Хорошо работает. Ни одна моя Ява так не валила. У друзей встречал два экземпляра валящих что после поездки ноги и руки тряслись от адреналина. На моих явах даже после капремонта не было подрыва в конце разочаровывался и продавал. Так и не разгадал в чем проблема такой резвости.
В 81 году моему другу купили новую Ява 634 . Первая модель с тахометром. (В магазине ещё были предыдущие модели) . Вот она была тоже без царя в голове. Казалось, что нет предела по оборотам - крутилась так, что страшно было. У знакомых были Ява и Чезет,но казалось что они ехали немного хуже. В 84 купил первую свою Яву 638.5 . Они только появились. После обкатки неоднократно пробовал заезд с этой 634 . На моё удивление, я не могу его догнать - ни со старту, ни ходом. Он уходил. Больше 120 я не мог разогнать свой мот. Его видимо шёл больше, хотя он говорит, что спидометр больше 120 -130 не показывал. Досадно однако было ( перед армией я продал свою Яву и по возвращении купил Чезет 12в . Классная машина. Наверное он был комфортнее Явы. А друг продал свою бешенную Яву и купил Люксу, как тогда говорили. Пробовали гоняться. Я всегда делал старт, но потом он догнал. По ощущениям эта люкса была бодрой и динамичной машиной но работала шумно ... А вообще было очень много мотоциклов, особенно по выходным собирались. Но на моей памяти было только несколько таких брутальных и резвых мотоциклов : та самая Ява друга, Чезет с узким баком и ПС. Они всегда были быстрее остальных, остальные же были примерно одинаковые+/- Удивительно ещё вот что, на этой Яве 634 друг никогда не трогал зажигание. Она всегда хорошо работала и заводилась в отличии от моей 638.5
Да, неплохая. Но Ваша лучше даже в том состоянии, в котором она сейчас. Слава богу, что живы и здоровы. У меня была похожая ситуация(дтп), спринтер меня не пропустил. Удар был такой, что аж оторвало крышку двигателя, правую выхлопную, задние амортизаторы, про передок я лучше промолчу
@@Вадиммото-доктор Благодарю,Вадим, но до моей Явы ещё не скоро руки дойдут… да и ноги тоже😎 Был сегодня у врача, сказали что ещё два месяца на костылях скакать…
@@Вадиммото-доктор интересно....сколько было у меня 634двигателей не один не был резвый...все как будто как кота за подробности тянули...не было у них резкого набора оборотов...не знаю...и сейчас у меня чезетовский 12в тоже самое
Тоже не могу понять, как она так набирает резко, да еще и буксует второй, я откапиталил двиг, поршня JA 3 рем, 0.6 зазор как положено, бсз, 18 звезда, ну не валил она так ну никак вообще, карб правда родной стоит, очень проблемный досих пор не могу настроить, нужно его закинуть, поставил 638 карб, нехватает топлива нету переходного режима дохнет, имульсионная трубка износилась, хотел спрочить на щет рз 30 карба, вы меняли жиклер главный или так и стоит тот, а то я в каком то вашем ролике слишал что вы хотели поменять... Какой у вас зазор тепловой на росточке поршней был когда вы ставили?
@@Like-oj6nw 1. Нужно подрезать выхлопные колени, так чтобы не глубоко в выхлопную трубу залазили. 2. Убрать все несостыковки в газораспределительных каналах. 3. Увеличить степень сжатия под 92-й бензин (можно под 95-й) 4. Отстроить карб и зажигание. И повалит
Т.е что б они были строго друг от друга в ноле или вроде как допуск 5соток.. один шатун в верхней мертвой точке другой в нижней что б выхлоп был синхронен
@@Like-oj6nw Ну ты и мочишь! Снимаешь коленвал, греешь газовым резаком колено, где шатун крепиться и в тисках зажимаешь и и газовым ключом подгинаешь! Как бы прокручивая в нужную сторону. Потом собираешь движок и всё. Выхлоп синхронизирован.
Дааа, крыло именно от Явы 640(оригинал) . Была у меня Ява 634 и это крыло стояла на ней, только в черном цвете. Потом ДТП, яву в утиль, а крыло кое как выжило и переместилось на эту яву. Вообще моя ява это сборная солянка.......)
одной правой по такой ТРАССЕ и не разу не наебнулся. like 👍
А ведь реально валит! Просто огонь, такие редко попадаются
Хорошо работает. Ни одна моя Ява так не валила. У друзей встречал два экземпляра валящих что после поездки ноги и руки тряслись от адреналина. На моих явах даже после капремонта не было подрыва в конце разочаровывался и продавал. Так и не разгадал в чем проблема такой резвости.
хорошее качество сборки и деталей.
