondre JU, un bloc moteur peut être modifié pour une plus grande cylindrée ou plus petite cylindrée si il y a la place d'y inclure tous les éléments nécessaires, et de respecter les normes (bruit moteur, température stabilisée, etc). La cylindrée s'est le volume totale dans la (ou les) chambre de combustions, pas le bloc moteur complet ;) Dans le cas ce celle-ci, si le bloc est effectivement le même, ils n'ont eu qu'à changer les alésages, la course, les pistons, vilo etc. (pas forcément toutes les pièces, mais une partie, beaucoup de possibilités !)
Et c'est quoi les données moteur, couple, puissance etc ?
Au moins on ne se ruine pas (achat/entretien/assurance) on ne se fera pas péter le permis.
Pas de frustration comparé aux roadster de 90ch quand tu es au delà des limitations en 3ème...
Puis pour les A2, pas besoin de passer la passerelle ✌️
Le seul problème c'est le réseau quasi absent...
C'est vrai qu'elle préserve "un peu" le permis par rapport à une moto de 100 ch. Du coup, on roule moins stressé, sans être à l'arrêt comme avec une 125 de 11 ch par ex.
Superbe mini-custom dont la technologie est à l'ordre du jour. Hyosung est une marque sympa qui mérite plus de diffusion, mais il paraît que dans presque tous les pays, le SAV est assez lamentable, et c'est peut-être là le problème.
La plaque d'immatriculation a pas l'air très bien fixée, elle ondule :)
S'pour les radars, mais chuuuut !
Le coup de la plaque qui se met à l’horizontale dès 50km/h, il faut que j’essaye... 😅
@@31keyser43 essaye pas tu vas te prendre un pv :)
Essai intéressant ! Question : entre ce bobber Hyosung et le Meteor 350 Royal Enfield, lequel choisir ?
OK. La Royal Enfield assurément.
@@MotoStationTV Merci beaucoup de votre réponse; ça me confirme que j'ai pris la bonne décision ! et encore bravo pour vos essais, sobres, complets et objectifs !
Looks like a Bolt, with some stuff rearranged.
Bonjour , pas mal la petite , par contre trop chère pour presque 1000 euros de moins je prendrais la benelli 400 impérial ( certes avec 9 ch din de moins ) mais je n'en fou ........................
Hum, le style est différent, l'impériale lorgnant plutôt sur le style à l'anglaise qu'à l'américaine. Et puis, 9ch de moins, mais 35 kilos de plus aussi, pour seulement 600 euros de différence... j'adore Benelli, mais si on ajoute le fait que cette 300 est en plus un petit V2, le choix est vite fait pour ma part ^^
puis-je vous demander quelle est votre taille?
Bien sûr vous pouvez....
1m68.
Dommage que ce ne soit pas le mono amortisseur car comme moi qui ait débuté en 1965 ! par rapport aux amortos conventionnels le mono amortisseur serait un très très grand plus !
@@timyu008qk3 oui bien sûr on peut toujours. faire du feu avec deux silexs.
Ayant taté des deux je ne reviendrai jamais à une moto avec une suspension ancienne copie ou pas !
faudrait mettre ce moteur dans d'autres châssis, ce serait sympa
Petit couac sur le site de Moto Station, où cette vidéo n'est à ce jour plus accessible (moto-station.com/moto-revue/essai/essai-video-hyosung-bobber-300-a2-custom-pour-novice/482653 => Page non trouvée).
Autrement, dommage qu'elle ne puisse même pas prendre l'autoroute en cruising dans le respect des limites de vitesse...
5000€...Une 500 Honda CBF fait plus de 100000 km, ne pourrit pas, décote peu, on a les pièces et on en trouve plein d'occase pour moins de 5000€. On trouve même des trapanelles Harley 883 pour ce prix (restez loin de cela sauf si vous êtes mécano et fataliste).
Hyosung...La version 125 est franchement trop chère, la 300 est un peu mieux située mais est loin d'être donnée. Finalement ils ne vendent que le rêve romantique d'un design ancien. Le temps d'une 250 mono de 130 kg, simple et pas chère semble loin. Je regrette la simplicité et la facilité de ma Suzuki TS 250 X d'il y a trop longtemps. Redoutable en ville, bonne en tout terrain je m'étais fait une version supermotard qui cartonnait sur les petites routes et transformait Paris en terrain de jeux.