Коленвал… если коленвал изготовлен качественно то считай повезло
В 81 году моему другу купили новую Ява 634 . Первая модель с тахометром. (В магазине ещё были предыдущие модели) . Вот она была тоже без царя в голове. Казалось, что нет предела по оборотам - крутилась так, что страшно было. У знакомых были Ява и Чезет,но казалось что они ехали немного хуже. В 84 купил первую свою Яву 638.5 . Они только появились. После обкатки неоднократно пробовал заезд с этой 634 . На моё удивление, я не могу его догнать - ни со старту, ни ходом. Он уходил. Больше 120 я не мог разогнать свой мот. Его видимо шёл больше, хотя он говорит, что спидометр больше 120 -130 не показывал. Досадно однако было (
перед армией я продал свою Яву и по возвращении купил Чезет 12в . Классная машина. Наверное он был комфортнее Явы. А друг продал свою бешенную Яву и купил Люксу, как тогда говорили. Пробовали гоняться. Я всегда делал старт, но потом он догнал. По ощущениям эта люкса была бодрой и динамичной машиной но работала шумно ... А вообще было очень много мотоциклов, особенно по выходным собирались. Но на моей памяти было только несколько таких брутальных и резвых мотоциклов : та самая Ява друга, Чезет с узким баком и ПС. Они всегда были быстрее остальных, остальные же были примерно одинаковые+/-
Удивительно ещё вот что, на этой Яве 634 друг никогда не трогал зажигание. Она всегда хорошо работала и заводилась в отличии от моей 638.5
Звучит очень бодро))) лайк)
Клас, чути що двигун пушка. 👍
Да, в этой яве совпали все факторы (может и не все), едет бодро
Очень неплохая у Вас Ява.👍🤝
Да, неплохая. Но Ваша лучше даже в том состоянии, в котором она сейчас. Слава богу, что живы и здоровы. У меня была похожая ситуация(дтп), спринтер меня не пропустил. Удар был такой, что аж оторвало крышку двигателя, правую выхлопную, задние амортизаторы, про передок я лучше промолчу
@@Вадиммото-доктор Благодарю,Вадим, но до моей Явы ещё не скоро руки дойдут… да и ноги тоже😎
Был сегодня у врача, сказали что ещё два месяца на костылях скакать…
Скорее выздоравливайте, а Ява подождёт
@@Вадиммото-доктор Спасибо, ещё покатаемся!😊🤝
Оце аппарат,с одного пинка,бажаю здоров'я 😎💪
Огонь 🔥
Може її помити, я х... його знає!🤣
нормуль звірюга лайкос
Коленвал с поршнями от старухи у меня стоял и тоже подрыв офигенный был, но упала максималка немного.
Коленвал сдесь не при делах)
Норм вале! На 1 передачі з газу стає на заднє? Можете засняти?
Є про це відео на каналі
Да, тільки треба заднє колесо підспустити)
Здравствуйте. Как сделать, чтобы не переливал её карбюратор?
А какой карбюратор?
@@Вадиммото-доктор Ява 634 её родной карбюратор
@@Venom-gv7dc через 10минут будет видео на моем канале по вашему вопросу
Здравствуй друг, не продашь яву в Фергану?
Нееее))))
Апарат нашенскій Красава робить а.уенно)))
Норм лайк
Щого ви зробили переходніка до карбіратора pz30
Из текстолита)
Блин...что вы с ними делаете что они у вас реально валят!!!!
Та ничего такого, просто нормально настроенный мотор)
@@Вадиммото-доктор интересно....сколько было у меня 634двигателей не один не был резвый...все как будто как кота за подробности тянули...не было у них резкого набора оборотов...не знаю...и сейчас у меня чезетовский 12в тоже самое
Тоже не могу понять, как она так набирает резко, да еще и буксует второй, я откапиталил двиг, поршня JA 3 рем, 0.6 зазор как положено, бсз, 18 звезда, ну не валил она так ну никак вообще, карб правда родной стоит, очень проблемный досих пор не могу настроить, нужно его закинуть, поставил 638 карб, нехватает топлива нету переходного режима дохнет, имульсионная трубка износилась, хотел спрочить на щет рз 30 карба, вы меняли жиклер главный или так и стоит тот, а то я в каком то вашем ролике слишал что вы хотели поменять... Какой у вас зазор тепловой на росточке поршней был когда вы ставили?
@@Like-oj6nw 1. Нужно подрезать выхлопные колени, так чтобы не глубоко в выхлопную трубу залазили. 2. Убрать все несостыковки в газораспределительных каналах. 3. Увеличить степень сжатия под 92-й бензин (можно под 95-й) 4. Отстроить карб и зажигание. И повалит
Бритва!
Доброго времени суток ..подскажите пожалуйста ссылку как от синхронизировать шатуны
А как это отсинхронизировать шатуны?
Т.е что б они были строго друг от друга в ноле или вроде как допуск 5соток.. один шатун в верхней мертвой точке другой в нижней что б выхлоп был синхронен
@@Like-oj6nw Ну ты и мочишь! Снимаешь коленвал, греешь газовым резаком колено, где шатун крепиться и в тисках зажимаешь и и газовым ключом подгинаешь! Как бы прокручивая в нужную сторону. Потом собираешь движок и всё. Выхлоп синхронизирован.
@@Leoton007 ты не чего не попутал Руслан?
@@Like-oj6nw что не так?
Скільки коштує?
Що саме коштує?
@@Вадиммото-доктор ява
Не продається
карб пз 28?
пз-30
Что заделать чтоб так валила
Полноценную капиталку)))
О це инша справа.Такое крыло от 640 й в обьявах нашел?
Дааа, крыло именно от Явы 640(оригинал) . Была у меня Ява 634 и это крыло стояла на ней, только в черном цвете. Потом ДТП, яву в утиль, а крыло кое как выжило и переместилось на эту яву. Вообще моя ява это сборная солянка.......)
@@Вадиммото-доктор Я знаю что 640е переднее довольно редкое у нас как и у вас.Да и 638е переднее не пиленное уже довольно сложно найти в разборках.
А мне ЯВУ ЖАЛКО.. - МОЯ ЛЯЛЯ ТАКОГО НИ КОГДА НЕ ВИДЕЛА И НЕ УВИДИТ ЭТО ТОЧНО..
Она сейчас иначе выглядит. Я её покрасил
@@Вадиммото-доктор Ок.. ну тогда видео в студию 🤗 Будем делать сравнение
Реставруй до нового стану, купиш р1
Как много бескультурных людей в Украине, об этом говорит на каждом шагу надпись, та, что написана на номере🤦♂️.
Вы заслужили
Да они только и могут что писать. Это для них перемога. А так они заслужили то что щас происходит
на сколько звезда
18
@@Вадиммото-доктор хорошо идет ) лучше чем в стоке :?