Top speed?
Hello, about 145 km/h. But the engine doesn't like it.
Super reportage il faut savoir que les moteurs de ce constructeur son monter sur quelques marques européennes
lesquels svp ?
Oui je suis curieux
Dommage que cette catégorie de cylindré ne soit pas accessible au A1...
Bonjour. On ne peut pas autoriser les A1/B à conduire plus que des 125. C'est déjà bien, cela permet de faire de la moto. Mais passer le permis moto A2 est trop onéreux, je suis d'accord.
La moto de la cadette mais pas trop celle du cadet :DDD
저는 아퀼라300(GV300S)를 탑니다. 이 바이크가 프랑스에도 유통되는 모양이네요. 이 모터사이클은 한국브랜드 제품이지만, 제조국는 중국입니다. 특별한 디자인을 가졌지만 특별하지 않는 성능의 모터바이크, 그것이 아퀼라300입니다.
Bah c'est pas une hd mais elle est toute jolie cette petite
Super reportage ! L'idée de cas pour la maniabilité est excellente (trottoir, cercle), il fallait y penser...mister Lemao l'a fait !
Vous pourriez (peut-être) expliquer aux Français pourquoi les Japonais, les Coréens, les Taïwanais ...et les Teutonnes calibre du 300 ou 400cc.
Cf loi japonaise !
Ici à Taïwan par exemple, la tranche star est 125-250cc (où les scooters règnent en maîtres), au-dessus jusqu'à 600cc c'est loin derrière, et supérieur à 600cc ce sont des égarés ! (rires)
Sympa la démo. Par contre le sac a dos derrière c'est moins fun....grrr
Hello je trouve cet essai bien mené mais
.
Jouer sur le prix d appel qui est quand même plus cher qu' un bon café durant.... quelques bonnes années.
Jouer sur le look alors que les soudures du cadre en acier à boite de conserve et le plastique donnent plus une impression de....
Bof
Ben bof ça me donne ni envie de faire de la moto ni de motiver qui que ce soit
....
Bjr j'ai lu qu'on peut la conduire avec le permis b plus formation de 7h, est-ce vrai svp ?
La 125, oui.
Une 300, non.
@@rc2634 merci
Je l’ai en 125 ok avec les 7heures seulement pour la 125
Ironie du sort je viens de voir la 125 garée
en bas de chez moi
Le Prix...Pppffffff
Is it me or he really look like Doom guy
Doom Guy ???? Nooooo !
... Et à peine plus fiable qu'une hyosung !
C'est à dire ?
Bonjour , Hyosung est une excellente marque qui pendant longtemps à fabriqué les moteur Suzuki. Pour ma part j’ai une 125 Aquila GV, elle a 80 000 km, elle roule tous les jours qu’il pleuve qu’il vente qu’il neige ou qu’il canicule, elle démarre toute seule, c’est un pur bijou de beauté et de fiabilité, personne ne me double sur la nationale, et je suis toujours en pointe à la vitesse de 120 km heure. La chaîne doit être entretenue de temps en temps, la vidange est faite une fois par an, les bougies également et les filtres, et j’ai changé les pipes d’admission (en plastique) qui étaient fendillées au bout de 10 ans. Oui c’est une excellente marque, Dans la même rubrique, les Shadow ne font pas le poids, Je les fait pleurer à chaque sortie que ça soit sur l’endurance ou la vitesse. Merci de m’avoir lu.😎👍🏻🏍🦅
@anthony Derohan Comment peut-on parler de fiabilité avec seulement 18000 km sur une 650 cc ?
Rien que le pseudo en dit bcp
@@necroshine86 ok necroshine86
Well, heck, I didn’t understand a word. But, if it’s French, I hope it’s not about Renault!
Rahlala le machisme... La moto de madame... Tu vas avoir les femens aux fesses.
bah non, justement, je pense aux femmes ! en fait, oui, vous avez raison, si on n'oublie les femmes, on est macho, si on en parle, on les catalogue... je ne sais plus quoi faire !!!!!
Bon sérieusement, achetez une Harley ou une Honda d'occasion, vous aurez l'air moins con sur une machine plus fiable et iconique que ce tas de féraille bio dégradable